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MedSky Airways eröffnet neue Flugverbindung zwischen Bengasi und Malta

Jan Gruber 22. Januar 2025 07:39

MedSky Airways, eine der führenden Fluggesellschaften Libyens, hat am 16. Januar 2025 die erste Direktverbindung zwischen Bengasi und Malta gestartet. Die operative Durchführung erfolgt durch Malta MedAir. Diese neue Flugroute markiert einen wichtigen Meilenstein für die Entwicklung des Flugverkehrs zwischen Libyen und Europa. Mit einer Abflugzeit von Benina-Flughafen um 09:15 UTC und einer geplanten Ankunft in Luqa-Flughafen um 10:45 UTC bietet die neue Verbindung eine schnelle Reisemöglichkeit. Die Entscheidung, diese Route einzuführen, ist Teil der langfristigen Wachstumsstrategie von MedSky Airways. Nach Jahren der Isolation und politischer Unsicherheit hat Libyen begonnen, seine Verbindungen zu Europa wiederaufzubauen. Die neue Flugroute zwischen Bengasi und Malta, die einmal wöchentlich angeboten wird, spiegelt die steigende Nachfrage nach direktem Flugverkehr zwischen den beiden Ländern wider. „Unsere neue Verbindung zwischen Bengasi und Malta ist ein Beweis für unser Engagement, unseren Passagieren außergewöhnliche Reiseerlebnisse und Bequemlichkeit zu bieten“, sagte MedSky-Vorstandsvorsitzender Fauzi Ashour Khallefah. Er betonte, daß diese Route nicht nur den Zugang zu Malta erleichtert, sondern auch neue Möglichkeiten für wirtschaftliche und kulturelle Zusammenarbeit eröffnet. Kooperation mit Malta MedAir Ein bedeutender Faktor hinter der erfolgreichen Einführung dieser neuen Verbindung ist die enge Partnerschaft zwischen MedSky Airways und Malta MedAir. Paul Bugeja, Geschäftsführer von Malta MedAir, lobte die Zusammenarbeit beider Unternehmen. „Es ist ermutigend zu sehen, daß wir nun die libysche Bevölkerung direkt mit Malta und Europa verbinden können, insbesondere für medizinische, geschäftliche und touristische Zwecke“, erklärte er. Die Kooperation zwischen den beiden Fluggesellschaften hat sich in den letzten Jahren gefestigt und zielt darauf ab, die Reiseerfahrung für Passagiere

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EASA zertifiziert Starlink-Technik für ATR-Maschinen

Amely Mizzi 22. Januar 2025 06:38

Der europäische Flugzeughersteller ATR, führend im Bereich Regionalflugzeuge, hat mit der Zertifizierung des Starlink-Internetverbindungssystems durch die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) einen wichtigen Meilenstein erreicht. Dies markiert das erste Mal, daß ein Hochgeschwindigkeits-Satelliteninternetsystem speziell für Kurzstrecken-Turboprop-Flugzeuge zugelassen wurde. Die Zertifizierung eröffnet ATR-Betreibern weltweit neue Möglichkeiten, ihren Passagieren ein verbessertes Reiseerlebnis zu bieten. Nach einer Serie erfolgreicher Testflüge, die von ATRs Hauptsitz in Toulouse, Frankreich, durchgeführt wurden, erhielt das Unternehmen am 21. Januar 2025 die offizielle Genehmigung der EASA. Die Tests erfolgten mit einem ATR72-600-Testflugzeug und demonstrierten die Stabilität und Zuverlässigkeit des Systems. Das von SpaceX entwickelte Starlink-System basiert auf einer innovativen Satellitenkonstellation in niedriger Erdumlaufbahn, die Hochgeschwindigkeitsinternet für verschiedenste Anwendungen wie Streaming, Videoanrufe und Online-Spiele bietet. „Starlink eröffnet eine neue Ära für ATR und hebt das Passagiererlebnis im regionalen Flugverkehr auf ein neues Niveau“, erklärte Daniel Cuchet, Senior Vice-President Engineering bei ATR. Die Zertifizierung wird es den Betreibern der ATR72-Flotte ermöglichen, das Starlink-System entweder als Nachrüstoption für bestehende Flugzeuge oder als Ausstattung für Neuflugzeuge zu integrieren. Kooperation mit Air New Zealand Die neuseeländische Fluggesellschaft Air New Zealand wird als erster Kunde das zertifizierte System in ihre ATR-Flotte integrieren. Dies ist Teil der langfristigen Zusammenarbeit zwischen ATR und Air New Zealand. Erst kürzlich nahm die Airline ihr 30. ATR-Flugzeug in Empfang, das in einer einwöchigen Überführungsmission von Toulouse nach Christchurch ausgeliefert wurde. Nikhil Ravishankar, Chief Digital Officer von Air New Zealand, erklärte: „Wir suchen kontinuierlich nach neuen Technologien, die unseren Kunden einen Mehrwert bieten. Eine nahtlose Internetverbindung während des Fluges wird

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Koala Airlines: Eine Fluggesellschaft am Scheideweg

Amely Mizzi 22. Januar 2025 05:31

Am 22. Januar 2025 entscheidet der Oberste Gerichtshof des australischen Bundesstaates Victoria über das Schicksal von Koala Airlines. Die geplante Start-up-Fluggesellschaft steht vor der Herausforderung, einen Liquidationsantrag des Gläubigers Wealth Creation Ltd. abzuwenden. Sollte das Unternehmen nicht in der Lage sein, den Antrag abzuwehren oder eine Einigung mit dem Gläubiger zu erzielen, droht das Aus für die Fluggesellschaft, die sich noch in der Planungsphase befindet. Koala Airlines wurde 2018 von Bill Astling, einem Veteranen der Reisebranche, in Melbourne gegründet. 2019 übernahm das Unternehmen die kleinere Fluggesellschaft Desert Air Safaris, um erste Erfahrungen im operativen Betrieb zu sammeln und den Einstieg in den kommerziellen Passagierverkehr vorzubereiten. Ziel von Koala Airlines ist es, eine Nische auf dem australischen Luftverkehrsmarkt zu besetzen, der seit Jahrzehnten von einem Duopol aus Virgin Australia und der Qantas-Gruppe dominiert wird. Mit einer Flotte von Boeing 737 MAX 8-Jets wollte Koala Airlines ab 2025 Hauptstrecken innerhalb Australiens bedienen und dabei eine „grundlegend andere“ Strategie verfolgen, als sie bei früheren Wettbewerbern wie Bonza oder Rex zu beobachten war. Dabei plante die Fluggesellschaft, nicht nur den Low-Cost-Sektor zu bedienen, sondern auch durch innovative Angebote und ein differenziertes Geschäftsmodell Marktanteile zu gewinnen. Die Herausforderung des australischen Marktes Der australische Luftverkehrsmarkt hat sich in den letzten Jahrzehnten als äußerst schwierig erwiesen. Seit der Lockerung der sogenannten Zwei-Fluglinien-Politik im Jahr 1990 sind zahlreiche neue Fluggesellschaften angetreten, um sich auf dem Markt zu etablieren. Viele scheiterten jedoch – darunter bekannte Namen wie Compass, Ozjet, Ansett und zuletzt Bonza. Die Marktstruktur, geprägt von einer geografischen

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Alltours erweitert Fernreisen-Programm mit neuen Zielen in Mexiko

Belinda Borg 21. Januar 2025 15:01

Die Reiselust der Deutschen bleibt ungebrochen, und auch der Reiseveranstalter Alltours trägt dieser Nachfrage Rechnung: Ab diesem Winter ergänzt das Unternehmen sein Fernreisen-Programm um Pauschalreisen nach Los Cabos, einem der bekanntesten Urlaubsziele Mexikos. Die Region im Süden der Halbinsel Baja California fasziniert mit ihrer einzigartigen Mischung aus Wüstenlandschaften, hohen Gebirgen und wilden Küsten, was sie zu einem echten Paradies für Reisende macht, die nach Erholung, Abenteuern und Naturerlebnissen suchen. Das vielseitige Angebot an Wassersportmöglichkeiten, gepaart mit der Möglichkeit, Wal- und Delfinbeobachtungen zu erleben, macht Los Cabos zu einem immer beliebteren Ziel für Aktivreisende. Los Cabos besteht aus den beiden Hauptorten Cabo San Lucas und San José del Cabo, die eine interessante Mischung aus urbanem Leben und traditioneller mexikanischer Kultur bieten. Cabo San Lucas, bekannt für seine lebhafte Atmosphäre und das turbulente Nachtleben, zieht besonders junge Reisende und Partygänger an. Im Kontrast dazu steht San José del Cabo, das mit seinen malerischen Gassen, vielen Kunstgalerien und einer ruhigeren Atmosphäre eher für Reisende geeignet ist, die die kulturellen Facetten Mexikos entdecken möchten. Die Region ist zudem ein Hotspot für Wassersportarten wie Surfen, Tauchen und Schnorcheln sowie ein idealer Ausgangspunkt für spektakuläre Walbeobachtungen. Besonders beeindruckend sind die jährlichen Wanderungen der Grauwale, die während ihrer Reise von den kalten Gewässern Alaskas in die warmen Buchten von Baja California aufbrechen. In der Vergangenheit war Los Cabos vor allem unter den Reisenden bekannt, die mit Kreuzfahrtschiffen anlegten. Heute jedoch hat sich das Reiseziel als ernstzunehmende Alternative zu klassischen Karibik-Destinationen etabliert. Der internationale Flughafen von Los Cabos

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Spirit Airlines: 300 Millionen US-Dollar Kreditfazilität zur Sicherung des Geschäftsbetriebs

Jan Gruber 21. Januar 2025 08:37

Die US-amerikanische Fluggesellschaft Spirit Airlines hat nach ihrem Konkursverfahren nach Chapter 11 eine revolvierende Kreditfazilität in Höhe von 300 Millionen US-Dollar gesichert. Diese Maßnahme soll die finanzielle Stabilität des Unternehmens gewährleisten und den Fortbestand des Geschäftsbetriebs sichern. Der Schritt markiert einen weiteren Meilenstein in der laufenden Umstrukturierung der Airline, die sich auf dem Weg aus der Insolvenz befindet. Am 14. Januar 2025 unterzeichnete Spirit Airlines eine Verpflichtungserklärung über eine vorrangig besicherte revolvierende Kreditlinie, die von bestimmten Schuldnern zugesagt wurde, die bereits vor der Insolvenz mit der Fluggesellschaft zusammenarbeiteten. Die Fazilität setzt sich aus einem Kreditrahmen von 275 Millionen US-Dollar sowie einer zusätzlichen Kreditlinie von 25 Millionen US-Dollar zusammen. Diese Gelder stehen jedoch erst zur Verfügung, wenn Spirit Airlines das Insolvenzverfahren offiziell abschließt und bestimmte vertragliche Bedingungen erfüllt. Laut den Einreichungen bei der US-amerikanischen Börsenaufsichtsbehörde SEC sollen die Mittel vor allem für Betriebskapital sowie andere Unternehmenszwecke verwendet werden. Die Kreditlinie ist mit einem variablen Zinssatz ausgestattet, der auf der angepassten Secured Overnight Financing Rate (SOFR) plus 3,25 % oder einem alternativen Basiszinssatz plus 2,25 % basiert. Vermögenswerte als Sicherheit Zur Absicherung der Kreditlinie hat Spirit Airlines bedeutende Vermögenswerte verpfändet. Hierzu zählen unter anderem Slots an den Flughäfen New York-LaGuardia und Washington-National, mindestens 14 Flugzeugtriebwerke sowie Ersatzteile, Flugsimulatoren, Bodenausrüstungen und Immobilienvermögen. Besonders hervorzuheben ist der Verkauf von 23 Flugzeugen der Typen Airbus A320ceo und A321ceo an den Vermögensverwalter GA Telesis im Jahr 2024. Der Verkauf erbrachte 519 Millionen US-Dollar, wovon 225 Millionen in die Liquiditätsreserven der Airline flossen. Spirit Airlines, die in

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Spirit Airlines: Stellenabbau und Restrukturierung zur Kostensenkung

Belinda Borg 21. Januar 2025 07:36

Die US-amerikanische Billigfluggesellschaft Spirit Airlines hat Konkurs angemeldet und ein Verfahren nach Chapter 11 beim Konkursgericht im südlichen Bezirk von New York eingeleitet. Begleitet wird diese Maßnahme von einer umfassenden Restrukturierung, die unter anderem den Abbau von 200 Arbeitsplätzen vorsieht. Ziel ist es, die finanzielle Stabilität der Fluggesellschaft wiederherzustellen und die Kosten deutlich zu senken. In einer offiziellen Mitteilung erklärte ein Sprecher von Spirit Airlines, daß die Stellenstreichungen eine Reaktion auf die aktuelle Flottengröße und das Flugaufkommen der Airline seien. Dies sei notwendig, um die Organisation zu optimieren. Die betroffenen 200 Stellen verteilen sich auf mehrere Abteilungen und betreffen unterschiedliche Hierarchieebenen. Der Stellenabbau soll Teil eines umfassenderen Kostensenkungsprogramms sein, das jährlich Einsparungen von bis zu 80 Millionen Dollar ermöglichen soll. Bereits zuvor hatte die Fluggesellschaft Pilotenstellen abgebaut und betriebliche Effizienzsteigerungen umgesetzt. Laut Angaben von Spirit Airlines sind die aktuellen Stellenkürzungen jedoch unabhängig vom Insolvenzverfahren zu betrachten. Finanzielle Restrukturierung und Gläubigerunterstützung Die Gläubiger von Spirit Airlines haben eine Restrukturierungsvereinbarung unterstützt, die entscheidend für die Zukunft der Airline sein könnte. Im Rahmen der Vereinbarung erhalten die Gläubiger eine Kapitalbeteiligung in Höhe von 350 Millionen Dollar. Darüber hinaus stellt eine sogenannte Debtor-in-Possession-Finanzierung (DIP-Finanzierung) weitere 300 Millionen Dollar bereit, um den laufenden Betrieb der Fluggesellschaft während des Insolvenzverfahrens zu gewährleisten. Diese Finanzmittel sollen es Spirit Airlines ermöglichen, den Geschäftsbetrieb ohne Unterbrechung fortzusetzen. Kunden wurden darüber informiert, daß alle bestehenden Buchungen, Tickets, Gutschriften und Treuepunkte weiterhin gültig bleiben und genutzt werden können. Auch die Löhne der verbleibenden Mitarbeiter sollen laut Angaben des Unternehmens nicht gekürzt

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Ryanair reduziert Angebot in Spanien: Konflikt um Flughafengebühren und Anreizsysteme

Amely Mizzi 21. Januar 2025 06:02

Die irische Billigfluggesellschaft Ryanair hat angekündigt, ihr Angebot in Spanien im Sommer 2025 um 18 % zu reduzieren. Die Entscheidung betrifft insgesamt 800.000 Passagiersitze sowie 12 Strecken auf sieben Regionalflughäfen. Diese drastische Maßnahme wird von Ryanair mit überhöhten Gebühren und fehlenden Anreizen durch den spanischen Flughafenbetreiber Aena begründet. Der Konflikt zwischen der Fluggesellschaft und dem Betreiber wirft ein Schlaglicht auf die Herausforderungen der Luftfahrtbranche und die wachsende Konkurrenz unter europäischen Flughäfen. Die Kürzungen von Ryanair betreffen vor allem kleinere, weniger frequentierte Flughäfen. So wird der Flugbetrieb an den Flughäfen Jerez (XRY) und Valladolid (VLL) komplett eingestellt. Ein in Santiago stationiertes Flugzeug wird außer Dienst gestellt, und die Flugpläne auf fünf weiteren Flughäfen – Vigo (VGO), Santiago (SCQ), Zaragoza (ZAZ), Asturien (OVD) und Santander (SDR) – werden deutlich reduziert. Diese Flughäfen, die oft als wichtige Verkehrsknotenpunkte für ihre Regionen fungieren, verlieren damit nicht nur an Passagieraufkommen, sondern auch an wirtschaftlicher Bedeutung. Vor allem für kleinere Städte und ländliche Regionen sind solche Streckenstreichungen ein herber Rückschlag, da sie die Konnektivität und den Tourismus beeinträchtigen können. Kritik an Aena und den Gebührenstrukturen Ryanair macht die Entscheidung des Flughafenbetreibers Aena für die Kürzungen verantwortlich. Aena, der 48 Flughäfen in Spanien verwaltet, wird von der Fluggesellschaft beschuldigt, keine ausreichenden Anreize für Fluggesellschaften zu schaffen, um ungenutzte Kapazitäten auf Regionalflughäfen zu nutzen. Stattdessen, so Ryanair, bevorzuge Aena Investitionen in Flughäfen außerhalb Spaniens, etwa in der Karibik oder in Nord- und Südamerika. Eddie Wilson, CEO von Ryanair, kritisierte besonders die Gebührenpolitik von Aena. Obwohl die spanische Nationale

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Deutschland, Österreich und die Schweiz vertiefen Zusammenarbeit der Luftstreitkräfte

Jan Gruber 21. Januar 2025 05:38

Am 17. Jänner 2025 unterzeichneten die Luftwaffenchefs von Deutschland, der Schweiz und Österreich eine Kooperationsvereinbarung, die auf eine engere Zusammenarbeit der Luftstreitkräfte der drei Nachbarländer abzielt. Generalleutnant Ingo Gerhartz (Deutschland), Divisionär Peter Merz (Schweiz) und Generalmajor Gerfried Promberger (Österreich) legten in ihrem Treffen den Grundstein für eine umfassendere Kooperation, die insbesondere auf die Weiterentwicklung der bodengebundenen Luftverteidigung, die gemeinsame Nutzung von Ressourcen und die Stärkung der Interoperabilität fokussiert. Die unterzeichnete Vereinbarung sieht eine engere Verzahnung der Luftwaffen in mehreren Schlüsselbereichen vor. Dazu gehören: Ein wichtiger Teil der Vereinbarung ist die jährliche Durchführung eines sogenannten Air Chiefs‘ Meeting im D-A-CH-Format, bei dem die Fortschritte der Zusammenarbeit evaluiert und weitere Schritte festgelegt werden. Bedeutung der Kooperation Die Vertiefung der Zusammenarbeit zwischen Deutschland, Österreich und der Schweiz wird von politischer Seite ausdrücklich begrüßt. Österreichs Verteidigungsministerin Klaudia Tanner hob die Relevanz des Abkommens hervor und bezeichnete es als wichtigen Schritt, um die Bevölkerung bestmöglich zu schützen. Besonders vor dem Hintergrund der aktuellen sicherheitspolitischen Herausforderungen sei eine enge Kooperation zwischen den europäischen Nachbarn unerlässlich. Die Schweiz, die traditionell eine neutrale Haltung in internationalen Konflikten einnimmt, sieht in der Zusammenarbeit ebenfalls einen Mehrwert. Divisionär Merz betonte, daß die Schweiz ihre Fähigkeiten weiter stärken und gleichzeitig von den Erfahrungen der Partner profitieren könne. Generalleutnant Gerhartz aus Deutschland hob hervor, wie wichtig eine enge Abstimmung innerhalb Europas sei, um auf mögliche Bedrohungen vorbereitet zu sein. Gemeinsame Übungen und Austauschprogramme Ein zentraler Bestandteil der Kooperation sind gemeinsame Übungen und Ausbildungsprogramme, die es den beteiligten Ländern ermöglichen, voneinander zu lernen

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Lockheed Super Star: Lufthansa präsentiert restauriertes Flugzeugjuwel der 1950er-Jahre

Amely Mizzi 21. Januar 2025 00:05

Ein bedeutendes Kapitel der Luftfahrtgeschichte kehrt zurück: Lufthansa Technik präsentierte am 17. Januar 2025 in Hamburg den finalen Roll-out einer aufwendig restaurierten Lockheed L-1649A Super Star. Dieses Langstreckenflugzeug, das in den späten 1950er-Jahren als technische Meisterleistung galt, wird künftig als Teil einer Ausstellung an das goldene Zeitalter der Propellerflugzeuge erinnern. Die Lockheed Super Star trat 1957 der Lufthansa-Flotte bei und setzte Maßstäbe im transatlantischen Flugverkehr. Mit ihrer Fähigkeit, nonstop von Deutschland nach New York zu fliegen, verkürzte sie die Reisezeit erheblich und bot erstmals die exklusive Senator-Klasse an Bord an. Ausgestattet mit vier leistungsstarken Kolbenmotoren, war sie eines der letzten großen Propellerflugzeuge, bevor die Jet-Ära begann. Historisch verankert ist die Lockheed L-1649A vor allem in Hamburg, wo sich einst die Wartungsbasis der Lufthansa befand. Diese symbolische Verbindung machte den Roll-out am Hauptsitz von Lufthansa Technik zu einem besonderen Ereignis. Eine technische Herausforderung Die Restaurierung der Lockheed Super Star war eine Aufgabe von beachtlicher Komplexität. Seit Oktober 2023 arbeiteten die Teams von Lufthansa Technik an der Montage mehrerer Großbaugruppen, darunter Rumpf, Tragflächen und das markante Dreifach-Leitwerk. Insgesamt wurden 292 Holzkisten mit kleineren Bauteilen angeliefert, die präzise zusammengesetzt werden mussten. Besonderes Augenmerk galt dem Cockpit, das im Originalzustand der 1950er-Jahre wiederhergestellt wurde. Funktionierende Beleuchtung, Steuerungselemente und bewegliche Seilzüge, die Ruder und Klappen bedienen, demonstrieren die Ingenieurskunst dieser Ära und machen das Flugzeug zu einem eindrucksvollen Zeugnis historischer Technik. Weiterreise nach Münster/Osnabrück Obwohl das Flugzeug nicht flugfähig ist, wird es in den kommenden Monaten erneut in Segmente zerlegt, um den Transport zum Flughafen

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Lufthansa lässt 40 Boeing 737-Max-8 von Eurowings betreiben

Belinda Borg 20. Januar 2025 23:36

Mit einer Investition von rund fünf Milliarden Dollar setzt die Lufthansa Group ein deutliches Zeichen für die Zukunft der Eurowings, denn 40 Boeing 737-Max-8, die vor einiger Zeit bestellt wurden, sollen die Flotte von Eurowings ergänzen. Die Auslieferungen sind zwischen 2027 und 2032 angekündigt. Die Entscheidung der Lufthansa Group, die neuen Boeing 737-Max-8-Flugzeuge an Eurowings zu vergeben, unterstreicht die strategische Bedeutung der Airline innerhalb des Konzerns. Carsten Spohr, Vorstandsvorsitzender der Lufthansa Group, betonte in diesem Zusammenhang die Erfolge von Eurowings in einem hochkompetitiven Markt und lobte die konsequente Ausrichtung auf Wachstum im touristischen Segment sowie die Expansion nach Europa. Zuvor gab es Gerüchte, dass die georderten B737-Max-8 von Austrian Airlines betrieben werden könnten. Dieses Thema dürfte sich nun erledigt haben, da die Entscheidung zu Gunsten von Eurowings ausgefallen ist. Mehr Kapazität und Reichweite durch moderne Flugzeuge Die Boeing 737-Max-8 bietet eine deutliche Verbesserung gegenüber den derzeit eingesetzten Airbus A319-Modellen. Mit Platz für 189 Passagiere hat die neue Maschine eine um 39 Sitze höhere Kapazität und bietet eine Reichweite, die sie auch für längere Mittelstrecken-Destinationen prädestiniert. Die schrittweise Erneuerung der Flotte bringt zudem strukturelle Vorteile mit sich. Ältere Airbus-Modelle wie der A319 und teilweise auch die A320 werden durch die neuen Flugzeuge ersetzt, was nicht nur den Betriebskosten zugutekommt, sondern auch die strategische Flexibilität der Airline erhöht. Wirtschaftliche Weichenstellung für die Zukunft Jens Bischof, CEO von Eurowings, bezeichnete die Investition als die größte in der über 30-jährigen Geschichte der Airline. Er hob hervor, daß der wirtschaftliche Erfolg von Eurowings die Basis

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