Kostensteigerungen und steigender Bedarf: Die Herausforderung für die Produktion von nachhaltigem Kerosin
Die globale Luftfahrtindustrie steht vor einer immensen Herausforderung, wenn es um die Bereitstellung von nachhaltigem Kerosin, auch als Sustainable Aviation Fuel (SAF) bekannt, für den weltweiten Bedarf in den kommenden Jahrzehnten geht. Laut einer aktuellen Studie der Unternehmensberatung EY werden die Investitionen in die Produktion von SAF in den nächsten Jahren drastisch ansteigen müssen, um den sich rapide verändernden Anforderungen gerecht zu werden. Die Kosten für den Aufbau der nötigen Produktionskapazitäten dürften in den kommenden Jahren auf eine Größenordnung zwischen eins und 1,5 Billionen US-Dollar steigen – eine Summe, die nahezu den gesamten jährlichen Investitionen in die Infrastruktur für Öl und Gas weltweit entspricht. Die Luftfahrtbranche ist seit Langem mit der Herausforderung konfrontiert, ihre CO2-Emissionen zu senken und nachhaltige Alternativen zu traditionellen fossilen Brennstoffen zu finden. Nachhaltiges Kerosin gilt als eine vielversprechende Lösung, da es eine direkte Möglichkeit bietet, die CO2-Emissionen von Flugzeugen zu reduzieren, ohne dass die gesamte Infrastruktur der Luftfahrtindustrie verändert werden muss. Allerdings gibt es erhebliche Hürden, insbesondere im Hinblick auf die Produktionskapazitäten, die zum jetzigen Zeitpunkt bei Weitem nicht ausreichen, um den zukünftigen Bedarf zu decken. Die wachsende Nachfrage nach SAF Laut der Studie von EY wird der Bedarf an SAF in den kommenden Jahrzehnten dramatisch steigen. Die globalen Märkte für nachhaltiges Kerosin befinden sich in einer Wachstumsphase, die durch strenge regulatorische Vorgaben und die wachsende Nachfrage nach klimafreundlichen Treibstoffen angetrieben wird. Insbesondere in Europa wird ein enormer Anstieg des Bedarfs prognostiziert. Schätzungen zufolge soll bis zum Jahr 2050 mehr als die Hälfte des gesamten Kerosinbedarfs
