Tourismus

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Air Baltic benennt Flugzeuge nach baltischen Städten

Die lettische Fluggesellschaft Air Baltic hat mit der Benennung ihrer Airbus A220-300-Flotte nach Städten im Baltikum begonnen. Die ersten drei Maschinen tragen nun die Namen der Hauptstädte Riga, Tallinn und Vilnius, welche zugleich die Flaggen der jeweiligen baltischen Staaten auf den Flugzeugen zieren. Diese Initiative ist das Ergebnis eines öffentlichen Namenswettbewerbs, der im August 2024 anläßlich des 35. Jahrestages des Baltischen Weges stattfand. An der Abstimmung, die von Air Baltic ins Leben gerufen wurde, beteiligten sich mehr als eine Million Menschen. Insgesamt wurden 48 Städte ausgewählt, 16 aus jedem der baltischen Länder. Diese Anzahl entspricht der damaligen Flottengröße der Airline. Elīna Prāve, VP Marketing bei Air Baltic, erklärte, daß diese Benennung Reisende inspirieren solle, die Städte zu erkunden und deren internationale Bekanntheit zu steigern. Die symbolische Bedeutung der Initiative soll die Einheit und das kulturelle Erbe der Region feiern. Die Fluggesellschaft plant, die verbleibenden 45 ihrer aktuell 50 Flugzeuge umfassenden Airbus A220-300-Flotte nach und nach mit den Namen der beliebtesten Städte zu versehen. Die Namen werden in zufälliger Reihenfolge veröffentlicht. Es ist anzumerken, daß Air Baltic bereits 2018 einige ihrer Flugzeuge nach lettischen Städten benannt hatte. Diese sollen nun im Zuge des neuen Wettbewerbs umbenannt werden. Die Flotte der Airline besteht seit 2020 ausschließlich aus Airbus A220-300-Flugzeugen. Die Entscheidung zur Benennung der Flotte ist Teil der strategischen Positionierung der Fluggesellschaft als Vertreterin der gesamten baltischen Region. Indem Air Baltic die Namen der Städte in die Welt trägt, fördert sie nicht nur den Tourismus, sondern stärkt auch die Identität und das

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Dänische Airline Alsie Express fliegt Klagenfurt an

Am Flughafen Klagenfurt ist am 2. August der erste Urlaubsflug der dänischen Fluggesellschaft Alsie Express gelandet. Die Airline, die in Kooperation mit dem Reiseveranstalter Gislev Rejser agiert, bringt damit Feriengäste aus dem dänischen Sonderborg nach Kärnten. Die Flüge werden samstags im August durchgeführt und sollen den Tourismus in der Region Alpe-Adria stärken. Der Flug wurde mit einer Maschine des Typs ATR 72-500 durchgeführt, die über 64 Sitzplätze verfügt. Die Ankunft der dänischen Urlauber ist nach Angaben des Flughafens ein wichtiger Schritt, um neue Märkte zu erschließen. Maximilian Wildt, Geschäftsführer des Flughafens Klagenfurt, betonte, daß diese neuen Flüge aus Skandinavien einen wichtigen Meilenstein für den Tourismus in Kärnten darstellten. Die Region wird von Gislev Rejser aktiv beworben, um die Attraktivität der Urlaubsdestination zu steigern. Ziel ist es, die Passagierzahlen zu steigern und die Anbindung der Region zu verbessern. Die Kooperation mit Alsie Express und Gislev Rejser ist ein Baustein in dieser Strategie. In der Vergangenheit gab es bereits Bemühungen, den skandinavischen Markt zu erschließen, doch eine regelmäßige Flugverbindung war bislang nicht zustande gekommen. Die neuen Flüge sind zunächst auf den August begrenzt. Die Akteure im Tourismus der Region Kärnten und der Alpe-Adria-Region hoffen, daß sich die Verbindung als erfolgreich erweist und in den kommenden Jahren fortgeführt oder sogar ausgeweitet werden kann.

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Air Astana und China Southern schließen Codeshare-Abkommen

Die kasachische Fluggesellschaft Air Astana und China Southern Airlines haben eine Codeshare-Partnerschaft vereinbart. Das Abkommen tritt mit sofortiger Wirkung in Kraft und soll Reisenden mehr Flugoptionen und verbesserte Anbindungen auf den Hauptstrecken zwischen Kasachstan und China bieten. Die Kooperation ist ein strategischer Schritt zur Stärkung der Luftverkehrsanbindung beider Länder. Die Vereinbarung umfaßt die Flüge von Air Astana von Almaty nach Peking, Ürümqi und Guangzhou sowie von Astana nach Peking. Im Gegenzug gilt der Codeshare für die Flüge von China Southern Airlines von Peking, Guangzhou, Ürümqi und Xian nach Almaty, sowie von Guangzhou und Ürümqi nach Astana. Laut Peter Foster, dem CEO der Air Astana Group, ist China ein strategisch wichtiger Markt. Die Partnerschaft soll den Handel, den Tourismus und den kulturellen Austausch fördern. Han Wensheng, Präsident und CEO von China Southern Airlines, hob hervor, daß die Kooperation die Frequenz der Flüge nach Kasachstan erhöhen wird. Er betonte die Bedeutung der Vereinbarung im Rahmen der „Belt and Road Initiative“, die darauf abzielt, die Luftverkehrsanbindung zwischen China und Kasachstan zu vertiefen. Das Abkommen ermöglicht es beiden Airlines, ihre Stärken zu bündeln und den Kunden ein umfassenderes Streckennetz anzubieten. Codeshare-Abkommen sind in der Luftfahrtindustrie ein gängiges Mittel, um das Flugangebot ohne eigene zusätzliche Flüge zu erweitern und die Auslastung zu optimieren. Für Passagiere bedeutet dies oft, daß sie ihren gesamten Flug auf einem einzigen Ticket buchen können, auch wenn Teilstrecken von der Partner-Airline durchgeführt werden. Diese Partnerschaft ist ein weiteres Beispiel für die wachsende Bedeutung des zentralasiatischen Raumes als Drehscheibe für den Luftverkehr

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Ryanair kritisiert Bundesregierung wegen Luftverkehrssteuer

Die irische Fluggesellschaft Ryanair hat die deutsche Bundesregierung scharf kritisiert, weil sie im Bundeshaushalt 2026 keine Senkung der Luftverkehrssteuer vorgesehen hat. Die Airline bemängelt, daß Deutschland mit einem Verkehrsaufkommen von nur 87 Prozent des Vorkrisenniveaus im Vergleich zu anderen europäischen Märkten zurückbleibe. Die deutsche Regierung habe eine wichtige Chance vertan, den in ihren Augen rückläufigen Luftverkehrsmarkt zu beleben und Tourismus sowie Arbeitsplätze zu fördern. Ryanair argumentiert, daß die deutsche Luftverkehrssteuer, die im Mai 2024 erneut erhöht wurde, zu den höchsten in Europa zähle und Deutschland im globalen Wettbewerb benachteilige. Als Beispiel für eine gegensätzliche Politik nennt die Fluggesellschaft Länder wie Schweden, Ungarn und Regionen in Italien, die ihre vergleichbaren Steuern abgeschafft hätten, um das Wachstum zu stimulieren. Laut Dara Brady, dem CMO von Ryanair, sei die Situation des deutschen Luftverkehrsmarktes kritisch und bedrohe Tourismus, Arbeitsplätze und die Anbindung Deutschlands. Die Airline fordert die Bundesregierung auf, dringend eine Luftverkehrsstrategie zu entwickeln, die nicht nur die Luftverkehrssteuer abschafft, sondern auch die Flugsicherungs- und Sicherheitsgebühren senkt. Würde die Steuer abgeschafft, plant Ryanair nach eigenen Angaben, sofort 3 Milliarden US-Dollar in Deutschland zu investieren, 1.000 neue Arbeitsplätze zu schaffen und das Passagieraufkommen auf 34 Millionen jährlich zu verdoppeln. Ohne diese Maßnahmen droht Ryanair, Flugpläne in Deutschland zu reduzieren und Kapazitäten auf wachstumsstärkere EU-Märkte zu verlagern. Die Luftverkehrssteuer, die 2011 in Deutschland eingeführt wurde, war in der Vergangenheit bereits mehrfach Gegenstand von Debatten. Befürworter sehen in ihr eine Einnahmequelle für den Staat, während Kritiker die negativen Auswirkungen auf die Wettbewerbsfähigkeit deutscher Flughäfen und Fluggesellschaften betonen.

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Großglockner Hochalpenstraße feiert 90-jähriges Bestehen

Die Großglockner Hochalpenstraße feierte am 3. August 2025 ihren 90. Geburtstag. Das monumentale Straßenbauprojekt, das am 3. August 1935 feierlich eröffnet wurde, gilt als Symbol für den österreichischen Pioniergeist und die Verbindung von Technik, Natur und Tourismus in den Alpen. Die Straße, die über die majestätische Kulisse der Glocknergruppe und der Hohen Tauern führt, verbindet erstmals den Norden und Süden Österreichs und schuf in den wirtschaftlich schwierigen 1930er Jahren 3.000 Arbeitsplätze. Das visionäre Projekt wurde maßgeblich vom Kärntner Landesbeamten Ing. Franz Wallack und dem Salzburger Landeshauptmann Franz Rehrl vorangetrieben. Seine Eröffnung, an der auch Bundespräsident Wilhelm Miklas teilnahm, fand internationale Beachtung. Die Großglockner Hochalpenstraße ist heute nicht nur eine der spektakulärsten Panoramastraßen Europas, sondern auch das flächenmäßig größte Denkmal der Republik, da sie im Juli 2015 unter Denkmalschutz gestellt wurde. Im Laufe der Jahre wurde die Straße, die durch den Nationalpark Hohe Tauern führt, als Besucherattraktion weiterentwickelt. Zahlreiche Ausstellungen entlang der Strecke informieren über die Geschichte der Straße sowie die Geologie und Biologie der alpinen Region. Die Großglockner Hochalpenstraße dient zudem als verläßlicher Arbeitgeber und Auftraggeber für die Regionen um den Großglockner. Anläßlich des doppelten Jubiläums — 90 Jahre Eröffnung und 10 Jahre Denkmalschutz — erscheint eine Broschüre, die die bewegte Geschichte der Straße beleuchtet. Sie erzählt von den dramatischen Baujahren, der Bedeutung der Straße als Tourismusmotor und enthält historische Fotos sowie eine detaillierte Zeitleiste.

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Waldviertelbahn: Nostalgie-Erlebnis unter Dampf

Im Herzen des Waldviertels, einer Region, die oft als „österreichisch Sibirien“ bezeichnet wurde, spannen sich eiserne Bänder, die von einer längst vergangenen Zeit künden. Die Waldviertler Schmalspurbahnen, einstmals die Lebensadern für eine landwirtschaftlich geprägte und entlegene Region, haben eine bewegte Geschichte hinter sich, die von Aufschwung und Niedergang, von wirtschaftlicher Notwendigkeit und leidenschaftlicher Bewahrung erzählt. Ihre Geschichte ist ein Spiegelbild der technologischen Entwicklung und des Wandels in der Gesellschaft, beginnend mit dem Bahnbau im späten 19. Jahrhundert, über die wechselnden Betreiber von den Niederösterreichischen Landesbahnen bis zu den Österreichischen Bundesbahnen, bis hin zur heutigen Renaissance als rollendes Museum unter der Obhut des Landes Niederösterreich. Einst waren Dampflokomotiven die einzige Möglichkeit, um Züge in Bewegung zu bringen und zu halten. Über viele Jahrzehnte des 20. Jahrhunderts war diese Technologie das Rückgrat bei den meisten Eisenbahngesellschaften, aber mittlerweile sind die Nachfolger Diesel und Elektro omnipräsent und die vergleichsweise extrem seltenen Dampftraktionen ein wahrer Hingucker geworden. Die Waldviertler Schmalspurbahnen haben eine äußerst langjährige und bewegte Geschichte. Es handelt sich auch um die letzten Routen, auf denen die Österreichischen Bundesbahnen planmäßig mit Dampflokomotiven bespannte Züge im regulären Verkehr eingesetzt hat. Das ist jedoch schon lange Geschichte, denn die ÖBB haben sich aus dem Betrieb und Besitz derartiger Nebenbahnen in Niederösterreich komplett zurückgezogen. Das Land Niederösterreich ist über die NÖVOG Betreiber und Infrastrukturbesitzer geworden. Wäre die öffentliche Hand nicht eingesprungen, so hätte den Waldviertler Schmalspurbahnen wohl jenes Schicksal, das beispielsweise von der Bregenzerwaldbahn bekannt ist, geblüht: Komplette Stilllegung und Abbau von Schienen und sonstiger Infrastruktur.

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Neue Flugverbindung von Nürnberg nach Kavala gestartet

Die Fluggesellschaft Marabu Airlines hat eine neue saisonale Flugverbindung von Nürnberg nach Kavala in Nordgriechenland in Betrieb genommen. Seit dem 1. August 2025 wird die Strecke zweimal wöchentlich, jeweils montags und freitags, direkt vom Albrecht Dürer Airport Nürnberg aus bedient. Der Erstflug wurde feierlich begangen, unter anderem in Anwesenheit des Nürnberger Oberbürgermeisters Marcus König und des Vizebürgermeisters von Kavala, Apostolos Moumtsakis. Die neue Route ist nicht nur für Urlauber von Bedeutung, sondern auch für die griechischstämmige Gemeinschaft in Nürnberg. Nach der Bevölkerung mit türkischen Wurzeln stellen griechische Mitbürger die zweitgrößte internationale Herkunftsgruppe in der fränkischen Metropole dar. Ein relevanter Teil der rund 15.000 Menschen mit griechischem Hintergrund in Nürnberg stammt aus der Region Kavala. Die neue Flugverbindung bietet ihnen nun eine zusätzliche Möglichkeit, Familie und Freunde in der Heimat zu besuchen. Die seit 1999 bestehende Städtepartnerschaft zwischen Nürnberg und Kavala feierte erst im vergangenen Jahr ihr 25-jähriges Jubiläum, und die neue Verbindung soll den Austausch zwischen den beiden Städten weiter vertiefen. Dr. Michael Hupe, Flughafengeschäftsführer, betonte, daß mit Kavala ein reizvolles Ziel in das Sommerprogramm aufgenommen werde. Gleichzeitig werde die Zusammenarbeit mit Marabu Airlines intensiviert, da die Fluggesellschaft eine eigene Basis mit zwei fest stationierten Flugzeugen am Nürnberger Flughafen betreibt. Paul Fabian, COO von Marabu Airlines, hob die Bedeutung der Partnerschaft mit Nürnberg hervor und erklärte, daß die neue Verbindung nicht nur ein attraktives Urlaubsziel, sondern auch eine wichtige Brücke zwischen den beiden Partnerstädten schaffe. Marabu Airlines, eine Schwester von Condor, bietet in ihrem Sommerflugplan insgesamt zwölf Direktziele von Nürnberg

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Kroatiens lebendiges Erbe: Eine Reise durch die Tiefen traditionellen Handwerks

Jenseits der sonnenverwöhnten Küsten und der historischen Städte verbirgt sich in Kroatien ein reiches Geflecht kultureller Traditionen, das über Generationen hinweg sorgfältig bewahrt und weitergegeben wurde. Dieses immaterielle Kulturerbe entfaltet ein beeindruckendes Spektrum an handwerklichem Können, das tief in der Geschichte und im alltäglichen Leben des Landes verwurzelt ist. Von der filigranen Nadelarbeit der Pager Spitze über das farbenfrohe Holzspielzeug aus Hrvatsko Zagorje bis hin zu den kunstvoll verzierten Lebkuchenherzen und der uralten Kunst des Trockenmauerbaus – diese Ausdrucksformen regionaler Identität und kreativer Vielfalt sind nicht nur Zeugnisse vergangener Zeiten, sondern lebendige Bestandteile der kroatischen Gegenwart. Viele dieser Traditionen haben internationale Anerkennung gefunden und wurden von der UNESCO als besonders schützenswert in ihre Liste des immateriellen Kulturerbes der Menschheit aufgenommen. Sie bieten Besuchern einzigartige Einblicke in die Seele Kroatiens und die Bedeutung, die diesem kulturellen Reichtum bis heute beigemessen wird. Kunstvolle Handarbeit: Die geschätzte Spitzenherstellung Die Spitzenherstellung in Kroatien ist ein immaterielles Kulturerbe, das seit Jahrhunderten in verschiedenen Regionen des Landes gepflegt wird. Diese feine Handarbeit ist ein Symbol für Geduld, Präzision und künstlerisches Geschick. Besonders hervorzuheben sind die Spitzen aus drei spezifischen Orten: Pag, Lepoglava und Hvar. Jede dieser Regionen hat ihre eigene, überlieferte Technik und verwendet unterschiedliche Materialien, was die Vielfalt dieses Handwerks unterstreicht. Die Pager Spitze, deren Ursprünge bis ins 15. Jahrhundert zurückreichen, wird in einer äußerst filigranen Nadeltechnik gefertigt. Sie zeichnet sich durch ihre feine Struktur und ihre komplexen Muster aus, die oft von der Natur inspiriert sind. Die hohe Qualität dieser Spitze war einst sogar

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Wiens Tourismus auf Wachstumskurs: Halbe Milliarde Euro Nächtigungsumsatz

Die Wiener Tourismuswirtschaft verzeichnet im ersten Halbjahr 2025 beeindruckende Wachstumszahlen und bestätigt ihre Rolle als stabile Säule der städtischen Ökonomie. Zwischen Jänner und Mai wurde von den Wiener Beherbergungsbetrieben ein Nächtigungsumsatz von nahezu einer halben Milliarde Euro, präziser 499,53 Millionen Euro, erwirtschaftet. Dies entspricht einem bemerkenswerten Zuwachs von 12 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum und übertrifft das Wachstum der Nächtigungszahlen deutlich. Mit insgesamt 8,8 Millionen Gästenächtigungen im ersten Halbjahr 2025, einem Plus von 7 % zum Vorjahr, demonstriert Wiens „Visitor Economy“ ihre Anziehungskraft als internationale Ganzjahresdestination. Diese Entwicklung stärkt nicht nur die Kernbereiche des Tourismus, sondern entfaltet auch positive Effekte auf Handel, Gastronomie und weitere Wirtschaftszweige. Nächtigungszahlen und Herkunftsmärkte: Stabilität und Wachstum Das erste Halbjahr 2025 zeigt für Wien eine solide Entwicklung der Nächtigungszahlen. Insgesamt zählte die Stadt 8.832.000 Gästenächtigungen, was einem Anstieg von 7 % gegenüber dem Vergleichszeitraum des Vorjahres entspricht. Der Juni trug mit 1.674.000 Nächtigungen (+1%) zu diesem Gesamtergebnis bei, was die anhaltende Beliebtheit Wiens auch in den Sommermonaten unterstreicht. Die Zusammensetzung der Herkunftsmärkte Wiens im ersten Halbjahr 2025 präsentiert sich differenziert: Angeführt wird die Liste der nächtigungsstärksten Märkte weiterhin von Österreich mit 1.628.000 Nächtigungen, wenngleich dies einen leichten Rückgang von 2% im Vergleich zum Vorjahr bedeutet. Knapp dahinter folgt Deutschland mit 1.605.000 Nächtigungen, wobei dieser Markt eine Stabilität von +/-0% beibehielt. Als bemerkenswertester Trend hervorzuheben ist die Wiedereinführung und Stärkung des US-amerikanischen Marktes. Mit 519.000 Nächtigungen (+10%) haben sich die Vereinigten Staaten wieder auf Platz drei der Top-10-Herkunftsmärkte Wiens etabliert und stellen damit den wichtigsten Fernmarkt

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ÖHV fordert nach Festival-Absagen neue Impulse für Linzer Kulturleben

Nach der Absage des „Song Contest“ und des Festivals „Lido Sounds“ in Linz fordert die Österreichische Hoteliervereinigung (ÖHV), daß die oberösterreichische Landeshauptstadt als ehemalige Kulturhauptstadt des Jahres 2009 nunmehr die richtigen Signale aussendet. Sophie Schick, Vizepräsidentin der ÖHV und Landesvorsitzende in Oberösterreich, betonte, „Lido Sounds“ habe gezeigt, daß Linz Festival kann und davon Bevölkerung sowie Wirtschaft enorm profitiert hätten. Sie kritisiert, der Weg vom Erfolg „Linz09“ hin zu den jüngsten Absagen sei der falsche und fordert, Linz müsse selbstbewußt zeigen, daß es „mehr als eine Stahl-Stadt“ sei. Schick hebt hervor, daß Kultur als Nächtigungsmotor für die Stadt von großer Bedeutung ist. Seit dem Neustart des Festivals als „Lido Sounds“ im Jahre 2023, nach zehn Jahren unter dem Namen „Ahoi! Pop“, hätten rund 190.000 Menschen aus ganz Österreich und Europa die Veranstaltung besucht. Viele dieser Besucher hätten in Linz genächtigt, was die lokale Wirtschaft gestärkt und das Image der Stadt als Kultur- und Lebensraum verbessert habe. Solche Formate sprächen Gästegruppen an, die sonst nicht nach Linz reisen würden, so Schick. Linz war im Jahre 2009 Europäische Kulturhauptstadt, was der Stadt einen erheblichen Impuls für ihre kulturelle Entwicklung und Wahrnehmung gab. Die ÖHV-Vizepräsidentin wünscht sich Ideen und Konzepte für die Zeit nach „Lido Sounds“ und hofft auf ein Wiederaufleben des Festivals der modernen Musik. „Sehen wir es Lido Sounds als ersten Versuch – und der war schon wirklich gut! Beim zweiten Mal klappt es, mit den Learnings aus Runde eins, noch besser!“, so Schick, die auf ein neues Festival in der Kulturhauptstadt

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