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Europäischer Luftverkehr im Mai 2025: Starkes Passagierwachstum mit regionalen Unterschieden

Stefan Steiner 8. Juli 2025 10:46

Der europäische Luftverkehr zeigt im Mai 2025 ein zweigeteiltes Bild: Während das Passagieraufkommen weiter kräftig zulegt und das Vor-Pandemie-Niveau deutlich übertrifft, verzeichnet der Frachtverkehr einen spürbaren Rückgang. Dies geht aus dem jüngsten Luftverkehrsbericht des europäischen Flughafenverbandes ACI Europe hervor, der am heutigen Tage veröffentlicht wurde. Das Passagierwachstum ist primär dem internationalen Reiseverkehr zuzuschreiben, wobei Flughäfen außerhalb der EU+ Länder eine besonders dynamische Entwicklung zeigen. Innerhalb der Europäischen Union sind es vor allem die osteuropäischen Standorte, die durch hohe Zuwachsraten glänzen, während etablierte Märkte wie Deutschland und Frankreich aufgrund nationaler Luftverkehrssteuern unterdurchschnittlich abschneiden. Die Branche steht weiterhin vor Herausforderungen durch Kapazitätsengpässe bei Fluggesellschaften und im Flugverkehrsmanagement. Passagieraufkommen: Reisefreude beflügelt internationalen Verkehr Im Mai 2025 stieg das Passagieraufkommen im gesamten europäischen Flughafennetzwerk um 3,4 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat. Damit liegt das Volumen nun beeindruckende 8 Prozent über dem Niveau des Mai 2019, also vor Ausbruch der Pandemie. Dies unterstreicht die anhaltende Erholung und das Wiedererstarken der Reisefreude der Verbraucher, welche laut ACI Europe den Erlebniskonsum priorisieren. Das Wachstum war dabei ausschließlich auf den internationalen Passagierverkehr zurückzuführen, der um 4,3 Prozent gegenüber Mai 2024 zulegte. Im Gegensatz dazu verzeichnete der inländische Passagierverkehr einen leichten Rückgang von 0,2 Prozent. Dieser Trend deutet darauf hin, daß die europäischen Bürger vermehrt über die Landesgrenzen hinaus reisen, während Inlandsflüge möglicherweise durch andere Verkehrsmittel, wie die Bahn, stärker konkurrenziert werden oder die Sättigungsgrenze erreicht ist. Regionale Unterschiede: Osteuropa und Nicht-EU+-Länder als Wachstumsmotoren Die detaillierte Analyse des ACI Europe Berichts offenbart erhebliche regionale Unterschiede im Passagierwachstum. Flughäfen außerhalb

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Handelspolitische Turbulenzen im Luftfrachtverkehr: US-Zolländerungen bremsen Asien-Nordamerika-Frachtvolumen erheblich

Stefan Steiner 8. Juli 2025 08:38

Das Luftfrachtvolumen aus Asien nach Nordamerika ist im Mai drastisch gesunken, ein direkter Ausfluß der sich wandelnden US-Handelspolitik. Ein Rückgang von 10,7 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat, wie Daten der International Air Transport Association (IATA) belegen, wird hauptsächlich auf die Streichung einer Steuerbefreiung für niedrigwertige Pakete aus China durch die Vereinigten Staaten zurückgeführt. Seit Anfang Mai 2025 werden Sendungen unter 800 Dollar aus China und Hongkong besteuert, was insbesondere den boomenden E-Commerce von Plattformen wie Shein und Temu trifft. Dieser plötzliche Einbruch zwingt Fluggesellschaften zur Anpassung ihrer Kapazitäten und wirft Fragen über die zukünftige Entwicklung des Transpazifik-Handels auf. Die De-minimis-Regelung fällt: Ein Paradigmenwechsel im Handel Der Hauptgrund für den signifikanten Rückgang des Luftfrachtvolumens liegt in der Abschaffung der sogenannten De-minimis-Regelung durch die Vereinigten Staaten. Diese Regelung hatte es bisher ermöglicht, geringwertige Warensendungen bis zu einem Wert von 800 US-Dollar zollfrei in die USA einzuführen. Seit dem 2. Mai dieses Jahres fallen Sendungen im Wert von unter 800 Dollar aus China und Hongkong unter die Besteuerung. Die Einführung dieser Zölle erfolgte mit anfänglichen Sätzen von bis zu 145 Prozent, die nach einer Phase der Handelsentspannung zwischen den USA und China Mitte Mai auf mindestens 30 Prozent gesenkt wurden. Diese Änderung hat weitreichende Konsequenzen, insbesondere für den schnell wachsenden Sektor der niedrigwertigen E-Commerce-Sendungen. Plattformen wie der chinesische Modehändler Shein und der Online-Marktplatz Temu, die für ihre extrem günstigen Produkte bekannt sind, nutzten die De-minimis-Regelung intensiv, um ihre Waren direkt an US-Kunden zu verschicken. Ein Großteil dieser Sendungen wurde per Luftfracht transportiert, um schnelle

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Deutsche Flughäfen im Aufwind: Sommerprognosen und Halbjahresbilanzen zeigen robustes Passagierwachstum

Jan Gruber 8. Juli 2025 07:31

Die großen deutschen Regionalflughäfen blicken auf ein solides erstes Halbjahr 2025 zurück und bereiten sich auf eine ereignisreiche Sommersaison vor. Trotz des Wegfalls oder der Verknappung einiger Flugverbindungen konnten die Passagierzahlen in Dortmund und Berlin-Brandenburg gesteigert werden. Insbesondere der Flughafen Köln/Bonn erwartet eine Rekordreisewelle während der nordrhein-westfälischen Sommerferien. Diese Entwicklung spiegelt die anhaltende Reiselust der Deutschen wider und zeigt die Anpassungsfähigkeit der Flughäfen an veränderte Marktbedingungen, wenngleich die Luftfahrtbranche weiterhin mit der Optimierung von Kapazitäten und der Bewältigung hoher Passagierzahlen zu kämpfen hat. Dortmund Airport trotzt Herausforderungen und wächst stetig Der Dortmund Airport präsentiert eine erfreuliche Bilanz für das erste Halbjahr 2025. Insgesamt nutzten 1.483.459 Passagiere den Flughafen in den ersten sechs Monaten des Jahres. Dies stellt einen Zuwachs von fast 30.000 Fluggästen im Vergleich zum Vorjahr dar, was einem leichten, aber bemerkenswerten Plus von rund 2,1 Prozent entspricht. Dieses Wachstum ist besonders bemerkenswert, da der Flughafen sich neuen Herausforderungen stellen mußte, darunter dem vollständigen Wegfall der Ryanair-Verbindungen und einer Verknappung der Eurowings-Strecken im Sommerflugplan. Airport-Chef Ludger van Bebber zeigte sich zufrieden mit der Entwicklung: „Wir konnten die positiven Impulse aus dem Jahresausklang für den Verlauf der Sommersaison nutzen und so den Wegfall der Ryanair- und die Verknappung der Eurowings-Strecken im Sommerflugplan kompensieren.“ Dies gelang durch eine strategische Anpassung des Flugangebots. Erhöhte Frequenzen von Condor nach Palma de Mallorca, einem der beliebtesten Urlaubsziele der Deutschen, sowie eine Verstärkung der Wizz Air-Verbindung nach Kattowitz trugen maßgeblich dazu bei, einen großen Teil des weggefallenen Ryanair-Volumens auszugleichen. Die ungarische Billigfluggesellschaft Wizz Air spielte

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Vulkan Lewotobi Laki-Laki auf Flores spuckt gigantische Aschewolke

Stefan Steiner 8. Juli 2025 06:39

Der Vulkan Lewotobi Laki-Laki auf der indonesischen Insel Flores ist erneut mit immenser Gewalt ausgebrochen und hat eine gigantische Aschesäule rund 18.000 Meter hoch in die Atmosphäre geschleudert. Dieser jüngste Ausbruch, begleitet von lauten Explosionen und gefährlichen pyroklastischen Strömen, die sich am Vulkanhang herabwälzten, verstärkt die Sorge um die Sicherheit der lokalen Bevölkerung und die Stabilität des Luftverkehrs in der Region. Bereits bei früheren Eruptionen des seit 2023 wieder aktiven Feuerbergs kam es zu erheblichen Beeinträchtigungen des Flugverkehrs, insbesondere nach Bali, einer der beliebtesten Urlaubsinseln Indonesiens. Die anhaltende Aktivität des Vulkans, der auf dem geologisch hochaktiven Pazifischen Feuerring liegt, birgt das Risiko weiterer Explosionen und gefährlicher Schlammlawinen. Ein Feuerberg kommt nicht zur Ruhe: Die jüngste Eruption im Detail Der Lewotobi Laki-Laki, ein 1.584 Meter hoher Vulkan auf der indonesischen Insel Flores, demonstrierte am 7. Juli 2025 erneut seine ungebrochene Aktivität. Um 11:00 Uhr Ortszeit schleuderte der Feuerberg eine gewaltige Aschesäule bis in eine Höhe von etwa 18.000 Metern in den Himmel. Die Wucht des Ausbruchs war nach Angaben der Behörde für Vulkanologie und geologische Gefahren (PVMBG) von einer lauten Explosion begleitet. Besonders besorgniserregend sind die beobachteten pyroklastischen Ströme, die sich etwa fünf Kilometer nördlich und nordöstlich des Kraters bewegten. Pyroklastische Ströme sind eine extrem gefährliche Mischung aus heißem Gas, Asche, Gestein und Lava, die mit hoher Geschwindigkeit den Vulkanhang hinabstürzt. Diese Ströme können Temperaturen von mehreren hundert Grad Celsius erreichen und sind für Lebewesen und Infrastruktur verheerend, da sie alles auf ihrem Weg verbrennen oder unter sich begraben. Glücklicherweise gab

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Ungeplanter Schaumalarm: Blitzschlag legt fünf Spirit Airlines A320 am Flughafen Detroit lahm

Belinda Borg 8. Juli 2025 05:37

Ein Blitzschlag am Flughafen Detroit Wayne County hat einen Wartungshangar von Spirit Airlines in Schaum getaucht und dabei fünf Airbus A320-Flugzeuge außer Gefecht gesetzt. Die unbeabsichtigte Auslösung der Feuerlöschanlage führt zu kurzfristigen Flottenausfällen und erfordert eine aufwendige Reinigung und technische Überprüfung der betroffenen Maschinen. Der Vorfall, der sich durch einen äußeren Einfluß ereignete, unterstreicht die Sensibilität von Flughafeninfrastrukturen und die potenziellen operativen Auswirkungen unerwarteter Ereignisse auf den Flugbetrieb. Der Vorfall ereignete sich am Flughafen Detroit Metropolitan Wayne County Airport (DTW), einem wichtigen Drehkreuz für Fluggesellschaften in den Vereinigten Staaten. Nach Medieninformationen wurde die Feuerlöschanlage in einem Wartungshangar von Spirit Airlines versehentlich durch einen Blitzschlag ausgelöst. Solche Anlagen sind darauf ausgelegt, im Falle eines Brandes schnell und effektiv zu reagieren, indem sie große Mengen an Löschschaum freisetzen, um das Feuer zu ersticken. Die Auslösung durch einen Blitzschlag, obschon selten, zeigt die Anfälligkeit technischer Systeme gegenüber extremen Wetterereignissen. Der Löschschaum, der in solchen Anlagen verwendet wird, ist ein spezielles Gemisch, das darauf ausgelegt ist, Brände, insbesondere Flüssigkeitsbrände, effektiv zu bekämpfen. Er ist jedoch für Flugzeuge und deren empfindliche Elektronik, Triebwerke und Fahrwerke potentiell korrosiv und schädlich. Die Bilder des Vorfalls zeigen, wie die Flugzeuge in der Halle bis auf Höhe der Triebwerke in dem aggressiven Löschschaum standen. Dies verdeutlicht das Ausmaß des Schadens und die Komplexität der bevorstehenden Reinigungs- und Inspektionsarbeiten. Betroffene Flotte und operativer Engpaß Der Schaden ist beträchtlich: Insgesamt fünf Airbus A320 der Spirit Airlines, die sich zum Zeitpunkt des Vorfalls in und vor der Halle befanden, sind betroffen. Diese

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Sicherheitslücke am Flughafen Philadelphia: Mann umgeht Kontrolle und löst Flugausfall aus

Belinda Borg 7. Juli 2025 13:42

Ein Mann ist am Philadelphia International Airport (PHL) erfolgreich an den Sicherheitskontrollen vorbeigegangen und hat unbefugt ein Flugzeug der American Airlines bestiegen, was eine erhebliche Sicherheitslücke am Flughafen verursachte. Der Vorfall führte zur Annullierung des Fluges und zog für American Airlines beträchtliche Verluste nach sich. Dieser Fall, bei dem es Jonathan Beaulieu gelang, ohne Genehmigung der Transportation Security Administration (TSA) an Bord zu gelangen, ist leider kein Einzelfall und reiht sich ein in eine Serie ähnlicher Vorfälle der letzten 18 Monate. Die wiederholten Sicherheitslecks werfen ernsthafte Fragen zur Effektivität der Kontrollen an einigen der größten Flughäfen auf. Der Vorfall in Philadelphia: Ein dreister Versuch Die Details des Zwischenfalls, der in Gerichtsdokumenten festgehalten sind, offenbaren ein beunruhigendes Bild. Kurz nach Mitternacht am 26. Juni 2024 näherte sich Jonathan Beaulieu, ein Bewohner Philadelphias, am Terminal C einem TSA-Sicherheitspunkt an der Ausgangsspur des gesicherten Luftseite-Bereiches. Er versuchte, diesen Bereich erneut zu betreten, indem er behauptete, sein Mobiltelefon vergessen zu haben. Die diensthabende Sicherheitsbeamtin kontaktierte daraufhin die Polizeidirektion, welche jedoch mitteilte, daß die Polizei Beaulieus Telefon nicht suchen könne. Als die Beamtin ihm wiederholt mitteilte, daß er den Flughafen nicht betreten dürfe, soll Beaulieu einen 50-Dollar-Schein auf ihren Schreibtisch gelegt haben. Die Beamtin rief daraufhin erneut die Polizei. Nach einigen Minuten des Streits drängte Beaulieu an ihr vorbei und stürmte in den gesicherten Bereich des Flughafens. Gemäß der Staatsanwaltschaft des Östlichen Distrikts von Pennsylvania begannen die Sicherheitskräfte des Flughafens sofort, die Überwachungskameras zu prüfen, und sahen, wie Beaulieu ein Flugzeug bestieg. Die Pressemitteilung der

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Schlägerei auf Frontier Airlines Flug wirft Fragen zur Flugsicherheit auf

Jan Gruber 7. Juli 2025 12:48

Eine jüngste handgreifliche Auseinandersetzung an Bord eines Frontier Airlines Fluges zwischen Philadelphia und Miami hat erneut die Besorgnis über die steigende Zahl von ungebührlichen Passagieren im amerikanischen Luftverkehr verstärkt. Ein Mann landete nach einer Schlägerei im Krankenhaus und anschließend im Gefängnis. Dieser Vorfall ist kein Einzelfall, sondern fügt sich in eine beunruhigende Serie von Störungen und Aggressionen an Bord von Flugzeugen ein. Während Fluggesellschaften und Aufsichtsbehörden wie die Federal Aviation Administration (FAA) verstärkt Maßnahmen ergreifen, um dieses Problem einzudämmen, zeigt die jüngste Entwicklung, daß die Herausforderung einer sicheren und angenehmen Flugreise für alle Beteiligten weiterhin akut bleibt. Chaos im Luftraum: Die Schlägerei auf dem Frontier-Flug Der Vorfall ereignete sich in dieser Woche auf einem Flug von Frontier Airlines, als sich zwei Männer innerhalb einer Sitzreihe des Airbus-Jets eine körperliche Auseinandersetzung lieferten. Wie die „New York Post“ berichtete, soll der Aggressor, Ishaan Sharma, ein Bewohner New Jerseys, bereits vor dem Angriff merkwürdige Kommentare gemacht und Drohungen vor sich hin gemurmelt haben. Er wurde sogar dabei gehört, wie er Todesdrohungen ausstieß, woraufhin ein besorgter Passagier den Flugbegleiter-Rufknopf betätigte, um Hilfe zu holen. Daraufhin drehte sich Sharma um und packte den Hinweisgeber, Keanu Evans, am Hals. Die folgende Auseinandersetzung führte dazu, daß Sharma von Evans mehrmals geschlagen wurde. Andere Passagiere flehten Evans sogar an aufzuhören, als er Sharmas Aggression erwiderte. Nach der Landung in Miami wurde Sharma von den Behörden festgenommen und anschließend ins Krankenhaus und ins Gefängnis gebracht. Frontier Airlines war für eine unmittelbare Stellungnahme nicht erreichbar. Keanu Evans äußerte sich jedoch

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Europas KI-Gesetz in der Kritik: Spitzenmanager warnen vor Regulierungslast und fordern Aufschub

Belinda Borg 7. Juli 2025 11:43

Mehr als 40 führende Manager europäischer Unternehmen haben in einem offenen Brief an Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen ihre tiefe Besorgnis über die europäische Regulierung der Künstlichen Intelligenz (KI) zum Ausdruck gebracht. Sie warnen davor, daß sich die Europäische Union in einer übermäßigen Komplexität verliere und damit ihre eigene Wettbewerbsfähigkeit im globalen Rennen um die Schlüsseltechnologie riskiere. Die Unterzeichner fordern eine Verschiebung der Umsetzung des EU-KI-Gesetzes (AI Act) um zwei Jahre, um sicherzustellen, daß Europa nicht durch überlappende und unklare Vorgaben ausgebremst wird. Dieser Alarmruf aus der Wirtschaft beleuchtet die fragile Balance zwischen der Notwendigkeit einer Regulierung und dem Gebot der Innovationsförderung. Der AI Act: Ein ambitioniertes Gesetz vor der Bewährungsprobe Der AI Act ist das weltweit erste umfassende Gesetz zur Regulierung Künstlicher Intelligenz. Er wurde von der Europäischen Kommission im Jahre 2021 vorgeschlagen und nach langen Verhandlungen im Europäischen Parlament im Frühjahr 2024 endgültig verabschiedet. Das Ziel des Gesetzes ist es, einen Rechtsrahmen für die Entwicklung und Nutzung von KI zu schaffen, der die Sicherheit und die Grundrechte der Bürger schützt, während gleichzeitig Innovationen gefördert werden. Der AI Act verfolgt einen risikobasierten Ansatz, bei dem strengere Vorschriften für KI-Systeme gelten, die als „hochriskant“ eingestuft werden, beispielsweiße in den Bereichen Gesundheit, Strafverfolgung oder kritische Infrastruktur. Obgleich die Grundzüge des Gesetzes bereits feststehen, ist die detaillierte Umsetzung und die Festlegung technischer Standards noch in vollem Gange. Viele verbindliche Vorgaben des AI Acts werden erst in den kommenden Jahren schrittweise in Kraft treten. Parallel dazu arbeitet die EU-Kommission an einem freiwilligen Verhaltenskodex

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Lufthansa setzt auf flexible Kapazitätsplanung: Brussels Airlines Vorreiter bei Wet-Lease und Saisonkräften im Sommer 2025

Stefan Steiner 7. Juli 2025 10:48

Die Deutsche Lufthansa AG verfolgt eine neue Strategie zur Bewältigung saisonaler Nachfrageschwankungen: Eine elastische Kapazitätenplanung soll es dem Konzern ermöglichen, flexibler auf die wechselnden Bedürfnisse des Marktes zu reagieren. Ein konkretes Beispiel für diese Strategie ist bereits bei Brussels Airlines sichtbar. Die kleinste Netzwerkfluggesellschaft im Lufthansa-Verbund verstärkt ihre Flotte und ihr Personal in der Hochphase des Flugsommers 2025 durch den Einsatz von Wet-Lease-Flugzeugen und Saisonkräften. Diese Maßnahmen sollen die Effizienz steigern und gleichzeitig sicherstellen, daß die steigende Nachfrage während der Hauptreisezeit adäquat bedient werden kann. Brussels Airlines als Testfall: Mehr Flugzeuge und neues Personal Brussels Airlines, die belgische Tochtergesellschaft der Lufthansa Group, zeigt sich als Vorreiter dieser neuen Flexibilitätsstrategie. Im Sommerflugplan 2025 wird die Airline bis zu 50 Flugzeuge einsetzen – sechs Maschinen mehr als im Sommer 2024. Diese Kapazitätserhöhung ist entscheidend, um das stark wachsende Passagieraufkommen während der Hauptreisezeit zu bewältigen. Die Flottenverstärkung erfolgt durch eine Kombination aus eigenen Neuzugängen und externen Lösungen. Neben jeweils einer neuen Airbus A320 und Airbus A330 werden vier Airbus A220 des Wet-Lease-Partners Air Baltic das Netzwerk von Brussels Airlines stärken, wie die Fluggesellschaft mitteilte. Ein Wet-Lease bedeutet, daß ein Flugzeug zusammen mit seiner Besatzung (Piloten und Flugbegleiter), der Wartung und der Versicherung von einer anderen Airline gemietet wird. Dies ermöglicht es Fluggesellschaften, kurzfristig Kapazitäten zu erhöhen, ohne eigene Flugzeuge kaufen oder leasen und das Personal einstellen zu müssen. Die Anmietung von vier A220 von Air Baltic zeigt die enge Zusammenarbeit innerhalb des Lufthansa-Konzerns und mit strategischen Partnern. Der Airbus A220 ist bekannt für

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Griechenlands Tourismusboom im Sommer 2025: Rekordzahlen bei Flugkapazitäten und neue Marktverschiebungen

Belinda Borg 7. Juli 2025 10:07

Griechenland erlebt im Sommer 2025 einen bemerkenswerten Aufschwung im Tourismussektor. Der Juli hat sich mit nahezu 5,3 Millionen angebotenen Flugsitzen als der bisher stärkste Monat der Saison erwiesen und setzt den Ton für eine robuste Performance im August. Dies geht aus Daten des INSETE, dem Forschungsinstitut des Griechischen Tourismusverbandes (SETE), hervor. Die Analyse der internationalen Flugkapazitäten zeigt einen deutlichen Anstieg im Vergleich zum Vorjahr, wobei insbesondere der britische und der deutsche Markt weiterhin führend sind. Bemerkenswerte Zuwächse verzeichnen dabei Länder wie Israel, die Türkei und die Vereinigten Staaten, während einige osteuropäische Märkte leichte Rückgänge aufweisen. Athen bleibt die unangefochtene Top-Destination, doch zeigen sich bei Inselzielen wie Santorini gemischte Entwicklungen. Juli 2025: Ein Monat der Rekorde für den griechischen Luftverkehr Der Juli 2025 markiert einen Höhepunkt in der touristischen Entwicklung Griechenlands. Laut den Daten des Air Data Tracker von INSETE erreichte die internationale Flugkapazität für diesen Monat beeindruckende 5.299.114 Sitze. Dies entspricht einem Anstieg von 3,8 Prozent gegenüber dem gleichen Monat im Jahre 2024, als 5.103.185 Sitze verfügbar waren. Diese Zahlen verdeutlichen die anhaltend hohe Nachfrage nach Griechenland als Reiseziel und die Fähigkeit der Fluggesellschaften, diese Nachfrage durch eine erhöhte Kapazität zu bedienen. Bereits in der ersten Juliwoche wurde eine Sitzplatzverfügbarkeit von 1.165.638 prognostiziert, wobei der Höhepunkt der Kapazität für die letzte Woche des Monats mit projizierten 1.209.409 Sitzen erwartet wird. Solche Prognosen basieren auf den Flugplänen der Airlines und spiegeln das Vertrauen der Branche in die griechische Tourismuswirtschaft wider. Dieser Kapazitätsanstieg ist nicht nur eine quantitative Größe, sondern auch ein

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