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Flughafen Leipzig/Halle: Fund einer zweiten Sprengdrohne deutet auf koordiniertes Vorgehen hin

Stefan Steiner 26. August 2026 10:39

Die Untersuchungen rund um den unbefugten Drohneneinsatz am Flughafen Leipzig/Halle vom 4. August 2026 haben eine wesentliche Wendung genommen. Nach Recherchen von NDR, WDR und Süddeutscher Zeitung entdeckten Sicherheitskräfte am 14. August 2026 eine weitere mit Sprengstoff präparierte Drohne auf einem Feld in der Gemeinde Kabelsketal im Nahbereich des Flughafenareals. Das Fluggerät war mit rund 50 Gramm des hochexplosiven Sprengstoffs Hexogen bestückt. Dieser Fund verstärkt bei den zuständigen Ermittlungsbehörden den Verdacht, dass es sich bei dem Vorfall nicht um eine isolierte Einzelaktion handelte, sondern um einen strukturierten und mehrteiligen Angriffsversuch auf die Fracht- und Logistikinfrastruktur des Standorts. Parallel dazu hat die Bundesregierung angekündigt, in naher Zukunft offizielle Erkenntnisse zu den Hintergründen und mutmaßlichen Urhebern des Vorfalls vorzulegen. Fundumstände und technische Details der sichergestellten Fluggeräte Der erste Zwischenfall ereignete sich am Abend des 4. August 2026, als auf dem Gelände des Flughafens Leipzig/Halle im Bereich der Frachtabfertigung eine funktionstüchtige Sprengdrohne geortet wurde. Das Fluggerät befand sich in unmittelbarer Nähe zu parkenden Transportflugzeugen des Typs Antonow An-124 der ukrainischen Antonov Airlines. Aufgrund der Bauart und der Positionierung ging die Bundesanwaltschaft umgehend von einem gezielten Sabotageversuch aus und übernahm die Prozessführung wegen des Verdachts eines schwerwiegenden Eingriffs in den zivilen Luftverkehr sowie der Vorbereitung einer schweren staatsgefährdenden Gewalttat. Die Entdeckung der zweiten Drohne am 14. August 2026 in Kabelsketal untermauert die Hypothese einer mehrfachen Bedrohungslage. Ermittler prüfen zudem Hinweise, wonach ein weiteres unbemanntes Fluggerät mit einer Transportmaschine des Logistikkonzerns DHL in Berührung gekommen sein könnte. Die Auswertung der Trümmerteile sowie der verbauten Elektronik

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Automatische Türentriegelung führt zu Räumung des Flughafens Paderborn/Lippstadt

Jan Gruber 26. August 2026 08:31

Ein Stromausfall hat in der Nacht zum 24. August 2026 am Flughafen Paderborn/Lippstadt einen umfassenden Polizeieinsatz ausgelöst. Durch den Ausfall der elektrischen Energie entriegelten sich sämtliche Türen des Terminalgebäudes selbstständig, wodurch auch die Übergänge zum sonst streng kontrollierten Sicherheitsbereich frei zugänglich wurden. Da die Flughafenleitung das unbefugte Betreten der Sicherheitszone durch unkontrollierte Personen nicht ausschließen konnte, veranlasste die Polizei eine vollständige Räumung und Durchsuchung des Gebäudekomplexes. Der Vorfall führte dazu, dass rund 500 Passagiere das Prozedere der Personen- und Gepäckkontrolle sowie des Anmeldevorgangs erneut durchlaufen mussten. Dies hatte Abflugverzögerungen von rund neunzig Minuten bei drei geplanten Verbindungen zur Folge. Verlauf der nächtlichen Störung und Reaktionskette der Sicherheitskräfte Der Ausfall der Stromversorgung trat in der Nacht zum 24. August 2026 gegen 1.30 Uhr ein. Betroffen war das gesamte Areal des regionalen Verkehrslandeplatzes in Ostwestfalen-Lippe. Die Unterbrechung führte unmittelbar zum Erlöschen der regulären Beleuchtung sowie zum Ausfall der elektronischen Zugangskontrollsysteme an den Sicherheitsgrenzen. Da im Terminalbetrieb zu diesem Zeitpunkt Vorbereitungen für mehrere Frühmorgendeflüge liefen, befanden sich bereits hunderte Fluggäste im Gebäude. Durch die zeitgleiche Freigabe aller Türen war die räumliche Trennung zwischen dem öffentlich zugänglichen Bereich und der Luftseite aufgehoben. Die Verantwortlichen der Flughafenbetriebsgesellschaft und die zuständigen Polizeibehörden entschieden daraufhin, den Sicherheitsbereich komplett zu evakuieren. Spezialkräfte durchsuchten die Räumlichkeiten mit Diensthunden, um sicherzustellen, dass keine unbefugten Personen Gegenstände im Fluggastbereich hinterlassen hatten oder sich dort verbargen. Funktionsweise der Brandschutz- und Rettungsleitsysteme bei Stromausfall Die automatische Freigabe der Türverriegelungen ist Gegenstand behördlicher Vorgaben für den Gebäudebetrieb. Wie der Pressesprecher des Flughafens, Matthias Hack,

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All Nippon Airways baut Kooperation mit Pokémon auf internationalen Strecken aus

Amely Mizzi 26. August 2026 07:31

Die japanische Fluggesellschaft All Nippon Airways setzt ihre Zusammenarbeit mit der Pokémon Company fort und hat die Termine für den Einsatz eines weiteren Sonderflugzeugs im internationalen Streckennetz bekannt gegeben. Ab dem 18. September 2026 soll eine Boeing 787-9 unter der Bezeichnung Green Pokémon Jet im regulären Linienverkehr eingesetzt werden. Dies folgt auf die Einführung des Red Pokémon Jet im Vormonat und bildet den zweiten Teil der aktuellen Phase dieser Marketing-Kooperation. Der Erstflug ist auf der Langstreckenverbindung zwischen dem Flughafen Tokio-Haneda und Honolulu auf Hawaii geplant. Parallel zur Einführung des Flugzeugs weitet die Fluggesellschaft ihre Werbeaktionen im digitalen Bereich aus und bindet Standorte auf zahlreichen japanischen Flughäfen in das Augmented-Reality-Spiel Pokémon GO ein. Flottenstruktur und Einsatzplanung im internationalen Streckennetz Bei dem vorgesehenen Flugzeug handelt es sich um eine Boeing 787-9 mit dem Kennzeichen JA923A, die für den Langstreckenverkehr konfiguriert ist. Der Jungfernflug im neuen Erscheinungsbild ist für den 18. September 2026 unter der Flugnummer NH186 angesetzt. Die Maschine soll um 21.55 Uhr Ortszeit am Flughafen Tokio-Haneda starten und um 10.35 Uhr Ortszeit in Honolulu landen. Der Rückflug unter der Flugnummer NH185 ist für 13.55 Uhr Ortszeit in Honolulu terminiert, mit Ankunft in Tokio-Haneda am darauf folgenden Tag um 17.25 Uhr. Die Fluggesellschaft weist darauf hin, dass operative Flugzeugrotationen kurzfristige Änderungen des Flugzeugmusters erforderlich machen können, weshalb die endgültige Zuordnung erst am jeweiligen Flugtag feststeht. Für den Zeitraum vom Erstflug bis zum Ende des Winterflugplans am 27. März 2027 hat All Nippon Airways den Einsatz der Maschine auf einer Reihe von internationalen

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US-Gericht vertagt Entscheidung über den Verkauf von Spirit-Airlines-Daten an Google

Belinda Borg 26. August 2026 06:30

Der geplante Verkauf von internen Betriebsdaten der insolventen US-Fluggesellschaft Spirit Airlines an den Technologiekonzern Google ist vorerst ins Stocken geraten. Ein zuständiges Insolvenzgericht in den Vereinigten Staaten hat die für August 2026 angesetzte Genehmigungsverhandlung überraschend auf den 9. September 2026 verschoben. Grund für die Verzögerung ist der förmliche Einspruch der Flugbegleitergewerkschaft Association of Flight Attendants-CWA. Die Arbeitnehmervertretung befürchtet erhebliche Einschnitte beim Datenschutz und fordert strenge Auflagen für die Weitergabe von Daten der ehemaligen Kabinenbesatzungen. Der Vorfall unterstreicht die wachsenden rechtlichen und ethischen Konflikte bei der Verwertung von Unternehmensdaten im Rahmen von Insolvenzverfahren, insbesondere wenn diese Informationen für die Entwicklung von Systemen der künstlichen Intelligenz genutzt werden sollen. Gegenstand der Datentransaktion und beabsichtigte Nutzung durch Google Im Zentrum der juristischen Auseinandersetzung steht ein Datenpaket aus den internen Systemen der Fluggesellschaft Spirit Airlines, für das Google im Rahmen einer gerichtlichen Versteigerung ursprünglich den Zuschlag erhalten hatte. Das vereinbarte Verkaufsvolumen beläuft sich auf eine Summe von 10 Millionen US-Dollar. Bei einer vorherigen Auktionsrunde hatte sich der Technologiekonzern gegen das Unternehmen Mercor durchgesetzt, das ein Gebot von 7.5 Millionen US-Dollar vorgelegt hatte. Das zur Veräußerung stehende Datenmaterial umfasst umfangreiche Bestände aus der täglichen Betriebspraxis der Fluggesellschaft. Dazu gehören E-Mail-Korrespondenzen der Belegschaft, Nachrichtenverläufe aus Kommunikationsanwendungen wie Microsoft Teams, Tabellenkalkulationen, Terminkalender sowie administrative Aufzeichnungen aus den Bereichen Marketing, Produktivität und Flugbetrieb. Google beabsichtigt, diese realen Betriebsdaten primär für die Produktentwicklung sowie für das Training und die Verfeinerung von Modellen der künstlichen Intelligenz zu verwenden. Industrieexperten weisen darauf hin, dass kohärente Unternehmensdaten aus komplexen Logistik- und Dienstleistungsbranchen

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Air France weist Gerüchte über unsachgemäße Nutzung der Sauna zurück

Amely Mizzi 26. August 2026 05:32

Die französische Fluggesellschaft Air France hat Berichten über angebliche Unregelmäßigkeiten und unsachgemäßes Verhalten von Passagieren in den Räumlichkeiten ihrer Business-Class-Lounge am Flughafen Paris-Charles-de-Gaulle widersprochen. Hintergrund der Klarstellung sind Spekulationen in Fachblogs und sozialen Medien, wonach der Saunabereich im Terminal 2E, Hall L, aufgrund unangebrachter Aktivitäten von Fluggästen geschlossen worden sei. Die Fluggesellschaft stellte klar, dass die Einstellung des Saunabetriebs betriebliche Gründe hatte und im Rahmen einer Vereinheitlichung des Serviceangebots an der Pariser Drehscheibe erfolgte. Der Vorgang wirft ein Schlaglicht auf die Herausforderungen bei der Bereitstellung von Premium-Serviceangeboten an internationalen Großflughäfen sowie auf die Dynamik digitaler Informationsverbreitung in der Luftfahrtbranche. Ursprung der Berichterstattung und Aussagen der Beteiligten Die Debatte um die Räumlichkeiten im Terminal 2E nahm ihren Anfang, nachdem der Luftfahrt-Blogger Matthew Klint auf der Plattform Live and Let’s Fly über eine geschlossene Sauna in der genannten Lounge berichtete. Auf Nachfrage beim örtlichen Betreuungspersonal erhielt der Journalist nach eigenen Angaben eine vage Auskunft eines Mitarbeiters, die auf ein unangebrachtes Verhalten von Gästen in den Sanitärräumen hindeutete. Diese Aussage verbreitete sich in der Folge rasch über verschiedene Portale und soziale Netzwerke, was zu weitergehenden Mutmaßungen über die Hintergründe der Schließung führte. Auf Anfragen von Medienvertretern und Reaktionen in Netzwerken wie Instagram reagierte die Fluggesellschaft mit einer Dementierung der Vorwürfe. Air France betonte, dass der Saunabereich nicht wegen Fehlverhaltens von Passagieren, sondern bereits im September 2025 geschlossen worden sei. Als primäre Gründe nannte das Unternehmen eine geringe Nutzerfrequenz durch die Gäste sowie das Ziel, das Dienstleistungsangebot in allen Aufenthaltsbereichen des Flughafens Paris-Charles-de-Gaulle auf

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Flughafen Skiathos: Zwei Personen bei Vorfällen im August 2026 verletzt

Belinda Borg 25. August 2026 13:39

Der internationale Flughafen Alexandros Papadiamantis auf der griechischen Insel Skiathos steht erneut wegen anhaltender Sicherheitsrisiken für Schaulustige in der öffentlichen Diskussion. Im August 2026 wurden zwei Personen durch den starken Abgasstrahl startender Verkehrsflugzeuge von den Beinen geweht und zogen sich dabei erhebliche Verletzungen zu. Der Verkehrslandeplatz ist bei Flugzeugbeobachtern weltweit bekannt, da die Start- und Landebahn nur wenige Meter von einer öffentlichen Straße und einem Strandabschnitt entfernt liegt. Trotz Hinweisschildern und Barrieren suchen dort täglich zahlreiche Menschen die unmittelbare Nähe zu den Triebwerken, um das Abheben und Aufsetzen von Verkehrsmaschinen aus geringer Distanz zu beobachten. Die jüngsten Vorfälle haben eine erneute Debatte über den Schutz von Zuschauern und die Wirksamkeit bestehender Sicherheitsmaßnahmen an diesem Standort ausgelöst. Verletzungen durch Triebwerksdruck im August 2026 Der erste Vorfall ereignete sich am Montag, 10. August 2026. Eine italienische Staatsbürgerin hielt sich im Bereich der Sicherheitszone hinter der Startbahn auf, als ein Flugzeug für den Start beschleunigte. Der von den Triebwerken ausstoßende Luftstrahl warf die Frau um, woraufhin sie mit dem Kopf auf einer Betonfläche aufschlug. Nach der erstversorgenden Behandlung durch Rettungskräfte vor Ort und der Einlieferung in ein lokales Medizinisches Zentrum ergab eine Computertomographie eine Hirnblutung sowie weitere Kopfverletzungen. Die Patientin musste mit einem Rettungshubschrauber in das allgemeine Krankenhaus der Stadt Volos auf dem griechischen Festland geflogen werden, um dort spezialisiert behandelt zu werden. Nur wenige Tage später kam es am Donnerstag, 13. August 2026, zu einem weiteren Zwischenfall am selben Standort. Eine weitere Person aus Italien verlor durch die Einwirkung des Triebwerksdrucks das

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Neuer Fund im Fall der Leipziger Sprengdrohnen: Ermittler stellen weiteres Fluggerät und militärischen Sprengstoff sicher

Jan Gruber 25. August 2026 12:38

Der mutmaßliche Anschlagsversuch auf den Flughafen Leipzig/Halle vom August 2026 nimmt schrittweise größere Dimensionen an als zunächst von den Sicherheitsbehörden angenommen. Nach gemeinsamen Berichten von WDR, NDR und der Süddeutschen Zeitung sowie dem Spiegel wurden in Flughafennähe weitere Beweismittel geborgen, die darauf hindeuten, dass der Vorfall Teil einer koordinierten Aktion mit mehreren Drohnen war. Bereits am 14. August 2026 stellten Einsatzkräfte auf einem Feld im sächsischen Kabelsketal, in unmittelbarer Nachbarschaft zum Flughafengelände, ein drittes unbemanntes Fluggerät sicher. Bei Nachforschungen stießen die Ermittler am Folgetag im Nahbereich der Fundstelle auf rund 50 Gramm des militärischen Hochleistungssprengstoffs Hexogen. Der Fund rückt die Gefährdungslage an einem der zentralen deutschen Luftfrachtdrehkreuze erneut in den Mittelpunkt der Sicherheitsanalysen. Ablauf des Vorfalls vom 4. August 2026 und erste Ermittlungsschritte Der Ausgangspunkt der Ermittlungen datiert auf die Nacht zum 4. August 2026. Gegen 23.40 Uhr entdeckte ein Mitarbeiter des Flughafens Leipzig/Halle im Bereich der Stellfläche 213 ein unbefugt eingedrungenes Flugobjekt auf dem Vorfeld. Die Drohne lag in direkter Nähe zu einem betankten Frachtflugzeug des Typs Antonow An-124 der ukrainischen Gesellschaft Antonov Airlines. Bei der radiologischen Überprüfung durch Spezialkräfte der Bundespolizei stellte sich heraus, dass das Fluggerät mit einem Sprengsatz präpariert war. Die Explosion blieb lediglich aus, weil der Zünder nach bisherigen Auswertungen einen technischen Defekt aufwies. In derselben Nacht kam es aufgrund der Vorfeldmeldung zur Sperrung der Nordpiste und zu Ausweichmanövern im Flugbetrieb. Eine Frachtmaschine des Paketdienstleisters DHL musste den Landeanflug abbrechen und wich nach Hannover aus. An der Maschine wurden nach der Landung leichte Beschädigungen registriert,

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Israir bereitet Aufnahme von Langstreckenflügen nach New York vor

Stefan Steiner 25. August 2026 11:38

Die israelische Fluggesellschaft Israir hat von der US-amerikanischen Bundesluftfahrtbehörde Federal Aviation Administration die endgültige Erlaubnis erhalten, Linienflüge in die Vereinigten Staaten durchzuführen. Damit wurde die letzte behördliche Hürde für die geplante Direktverbindung zwischen Tel Aviv und New York genommen. Wie das Unternehmen am 24. August 2026 bekannt gab, soll der Ticketverkauf in Kürze starten. Der Erstreckungsflug von der Hauptbasis auf dem Flughafen Ben Gurion zum John F. Kennedy International Airport in New York war ursprünglich für den 19. Oktober 2026 terminiert, könnte jedoch nach dem positiven Bescheid der US-Behörden auch vorverlegt werden. Mit diesem Schritt kehrt Israir nach einer Abwesenheit von rund 17 Jahren auf den nordamerikanischen Markt zurück und erweitert das eigene Streckennetz, das bisher vor allem auf Kurz- und Mittelstrecken in Europa und dem Mittelmeerraum ausgerichtet war. Behördliche Zulassung und Vorbereitung des Flugbetriebs Der Entscheidung der Federal Aviation Administration ging am 18. August 2026 bereits die Genehmigung durch das US-Verkehrsministerium voraus, welche der Fluggesellschaft den Verkauf von Flugtickets auf den transatlantischen Routen erlaubte. Zuvor hatte auch die israelische Zivilluftfahrtbehörde die operationelle Freigabe für das Muster Airbus A330-200 erteilt. Das Unternehmen bewertet die Erteilung der Zulassung durch die Behörden der Vereinigten Staaten als Beleg für die Einhaltung der internationalen Sicherheits- und Betriebsstandards. Die Aufnahme des Flugbetriebs stellt das Management von Israir vor erhebliche logistische Aufgaben. Um den Betrieb von Langstreckenflugzeugen eigenständig durchführen zu können, musste die Fluggesellschaft in den vergangenen Monaten ein eigenes Programm zur Qualifizierung von Piloten, Kabinenpersonal und Wartungstechnikern umsetzen. Die Fluggesellschaft strebt an, den Flugbetrieb nach

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Trauer um Klaus-Michael Kühne: Unternehmer und Lufthansa-Aktionär verstorben

Amely Mizzi 25. August 2026 10:38

Der internationale Logistiksektor verliert eine seiner prägendsten Führungspersönlichkeiten: Klaus-Michael Kühne ist in der Nacht auf den 25. August 2026 im Alter von 89 Jahren an seinem Wohnort Schindellegi in der Schweiz verstorben. Dies teilte die Unternehmensführung des Schweizer Schifffahrts- und Speditionskonzerns Kühne+Nagel am Montag offiziell mit. Der gebürtige Hamburger verbrachte seine letzten Lebenstage nach einer Rückkehr aus Mallorca in medizinischer Behandlung. Als Mehrheitsinhaber von Kühne+Nagel sowie als langjähriger Investor in der Luftfahrt-, Reederei- und Transportbranche gestaltete Kühne die globale Logistikstruktur über Jahrzehnte hinweg entscheidend mit. Das kinderlose Ehepaar Hinterlässt ein Milliardenvermögen, welches plangemäß in die gemeinnützige Kühne-Stiftung überführt wird, um den Fortbestand seines Lebenswerks zu sichern. Vom Hamburger Traditionshaus zum weltweiten Logistikkonzern Klaus-Michael Kühne wurde im Jahr 1937 in Hamburg als Sohn des Spediteurs Alfred Kühne geboren. Nach dem Abschluss seiner kaufmännischen Ausbildung trat er im Jahr 1958 im Alter von 21 Jahren in das von seinem Großvater August Kühne und Friedrich Nagel 1890 gegründete Familienunternehmen ein. Bereits im Jahr 1966 übernahm er im Alter von 29 Jahren die operative Gesamtverantwortung als Generaldirektor und baute die Stellung des Unternehmens kontinuierlich aus. Unter seiner Führung wandelte sich das traditionell deutschlandorientierte Speditionsunternehmen zu einer weltumspannenden Logistikgruppe. Endgültig festigte Kühne den internationalen Schwerpunkt, als er Ende der 1960er-Jahre gemeinsam mit seinem Vater den Firmensitz und seinen privaten Hauptwohnsitz in den Kanton Schwyz in die Schweiz verlegte. Über Jahrzehnte hielt er die operative Verantwortung in den Händen, ehe er in den Verwaltungsrat wechselte und dort zuletzt als einfaches Mitglied sowie als Hauptaktionär agierte. Jörg

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Flughafenverband ADV erwartet sinkende Passagierzahlen an deutschen Standorten für das Gesamtjahr 2026

Stefan Steiner 25. August 2026 10:21

Der Flughafenverband ADV hat seine Verkehrsprognose für das Jahr 2026 erneut nach unten korrigiert. Nach aktuellen Berechnungen der Branchenorganisation werden an den deutschen Verkehrsflughäfen im Gesamtjahr voraussichtlich rund 217 Millionen Passagiere gezählt. Dies entspricht einem Rückgang von 1,4 Prozent im Vergleich zum Vorjahr 2025. Gegenüber der vorangegangenen Schätzung aus dem April 2026 verringert sich die Erwartung um rund fünf Millionen Fluggäste. Selbst eine leichte Zunahme des Passagieraufkommens im Juli 2026 konnte die negative Tendenz im bisherigen Jahresverlauf nicht kompensieren. Als Ursachen für diese Entwicklung führt der Verband hohe staatliche Standortkosten im internationalen Vergleich, geopolitische Spannungen sowie eine verhaltene Konjunktur an. Verkehrsentwicklung im Juli und Divergenz zwischen Passagierzahlen und Flugbewegungen Im Juli 2026 nutzten insgesamt 21,75 Millionen Passagiere die deutschen Flughäfen. Das entspricht einem geringfügigen Zuwachs von 0,9 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat. Dieser leichte Anstieg ist im Wesentlichen auf den Sommerreiseverkehr auf den europäischen Strecken zurückzuführen, auf denen 15,75 Millionen Reisende registriert wurden. Demgegenüber verzeichnete die Zahl der gewerblichen Starts und Landungen im Juli 2026 einen Rückgang um 1,8 Prozent auf 174.317 Flugbewegungen. Die Entwicklung verdeutlicht, dass das minimale Passagierwachstum im Juli nicht durch ein erweitertes Flugangebot der Fluggesellschaften erzeugt wurde, sondern durch eine höhere Auslastung der Maschinen sowie den Einsatz größerer Flugzeugtypen mit mehr Sitzplatzkapazitäten. Im Vergleich zum Vorkrisenniveau des Jahres 2019 verharren die Zahlen weiterhin im Minus: Im Juli 2026 lagen die Passagierzahlen um 12,1 Prozent und die Flugbewegungen um 17,5 Prozent unter den Werten von 2019. Zwischenbilanz von Januar bis Juli 2026 und verhaltene Entwicklung der Marktsegmente In

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