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Auch Boeing legt bei Auslieferungen zu

Der US-Flugzeugbauer Boeing konnte seine Auslieferungen im abgelaufenen Monat deutlich steigern. Insgesamt übergab die Verkehrsflugzeugsparte 51 Maschinen an die Kundschaft. Das waren 16 mehr als im August, wie das deutsche Luftfahrtportal Aero berichtet. Neben 37 Mittelstreckenjets vom Typ 737 Max bekam der amerikanische Flugzeughersteller im September auch sieben Exemplare des Langstreckenjets 787 „Dreamliner“ vom Hof, nachdem die Auslieferung des Typs nach einer mehr als einjährigen Unterbrechung wegen Produktionsmängeln erst im August wieder aufgenommen worden war. Unterdessen holte Boeing Aufträge über 96 neue Maschinen herein, musste aber auch 6 Stornierungen hinnehmen. Zum Vergleich: Der europäische Boeing-Rivale Airbus hatte im September 55 Maschinen an seine Kunden übergeben sowie Bestellungen über 13 Flugzeuge und drei Stornierungen verbucht.

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Latam Airlines nimmt Johannesburg wieder in den Flugplan auf

Latam Airlines wird nach mehrjähriger Abstinenz die Flüge zwischen Sao Paulo und Johannesburg ab Juli 2023 wieder aufnehmen. In der Pandemie wurde die 2018 aufgenommene Strecke eingestellt. Jetzt nimmt sie die brasilianisch-chilenische Fluggesellschaft wieder auf. Ab Juli 2023 fliegt sie von São Paulo-Guarulhos nach Johannesburg. Die Strecke wird von Latam dreimal wöchentlich mit einem Flugzeug vom Typ Boeing 787-9 bedient. Die südafrikanische Metropole wird ihr 22. internationales Ziel ab Brasilien. Das berichtet aviacionline.com. „Johannesburg ist ein weiterer Meilenstein in unserer internationalen Wiederaufnahmebewegung. Strategisch weiten wir das Angebot dort aus, wo es eine Passagiernachfrage gibt. Dieser Flug wird eine Unternehmensnachfrage bedienen, die schon immer zwischen den beiden Ländern bestand, zusätzlich zum touristischen Potenzial des Zielortes“, so Aline Mafra, Vertriebs- und Marketingdirektorin von Latam Brasilien.

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Airbus kann wieder mehr Auslieferungen verbuchen

Der weltgrößte Flugzeughersteller Airbus hat seine Auslieferungen im September wieder gesteigert. Im abgelaufenen Monat wurden 55 Verkehrsjets an die Kunden übergeben, wie das deutsche Luftfahrtportal Aero berichtet. Das waren 16 mehr als im August. In den ersten drei Quartalen hat das Unternehmen damit 437 Maschinen ausgeliefert. Das sind allerdings nur gut 62 Prozent des Jahresziels von 700 Jets, sodass die Auslieferungen bis Ende Dezember kräftig anziehen müssen. Das passiert in der Regel auch, üblicherweise ziehen die Auslieferungszahlen gegen Jahresende deutlich an. Von den für 2022 ursprünglich angepeilten 720 Auslieferungen musste sich Airbus wegen Problemen in den Lieferketten jedoch bereits verabschieden. Unterdessen holte das Unternehmen im September neue Bestellungen über 13 Flugzeuge herein, musste aber auch drei Stornierungen hinnehmen.

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Sun Express verpflichtet Fluggäste zu Online-Check-in

Der deutsch-türkische Ferienflieger verlangt von seinen Kunden, sich bis zum Abflugtag und vor ihrer Ankunft online einzuchecken. Geschieht dies nicht, werden für den Check-in am Schalter des Gemeinschaftsunternehmens von Lufthansa und Turkish Airlines fünf Euro fällig. Die neue Regelung gilt erst ab dem 23. März 2023. Diese zusätzliche Gebühr, die nur bei fehlendem Online-Check-in fällig wird, bewegt sich noch einigermaßen im Rahmen, verglichen mit gleichartigen Gebühren anderer Fluggesellschaften. Will ein Passagier erst am Flughafen, also persönlich am Schalter, einchecken und den Boarding Pass erhalten, fordert beispielsweise der ungarische Billigflieger Wizz Air eine Gebühr von circa 30 Euro. Über die neue Regelung hätten mehrere Veranstalter Kunden und Vertrieb informiert, so das deutsche Online-Portal Reisevor9. Bereits heute empfiehlt Sun Express Kunden, online einzuchecken. So ließe sich am Flughafen erheblich Zeit einsparen, zumal die Sommermonate für etliche Airports ohnehin herausfordernd waren. Im April hatte die Airline das sogenannte „Sun Priority“-Paket eingeführt. Zum Preis von acht Euro steht Fluggästen seither ein eigener Check-in-Schalter zur Verfügung, sie erhalten ihr Gepäck als erste und dürfen auch als erste Gruppe an Bord gehen.

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Condor startet SB-Kofferaufgabe am Flughafen Hamburg

Passagiere der Ferienfluggesellschaft Condor können nun auch am Flughafen Hamburg SB-Gepäckaufgabeautomaten nutzen. Vor Ort stehen elf Geräte zur Verfügung, die jedoch nicht exklusiv von diesem Carrier genutzt werden. Seit Montaghaben auch Condor-Fluggäste die Wahl, ob sie ihren Koffer vor dem Abflug am Schalter oder zeitlich unabhängiger am Automaten aufgeben. Rund zwei Drittel aller Passagiere in Hamburg haben diese Möglichkeit bereits. Das Angebot wird sehr gut angenommen: Jeder vierte Koffer wird inzwischen an einem der 30 Automaten selbst aufgegeben. Laut Flughafen Hamburg bieten nebst Condor auch Swiss, SAS, KLM, Eurowings, Finnair, Easyjet, Lufthansa, Brussels Airlines, Austrian Airlines und Air France die SB-Gepäckaufgabe an Automaten an. Mit Inbetriebnahme der ersten Gepäckautomaten im November 2017 hat der Hamburger Flughafen in ein Projekt der Zukunft investiert. Wer mit einer der teilnehmenden Fluggesellschaften fliegt, kann die Gepäckautomaten nutzen. Technisch überzeugen die Geräte mit innovativen und automatisierten Funktionen. Wird ein zu großes bzw. zu schweres Gepäckstück erkannt, erhält der Passagier einen Hinweis über das Display, das Gepäckstück als Sperrgepäck aufzugeben. Bordkarte einscannen, Koffer auf das Band stellen, Anhänger drucken – in durchschnittlich 60 Sekunden ist das Gepäck am Automaten selbst aufgegeben. Auch wer mit Condor fliegt, kann seine Koffer ab sofort an einem der Self-Bag-Drop-Automaten selbstständig aufgeben. Condor-Gäste, die diesen Service nutzen möchten, müssen die Bordkarte bereits ausgedruckt oder online vorliegen haben. Wer selbst eincheckt und die Gepäckautomaten nutzt, muss nicht mehr zum Schalter gehen – und das spart gerade am Abreisetag viel Zeit.

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Frankfurt: Eurowings Discover fliegt mit Finnair-A350 nach Orlando und Philadelphia

Im Winterflugplan 2022/23 wird Eurowings Discover einige Nordamerika-Strecken von der Konzernmutter Lufthansa übernehmen. Auf den Strecken nach Orlando und Philadelphia werden von Finnair betriebene Airbus A350 eingesetzt. Bereits vor einigen Wochen wurde bekannt, dass im Winter 2022/23 ab Frankfurt nach Toronto, Vancouver und Atlanta Maschinen von Eurowings Discover eingesetzt werden. Dabei handelt es sich überwiegend um Airbus A330-300. Je nach Destination wird die Umstellung zwischen 30. Oktober 2022 und 7. November 2022 vollzogen. Auf der Atlanta-Strecke ist der Einsatz von Eurowings-Discover-Flugzeugen vorerst bis zum 10. Dezember 2022 befristet. Ab 31. Oktober 2022 wird das Kurspaar LH4270/LH4271 operativ an Eurowings Discover übergeben. Die Tochtergesellschaft bietet das Ziel Orlando als 4Y68/4Y69 an. Die Durchführung der Flüge soll aber im Rahmen einer Wetlease-Vereinbarung durch Finnair mit Airbus A350-900 erfolgen. Selbiges gilt auch für das die Flüge LH4272/LH4273 (4Y50/4Y51). Auf der Philadelphia-Route sollen ebenfalls Finnair-Langstreckenflugzeuge im Auftrag von Eurowings Discover fliegen. Auf beiden Strecken ist dies bis vorläufig 11. März 2023 befristet.

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Fluggastrechte-Verordnung: Airlines haften auch für fremdes Verhalten

Ausgleichsleistung steht auch dann zu, wenn sich der vom Fluggast beauftragte Reisevermittler als dieser ausgibt und in der Folge erhaltene Infos nicht an diesen weiterleitet. Ob die betroffene Airline wusste, dass nicht der Fluggast sondern ein beauftragtes Reiseunternehmen hinter der Buchung steckt, ist für die Haftung nicht von Bedeutung. Ein Passagier bucht über einen Online-Reisevermittler einen Flug. Da die betreffende Fluglinie mit dem Reisevermittler nicht zusammenarbeitet bzw. Buchungen von diesem sogar verhindert, gibt sich der Reisevermittler bei der Online-Buchung einfach als Passagier aus, bucht mit dessen Namen und hinterlegt eine automatisch generierte E-Mail-Adresse. Der betreffende Flug wird in der Folge annulliert. Das Luftfahrtunternehmen verständigt daraufhin umgehend den Passagier unter der hinterlegten E-Mail-Adresse. Oder besser gesagt, es glaubt, ihn zu verständigen. Denn tatsächlich hat nur der Reisevermittler Zugriff auf die genannte E-Mail-Adresse und leitet die Annullierungsinfo in der Folge nicht weiter. Die Airline glaubt hingegen, den Passagier verständigt zu haben und weiß von der Involvierung des Reisevermittlers gar nichts. Der Passagier macht daraufhin Ausgleichsansprüche geltend. Er habe erst beim Online-Checkin erfahren, dass der Flug annulliert wurde und sei damit nicht mindestens zwei Wochen vor Abflug unterrichtet worden.  EuGH macht Haftung für fremdes Verhalten möglich Das Amtsgericht Geldern in Deutschland wies die Klage des Passagiers zunächst ab. Die Fluglinie habe mit der Übermittlung der Verständigung an die hinterlegte E-Mail-Adresse seine Informationspflicht fristgerecht erfüllt. Das Berufungsgericht setzte das Verfahren in der Folge aus und legte die Angelegenheit dem Europäischen Gerichtshof vor. Dieser beurteilte die Lage anders: Es käme einzig und alleine darauf an,

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Ryanair könnte Wizz Air in Sarajevo ersetzen

Der Billigflieger Wizz Air macht die erst im Vorjahr eröffnete Basis Sarajevo mit Anfang November 2022 dicht, mit Ausnahme der Verbindungen nach Abu Dhabi und London-Luton wird man alle anderen Strecken einstellen. Ryanair wittert seine Chance und befindet sich Medienberichten zufolge in Gesprächen mit dem Flughafen. Mit der Ankündigung, fast alle Flüge von und nach SJJ einzustellen, schaffte Wizz Air jüngst eine Marktlücke, die ausgerechnet von einem direkten Konkurrenten ausgenützt werden könnte. Dabei steht der Airport nicht erst seit dem Rückzug des ungarischen Billig-Fliegers in Gesprächen mit Ryanair: Nachdem Wizz Air im August zum ersten Mal über eine Reduzierung ihres Flugplans nach Sarajevo gesprochen hatte, nahm der Flughafen erste Gespräche mit Ryanair auf, um die wenigen Flüge, die eingestellt werden sollten, durch zusätzliche zu ersetzen. Die jüngste Ankündigung, 17 der 19 Strecken einzustellen, hat den Flughafen jedoch dazu veranlasst, sich noch stärker für die Eröffnung einer Basis von Ryanair einzusetzen. Ryanair führt bereits einige Flüge nach Bosnien und Herzegowina durch und ist damit ein geeigneter Kandidat, um den Platz des Konkurrenten einzunehmen. Vor vier Jahren ist die Fluglinie mit Flügen nach Banja Luka in den bosnischen Markt eingetreten und bedient von dort aus mittlerweile sieben Städte. Mit der Aufnahme von Berlin Ende des Monats wird das Flugangebot auf acht Städte anwachsen. Darüber hinaus werde die Fluggesellschaft im November Flüge nach Tuzla aufnehmen, mit Verbindungen ab Wien, Stockholm und Memmingen, wie das Online-Portal Ex-Yu-Aviation berichtet. Mit dem Weggang von Wizz Air verliert der Flughafen Sarajevo sämtliche Flugverbindungen nach Belgien, den Niederlanden,

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Emirates baut Flugangebot nach Südafrika aus

Emirates bedient Johannesburg mit drei täglichen Flügen, nach Kapstadt wird ein weiterer täglicher Flug aufgenommen und Durban wird ab dem 1. Dezember täglich angeflogen. Ab dem 1. März 2023 wird die Golfairline ihr Angebot von und nach Johannesburg auf drei tägliche Flüge erhöhen. Kapstadt wird ab dem 1. Februar 2023 mit zwei täglichen Flügen bedient. Emirates wird außerdem zwei weitere Flüge nach Durban aufnehmen und ab dem 1. Dezember 2022 die Verbindung täglich anbieten. Mit der Aufnahme der neuen Flüge zwischen Dubai und den drei Flughäfen in Südafrika erhöhe sich das Flugangebot auf 42 wöchentliche Verbindungen, so der Carrier. Der Emirates-Flug EK 767 von Dubai nach Johannesburg wird mit einer Boeing 777 durchgeführt und ergänzt die zwei täglichen Flüge mit dem A380. Der Flug geht von 23:25 Uhr bis 5:35 Uhr von Dubai nach Johannesburg und zurück zwischen 22:20 Uhr und 8:20 Uhr. Die zweite tägliche Verbindung von Emirates nach Kapstadt startet um 9:10 Uhr in Dubai und landet um 16:45 Uhr. Zurück fliegt Emirates um 13:25 Uhr und erreicht Dubai um 1:10 Uhr. Mit den zwei täglichen Verbindungen nach Kapstadt stellt die Fluggesellschaft ihren Flugplan aus der Zeit vor der Pandemie wieder her.

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Air Baltic verzeichnet Passagierplus im September 2022

Im diesjährigen September beförderte die lettische Fluggesellschaft 338.100 Passagiere auf insgesamt 3.420 Flügen. Das sind um 45 Prozent mehr als im gleichen Zeitraum des vergangenen Jahres. Damals begrüßte der Carrier noch rund 232.900 Fluggäste an Bord. „Obwohl die durchschnittliche Zahl der beförderten Passagiere im Herbst tendenziell abnimmt, beobachten wir in diesem Jahr dennoch positive Trends, die die wachsende Nachfrage nach unseren Dienstleistungen durchweg bestätigen. Wir leben derzeit in einer günstigen Situation, in der die Pandemie die Reisemöglichkeiten nicht einschränkt“, so Airline-Chef Martin Gauss.

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