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Aeroitalia nimmt Florenz-Flüge aus der Planung

Die Fluggesellschaft Aeroitalia hat die für den Sommerflugplan 2023 geplanten Nonstopflüge ab Florenz nach Tel Aviv und Luqa (Malta) abgesagt. Die Verbindungen wurden zwischenzeitlich aus dem Verkauf genommen und waren die letzten, die man ab der italienischen Stadt geplant hatte. Ursprünglich wollte der Carrier rund 16 Destinationen ab Florenz anbieten. Offenbar ist der Vorverkauf von Tickets nicht nach Wunsch verlaufen, so dass man das Destinationsangebot schleichend reduzieren musste. Zuletzt waren nur noch Tel Aviv und Malta übrig, wobei die beiden Ziele ebenfalls abgesagt wurden.

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Air Transat bedient Montreal-Lyon ganzjährig

Das kanadische Luftfahrtunternehmen Air Transat will künftig ganzjährig zwischen Montreal und Lyon fliegen. Auf dieser Route, die im Winterflugplan 2023/24 dreimal wöchentlich bedient werden soll, will man Airbus A321LR einsetzen. In der Sommersaison sind bis zu sieben wöchentliche Flüge geplant. „Als führende Fluggesellschaft zwischen Québec und Frankreich war es für uns selbstverständlich, Lyon und seine Region in unser Winterprogramm aufzunehmen“, sagte Michèle Barre, Chief Revenue Officer von Air Transat. „Jährliche Streckenanpassungen sind Teil unserer Entwicklungsstrategie, und unsere A321LR-Flotte ist das beste Instrument, um dieses Ziel zu erreichen. Wir freuen uns, die wachsende Nachfrage zwischen Kanada und Frankreich bedienen zu können, wovon Wintersportler, Geschäftsreisende und Expats gleichermaßen profitieren werden“.

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Subventionen: Slowenien stellt 15 Wunschstrecken vor

Die slowenische Regierung hat jene 15 Routen, auf denen man Fluggesellschaften Subventionen anbieten will, vorgestellt. Unter den Zielen, denen man die höchste Priorität einräumt, findet sich auch die österreichische Hauptstadt Wien. Die Einteilung der Destinationen erfolgt in drei Gruppen. Unter jenen, die man seitens Slowenien als besonders wichtig betrachtet, finden sich Wien, Kopenhagen, Athen, Madrid, Amsterdam und Helsinki. In der zweiten Gruppe sind Charleroi, Skopje, Prag und Berlin zu finden. Die dritte Gruppe wird als „ergänzend“ bezeichnet und enthält Rom Fiumicino, Stockholm, Oslo, Barcelona, Lissabon, Pristina und Paris Orly. Vorbehaltlich der Genehmigung durch die EU-Kommission sollen unter den Carriern, die sich im Rahmen einer Ausschreibung bewerben können 16,8 Millionen Euro verteilt werden. Auch will die Regierung etwa die Hälfte der Flughafengebühren übernehmen. Die Laufzeit der Subventionen soll drei Jahre betragen.

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Cúcuta: Latam-A320 musste Start wegen Birdstrike abbrechen

Ein von Latam Colombia betrieber Airbus A320 erlitt am Samstag, den 10. März 2023 auf dem Flughafen Cúcuta International Airport einen Birdstrike. Die Piloten mussten den Start der CC-BAT abbrechen. Eigentlich sollte der Mittelstreckenjet unter der Flugnummer LA4361 von Cúcuta nach Medellin fliegen. Während dem Beschleunigen für den Start machte ein größerer Vogel unliebsame Bekanntschaft mit dem rechten CFM-Triebwerk. Die Piloten brachen den Start sofort ab und entschieden sich für die Rückkehr zur Parkposition. Anschließend wurde die CC-BAT von Technikern untersucht bzw. repariert. Am Vormittag des 11. März 2023 wurde dieser Airbus A320 zunächst nach Bogota überstellt und dann wieder kommerziell eingesetzt. Das nachstehende Video zeigt den Birdstrike, der sich am 10. März 2023 in Cúcuta ereignet hat.

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Kanada: Leasinggeber lässt vier Flair-Flugzeuge an die Kette legen

Die kanadische Fluggesellschaft Flair Airlines musste am Wochenende zahlreiche Flüge streichen. Hintergrund ist, dass der Leasinggeber Airborne Capital die Beschlagnahme von vier Maschinen durchgesetzt hat. Der Lessor behauptet, dass der Carrier Zahlungsrückstände habe. In Toronto wurden zwei Maschinen an die Kette gelegt, je eine weitere in Edmonton und Waterloo. Flair reagierte auf die Zwangsmaßnahme ein wenig verschnupft und sagte unter anderem, dass es sich um eine „extreme und ungewöhnliche Maßnahme“ gehandelt habe. Ungeachtet dessen, dass man die Zahlung umgehend überwiesen habe, hätte Airborne Capital die Sicherstellung der vier Jets veranlasst. Man räumte jedoch ein, dass man gegenüber diesem Lessor in Zahlungsverzug geraten war. „Die Fluggesellschaft ist verärgert über diese beispiellose Aktion“, so ein Sprecher von Flair in einer Erklärung. „Flair Airlines steht in ständiger Kommunikation mit dem Leasinggeber, und die Zahlung wurde eingeleitet, wie dies bereits früher der Fall war.“ Flair kündigte an, drei Ersatzflugzeuge einzusetzen, um die Auswirkungen auf die Passagiere so gering wie möglich zu halten, und rechnete nicht mit größeren Beeinträchtigungen des Flugplans. „Es tut uns sehr leid, dass die Passagiere heute betroffen waren, und wir ergreifen Maßnahmen, um sie mit minimalen Beeinträchtigungen zu befördern“, so der Medienreferent.

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Feber 2023: Wien erreicht 86,1 Prozent des Vorkrisenaufkommens

Mit 1.605.099 Passagieren konnte sich der Flughafen Wien-Schwechat im Feber 2023 im direkten Vergleich mit dem Vorjahresmonat nahezu verdoppeln. Gemeinsam mit Kosice und Luqa hatte man 2.012.559 Fluggäste. Gruppenweit hatte man somit um 85,2 Prozent mehr Reisende. Am Standort Wien beträgt die Steigerung 83,6 Prozent. Allerdings war der Feber 2022 negativ von der Omikron-Variante beeinflusst. Vergleicht man das jüngste Aufkommen mit jenem, das im Feber 2019 erreicht wurde, so zeigt sich, dass der Konzern bei 89,4 Prozent bzw. der Standort Wien bei 86,1 Prozent des Vorkrisenaufkommens angelangt ist. Am Wiener Airport stieg die Zahl der Lokalpassagiere auf 1.294.535 Passagiere (+78,5%) und die der Transferpassagiere auf 305.990 Passagiere (+110,2%). Die Flugbewegungen stiegen auf 12.929 Starts und Landungen (+48,0%). Das Frachtaufkommen sank gegenüber dem Februar 2022 um 3,3 % auf 17.658 Tonnen. Das Passagieraufkommen am Flughafen Wien im Februar 2023 stieg nach Westeuropa auf 529.877 Passagiere (+73.7% im Vergleich zum Vorjahr). Nach Osteuropa reisten im Februar 2023 insgesamt 124.096 Passagiere (+76,3%). Nach Nordamerika verzeichnete der Airport 16.848 Passagiere (+200,0%) und nach Afrika 23.934 (+84,0%).  In den Nahen und Mittleren Osten verzeichnete der Flughafen Wien im Februar 2023 insgesamt 70.525 Passagiere (+126,2%) und in den Fernen Osten 30.118 Passagiere (+316,8%). Die Flughafen-Wien-Beteiligungen wachsen bereits über das Vorkrisenniveau hinaus: Am Flughafen Malta stieg das Passagieraufkommen im Februar 2023 auf 379.073 Reisende (+92,5%) und liegt damit 5,5% über dem Vorkrisenniveau (Februar 2019). Am Flughafen Kosice legte das Passagieraufkommen auf 28.387 Reisende (+78,8%) zu und liegt damit 1,4% über dem Vorkrisenniveau.

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Frontier wegen Provisionen für Handgepäck-Gebühren in der Kritik

In den Vereinigten Staaten von Amerika sorgt der Umstand, dass publik wurde, dass der Billigflieger Frontier dem Bodenpersonal und den Flugbegleitern Provisionen für das Abkassieren von Gebühren für zu großes bzw. zu schweres Handgepäck bezahlt, für Aufsehen. Der Carrier bestätigte zwischenzeitlich, dass das Personal eine zusätzliche Vergütung für diese Tätigkeit bekommt. Offensichtlich ist dies für manche Mitarbeiter bzw. Agents ein besonderer Anreiz, um es beim Handgepäck übergenau zu nehmen, denn an jeder Einnahme, die man für Frontier generiert, verdient man selbst mit. Für Aufregung sorgte ein auf unter anderem bei Tik Tok geteiltes Video, das zeigt, dass eine ganze Gruppe von Reisenden, deren Handgepäckstücke den Vorgaben der Airline entsprochen haben, dennoch am Gate zur Kasse gebeten wurden. Das Video löste eine heftige Debatte aus und veranlasste die Fluggesellschaft, Informationen über Anreize für ihre Mitarbeiter zu veröffentlichen.

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Saudi-Arabien: „Ria“ geht als Riyadh Air an den Start

Die geplante zusätzliche Staatsairline Saudi-Arabiens wird nicht unter dem Namen „Ria“, sondern als Riyadh Air an den Start gehen. Derzeit befindet man sich in intensiven Verhandlungen mit dem Flugzeugbauer Boeing über eine mögliche Großbestellung. Homebase des künftigen Netzwerkcarriers, der es unter anderem mit Etihad Airways, Qatar Airways und Emirates Airlines aufnehmen soll, wird der Flughafen Riyadh. Die Verantwortlichen betonen, dass die neue Fluggesellschaft eine Ergänzung und kein Ersatz für die bestehende Saudia sein wird. Überraschend ist auch, dass man sich mit dem ehemaligen Etihad-Chef Tony Douglas doch noch einig wurde. Gegen Ende des Vorjahres wurde bekannt, dass dieser kurz nach dem Amtsantritt bereits wieder abgetreten sein soll. Doch scheinbar konnte man Unstimmigkeiten ausräumen, so dass der Manager weiterhin an der Spitze von Riyadh Air steht. Gegenüber Argaam sagte Douglas, dass er damit rechnet, dass Anfang 2025 das erste werksneue Großraumflugzeug übernommen werden kann. In Kürze soll die erste Großbestellung öffentlich bekanntgegeben werden. Die offizielle Gründung der neuen Airline wurde am Sonntag, den 12. März 2023 durch Prinz Mohammad bin Salman bin Abdulaziz kommuniziert. Sonderlich viele Informationen gab er allerdings nicht heraus. Der Kronprinz sagte aber, dass ein Streckennetz von ungefähr 100 Destinationen aufgebaut werden soll. Der Flughafen Riyadh soll sich zu einem Drehkreuz weiterentwickeln. Man strebt an, dass bis etwa 2030 rund 350 Millionen Fluggäste pro Jahr befördert werden.

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Air Greenland hat einzigen A330-200 ausgeflogen

Die Fluggesellschaft Air Greenland hat am 10. und 11. März 2023 ihren einzigen Airbus A330-200 von Kopenhagen über Tucson nach Marana überstellt. Die Gelegenheit hat man auch genutzt, um sich mittels Lowpass in Nuuk zu verabschieden. Über einige Jahre hinweg war die OY-GRN ein wichtiges Arbeitstier im Grönland-Dänemark-Verkehr. Mittlerweile hat sich Air Greenland mit der OY-GKN einen werksneuen Airbus A330-800 zugelegt. Nach einer kurzen Übergangsphase wurde der Vorgänger in die USA überstellt. Dort wird der A330-200 als Ersatzteilspender dienen.

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Air Japan stellt Kabine und Uniformen vor

Voraussichtlich im Feber 2024 soll der ANA-Ableger Air Japan den Flugbetrieb aufnehmen. Zunächst sollen Ziele in Südostasien angesteuert werden. Später will man auch andere Ziele auf diesem Kontinent ansteuern. Nun wurden Design und Kabinen vorgestellt. Die Kabine der Boeing 787 von Air Japan wird mit 324 Economy-Class-Sitzen aus japanischem Kunstleder ausgestattet. Es ist für sein geringes Gewicht, seine Langlebigkeit und die weiche Oberfläche bekannt. Mit einem Sitzabstand von 32 Zoll (etwa 81 Zentimeter) und der Möglichkeit, die Neigung der Rückenlehnen zu verstellen, ermöglicht das Sitzdesign den Passagieren, sich zu entspannen und optimalen Komfort während des Fluges zu erleben. „Bei Air Japan haben wir uns der Leidenschaft für unsere Passagiere verschrieben. Das inspiriert uns dazu, Produkte und Dienstleistungen an Bord mit viel Innovationsgeist zu entwickeln“, sagte Hideki Mineguchi, Präsident von Air Japan. „Wir hoffen, dass wir mit der Einführung dieser neuen Produktfeatures ein einzigartiges und herausragendes Reiseerlebnis für unsere Passagiere schaffen können.“ Als zusätzlicher Komfort für Smartphone- und Tablet-Nutzer sind USB-Anschlüsse vom Typ A und Typ C sowie Tablet-Halterungen vorgesehen. Das Kabineninterieur und die Sitze wurden von der britischen Designfirma Acumen Design Associates entworfen – einer preisgekrönten Agentur mit zahlreichen Innovationen im Bereich der Flugzeuginnenausstattung. Die Herstellung erfolgt bei Safran, einem weltweit führenden Anbieter von Qualitätssitzen für Fluggesellschaften. Die Uniformen der Flugbegleiter von AirJapan wurden entworfen, um die Philosophie der Marke „Fly Thoughtful“ perfekt auszudrücken und die einzigartigen Qualitäten der Flugbegleiterinnen und Flugbegleiter zu würdigen – sie wurden von Anfang an in die Entwicklung der neuen Uniformen einbezogen.

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