Die Lufthansa Cityline hat kürzlich einen bedeutenden Schritt in der Neuausrichtung ihrer Flotte vollzogen: Vier Airbus A321P2F (Passenger to Freighter) wurden an die Lufthansa Cargo übergeben. Dieser Schritt markiert nicht nur eine Flottenänderung für die Tochtergesellschaft der Lufthansa, sondern zeigt auch die zunehmende Nachfrage nach Frachtkapazitäten im Luftverkehr. Die vier A321P2F, die zuvor in Frankfurt stationiert waren, sind nun Teil der Frachtflotte von Lufthansa Cargo, die aktuell aus elf Boeing 777-200F besteht. Die Umstellung auf die Frachtversion der A321 wurde seit Januar 2022 sukzessive vollzogen, wobei diese Maschinen nun speziell für den Transport von Gütern optimiert sind. Laut Berichten von **CH-Aviation** ist momentan eine der A321P2F als inaktiv markiert, was auf mögliche Wartungs- oder Umbaumaßnahmen hindeutet. Zusätzlich zur aktuellen Flottenaufstockung erwartet Lufthansa Cargo die Ankunft einer fünften A321P2F. Auch die Langstreckenflotte wird mit sieben Boeing 777-8F verstärkt, was die Ambitionen der Lufthansa Cargo unterstreicht, ihre Kapazitäten im globalen Frachtverkehr erheblich zu erhöhen. Diese Entwicklungen sind besonders relevant in Zeiten, in denen die Luftfrachtbranche durch den anhaltenden Anstieg des Online-Handels und die steigende Nachfrage nach schnellen Lieferungen gefordert ist. Herausforderungen und Chancen Trotz der positiven Entwicklungen gibt es Herausforderungen, die Lufthansa Cityline und Lufthansa Cargo bewältigen müssen. Anfang des Jahres wurden Risse an den umgebauten A321-Umbaufrachtern festgestellt. Diese Risse wurden als nicht sicherheitsrelevant eingestuft, was die Einsatzfähigkeit der Flugzeuge jedoch zeitweise beeinträchtigen könnte. Solche technischen Herausforderungen können erhebliche Auswirkungen auf den Betrieb und die Kosten haben. Die Zukunft von Lufthansa Cityline bleibt jedoch ungewiss, insbesondere nachdem die Fluggesellschaft nun ausschließlich Passagierflugzeuge