Die zentralasiatische Republik Kirgisistan bereitet eine grundlegende Modernisierung ihrer zivilen Luftflotte vor und setzt dabei verstärkt auf Technologie aus der Russischen Föderation. Die staatliche Fluggesellschaft Asman Airlines prüft derzeit den Erwerb modernster russischer Flugzeugtypen, um ihre Marktposition in der Region zu festigen und die Abhängigkeit von westlichen Herstellern wie Airbus zu reduzieren. Im Rahmen von hochrangigen Gesprächen in Moskau zwischen Manasbek Samidinov, dem Vorsitzenden der Holding Airports of Kyrgyzstan, und Vertretern der United Aircraft Corporation wurden die Weichen für eine potenzielle Zusammenarbeit gestellt. Im Fokus stehen dabei insbesondere die Mittelstreckenmaschine MS-21, der Kurzstreckenjet Superjet 100 in seiner neuen Importersatz-Version sowie das Regionalflugzeug Il-114-300. Diese strategische Entscheidung spiegelt einen breiteren Trend in der Region wider, in der Staaten trotz internationaler Sanktionen verstärkt auf technologische Autarkie und regionale Partnerschaften im Luftfahrtsektor setzen. Hintergrund der Verhandlungen in Moskau Die Gespräche zwischen der kirgisischen Delegation und der russischen Luftfahrtindustrie markieren einen Wendepunkt in der Beschaffungsstrategie von Asman Airlines. Manasbek Samidinov betonte während der Verhandlungen, dass die Verstärkung der Flotte mit modernen und zuverlässigen Maschinen für die nationale Luftverkehrsstrategie von grundlegender Bedeutung sei. Kirgisistan benötigt aufgrund seiner topografischen Gegebenheiten Flugzeuge, die sowohl auf hochgelegenen Flugplätzen als auch unter extremen klimatischen Bedingungen zuverlässig operieren können. Die United Aircraft Corporation, der staatliche Dachverband der russischen Flugzeugbauer, positioniert sich hierbei als strategischer Lieferant, der maßgeschneiderte Lösungen für die Anforderungen des kirgisischen Marktes anbietet. Ein wesentlicher Aspekt der Gespräche war die Prüfung der Zertifizierungsfortschritte der neuen russischen Flugzeuggeneration. Da Russland derzeit massiv in den Importersatz investiert, um westliche Komponenten