Condor

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D-ANRA: Erster Condor-A330neo hat Abnahmeflug absolviert

Am Freitag, den 16. Dezember 2022 absolvierte der erste Airbus A330-900 von Condor, die D-ANRA, erfolgreich den Abnahmeflug. Die Maschine führte diesen ab 10 Uhr 00 ab Toulouse durch. An Bord befanden sich Vertreter des Herstellers und der Fluggesellschaft. Mit der Auslieferung rechnet Condor Anfang dieser Woche. Der erste Passagierflug des neuen Flugzeugs in der Farbe „Island“ unter der Registrierung D-ANRA ist noch in diesem Jahr nach Mauritius geplant. Der ursprüngliche Zeitplan für das Flugzeug musste Anfang der Woche aufgrund der Reparatur nach einer Beschädigung am rechten Winglet vorerst nach hinten verschoben werden. Mit dem Abschluss der Arbeiten an der Flügelspitze und nach umfassenden Tests und Messungen, konnte das Flugzeug heute durch den Kunden Condor abgenommen werden. Der Customer Acceptance Flight dient zur Bewertung und Überprüfung des Flugzeugs und dessen Funktionen vor dem endgültigen Besitzerwechsel und damit der Auslieferung. Insgesamt werden bis 2024 18 werksneue A330-900neo Flugzeuge zur Condor-Flotte stoßen. Sie ersetzen die aktuelle Langstreckenflotte, bestehend aus Boeing 767, die sukzessive durch die deutlich effizienter und leiseren Airbus-Modelle ersetzt werden. Das zweite Flugzeug wird ebenfalls noch in diesem Jahr erwartet.

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Smartlynx fliegt mit zwei A330 für Condor

Die Smartlynx Group fliegt mittlerweile mit zwei Airbus A330 im Auftrag der deutschen Ferienfluggesellschaft Condor. Bereits seit Juni 2022 arbeitet man auch im Bereich der Langstrecke zusammen. Die Widebodies werden über die maltesische Tochtergesellschaft betrieben und kommen auf diversen Routen ab Frankfurt am Main, unter anderem nach Punta Cana, New York und Toronto zum Einsatz. Laut Condor wird an Bord das übliche Produkt angeboten, jedoch kritisieren Fluggäste immer wieder den Einsatz der Wetlease-Flugzeuge.

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Condor erhöht Island-Kapazität

Die Ferienfluggesellschaft Condor wird im Mai 2023 eine Nonstopverbindung zwischen Frankfurt am Main und Egilsstaðir aufnehmen. Entgegen ursprünglicher Planungen soll diese nicht mit Airbus A320, sondern mit dem größeren Maschinentyp A321 durchgeführt werden. Dadurch steigt die Kapazität von 180 auf 220 Sitze pro Flug. Dem aktuellen Stand der Dinge nach ist Condor die einzige Festland-Fluggesellschaft, die den Egilsstaðir-Airport ansteuern wird. Geplant ist, dass ab Mai 2022 jeweils am Verkehrstag Dienstag geflogen werden soll. Ebenso wird man ab 13. Mai 2023 einmal pro Woche zwischen Frankfurt am Main und Akureyri fliegen.

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Toulouse: Airbus hat Flügelspitze von erstem Condor-A330neo in ein Gebäude gecrasht

In Kürze hätte der erste Airbus A330-900 an die Ferienfluggesellschaft Condor übergeben werden sollen. Die Betonung liegt auf „hätte“, denn die Maschine mit der Seriennummer 1966 (künftige D-ANRA) wurde in Toulouse während einem Schleppvorgang beschädigt. Wie zunächst „Aviation Toulouse“ über die Social-Media-Plattform Twitter berichtete, kollidierte der Airbus A330-900 während eines Schleppvorgangs mit dem Ende der rechten Tagfläche mit einem Gebäude. Auch ist Treibstoff ausgetreten, was einen vorsorglichen Einsatz der Werksfeuerwehr nötig machte. Zu einem Brand ist es glücklicherweise nicht gekommen. Laut Condor wurde dieses Flugzeug vom Hersteller noch nicht offiziell ausgeliefert. Der Carrier räumt in einem Statement ein, dass es den Vorfall gegeben hat und dass der Airbus A330-900 mit der Seriennummer 1966 im Bereich der Flügelspitze beschädigt wurde. Derzeit ist es unklar, ob und wenn ja welche Folgen dieser Zwischenfall auf die Auslieferung haben wird. Auch der europäische Hersteller Airbus bestätige, dass es aus noch ungeklärter Ursache während eines Schleppvorgangs zur Beschädigung dieses Airbus A330-900 gekommen ist. Man bestätigt auch, dass das Flugzeug noch nicht offiziell an den Kunden ausgeliefert wurde. Derzeit evaluieren Techniker die Beschädigung, so dass die Höhe des Schadens und der damit verbundene Reparaturaufwand noch nicht abschätzbar ist. Jedenfalls ist davon auszugehen, dass sich die Auslieferung dieses Airbus A330-900 verzögern wird. Laut Condor-Reservierungssystem hätte der kommerzielle Erstflug am 18. Dezember 2022 in Richtung Mauritius stattfinden sollen. Zwischenzeitlich hat man das hinterlegte Muster bereits auf A330-200 geändert, was ein starkes Indiz dafür ist, dass der Ferienflieger damit rechnet, dass man das nunmehr beschädigte Flugzeug nicht rechtzeitig übernehmen

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Ab Hamburg und München: Condor-Eigentümer Attestor bringt Marabu Airlines an den Start

Condor-Mehrheitseigentümer Attestor hat in Estland unter dem Namen „Marabu“ eine neue Fluggesellschaft gegründet. Diese soll in Hamburg und München – zunächst in Kooperation mit Nordica – an den Start gehen. Im Sommer 2023 will man rund 20 Destinationen in Ägypten, Griechenland, Italien, Kroatien, Portugal und Spanien ansteuern. Da man zu Beginn ohne eigenes AOC auskommen muss, werden Airbus A320neo von Nordica samt Besatzungen angemietet. Der estnische Carrier befindet sich seit einiger Zeit für die Standorte Hamburg und München auf der Suche nach fliegendem Personal. Bislang wollte man sich nicht zum Auftraggeber äußern, aber nun gab Attestor bekannt, dass es die Neugründung „Marabu“ sein wird. Als Geschäftsführer der Neugründung fungiert Paul Schwaiger, der über viele Jahre hinweg für die Konzernschwester Condor tätig war. Am 1. September 2022 ist er ausgeschieden, wobei damals angedeutet wurde, dass es in Richtung Ruhestand gehen soll. Sein Nachfolger beim deutschen Ferienflieger ist der ehemalige Niki-Chef Christian Lesjak. Bei „Marabu“ steht Schwaiger als Geschäftsführer an der Spitze. Ihm zur Seite gestellt ist Tony Larsson, der als Chief Operating Officer fungiert. Ticketverkauf erfolgt über Condor „Die Reise- und Flugbranche ist wieder im Auftrieb und das wollen wir nutzen, um den Fluggästen ein komfortables und angenehmes Flugerlebnis an Bord unserer modernen Flotte zu den beliebtesten Urlaubszielen zu bieten“, so Paul Schwaiger. Marabu soll als eigenständige Fluggesellschaft mit eigenem Markenauftritt positioniert werden. Zunächst wird man von Nordica sechs Airbus A320/A320neo samt Besatzungen anmieten. Man befindet sich in Estland im Zulassungsverfahren und will zu einem späteren Zeitpunkt die Durchführung der Flüge

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Lanzaorte: Condor-A320 auf der Runway „gestrandet“

Am Dienstag, den 6. Dezember 2023 hatte ein von Condor betriebener Airbus A320 nach der Landung auf dem Flughafen Lanzarote ein technisches Problem mit dem Fahrwerk. Die D-AICA blieb ungefähr auf der Mitte der Piste 03 stehen und musste abgeschleppt werden. Der Mittelstreckenjet war unter der Flugnummer DE1438 von Hamburg nach Lanzarote unterwegs. Sowohl der Flug als auch die Landung verliefen problemlos. Allerdings wurde unmittelbar nach dem Aufsetzen ein nicht näher bezeichnetes Fahrwerksproblem festgestellt. Dies hatte zur Folge, dass die D-AICA kurzzeitig auf der Runway „gestrandet“ ist und abgeschleppt werden musste. Aus diesem Grund musste der Flughafen Lanzarote kurzzeitig für Starts und Landungen gesperrt werden. Durch diesen Vorfall kamen weder Passagiere, Flugzeug oder Crew in irgendeiner Form zu Schaden.

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China-Flüge: Condor plant Frankfurt-Hefei

Die Ferienfluggesellschaft Condor plant noch im Dezember 2022 eine neue Flugverbindung zwischen Frankfurt am Main und dem chinesischen Hefei aufzunehmen. Diese Route soll zunächst einmal pro Woche bedient werden. Vorbehaltlich der notwendigen Streckengenehmigungen will Condor ab 13. Dezember 2022 am Verkehrstag Montag unter der Flugnummer 2362 von Frankfurt nach Hefei fliegen. Zunächst sollen Langstreckenflugzeuge des Typs Airbus A330-200 eingesetzt werden. Die Rückflüge sollen jeweils am Verkehrstag Mittwoch durchgeführt werden. Aus den Flugplandaten ist ersichtlich, dass der Carrier per 16. Jänner 2023 einen Maschinentypwechsel vornehmen wird. Ab diesem Termin sollen auf der geplanten Strecke Boeing 767-300ER eingesetzt werden. Hefei befindet sich im Osten von China, einige hundert Kilometer entfernt von der Metropole Shanghai.

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Condor fliegt bald nonstop zu den Pyramiden

Condor legt beim Flugangebot nach. Vom März an wird zweimal pro Woche der Sphinx International Airport, der kürzlich eröffnet wurde, angeflogen. Zweimal pro Woche ab Frankfurt bringt Condor dann Urlauber an den neu gebauten und gerade erst eröffneten Flughafen. Die Flüge werden montags und donnerstags mit einem Airbus 320 durchgeführt. Der Airport liegt an der Wüstenstraße zwischen Kairo und Alexandria, lediglich 45 Kilometer von den Pyramiden von Gizeh entfernt. Der Airport soll den Druck des International Airport Kairo mindern, wie fvw.de berichtet. Daneben fliegt Condor in Ägypten noch Hurghada an. Der Badeort am Roten Meer steht 34-mal wöchentlich ab sechs deutschen Airports im Flugplan.

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Sommer 2023: Condor steuert Sphinx International Airport an

Die deutsche Ferienfluggesellschaft Condor wird ab März 2023 in Ägypten auch den jungen Sphinx International Airport ansteuern. Nebst Air Cairo ist man damit einer der ersten Carrier, der internationale Flüge ab diesem Airport anbietet. Die Condor-Flüge sollen zweimal wöchentlich mit Airbus A320 am Frankfurt am Main durchgeführt werden. Der Airport befindet sich am Westrand von Kairo und in der Nähe der Pyramiden von Gizeh, die auch bei der Namensgebung inspirierend waren. Neben Sphinx Airport fliegt Condor  in Ägypten noch Hurghada an. Der Badeort am Roten Meer steht 34-mal wöchentlich aus sechs Flughäfen Deutschlands auf dem Condor Flugplan.

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Condor: Airbus A330-900 D-ANRA absolviert Testflug

Der für Condor bestimmte Airbus A330-900 mit der Registrierung D-ANRA hat am Montag gegen 13 Uhr 30 den ersten Testflug absolviert. Das Langstreckenflugzeug trägt die Streifenlivery in der Farbe „Island“. Während des mehrstündigen Testflugs über die Pyrenäen und die Atlantikküste konnten alle Tests erfolgreich absolviert werden und das Flugzeug landete am Nachmittag sicher wieder in Toulouse. Der erste Condor A330neo wird noch in diesem Jahr auf Strecke gehen, zu den ersten Zielen gehören dabei Mauritius und die Malediven. Ab Ende dieses Jahres stoßen die ersten werksneuen Airbus A330neo zur Condor-Flotte. Anschließend folgt ab 2024 der Rollover der gesamten Kurz- und Mittelstreckenflotte.

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