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In diesen Städten kommt Schwarzfahren besonders teuer

Die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel gehört für zahlreiche Pendler, Reisende und Stadtbewohner zum Alltag. Allein in Deutschland wurden im Jahr 2022 über zehn Milliarden Menschen mit Bussen und Bahnen befördert. Um das Leben von Fahrgästen zu erleichtern, hat Bunq die zweitgrößte Neobank in Europa, herausgefunden, wo ein fehlendes Ticket besonders teuer werden kann. Dafür wurden die Strafen für Schwarzfahren in 27 europäischen Hauptstädten ermittelt. Laut Bunqs Analyse belaufen sich die Bußgelder dabei auf durchschnittlich 65,12 Euro. In Schweden ist das Fahren ohne Ticket am kostspieligsten Fahrgäste, die in der schwedischen Hauptstadt ein Ticket umgehen, müssen europaweit am meisten zahlen. Stockholm belegt im Ranking den ersten Platz, wo Reisende mit umgerechnet 137,68 Euro für ein fehlendes Ticket rechnen müssen. Auf Platz zwei findet sich Lissabon mit 120 Euro. Das Podest komplettiert hingegen Brüssel mit 107 Euro. In den Städten Wien, Helsinki und Kopenhagen wird ebenfalls dreistellig sanktioniert, mit 104,80, 102,95 und 100,61 Euro – besonders hier lassen sich unnötige Kosten sparen. Bunqs Analyse zufolge liegt der durchschnittliche Preis für einen fehlenden Fahrschein in Europa bei 65,12 Euro. Weit darüber liegen die Strafen in Dublin, London und Bratislava: Fahren Pendler oder Urlauber hier schwarz, werden 100, 93,57 bzw. 81,10 Euro fällig. Damit nehmen die Städte Platz sieben, acht und neun in der Untersuchung ein, Athen vervollständigt die Top-Ten mit einer Strafe von 72 Euro. Auch in der deutschen Hauptstadt sollten Fahrgäste beachten, dass der fehlende Besuch am Ticketschalter eine Strafe von 60 Euro mit sich ziehen kann. Damit liegt Berlin etwas unter dem

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Sommer 2024: Flugangebot ab Deutschland deutlich unter Vorkrisen-Niveau

An den meisten deutschen Verkehrsflughäfen liegt das Angebot im Sommerflugplan 2024 noch immer deutlich unter jenem, das man vor der Corona-Pandemie hatte. Bemerkenswerterweise zeigt sich an Airports, die stark auf den Low-Cost-Verkehr setzen, dass man zum Teil deutlich über dem Vorkrisen-Niveau liegt. An den größten deutschen Flughäfen ist das Angebot aber noch immer reduziert. Laut einer Auswertung des Luftfahrtverbands BDL soll dieses im Verlauf des Sommerflugplans 2024 deutschlandweit gesehen etwa 88 Prozent des Niveaus, das man im Vergleichszeitraum des Jahres 2019 hatte, liegen. Besonders im innerdeutschen Verkehr ist das Angebot weiterhin auf Sparflamme, denn nur knapp über die Hälfte der Flüge, die es im Sommer 2019 gab, stehen zur Auswahl. Deutschland ist damit in Sachen Erholung von den Folgen der Corona-Pandemie eines der Schlusslichter im EU-Vergleich. Andere Staaten konnten bereits die einstigen Rekordwerte von 2019 wieder erreichen oder sogar zum Teil deutlich übertreffen. Die Gründe warum es in Deutschland nicht rund läuft, sind vielfältig. Laut verschiedenen Fluggesellschaften soll es auch an den hohen Standortkosten liegen, denn in anderen Staaten würden beispielsweise niedrigere Flughafengebühren und Handlingkosten anfallen. Per Anfang Mai 2024 hebt die deutsche Bundesregierung die Luftverkehrssteuer drastisch an. Dies geschieht einerseits unter dem Deckmantel „Umweltschutz“, aber auch zur Sanierung der maroden Finanzlage. Gegen dieses Vorhaben, das bereits fix beschlossen ist, laufen Fluggesellschaften und Reiseveranstalter Sturm, denn man befürchtet, dass man im Vergleich mit anderen EU-Staaten weiter ins Hintertreffen geraten könnte. Die Nachfrage im Bereich Kurz- und Mittelstrecke muss in Deutschland differenziert betrachtet werden. Geht es im Sommerflugplan 2024 um klassische

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Marokko: Ryanair fährt Inlandsnetz hoch

Der Billigflieger Ryanair hat mit Beginn der laufenden Sommerflugplanperiode 2024 die ersten Inlandsflüge innerhalb Marokko aufgenommen. Derzeit ist man das einzige ausländische Luftfahrtunternehmen, das die Bewilligung zur Durchführung von reinen Domestic-Flügen in diesem afrikanischen Land hält. Vor einigen Monaten sorgte die von Michael O’Leary geleitete Firmengruppe für eine große Überraschung, denn man steigt in Marokko ins Inlandsgeschäft ein. Dazu musste zunächst die notwendige Bewilligung beantragt werden, denn über ein lokales AOC verfügt man nicht. Eigentlich sind solche Flüge Anbietern mit Zertifikaten der Zivilluftfahrtbehörde von Marokko vorbehalten, jedoch wurde auf Antrag eine Ausnahmebewilligung erteilt. Somit ist Ryanair der momentan einzige ausländische Carrier, der mit offizieller behördlicher Genehmigung kommerzielle Domestic-Flüge innerhalb des nordafrikanischen Staats anbieten darf. Mit Beginn der Sommerflugplanperiode 2024 hat man die ersten Strecken aufgenommen. Nach und nach sollen weitere Routen innerhalb von Marokko gestartet werden. Die Regierung erwartet sich vom Markteintritt von Ryanair auf Inlandsstrecken eine Verbesserung der Konnektivität des Landes, aber auch Vorteile für den Tourismus, aus dem wichtige Einnahmen generiert werden. Ryanair hat die Bewillig für vorerst elf Inlandsstrecken innerhalb von Marokko. Diese sollen im Laufe des Sommerflugplans 2024 schrittweise hochgefahren werden. Die ersten Flüge dieser Art wurden am 31. März 2024 durchgeführt. Der erste Domestic-Flug wurde unter der Flugnummer FR6741 mit der Boeing 737-800, die die Registrierung EI-DHG trägt, von Marrakesch nach Oudja durchgeführt.

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Kasachstan: Fly Arystan hat eigenes AOC erhalten

Der Billigflieger Fly Arystan wird künftig unter eigenem AOC unterwegs sein. Bislang war man lediglich eine Marke von Air Astana. Es handelt sich um das zweite Lowcost-Brand, das in jüngerer Vergangenheit in ein selbstständiges Unternehmen ausgegliedert wurde. Der Konkurrent Turkish Airlines hat die Aktivitäten der Marke Anadolujet, die vormals auf dem AOC der Muttergesellschaft durchgeführt wurden, in eine neue Tochtergesellschaft mit eigenen Zertifikaten ausgegliedert. Diese tritt nun als Ajet auf und soll in den nächsten Jahren stark expandieren. Ungefähr gleich ist man bei der kasachischen Air Astana vorgegangen. Bislang wurden die Flüge des Lowcost-Brands Fly Arystan auf dem AOC der Muttergesellschaft durchgeführt. Nun wurden diese Aktivitäten in eine neue Tochtergesellschaft ausgegliedert. Diese hat am 1. April 2024 AOC und Betriebsgenehmigung seitens der Zivilluftfahrtbehörde Kasachstans erhalten. Laut Mitteilung will man die Geschäftsmodelle der beiden Marken stärker voneinander trennen. Dies soll es Fly Arystan ermöglichen effizienter zu expandieren. Die Billigmarke von Air Astana ist seit dem Jahr 2019 auf dem Markt. Im Vorjahr wurde dann eine eigene Tochtergesellschaft gegründet, die nun die für die Durchführung von kommerziellen Passagierflügen notwendigen Zertifikate erteilt bekommen hat. Noch im Jahr 2024 soll die Flotte von Fly Arystan auf 24 Maschinen ausgebaut werden. Die Ausgliederung ermöglicht – zumindest in der Theorie – auch, dass Air Astana den Billigflieger für Investoren öffnen kann. Rein theoretisch wäre auch ein Verkauf möglich. Derzeit gibt es aber keine Pläne, dass sich Air Astana von der Lowcost-Tochter trennen will.

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Medical: Vierjähriger erleidet medizinischen Notfall auf Ryanair-Flug

Am Montag, den 1. April 2024, hat sich auf einem Ryanair-Flug von Dublin nach Fuerteventura ein medizinischer Notfall ereignet. Ein vierjähriges Kind war auf dringende ärztliche Hilfe angewiesen. Die EI-GJS, eine von Ryanair DAC betriebene Boeing 737-800, befand sich unter der Flugnummer FR7128 auf dem Weg von der irischen Hauptstadt nach Fuerteventura. Zunächst war es ein völlig unauffälliger Routineflug. Allerdings kam es kurz vor dem Landeanflug auf Fuerteventura zu einem Notfall. Ein vierjähriges Kind erkrankte plötzlich und ohne wahrnehmbare Vorzeichen. An Bord wurden umgehend Erste-Hilfe-Maßnahmen eingeleitet. Den Bestimmungen entsprechend informierte die Kabinenbesatzung den Kapitän und rief einen Arzt und/oder Fachpersonal wie Krankenschwestern aus. Noch an Bord der Boeing 737-800 konnte das Kind unterstützt werden. Der Flugkapitän hat über Funk die Flugsicherung über die gesundheitliche Notlage des äußerst jungen Fluggastes informiert und den Rettungsdienst angefordert. Dem Mittelstreckenjet wurde Priorität zugewiesen, so dass dieser zügig auf dem Flughafen Fuerteventura landen konnte. Sofort danach betrat ein medizinisches Team des Rettungsdienstes der kanarischen Inseln die Boeing 737-800. Laut offizieller Mitteilung der Behörden konnte das Kind vom Notarzt und den Sanitätern stabilisiert werden. Es wurde dann unverzüglich in das Allgemeine Krankenhaus von Fuerteventura gebracht. Das Kind befindet sich in stabilem Zustand und soll davon profitiert haben, dass die Erste-Hilfe-Maßnahmen bereits an Bord sofort und professionell durchgeführt wurden.

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Auf Erstflug ab Berlin: Deutscher pinkelt in A320neo von KM Malta Airlines

Den Erstflug von Berlin nach Luqa hat sich KM Malta Airlines wohl anders vorgestellt, denn ein männlicher unruly PAX meinte in die Flugzeugkabine urinieren zu müssen. Der Deutsche wurde am maltesischen Airport verhaftet und von einem Untersuchungsrichter zu drei Monaten Haft auf Bewährung verurteilt. Offiziellen Angaben soll der 49-jährige Passagier betrunken gewesen sein. Nachdem er die Anschnallzeichen ignoriert hat und sich auf den Weg zur Toilette machen wollte, wurde er von der Kabinenbesatzung eindringlich darauf aufmerksam gemacht, dass er aus Sicherheitsgründen noch abwarten soll. Das wollte der Deutsche aber nicht akzeptieren und soll äußerst aggressiv geworden sein. Ein Kompromiss musste her: Die Crew willigte ein, dass er sich auf einen anderen Sitz, der sich nahe der Toilette befindet, setzten darf, um die „Pole Position“ zur Toilette zu haben, sobald der Kapitän die Anschnallzeichen abgeschaltet hat. Doch auch das dauerte dem Mann zu lange und vor lauter Wut urinierte er ungeniert auf den Fußboden. Die Besatzung forderte über die Flugsicherung das Einschreiten der Exekutive an. Die maltesische Polizei betrat kurz nach der Landung die Maschine und führte den Störenfried ab. Auf Anordnung der Staatsanwaltschaft wurde er vorläufig festgenommen und einem Untersuchungsrichter vorgeführt. Gegenüber diesem räumte der unruly PAX sein Fehlverhalten ein und nahm eine Haftstrafe von drei Monaten, die zur Bewährung ausgesetzt wird, an. Vom Richter wurde eindringlich gewarnt, dass bei weiterem Fehlverhalten die Haftstrafe angetreten werden muss und er dann keinen Urlaub, sondern eine Gefängnisstrafe auf Malta verbringen muss. Gegenständlicher Vorfall hat sich am 31. März 2024 auf KM Malta

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Indien: Spicejet begleicht Schulden bei Leasinggebern

Die indische Billigfluggesellschaft Spicejet konnte sich mit den Leasinggebern von 19 de Havilland Dash 8-400 und drei Boeing 737-800 einigen. Sämtliche Verbindlichkeiten wären beglichen worden, so dass die Maschinen ins Eigentum des indischen Carriers übertragen werden konnten. Im Rahmen einer Börsenmitteilung hat der Carrier bekanntgegeben, dass es unter anderem um Maschinen, die man bislang von Nordic Aviation Capital geleast hat, geht. Man hat auch gegenüber anderen Lessoren sämtliche Verbindlichkeiten beglichen und damit Kaufverträge erfüllt. Damit wird das Eigentum von 19 de Havilland Dash 8-400 und drei Boeing 737-800 auf Spicejet übergehen. Immer wieder sorgte Spicejet bezüglich Streitigkeiten mit Leasinggebern für Aufsehen. Beispielsweise wurde vor einiger Zeit in Dubai eine Boeing 737-800 an die Kette gelegt. Diese wurde aufgrund eines Beschlusses eines Gerichts dann rasch wieder freigegeben. Auch stellen immer wieder Gläubiger Konkursanträge gegen den Billigflieger. Bislang wurden diese aber von den zuständigen Gerichten stets abgewiesen. Bezüglich der 19 de Havilland Dash 8-400 steckt noch mehr dahinter. Die überwiegende Mehrheit wurde von Export Development Canada finanziert. Mit de Havilland Canada befand man sich über eine längere Zeit in einem Rechtsstreit, denn Spicejet hat nicht nur bestellte Maschinen nicht mehr abgenommen, sondern auch die vertraglich vereinbarten Anzahlungen nicht geleistet. Man hat diesbezüglich eine Einigung erzielt. Nun will Spacejet auch die Verbindlichkeiten in Kanada bezahlt haben, so dass es bei 15 de Havilland Dash 8-400 zum Eigentumsübergang kommt.

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Moby Lines reaktiviert Livorno-Bastia

Die Reederei Moby Lines hat eine saisonale Fährverbindung zwischen Livorno und Bastia aufgenommen. Diese wird in der laufenden Sommersaison 2024 bis inklusive 3. November 2024 angeboten. Der Betreiber erklärt dazu, dass es sich um die kürzeste und schnellste Fährverbindung zwischen dem italienischen Festland und der französischen Insel Korsika handeln soll. Die planmäßige Fahrzeit wird mit 4,5 Stunden angegeben. Das Angebot soll sich auch Personen, die einen Tagesausflug auf die Insel machen wollen, richten. Beispielweise verkehrt ein Schiff von Livorno nach Bastia, das gegen 8 Uhr 00 ablegt. Zurück geht es dann am Nachmittag. Dies soll es Urlaubern ermöglichen einen Tagesausflug nach Korsika zu machen. Weiters wird man während besonders nachfragestarker Zeiten zusätzliche Fährverbindungen anbieten. Planmäßig ist das Schiff Moby Orli im Einsatz. Dieses wird noch vor dem Sommer 2024 von der Moby Corse abgelöst. Während der Hochsaison wird mit der Moby Zaza ein zweites Schiff zwischen Livorno und Bastia im Einsatz sein. Die Passagiere können auch eine Übernachtung auf dem Schiff buchen. Dabei muss zwischen 20 Uhr 00 und 23 Uhr 30 eingecheckt werden. Die Kosten betragen mindestens 99 Euro und inkludieren ein Frühstück.

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Waldbrände: Österreichisches Bundesheer im Assistenzeinsatz

Seit Dienstag, den 2. April 2024, befindet sich das Österreichische Bundesheer im Assistenzeinsatz in der Steiermark. Nach dem Ausbruch von Waldbränden in den Ortschaften Großreifling und Hinterwildalpen helfen nun vier Heeres-Hubschrauber der örtlichen Feuerwehr bei der Brandbekämpfung. Das Österreichische Bundesheer unterstützt die zivilen Einsatzkräfte mit einem Agusta Bell 212 Transporthubschrauber in der Ortschaft Großreifling sowie zwei Agusta Bell 212 und einem S-70 „Black Hawk“ Mehrzweckhubschrauber in Hinterwildalpen. “Das Bundesheer steht immer rasch bereit, wenn es gebraucht wird. Unsere ausgebildeten Pilotinnen und Piloten helfen gemeinsam mit den zivilen Einsatzkräften vor Ort, die Flammen schnellst möglich zu bekämpfen. Ich wünsche unseren Soldatinnen und Soldaten viel Soldatenglück und allen Einsatzkräften viel Erfolg für ihren Einsatz“, so Verteidigungsministerin Klaudia Tanner. Hubschrauber im Einsatz Der S-70 „Black Hawk“ ist ein Mehrzweckhubschrauber mit zwei Triebwerken, die je 1.940 PS leisten. Dieser Antrieb verleiht dem Hubschrauber eine hervorragende Hochgebirgstauglichkeit. Diese Fähigkeit kann der S-70 vor allem bei Einsätzen in gebirgigen Lagen ausspielen. Um auch bei schlechten Wetterbedingungen (winterliche Verhältnisse) nicht am Boden bleiben zu müssen, verfügt dieses Modell zusätzlich über eine Enteisungsanlage der Rotorblätter sowie des Heckrotors. Der Hubschrauber hat eine Reisegeschwindigkeit von 280 km/h, eine Reichweite von 500 Kilometern und die Außenlast für Löschwasser beträgt maximal 4.000 Kilogramm. Der Agusta Bell 212 ist ein mittlerer Transporthubschrauber, besitzt einen Zweiblatthaupt- und Heckrotor, zwei Turbinentriebwerke, ein Kufenlandegestell, ist instrumentenflugtauglich und für insgesamt 14 Personen zugelassen. Die Ausrüstung mit Seilwinde (rasch montierbar) und Außenlasthaken ermöglicht eine vielseitige Verwendbarkeit. Der Hubschrauber hat eine Reisegeschwindigkeit von 162 km/h, eine Reichweite von

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Friedrichshafen: Wettbewerb auf der Hurghada-Strecke

Über eine Anbindung an das Lufthansa-Drehkreuz Frankfurt am Main verfügt der Flughafen Friedrichshafen seit dem Beginn der Sommerflugplanperiode 2024 nicht mehr. Allerdings gibt es nun im Ferienflugbereich eine Neuerung. In Richtung Hurghada haben Passagiere ab Juli 2024 die Wahl aus zwei Fluggesellschaften. Einerseits bedient Corendon Europe die Ägypten-Strecke. Neu ist, dass ab 16. Juli 2024 auch Charterflüge von Nesma Airlines im Flugplan zu finden sind. Airportangaben nach sollen diese jeweils am Verkehrstag Dienstag durchgeführt werden. Im Sommerflugplan 2024 des Bodensee-Airports ist keine einzige klassische Linienstrecke mehr enthalten. Die Einstellung der Frankfurt-Flüge durch Lufthansa Cityline hat zur Folge, dass auch keine Drehkreuz-Anbindung mehr besteht. Die erhoffte „Übernahme“ durch die Regionalfluggesellschaft Skyalps ist nicht zu Stande gekommen. Im Bereich der Ferienflüge sieht es aber wesentlich besser aus. Das Highlight heuer: Das Comeback der Nonstopflüge auf die italienische Mittelmeer-Insel Elba. Dies Flüge werden von MHS Aviation mit Dornier 328 im Zeitraum von 17. Mai bis 4. Oktober 2024 jeweils an Freitagen durchgeführt. In Richtung Antalya bieten Corendon Airlines und Freebird Airlines ihre Flugdienstleistungen an. Ab Ende April 2024 gibt es nach Calvi (Korsika) Charterflüge, die von Avanti Air durchgeführt werden. Gran Canaria wird noch bis Ende April 2024 von Smartwings bedient. Anschließend geht diese Strecke in die Sommerpause. Heraklion wird im Sommer 2024 sowohl von Marabu Airlines als auch von Aegean bedient. Der zuletzt genannte Carrier verbindet Friedrichshafen auch mit Rhodos. Avanti Air fliegt im Charter mit de Havilland Dash 8-400 auch nach Preveza. Palma de Mallorca wird in dieser Saison sowohl von

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