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Fluggesellschaften

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Air India und Croatia Airlines erweitern Codeshare-Kooperation

Jan Gruber 30. Juni 2025 11:39

Die Fluggesellschaften Air India und Croatia Airlines planen, ihre bestehende Codeshare-Kooperation ab Oktober dieses Jahres um eine zusätzliche Route zu erweitern. Ab dem 13. Oktober wird die indische Staatsfluggesellschaft ihren Designator-Code und ihre Flugnummern für die Flüge von Croatia Airlines zwischen Wien und Zagreb (AI7524/7525) hinzufügen. Diese Codeshare-Vereinbarung wird an Montagen, Dienstagen, Donnerstagen und Sonntagen gelten und die Konnektivität zwischen den beiden Ländern weiter verbessern. Die neue Route ergänzt die bereits bestehenden Codeshare-Abkommen von Air India auf Flügen, die von Croatia Airlines betrieben werden. Dazu zählen Verbindungen zwischen Zagreb und den Städten Frankfurt, Paris und London. Des Weiteren umfaßt die Kooperation Flüge zwischen Split und Frankfurt, Paris, London sowie Wien, ebenso wie zwischen Dubrovnik und Frankfurt und Paris. Diese umfassende Zusammenarbeit ermöglicht Reisenden eine nahtlosere Verbindung zu verschiedenen Zielen in Kroatien über europäische Drehkreuze, insbesondere für Passagiere aus Indien. Die Ausweitung von Codeshare-Abkommen ist in der Luftfahrtbranche eine gängige Strategie, um das Streckennetz zu erweitern, ohne zusätzliche Flugzeuge oder Personal einsetzen zu müssen. Solche Kooperationen tragen dazu bei, die Auslastung der Flüge zu erhöhen und den Passagieren mehr Reiseoptionen und Flexibilität zu bieten. Für Air India bedeutet die Erweiterung eine verstärkte Präsenz auf dem europäischen Markt, insbesondere in Südosteuropa, während Croatia Airlines von einer besseren Anbindung an das weltweite Netz von Air India profitiert. Es ist festzuhalten, daß Croatia Airlines im Rahmen dieser Vereinbarung keine Codeshare-Flüge auf den Diensten von Air India anbietet. Diese asymmetrische Partnerschaft unterstreicht die Bestrebungen von Air India, ihre Reichweite in Europa auszubauen und den Zugang

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Deutschlands Luftverkehr in der Kritik: Hohe Abgaben, begrenztes Angebot und steigende Ticketpreise belasten Reisende

Jan Gruber 30. Juni 2025 04:32

Wer in Deutschland innerdeutsch oder innereuropäisch fliegt, sieht sich mit im europäischen Vergleich besonders hohen Flugpreisen konfrontiert. Dies belegt eine jüngst veröffentlichte Auswertung des Allgemeinen Deutschen Automobil-Clubs (ADAC), die rund 120 Flugverbindungen analysierte. Insbesondere staatliche Steuern und Gebühren treiben die Ticketpreise an deutschen Großflughäfen wie Frankfurt am Main, München und Düsseldorf kräftig in die Höhe. Gleichzeitig bleibt das innerdeutsche Flugangebot begrenzt und wird, wie die Analyse zeigt, weitestgehend von der Lufthansa-Gruppe dominiert. Diese Konstellation führt zu einer eingeschränkten Wettbewerbssituation, die sich direkt auf die Kosten für die Reisenden auswirkt. Die Studienergebnisse werfen kritische Fragen zur deutschen Luftverkehrsstrategie und zur Belastung der Passagiere auf. Deutschland im europäischen Vergleich: Teure Abflüge und die Rolle der Staatskasse Die ADAC-Auswertung offenbart, daß die staatlichen Abgaben für Inlandsflüge in Deutschland, insbesondere von den größten Flughäfen, überdurchschnittlich hoch sind. Ein Passagier, der in Frankfurt am Main einen Inlandsflug antritt, zahlt rund 74 Euro an staatlichen Abgaben – der höchste Betrag innerhalb Deutschlands. Der bundesweite Durchschnitt liegt bei immerhin 52 Euro. Am günstigsten gestaltet sich der Abflug ab Köln/Bonn mit etwa 36 Euro. Diese Zahlen verdeutlichen die erhebliche Spanne der Gebühren innerhalb des eigenen Landes. Auch im europäischen Vergleich und bei internationalen Flügen fallen in Deutschland beträchtliche Abgaben an. Für einen Flug ab Frankfurt belaufen sich die Steuern und Gebühren auf rund 59 Euro. Nur in Amsterdam sind die Abgaben mit knapp 63 Euro noch höher. Nach Frankfurt folgen drei weitere deutsche Flughäfen auf der Liste der teuersten Abflughäfen in Europa: München mit rund 49 Euro, Düsseldorf

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IATA lancirt Plattform zur Beschaffung von nachhaltigem Flugkraftstoff

Amely Mizzi 29. Juni 2025 09:00

Die Internationale Fluggesellschaftsvereinigung (IATA) hat die Einführung ihrer neuen Plattform „Sustainable Aviation Fuel (SAF) Matchmaker“ bekanntgegeben. Diese digitale Plattform soll die Beschaffung von nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) durch die Vereinfachung der Verbindung zwischen Fluggesellschaften und SAF-Herstellern erleichtern. Ziel ist es, Anfragen für SAF-Lieferungen mit entsprechenden Angeboten abzugleichen. Bei erfolgreicher Übereinstimmung können die Parteien direkt miteinander in Kontakt treten und die konkreten Bedingungen wie Preis und Zahlungsmodalitäten außerhalb der Plattform verhandeln. Der SAF Matchmaker soll sich primär drei kritischer Probleme annehmen: Erstens die Effizienz der SAF-Beschaffung zu steigern, indem er eine zentrale Anlaufstelle bietet und schnellere Verbindungen ohne zusätzliche Gebühren ermöglicht. Dies soll die weitere Entwicklung des freiwilligen Marktes für SAF fördern. Zweitens verbessert die Plattform die Konnektivität, indem SAF-Produzenten und -Lieferanten verfügbare oder geplante SAF-Mengen veröffentlichen können, während Fluggesellschaften ihr Kaufinteresse bekunden können. Der eigentliche Handel findet außerhalb der Plattform statt. Drittens erhöht der Matchmaker die Sichtbarkeit durch umfassende Informationen über die verfügbaren SAF-Produkte, einschließlich Mengen, Rohstoffe, Produktionsstandort und -technologie sowie Emissionsreduktionen. Marie Owens Thomsen, Senior Vice President Sustainability und Chefökonomin der IATA, unterstrich die Notwendigkeit eines zugänglichen, transparenten, liquiden und effizienten SAF-Marktes. Sie erklärte, der SAF Matchmaker sei ein weiteres Beispiel für die Bemühungen der IATA, einen voll funktionsfähigen Markt für SAF zu etabliren. Die Plattform werde die Akzeptanz von SAF beschleunigen, indem sie die Kosten und den Aufwand reduziert, die Fluggesellschaften derzeit bei der Suche nach SAF-Lieferanten haben. Die neue Plattform unterstützt sowohl sogenannte Spotkäufe als auch langfristige Abnahmeverträge und steht zunächst exklusiv Fluggesellschaften und SAF-Lieferanten zur Verfügung. Die

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Air Baltic und Turkish Airlines erweitern Codeshare-Abkommen

Jan Gruber 28. Juni 2025 11:10

Die lettische Fluggesellschaft Air Baltic und die nationale Fluggesellschaft der Türkei, Turkish Airlines, haben eine Erweiterung ihrer bestehenden Codeshare-Vereinbarung bekanntgegeben. Diese Kooperation, die bereits seit 2023 gemeinsame Flüge zwischen Riga und Istanbul umfaßt, wird nun um mehrere neue Ziele in den Netzwerken beider Fluggesellschaften erweitert. Ziel ist es, neue Märkte zu erschließen, das Streckennetz zu vergrößern und die Konnektivität für die Passagiere zu verbessern. Im Rahmen der erweiterten Vereinbarung wird Air Baltic seinen Flugcode auf von Turkish Airlines betriebenen Strecken von Istanbul zu Destinationen wie Tiflis (TBS), Batumi (BUS), Aschgabat (ASB), Baku (GYD), Duschanbe (DYU) und Bischkek (FRU) plaziren können. Im Gegenzug wird Turkish Airlines seinen Flugcode auf Air Baltic-Flügen von Riga nach Turku (TKU) und Tampere (TMP) in Finnland sowie Palanga (PLQ) in Litauen verwenden. Die Eröffnung dieser neuen Strecken ist für die Zeit nach Erhalt der behördlichen Genehmigungen vorgesehen. Diese Zusammenarbeit stellt einen weiteren Schritt zur Ausweitung der globalen Reichweite beider Fluggesellschaften dar. Pauls Cālītis, Interim-CEO und COO von Air Baltic, äußerte sich erfreut über diesen „nächsten Schritt“ in der Partnerschaft mit Turkish Airlines. Er hob hervor, daß diese Zusammenarbeit baltischen Passagieren noch mehr Reisemöglichkeiten durch das umfangreiche globale Netzwerk von Turkish Airlines biete. Gleichzeitig profitierten Reisende aus der Türkei von einem besseren Zugang zu den Air Baltic-Zielen im Baltikum und Nordeuropa. Cālītis freue sich auf die Fortsetzung dieser erfolgreichen Zusammenarbeit. Bilal Ekşi, CEO von Turkish Airlines, betonte, die erweiterte Codeshare-Vereinbarung unterstreiche das Engagement, den Passagieren mehr Reiseoptionen und verbesserte Konnektivität zu bieten. Er verwies darauf, daß Turkish

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Israels Himmel wieder offen: Ben Gurion und Haifa kehren zu voller Betriebskapazität zurück

Belinda Borg 28. Juni 2025 06:36

In einer bedeutenden Entwicklung für den Reiseverkehr und die Wirtschaft Israels hat die Israel Airports Authority (IAA) am Mittwoch, den 25. Juni 2025, bekanntgegeben, daß die internationalen Flughäfen Ben Gurion bei Tel Aviv und Haifa ihre volle Betriebskapazität wiedererlangt haben. Diese Entscheidung folgt der Aufhebung sämtlicher Sicherheitsbeschränkungen durch die Regierung. Mit sofortiger Wirkung wurden alle bisherigen Einschränkungen für ankommende und abgehende Flüge sowie die Begrenzungen der Passagierzahl pro Flug aufgehoben. Auch der Zugang von Passagieren und Besuchern zu den Terminaleinrichtungen ist nun wieder uneingeschränkt möglich. Dieser Schritt markiert eine wichtige Etappe auf dem Weg zur Normalisierung des Luftverkehrs und der Wiederherstellung der Konnektivität des Landes nach einer Periode erhöhter Sicherheitsmaßnahmen. Die Aufhebung der Beschränkungen: Ein Zeichen der Normalisierung Die Entscheidung der israelischen Regierung, die Sicherheitsbeschränkungen für den Luftverkehr aufzuheben, ist ein deutliches Signal der Entspannung und des Vertrauens in die aktuelle Sicherheitslage. Die zuvor geltenden Restriktionen, deren genauer Umfang und Dauer nicht im vorliegenden Text ausgeführt sind, dürften im Zusammenhang mit der regionalen Sicherheitslage gestanden haben. Solche Maßnahmen sind in der Vergangenheit in Israel immer wieder notwendig gewesen, um die Sicherheit des Flugbetriebs und der Reisenden zu gewährleisten. Die Aufhebung signalisiert nun, daß die Behörden die Bedrohung als ausreichend reduziert einstufen, um den Normalbetrieb wieder aufzunehmen. Zu den wichtigsten betrieblichen Aktualisierungen, die mit dieser Ankündigung einhergehen, gehören: Diese Maßnahmen sind von großer Bedeutung für die israelische Wirtschaft, insbesondere für den Tourismussektor. Der Flugverkehr ist ein entscheidender Faktor für die Anreise internationaler Touristen, Geschäftsreisender und Pilger. Eine reibungslose und unbeschränkte Anbindung

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Board of Airline Representatives in Austria wählt neuen Vorstand: Guido Hackl übernimmt den Vorsitz

Jan Gruber 27. Juni 2025 10:49

Das Board of Airline Representatives in Austria (BAR), eine wesentliche Interessenvertretung der in Österreich tätigen Fluggesellschaften, hat in seiner jüngsten Wahl einen neuen Vorstand berufen. An die Spitze des Gremiums tritt Guido Hackl von KLM-Air France, der künftig die Geschicke des Verbandes leiten wird. Unterstützt wird er in seiner Funktion von Elisabeth Zauner (Emirates) und Gerhard Sattler (Saudia Airlines), welche die Posten der stellvertretenden Vorsitzenden bekleiden. Das neue Führungsteam wird durch Priska Glatzer (Qatar Airways) und Andrea Panholzer-Nunner (Austrian Airlines) komplettiert. Diese Neubesetzung signalisiert das fortgesetzte Engagement des BAR, die gemeinsamen Anliegen der Luftfahrtbranche in Österreich zu bündeln und deren Rahmenbedingungen aktiv mitzugestalten, insbesondere in einer Zeit, die von steigenden Anforderungen und zunehmender Komplexität im globalen Luftverkehr geprägt ist. Die Rolle des BAR: Interessenvertretung und Kompetenzzentrum Das Board of Airline Representatives in Austria (BAR) ist eine maßgebliche Institution für die Luftfahrtindustrie in Österreich. Als gemeinsame Stimme von über 24 in der Alpenrepublik vertretenen Fluggesellschaften spielt der Verein eine entscheidende Rolle bei der Vertretung ihrer kollektiven Interessen. Seine Hauptaufgabe besteht darin, sich für die Verbesserung der Rahmenbedingungen des Luftverkehrs in Österreich einzusetzen. Dies umfaßt ein breites Spektrum an Themen, die von administrativen Prozessen über operative Abläufe bis hin zu politischen Entscheidungen reichen, welche die Geschäftstätigkeit der Airlines direkt beeinflussen. Über die reine Interessenvertretung hinaus erfüllt BAR Austria eine wichtige Beratungs- und Servicefunktion für seine Mitglieder. Der Verein stellt den angeschlossenen Fluggesellschaften relevante Informationen zur Verfügung, die für deren professionelles Agieren am Markt unerläßlich sind. In einer Branche, die sich durch ständigen

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Luftraumschließungen im Nahen Osten: Qatar Airways im Zentrum eines beispiellosen Chaos am Drehkreuz Doha

Stefan Steiner 27. Juni 2025 09:41

Die anhaltende geopolitische Lage im Nahen Osten hat in den letzten Tagen zu erheblichen Herausforderungen für Fluggesellschaften geführt, die in, aus und innerhalb der Region verkehren. Fluglinien mußten sich mit mehreren, oft kurzfristigen Luftraumsperrungen auseinandersetzen. Unter den am stärksten betroffenen Carriern ist Qatar Airways, deren Flüge am Heimatflughafen Doha Hamad International Airport (DOH) massiv beeinträchtigt wurden. Eine kurzfristige Luftraumsperrung über Katar zwang Qatar Airways, ihren Betrieb vorübergehend einzustellen. Zahlreiche Flüge, die bereits auf dem Weg nach Doha waren, mußten umgeleitet werden, während Abflüge vom Flughafen eingestellt wurden. Obwohl die Sperrung nur wenige Stunden andauerte, führte sie zu einem beträchtlichen Rückstau an Störungen im Drehkreuz der Fluggesellschaft, welcher auch Tage später noch nicht vollständig behoben scheint. Die Lage verdeutlicht die immense Fragilität des globalen Luftverkehrs gegenüber unvorhergesehenen politischen Ereignissen. Das Chaos am Drehkreuz: Auswirkungen einer unerwarteten Sperrung Der temporäre Schluß des Luftraumes über Katar folgte auf Warnungen der Regierungen Großbritanniens und der Vereinigten Staaten, welche ihre Bürger in dem Land aufforderten, angesichts einer potentiellen militärischen Reaktion Irans auf amerikanische Luftangriffe auf Ziele im Iran Schutz zu suchen. Katar Airways bestätigte zu diesem Zeitpunkt, eng mit Regierungsvertretern und den zuständigen Behörden zusammenzuarbeiten, um die Passagiere zu unterstützen. Die Fluggesellschaft kündigte an, daß nach Wiederaufnahme des Normalbetriebs mit erheblichen Verzögerungen im Flugplan zu rechnen sei. Die Ereignisse am 23. Juni 2025, als iranische Raketen auf eine US-Militärbasis in Katar abgefeuert wurden, führten zu dieser drastischen Maßnahme, die in kürzester Zeit umgesetzt werden mußte. Die Auswirkungen waren unmittelbar und schwerwiegend. Fotos, welche die derzeitige

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Kanadische Wettbewerbsbehörde fordert mehr Wettbewerb im Luftverkehr

Jan Gruber 26. Juni 2025 14:05

Die kanadische Wettbewerbsbehörde hat in einer jüngst vorgestellten Marktstudie weitreichende Änderungen zur Stärkung des Wettbewerbs im nationalen Luftverkehr gefordert. Eine Kernempfehlung der Behörde ist die Lockerung bestehender Beschränkungen für ausländische Beteiligungen an kanadischen Fluggesellschaften. Dies soll dazu beitragen, die derzeitige Marktdominanz von Air Canada und WestJet aufzubrechen. Der Bericht der Behörde stellt fest, daß Air Canada und WestJet den kanadischen Luftverkehrsmarkt weiterhin beherrschen und in jüngster Zeit weniger direkt miteinander in Wettbewerb treten. Diese mangelnde Konkurrenz führe zu höheren Preisen und einem eingeschränkteren Dienstleistungsangebot für die Passagiere. Die Wettbewerbsbehörde argumentirt, daß ein verstärkter Wettbewerb nicht nur zu niedrigeren Preisen führen, sondern auch den Service verbessern und die Preistransparenz für die Verbraucher erhöhen würde. Historisch gesehen war der kanadische Markt durch eine Konzentration auf wenige große Akteure geprägt, was nun als Hemmnis für eine dynamische Entwicklung angesehen wird. Die kanadische Regierung hat in der Vergangenheit strenge Regeln für ausländische Eigentumsanteile an nationalen Fluggesellschaften aufrechterhalten, um die Kontrolle über strategisch wichtige Infrastrukturen zu sichern. Die Empfehlung der Wettbewerbsbehörde würde eine Abkehr von dieser Politik bedeuten und könnte den Weg für neue Investitionen und die Gründung neuer Fluggesellschaften ebnen, was letztlich den Konsumenten zugute käme. Ähnliche Liberalisierungen wurden bereits in anderen Ländern diskutiert oder umgesetzt, um den Wettbewerb zu beleben. Es bleibt abzuwarten, wie die kanadische Regierung auf die Empfehlungen der Wettbewerbsbehörde reagieren wird. Eine Umsetzung dieser Vorschläge könnte weitreichende Auswirkungen auf die Struktur des kanadischen Luftverkehrsmarktes haben und die Wettbewerbslandschaft grundlegend verändern, indem neuen Anbietern der Markteintritt erleichtert und der Druck auf

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Air Astana Gruppe erneut bei Skytrax Awards ausgezeichnet

Amely Mizzi 26. Juni 2025 06:08

Die Air Astana Group, die führende Fluggesellschaftengruppe in Zentralasien und der Kaukasusregion, hat bei den renommierten Skytrax World Airline Awards 2025 am 17. Juni 2025 im Rahmen der Paris Air Show erneut wichtige Auszeichnungen erhalten. Diese Ehrungen bestätigen die kontinuierliche Spitzenposition der Gruppe in ihrer Region. Die Hauptfluggesellschaft Air Astana, ein Full-Service-Carrier, wurde bereits zum vierzehnten Mal in Folge als „Beste Airline in Zentralasien & GUS“ prämiert. Zusätzlich erhielt Air Astana zum neunten Mal den Award für den „Besten Service des Personals in Zentralasien & GUS“. Auch FlyArystan, die Billigfluggesellschaft der Gruppe, konnte ihre führende Rolle in der Region bestätigen und wurde zum dritten Mal in Folge als „Beste Billigfluggesellschaft in Zentralasien & GUS“ gewürdigt. Diese wiederholten Auszeichnungen zeugen von einer beständigen Qualität der angebotenen Dienstleistungen beider Fluggesellschaften. Die World Airline Awards gelten als eine der wichtigsten Auszeichnungen in der Luftfahrtbranche und werden seit 1999 von der internationalen Organisation Skytrax verliehen. Die Grundlage für die Preisvergabe bildet eine weltweite Online-Befragung von Flugpassagieren, die zwischen September 2024 und Mai 2025 durchgeführt wurde. Dabei bewerteten Reisende aus über 100 Ländern die Qualität von mehr als 350 Fluggesellschaften, was den Awards eine breite und unabhängige Basis verleiht. Peter Foster, der Vorstandsvorsitzende der Air Astana Group, äußerte sich stolz über die erneute internationale Anerkennung des unermüdlichen Einsatzes für höchste Servicequalität. Er betonte, daß diese Auszeichnungen das Ergebnis eines „großartigen Teams bei Air Astana und FlyArystan“ seien und das kontinuierliche Engagement der Gruppe für Sicherheit, Service und operative Exzellenz widerspiegelten. Die Air Astana Group betreibt

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Spannungen im Nahen Osten führen zu Flugausfällen

Belinda Borg 25. Juni 2025 13:02

Nach den jüngsten US-Militärschlägen gegen das iranische Atomprogramm bleibt die Lage im Nahen Osten äußerst gespannt. Mehrere internationale Fluggesellschaften haben als Vorsichtsmaßnahme Flüge in die Region annullirt oder umgeleitet, um die Sicherheit ihrer Passagiere und Besatzungen zu gewährleisten. Dies deutet auf die Besorgnis der Luftfahrtbranche hinsichtlich einer möglichen Eskalation des Konfliktes hin. Die Fluggesellschaft Singapore Airlines verzichtet auch am Montag auf den Flug von Singapur nach Dubai, nachdem die Verbindung bereits am Sonntag nach den US-Angriffen auf iranische Atomanlagen gestrichen wurde. Ebenso haben Air France-KLM für Sonntag und Montag Flüge nach Riad und Dubai annullirt. Auch British Airways strich am Sonntag den Umlauf von London nach Doha. Diese Entscheidungen spiegeln die vorsichtige Haltung der Luftfahrtunternehmen wider, um Risiken in einer unberechenbaren Region zu minimiren. Die Vereinigten Staaten von Amerika hatten sich in der Nacht auf Sonntag in den seit längerem schwelenden Konflikt zwischen Israel und dem Iran eingeschaltet, was die regionalen Spannungen zusätzlich verschärfte. Eine mögliche militärische Reaktion des Iran auf die Angriffe der USA steht derzeit noch aus. Die internationalen Flugrouten über oder in der Nähe des iranischen Luftraums sind von besonderer Bedeutung für viele Verbindungen zwischen Europa, Asien und dem Nahen Osten. Die Annullierungen und Umleitungen von Flügen in die betroffenen Gebiete sind eine direkte Konsequenz der erhöhten Sicherheitslage. Dies führt nicht nur zu Unannehmlichkeiten für Reisende, sondern kann auch weitreichende wirtschaftliche Folgen für die betroffenen Fluggesellschaften und die Tourismusbranche haben, da die Stabilität der Region für den internationalen Reiseverkehr von entscheidender Bedeutung ist. Die weitere Entwicklung der

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