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Rhätische Bahn legt wieder Dampffahrten auf

Mit der Kraft von Feuer und Wasser zieht die Dampflok ihre Runden durch das weite Graubünden. Wie zu ihren Anfängen, begeistert die Rhätische Bahn auch in diesem Herbst mit ihren Dampffahrten in bezaubernden alten Zügen. Im Herbst tauchen Bahnliebhaber auf der Dampffahrt Engadin / Albula in die wundersame Welt des Dampfzeitalters ein. Denn im Herbst bietet die harmonisch in die Landschaft eingebettete Strecke zwischen Samedan und Surava – ein Paradestück aus der Zeit der Bahnpioniere und Teil des UNESCO-Welterbes Rhätische Bahn – ein besonderes Naturschauspiel. Die weite Gebirgswelt des Engadins mutet dort besonders an. Zeit zum Verweilen, Erkunden und Fotografieren haben Fahrgäste bei längeren Aufenthalten in den Bahndörfern Filisur und Bergün. Langsam setzt sich auch am Bahnhof in Samedan beim Start der Engadiner Dampffahrt die mehr als 100 Jahre alte Dampflok in Bewegung. Es geht binnen drei Stunden nach Scuol-Tarasp. Zwischenhalte sind in Bever, Zernez und Ardez. Nach einer Pause in Scuol-Tarasp verspricht die Rückfahrt den Bahnfreunden ein weiteres Mal das besondere Erlebnis der herbstlichen Naturkulisse. Mit ihren traditionsreichen Gebirgsstrecken bietet die Rhätische Bahn bereits seit 1889 eine Reihe von außergewöhnlichen Bahnerlebnissen in der schweizerischen Region Graubünden. Der Betrieb startete anfänglich mit einer Strecke von Landquart bis Klosters und umfasst heute ein insgesamt 384 Kilometer langes Bahnnetz inmitten des Hochgebirges – ein Teil der Linien zählt seit 2008 zum UNESCO-Welterbe. Mit dem Bernina Express und dem Glacier Express verfügt die Rhätische Bahn über Marken, die weit über die Grenzen der Schweiz hinaus bekannt sind.

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Flughafen Zürich stellt Parteispenden ein

Die Flughafen Zürich AG hat im Zuge des öffentlich geführten Diskurses ihre Praxis der finanziellen Zuwendungen überprüft und passt diese an. Neu werden keine politischen Parteien mehr unterstützt. Wie bereits im Frühling angekündigt, hat der Verwaltungsrat der Flughafen Zürich AG unter dem neuen Verwaltungsratspräsidenten Josef Felder die öffentliche Diskussion über die finanzielle Unterstützung politischer Parteien zum Anlass genommen, die seit Jahren geltende und im Integrierten Bericht ausgewiesene Spendenpraxis des Unternehmens zu überprüfen. Der Verwaltungsrat ist zum Schluss gekommen, künftig auf Parteispenden zu verzichten. Damit trägt der Verwaltungsrat dem Umstand Rechnung, dass sich das allgemeine Verständnis von Corporate Governance verändert hat. Demnach richtet die Flughafen Zürich AG künftig keine Spenden an politische Parteien mehr aus. Einzelpersonen mit politischen Mandaten oder im Wahlkampf werden wie bisher nicht unterstützt. Der Group Code of Conduct der Flughafen Zürich AG wurde entsprechend per 1. Oktober 2023 angepasst. 

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Brennende Autos legen London-Luton lahm

In einem Parkhaus gegenüber dem Terminal 2 des Flughafens London-Luton ist am Dienstagabend ein Großbrand ausgebrochen. Aus Sicherheitsgründen wurde der Flugbetrieb temporär eingestellt. Fotos und Videos, die auf sozialen Medien geteilt wurden, zeigen, dass Fahrzeuge in der obersten Etage des Parkhauses in Brand geraten sind. Dabei ist auch starke Rauchbildung sichtbar. Die Ursache ist noch vollkommen unklar. Aus Sicherheitsgründen wurde der Flugbetrieb eingestellt. Die Passagiere waren aufgefordert vorerst nicht zum Airport anzureisen, da wegen der Löscharbeiten auch der Zugang eingeschränkt werden musste.

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WKO zeigt Vorteile von Drohnen für Unternehmer auf

„Viele Unternehmen haben das Thema Drohnen schon für sich entdeckt und neue Geschäftsfelder darauf aufgebaut. Doch es gibt noch zahlreiche Betriebe, darunter vor allem Klein- und Mittelbetriebe, die sich bisher nicht näher mit den Möglichkeiten des Einsatzes von Drohnen befasst haben. Auch diesen möchten wir dieses spannende Zukunftsthema näherbringen“, sagte Rosemarie Schön, Leiterin der Rechtspolitischen Abteilung in der Wirtschaftskammer Österreich (WKÖ), in ihren Einleitungsworten zur Veranstaltung „Drohnen: Potenziale für die Wirtschaft“, die in der WKÖ stattfand. Die Veranstaltung setzt eine Reihe fort, zu der die Rechtspolitische Abteilung gemeinsam mit der Bundessparte Transport und Verkehr einlädt und die sich innovativen Lösungen im Verkehrsbereich widmet. Und derer gibt es unzählige, wie namhafte Experten aus Unternehmen und zuständigen Behörden im Anschluss aufzeigten. „Es gibt Bereiche, in denen die Drohnentechnologie schon angekommen ist wie bei technischen Inspektionen, bei Film- und Fotoaufnahmen, in der Land- und Forstwirtschaft, der Wissenschaft und Forschung, bei Vermessungen sowie der Erfassung von Daten zur klimafreundlichen Gestaltung für Gebäuden. Doch es gibt noch weitere Potenziale. Für uns als Verkehrswirtschaft besonders interessant sind Anwendungen als Flugtaxis oder als Transportmittel in der Güterbeförderung, unter anderem auch für die Zustellung in abgelegenen Regionen, Stichwort Versorgung von Berghütten. Dafür brauchen wir aber noch die gesetzlichen Rahmenbedingungen“, betonte Alexander Klacska, Obmann der Bundessparte Transport und Verkehr in der WKÖ. Zwar gebe es seit Dezember 2020 ein neues EU-Regulatorium, welches das Fliegen mit Drohnen EU-weit einheitlich regelt, dennoch ortet Klacska noch viele Baustellen. Diese betreffen das Gewerberecht genauso wie die noch ausständigen und von der Branche sehnsüchtig

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Deutschland: Reisebusse als Verlierer der Corona-Pandemie

Nicht nur die Luftfahrt ist in Deutschland noch weit vor dem Aufkommen, das man vor der Corona-Pandemie hatte, sondern auch die Busunternehmer haben im Reiseverkehr noch immer erhebliche weniger Passagiere. Der Rückgang gegenüber 2019 ist weiterhin enorm. Kürzlich hat das Statistische Bundesamt die jüngsten Zahlen veröffentlicht. Aus diesen geht hervor, dass im Jahr 2022 37 Millionen Fahrgäste mit Reisebussen unterwegs waren. Im direkten Vergleich mit dem Aufkommen, das die Branche im Jahr 2019 hatte, musste man einen Rückgang um 52 Prozent verzeichnen. Nicht berücksichtigt sind Fernbusverkehre, die im Rahmen von Linienkonzessionen angeboten werden. Die Corona-Pandemie dürfte aber auch ganz andere Spuren hinterlassen haben, denn die Zahlen der Behörde lassen vermuten, dass einige Anbieter die Krise nicht überstanden haben. So gab es im Jahr 2019 noch 2.970 Busunternehmen, die Reisen mit ihren Fahrzeugen angeboten haben. Im Vorjahr waren es nur noch 2.720 Stück – eine Reduktion um acht Prozent. Weniger Fahrgäste bewirken auch, dass weniger gefahren wird. Dies lässt sich aus den Zahlen des Statistischen Bundesamts ebenfalls ablesen. Im Vorjahr legten die deutschen Reisebusunternehmer nur etwa die Hälfte des Aufkommens von 16.7 Milliarden Personenkilometern, das man im letzten Jahr vor der Pandemie hatte, zurück. Für das laufende Jahr 2023 liegen noch keine validen Zahlen vor. Allerdings ist aus der Branche sehr unterschiedliches zu hören. Manche Betreiber berichten davon, dass sogar Zusatzfahrten aufgelegt werden konnten und andere wollen zu spüren bekommen haben, dass besonders im Sommer 2023 Flugreisens stark im Trend gelegen haben.

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Brussels Airlines mit neuen Amenity Kits

Auf Langstreckenflügen von Brussels Airlines erhalten Business-Class-Passagiere seit wenigen Tagen neue Amenity Kit. Diese wurden von drei belgischen Expertinnen entworfen. Die Handtaschendesignerin Griet Aesaert, die Hautpflegeexpertin Barbara Geusens von Nomige und die Künstlerin Elisia Poelman haben sich zusammengetan, um ein außergewöhnliches Produkt zu entwerfen. Ziel von Brussels Airlines ist es, ein Boutique-Hotel-Erlebnis am Himmel zu schaffen. „Eine Zusammenarbeit mit drei unabhängigen Unternehmern passt perfekt. Sie unterstreicht auch unsere Belgitude, bei der wir der Welt das Beste von Belgien zeigen“, sagt Sandy Coenen, Inflight Product Equipment Manager bei Brussels Airlines. „Diese drei Damen haben genau verstanden, was wir brauchen. Sie waren so enthusiastisch und hatten eine so positive Einstellung bei jeder Interaktion, die wir hatten. Sie haben unterschiedliche Hintergründe, aber eine gemeinsame Leidenschaft für Design, Stil und Komfort. Sie haben ein einzigartiges Sammlerstück geschaffen“.

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Volotea feiert drei Erstflüge in Hamburg

Die spanische Billigfluggesellschaft Volotea hat am Dienstag, den 10. Oktober 2023 mehrere Erstflüge ab Hamburg durchgeführt. Man fliegt neu nach Bordeaux, Lyon und Florenz. Am Hamburger Flughafen setzt Volotea mit drei von insgesamt neun Deutschland-Routen ihr größtes Angebot um. In der Freien und Hansestadt ist der Lowcoster schon länger präsent, jedoch sind die Flüge ab dem Werksflughafen von Airbus nach Toulouse nicht öffentlich verfügbar. Es handelt sich um Werksshuttle-Flüge die exklusiv für den europäischen Flugzeugbauer durchgeführt werden. Ganz anders verhält es sich mit den Neuaufnahmen, die nicht am dem Werksflughafen, sondern ab dem öffentlichen Airport durchgeführt werden. „Wir haben den Anspruch, dass die Metropolstadt Hamburg in ganz Europa gut vernetzt ist. Neben den wichtigsten Hauptstädten konzentrieren wir uns auch auf andere Regionen, um eine bestmögliche Anbindung zu gewährleisten. Umso mehr freue ich mich, dass wir mit Volotea heute eine neue Fluggesellschaft willkommen heißen dürfen, die gleich drei neue Direktziele in das Hamburger Streckennetz zurückbringt“, sagt Dirk Behrens, Leiter Aviation am Hamburg Airport. „Dass sich eine Airline an einem neuen Standort so breit aufstellt, ist in diesen Zeiten eine Besonderheit. Mit drei von insgesamt neun Deutschland-Routen setzt Volotea ihr größtes Angebot am Hamburg Airport um. Das zeugt von hohem Vertrauen in uns als Flughafen und spricht für die Attraktivität Hamburgs als Reiseziel, sowohl für Urlaubs- als auch Businessreisende.“ Im Jahr 2023 expandiert die spanische Fluggesellschaft Volotea nach Deutschland. Neben Hamburg hat sie den Flugbetrieb auch an den Flughäfen Düsseldorf, Stuttgart und Berlin aufgenommen. Tickets für Volotea-Flüge können entweder direkt bei der

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Dubai: Emirates bestellt SAF bei Shell

Der Mineralölkonzern Shell und die Fluggesellschaft Emirates haben einen Vertrag über die Lieferung von rund 1.35.624 Litern SAF-Kraftstoff unterschrieben. Diese sollen am Drehkreuz Dubai bereitgestellt werden. Die erste SAF-Lieferung im Rahmen der Vereinbarung soll noch in diesem Jahr erfolgen. Das Abkommen markiert das erste Mal, dass SAF-Treibstoff über das Betankungssystem des Flughafens DXB geliefert wird. „Wir sind stolz darauf, gemeinsam mit Shell Emirates in Dubai erstmals ein SAF-Angebot zur Verfügung zu stellen und die Avelia-Plattform zu nutzen. Diese bietet Geschäftsreisenden die Flexibilität, ihre Nachhaltigkeitsziele zu erreichen und ihren ökologischen Fußabdruck auf Reisen zu reduzieren. Wir hoffen, dass diese Zusammenarbeit weiter ausgebaut werden kann, um in Zukunft eine kontinuierliche Versorgung unseres Drehkreuzes mit SAF zu gewährleisten, da es in den VAE derzeit keine Produktionsstätte für SAF gibt. Der Luftverkehr spielt eine wichtige Rolle für Dubai und die Wirtschaft der Vereinigten Arabischen Emirate im Allgemeinen. Wir freuen uns darauf, weiterhin mit gleichgesinnten Organisationen und Regierungsstellen zusammenzuarbeiten, um praktikable Lösungen zu finden, die den Einsatz von SAF, einem derzeit nur sehr begrenzt verfügbaren Kraftstoff, in der Lieferkette für Flugtreibstoff erhöhen und die Bemühungen von Emirates zur Reduzierung der Emissionen in unserem gesamten Betrieb unterstützen“, so Emirates-Chef Tim Clark.

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Raketengefahr: Ryanair-Tochter Malta Air musste Wien-Tel-Aviv-Flug abbrechen

Im Auftrag von Ryanair befand sich Malta Air am Montag, den 9. Oktober 2023 unter der Flugnummer FR7161 auf dem Weg von Wien nach Tel Aviv. Aus Sicherheitsgründen wurde der Anflug auf den größten Airport Israels abgebrochen. Der Kapitän entschied sich zu einer Ausweichlandung auf dem Flughafen Paphos (Zypern). Im direkten Vergleich mit den Mitbewerbern Wizz Air und Austrian Airlines hat Ryanair den Flugverkehr zwischen Wien und Tel Aviv länger aufrechterhalten. Eigentlich wollte man auch am Montag noch fliegen, jedoch brach man den Anflug auf Tel Aviv im Luftraum von Israel ab und nahm eine Ausweichlandung in Paphos vor. Die Boeing 737-800, die als 9H-QAG registriert ist, setzte sicher auf dem zypriotischen Airport auf. Hintergrund der Entscheidung des Kapitäns ist, dass es ausdrückliche Warnungen bezüglich der Gefahr wegen Raketenbeschuss der Terroristen im Umfeld des Flughafens Tel Aviv gegeben hat. Aus diesem Grund wurde in den letzten Tagen der Betrieb am größten Airport Israels immer wieder temporär eingestellt. Bei Ryanair dürfte die Angelegenheit rund um Flug FR7161 zu einem raschen Umdenken geführt haben. Im Gegensatz zu vielen Mitbewerbern hat man zuvor den Israel-Flugbetrieb aufrecht erhalten. Das änderte sich am Montag schlagartig, denn der irische Billigflieger hat für die nächsten Tage sämtliche Israel-Flüge ersatzlos gestrichen. Aus Sicherheitsgründen wohlgemerkt. Für die Passagiere des Ryanair-Fluges FR7161 ging es nach einem Aufenthalt in Paphos, der unter anderem auch zum Tanken genutzt wurde, wieder zurück nach Wien. Die 9H-QAG kam anschließend planmäßig auf dem Burgas-Umlauf und anderen Flügen zum Einsatz. Nachdem Austrian Airlines, Wizz Air und

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Luton: Billigflieger nutzen verstärkt modernes Fluggerät

Am Flughafen London Luton wurden in diesem Sommer mehr Flüge mit leiseren, treibstoffeffizienteren Flugzeugen der „nächsten Generation“ durchgeführt als an jedem anderen großen europäischen Flughafen. Daten, die von RDC Aviation, einem Spezialisten für Luftfahrtinformationen und -daten, erhoben wurden, zeigen, dass zwischen April und August 2023 mehr als ein Drittel (33,5 %) aller Flüge von LUTON mit Airbus neo oder Boeing Max-Varianten durchgeführt wurden, wodurch die Emissionen um bis zu 20 % reduziert wurden.  In diesem Jahr hat Luton mit seinen drei größten Fluggesellschaften zusammengearbeitet, um die Zahl der am Flughafen eingesetzten Flugzeuge der nächsten Generation zu verdoppeln. Im April kündigte Ryanair an, drei neue 737 8200 (MAX) in Luton zu stationieren, während Wizz Air die Anzahl der Airbus A321 neo in seiner Luton-Flotte bis 2025 auf 100 % erhöht. easyJet hat ebenfalls die Anzahl der Airbus neo erhöht, die von Luton aus fliegen. Alberto Martin, Chief Executive Officer des Flughafens London Luton, kommentierte: „Die Analyse des führenden Luftfahrtdatenanbieters RDC unterstreicht die bedeutenden Fortschritte, die der Flughafen London Luton im Hinblick auf eine nachhaltigere Zusammenarbeit mit Fluggesellschaften macht. Neben unserer eigenen Verpflichtung, bis zum Jahr 2040 für unsere eigenen Flughafenemissionen einen Netto-Null-Emissionswert zu erreichen, arbeiten wir eng mit unseren Fluggesellschaften zusammen, um deren Emissionen zu reduzieren, und die in diesem Jahr abgeschlossenen Vereinbarungen mit easyJet, Ryanair und Wizz sind wichtige Meilensteine in unserer Strategie für einen nachhaltigen Luftverkehr.“

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