Air Canada setzt seine Strategie fort, Reisenden kombinierte Flug-, Bahn- und Busreisen zu ermöglichen und hat hierzu in mehreren europäischen Ländern sowie in Südkorea neue Verbindungen eingerichtet. In Zusammenarbeit mit Eisenbahnunternehmen wie der SNCF in Frankreich, der Deutschen Bahn, der SBB in der Schweiz und der ÖBB in Österreich können Fluggäste nahtlose Verbindungen zu zahlreichen Zielen innerhalb dieser Länder buchen. Die Ausweitung auf weitere Länder in Europa und Asien ergänzt das bestehende Angebot von Air Canada, das seit Dezember 2023 bereits in Deutschland, Frankreich, der Schweiz und Österreich besteht. Das Programm soll den Reisenden nicht nur zusätzliche Flexibilität bieten, sondern auch umweltfreundlichere Transportmöglichkeiten. So können die Kunden direkt beim Flugticket-Kauf Zugverbindungen zu Städten wie Nantes, Bordeaux, Marseille, Frankfurt oder Zürich buchen. Außerdem plant Air Canada, seine Kooperationen im Rahmen des „Lufthansa Express Rail“ Programms zu erweitern, um Kunden einen noch besseren Zugang zu europäischen Zielen zu ermöglichen. Mit dieser neuen Option können Passagiere nicht nur Zeit sparen, indem sie durchgehende Tickets buchen und Check-Ins für alle Teilstrecken vorab erledigen, sondern profitieren auch von automatisierten Umbuchungen bei Verspätungen. Air Canada erwartet, dass das kombinierte Flug-Bahn-Angebot nicht nur mehr Reisekomfort bietet, sondern auch den CO₂-Ausstoß im Reiseverkehr reduziert.

Die brasilianische Fluggesellschaft GOL Linhas Aéreas hat eine umfassende Vereinbarung zur finanziellen Neuordnung getroffen, die ihre Schuldenlast erheblich verringern soll. Durch das Insolvenzverfahren nach Chapter 11 in den USA plant das Unternehmen, etwa 2,5 Milliarden US-Dollar an Verbindlichkeiten zu restrukturieren. Ein Großteil dieser Schulden soll durch Eigenkapitalumwandlungen und günstigere Kreditbedingungen abgebaut werden. Die Muttergesellschaft Abra Group, die auch Avianca und Wamos Air umfasst, unterstützt diesen Plan und will bis zu 950 Millionen US-Dollar an neuem Eigenkapital sowie 850 Millionen US-Dollar an Rücknahmeschulden bereitstellen. Von diesen Schulden könnten 250 Millionen US-Dollar bei bestimmten Bedingungen bis 2027 ebenfalls in Eigenkapital umgewandelt werden. Ziel der Restrukturierung ist es, GOLs Finanzlage zu stabilisieren und die Marktposition durch neue Investitionen in die Flotte zu stärken. Insgesamt will das Unternehmen bis zu 1,85 Milliarden US-Dollar an Kapital durch neue, gesicherte Schulden aufnehmen, um die laufenden Verpflichtungen abzudecken und seine Expansionsstrategie zu finanzieren. Die Vereinbarung sieht auch eine Beteiligung der ungesicherten Gläubiger vor, die bis zu 235 Millionen US-Dollar an Eigenkapital erhalten könnten, falls bestimmte finanzielle Ziele erreicht werden. Nach der geplanten Beendigung des Insolvenzverfahrens, voraussichtlich im April 2025, wird GOL mit einer verbesserten Liquidität und einer deutlich reduzierten Schuldenlast aus dem Verfahren hervorgehen, was die langfristige Wettbewerbsfähigkeit und Flexibilität des Unternehmens stärken soll.

Embraer hat seine Prognose für das Jahr 2024 überarbeitet und erwartet nun eine Auslieferung von 70 bis 73 Flugzeugen im Bereich der kommerziellen Luftfahrt. Dies liegt unter der vorherigen Prognose von 72 bis 80 Flugzeugen. Die Auslieferung von Geschäftsreiseflugzeugen wird jedoch unverändert auf 125 bis 135 Einheiten geschätzt. Trotz dieser Anpassungen bleibt die Umsatzprognose mit 6,0 bis 6,4 Milliarden US-Dollar unverändert. Das Unternehmen rechnet zudem mit einer bereinigten EBIT-Marge zwischen 9,0 und 10,0 % sowie einem freien Cashflow von mindestens 300 Millionen US-Dollar. Im dritten Quartal 2024 konnte Embraer 59 Flugzeuge ausliefern, darunter 41 Geschäftsreiseflugzeuge, 16 Verkehrsflugzeuge und zwei Mehrzweckflugzeuge im Bereich Verteidigung. Dies entspricht einem Anstieg von 26 % im Vergleich zum Vorquartal und einem Anstieg von 37 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Der Auftragsbestand erreichte mit 22,7 Milliarden US-Dollar einen neuen Rekord. Das Unternehmen profitierte besonders von den Bereichen Executive Aviation und Verteidigung & Sicherheit, die jeweils ein Umsatzwachstum von 65 % im Vergleich zum Vorjahr verzeichneten. Das bereinigte EBIT für das dritte Quartal lag bei 297,5 Millionen US-Dollar, was einer Marge von 17,6 % entspricht. Zudem wurde Embraers Kreditrating von Fitch Ratings auf „BBB-“ heraufgestuft, was das Unternehmen nun mit einem stabilen Ausblick im Bereich Investment Grade positioniert.

Am 6. November 2024 musste ein Airbus A380 von British Airways seinen geplanten Transatlantikflug von London-Heathrow nach Miami kurz nach dem Start abbrechen. Ein technisches Problem mit dem Ölkreislauf eines Triebwerks führte dazu, dass die Piloten entschieden, den Flug vorübergehend abzubrechen. Nach dem Abbruch begannen die Piloten, den überschüssigen Treibstoff über dem Ärmelkanal zu verbrennen, um ein sicheres Zurückkehren zum Flughafen Heathrow zu ermöglichen. Der Flugzeugtyp, der ursprünglich eine schnelle Verbindung nach Miami bieten sollte, kehrte nach etwa 3 Stunden und 20 Minuten in der Luft wieder sicher in London-Heathrow zurück. Laut Berichten von „Flightradar24“ flog die Maschine dabei in mehreren Schleifen, um den Treibstoffabwurf durchzuführen.

Ab Anfang 2025 wird British Airways sämtliche Flüge nach Bahrain und Kuwait vorerst einstellen. Der Grund hierfür sind anhaltende technische Probleme mit den Rolls-Royce-Triebwerken, die in den Boeing 787 Dreamliner der Airline verbaut sind. Der Engpass bei Ersatzteilen betrifft nicht nur British Airways, sondern auch andere Fluggesellschaften weltweit, wie etwa Gulf Air und Air New Zealand, und führt zu einer spürbaren Beeinträchtigung des Flugplans. Diese Entscheidung ist eine Fortsetzung der bereits angekündigten Kürzungen, darunter die Streichung von Flügen nach Dallas/Fort Worth und eine Reduzierung der Flugfrequenzen nach Miami ab Sommer 2025. British Airways hatte bereits im Herbst 2024 mehrere Langstreckenflüge aufgrund ähnlicher Triebwerksprobleme abgesagt, darunter Verbindungen nach New York und Doha. Die Airline reagiert auf die Schwierigkeiten, indem sie andere Flugzeuge, etwa Boeing 777, als Ersatz einsetzt, jedoch sind auch diese Maschinen zunehmend von Wartungsproblemen betroffen. Rolls-Royce, Hersteller der betroffenen Triebwerke, hat eingeräumt, dass die Schwierigkeiten mit der Verfügbarkeit von Ersatzteilen eine Herausforderung für die gesamte Luftfahrtindustrie darstellen. Die Probleme könnten bis ins Jahr 2026 anhalten, was die Planung und Durchführung von Flügen erheblich beeinträchtigt.