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Schweiz: Neuer Swissport-GAV tritt am 1. Jänner 2023 in Kraft

Der schweizerische Bodenverkehrsdienstleister Swissport hat den am 28. September 2022 mit drei Gewerkschaften ausverhandelten Gesamtarbeitsvertrag angenommen. Dieser gilt für die Beschäftigten in der Eidgenossenschaft und wird am 1. Jänner 2023 in Kraft treten. Swissport teilte mit, dass man den neuen GAV umfangreich geprüft habe und zum Schluss gekommen ist, dass man den Abschluss annehmen wird. Dieser wurde mit den Gewerkschaften VPOD, SEV-Gata und KVMV ausverhandelt. Die Laufzeit des neuen Gesamtarbeitsvertrages beträgt vier Jahre und sieht höhere Löhne für die Beschäftigten vor.

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Bilbao: Vueling nimmt Hamburg und Zürich auf

Die Billigfluggesellschaft Vueling bietet im Sommerflugplan 2023 ab Hamburg und Zürich Flüge nach Bilbao an. Diese werden je zweimal pro Woche mit Airbus A320 bedient. Der Carrier baut im Sommer 2023 die Präsenz auf dem spanischen Airport auf. Unter anderem reaktiviert man die Ziele Rom-FCO Brüssel, Florenz und Prag. Neu aufgenommen werden Hamburg, das ab 3. Juli 2023 an Montagen und Freitagen angeflogen werden soll, sowie Zürich, das ab 1. Juli 2023 jeweils dienstags und freitags angesteuert wird. Ebenso neu: Zwei wöchentliche Umläufe zwischen Bilbao und Marrakesch, die am 30. März 2023 erstmals bedient werden.

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Chair Airlines führt Fixed-Rostering ein

Die Ferienfluggesellschaft Chair ändert das so genannte Rostering und will künftig die Dienstpläne der Piloten und Flugbegleiter auf ein Jahr im Voraus festlegen. Dabei schaut man sich bei den Konkurrenten Easyjet und Ryanair deren Praxis ab, denn die beiden Unternehmen praktizieren das so genannte Fixed-Rostering schon länger. Per 1. Jänner 2023 werden die Besatzungen von Chair nach dem Muster fünf Tage Arbeit, vier Tage frei, danach fünf Tage Arbeit und drei Tage frei eingeteilt werden. Abgesehen von Urlauben und Krankenständen soll dieses über das ganze Jahr hinweg gleichbleiben. Die Beschäftigten wissen dann schon lange im Voraus wann sie arbeiten müssen und wann dienstfrei ist. In der Hochsaison kann es zu Abweichungen kommen, da Chair davon ausgeht, dass man dann deutlich mehr Personalbedarf haben wird.

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Sommer 2023: Swiss stockt Graz-Zürich auf

Im Sommerflugplan 2023 wird die Fluggesellschaft Swiss den Grazer Flughafen häufiger an ihr Drehkreuz Zürich-Kloten anbinden. Die Route, die derzeit an den Verkehrstagen Montag und Donnerstag mit Embraer 190-E2 bzw. Airbus A220 bedient wird, soll aufgestockt werden. Mit Wechsel auf die Sommerperiode 2023 bietet der Carrier diese Route an den Verkehrstagen Montag, Mittwoch und Freitag an. Während die Verbindungen an Montagen und Freitagen im Regelfall mit Airbus A220-300 von Swiss bzw. Air Baltic durchgeführt werden sollen, kommen mittwochs Embraer 190-E2 von Helvetic Airways zum Einsatz. Die schweizerische Fluggesellschaft stockt damit die Anzahl der wöchentlichen Verbindungen zwischen Graz und Zürich um 50 Prozent auf. Das soll es Umsteigern ermöglichen das Drehkreuz von Swiss besser nutzen zu können. Swiss bestätigte die bevorstehende Aufstockung dieser Route und schließt nicht aus, dass mittelfristig weitere Kurspaare dazu kommen könnten. Einen „Zeitplan“ gibt es dafür aber noch nicht.

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Edelweiss fliegt öfter auf die Kanaren

Edelweiss stockt ihr Angebot nach Teneriffa und Gran Canaria mit zusätzlichen Flügen über die Festtage auf. Die Zusatzflüge finden am 26. Dezember 2022 und 6. Jänner 2023 bzw. am 26. Dezember 2022 und 7. Jänner 2023 statt. Zwischen Weihnachten und Neujahr werden Teneriffa und Gran Canaria somit bis zu zwölf Mal pro Woche angeflogen. Grund für den Ausbau sei eine erhöhte Nachfrage nach Flügen auf den Kanarischen Inseln, schreibt der Ferienflieger. Nach Palma de Mallorca wird ab dem 25. November ein neuer Flug am Freitagabend (19:15 Uhr ab Zürich) angeboten.

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Oman Air stockt Frankfurt, München und Zürich auf

Die Fluggesellschaft Oman Air beabsichtigt ab Dezember 2022 die Frequenzen ab Muscat nach Frankfurt, München, Zürich, Mailand (Malpensa) und Paris (Charles de Gaulle) zu erhöhen. Mit Ausnahme der Schweiz-Strecke sollen die genannten Ziele mit Boeing 787 bedient werden. Per 1. Dezember 2022 will Oman Air fünfmal wöchentlich zwischen Muscat und München fliegen. Einen Tag später sollen die Ziele Frankfurt und Paris-Charles de Gaulle auf selbige Frequenz erhöht werden. Ab 15. Dezember 2022 beabsichtigt der Carrier sechsmal wöchentlich den italienischen Flughafen Malpensa anzusteuern. Nach Zürich soll es ab 17. Dezember 2022 viermal pro Woche mit Airbus A330-200 gehen.

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Passagierzahlen am Flughafen Zürich auf Erholungskurs

Im Oktober 2022 sind exakt 2.417.367 Passagiere über den Flughafen Zürich geflogen. Das entspricht einem Plus von 50 Prozent gegenüber derselben Periode des Vorjahres. An die Ergebnisse der Vorkrisen-Zeit kommen die gestern veröffentlichten Passagierzahlen nicht heran, aber zumindest in die Nähe: Gegenüber Oktober 2019 fehlen den Angaben des Airports zufolge noch 16 Prozent. Die Anzahl der Lokalpassagiere lag im vergangenen Monat bei 1.769.307, mit 640.530 Passagieren betrug der Anteil der Umsteigepassagiere damit 27 Prozent. Die Anzahl der Flugbewegungen stieg im Vergleich zum Vorjahresmonat um 26 Prozent auf 20.992 Starts oder Landungen. Der Monatsvergleich zeigt, dass die Flugbewegungen 87 Prozent des Niveaus von 2019 betragen. Die durchschnittliche Zahl Passagiere pro Flug lag mit 135 Fluggästen 6 Prozent über dem Vorjahreswert. Die Sitzplatzauslastung ist im Berichtsmonat im Vergleich zum Vorjahresmonat um 7 Prozentpunkte auf 82 Prozent gestiegen.  Im Cargo-Bereich bestätigt sich auch beim Schweizer Airport der allseits beobachtete Abwärtstrend. Insgesamt wurden am Flughafen Zürich im Oktober 36.054 Tonnen Fracht abgewickelt. Das entspricht einer Abnahme von 8 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat, verglichen mit dem Oktober 2019 wurde 7 Prozent weniger Fracht abgewickelt. 

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Brussels Airlines nimmt Brüssel-Zürich auf

Ab Ende März 2023 wird Brussels Airlines die Drehkreuze Brüssel und Zürich miteinander verbinden. Vorerst sind fünf wöchentliche Umläufe, die im Regelfall mit Airbus A319 bedient werden sollen, geplant. Die betroffene Route wird schon länger nicht von einer belgischen Fluggesellschaft bedient, denn zuletzt hatte diese der Brussels-Vorläufer Sabena im Jahr 1996 im Programm. Ab 27. März 2023 will die Lufthansa-Tochter fünf wöchentliche Kurspaare zwischen Brüssel und Zürich-Kloten anbieten. Diese sollen an den Verkehrstagen Montag bis Freitag durchgeführt werden. Per 30. Oktober 2023 will man auf sechs Umläufe aufstocken. Flug SN2729 wird jeweils gegen 6 Uhr 55 in der belgischen Hauptstadt abheben und um 8 Uhr 10 Zürich erreichen. Der Rückflug hebt als SN2730 um 9 Uhr 00 ab und landet in Brüssel jeweils gegen 10 Uhr 15. Geflogen wird unter der Woche, jedoch nicht an Samstagen und Sonntagen.

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Zürich: Air Baltic fliegt im Sommer 2023 auf 34 Strecken für Swiss

Die Fluggesellschaft Swiss wird auch im Sommerflugplan 2022/23 auf Wetlease-Dienstleistungen von Air Baltic zurückgreifen. Der Carrier hat im Reservierungssystem insgesamt 34 Strecken, die mit Fluggerät der lettischen Airline bedient werden sollen, ersichtlich gemacht. Seit dem Beginn der Winterflugplanperiode 2022/23 fliegen sechs von Air Baltic betriebene Airbus A220-300 im Auftrag von Swiss. Diese kommen überwiegend ab der Homebase Zürich-Kloten zum Einsatz. Im Vorfeld haben Gewerkschaften die Zusammenarbeit zwischen den beiden Unternehmen heftig kritisiert. Die Lufthansa-Tochter begründet das Anbieten der Flugzeuge samt Besatzungen damit, dass man aufgrund des Personalmangels im eigenen Haus Stabilität in den Flugplan bringen will. Erst vor wenigen Wochen bestätigte Swiss, dass die Wetlease-Zusammenarbeit im Sommerflugplan 2023 fortgeführt wird. Nun wurden die ersten Strecken, die Air Baltic im Auftrag von des schweizerischen Luftfahrtunternehmens in der warmen Jahreszeit 2023 bedienen wird, im Reservierungssystem identifiziert. Es handelt sich um insgesamt 34 Routen ab Zürich-Kloten, auf denen zumindest einmal pro Woche ein von Air Baltic betriebener Airbus A220-300 eingesetzt werden soll. Dem aktuellen Stand der Dinge nach ist geplant, dass das Fluggerät des lettischen Carriers auf nachstehenden Strecken für Swiss fliegen wird: Amsterdam, Belgrad, Berlin, Birmingham, Bologna, Brindisi, Brüssel, Budapest, Dublin, Düsseldorf, Frankfurt, Göteborg, Hamburg, Hannover, Krakau, Ljubljana, Luxembourg, Luqa (Malta), Neapel, Nizza, Palma de Mallorca, Paris-Charles de Gaulle, Porto, Prag, Rome-Fiumcino Sofia, Stockholm Arlanda, Stuttgart, Tallinn, Thessaloniki, Venice, Vilnius, Warschau und Wroclaw.

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Zürich: Chair Airlines tauscht Airbus A319 gegen A320

Die Ferienfluggesellschaft Chair Airlines wird den Airbus A319 mit der Registrierung HB-JOG ausflotten. Das Leasingflugzeug befindet sich im Eigentum der deutschen „Air Finkenwerder“ Flugzeugfonds GmbH & Co. KG, die einen Vermittler mit der Suche nach einem neuen Leasingnehmer oder einem Käufer beauftragt hat. Im Gegenzug wird man einen weiteren Airbus A320 leasen. Der betroffene Mittelstreckenjet trägt die Seriennummer 3818 und ist seit 2009 im kommerziellen Flugdienst. Ursprünglich flog dieser Airbus A319 als D-AHIM für Hamburg International, anschließend für Germania ehe er im Jahr 2015 zur schweizerischen Germania Flug, dem Vorgänger von Chair Airlines, wechselte. Seither fliegt diese Maschine als HB-JOG. Im Nachgang des Konkurses des Germania-Konzerns wurde der Schweiz-Ableger verkauft und bekam den heutigen Namen Chair Airlines. Eigentümer dieses A319 ist die deutsche Firma „Air Finkenwerder“ Flugzeugfonds GmbH & Co. KG. Diese hat nun die AMS Aircraft Services Limited mit der Wiedervermarktung der HB-JOG beauftragt. Gesucht wird ein neuer Leasingnehmer. Alternativ kann der Mittelstreckenjet auch käuflich erworben werden. AMS gibt an, dass die heutige HB-JOG ab März 2023 verfügbar ist. Das bedeutet konkret, dass Chair Airlines die Maschine bis dahin nutzen wird und anschließend an den Eigentümer zurückgeben wird. Im Gegenzug wird der schweizerische Carrier einen weiteren Airbus A320 leasen. Es handelt sich um die Maschine mit der Seriennummer 4391. Diese hat bereits die Livery von Chair Airlines erhalten. Das Flugzeug war vormals als HZ-AS35 für Saudia unterwegs. Dieser Mittelstreckenjet wurde im Jahr 2010 erstmals in den Liniendienst gestellt und befindet sich im Eigentum des Leasinggebers Merx Aviation.

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