Die zypriotische Fluggesellschaft Tus Airways hat mit den israelischen Unternehmern Ami Cohen und Arnon Englander zwei neue Mehrheitsinvestoren gewonnen. Die beiden Investoren erwarben kürzlich über ihre Firma Logo Jet zusammen 41,6 Prozent der Anteile an der Airline, wodurch ihr Gesamtanteil an Tus Airways auf 75 Prozent stieg. Die verbleibenden Anteile werden weiterhin von Global Knafaim Leasing und dem US-Unternehmer Kenneth Woolley gehalten, die nun jeweils noch 12,5 Prozent besitzen. Laut Global Knafaim haben Cohen und Englander zudem das Recht, bis spätestens März 2028 die restlichen Anteile an Tus Airways zu erwerben. Der Einstieg der Investoren wurde im Oktober 2023 von der zypriotischen Wettbewerbsbehörde genehmigt. Tus Airways setzt auf diese Kapitalerweiterung, um ihre Expansion weiter voranzutreiben und Marktanteile im Mittelmeerraum auszubauen.

Die Fluggesellschaften Air Serbia und Bulgaria Air setzen ihre Zusammenarbeit im Rahmen einer ACMI-Vereinbarung fort und planen deren Ausbau. Bulgaria Air stellt Air Serbia derzeit zwei Embraer E190-Flugzeuge im sogenannten Wet-Lease-Verfahren zur Verfügung. Dabei übernimmt die bulgarische Airline neben dem Flugzeug auch die Bereitstellung von Besatzung, Wartung und Versicherung. Diese Vereinbarung ermöglicht es Air Serbia, Kapazitäten kurzfristig zu erhöhen und auf die wachsende Nachfrage zu reagieren, während Bulgaria Air von einer besseren Auslastung ihrer Flugzeuge profitiert. Die Kooperation begann im April 2024 und wird kontinuierlich an den Bedarf angepasst. Air Serbia plant zudem, ihre Flotte langfristig zu erweitern und verfügt derzeit über mehrere Wet-Lease-Partner, um Flexibilität zu gewährleisten. Auch in Zukunft möchte die Fluglinie ihren eigenen Flugzeugbestand aufstocken, um die Abhängigkeit von Wet-Lease-Vereinbarungen schrittweise zu reduzieren.

Die französische Pilotengewerkschaft SNPL hat ihre Mitglieder für den 14. November 2024 zu einem eintägigen Streik aufgerufen, um gegen eine geplante Erhöhung der Steuer auf Flugtickets zu protestieren. Die französische Regierung plant, die Luftverkehrsabgabe zu verdreifachen, um Mehreinnahmen für den Staatshaushalt zu erzielen. Die Maßnahme soll jährlich etwa eine Milliarde Euro in die Staatskasse spülen und ist Teil des Sparbudgets, mit dem bis 2027 rund 60 Milliarden Euro eingespart werden sollen. Die Gewerkschaft befürchtet jedoch erhebliche Nachteile für die Luftfahrtindustrie im Land, insbesondere für französische Fluggesellschaften wie Air France. Air France reagiert auf den Streikaufruf zurückhaltend und weist darauf hin, dass ein Streik sowohl das Unternehmen als auch die Passagiere treffen könnte. Viele Piloten betrachten den Streikaufruf kritisch, da die Steuerkosten ohnehin an die Passagiere weitergegeben würden. Ähnliche Entwicklungen gibt es auch in Deutschland, wo die Luftverkehrssteuer jüngst um 25 % erhöht wurde. Die deutschen Fluggesellschaften, darunter Ryanair, kritisieren ebenfalls die Belastungen durch Steuern und Gebühren und fordern deren Senkung.

Die kroatische Fluggesellschaft Croatia Airlines will im Jahr 2025 ihr Streckennetz erweitern und ihre Flugfrequenzen erhöhen. Ab Sommer sollen acht neue internationale Routen eingeführt und das Angebot von 28 bisherigen Sommerstrecken beibehalten werden. Dieses Wachstum ist eng an die rechtzeitige Lieferung der neuen Airbus A220-Flugzeuge geknüpft, deren Einsatz es Croatia Airlines ermöglichen soll, effizientere Verbindungen anzubieten. Die Airline erwartet die Auslieferung mehrerer Airbus A220-300-Maschinen bis zur Hauptreisezeit im Sommer und plant, ihre Kapazität durch die neuen Maschinen insgesamt um 57 Prozent zu steigern. Zu den geplanten neuen Verbindungen gehören unter anderem Routen von Zagreb nach Tirana, Berlin und Stockholm sowie von Split nach Istanbul. Auch sollen Verbindungen aus Split nach Oslo und Skopje wieder aufgenommen werden, um die touristischen Ziele Kroatiens international besser zugänglich zu machen. Darüber hinaus ist eine Verlängerung der Betriebszeit der Sommerflüge vorgesehen, welche die Flüge bereits ab Ende März starten und bis Ende Oktober fortgeführt werden lassen. Der kroatische Tourismusverband begrüßt diese Maßnahmen, da sie die Erreichbarkeit Kroatiens in der Vor- und Nachsaison deutlich verbessern und somit ein nachhaltiges Wachstum des Tourismus ermöglichen könnten. Croatia Airlines plant über 17.200 Flüge mit insgesamt mehr als 2 Millionen verfügbaren Sitzplätzen in der kommenden Hochsaison und rechnet damit, durch die neuen Strecken und Flugzeuge zusätzliche Marktanteile in Europa zu gewinnen.