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Korean Air bekommt ersten Airbus A321neo

Korean Air hat ihr erstes Flugzeug des Modells Airbus 321 Neo erhalten. Der Neuzugang bildet den Auftakt einer Flottenmodernisierung der Airline. Korean Air hat kürzlich ihren ersten Airbus 321 Neo erhalten und wird ihn dieser Tage in Betrieb nehmen. Das Flugzeug soll primär auf Inlandsstrecken sowie auf Flügen nach China oder Japan zum Einsatz kommen. Es handelt sich um ein Schmalrumpfflugzeug mit einem Mittelgang und insgesamt 182 Sitzplätzen. Korean Air bietet mit dem Airbus 321 Neo als erste koreanische Airline ein Flugzeug in dieser Größe mit in der Business Class vollständig flach zurückklappbaren Sitzen. Der neue Jet bietet zudem verstellbare Kopfstützen und Monitore zwecks Bord-Entertainment an jedem Sitzplatz sowie luxuriöse Airspace-Kabinen. Im ersten Halbjahr 2023 soll an Bord des Flugzeugs Internet eingeführt werden. Die Airline wolle den Internet-Service nach eigenen Aussagen künftig auch auf weitere neue Flugzeuge ausweiten.  „Wir freuen uns, dass wir jetzt unseren ersten Airbus 321 Neo in Empfang nehmen durften. Er stellt für unsere Flotte, unser Netzwerk und unsere Passagiere eine große Bereicherung dar“, sagte Soo Keun Lee, Executive Vice President und Chief Safety & Operation Officer von Korean Air. Die Einführung der neuen Maschine ist Teil einer Flottenmodernisierung. Korean Air wird bis 2027 insgesamt 30 Flugzeuge dieses Modells erhalten. 

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Air Greenland geht bald mit A330-800neo auf die Linie

Bei Air Greenland startet am 19. Dezember 2022 eine neue Ära, denn der Carrier wird seinen ersten Airbus A330-800neo kommerziell zwischen Kangerlussuaq und Kopenhagen einsetzen. Vorerst wird man den in die Jahre gekommenen A330-200 weiterhin im Liniendienst belassen. Mittelfristig soll das ältere Flugzeug die Flotte verlassen. Für Air Greenland ist die Einflottung des A330neo ein besonderes Ereignis, denn seit längerer Zeit stößt wieder ein werksneues Flugzeug zur Flotte. Dieses wird man überwiegend zwischen Grönland und der dänischen Hauptstadt Kopenhagen einsetzen. Mittlerweile hat die Fluggesellschaft auch die ersten Flüge im Reservierungssystem ersichtlich gemacht. Ein Firmensprecher bestätigte, dass der A330neo erstmals am 19. Dezember 2022 eingesetzt werden soll und dann zwischen 1. und 14. Jänner 2023 regelmäßig auf der Inlandsstrecke verkehren wird. Zunächst werden aber einzelne Umläufe weiterhin mit A330-200 bedient werden. Dem aktuellen Stand der Dinge nach wird der Neuzugang zwischen 25. Jänner und 11. Feber 2023 nicht auf der „Rennstrecke“ eingesetzt werden. Das Unternehmen gab keine nähere Begründung dazu ab, jedoch deutet einiges darauf hin, dass man in diesem Zeitraum weitere Pilotenschulungen durchführen wird. Nach einer Übergangsphase, die Air Greenland nicht näher definiert hat, wird der bestehende A330-200 ausgeflottet werden. Der Nachfolger A330-800neo soll dem grönländischen Luftfahrtunternehmen insbesondere niedrigere Betriebskosten bringen.

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Hawaiian Airlines reaktiviert Flüge auf die Cook-Inseln

Nach einer langen Unterbrechung nimmt Hawaiian Airlines ab Mai 2023 wieder Kurs auf die Cook-Inseln. Man wird ab 20. Mai 2023 zwischen Honolulu und Rarotonga fliegen. Weiters bietet man Zubringerflüge aus 15 U.S.-amerikanischen Städten an. Zuletzt hat Hawaiian Airlines die Cook-Inseln im Jahr 1993 im Streckennetz gehabt. Der Flug HA495 startet samstags um 16 Uhr in Honolulu und kommt am selben Tag um 22.25 Uhr in Rarotonga an. Der Rückflug, HA496, startet sonntags um 23:35 Uhr in Rarotonga und kommt montags um 5:50 Uhr in Honolulu an. Die Route soll mit Maschinen des Typs Airbus A321neo bedient werden.

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Croatia Airlines flottet Dash 8-400 ab 2024 aus

Das Luftfahrtunternehmen Croatia Airlines wird voraussichtlich im Jahr 2024 die Ausflottung der Turbopropflugzeuge des Typs de Havilland Dash 8-400 einleiten. Als Ersatz werden Airbus A220 in die Flotte aufgenommen. Man hat dazu sechs A220-300 direkt bei Airbus bestellt. Weitere neun Exemplare bezieht man über Leasinggeber, wobei noch nicht mitgeteilt wurde, ob auch die 100er-Version enthalten sein wird. Derzeit geht man davon aus, dass Croatia Airlines beide Varianten betreiben wird. Mittelfristig will man ein reiner A220-Operator werden. Laut einem Bericht von Ex-Yu-Aviation.com wird die Ausflottung der bisherigen Turboprop-Flotte ab 2024 eingeleitet. Die sechs Maschinen sind geleast. Die Verträge für zwei Maschinen enden im Jahr 2024 und jene der übrigen in 2025.

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Air Baltic hat zwei weitere A220-300 übernommen

Im „Doppelpack“ hat die lettische Air Baltic ihre Airbus A220-300 Nummer 37 und 38 in Empfang genommen. Die Maschinen tragen die Registrierungen YL-ABK und YL-ABL. Noch in diesem Jahr will der Carrier zwei weitere Einheiten übernehmen. Sie sind Teil der 50 Airbus A220-300, die Air Baltic bestellt hat. Darüber hinaus verfügt das lettische Luftfahrtunternehmen über 30 Optionen und Kaufrechte für denselben Flugzeugtyp. Bislang hat Air Baltic fast 10.170.000 Passagiere mit den Airbus A220-300 befördert. Die Maschinen haben mehr als 117.000 Flüge absolviert und sind über 256.000 Blockstunden geflogen.

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Airbus schafft Verfahren über Korruption aus der Welt

Airbus hat sich mit den Strafbehörden in Frankreich auf die Zahlung einer Millionensumme verständigt, um einer möglichen Verfolgung wegen Korruptionsverdachts in Libyen und Kasachstan zu entgehen. Das Pariser Strafgericht habe die Vereinbarung, die die Zahlung von 15,8 Millionen Euro vorsieht, bestätigt, wie das deutsche Luftfahrtportal Aero berichtet. Bei den möglichen Korruptionsfällen habe es sich um Verkäufe von Flugzeugen, Hubschraubern und Satelliten in Libyen und Kasachstan zwischen 2006 und 2011 gehandelt. Diese Fälle seien bei Ermittlungen zu Korruptionsvorwürfen aufgetaucht, wegen denen Airbus in einer 2020 getroffenen Vereinbarung in Frankreich bereits eine Buße von knapp 2,1 Milliarden Euro gezahlt hatte. Mit einer beispiellosen Milliardenstrafe hat Airbus damals langjährige Korruptionsermittlungen in drei Ländern beendet. Zusammen 3,6 Milliarden Euro zahlte der europäische Flugzeugbauer in Frankreich, Großbritannien und den USA.

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Nigeria: Air Peace hat zwei weitere Airbus A320 übernommen

Die nigerianische Fluggesellschaft Air Peace hat ihre Flotte um zwei Mittelstreckenjets des Typs Airbus A320 erweitert. Damit wird man Unternehmensangaben nach nun zehn Maschinen des europäischen Herstellers betreiben. „Diese neuen Flugzeuge werden dazu beitragen, unseren Flugbetrieb in der bevorstehenden Weihnachtszeit zu stärken und gleichzeitig neue Verbindungen und höhere Frequenzen auf bestimmten Strecken zu ermöglichen“, so die Fluggesellschaft. Die zusätzlichen Maschinen sollen auf dem Murtala Muhammed International Airport stationiert werden und sowohl im Inland als auch im Regionalverkehr eingesetzt werden. „Diese beiden neuen Airbus-Flugzeuge werden uns zusätzlich zu den acht Flugzeugen, die wir bereits besitzen, dabei helfen, unseren Betrieb zu stärken, wenn das Weihnachtsfest näher rückt und wir die Flüge nach Yola, Uyo und Monrovia wieder aufnehmen und unsere neuen Verbindungen sowie die erhöhten Frequenzen auf bestimmten Strecken unterstützen“, so Air Peace.

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Croatia Airlines bestellt sechs A220-300

Das Star-Alliance-Mitglied Croatia Airlines hat beim Flugzeugbauer Airbus eine Festbestellung über sechs A220-300 unterschrieben. Weitere neun Einheiten sollen über verschiedene Leasinggesellschaften bezogen werden, so dass man eine einheitliche Flotte von 15 Maschinen dieses Typs aufbauen wird. „Die heutige Vertragsunterzeichnung über den Kauf von hochmodernen Airbus-Flugzeugen ist ein ganz besonderer Moment für uns alle bei Croatia Airlines. Er markiert den Beginn einer neuen Periode in der Luftfahrt, einer neuen Periode im Leben von Croatia Airlines, einer neuen Periode für unsere Passagiere und einer neuen Periode für den kroatischen Tourismus und die kroatische Wirtschaft insgesamt“, so Jasmin Bajic, CEO und Vorstandsvorsitzende von Croatia Airlines.

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Condor: Airbus A330-900 D-ANRA absolviert Testflug

Der für Condor bestimmte Airbus A330-900 mit der Registrierung D-ANRA hat am Montag gegen 13 Uhr 30 den ersten Testflug absolviert. Das Langstreckenflugzeug trägt die Streifenlivery in der Farbe „Island“. Während des mehrstündigen Testflugs über die Pyrenäen und die Atlantikküste konnten alle Tests erfolgreich absolviert werden und das Flugzeug landete am Nachmittag sicher wieder in Toulouse. Der erste Condor A330neo wird noch in diesem Jahr auf Strecke gehen, zu den ersten Zielen gehören dabei Mauritius und die Malediven. Ab Ende dieses Jahres stoßen die ersten werksneuen Airbus A330neo zur Condor-Flotte. Anschließend folgt ab 2024 der Rollover der gesamten Kurz- und Mittelstreckenflotte.

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Im Kundenauftrag: Japan Airlines wird mit A321P2F im Inland fliegen

Im Auftrag der Yamoto Holdings wird Japan Airlines ab Frühjahr 2024 bis zu 21 tägliche Frachtflüge mit dem Maschinentyp Airbus A321P2F durchführen. Vorerst sollen drei A321 durch die Elbe Flugzeugwerke in Singapur umgebaut werden. Operativ werden die Cargoflugzeuge dann von der JAL-Tochter Spring Airlines Japan betrieben werden. Lackiert werden diese in den Farben von Yamoto Transport. Die Konvertierung soll im März 2023 starten und bis Frühjahr 2024 abgeschlossen sein. „An jedem der Flughäfen, an denen Frachter eingesetzt werden sollen, installieren wir die erforderlichen Flugzeuge und verbessern die Einrichtungen, die für den Einsatz von Frachtern erforderlich sind. Beide Unternehmen werden in Vorbereitung auf den Start der neuen Flugzeuge im Jahr 2024 neue Mitarbeiter einstellen, darunter auch solche, die im Flugbetrieb und bei der Frachtabfertigung tätig sein werden“, so Japan Airlines in einer Stellungnahme. Die drei Airbus A321P2F sollen überwiegend im Inlandsverkehr eingesetzt werden. Derzeit ist geplant, dass diese bis zu 21 Mal pro Tag zwischen Tokio, Kitakyushu, Sapporo und Okinawa verkehren werden. Der Einsatz der Umbau-Frachter soll dem Auftraggeber signifikante Kostenvorteile bieten. Aufgrund des Umstands, dass der Staat Japan aus verschiedenen Inseln besteht, spielt Luftfracht eine große Bedeutung im Inland.

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