Wizzair

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Larnaka: Scherzbold droht Wizz-Air-Abu-Dhabi-Flug mit Bombe

Am Samstag, den 12. August 2023 gab es auf dem Flughafen Larnaka eine Bombendrohung gegen Wizz-Air-Abu-Dhabi-Flug 5W7006. Die Behörden nahmen diesen sehr ernst, jedoch stellte sich glücklicherweise heraus, dass sich jemand einen bösen Scherz erlaubt hatte.  Die Polizeidienststelle in Paphos erhielt einen anonymen Anruf, dass sich an Bord der A6-WAD eine Bombe befinden soll. Die Maschine befand sich zu diesem Zeitpunkt bereits längere Zeit in der Luft. Sowohl in Larnaka als auch in Abu Dhabi wurden Ermittlungen angestellt. Nach der Landung wurde der Airbus A321 umfangreich untersucht. Es konnte Entwarnung gegeben werden.  Laut Polizei soll der Anrufer griechisch mit zypriotischem Akzent gesprochen haben. Derzeit laufen die Ermittlungen den Urheber der Bombendrohung ausfindig zu machen. 

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Pratt & Whitney: Rund 1.200 Triebwerke von Mängeln betroffen

Die Probleme rund um die GTF-Triebwerke von Pratt & Whitney, die hauptsächlich bei der Airbus-A320neo-Reihe zum Einsatz kommen, werden für immer mehr Fluggesellschaften zum kostenintensiven Ärgernis. Die Inspektionen und gegebenenfalls notwendigen Reparaturen können bis zu 60 Tage in Anspruch nehmen.  Im Normalfall wäre diese Zeitspanne gar nicht so kompliziert, denn Airlines ziehen dann einfach Tauschtriebwerke auf. In vielen Fällen stehen diese wegen Lieferverzögerungen aber nicht zur Verfügung. Dazu kommt, dass der Hersteller davon ausgeht, dass von den möglichen Verunreinigungen einer Metallkomponente etwa 1.200 GTF-Triebwerke betroffen sein könnten.  Nicht für alle gibt es einen sofort verfügbaren Ersatz. Dies hat zur Folge, dass einige Operators ihren Flugbetrieb reduzieren müssen, da einige Flugzeuge mangels einsatzfähiger Triebwerke nicht abheben können. Die Überprüfungen und gegebenenfalls Reparaturen sind sicherheitsrelevant und können daher nach Ablauf einer Frist nicht auf die lange Bank geschoben werden.  Unter anderem Wizz Air, Hawaiian Airlines, Jetblue und Spirit sind erheblich von den Mängeln an den Pratt & Whitney Antrieben betroffen. Die zuerst genannte Airline musste bereits kommunizieren, dass man aufgrund der notwendigen Wartungen im September und Oktober 2023 das Angebot zurückfahren muss. Auch Hawaiian, Jetblue und Spirit haben bereits vergleichbare Maßnahmen gesetzt.  Erschwerend kommt dazu, dass auch in Technikbetrieben die Kapazitäten beschränkt sind und bei manchen Anbietern Personalmangel herrscht. Bei Wizz Air geht man jedenfalls davon aus, dass der temporäre Wegfall der betroffenen Maschinen zu einem kurzzeitigen Rückgang der Kapazität führen wird. Aufgrund höherer Ticketpreise glaubt man aber nicht, dass dies sich negativ auf den erwarteten Jahresgewinn auswirken wird. Auch ist davon

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Triebwerksüberprüfungen: Wizz Air muss den Flugplan ausdünnen

Die Wizz Air Group muss im September und Oktober 2023 den Flugplan ausdünnen. Schwerpunktmäßig betroffen ist das Angebot ab dem Vereinigten Königreich. Hintergrund ist, dass außerplanmäßige Überprüfungen der Triebwerke vorgenommen werden müssen.  „Wizz Air gibt bekannt, dass wir aufgrund der von Pratt & Whitney angeordneten beschleunigten Inspektionen mehrerer unserer GTF-Triebwerke Anpassungen im Streckennetz vorgenommen haben, die zur Streichung einiger Flüge an ausgewählten Tagen zwischen bestimmten Zielen führen“, so das Unternehmen in einer Stellungnahme.  Betroffen sind sämtliche Maschinen, die mit Triebwerken des Herstellers Pratt & Whitney ausgerüstet sind. Da viele Flugzeuge der pinkfarbenen Lowcost-Gruppe mit Antrieben von IAE unterwegs sind, ist nicht die gesamte Flotte betroffen. Dennoch wirken sich die außerplanmäßigen Inspektionen aus, denn temporär fällt Kapazität weg. Dies führt unweigerlich dazu, dass der Flugplan punktuell ausgedünnt werden muss.  Zwar plant WIzz Air, dass man die notwendigen Überprüfungen so rasch wie möglich durchführt, jedoch kann man Flugstreichungen an einzelnen Tagen nicht ausschließen. Das Unternehmen ist bemüht etwaige Anpassungen im Flugplan gegenüber den betroffenen Passagieren so früh wie möglich zu kommunizieren. Den Reisenden sollen kostenfreie Umbuchungen und Erstattungen angeboten werden.  Grundsätzlich haben Fluggäste, deren Flüge seitens der Airline abgesagt werden, auch außerhalb der 14-Tage-Frist, die lediglich für den Anspruch auf etwaige Ausgleichsleistungen relevant ist, den Anspruch auf eine Ersatzbeförderung. Wizz Air macht es hier aber besonders kompliziert, denn entgegen höchstrichterlichen Urteilen, die klar und deutlich besagen, dass auch auf andere Fluggesellschaften und Verkehrsträger umgebucht werden muss, pocht der Billigflieger auf eine Klausel in den Allgemeinen Geschäftsbedingungen, die besagt, dass man lediglich Anspruch

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Wizz Air will Kohlenstoffdioxid-Emissionen um elf Prozent reduziert haben

In einer Medienmitteilung behauptet die Billigfluggesellschaft Wizz Air, dass man im Geschäftsjahr 2023 im direkten Vergleich mit der Vorperiode den Kohlenstoffdioxid-Ausstoß um elf Prozent habe reduzieren können. Der Carrier tituliert sich selbst als “ Europas am schnellsten wachsende und nachhaltigste Fluggesellschaft weltweit“.  Das Unternehmen verweist auf einen konzerneigenen Nachhaltigkeitsbericht, jedoch werden die Behauptungen nicht von unabhängigen Stellen belegt. Der Kohlenstoffdioxid-Ausstoß soll im laufenden Geschäftsjahr bei etwa 53,8 Gramm pro Passagierkilometer liegen. “ Dies ist das niedrigste Ergebnis, das Wizz Air jemals in einem Geschäftsjahr erzielt hat und das niedrigste Ergebnis unter dem Mitbewerb“, behauptet der Lowcoster. 

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Quartalszahlen: Wizz Air ist zurück in der Gewinnzone

Die Wizz Air Group konnte im ersten Quartal des laufenden Geschäftsjahres einen Gewinn in der Höhe von 61,1 Millionen Euro schreiben. Demgegenüber steht ein Verlust von 450 Millionen Euro, den man im Vergleichszeitraum des Vorjahres eingeflogen hat. Im Jahr 2022 wurde Wizz Air von den stark gestiegenen Treibstoffpreisen hart getroffen, denn im Gegensatz zum Mitbewerber Ryanair hat man die Kerosinpreise nicht abgesichert. Der pinkfarbene Lowcoster hat dann die Fuel-Hedging-Geschäfte wieder aufgenommen. Dies dürfte sich im ersten Quartal des laufenden Geschäftsjahres gelohnt haben. Genutzt wurde der Carrier von 15,3 Millionen Passagieren. Eigenen Angaben nach hat man damit eine neue Rekordmarke erzielt. Allerdings hätte dieser Wert laut Wizz Air höher ausfallen können, jedoch musste man das Angebot aufgrund von weiterhin gestörten Lieferketten zurückfahren. Dies führt auch dazu, dass man die Wachstumsprognose bezogen auf die angebotenen Sitzplatzkilometer im Jahr 2023 auf 25 Prozent abgesenkt hat. Die Konzernleitung des Billigfliegers prognostiziert für das Geschäftsjahr 2023/24 einen Überschuss in der Höhe von 350 bis 450 Millionen Euro. Vor wenigen Tagen hat man bekanntgegeben, dass bei Airbus 75 zusätzliche Airbus A321neo bestellt wurden.

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Wizz Air hat 75 weitere Airbus A321neo bestellt

Die Wizz Air Group hat diese Woche beim europäischen Flugzeugbauer Airbus einen Vertrag über 75 weitere Airbus A321neo unterschrieben. Damit erhöht sich die Gesamtanzahl der bestellten Maschinen dieses Typs auf 434 Stück.  Unter Berücksichtigung noch nicht ausgelieferter A320neo wartet Wizz Air auf die Übergabe von insgesamt 484 Verkehrsflugzeugen. Dazu Konzernchef József Váradi: “ Mit der heutigen Ankündigung baut Wizz Air ihre Position als größter Betreiber von Flugzeugen der A321 neo-Familie in Europa und im Nahen Osten weiter aus. Mehr als die Hälfte unserer Flotte ist bereits auf die hochmoderne neo-Technologie umgerüstet worden. Die beispiellose Wirtschaftlichkeit und der bemerkenswert niedrige CO2-Fußabdruck der A321neo-Flugzeuge untermauern unser Engagement, unseren Kundinnen und Kunden erschwingliche und nachhaltige Reiseoptionen anzubieten. Wir blicken auf eine langjährige strategische Partnerschaft mit Airbus zurück und halten an unserem Engagement für diese außergewöhnliche Technologie mit einem der größten Auftragsbücher der Welt von mehr als 350 neo-Flugzeugen fest.“  In Ungarn, Malta sowie in den Vereinigten Arabischen Emiraten und im Vereinigten Königreich unterhält Wizz Air Flugbetriebe mit eigenen Zertifikaten. Ein weiterer Ableger, der in Saudi-Arabien angesiedelt werden soll, befindet sich in Vorbereitung. Eigenen Angaben nach besteht die konzernweite Flotte momentan aus 185 Maschinen des Herstellers Airbus.  “Dank Józsefs Führung ist Wizz Air stetig gewachsen und hat sich zu einer beeindruckenden Fluggesellschaft am europäischen Himmel und zu einem großartigen Partner für Airbus entwickelt. Die Investition in das A321neo-Modell ist eine solide Grundlage für die weitere Expansionsstrategie von Wizz Air. Wir danken József und allen Mitarbeitern von Wizz Air für das unerschütterliche Vertrauen in unsere

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Wizz Air justiert Südosteuropa-Strecken ab Wien

Die Billigfluggesellschaft Wizz Air nimmt im ab Wien-Schwechat angebotenen Streckennetz einige Justierungen vor. Beispielsweise hat man die Destination Kukes, die auch als Alternative für das nahegelegene Pristina dienen sollte, aufgegeben. Die genannte Route zwischen Wien und dem albanischen Airport wurde bereits Mitte dieses Monats letztmalig bedient. Mittlerweile ist der Flughafen Kukes komplett aus dem Reservierungssystem von Wizz Air entfernt worden. Dies ist ein deutliches Indiz dafür, dass der Carrier in absehbarer Zeit keine Wiederaufnahme plant. Die momentan an den Verkehrstagen Montag und Freitag angebotene Nonstopverbindung zwischen Tuzla und Wien wird ebenfalls nicht fortgeführt. Diese Route soll am 15. September 2023 letztmalig bedient werden. Hintergrund ist, dass die entsprechende Basis und Bosnien aufgelassen wird. Von dieser Maßnahme sind auch die Flugverbindungen nach Basel, Berlin, Friedrichshafen, Köln/Bonn und Karlsruhe/Baden-Baden betroffen, denn diese werden ebenfalls eingestellt. Dortmund, Frankfurt-Hahn und Memmingen sollen im zum Teil stark reduziertem Umfang weiterhin bedient werden. Die Flugverbindung zwischen Podgorica und Wien soll dem aktuellen Stand der Dinge nach im Winterflugplan 2023/24 nicht bedient werden. Diese Route wird am 26. Oktober 2023 vorerst letztmalig bedient und soll am 2. April 2024 reaktiviert werden. Zu einer vorzeitigen Einstellung kommt es auf der Strecke Varna-Wien. Diese wird bereits per 10. September 2023 – und damit früher als ursprünglich angekündigt – in die „Winterpause“ geschickt. Die Burgas-Route soll bis 28. Oktober 2023 fortgeführt und anschließend über die kalte Jahreszeit ebenfalls pausieren. Von den vorzeitigen temporären Einstellungen sind ab Varna auch die Ziele Nürnberg, Karlsruhe/Baden-Baden, Frankfurt-Hahn und Liverpool betroffen.

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Wizz Air führt neues Dienstplanmodell ein

Die Billigfluggesellschaft Wizz Air kündigt an, dass man ein neues Dienstplanmodell für die Besatzungen einführt. Diese werden zwischen Oktober 2023 und 8. Jänner 2024 schrittweise eingeführt. Das neue System orientiert sich an fixen Modellen, die bereits andere Airlines praktizieren. Bei Wizz Air soll die Aufteilung wie folgt sein: Wizz Air wird außerdem ein Programm zur Bindung von Flugpersonal einführen. Das Hauptziel des Programms ist es, die Bindungskapazitäten des Unternehmens im gesamten Netzwerk zu erweitern und zu stärken. Als Teil des Programms werden den Piloten auf den Basen in Craiova, Suceava, Iasi, Skopje und Kutaisi Geldprämien angeboten, die zwischen € 30.000 für FO und € 50.000 für CP liegen.

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Winter 2023/24: Wizz Air nimmt Craiova-Dortmund auf

Die Billigfluggesellschaft Wizz Air nimmt mit Beginn der Winterflugplanperiode 2023/24 eine Nonstopverbindung zwischen Craiova und Dortmund auf. Diese soll zunächst zweimal wöchentlich bedient werden. Der Erstflug ist für den 30. Oktober 2023 angekündigt. Der Lowcoster will diese Route an den Verkehrstagen Montag und Freitag mit Maschinen der Airbus A320-Reihe bedienen.

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Wizz Air hat ersten in China montieren A321neo eingeflottet

Die Billigfluggesellschaft Wizz Air hat den ersten in China montierten Airbus A321neo übernommen. Die Maschine wurde im Werk Tianjin, das sich südöstlich von Peking befindet, hergestellt. Damit erhöht sich der A321neo-Anteil in der Wizz Air Flotte auf 92 Maschinen und somit auf mehr als 50 Prozent. „Damit markiert der heutige Tag einen wichtigen Meilenstein,” so József Váradi, Group Chief Executive Officer von Wizz Air. „Als effizientestes Single-Aisle-Flugzeug der Gegenwart ist der Airbus A321neo mit 239 Sitzen das Flugzeug unserer Wahl.”

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