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Nichtabgeräumte Klapptische: Thai Airways suspendiert Flugbegleiter ohne Bezahlung

Vor wenigen Tagen sorgte ein über TikTok verbreitetes Video, das nicht abgeräumte Klapptische während der Landung einer Thai-Airways-Maschine in Bangkok zeigt, für Aufsehen. Dies hat nun für das Kabinenpersonal ein heftiges Nachspiel, denn die Fluggesellschaft hat die betroffene Crew ohne Bezahlung vom Dienst suspendiert. Ein TikTok-Video, das am 17. Februar 2023 von einem der Passagiere mit dem Benutzernamen praewa_panicha gepostet wurde, zeigt die Landung des Fluges, bei der die Essenstabletts noch auf den ausklappbaren Tischen auf den Sitzen einiger Passagiere standen. Besteck und Geschirr klapperten bei der Landung, und schließlich fiel eine Wasserflasche von einem der Tische. Die Kabinencrew hatte es offensichtlich verabsäumt die Tischchen zuvor abzuräumen. Dies ist aus Sicherheitsgründen dringend notwendig, da es im Falle von unregelmäßigen Landungen andernfalls zu Verletzungen kommen könnte. Thai Airways gab am 18. Februar 2023 auf ihrer Facebook-Seite eine Erklärung ab, in der es heißt, dass die Fluggesellschaft die Sicherheit der Passagiere als oberstes Gebot ansieht und dass das Unternehmen „derzeit eine dringende Untersuchung durchführt, um die Fakten zu ermitteln“. Am 22. Februar 2023 berichtete die Straits Times, dass Thai Airways das Kabinenpersonal, das in den Vorfall verwickelt war, für einen Monat ohne Bezahlung suspendiert hat und dass die Fluggesellschaft ihre Ermittlungen fortsetzt.

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AIr-India-B777 musste wegen Ölleck in Stockholm landen

Die Fluggesellschaft Air India musste am 21. Februar 2023 aufgrund eines Öllecks, das an einem der Triebwerke der Boeing 777-300ER eine außerplanmäßige Zwischenlandung in Stockholm-Arlanda einlegen. Flug AI106 befand sich auf dem Weg von New York-Newark nach Delhi. Während dem Langstreckenflug stellte die Cockpitbesatzung ein Öldruckproblem beim rechten Triebwerk fest. Aus Sicherheitsgründen entschied man sich dieses abzuschalten und eine Landung auf dem Flughafen Stockholm-Arlanda vorzunehmen. Die VT-ALK konnte sicher auf dem schwedischen Hauptstadtflughafen aufsetzen. Im Rahmen einer Bodeninspektion wurde dann bemerkt, dass es sich um ein Ölleck handelt. Die indische Generaldirektion für Zivilluftfahrt (DGCA) hat bereits angekündigt, dass die Angelegenheit näher untersucht wird. Daher lässt sich momentan noch keine Aussage zur genauen Ursache des Ölverlusts im Bereich des rechten Triebwerk jener Boeing 777-300ER, die am 21. Februar 2021 für Air India auf Flug AI106 im Einsatz war, machen. Die durchgeführte Sicherheitslandung, bei der weder Passagiere noch Crew in irgendeiner Form zu Schaden gekommen sind, war jedoch unvermeidbar.

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Texas: Teenager nach Airdrop-Bombendrohung gegen American-Airlines-Flug verhaftet

Ein Schüler im Teenager-Alter meinte vor dem Abflug von American-Airlines-Flug AA2051 über den Apple-Dienst Airdrop eine Bombendrohung an andere Passagiere verteilen zu müssen. Das war gar keine gute Idee, denn statt nach Chicago ging es dann für ihn in Handschellen auf die Polizeiwache. Einige I-Phone-Nutzer staunten nicht schlecht als diese die Mitteilung „Ich habe eine Bombe. Möchte ein Foto teilen“ auf ihrem Smartphone vorfanden. Unverzüglich wurde das Kabinenpersonal informiert, das sofort den Kapitän über die theoretisch mögliche Bedrohung in Kenntnis setzte. Dieser entschied, dass der Rollvorgang von Flug AA2051 abgebrochen wird und die Maschine zum Gate zurückkehren wird. Dort gab es dann Besuch von der Polizei und dem FBI. Der Urheber der Airdrop-Drohung, also der Teenager, wurde verhaftet. Anschließend wurde der Airbus A319 umfangreich und akribisch von Sprengstoffexperten untersucht. Glücklicherweise konnte Entwarnung geben. Der Start von Flug AA2051 verzögerte sich dadurch um etwa fünf Stunden. Der Schüler, der gestanden hat, die Nachricht verschickt zu haben, befindet sich jetzt in Gewahrsam der Jugendstrafanstalt von El Paso. Ihm droht eine Anklage wegen der Erstellung eines falschen Berichts oder Alarms, was in Texas eine Straftat darstellt.

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Chinesische Carrier bringen Boeing 737-Max nach und nach wieder in die Luft

In der Volksrepublik China bereitet sich die Fluggesellschaft Lucky Air auf die Wiederinbetriebnahme ihrer drei Boeing 737-Max-8 vor. In den letzten Tagen hat man einige Testflüge durchgeführt. Man ist der vierte Carrier dieses Landes, der das Muster wieder in Betrieb nehmen wird. Lucky Air hat die Maschinen, die die Registrierungen B-1143, B-206N und B-207P tragen im vierten Quartal 2018 übernommen. Anfang 2019 wurde ein weltweites Flugverbot über dieses Muster verhängt. China hat daran wesentlich länger festgehalten als andere Staaten. Ohne großes Aufsehen hat Lucky Air ihre drei Boeing 737-Max-8 nach Haikou überstellt und einige Testflüge durchgeführt. Anfang dieses Monats hat man bei der chinesischen Zivilluftfahrtbehörde die Wiederindienststellung der drei Maschinen, die rund vier Jahre lang abgestellt waren, beantragt. Seitens der CAAC wurden Nachbesserungen im Bereich der Manuals und der Schulungen der Crews angeordnet. Die Vorgaben werden momentan umgesetzt, so dass davon auszugehen ist, dass der chinesische Carrier die drei Boeing 737-Max-8 in absehbarer Zeit wieder in den kommerziellen Liniendienst stellen darf. Seit Jänner 2023 führt China Southern Airlines wieder in begrenztem Umfang Flüge mit diesem Muster durch. Mittlerweile hat man sechs von 18 B737-Max reaktiviert. Auch Hainan Airlines fliegt zwischenzeitlich wieder mit einer von elf B737-Max-8. Erst vergangene Woche hat Fuzhou Airlines ein Flugzeug dieses Typs wieder in den Liniendienst gestellt. Weitere Carrier verhalten sich noch abwartend, jedoch ist aufgrund hoher Nachfrage anzunehmen, dass auch diese nach und nach das Muster wieder in den Liniendienst stellen werden.

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Zusammensitzen: United Airlines verlangt von Kindern keine Gebühren mehr

Immer mehr Fluggesellschaften versuchen zusätzliche Einnahmen zu generieren, in dem gemeinsam reisende Passagiere gezielt auseinandergesetzt werden. Will man dies nicht akzeptieren, so wird für kostenpflichtige Sitzplatzreservierungen zur Kasse gebeten. Mittlerweile gehen die Behörden der Vereinigten Staaten von Amerika gegen diese Praxis vor. Einst war es mehr oder weniger selbstverständlich, dass gemeinsam gebuchte Personen wie Paare oder Familien im Flugzeug zusammensitzen konnten. War man zu spät am Check-in-Schalter konnte das mal schief gehen, jedoch nur mangels Verfügbarkeit von zusammenhängenden Plätzen und nicht aus monetären Interessen der Airline. Immer mehr Carrier haben mittlerweile ausgefinkelte Software programmieren lassen, die „rein zufällig“ Sitzplätze so zuweist, dass beim Wunsch „Zusammensitzen“ möglichst viele kostenpflichtige Reservierungen gekauft werden müssen. Wer sagt denn, dass der jeweilige Nebensitz frei sein muss? Mit ein paar Programmierzeilen ist es möglich, dass die zusammengebuchten Personen zunächst so positioniert werden, dass bei Nichtgefallen gleich zweimal für die Änderung des Sitzplatzes zur Kasse gebeten werden kann. In den USA stößt den Behörden diese Praxis sauer auf, denn es gibt gesetzliche Vorschriften, die besagen, dass Familien mit Kindern unter 12 Jahren zusammensitzen dürfen und zwar ohne dafür einen Aufpreis zu bezahlen. Allerdings haben es damit nicht alle Anbieter sonderlich genau genommen und beispielsweise United Airlines handelte sich durchaus Ärger ein. Mittlerweile hat das Star-Alliance-Mitglied eigenen Angaben nach eingelenkt und versichert, dass es ab März 2023 kostenlos sein wird, dass Kinder unter 12 Jahren stets neben einem Erwachsenen, der sich auf der gleichen Buchungsbestätigung befindet, sitzen dürfen. Man habe dazu die Programmierung der Buchungssoftware geändert, so

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Nach acht Stunden Reisezeit: Japan-Airlines-Passagiere zurück in Tokio statt in Fukuoka

Eigentlich wollten die Passagiere von Japan-Airlines-Flug JL331 am 19. Feber 2023 von Tokio-Haneda nach Fukuoka fliegen. Allerdings wurde daraus nichts, denn nach über acht Stunden Flugzeit landete man wieder am Ausgangsflughafen. Planmäßig hätte der Airbus A350 um 20 Uhr 30 in Fukuoka ankommen sollen. Doch schlechtes Wetter führte dazu, dass sich der Start zunächst um zwei Stunden verzögerte. Das Langstreckenflugzeug hob um 20 Uhr 18 Lokalzeit ab. Nun wurde es knapp, denn am Zielflughafen darf man nur bis 22 Uhr 00 landen. So kam es wie es kommen musste: Um 21 Uhr 58 wurden die Piloten darüber informiert, dass nicht mehr in Fukuoka gelandet werden darf und die Maschine auf einen anderen Airport umgeleitet wird. Gegen 22 Uhr 56 landete der Airbus A350 dann auf dem Kansai-Flughafen nahe Osaka. Dort wurden die Crew ausgetauscht und das Flugzeug aufgetankt. Doch die Passagiere wurden nicht auf dem Landweg ins rund 45 Kilometer entfernte Fukuoka gebracht, sondern mussten zunächst auf weitere Informationen warten. Es wurde dann entschieden, dass zurück zum Flughafen Haneda geflogen wird. Um 1 Uhr 55 verließ der A350 den Osaka Airport und landete um 2 Uhr 44 Lokalzeit in Tokio. Die Passagiere haben somit nach über acht Stunden Reisezeit wieder den Flughafen Haneda erreicht. Dort wurden dann Hotel- und Verpflegungsgutscheine ausgegeben. Die Reisenden wurden laut Japan Airlines auf andere Fukuoka-Verbindungen am 20. Feber 2023 umgebucht. Warum man die Fluggäste nicht auf dem Landweg von Osaka nach Fukuoka gebracht hat, konnte der Carrier übrigens nicht schlüssig beantworten.

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A321XLR: Wizz Air stationiert erste Maschinen in UK und Abu Dhabi

Die Wizz Air Group beabsichtigt ihre ersten Maschinen des Typs Airbus A321XLR auf den AOCs in Abu Dhabi und im Vereinigten Königreich zu registrieren. Der Konzern ist der Ansicht, dass ab diesen beiden Staaten das größte Marktpotential bestehen soll. Wizz-Air-Abu-Dhabi-Manager Krislen Keri erklärte während der „Routes Asia 2023“, dass es bereits fix ist, dass die ersten Airbus A321XLR nach Abu Dhabi und ins Vereinigte Königreich gehen werden. Für die weiteren Maschinen evaluiert man auch das Marktpotential für Budapest, jedoch ist diesbezüglich noch keine Entscheidung gefallen. Bezüglich des Einsatzes dieses Musters schloss Konzernchef Jozsef Varadi wiederholt aus, dass die Wizz-Air-Group ins klassische Transatlantik-Geschäft einsteigen könnte. Keri nannte als mögliche Destinationen Ziele in Südostasien, Indien sowie in Zentral- und Westafrika. Auch habe man einige Europa-Ziele, die ab Abu Dhabi angeboten werden könnten, in der Pipeline. Explizit ausgeschlossen wird, dass man mit der EInflottung des A321XLR das Point-to-Point-Konzept verlassen könnten. Auch künftig will man keine offiziellen Umsteigeflüge anbieten. Die Wizz Air Group erwartet die Auslieferung von 47 Maschinen dieses Typs. Man hofft, dass im kommenden Jahr das erste Exemplar übernommen werden kann.

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Keine Startdaten übermittelt: FAA verhängt Geldstrafe über SpaceX

Der Start der Starlink Group 4-27 am 19. August 2022 hat ein finanzielles Nachspiel für die Space Exploration Technologies Corp (SpaceX), denn nach Ansicht der FAA hat man es verabsäumt zuvor der Behörde entsprechende Daten zur Analyse der Flugbahn bereitzustellen. Diese wären eigentlich notwendig gewesen, um eine mögliche Beeinträchtigung des zivilen Flugverkehrs sicherstellen zu können. SpaceX soll die Vorgabe der FAA missachtet haben und die Weltraummission dennoch durchgeführt haben. Nun bittet die FAA das Musk-Unternehmen zur Kasse und schlägt ein zivilrechtliches Bußgeld in der Höhe von 175.000 U.S.-Dollar vor. „SpaceX wird eine Zivilstrafe in Höhe von 262.666 US-Dollar für jeden Verstoß gegen die Federal Aviation Regulations auferlegt. Nach Prüfung aller in unserer Untersuchungsakte enthaltenen Informationen schlagen wir vor, eine zivilrechtliche Strafe in Höhe von 175.000 Dollar zu verhängen“, so Taneesha D. Marshall, stellvertretende Chefsyndikusanwältin für Luftfahrtstreitigkeiten der FAA, in einem Vollstreckungsschreiben, von dem ein Teil von Weltraumreporter Michael Sheetz auf Twitter veröffentlicht wurde. Laut FAA werden die Die Flugbahndaten der Startkollisionsanalyse werden verwendet, um die Wahrscheinlichkeit eines Zusammenstoßes der Trägerrakete mit einem der Tausenden von verfolgten Objekten, die die Erde umkreisen, zu bewerten. Die Vorgabe ist, dass der Hersteller bzw. Betreiber des Raumfahrzeugs diese mindestens sieben Tage vor dem ersten Startversuch an die Zivilluftfahrtbehörde übermitteln muss. Genau das soll SpaceX zumindest im August 2022 missachtet haben. Allein im Vorjahr hat man insgesamt 61 Starts durchgeführt. Die FAA hat dem Musk-Unternehmen eine Reaktionsfrist von 30 Tagen eingeräumt.

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Yazd Air: Eine Neugründung geht im Iran an den Start

Unter dem Namen Yazd Air will im Iran eine neue Fluggesellschaft an den Start gehen. Offiziellen Angaben nach befindet sich diese im Privateigentum. Umgerechnete 22 Millionen U.S.-Dollar wollen sich die Initiatoren das Projekt kosten lassen. In der Vorwoche wurde ein Show-Flug vom Imam Khomeini International Airport zum Yazd Sadooghi International Airport durchgeführt. Auf dem zuletzt genannten Flughafen unterhält die Neugründung ihre erste Basis. An der Veranstaltung haben unter anderem ranghohe Regierungsbeamte des abgeschotteten Staats teilgenommen. Zunächst will man zwei in die Jahre gekommene Airbus A310 für internationale Flüge nach Najaf im Irak, Dubai, Istanbul und Mumbai, einsetzen. Da man derzeit noch nicht über die notwendigen luftfahrtrechtlichen Bewilligungen verfügt, soll zunächst Mahan Air aushelfen. Vorerst zwei Monate soll der zuletzt genannte Carrier im Auftrag von Yazd Air fliegen. Anschließend will man den Flugbetrieb in Eigenregie durführen. Weitere Maschinen, die man betreiben will: Eine BAe 146 und zwei Embraer 145. Diese Flugzeuge sollen vorwiegend im Inland eingesetzt werden. Auf dem formellen „Erstflug“, der als lokales Medienevent inszeniert wurde, kam die BAe 146 zum Einsatz. Perspektivisch will sich Yazd Air auch Airbus A319 zulegen. Aufgrund internationaler Sanktionen ist es für Fluggesellschaften aus dem Iran fast unmöglich werksneues Fluggerät westlicher Hersteller zu beziehen. Auf dem Gebrauchtmarkt wurde man so gut wie immer fündig, denn über Zwischenhändler in verschiedenen Staaten umgeht man seit vielen Jahren das Embargo der Vereinigten Staaten von Amerika.

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Tirol: Neue Fernzüge nach Bozen, Mailand und Rom geplant

Das österreichische Bundesland Tirol soll künftig besser an die italienischen Metropolen Mailand und Rom angebunden werden. Dies soll durch neue Schnellzüge, die FS, DB und ÖBB gemeinsam auf die Schiene bringen wollen, ermöglicht werden. Die geplanten Züge sollen ab etwa 2025 ab München über Tirol nach Mailand und Rom verkehren. Vorgesehen ist, dass es zumindest einen täglichen Halt in beide Richtungen in Innsbruck geben soll. Zunächst berichtete der Münchner Merkur über das Vorhaben, das zwischenzeitlich von den Österreichischen Bundesbahnen bestätigt wurde. Fix ist, dass es in der Tiroler Landeshauptstadt zusätzliche München- bzw. Italien-Zugverbindungen geben wird. Völlig offen ist aber, ob die geplanten zusätzlichen Verbindungen auch an anderen Bahnhöfen im Bundesland Tirol halten werden. Laut ÖBB befinden sich die Planungen noch in einem frühen Stadium. Von Innsbruck aus soll man künftig schneller nach Bozen kommen, denn die aus technischen Gründen notwendige Wartezeit am Brenner soll entfallen. Derzeit benötigen die Züge zwischen der Landeshauptstadt Südtirols und jener Tirols etwa zwei Stunden. Durch den künftigen Wegfall der Systemumstellung sollen in etwa 30 Minuten je Richtung eingespart werden. Bis die ersten neuen Züge rollen können, müssen FS, ÖBB und DB noch einige „Hausaufgaben“ erledigen. Nicht nur die unterschiedlichen Stromsysteme sind ein Problem, sondern auch der Umstand, dass die Zulassung von Lokomotiven und Waggons weiterhin eine nationale Angelegenheit ist. Konkret bedeutet das, dass für das geplante Wagenmaterial noch italienische Zulassungen eingeholt werden müssen und das kann dauern. Auch gibt es die Besonderheit, dass Italien verlangt, dass das Eisenbahnpersonal italienische Sprachkenntnisse nachweisen muss. Damit die Triebfahrzeugführer

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