Die geplante Neuauflage der Fluggesellschaft Mexicana de Aviación, die unter der Führung des Militärs stehen soll, erfolgt zumindest zu Anfang nicht mit den angekündigten Boeing 737-800. Viel mehr will man im kommenden Monat mit einem betagten Embraer 145, der von TAR Transportes Aéreos Regionales betrieben wird, loslegen. Der betroffene Regionaljet trägt die Registrierung XA-VGQ und ist derzeit 22,6 Jahre alt. Eigentümer der Maschine ist die Leasinggesellschaft Regional One. Operator des 50-Sitzers ist TAR. Derzeit wird in einem Hangar die Livery von Mexicana angebracht. Der Umstand, dass man auf eine Wetlease-Maschine zurückgreift ist verwunderlich, denn die Neuauflage ist ein staatliches Unternehmen, das dem Militär angegliedert ist. Allerdings scheint vieles nicht nach Plan zu verlaufen. Der Betriebsstart ist für den 1. Dezember 2023 angekündigt, jedoch hat die neue Mexicana bislang kein ziviles AOC erhalten und auch die notwendige Betriebsgenehmigung liegt noch nicht vor. Ursprünglich hieß es, dass man zu diesem Termin mit vorerst zehn Boeing 737-800 loslegen wird, jedoch ist von keiner einzigen Maschine bekannt, dass diese bereits übergeben wurden. Erklärt wurde, dass die Mittelstreckenjets in den Monaten September und Oktober 2023 übernommen und auf den Mexicana-Betrieb vorbereitet werden. Laut lokalen Medien ist dieser Schritt aber noch nicht erfolgt. Nun scheint es als wolle die Staatsführung mit einer Wetlease-Lösung, die sofern zum Zeitpunkt des Erstfluges noch kein AOC vorhanden sein sollte, formell ein Charter wäre, zumindest den Anschein zu wahren zu wollen, dass alles im Zeitplan ist.
