Comeback

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Azerbaijan Airlines reaktiviert Baku-Genf

Nach langer Abwesenheit plant Azerbaijan Airlines Ende September 2023 auf den Flughafen Genf zurückzukehren. Der Carrier beabsichtigt zwei wöchentliche Rotationen mit Airbus A319 durchzuführen. Aus dem Reservierungssystem des Carriers geht hervor, dass man an den Verkehrstagen Mittwoch und Samstag das Routing Baku-Genf-Baku bedienen wird. Diese Strecke hatte man zuletzt unmittelbar vor dem Ausbruch der Corona-Pandemie im Programm und reaktiviert somit wesentlich später als andere Strecken.

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Winter 2023/24: Sundair nimmt Berlin-Las Palmas wieder auf

Die deutsche Ferienfluggesellschaft Sundair legt im Winterflugplan 2023/24 wieder Nonstopflüge zwischen Berlin und Las Palmas auf. Der Verkauf von Flugscheinen wurde bereits aufgenommen. Die Durchführung der Flüge soll laut Sundair am Verkehrstag Samstag mit Maschinen der Airbus A320-Reihe erfolgen. Die Wiederaufnahme ist für den 11. November 2023 angekündigt. Vorerst ist diese Route für die Winterperiode 2023/24 befristet.

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München: Lufthansa verschiebt Hongkong-Wiederaufnahme in den Sommer 2024

Eigentlich wollte Lufthansa die Nonstop-Flüge zwischen München und Hongkong mit Beginn der Winterflugplanperiode 2023/24 reaktivieren. Zwischenzeitlich wurde aber der Verkauf eingestellt, denn für diese Route heißt es weiter „bitte warten“. Entgegen der ursprünglichen Planung will die Kranich-Airline nicht ab 29. Oktober 2023, sondern erst ab 31. März 2024, also mit dem Beginn der Sommerflugplanperiode 2024, nonstop zwischen dem zweitgrößten Drehkreuz und Hongkong fliegen. Zu den Gründen machte die Lufthansa keine näheren Angaben.

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Monarch Airlines soll wieder in die Luft gebracht werden

Vor einigen Jahren musste die britische Ferienfluggesellschaft Monarch Airlines Insolvenz anmelden. Nun soll der Carrier wieder abheben, denn eine neue Gesellschaft, die im Besitz der Markenrechte ist, wurde bereits Anfang dieses Jahres ins Leben gerufen. Am 2. Oktober 2017 musste die ursprüngliche Monarch Airlines den Flugbetrieb einstellen und Insolvenz anmelden. Zwischenzeitlich wurden die Markenrechte verkauft und eine Gruppe will den Traditionscarrier wieder in die Luft bringen. Mittlerweile befindet man sich auch auf der Suche nach fliegendem Personal. Die neue Monarch Airlines Limited wird von Daniel Ellingham und Charles Johnson geleitet. Der zuerst genannte Manager war eigenen Angaben nach acht Jahre lang in führenden Positionen für Swissair und anschließend Austrian Airlines tätig. Der wesentlich jüngere Johnson war zuvor im Bereich des Asset-Managements beschäftigt. Gegenüber dem Airways Mag erklärte Ellingham unter anderem, dass man einen Premium-Leisure-Carrier, der an die langjährige Geschichte von Monarch Airlines anknüpft, in die Luft bringen will. Bislang hat man bei der Zivilluftfahrtbehörde des Vereinigten Königreichs noch keinen Antrag auf Erteilung von AOC und Betriebsgenehmigung eingebracht. Unabhängig davon befindet sich das Unternehmen unter anderem über LinkedIn auf der Suche nach Piloten. Airbus A320 statt Boeing 737 Derzeit wird davon ausgegangen, dass innerhalb der nächsten vier Wochen die ersten Vorgespräche mit der CAA stattfinden sollen. Den Antrag will man jedenfalls noch in diesem Jahr einbringen. Derzeit würden die Vorbereitungen auf Hochtouren laufen. Hinsichtlich der Flotte will man im Gegensatz zum Vorgänger nicht auf Boeing 737-Max, sondern auf Airbus A320 setzen. Es soll sich zunächst um gebrauchte Maschinen dieses Typs handeln.

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Sommer 2024: Sunexpress kehrt nach Graz zurück

Nach jahrelanger Abwesenheit plant die türkische Ferienfluggesellschaft Sunexpress im Sommerflugplan 2024 ihr Comeback auf dem Flughafen Graz. Man plant die Steiermark bis zu viermal wöchentlich mit Antalya zu verbinden.  Es ist schon länger her, dass Sunexpress Linienflüge von/nach Graz angeboten hat. Mit Wirksamkeit zum 2. April 2024 wird das Joint-Venture von Turkish Airlines und Lufthansa zunächst drei wöchentliche Antalya-Umläufe anbieten. Die Flüge sollen an den Verkehrstagen Dienstag, Donnerstag und Samstag durchgeführt werden.  Während der Sommerferien 2024 stockt Sunexpress das Angebot auf. Zusätzlich zu den genannten Tagen will man ab 30. Juni 2024 bis zum Ende der Flugplanperiode auch an Sonntagen fliegen. Vorerst ist die Verbindung zwischen Graz und Antalya bis Ende Oktober 2024 befristet. Ob diese auch im Winter 2024/25 angeboten wird, ist noch nicht entschieden. 

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Frankfurt: Singapore Airlines kündigt A380-Wiedereinsatz an

Ab Ende März 2024 wird Singapore Airlines wieder täglich mit dem Maschinentyp Airbus A380 Kurs auf Frankfurt am Main nehmen. Der Carrier begründet die Entscheidung mit der weiterhin starken Nachfrage. Auch auf einigen anderen Routen wird man die Frequenzen aufstocken. Dies beinhaltet die Wiedereinführung der täglichen A380-Dienste zwischen Singapur und Frankfurt, den Einsatz von A350-900-Großraumflugzeugen im Mittelstreckenverkehr nach Cairns und Male, die Wiederaufnahme von Direktflügen zwischen Singapur und Barcelona sowie eine Erhöhung der Flugfrequenzen auf oder über das Niveau vor der Pandemie auf verschiedenen Strecken. Zu den Zielen, die das Vor-Pandemie-Niveau erreichen oder übertreffen werden, gehören Ahmedabad (Indien), Peking und Shanghai (China), Kopenhagen (Dänemark), Da Nang (Vietnam), Darwin, Melbourne und Perth (Australien), Dubai (Vereinigte Arabische Emirate), Tokyo-Haneda (Japan), Seattle und Houston (Vereinigte Staaten von Amerika). Alastair Hay-Campbell, General Manager Germany, Switzerland and Austria bei Singapore Airlines, sagte: „Wir freuen uns sehr, die A380 aufgrund der großen Buchungsnachfrage wieder in Frankfurt willkommen zu heißen. Mit der Veröffentlichung des Singapore Airlines Sommerflugplans 2024 können alle unsere Kunden ihre Reisen bereits jetzt planen. Unsere Passagiere können den Komfort des A380-Superjumbo genießen und haben gleichzeitig bei Reisen mit uns eine größere Auswahl und Flexibilität, da wir weiterhin unser Netzwerk an die Nachfrageentwicklung anpassen und erweitern werden“.

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Nach über drei Jahren: Air China feiert München-Comeback

Nach über drei Jahren Abwesenheit hat Air China in der vergangenen Woche das Comeback auf dem Flughafen München gegeben. Man bietet nun wieder tägliche Peking-Flüge an.  Zum Einsatz kommen moderne Langstrecken-Flugzeuge vom Typ Boeing B777-300ER. Zum Comeback gab es bei der Ankunft und beim Abflug der Maschinen für alle Fluggäste Lebkuchenherzen. Der letzte Passagierflug zwischen München und Peking fand am 23. März 2020 statt. Anlässlich des Erstfluges freuten sich Vertreter von Air China und des Münchner Flughafens zusammen mit der Crew über den Neustart. 

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Winterflugplan 2023/24: Luxair plant Linate-Comeback

Seit April 2018 steuert Luxair den innerstädtischen Flughafen Mailand-Linate nicht mehr an. Das soll sich mit Beginn der Winterflugplanperiode 2023/24 ändern, denn der Carrier plant die ab Luxemburg bediente Route zu reaktivieren. Aus dem Reservierungssystem von Luxair geht hervor, dass ab 29. Oktober 2023 zwei wöchentliche Linate-Umläufe geplant sind. Diese sollen an den Verkehrstagen Samstag und Sonntag mit Turbopropflugzeugen des Typs de Havilland Dash 8-400 bedient werden. Zu einem späteren Zeitpunkt beabsichtigt man die Frequenzen zu erhöhen.

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Ukraine: Ryanair will acht Wochen nach Kriegsende wieder nach Lviv, Borispil und Odessa fliegen

Seit 24. Feber 2022 wütet in der Ukraine ein von der Russischen Föderation angezettelter Krieg. Die Folge daraus ist auch, dass seither der zivile Flugverkehr aus Sicherheitsgründen ruht. Der Billigflieger Ryanair will nach Beendigung des Konflikts so rasch wie möglich ab der Ukraine fliegen. Dazu reiste Konzernchef Michael O’Leary eigens in die Hauptstadt Kiew und traf sich unter anderem mit Vertretern der Flughäfen Kiew-Borispil, Lviv und Odessa. Es soll auch eine Führung durch die Terminals des größten Airports gegeben haben. Der Zustand der Flughafeninfrastruktur soll zumindest in Borispil noch ganz gut sein. Die Ryanair Group stellt in Aussicht, dass man künftig bis zu 30 Boeing 737-Max in der Ukraine stationieren könnte. Diese sollen auf die drei im vorherigen Absatz genannten Airports verteilt werden. Auch will man mittelfristig wieder ab Cherson und Charkiw fliegen. Die beiden zuletzt genannten Flughäfen haben aber im bisherigen Kriegsverlauf schwere Schäden erlitten, so dass derzeit davon auszugehen ist, dass es wesentlich länger dauern wird bis diese nach Beendigung der Kampfhandlungen wieder an Netz gehen können. Momentan ist nicht absehbar, dass es kurzfristig zu einem Kriegsende kommen könnte. Ranghohe russische Politiker geben immer wieder zu verstehen, dass man gar nicht daran denkt sich aus der Ukraine zurückzuziehen. Vielmehr tut die russische Propaganda so als würde man in Kürze das Nachbarland komplett okkupieren können. Blickt man der Realität der tagtäglichen Kampfhandlungen ins Auge, so sind die Ankündigungen von Ryanair auch nur als solche zu verstehen, denn es ist überhaupt nicht absehbar wann der Krieg vorbei sein wird. Eigenen

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Melbourne: Qantas fliegt wieder mit A380 nach Los Angeles

Das australische Oneworld-Mitglied Qantas hat mittlerweile sieben Superjumbos reaktiviert. Seit Mitte Juni setzt man den Maschinentyp Airbus A380 auch wieder zwischen Melbourne und Los Angeles ein. Den Comebackflug auf dieser Strecke wurde laut lokalen Medienberichten am 15. Juni 2023 mit der VH-OQL durchgeführt. Im Gegensatz zu Qatar Airways und Lufthansa plant man mit diesem Muster langfristig. Qantas geht davon aus, dass man noch mindestens zehn Jahre lang mit Airbus A380 in der Luft sein wird.

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