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Flughafen Stuttgart: Nachtbus N8 fährt zum Flughafen

Ab heute fährt der Nachtbus N8 der SSB frühmorgens direkt weiter zum Flughafen. Damit können frühe Abflüge besser erreicht werden. Die Linie startet täglich um 3.40 Uhr am Schlossplatz und ist via Weinsteige, Degerloch und Plieningen um 4.24 Uhr am Stuttgart Airport Busterminal. Von dort sind es nur wenige Schritte hinüber in das Terminalgebäude. Damit haben Passagiere, die zu den ersten Flügen am frühen Morgen möchten, ein weiteres Angebot zur Auswahl. Der Nachtbus N8 kommt 35 Minuten früher am Airport an als die erste S-Bahn der Linie S3 ab Backnang, die via Hauptbahnhof den STR um 04.57 Uhr erreicht. Die Verlängerung der Nachtbuslinie sei vorerst auf ein Jahr befristet, wie der Flughafen informiert. Mit dem Projekt soll getestet werden, wie das zusätzliche Angebot von den Fluggästen angenommen wird.

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Eurowings holt sich zwei Air-Baltic-A220 nach Stuttgart

Die lettische Air Baltic fliegt ab Dienstag im Auftrag von Eurowings ab Stuttgart. Zwei Airbus A220-300 werden für den Wetlease-Auftrag auf dem größten Airport Baden-Württembergs stationiert. Geflogen wird unter Flugnummern der Lufthansa-Tochter. Laut einem Bericht von Airliners.de sollen die Mittelstreckenjets des lettischen Staatscarriers unter anderem nach Wien, Mailand-Malpensa und Hamburg eingesetzt werden. Ein Eurowings-Sprecher bestätigte den Medienbericht. Weiters soll man sich mit weiteren Fluggesellschaften über Wetlease-Dienstleistungen in Verhandlungen befinden. Damit dürfte Air Baltic – zumindest vorläufig – den Mitbewerber Helvetic Airways ausgestochen haben. Heuer gab es bereits Gerüchte, dass Helvetic mit Embraer-Jets ab Stuttgart für Eurowings fliegen könnte. Daraus wurde bislang noch nichts, jedoch könnte dies im Sommer 2022 kommen. Zumindest vorläufig werden zwei A220-300 von Air Baltic ab Stuttgart für Eurowings im Einsatz sein. Dieser Wetlease wird durchaus auch kritisch gesehen, denn die Lufthansa Group hält noch immer enorm viele Mitarbeiter in Kurzarbeit. Auch ist nicht die gesamte Flotte im Einsatz. Böse Zungen behaupten – ohne Nennung näherer Quellen – dass der Wetlease-Einsatz der lettischen Jets günstiger kommen könnte als im Eigenbetrieb. Unabhängig davon wird sich die Lufthansa Group mit hoher Wahrscheinlichkeit genau ansehen wie der A220-300 im Eurowings-Netz „funktioniert“, denn die Erneuerung der Kranich-Regionalflotte steht an und noch hat man sich nicht entschieden, ob man wie Swiss auf den A220 geht oder die E2-Modelle bei Embraer bestellt.

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ETF Airways verewigt Kaninchen auf 9A-LAB

Die kroatische Fluggesellschaft ETF Airways hat sich eine lustige Reaktion auf den Kaninchen-Vorfall, der sich am 2. August 2021 in Bremen ereignet hat, einfallen lassen. Unterhalb des Fensters des Kapitäns wurde ein schwarzes Kaninchen aufgeklebt. Die Boeing 737-800 mit der Registrierung 9A-LAB wurde am 2. August 2021 auf den Flughafen Bremen beschädigt. Ein Kaninchen geriet in das Triebwerk Nummer 2. Dem Carrier ist dadurch erheblicher Sachschaden entstehenden. Wer für diesen aufkommen muss, hat ein deutsches Gericht zu klären. Laut ETF Airways soll sich der Flughafen Bremen weigern die geltend gemachten Kosten in der Höhe von rund einer Million Euro zu ersetzen. Die kroatische Fluggesellschaft vertritt die Ansicht, dass der Airport hierfür haftet und hat gar zu Beweiszwecken nach Unterschlüpfen der Tiere gesucht und angeblich auch weitere Kaninchen auf dem Areal gefunden. Da laut ETF Airways der Flughafen Bremen die Haftung ablehnt, wurde eine Klage gegen den Airport eingebracht. Kommentieren wollte der Flughafen Bremen den Vorfall nicht tiefergehend, da die Angelegenheit gerichtsanhängig ist. ETF Airways hat jedenfalls dem Kaninchen, das durch den Vorfall ums Leben gekommen ist, einen Ehrenplatz unterhalb des Kapitänsfensters gewidmet. Diese Aktion kann durchaus auch sarkastisch gesehen werden, denn im Zweiten Weltkrieg war es in vielen Staaten üblich, dass Piloten die Symbole der von ihnen abgeschossenen Feindmaschinen unter ihrem Cockpitfenster angebracht haben. Diese Praxis wurde jedoch nicht von allen Kampfpiloten so gemacht.

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Nürnberg: Corendon und Turkish buhlen um Adana-Passagiere

Das Star-Alliance-Mitglied Turkish Airlines beabsichtigt ab 13. Juli 2022 einmal wöchentlich zwischen Nürnberg und dem türkischen Adana zu fliegen. Man wird in den direkten Wettbewerb mit Corendon Airlines treten. Der zuletzt genannte Carrier kündigte vor einigen Wochen an, dass man ab dem 24. Juni 2022 jeweils an Freitagen ab Nürnberg nach Adana fliegen wird. Der Mitbewerber Turkish Airlines beabsichtigt seine Dienstleistungen jeweils am Verkehrstag Mittwoch anzubieten. Adana ist nicht nur bei Badeurlaubern beliebt, viele Türkeireisende nutzen die Verbindung auch, um die vielfältige Region kennenzulernen. Die mit 2,2 Millionen Einwohnern fünftgrößte Stadt der Türkei ist zudem ein wichtiges Ziel zum gegenseitigen Besuch von Familien, Freunden und Verwandten.

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Sommer 2022: Rhomberg Reisen legt wieder Korsika-Charter auf

Der Reiseveranstalter Rhomberg Reisen wird auch im Sommer 2022 die Destination Calvi (Korsika) ab Wien, Graz, Salzburg, Memmingen und Altenrhein anbieten. Zum Einsatz kommen von Air Corsica, Luxair und Peoples gecharterte Flugzeuge. Von Wien und Salzburg aus soll wieder mit Airbus A320 von Air Corsica geflogen werden. Für Memmingen und Altenrhein sind Embraer 170 der österreichischen Regionalfluggesellschaft Peoples geplant. Ab der Steiermark kommen Turbopropflugzeuge des Typs DHC Dash 8-400, die von Luxair betrieben werden, zum Einsatz. Je nach Airport werden die Charterflüge im Zeitraum von Anfang Mai bis Oktober 2022 angeboten. Rhomberg Reisen weist darauf hin, dass es gegebenenfalls zur Zusammenlegung von Flügen kommen kann. In Vergangenheit wurde ab Wien gelegentlich mit Zwischenstopp in Salzburg das Ziel Calvi bedient. Flugscheine für die Korsika-Charterflüge sind sowohl als Nur-Flug als auch im Rahmen von Pauschalreisen bei Rhomberg Reisen erhältlich.

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Wetlease: EuroAtlantic fliegt für Ukraine International in die Karibik

Die Fluggesellschaft Ukraine International Airlines holt sich ab 27. Dezember 2021 im Rahmen eines Wetlease-Vertrags eine Boeing 767-300ER von EuroAtlantic Airways. Dieser soll auf den Strecken von Kiew-Borispil nach Punta Cana, Cancun und Male eingesetzt werden. Das eingemietete Fluggerät soll vorerst während der laufenden Winterflugplanperiode auf den Ferienrouten für Ukraine International Airlines fliegen. Die Maschine ist in einem Zweiklasse-Layout bestuhlt. Laut UIA-Mitteilung sollen in der Kabine zum Teil auch Flugbegleiter von Ukraine International zum Einsatz kommen. Der ukrainische Carrier verfügt auch selbst über Langstreckengerät. Man hat derzeit vier Boeing 767-300ER und eine Boeing 777-200ER auf dem AOC registriert. Weiters besteht die Flotte aus 15 Boeing 737-800, vier 737-900ER, sowie sieben Embraer 190 in verschiedenen Ausführungen. EuroAtlantic Airways ist ein portugiesisches Luftfahrtunternehmen, das im Jahr 1993 gegründet wurde. Der Carrier ist auf die Erbringung von Charter- und ACMI-Dienstleistungen spezialisiert. Gelegentlich unternimmt man auch Ausflüge in das Liniengeschäft auf eigene Rechnung. Derzeit besteht die Flotte aus sechs Boeing 767-300ER, einer B777-200ER und einer B737-800.

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Air Nostrum und Cityjet nehmen Fusionsgespräche wieder auf

Im Zuge der Farnborough Air Show 2018 gaben Air Nostrum und Cityjet bekannt, dass die Unternehmen fusioniert werden sollen. Seither wurde es um das Vorhaben äußerst ruhig und der irische Carrier musste sich aufgrund der Corona-Pandemie in ein Gläubigerschutzverfahren flüchten. Nun ist wieder Bewegung in die Sache gekommen, denn José Manuel Gamir, Chief Financial Officer von Air Nostrum, erklärte gegenüber El Economista, dass der Fusionsplan nicht eingeschlafen ist. Man verhandle wieder miteinander und der Zusammenschluss habe eine hohe Priorität. Die Coronakrise habe dazu geführt, dass die Gespräche temporär ausgesetzt werden mussten. Cityjet und Air Nostrum sind große ACMI- und Charteranbieter. Im Falle eines erfolgreichen Zusammenschlusses würde der mit großen Abstand größte europäische Anbieter in diesem Segment entstehen.

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FAA macht NOTAM-Definition geschlechtsneutral

Für Piloten gehört es zur Routine vor jedem Abflug die aktuellen Notams zu prüfen. Die FAA hat dieser Abkürzung aber eine neue Bedeutung gegeben. Sie steht nun geschlechtsneutral für „Notice to Air Missions“. Bis Anfang Dezember 2021 verstand man unter Notam noch „Mission to Airmen“. Vereinfacht übersetzt wandte man sich zuvor an Luftfahrer und nun an Flugvorhaben. Derzeit gilt diese Änderung nur für die U.S.-amerikanische FAA. Weder die ICAO noch die europäische EASA haben bislang ihre Definition geändert.

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Corendon Europe kürzt Angebot an deutschen Regionalflughäfen

Die maltesische Fluggesellschaft Corendon Europe streicht den Winterflugplan 2021/22 ab Deutschland zusammen und setzt zahlreiche Ferienstrecken, vorwiegend ab regionalen Airports, temporär aus. Betroffen sind die Flughäfen Karlsruhe/Baden-Baden, Friedrichshafen, Memmingen, Weeze, Rostock-Laage, Saarbrücken, Erfurt und Friedrichshafen. Es handelt sich, je nach Airport, um die Flüge auf kanarische Inseln und/oder nach Hurghada. Die Situation ist je nach Flughafen unterschiedlich. Die Verbindung zwischen Karlsruhe/Baden-Baden und Fuerteventura wird per 9. Januar 2022 eingestellt. Las Palmas hingegen soll dem aktuellen Planungsstand zwischen 11. Januar 2022 und 15. Januar 2022 ausgesetzt werden. Ab Erfurt, Friedrichshafen, Memmingen, Rostock-Laage und Weeze wurden die Fuerteventura-Flüge ebenfalls zwischen Anfang/Mitte Januar und Mitte/Ende Februar 2022 aus dem Verkauf genommen. Die genaue Dauer der Aussetzung ist je nach Airport unterschiedlich. Ab Weeze ist auch die Las Palmas-Strecke, die zwischen 9. Januar 2022 und 27. Februar 2022 nicht bedient werden soll, betroffen. Corendon Europe hat ab verschiedenen deutschen Flughäfen Verbindungen nach Hurghada angekündigt. Ab Saarbrücken, Rostock-Laage, Memmingen, Weeze, Friedrichshafen und Erfurt wird man nur ein Mini-Programm anbieten. Konkret bedeutet das, dass zunächst nur in der Weihnachtszeit 2021 sowie rund um Neujahr 2022 geflogen wird. Geplant ist, dass die Routen im Laufe des Februar 2022 hochgefahren werden sollen.

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Wien: Wizz Air sagt Amman und Akaba ab – AUA setzt drei Strecken aus

Die Billigfluggesellschaft Wizz Air erleidet am Flughafen Wien-Schwechat einen Rückschlag, denn die fulminant angekündigten Ziele Amman und Akaba werden vorerst nicht aufgenommen. Zuletzt wurden diese Destinationen im einstelligen Eurobereich beworben. Die Erstflüge hätten kurz vor Weihnachten 2021 stattfinden sollen. „Vor Corona“ bot Wizz Air als einzige Fluggesellschaft Nonstopflüge zwischen Wien und Eilat (Israel), das sich unmittelbar neben Akaba befindet, an. Möglicherweise aufgrund der restriktiven Corona-Einreiseregeln Israels hat man sich heuer für den jordanischen Airport, der sich in Sichtweite des Flughafens Eilat-Ramon befindet, entschieden. Sowohl aus den Winterflügen in die Bucht von Akaba als auch in die jordanische Hauptstadt Amman wird aber nichts. Wizz Air hat sich äußerst kurzfristig dazu entschlossen die beiden Routen in dieser Winterflugplanperiode 2021/22 nicht zu bedienen. Sämtliche Flüge wurden gestrichen bzw. aus dem Verkauf genommen. Dem aktuellen Informationsstand nach plant Wizz Air das Ziel Amman ab 29. März 2022 an den Verkehrstagen Dienstag und Samstag ab Wien-Schwechat anzubieten. Für Akaba hingegen gibt es noch keinen neuen Aufnahmetermin. Sofern diese Route im kommenden Winter für den Carrier noch interessant ist, könnte es sein, dass diese erst im Winterflugplan 2022/23 angeboten wird. Ebenfalls nicht auszuschließen ist, dass dann wieder nach Eilat-Ramon geflogen werden könnte. Allerdings vergeht bis dahin noch viel Zeit und die weiteren Entwicklungen in Sachen Corona sind nicht absehbar. Wizz Air setzt Rom länger aus Ebenso kurzfristig aus dem Verkauf genommen wurde die Wizz-Air-Strecke zwischen Wien und Rom. Diese sollte in den nächsten Tagen reaktiviert werden, jedoch entschied man sich kurzfristig dafür diese bis zum 1.

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