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Experten warnen vor folgenschweren Fehlern bei der Abkühlung von Vierbeinen und Vögeln

Belinda Borg 30. Juni 2026 08:37

Mit dem Anstieg der sommerlichen Temperaturen stehen Tierhalter regelmäßig vor der Herausforderung, ihren Haustieren Erleichterung zu verschaffen. Gut gemeinte Abkühlungsmaßnahmen bergen jedoch oft unerkannte Risiken, die die Gesundheit der Tiere massiv gefährden können. Die Tierschutzombudsstelle Wien hat vor diesem Hintergrund eine detaillierte Analyse der häufigsten Fehler im Umgang mit Hunden, Katzen, Kleintieren und Vögeln an heißen Tagen vorgelegt. Das Spektrum der Gefahren reicht von akuten Kreislaufproblemen beim abrupten Sprung in kalte Gewässer über lebensbedrohliche Vergiftungen durch ungeeignete Nahrungsmittel bis hin zu schweren Sturzverletzungen bei ungesicherten Wohnungsfenstern. Da Haustiere im Gegensatz zum Menschen ihre Körpertemperatur nur eingeschränkt über das Schwitzen regulieren können, sind sie auf eine sachkundige Unterstützung angewiesen. Experten mahnen zu einem kontrollierten und an die jeweilige Tierart angepassten Vorgehen, um gesundheitliche Schäden oder gar Todesfälle in den Sommermonaten zu verhindern. Gefahren an Badegewässern und Risiken durch falsche Fütterung bei Hunden Der Drang, überhitzten Hunden durch den Sprung in einen See oder Fluss eine schnelle Abkühlung zu verschaffen, ist unter Tierhaltern weit verbreitet. Tiermediziner und die Wiener Tierschutzombudsfrau Eva Persy warnen jedoch eindringlich vor abrupten Temperaturwechseln. Wenn ein stark erhitzter Hund plötzlich in kaltes Wasser eintaucht, kann dies zu einem massiven Schock für das Herz-Kreislauf-System führen. Durch das plötzliche Zusammenziehen der Blutgefäße steigt der Blutdruck rapide an, was im schlimmsten Fall zum Reißen der Hauptschlagader oder zu akutem Herzversagen führen kann. Ein behutsames Heranführen an das Wasser über flache Uferzonen, bei denen das Tier das Tempo selbst bestimmen kann, ist daher zwingend erforderlich. Zudem sollte auf jeglichen Zwang beim Baden

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Etihad Airways reduziert Kapazitäten auf wichtigen Strecken nach Europa

Jan Gruber 30. Juni 2026 07:35

Die Fluggesellschaft Etihad Airways aus den Vereinigten Arabischen Emiraten nimmt im kommenden Herbst spürbare Kürzungen an ihrem Flugprogramm in Richtung Europa vor. Nachdem das Unternehmen sein Angebot in den vergangenen Monaten nach den krisenbedingten Verwerfungen im Zuge der militärischen Auseinandersetzungen im Nahen Osten schrittweise wieder hochgefahren hatte, führt eine aktuelle Revision der Flugpläne zu Frequenzreduzierungen an zentralen deutschen Verkehrsflughäfen. Betroffen von den Maßnahmen sind die Verbindungen nach Frankfurt am Main, Düsseldorf und München. Während der Golf-Carrier für die Streckenstreichungen vorerst keine expliziten operativen Gründe nannte, weisen Branchenanalysten auf die veränderte Marktdynamik hin. Insbesondere die jüngst intensivierte Kooperation mit der deutschen Fluggesellschaft Condor, die ab dem Herbst eigene Direktflüge nach Abu Dhabi anbieten wird, könnte zu einer neuen Aufteilung der Kapazitäten führen. Die Maßnahmen verdeutlichen die anhaltende Instabilität im internationalen Luftverkehr, der durch geopolitische Risiken und volatile Buchungszahlen geprägt bleibt. Kapazitätsrückbau an den großen deutschen Drehkreuzen Die Flugplanänderungen, die über internationale Buchungssysteme und Informationsportale für die Luftfahrtbranche bekannt wurden, betreffen den Zeitraum ab Ende Oktober 2026. Am stärksten spürbar sind die Anpassungen auf der Prestige-Route zwischen Frankfurt am Main und Abu Dhabi. Auf dieser Kernverbindung wird Etihad Airways im Zeitraum vom 25. Oktober bis zum 14. Dezember 2026 die Frequenz von zwei täglichen Umläufen auf nur noch einen Flug pro Tag halbieren. Erst ab Mitte Dezember soll die zweite tägliche Verbindung wieder aufgenommen werden, wobei dann ein kleineres Fluggerät des Typs Airbus A321 LR zum Einsatz kommt. Auch an anderen deutschen Standorten zieht die Fluggesellschaft geplante Ausweitungen des Angebots zurück. Am

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London-Heathrow korrigiert Verkehrs- und Ergebnisprognosen nach unten

Jan Gruber 30. Juni 2026 06:34

Der Flughafen London-Heathrow hat seine operativen und finanziellen Erwartungen für das laufende Geschäftsjahr 2026 revidiert. Nach einer Phase deutlicher Erholung im Vorjahr sieht sich die Flughafengesellschaft nun mit einer spürbaren Eintrübung der globalen Reisenachfrage konfrontiert. Als Hauptgründe für den prognostizierten Rückgang der Passagierzahlen und des operativen Ergebnisses nennt das Management die anhaltenden geopolitischen Spannungen im Nahen Osten sowie signifikant gestiegene interne Betriebskosten, insbesondere im Personalsektor. Da der Londoner Airport in hohem Maße von internationalen Umsteigeverbindungen abhängt, wirken sich Krisen außerhalb Europas direkt auf die Auslastung der Flugrouten aus. Die Korrektur der Prognosen verdeutlicht die Anfälligkeit großer kontinentaler Luftfahrtdrehkreuze gegenüber externen Schocks und wirft Fragen bezüglich der mittelfristigen Stabilität der globalen Luftfahrtbranche auf. Korrektur der Passagierzahlen nach einem Jahr hoher Auslastung In den vergangenen Monaten deutete vieles darauf hin, dass der Flughafen London-Heathrow seinen Wachstumskurs kontinuierlich fortsetzen könnte. Das Jahr 2025 schloss der Flughafen mit einem historischen Volumen von mehr als 84 Millionen Passagieren ab. Auf dieser Grundlage hatte das Management noch im Dezember desselben Jahres eine optimistische Prognose für 2026 veröffentlicht, die von einem weiteren Anstieg auf rund 85 Millionen Fluggäste ausging. Diese Erwartung gilt angesichts der veränderten Rahmenbedingungen nun als nicht mehr haltbar. In seiner aktuellen Mitteilung passte der Flughafen die Spanne für das erwartete Passagieraufkommen im laufenden Jahr auf 80,1 Millionen bis 84,5 Millionen an. Damit droht dem Drehkreuz im ungünstigsten Fall ein spürbarer Rückgang unter das Niveau des Vorjahres. Der Rückgang der Buchungszahlen resultiert aus einer allgemeinen Verunsicherung der Verbraucher und veränderten Routenplanungen der internationalen Fluggesellschaften. Viele

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Deutsche Flugsicherung revidiert ihre Verkehrsprognose für das laufende Jahr

Stefan Steiner 30. Juni 2026 05:39

Die Deutsche Flugsicherung hat ihre bisherige Prognose für das Flugverkehrsaufkommen im deutschen Luftraum substanziell nach unten korrigiert. Statt des ursprünglich prognostizierten Zuwachses geht das bundeseigene Unternehmen nunmehr von einem realen Rückgang der Flugbewegungen aus. Als wesentliche Treiber dieser Entwicklung identifiziert das Management die anhaltenden geopolitischen Krisen, die großflächige Sperrung strategisch wichtiger Lufträume sowie die anhaltende Volatilität und das hohe Preisniveau auf den internationalen Kerosinmärkten. Diese Faktoren zwingen die Fluggesellschaften weltweit zu einer strikten Konsolidierung ihrer Streckennetze und einer Reduzierung von Flugfrequenzen. Die prognostizierte Abschwächung betrifft dabei sowohl den innerdeutschen Flugverkehr als auch das Segment der internationalen Überflüge, was direkte finanzielle Auswirkungen auf die Einnahmenstruktur der Flugsicherungsorganisation hat. Trotz der kurzfristigen Eintrübung hält das Unternehmen an seinen langfristigen Projektionen fest, die von einer Fortsetzung des globalen Mobilitätswachstums in den kommenden Jahrzehnten ausgehen. Diskrepanz zwischen Erwartung und Realität in den Verkehrszahlen In der ursprünglichen Jahresplanung ging die Deutsche Flugsicherung von einer Fortsetzung des Erholungskurses nach den pandemiebedingten Einbrüchen der vergangenen Jahre aus. Für das laufende Jahr war ein moderates, aber stabiles Wachstum der Flugbewegungen von zweieinhalb Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum veranschlagt worden. Diese Annahme basierte auf einer angenommenen Stabilisierung der globalen Wirtschaftslage und einer konstanten Nachfrage im Passagier- und Frachtverkehr. Die reale Entwicklung im ersten Halbjahr zwang die Planer jedoch zu einer grundlegenden Neubewertung der Lage. In der revidierten Prognose wird nun ein Rückgang des Verkehrsaufkommens um ein Prozent im Vergleich zum Vorjahr erwartet. Daraus ergibt sich eine Gesamtabweichung von dreieinhalb Prozentpunkten gegenüber den ursprünglichen Erwartungen. Diese deutliche Korrektur verdeutlicht, wie sensibel

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Sicherheitslandung wegen Rauchentwicklung im Luftraum über Mitteldeutschland führt zu Evakuierung in Erfurt

Stefan Steiner 29. Juni 2026 13:38

Ein Passagierflugzeug des Typs Airbus A321neo der britischen Fluggesellschaft Jet2 hat in der Nacht eine außerplanmäßige Sicherheitslandung auf dem Flughafen Erfurt-Weimar absolviert. An Bord der Maschine befanden sich 225 Fluggäste und sieben Besatzungsmitglieder. Der ungeplante Zwischenstopp wurde durch eine unklare Rauchentwicklung in der Kabine oder im Cockpit ausgelöst, während sich das Flugzeug im deutschen Luftraum befand. Die Cockpitbesatzung setzte über den Transponder den internationalen Notrufcode ab und leitete den Sinkflug auf den thüringischen Verkehrsflughafen ein. Nach einer sicheren Landung leiteten die Einsatzkräfte eine Evakuierung des Fluggeräts ein. Der Flughafenbetrieb war durch den Zwischenfall kurzzeitig beeinträchtigt, die Passagiere wurden im Terminalgebäude versorgt. Erste Untersuchungen der Feuerwehr vor Ort ergaben keine Hinweise auf ein offenes Feuer. Techniker des Luftfahrtunternehmens haben eine detaillierte Ursachenforschung an dem betroffenen Flugzeug aufgenommen. Meteorologische Bedingungen und Ablauf des Vorfalls im deutschen Luftraum Der Verkehrsflug mit der Flugnummer LS3892 befand sich auf dem Weg von einem griechischen Urlaubsflughafen zur britischen Hauptstadt London. Der Flug verlief bis zum Erreichen des mitteleuropäischen Luftraums ohne erkennbare Unregelmäßigkeiten. Während des Reiseflugs in einer Höhe von mehreren tausend Metern bemerkte die Besatzung eine diffuse Rauchentwicklung, deren genauer Ursprungsort im Flugzeugrumpf zunächst nicht lokalisiert werden konnte. In solchen Situationen schreiben die internationalen Sicherheitsrichtlinien der Luftfahrt vor, unverzüglich den nächstgelegenen geeigneten Flugplatz anzusteuern, um Risiken für Passagiere und Besatzung zu minimieren. Gegen Mitternacht aktivierten die Piloten den Transpondercode 7700. Dieser standardisierte Zahlencode signalisiert den zivilen und militärischen Flugsicherungsstellen am Boden einen akuten Luftnotfall, wodurch das betroffene Flugzeug Priorität bei der Flugwegsführung und beim Landeanflug erhält.

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Anhaltender Kapitalbedarf bei Air Baltic führt zu finanzpolitischen Debatten in Lettland

Amely Mizzi 29. Juni 2026 12:36

Die lettische Fluggesellschaft Air Baltic sieht sich mit einer angespannten Liquiditätssituation konfrontiert, die den Druck auf den baltischen Staat als Mehrheitseigentümer erhöht. Nach Berichten lettischer Medien prognostiziert das Management des Transportunternehmens für die bevorstehende Wintersaison 2026/2027 ein zusätzliches Finanzierungsdefizit in Höhe von 100 bis 150 Millionen Euro. Als Hauptursachen für diese Entwicklung gelten die Folgen der kriegerischen Auseinandersetzungen im Nahen Osten, die zu einer Verteuerung des Flugtreibstoffs führten, sowie eine hohe Zinslast aus bestehenden Anleihen. Während die Deutsche Lufthansa, die einen Minderheitsanteil an der Fluggesellschaft hält, eine weitere finanzielle Beteiligung ablehnt, formiert sich in der lettischen Politik Widerstand gegen unkonditionierte staatliche Rettungsmaßnahmen. Das Unternehmen prüft derzeit alternative Optionen, darunter Verhandlungen über geänderte Zahlungsziele mit Gläubigern, um den operativen Betrieb bis in das Jahr 2027 abzusichern. Strukturelle Belastungen durch hohe Zinsen und geopolitische Krisen Die wirtschaftlichen Schwierigkeiten von Air Baltic basieren auf einer Kombination aus makroökonomischen Verwerfungen und einer kostspieligen Refinanzierungsstruktur. Ein wesentlicher Faktor in der Bilanz der Fluggesellschaft ist eine umlaufende Anleihe über 380 Millionen Euro. Um dieses Fremdkapital im aktuellen Marktumfeld zu sichern, muss das Unternehmen jährliche Zinszahlungen in Höhe von 56,2 Millionen Euro leisten. Diese Zinslast schmälert die Erträge aus dem regulären Flugbetrieb erheblich und schränkt den finanziellen Spielraum für notwendige Investitionen ein. Zusätzlich verschärften die geopolitischen Spannungen im Iran den wirtschaftlichen Druck. Die kriegerischen Handlungen in der Region führten zu deutlichen Preissteigerungen auf den globalen Ölmärkten, was sich direkt in den operativen Aufwendungen für Kerosin niederschlug. Für eine Fluggesellschaft, die einen erheblichen Teil ihres Streckennetzes in Nord-

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Untersuchung von Beinahe-Kollisionen auf US-Flughäfen: Vorfall in Miami wirft Fragen zur Kommunikationssicherheit auf

Amely Mizzi 29. Juni 2026 11:34

Die US-amerikanische Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration hat eine formelle Untersuchung nach einem schwerwiegenden Vorfall auf dem internationalen Flughafen von Miami eingeleitet. Am 27. Juni 2026 musste eine Passagiermaschine des Typs Airbus A319 der American Airlines den Startvorgang bei hoher Geschwindigkeit abbrechen, nachdem ein Privatjet des Typs Embraer Phenom 300 der Gesellschaft Netjets auf dieselbe Start- und Landebahn gerollt war. Nach vorliegenden Berichten und Auswertungen des Flugfunks basierte der Vorfall auf Unklarheiten bei den Freigaben durch die Flugleitung. Die beiden Flugzeuge kamen in einer Distanz von etwa einer Drittelmeile zueinander zum Stillstand, Personen- oder Sachschäden entstanden nicht. Der Vorfall reiht sich ein in eine Serie von jüngsten Unregelmäßigkeiten im amerikanischen Luftraum, die die Diskussion über die Belastungsgrenzen des Personals und die technische Überwachung an Großflughäfen neu entfachen. Ablauf des Startabbruchs und die Rolle der Flugleitung in Miami Der Linienflug American Airlines AA308 war für eine Verbindung von Miami nach Bermuda eingeplant. Die Maschine hatte bereits die Freigabe für den Start erhalten und beschleunigte auf der aktiven Piste, als die Besatzung im vorderen Sichtfeld ein anderes Flugzeug wahrnahm, das die Bahn kreuzte. Die Piloten leiteten umgehend ein Notbremsverfahren ein und brachten den Airbus A319 rechtzeitig vor der Kreuzungsposition zum Stehen. Nach Abkühlung der Bremssysteme und einer technischen Überprüfung konnte der Flug nach Bermuda mit Verspätung, aber ohne weitere Zwischenfälle durchgeführt werden. Bei dem zweiten beteiligten Flugzeug handelte es sich um eine Embraer Phenom 300, die für das Charterunternehmen Netjets registriert ist. Nach einer Stellungnahme des Unternehmens befand sich das Flugzeug zum Unfallzeitpunkt

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Kostenfallen bei der mobilen Kommunikation im Auslandsurlaub: Risiken und Schutzmaßnahmen für Reisende

Belinda Borg 29. Juni 2026 11:15

Die Urlaubssaison verzeichnet eine konstant hohe Reisebereitschaft in der Bevölkerung. Nach aktuellen Erhebungen der Tourismusbranche, wie dem Ruefa-Reisekompass, beabsichtigen rund 90 Prozent der Menschen in Österreich, durchschnittlich drei Wochen des Jahres auf Reisen zu verbringen. Ein Großteil dieser Urlaube führt in das Ausland, wobei europäische Nachbarstaaten wie Italien traditionell zu den am häufigsten gewählten Destinationen zählen. Neben den klassischen Vorbereitungen wie der Überprüfung von Ausweisdokumenten und der Reiseapotheke gewinnt die technische und vertragliche Konfiguration des Mobiltelefons zunehmend an Bedeutung. Das Mobiltelefon fungiert im modernen Tourismus nicht mehr nur als Kommunikationsmittel und Navigationshilfe, sondern stellt im Ernstfall einen entscheidenden Faktor für die persönliche Sicherheit dar. Verbraucherschützer und das Forum Mobilkommunikation betonen jedoch, dass eine unvorbereitete Nutzung im Ausland erhebliche Risiken birgt, die von unerwartet hohen Mobilfunkrechnungen bis hin zu Sicherheitslücken bei Datenverlust oder Diebstahl reichen. Ein präventiver Umgang mit den Geräteeinstellungen vor dem Überschreiten der Staatsgrenzen ist daher für eine reibungslose Urlaubsabwicklung unerlässlich. Rechtliche Rahmenbedingungen und Fallstricke beim Daten-Roaming Die rechtlichen Grundlagen für die Mobilfunknutzung innerhalb der Europäischen Union wurden durch die Einführung der Verordnung zur Angleichung der Roaming-Tarife grundlegend reformiert. Unter dem Prinzip des Heimattarifs können Verbraucher ihre nationalen Verträge für Telefonie, SMS und mobile Datennutzung im EU-Ausland sowie in assoziierten Staaten wie Island, Liechtenstein und Norwegen ohne pauschale Zusatzgebühren beanspruchen. Diese Regelung wurde zudem auf Länder wie die Ukraine und Moldau ausgeweitet, um die grenzüberschreitende Kommunikation zu erleichtern. Die Mobilfunkanbieter sind gesetzlich verpflichtet, ihre Kunden beim Einbuchen in ein ausländisches Mobilfunknetz mittels einer standardisierten Informations-SMS über die exakten Konditionen

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Air India prüft Rücknahme von Streckenstreichungen nach Entspannung im nahöstlichen Luftraum

Stefan Steiner 29. Juni 2026 10:32

Die Fluggesellschaft Air India zieht eine schrittweise Reaktivierung ihres internationalen Flugangebots in Erwägung, nachdem sich die betrieblichen Rahmenbedingungen im Nahen Osten stabilisiert haben. Wie aus einem internen Schreiben des Vorstandsvorsitzenden und Geschäftsführers Campbell Wilson hervorgeht, das Ende Juni 2026 bekannt wurde, ermöglichen die Freigabe zuvor gesperrter Lufträume sowie eine spürbare Moderation der Kerosinpreise eine wirtschaftlichere Durchführung von Langstreckenflügen. Das Luftfahrtunternehmen hatte für den Zeitraum von Juni bis August 2026 Frequenzen auf ausgewählten Routen nach Europa und Nordamerika reduziert, um auf die geopolitischen Konflikte in der Region und die damit verbundenen kostspieligen Umwege zu reagieren. Die temporären Flugplananpassungen dienten primär der Sicherung der operativen Stabilität und führten zeitgleich zu einer Verbesserung der Pünktlichkeitswerte im gesamten Streckennetz. Das Management knüpft die endgültige Rückkehr zum regulären Flugplan an die anhaltende Konsolidierung der Treibstoffkosten und die dauerhafte Offenhaltung der Transitrouten. Geopolitische Restriktionen und ökonomischer Druck auf Langstreckenverbindungen Der internationale Luftverkehr zwischen dem indischen Subkontinent und den westlichen Hemisphären sah sich in den vergangenen Monaten erheblichen externen Belastungen ausgesetzt. Die Eskalation von Konflikten im Nahen Osten zwang die zivilen Luftfahrtbehörden dazu, weite Teile des Luftraums über sensiblen Passagen für den Überflug zu sperren oder strenge Sicherheitsauflagen zu erlassen. Für Fluggesellschaften wie Air India bedeutete diese Entwicklung eine gravierende logistische Herausforderung. Um Ziele wie London, New York oder Frankfurt zu erreichen, mussten die Maschinen weiträumige Umwegverbindungen in Kauf nehmen, die oft über den arabischen Süden oder den zentralasiatischen Raum führten. Diese veränderten Routenführungen verlängerten die Flugzeiten pro Umlauf teilweise um mehrere Stunden. Neben der erhöhten Arbeitsbelastung

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Harmonisierung im europäischen Verkehrsrecht: Institutionen der Europäischen Union einigen sich auf Ausbau der Passagierrechte

Amely Mizzi 29. Juni 2026 08:38

Die Europäische Union steht vor einer umfassenden Reform zur Stärkung der Rechte von Verbrauchern im Reiseverkehr. Nach langjährigen Verhandlungen haben sich Vertreter des Europäischen Parlaments und der EU-Mitgliedstaaten auf neue Richtlinien verständigt, die das Geltendmachen von Ansprüchen bei Verspätungen, Annullierungen und anderen betrieblichen Störungen erheblich erleichtern sollen. Ein zentrales Element dieser Einigung ist die Einführung eines einheitlichen Formulars für Entschädigungs- und Erstattungsanträge, das über den bisherigen Bereich des Schienenverkehrs hinaus auch auf Flüge, Busreisen und die Schifffahrt ausgeweitet wird. Zudem etabliert die Neuregelung verbindliche Transparenzvorgaben und kurze Fristen für Online-Ticketvermittler sowie verbesserte Bedingungen für Reisende mit eingeschränkter Mobilität. Die Reform, die noch der formellen Bestätigung durch die gesetzgebenden Organe bedarf, zielt darauf ab, bürokratische Hürden im Binnenmarkt abzubauen und einheitliche Standards durchzusetzen. Während Verbraucherschützer die Beschlüsse als Fortschritt werten, weisen Wirtschaftsvertreter auf den erheblichen administrativen Anpassungsaufwand für die Verkehrsunternehmen hin. Harmonisierung der Antragsverfahren über alle Verkehrsträger Bislang sahen sich Reisende in Europa mit stark fragmentierten Verfahren konfrontiert, wenn sie nach einer Annullierung oder erheblichen Verspätung Geld zurückfordern oder Entschädigungen geltend machen wollten. Während im europäischen Eisenbahnverkehr bereits standardisierte Antragsstrukturen existieren, nutzten Fluggesellschaften, Fährbetreiber und Fernbusunternehmen oft eigene, stark voneinander abweichende Formulare und digitale Anwendungen. Kritiker bemängelten wiederholt, dass diese uneinheitlichen Systeme die Durchsetzung legitimer Ansprüche erschwerten und Barrieren für Verbraucher schufen. Die neue Vereinbarung sieht vor, dass die Europäische Kommission ein standardisiertes Dokument ausarbeitet und auf ihrer offiziellen Internetpräsenz in allen Amtssprachen der Staatengemeinschaft zur Verfügung stellt. Dieses einheitliche Formular soll es Passagieren ermöglichen, unabhängig vom gewählten Transportmittel und dem

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