25. Mai 2022 – Seite 2 – Aviation.Direct

Zürich: Chair nimmt Teneriffa und Gran Canaria auf

Amely Mizzi 25. Mai 2022 12:04

Die schweizerische Ferienfluggesellschaft Chair hat die Aufnahme zweier neuer Strecken ab Zürich-Kloten angekündigt. Mit Beginn der Winterflugplanperiode 2022/23 will man Teneriffa (Süd) und Las Palmas je zweimal pro Woche ansteuern. Das zuletzt genannte Ziel will Chair Airlines ab 30. Oktober 2022 bedienen. Die Flüge sollen an den Verkehrstagen Donnerstag und Sonntag durchgeführt werden. Nach Teneriffa (Süd) geht es ab dem 2. November 2022 jeweils Mittwochs und Samstags. Chair Airlines ist die einzige Fluggesellschaft aus dem Germania-Konzern, die den Kollaps überlebt hat. Das Unternehmen wurde damals von den Eigentümern des Reisebüros Air Prishtina übernommen. Kurze Zeit später ist die polnische Charterfluggesellschaft mit einer 49-prozentigen Minderheitsbeteiligung eingestiegen. Erst dieser Tage wurde bekanntgegeben, dass die Flotte um zwei Airbus A320 aufgestockt werden soll.

Nur zwei verbindliche Bieter für Ita Airways

Amely Mizzi 25. Mai 2022 11:31

Für den Kauf des Alitalia-Nachfolgers Ita Airways sollen zwei verbindliche Angebote vorliegen. Demnach sollen MSC/Lufthansa sowie ein Konsortium aus Certares, Air France-KLM und Delta Gebote abgegeben haben. Die Frist zur Abgabe verbindlicher Kaufangebote endete am 23. Mai 2022 um Mitternacht. Lokalen Medienberichten nach soll Lufthansa nur noch für eine 20-prozentige Beteiligung mitbieten. Der Partner MSC soll 60 Prozent erwerben wollen. Der italienische Staat möchte weiterhin mit einer Minderheit an Bord bleiben. Diese würde – bei Zuschlag – 20 Prozent ausmachen. Ursprünglich hieß es, dass Lufthansa zumindest 40 Prozent der Anteile an Ita Airways übernehmen möchte. Indigo Partners, ein Investmentfonds, der an Billigfluggesellschaften wie Wizz Air beteiligt ist, soll dem aktuellen Informationsstand nach kein Gebot abgegeben haben. Delta Air Lines bietet gemeinsam mit Air France-KLM und Certares für die Übernahme der Ita Airways. Weitere Interessenten, die ein verbindliches Angebot abgegeben haben, soll es nicht geben. Das italienische Finanzministerium hatte bereits vor einigen Wochen angekündigt, dass man ab Juni 2022 in exklusive Verhandlungen treten möchte. Das Closing des Deals soll dann bis spätestens Ende 2022 erfolgen. Derzeit wird spekuliert, dass das Konsortium MSC/Lufthansa die besten Karten haben soll. Die Geschäftsleitung von Ita Airways machte nie einen Hehl daraus, dass man gerne von Lufthansa aufgekauft werden möchte. Allerdings dürften die Skyteam-Partner Delta und Air France-KLM ein erhebliches Interesse daran haben, dass der italienische Carrier in ihrer Allianz verbleibt und nicht zur konkurrierenden Star Alliance wechselt, was bei einem möglichen Einstieg der Lufthansa mit hoher Wahrscheinlichkeit umgesetzt werden würde.

Lugano: Twinjet nimmt Olbia-Charterflüge auf

Jan Gruber 25. Mai 2022 11:03

Die französische Fluggesellschaft Twinjet wird im Sommer 2022 Charterflüge zwischen Lugano und Olbia bedienen. Diese werden am 25. Juni 2022 aufgenommen und sollen einmal pro Woche durchgeführt werden. Lugano hat seit dem Zusammenbruch von Darwin Airline bzw. der Einstellung der innerschweizerischen Swiss-Flüge keine regelmäßigen Linienverbindungen mehr. In kleinem Umfang hat man in der laufenden Sommersaison wieder Charterflüge, beispielsweise nach Elba, durchgeführt mit Let 410 von Silver Air. Die Olbia-Verbindung wird von Summercharter.ch angeboten und vermarktet. Operativ werden die Flüge von der französischen Twinjet durchgeführt. Der Ticketpreis liegt bei 490 Schweizer Franken pro Oneway. Bei Return-Buchung gewährt der Tour Operator einen kleinen Preisnachlass. Derzeit ist vorgesehen, dass am 10. September 2022 das vorerst letzte Kurspaar auf Lugano-Olbia-Lugano durchgeführt werden soll. Twinjet wurde im Mai 2001 gegründet und betreibt derzeit 12 Turbopropflugzeuge des Typs Beechcraft 1900D, die mit 19 Sitzplätzen bestuhlt sind. Auf der Linie fliegt man hauptsächlich innerhalb Frankreichs, hat jedoch auch einige internationale Strecken. Beispielsweise steuert man unter anderem Friedrichshafen und Stuttgart in Deutschland an. Auch hat man Zürich und Mailand im Portfolio. Twinjet ist auch Kooperationspartner des Vielfliegerprogramms von Air France-KLM.

Österreich: Ryanair schafft die Masken ab – Austrian Airlines wartet ab

Jan Gruber 25. Mai 2022 10:32

Ab 1. Juni 2022 sollen in Österreich die FFP2-Masken in öffentlichen Verkehrsmitteln, so auch in Flugzeugen, nicht mehr notwendig sein. Das offizielle Wording von Gesundheitsminister Johannes Rauch (Grüne) ist, dass die Maskenpflicht für voraussichtlich drei Monate pausiert werden soll. Ryanair bestätigte bereits, dass man ab 1. Juni 2022 auf Österreich-Flügen nicht mehr auf die Bedeckung von Mund und Nase pochen wird. Damit hat sich der zweitgrößte Anbieter am Flughafen Wien-Schwechat bereits darauf festgelegt, dass ab kommendem Mittwoch maskenlos geflogen werden kann. Dies gilt allerdings nur dann, wenn es keine gegenteilige Anweisung des Zielstaats gibt. Konkret bedeutet das, dass sich beispielsweise auf den Deutschland-Flügen vorerst nichts ändern wird. Austrian Airlines hingegen verhält sich noch abwartend. Eine Sprecherin erklärte auf Anfrage gegenüber Aviation.Direct: “Um die Umsetzung im Flugbetrieb bei Austrian Airlines zu evaluieren, bedarf es der Veröffentlichung der Verordnung zum Aussetzen der Maskenpflicht. Sobald der genaue Wortlaut bekannt ist, können wir die Handhabung an Bord unserer Flüge prüfen”. Österreich pocht derzeit noch als weltweit einziger Staat auf FFP2-Masken. Im europäischen Vergleich schafft man die Maskenpflicht an Flughäfen sowie an Bord von Flugzeugen vergleichsweise spät ab. Gesundheitsminister Rauch will auch nicht von einer endgültigen Abschaffung sprechen, sondern spricht lediglich von einer Pause, die in etwa drei Monate dauern soll. Wiens Bürgermeister sorgt für obskuren Sonderweg Allerdings bahnt sich in Österreich auch eine obskure Besonderheit an, denn Wiens Bürgermeister Michael Ludwig (SPÖ) will erneut einen Sonderweg gehen und die FFP2-Maskenpflicht in öffentlichen Verkehrsmitteln nicht aufheben. Sofern Wien bis zum 1. Juni 2022 nicht einlenkt,

Rom: Alitalia-Ground-Handling an Swissport verkauft

Jan Gruber 25. Mai 2022 10:01

Der Bodendienstleister Swissport hat den Zuschlag für den Ground-Handling-Bereich der sich in Abwicklung befindlichen Alitalia erhalten. Man wird daher künftig am Flughafen Rom-Fiumicino unter anderem für Ita Airways tätig sein. Die Insolvenzverwalter von Alitalia haben vor einiger Zeit den Bereich Ground Handling zum Verkauf ausgeschrieben. Neben Swissport haben sich auch einige andere Anbieter interessiert und Gebote abgegeben. Der Zuschlag ging letztlich an Swissport. Nach Abschluss des Konsultationsverfahrens wird man das Bodenabfertigungsgeschäft am Flughafen Rom-Fiumicino übernehmen und die Mitarbeiter werden von Alitalia – Società Aerea Italiana S.p.A. in außerordentlicher Verwaltung – zu Swissport wechseln. „Mit dem Wiederaufschwung der Nachfrage nach Flugreisen nach der COVID-Krise konzentrieren sich die Fluggesellschaften weltweit wieder auf ihre Kernkompetenzen wie Flugplanqualität, Marketing, digitaler Vertrieb sowie sicherer und zuverlässiger Flugbetrieb“, erklärt Warwick Brady, President & CEO der Swissport International AG. „Immer mehr Fluggesellschaften entscheiden sich für Swissport als bevorzugten Servicepartner und vertrauen uns die Abwicklung auch komplexer Home Base Operations an.“ Mit Rom-Fiumicino erweitert Swissport ihr wachsendes globales Flughafennetz um ein wichtiges europäisches Geschäfts- und Freizeitzentrum und setzt damit ihre rasche Expansion fort. Der Marktführer im Bereich der Bodenverkehrsdienste mit Sitz in Zürich, Schweiz, bietet rund 850 Fluggesellschaften auf sechs Kontinenten ein umfassendes Angebot an Bodenverkehrsdiensten und Luftfrachtabfertigung. In Europa übernimmt Swissport das komplette Hub-Management für Airlines an deren Heimatbasis, unter anderem an den Flughäfen Zürich (Schweiz), München (Deutschland) und Helsinki (Finnland). „Wir freuen uns über die Expansion von Swissport nach Italien und die Übernahme des Bodenabfertigungsgeschäfts von Alitalia am Flughafen Rom-Fiumicino“, sagt Marina Bottelli, General Manager Italien

Elizabeth-Line: Heathrow-Stansted-U-Bahn geht in Teilbetrieb

Amely Mizzi 25. Mai 2022 09:37

Stolze 113 Kilometer soll die neue U-Bahn-Linie Elizabeth-Line im Endausbau lang werden. Die Flughäfen Heathrow und Stansted sollen dann miteinander verbunden werden. Am Dienstag gingen die ersten Streckenabschnitte in Betrieb. Die Elizabeth-Linie wird zunächst als drei getrennte Bahnen betrieben, wobei die Züge aus Reading, Heathrow und Shenfield ab Herbst dieses Jahres an die zentralen Tunnel angeschlossen werden. Die neue Linie wird für die Erholung Londons von der Pandemie von entscheidender Bedeutung sein, da sie dazu beiträgt, eine auf das Auto ausgerichtete Erholung zu vermeiden, indem sie neue Reisemöglichkeiten bietet, die Regeneration in der gesamten Hauptstadt unterstützt und der britischen Wirtschaft schätzungsweise 42 Milliarden Pfund zuführt. Auf der Elizabeth-Linie werden von Montag bis Samstag zwischen 06:30 und 23:00 Uhr 12 Züge pro Stunde zwischen Paddington und Abbey Wood verkehren. Die Arbeiten werden auch während der Betriebszeiten und an Sonntagen fortgesetzt, um eine Reihe von Tests und Software-Updates zu ermöglichen, damit ab Herbst ein intensiverer Betrieb möglich ist. Alle Züge zwischen Reading und Heathrow nach Paddington und Shenfield nach Liverpool Street, die derzeit unter dem Namen TfL Rail verkehren, werden in Elizabeth Line umbenannt. Kunden, die von Reading oder Heathrow nach London reisen, müssen in Paddington umsteigen, um den zentralen Abschnitt der Strecke zu erreichen, und Kunden, die von Shenfield nach London reisen, müssen in Liverpool Street umsteigen. Die Züge aus Reading, Heathrow und Shenfield werden im Herbst an die zentralen Tunnel angeschlossen. Zu diesem Zeitpunkt wird auch die Frequenz auf 22 Züge pro Stunde in der Spitze zwischen Paddington und Whitechapel

OLG Wien kippt 32 Ryanair-Klauseln

Amely Mizzi 25. Mai 2022 09:04

Die Billigfluggesellschaft Ryanair erlitt vor dem Oberlandesgericht Wien eine juristische Schlappe. Die Arbeiterkammer Wien hatte gegen 35 Klauseln der Allgemeinen Beförderungsbedingungen geklagt. Davon wurden 32 Stück gerichtlich gekippt. Neben vielen unklaren Formulierungen und unzulässigen Beschränkungen bei der Geltendmachung von Ansprüchen sind auch diverse Gebühren verboten. Wesentlich für Konsumenten: die unzulässige Check-in-Gebühr, wenn man während der Buchung nicht klar darauf hingewiesen wird. Die zu Unrecht verlangte Check-in-Gebühr kann man mit dem AK Musterbrief zurückholen. Das Handelsgericht Wien hatte in erster Instanz mehrere Klauseln der Allgemeinen Beförderungsbedingungen von Ryanair für unzulässig erklärt. Dagegen ging der irische Lowcoster vor dem Oberlandesgericht Wien in Berufung. Dieses bestätigte das Urteil des HG Wien weitgehend. Mal wieder waren die Check-in-Gebühren, die bereits bei der ehemaligen Fluggesellschaft Laudamotion gekippt wurden, der Dreh- und Angelpunkt des juristischen Vorgehens der Arbeiterkammer. Unzulässig ist das Erheben der Check-in-Gebühr dann, wenn Ryanair nicht bereits während dem Buchungsvorgang deutlich und unmissverständlich auf die Höhe hingewiesen hat. Mittlerweile hat der Carrier die Optik im Reservierungsvorgang geändert und weist tatsächlich darauf hin. Nicht erlaubt ist auch die Gebühr für das Neuausstellen der Bordkarte (20 Euro, wenn man sie nicht bei sich hat). Weitere Gebühren sind ebenfalls gesetzwidrig, wie ein gesondertes Entgelt für die Rückerstattung der Steuern – etwa bei Nichtantritt des Fluges – wenn die Fluglinie dafür Schuld hat. Auch die Frist für die Rückerstattung des Geldes an Konsument:innen ist viel zu kurz. Allgemeine Geschäftsbedingungen intransparent In den Beförderungsbedingungen sind zahlreiche Klauseln unklar formuliert, es gibt pauschale und kaskadenartige Verweise. Viele Bestimmungen sind für

Vereinigung Cockpit warnt vor vielen Streichungen im Sommer 2022

Amely Mizzi 25. Mai 2022 08:37

Die deutsche Pilotengewerkschaft Vereinigung Cockpit ist der Ansicht, dass die Geschäftsleitungen von Fluggesellschaften im Zuge der Coronapandemie zu viel Personal abgebaut haben. Die “mangelnde Sozialpartnerschaft” würde sich nun bei der Rückkehr zum Normalbetrieb rächen, so die VC. An vielen Flughäfen und bei zahlreichen Airlines herrscht akuter Personalmangel. Das hängt unter anderem damit zusammen, dass viele Beschäftigte im Zuge der Pandemie abgebaut wurden. Teilweise haben zahlreiche Mitarbeiter von Fluggesellschaften und Airports auch aufgrund der niedrigen Einkommen während der Kurzarbeit ihre Jobs an den Nagel gehängt und sich in anderen Branchen neu orientiert. Die Vereinigung Cockpit ist der Ansicht, dass die Geschäftsleitungen Fehlplanungen vollzogen haben, die im Sommer 2022 aufgrund von Personalmangel zu zahlreichen Flugausfällen führen könnten. Weiters: “Durch diese Fehlplanungen werden massive Flugausfälle provoziert, die den Unternehmen und deren Anteilseignern Schäden in Millionenhöhe zufügen werden. Insgesamt ist die Stabilität des Luftverkehrs in Deutschland und Europa gefährdet. Passagiere müssen sich für den Sommer auf lange Wartezeiten und Flugausfälle gefasst machen”. „Dass der radikale Stellenabbau in vielen Bereichen der Luftfahrt sich bei der Erholung negativ auswirken würde, war seit langem klar“, sagt VC-Präsident Stefan Herth. „Jetzt zeigt sich, dass eine vorausschauende Personalpolitik und eine starke Sozialpartnerschaft nicht nur den Arbeitnehmern helfen, sondern dass auch die Unternehmen selbst direkt profitieren.“ Herth kritisiert hierbei auch den Einsatz von Kurzarbeitergeld mit gleichzeitigem Stellenabbau und Kündigungsdrohungen: „Das Ziel der Politik ist immer, mit dem Kurzarbeitergeld Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in den Unternehmen zu halten. Die Messlatte für die Unternehmen, die in der Krise vom Staat unterstützt wurden, lag

Ausgabe neuer Aktien: Air France-KLM will Schuldenberg reduzieren

Amely Mizzi 25. Mai 2022 08:03

Der französisch-niederländische Luftfahrtkonzern Air France-KLM will sich mit Hilfe einer Kapitalerhöhung Finanzmittel in der Höhe von rund 2,3 Milliarden Euro beschaffen. Diese soll über die Ausgabe neuer Aktien bewerkstelligt werden. Das Unternehmen will die Einnahmen unter anderem zur Tilgung der von den Niederlanden und Frankreich gewährten Staatskredite verwenden. Derzeit befindet man sich mit dem Investmentfonds Apollo in finalen Verhandlungen über ein Investment in der Höhe von 500 Millionen Euro. Das Geld soll an eine Wartungstochter ausgezahlt und zur Reduktion des staatlichen Darlehens verwendet werden. Zusätzlich will Air France-KLM mit Hilfe der Ausgabe neuer Aktien etwa 2,3 Milliarden Euro erlösen. Die Zeichnungsfrist läuft vom 27. Mai 2022 bis zum 9. Juni 2022. Allerdings sind die vorgesehenen Einnahmen trotz enormer Höhe eher ein Tropfen auf dem heißen Stein, denn die Firmengruppe war bereits vor der Corona-Pandemie hoch verschuldet. Der geplante Erlös reicht vorne und hinten nicht aus, um die staatlichen Darlehen komplett zurückzahlen zu können. Dazu kommt, dass man zunächst nachrangige Anleihen in der Höhe von 1,7 Milliarden Euro zurückzahlen möchte. Diese wurden auch vom französischen Staat gezeichnet. Es handelt sich nicht um die erste Geldbeschaffungsaktion von Air France-KLM, denn bereits im Vorjahr setzte man eine vergleichbare Maßnahme. Während sich die Niederlande nach der ersten Staatshilfe eher zurückhaltend gezeigt haben, zeichnete Frankreich im Vorjahr ebenfalls. Einige Anleihen sind nun fällig und sollen auch mit Mitteln der jüngsten Ausgabe neuer Aktien getilgt oder zumindest reduziert werden. Das Gesamtvolumen der Kapitalerhöhung – unter Berücksichtigung aller Maßnahmen – beträgt rund vier Milliarden Euro. Die Fluggesellschaft

DAT fliegt mit Airbus A320 für Finnair

Amely Mizzi 25. Mai 2022 07:39

Das Oneworld-Mitglied Finnair wird im Sommer 2022 einen von Danish Air Transport betriebenen Airbus A320 im Rahmen eines Wetlease-Vertrags ab Kopenhagen einsetzten. Damit will man Nachfragespitzen abfangen. 07Laut Mitteilung soll die Maschine im Juni zwischen Helsinki und Kopenhagen eingesetzt werden. Zwischen Juli und Oktober 2022 soll DAT für Finnair zwischen der Hauptstadt Finnlands und Oulu fliegen. Weiters kommt diese Maschine auch zwischen Helsinki und Lissabon zum Einsatz. Erst kürzlich wurde bekannt, dass Finnair im Sommer 2022 mit mehreren Airbus A321 im Auftrag von British Airways ab London-Heathrow fliegen wird. „Wir bereiten uns auf eine arbeitsreiche Sommersaison vor, und diese Vereinbarung mit DAT unterstützt unser Ziel, einen stabilen und zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten, da die Reisetätigkeit jetzt wieder zunimmt“, sagt Ole Orvér, Chief Commercial Officer bei Finnair. DAT ist eine dänische Fluggesellschaft, die regionale Strecken in Dänemark, Norwegen, Italien, Deutschland und Finnland bedient und Charter- und ACMI-Dienste anbietet. Das Cockpit- und Kabinenpersonal für diese Flüge kommt von DAT, und die Flüge werden nach dem Servicekonzept von Finnair durchgeführt.

Weitere Artikel aus der Rubrik

Mai 25, 2022

Zürich: Chair nimmt Teneriffa und Gran Canaria auf

Nur zwei verbindliche Bieter für Ita Airways

Lugano: Twinjet nimmt Olbia-Charterflüge auf

Österreich: Ryanair schafft die Masken ab – Austrian Airlines wartet ab

Rom: Alitalia-Ground-Handling an Swissport verkauft

Elizabeth-Line: Heathrow-Stansted-U-Bahn geht in Teilbetrieb

OLG Wien kippt 32 Ryanair-Klauseln

Vereinigung Cockpit warnt vor vielen Streichungen im Sommer 2022

Ausgabe neuer Aktien: Air France-KLM will Schuldenberg reduzieren

DAT fliegt mit Airbus A320 für Finnair

Navigation

Besuchen Sie uns auch auf