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Singapore Airlines fliegt mit fünf B777F für DHL

Für den Logistikkonzern Deutsche Post-DHL wird Singapore Airlines fünf Frachtflugzeuge des Typs Boeing 777F betreiben. Diese werden Unternehmensangaben nach eine Kombi-Livery tragen, die mit jenen der Smartlynx-Malta-A321F vergleichbar sein wird. Stationiert werden die fünf Frachter auf dem Flughafen Singapur-Changi. Von dort aus sollen Ziele im asiatischen Streckennetz von DHL bedient werden. Auch sollen die Vereinigten Staaten von Amerika angeflogen werden. Der operative Betrieb dieser Maschinen wird von Singapore Airlines bewerkstelligt, jedoch fliegt man im Auftrag von DHL. Die ursprüngliche Vereinbarung hat eine Laufzeit von mehr als vier Jahren mit der Möglichkeit einer Verlängerung. Im Rahmen der Vereinbarung wird das erste Flugzeug im Juli 2022 und das zweite im Oktober 2022 ausgeliefert. Die übrigen drei Flugzeuge sollen im Laufe des Jahres 2023 ausgeliefert werden. „Mit dem Einsatz von fünf Boeing 777-Frachtern können wir unseren Express-Service zwischen dem asiatisch-pazifischen Raum und Nord- und Südamerika ausbauen“, so Travis Cobb, Executive Vice President für Global Operations und Aviation bei DHL Express. „Nach der Pandemie sehen wir gute Aussichten für ein starkes Wachstum der transpazifischen Handelsrouten. In der Zusammenarbeit mit Singapore Airlines sehen wir die einmalige Chance, eine langfristige Beziehung mit einem langjährigen Partner aufzubauen, der die gleichen Werte teilt und auf höchstem Niveau arbeitet.“

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Sky Gates hat Boeing 747-400 an Silkway West übergeben

Die russische Frachtfluggesellschaft Sky Gates Airlines hat eine ihrer beiden Boeing 747-400F an die aserbaidschanische Silkway West weitergereicht. Das betroffene Flugzeug war noch bis Ende Feber 2022 als VP-BCH für den russischen Carrier im Einsatz. Seit 8. März 2022 ist das Flugzeug als 4K-BCH bei Slikway im Einsatz. Diese dürfte schon sehr bald Gesellschaft bekommen, denn auch die VP-BCI wurde zwischenzeitlich nach Baku überstellt und soll in Kürze auf das AOC von Silkway registriert werden. Eigentümer beider Boeing 747-400F ist die Boeing Aircraft Holding. Zahlreiche Leasingflugzeuge in die Türkei ausgeflogen Zwischenzeitlich hat Nordwind Airlines zahlreiche von westlichen Eigentümern geleaste Verkehrsflugzeuge in die Türkei ausgeflogen. Dabei handelt es sich unter anderem um die VP-BSZ, VP-BHN, VP-BSA, VP-BDU, VP-BUI, VP-BUT, VQ-BRY und VQ-BRX. Unter anderem diese Flugzeuge sind auf dem Atatürk-Airport abgestellt. Der Mitbewerber Royal Flight hat unter anderem die VP-BGK, VP-BRE und die VP-BLG in Istanbul abgestellt. Pobeda hat die VQ-BTC in die Türkei ausgeflogen. Auch auf dem Flughafen Istanbul-SAW sind mittlerweile Maschinen russischer Airlines, die aufgrund der Sanktionen von den Leasinggebern eingefordert wurden, geparkt. Es handelt sich dabei unter anderem um die VQ-BPY von Aviastar-TU, die VP-BJG von Nordwind und die VP-BOF von Smartavia. Weitere Maschinen verschiedener russischer Carrier befinden sich derzeit auf dem Flughafen Antalya.

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DHL stockt Boeing 777F-Order auf

Der Logistikkonzern DHL Express hat eine bestehende Großbestellung um sechs weitere Boeing 777F aufgestockt. Insgesamt wartet man auf die Auslieferung von 28 Flugzeugen dieses Typs. Laut Geoff Kehr, Senior Vice President, Global Air Fleet Management, sollen die Neuzugänge primär für die Verknüpfung der Drehkreuze Leipzig/Halle, Cincinnati und Hongkong eingesetzt werden. Weiters will man die Boeing 777F auch auf Routen mit besonders hohem Aufkommen einsetzen. Derzeit lässt DHL fünf Maschinen dieses Typs von Kalitta Air betreiben. Mit acht B777F fliegt Atlas Air für DHL und eine weitere ist bei DHL Air registriert. Von AeroLogic, einem Gemeinschaftsunternehmen von Deutsche Post-DHL und Lufthansa, lässt man 20 Stück bereedern.

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Airbus mit mehr Auslieferungen im Februar

Der Flugzeugbauer hat seine Auslieferungen im Februar nach einem schwachen Start ins Jahr deutlich hochgefahren. m abgelaufenen Monat hätten Kunden 49 Verkehrsflugzeuge entgegengenommen, teilte Airbus mit. Im Januar hatte der Hersteller nur 30 Maschinen ausgeliefert, nachdem er im Dezember in einem Schlussspurt 93 Flugzeuge an seine Kunden übergeben hatte. Für das Gesamtjahr hat sich Konzernchef Guillaume Faury die Auslieferung von etwa 720 Maschinen vorgenommen. Unterdessen seien im Februar Bestellungen über 113 Flugzeuge hereingeflattert, es mussten aber auch 42 Stornierungen hingenommen werden. In den ersten zwei Monaten des Jahres hat Airbus damit netto Neuaufträge über 55 Jets gewonnen – gut halb so viele wie Konkurrent Boeing. Bei den Auslieferungen sind die Europäer ihrem Rivalen aber weit voraus: Der US-Konzern konnte bisher nur 54 Flugzeuge an seine Kunden übergeben, auch weil er sein Langstreckenmodell 787 „Dreamliner“ wegen Produktionsmängeln seit Monaten nicht ausliefern darf.

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Feber 2022: Boeing lieferte 22 Verkehrsflugzeuge aus

Im Feber 2022 konnte der U.S.-amerikanische Flugzeugbauer insgesamt 22 Maschinen ausliefern. Gleichzeitig verzeichnete man 37 Bestellungen, wobei davon 32 Stück auf das Muster Boeing 737 Max entfallen sind. Die Anzahl der Auslieferungen markiert bei Boeing einen neuen Tiefpunkt, denn so wenige Flugzeuge konnte man zuletzt im August des Vorjahres an Kunden übergeben. Das hängt auch mit dem Umstand zusammen, dass das Langstreckenmodell 787 weiterhin nicht ausgeliefert werden kann. Demnach ist es auch nicht verwunderlich, dass der Löwenanteil der Flugzeuge, die im Feber 2022 das Werk verlassen haben, auf die B737 Max entfallen ist. Von den 37 Neubestellungen, die Boeing im Feber 2022 an Land ziehen konnte, entfallen 32 Stück auf die Boeing 737 Max. Ein Kunde, der vorläufig anonym bleiben möchte, orderte fünf B777F. Man kassierte auch Stornos: Beispielsweise will Air Lease vier B787 nicht mehr haben. Im Gegenzug bestellte man aber 18 Boeing 737 Max.

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Boeing will mehr 737 Max produzieren

Der U.S.-amerikanische Flugzeugbauer Boeing will die Taktrate des Mittelstreckenjets B737 Max deutlich anheben. Angestrebt wird, dass die Produktion schrittweise bis Ende 2023 auf 47 Maschinen pro Monat gesteigert werden soll. Der Hauptgrund hierfür ist, dass China in Kürze diesen Maschinentyp wieder im Luftraum zulassen wird. Man hat zahlreiche Kunden in diesem Staat und erwartet, dass auch viele Neubestellungen an Land gezogen werden können. Dennoch hat man noch viele Boeing 737 Max auf dem Hof stehen, die für Airlines in China bestimmt sind. Man liegt mit der neu angepeilten Taktrate aber noch unter Airbus. Der europäische Mitbewerber will bis Mitte des kommenden Jahres die monatliche Produktion auf 65 Einheiten der A320neo-Familie hochfahren.

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Ethiopian Cargo will fünf B777-8F kaufen

Das Star-Alliance-Mitglied Ethiopian Airlines und der Flugzeugbauer Boeing haben eine Absichtserklärung über den Erwerb von fünf Frachtern des Typs B777-8F unterschrieben. Mit diesen will der Carrier das Cargogeschäft weiter ausbauen. „Wir freuen uns, diese Absichtserklärung mit unserem langjährigen Partner Boeing zu unterzeichnen, die uns in den Kreis der ausgewählten Erstkunden-Airlines für die Flotte aufnimmt. In unserer Vision 2035 planen wir, unser Fracht- und Logistikgeschäft auszubauen, um einer der größten globalen multimodalen Logistikanbieter auf allen Kontinenten zu werden. Zu diesem Zweck erweitern wir unsere spezielle Frachtflugzeugflotte mit modernster Technologie, treibstoffsparenden und umweltfreundlichen Flugzeugen des 21. Jahrunderts.  Außerdem haben wir mit dem Bau des größten E-Commerce-Hub-Terminals in Afrika begonnen“, sagte Tewolde Gebremariam, Group CEO von Ethiopian Airlines. „Die neuen 777-8 Frachtflugzeuge werden auf diesem langen Weg der Wachstumsagenda eine wichtige Rolle spielen. Heute decken unsere Luftfrachtdienste mehr als 120 internationale Ziele auf der ganzen Welt ab, sowohl mit Belly-Hold-Kapazitäten als auch mit speziellen Frachterdiensten.“ Boeing hat den neuen 777-8 Frachter im Januar auf den Markt gebracht und bereits 34 Festbestellungen für das Modell verbucht, das über die fortschrittliche Technologie der neuen 777X-Familie und die bewährte Leistung des marktführenden 777-Frachters verfügt. Mit einer Nutzlastkapazität, die nahezu identisch mit der der 747-400 ist, und einer Verbesserung der Treibstoffeffizienz, der Emissionen und der Betriebskosten um 30 Prozent wird die 777-8 Freighter den Betreibern ein nachhaltigeres und rentableres Geschäft ermöglichen.

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9H-HANSA: Alliance Jet flottet Boeing 737-800 ein

Die maltesische Fluggesellschaft AllianceJet hat sich in die Liga der „großen Jungs“ eingereiht und die erste Boeing 737-800 mit der treffenden Registrierung 9H-HANSA eingeführt. Die Registrierung ist eine Hommage an den Vorsitzenden und CEO des Unternehmens Hans Cauchi. Das Unternehmen hat den ehemaligen Air-Malta-Kapitän Charles Palmier als nominierte Person für den Flugbetrieb und die Besatzungsausbildung eingestellt. Die Boeing 737-800 gehörte zur Flotte von Miami Air International, bevor sie im Februar 2022 zu AllianceJet kam. Das Flugzeug ist von Aergo Capital geleast und verfügt über 189 Sitze, obwohl das Unternehmen Pläne hat, es in ein Flugzeug mit 100 Sitzen umzubauen. Das Flugzeug soll zunächst in der MENA-Region stationiert werden und für eine Reihe von renommierten Brokern fliegen. Das Flugzeug wurde am Malta International Airport auf dem Vorfeld 2 fotografiert, wo es am 26. Februar 2022 von TM-CAD-Beamten inspiziert werden soll. Dieser Beitrag wurde verfasst von: Chris Cauchi / MAviO News

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Malaysia: Firefly bekommt wieder drei Boeing 737-800

Nach langer Unterbrechung will die malaysische Fluggesellschaft Firefly am 11. April 2022 den Betrieb des Maschinentyps Boeing 737-800 wiederaufnehmen. Die Regionaltochter der Malaysia Aviation Group groundete dieses Muster kurz nach dem Beginn der Corona-Pandemie. Zuvor war dieser Anbieter mit Turbopropflugzeugen des Typs ATR72-500 in der Luft. Erstmals führte man Boeing 737-800-Flüge unmittelbar vor dem Beginn der Corona-Pandemie in Asien durch. Es war jedoch nur ein kurzes Intermezzo, denn bald darauf musste die gesamte Flotte gegroundet werden. Im Mai 2021 wurde ein weiterer Anlauf mit drei Boeing 737-800 unternommen. Allerdings führte jede Maschine laut CH-Aviation.com nur je einen Umlauf durch. Anschließend wurden die Flugzeuge wieder an Malaysia Airlines übergeben. Nun sollen erneut drei Boeing 737-800, die ab Penang betrieben werden sollen, eingeflottet werden. Diese sollen auf Flügen nach Bahru, Kuching und Kota eingesetzt werden. Derzeit besteht die Flotte aus 12 ATR72-500, die überwiegend im Inland, aber auch zu Zielen im näheren Umfeld wie Singapur, zum Einsatz kommen. In der Vergangenheit hatte man immer wieder Mittelstreckenjets der Boeing 737-Reihe auf dem AOC registriert.

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Paris: Malta Air stationiert zwei Boeing 737 Max 200 in Beauvais

Der Billigflieger Ryanair will das Angebot ab Beauvais, das man als Paris vermarktet, stark ausbauen. Die örtliche Basis wird mit zwei von Malta Air betriebenen Boeing 737 Max 200 ausgestattet. Laut Konzernchef Michael O’Leary handelt es sich um das „größte Angebot aller Zeiten“. Der Flughafen Paris-Beauvais befindet sich deutlich weiter von der französischen Hauptstadt entfernt als die deutlich Größen Airports Charles de Gaulle und Orly. Dieser wird von den Fluggesellschaften Ryanair, Wizz Air, Volotea, SkyUp, HiSky, Blue Air und Air Moldova angeflogen. Ab Österreich fliegt beispielsweise Lauda Europe für Ryanair nach Beauvais. Der irische Konzern will im Sommerflugplan 2022 rund 240 Flüge pro Woche anbieten. Eigenen Angaben nach sollen das um 53 Stück mehr sein als im Sommer 2019. Insgesamt habe man nun 61 Destinationen im Portfolio. Die vor Ort stationierte Flotte will man um zwei Boeing 737 Max 200 von Malta Air ergänzen.

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