Ein brasilianisches Frachtflugzeug der Fluggesellschaft Total Cargo musste am 8. November 2024 in Sao Paulo notlanden, nachdem an Bord ein Feueralarm ausgelöst worden war. Die Boeing 737-400F, die von Vitoria nach Sao Paulo-Guarulhos unterwegs war, sendete während des Fluges einen Brandalarm im Frachtraum. Nach der sicheren Landung am Flughafen Guarulhos evakuierte die Besatzung das Flugzeug mithilfe eines Notseils aus dem Cockpit. Rettungskräfte eilten zum Flugzeug, um das Feuer zu bekämpfen. Aufnahmen des Vorfalls, die inzwischen online kursieren, zeigen den brennenden Rumpf des Flugzeugs. Der Vorfall wird nun untersucht, um die Brandursache zu klären. Der Vorfall hat Fragen zur Brandsicherheit und Notfallbereitschaft im Frachtflugbetrieb aufgeworfen.

Air Belgium befindet sich in einer angespannten Phase auf der Suche nach Investoren für den Verkauf ihrer Fracht- und Passagierflugsparten, nachdem die Airline den eigenen Passagierdienst eingestellt hat. Derzeit verhandeln fünf mögliche Investoren, von denen drei laut „L’Echo“ stärkeres Interesse zeigen. Allerdings möchte keiner der potenziellen Käufer beide Unternehmensbereiche übernehmen, weshalb eine Aufteilung der Unternehmenssparten wahrscheinlich erscheint. Die Frist zur Abgabe der Angebote wurde auf den 8. November 2024 verlängert. Besonders betroffen von der ungewissen Zukunft sind die etwa 400 Beschäftigten der Fluggesellschaft, darunter 150 Flugbegleiter, die bis Dezember von wirtschaftlicher Arbeitslosigkeit bedroht sind. Die Lage für die Belegschaft ist kritisch, da das Unternehmen bereits zuvor angekündigt hatte, bis Oktober eine Lösung für die Fortführung des Betriebs zu finden, diese jedoch nicht eingehalten wurde. Währenddessen betreibt Air Belgium weiterhin den Frachtverkehr mit vier Flugzeugen für Kunden wie Air France und DHL. Das einzige verbleibende Passagierflugzeug wurde jedoch bereits an den Leasinggeber zurückgegeben, nachdem der letzte Flug von New York nach Warschau durchgeführt wurde. Die zunehmenden finanziellen Schwierigkeiten führen dazu, dass viele Mitarbeiter bereits andere Arbeitsmöglichkeiten suchen.

Eine Passagierin aus den USA fordert 5 Millionen U.S.-Dollar Schadenersatz von der Fluggesellschaft EgyptAir. Die 35-jährige Esraa Hezain reichte die Klage ein, nachdem sie auf einem Flug von New York nach Kairo Verbrennungen zweiten Grades erlitten hatte, als ihr heißer Tee während erheblicher Turbulenzen verschüttet wurde. Hezain gibt an, dass sie Verbrennungen an Bauch, Oberschenkel und Gesäß erlitten habe, welche sie als „schwer“ und „dauerhaft“ beschreibt. In ihrer Klageschrift wird behauptet, das Kabinenpersonal habe die Passagiere nicht ausreichend vor den Turbulenzen gewarnt. Zudem sei der Tabletttisch instabil gewesen und habe keine sichere Platzierung der Teetasse ermöglicht. Hezains Forderung von 5 Millionen Dollar bezieht sich auf körperliche und psychische Belastungen infolge der Verletzungen. Der Fall wird derzeit von einem Sachverständigen geprüft, der das langfristige Ausmaß der Verletzungen begutachten soll.

Die zypriotische Fluggesellschaft Tus Airways hat mit den israelischen Unternehmern Ami Cohen und Arnon Englander zwei neue Mehrheitsinvestoren gewonnen. Die beiden Investoren erwarben kürzlich über ihre Firma Logo Jet zusammen 41,6 Prozent der Anteile an der Airline, wodurch ihr Gesamtanteil an Tus Airways auf 75 Prozent stieg. Die verbleibenden Anteile werden weiterhin von Global Knafaim Leasing und dem US-Unternehmer Kenneth Woolley gehalten, die nun jeweils noch 12,5 Prozent besitzen. Laut Global Knafaim haben Cohen und Englander zudem das Recht, bis spätestens März 2028 die restlichen Anteile an Tus Airways zu erwerben. Der Einstieg der Investoren wurde im Oktober 2023 von der zypriotischen Wettbewerbsbehörde genehmigt. Tus Airways setzt auf diese Kapitalerweiterung, um ihre Expansion weiter voranzutreiben und Marktanteile im Mittelmeerraum auszubauen.