März 11, 2025

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März 11, 2025

Emirates plant Großbestellung neuer Flugzeuge für die 2030er-Jahre

Die Fluggesellschaft Emirates will auf der Dubai Air Show im November 2025 eine neue Großbestellung von Langstreckenflugzeugen aufgeben. Wie Unternehmenspräsident Tim Clark in einem Interview erklärte, bleiben die Liefertermine eine Herausforderung. Neue Bestellungen, darunter Modelle von Airbus und Boeing, würden voraussichtlich erst Mitte der 2030er-Jahre ausgeliefert. Besonders im Fokus stehen für Emirates der Airbus A350 sowie die Boeing 777X. Während das Unternehmen weiterhin zum 777X-Programm steht, äußerte Clark gegenüber der Fachzeitschrift Aviation Week, dass der A350-1000 zwar von Interesse sei, man aber zusätzliche Garantien zur Haltbarkeit der Rolls-Royce-Triebwerke benötige. Aktuell hat Emirates bereits 310 Maschinen verschiedener Typen bei Boeing und Airbus bestellt. Aufgrund anhaltender Lieferverzögerungen erweitert Emirates zudem sein Kabinenmodernisierungsprogramm. Ursprünglich waren Investitionen von vier Milliarden US-Dollar für die Renovierung älterer Maschinen vorgesehen, die nun auf fünf Milliarden Dollar gestiegen sind. Insgesamt sollen 191 Flugzeuge – 110 Airbus A380 und 81 Boeing 777 – mit neuen Kabinen ausgestattet werden, um die Zeit bis zur Auslieferung neuer Jets zu überbrücken.

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Städtereisen im Sommer 2025: London, Hamburg und Lissabon an der Spitze

Laut einer aktuellen Analyse von Tui gehören London, Hamburg und Lissabon zu den beliebtesten Städtereisezielen der Sommersaison 2025. Besonders stark gestiegen ist die Nachfrage nach Reisen in nordische Hauptstädte wie Kopenhagen, Oslo und Stockholm. Auch Porto verzeichnete ein deutliches Wachstum und stieg im Ranking um fünf Plätze auf Rang zehn. Barcelona und Wien belegen die Plätze vier und fünf. Ein Viertel der Tui-Kunden hat 2024 in den Sommermonaten Juli und August eine Städtereise unternommen, wobei die durchschnittliche Reisedauer drei Tage betrug. Neben den klassischen Flug- und Hotelpaketen bietet Tui auch flexible Hotelbuchungen mit kurzfristiger Stornierungsmöglichkeit sowie Nur-Flug-Angebote an. Darüber hinaus erfreuen sich Erlebnisbuchungen über Tui Musement großer Beliebtheit. In London sind Besuche der Warner Bros Studios sowie von Madam Tussauds besonders gefragt, während in Hamburg die St. Pauli Nachtwächter-Tour viele Reisende anzieht. Lissabon konnte im Vergleich zum Vorjahr 25 Prozent mehr Gäste verzeichnen und verdrängte Barcelona von Platz drei im Ranking. Die katalanische Metropole bleibt jedoch vor allem in den Sommermonaten ein gefragtes Ziel. Auch klassische Städteziele wie Paris, Rom und Amsterdam befinden sich weiterhin unter den meistgebuchten Destinationen.

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Strategiewechsel bei SmartLynx Airlines: Fokus auf Airbus A320-Flotte und Reduzierung von Frachtgeschäft

SmartLynx Airlines, eine lettische Fluggesellschaft mit Spezialisierung auf Wet-Lease- und Charterflüge, hat einen bedeutenden Strategiewechsel angekündigt. Bis Mitte 2025 will das Unternehmen vollständig auf einen einheitlichen Flugzeugtyp umstellen und sich ausschließlich auf die Airbus-A320-Familie konzentrieren. Die Boeing-737-8-Flugzeuge, die bislang in der Flotte waren, sollen an andere Airlines innerhalb der Avia Solutions Group übertragen werden. Zudem wird das Engagement im Frachtsegment reduziert. Die Entscheidung zur Flottenvereinheitlichung ist Teil einer umfassenden strategischen Neuausrichtung innerhalb der Avia Solutions Group, zu der SmartLynx gehört. Der Konzern betreibt mehrere Fluggesellschaften in verschiedenen Ländern und setzt auf ein flexibles Flottenmanagement, bei dem Flugzeuge zwischen den einzelnen Tochtergesellschaften verschoben werden. Nach Angaben des Unternehmens soll die Umstellung auf einen einzigen Flugzeugtyp das Wachstum der Fluggesellschaft stabilisieren und die strategische Ausrichtung des Konzerns unterstützen. Die Vereinheitlichung auf Airbus-A320-Flugzeuge soll dabei helfen, die Wartungs- und Betriebskosten zu optimieren sowie die Effizienz zu steigern. Aktuelle Flottenzusammensetzung von SmartLynx Airlines SmartLynx Airlines verfügt derzeit über eine gemischte Flotte aus Airbus- und Boeing-Flugzeugen. Laut aktuellen Daten umfasst die Flotte der lettischen Hauptgesellschaft 17 Maschinen, darunter: Zusätzlich betreibt die Tochtergesellschaft SmartLynx Airlines Malta 32 Flugzeuge, darunter mehrere A320- und A321-Modelle sowie zwölf Boeing 737-8. Eine weitere Tochtergesellschaft, SmartLynx Airlines Estonia, betreibt sieben A320-200. Parallel arbeitet das Unternehmen an der Zertifizierung der neu gegründeten Thai SmartLynx Airlines, die in Zukunft ebenfalls eine Rolle in der Konzernstrategie spielen könnte. Verkleinerung des Frachtergeschäfts Neben der Umstellung auf eine Airbus-A320-Flotte hat SmartLynx Airlines angekündigt, das Frachtgeschäft mit umgebauten A321-Frachtern zu reduzieren. Das Unternehmen hatte sich in den

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Debatte über Nachtflugverbot in Berlin: Ryanair fordert mehr Flexibilität

Die irische Billigfluggesellschaft Ryanair hat den Vorschlag des Berliner Bürgermeisters Kai Wegner begrüßt, das Nachtflugverbot am Flughafen Berlin Brandenburg (BER) flexibler zu handhaben. Die Airline fordert, dass insbesondere wetterbedingte Verspätungen nicht zu unnötigen Umleitungen führen sollten. Wegner hatte auf der Tourismusmesse ITB Berlin 2025 erklärt, dass es weder im Interesse der Passagiere noch des Flugbetriebs sei, wenn Flugzeuge aufgrund weniger Minuten Verspätung lange Umwege fliegen oder zu anderen Flughäfen ausweichen müssten. Ryanair argumentiert, dass die aktuell strengen Regelungen des Berliner Flughafens zu unnötigen Störungen führen, etwa wenn Flüge kurz vor der Sperrstunde nach Hannover umgeleitet werden. Das Nachtflugverbot am BER gilt grundsätzlich von 23:30 Uhr bis 05:30 Uhr, mit wenigen Ausnahmen für bestimmte Flüge. Ryanair fordert Bundesverkehrsminister Volker Wissing auf, die Berliner Luftfahrtbehörde anzuweisen, eine pragmatischere Handhabung zu ermöglichen. Kritiker hingegen warnen davor, die Lärmbelastung für Anwohner zu erhöhen und bestehende Regelungen zu verwässern.

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Arbeitsrechtliche Pflichten bei Krankheit: Was Arbeitnehmer wissen müssen

Die Arbeiterkammer Oberösterreich informiert über die wichtigsten arbeitsrechtlichen Regelungen im Krankheitsfall. Arbeitnehmer sind verpflichtet, ihren Arbeitgeber unverzüglich über eine Arbeitsunfähigkeit zu informieren. Die Meldung muss spätestens zu Arbeitsbeginn erfolgen, idealerweise schriftlich. Versäumnisse können dazu führen, dass das Gehalt für die versäumte Zeit nicht gezahlt wird. Der Arbeitgeber hat das Recht, eine ärztliche Bestätigung über die Arbeitsunfähigkeit zu verlangen – auch für einen einzelnen Krankheitstag. Diese muss Beginn und voraussichtliche Dauer der Erkrankung enthalten. Eine genaue Diagnose ist nicht erforderlich. Arbeitnehmer dürfen während des Krankenstands nichts tun, was die Genesung verzögern könnte. Aufenthalte außerhalb der Wohnadresse sind nur mit vorheriger Mitteilung an den Krankenversicherungsträger erlaubt. Eine Kündigung während des Krankenstands ist grundsätzlich möglich, jedoch müssen die gesetzlichen Kündigungsfristen eingehalten werden. Besteht der Krankenstand über das Ende der Kündigungsfrist hinaus fort, bleibt die Entgeltfortzahlung im gesetzlichen Rahmen bestehen. Bei Krankheit im Urlaub bleiben die Urlaubstage unter bestimmten Bedingungen erhalten, sofern die Erkrankung länger als drei Tage andauert und rechtzeitig eine Bestätigung vorgelegt wird. Bei Erkrankungen im Ausland ist eine behördliche Bestätigung erforderlich.

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Sparkurs an den Flughäfen Leipzig/Halle und Dresden: Personalabbau und höhere Gebühren geplant

Die Mitteldeutsche Flughafen AG, Betreiberin der Flughäfen Leipzig/Halle und Dresden, hat einen umfassenden Sparkurs angekündigt, um ihre wirtschaftliche Lage zu stabilisieren. Neben höheren Gebühren für Passagiere und neue Verhandlungen mit Lieferanten ist insbesondere ein Personalabbau geplant. Bis 2026 sollen rund 250 Stellen gestrichen werden, um erstmals in der Unternehmensgeschichte ein positives Betriebsergebnis zu erreichen. Götz Ahmelmann, Vorstandsvorsitzender der Mitteldeutschen Flughafen AG, erklärte in einem Interview mit der „Leipziger Volkszeitung“ und der „Sächsischen Zeitung“, daß das Unternehmen sich in einer tiefgreifenden Umstrukturierungsphase befinde. „Bis 2026 müssen wir ein positives Betriebsergebnis erreichen – erstmals in unserer Geschichte. Deswegen bleibt uns nichts anderes übrig, als an allen Ecken zu sparen“, betonte Ahmelmann. Die wirtschaftlichen Schwierigkeiten der Mitteldeutschen Flughafen AG sind nicht neu. Bereits in den vergangenen Jahren stand das Unternehmen unter finanziellem Druck. Besonders die Corona-Pandemie hatte die Flughäfen Leipzig/Halle und Dresden hart getroffen. Während sich die Passagierzahlen mittlerweile erholen, kämpft das Unternehmen weiterhin mit hohen Betriebskosten und einem veränderten Marktumfeld. Personalabbau als zentrale Maßnahme Die wohl einschneidendste Maßnahme des Sparkurses betrifft den Abbau von Arbeitsplätzen. Rund 250 Stellen sollen bis 2026 wegfallen. Dabei hofft die Unternehmensführung, betriebsbedingte Kündigungen möglichst zu vermeiden, doch ausschließen könne man sie nicht, wie Ahmelmann einräumte. Für die betroffenen Mitarbeiter bedeutet dies eine Phase großer Unsicherheit. Gewerkschaften und Arbeitnehmervertreter haben bereits angekündigt, sich für sozialverträgliche Lösungen einzusetzen. Ob es zu Sozialplänen oder Abfindungsprogrammen kommt, ist derzeit noch unklar. Erhöhung von Gebühren und neue Verträge mit Lieferanten Neben dem Personalabbau sollen auch weitere Maßnahmen dazu beitragen, die wirtschaftliche Stabilität

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Türkei führt neue Entschädigungsregelung für Flugpassagiere ein

Die Türkei hat ihre Fluggastrechte reformiert und gewährt nun finanzielle Entschädigungen für erhebliche Flugverspätungen. Seit Ende des vergangenen Jahres sind Fluggesellschaften verpflichtet, bei Verspätungen von mehr als drei Stunden auf Inlandsflügen eine Entschädigung von 100 Euro zu zahlen. Für internationale Flüge hängt die Höhe der Entschädigung von der Flugdistanz ab und reicht von 250 Euro bis 600 Euro. Mit dieser Regelung orientiert sich die Türkei an der EU-Verordnung 261/2004, die vergleichbare Entschädigungsansprüche für Passagiere in der Europäischen Union festlegt. Rechtsexperten bewerten die Einführung der neuen Vorschrift positiv, weisen jedoch darauf hin, dass die praktische Umsetzung in der Türkei noch in der Entwicklung ist. Die genaue Handhabung durch Gerichte und Behörden werde sich erst im Laufe der Zeit zeigen. Reisenden wird geraten, ihre Ansprüche bei Flugstörungen genau zu prüfen und sowohl die türkischen als auch die EU-Regelungen in Betracht zu ziehen. Das Fluggastrechteportal Skycoop betont, dass es für Passagiere ratsam sei, bei Problemen ihre Rechte aktiv einzufordern, um von den neuen Entschädigungsregelungen zu profitieren.

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Boeing unter Druck: Sammelklage von Aktionären zugelassen

Ein neuer Rechtsstreit bringt den US-Flugzeugbauer Boeing weiter unter Druck. Eine Bundesrichterin in den USA hat eine Sammelklage von Aktionären zugelassen, die dem Unternehmen vorwerfen, Profite über die Sicherheit gestellt zu haben. Hintergrund der Klage ist der „Door Plug“-Defekt an einer Boeing 737 Max 9 der Alaska Airlines im Januar 2024 sowie frühere Sicherheitsprobleme mit der 737-Max-Serie. Bezirksrichterin Leonie Brinkema aus Alexandria, Virginia, entschied, daß Aktionäre, die zwischen dem 7. Januar 2021 und dem 8. Januar 2024 Boeing-Aktien besaßen, nun als Gruppe auf Schadenersatz klagen dürfen. Sie begründete ihre Entscheidung damit, daß die Klage erst nach Abschluß eines strafrechtlichen Verfahrens gegen Boeing durch das US-Justizministerium zugelassen werden konnte. Die Kläger werfen dem Unternehmen vor, Investoren mit irreführenden Aussagen über die Sicherheit seiner Flugzeuge getäuscht zu haben. Nach den beiden Abstürzen von Boeing-737-Max-8-Maschinen in Indonesien im Oktober 2018 und in Äthiopien im März 2019, bei denen insgesamt 346 Menschen ums Leben kamen, seien die Aktienkurse durch beschönigende Stellungnahmen künstlich hochgehalten worden. Der „Door Plug“-Vorfall und seine Folgen Der jüngste Vorfall, der in die Sammelklage eingeflossen ist, ereignete sich am 5. Januar 2024, als bei einer Boeing 737 Max 9 der Alaska Airlines während des Fluges eine Kabinentürverkleidung – der sogenannte „Door Plug“ – herausbrach. Das Flugzeug mußte notlanden, glücklicherweise ohne Todesopfer. Dieser Zwischenfall verstärkte erneut die Diskussion über Sicherheitsmängel bei Boeing-Flugzeugen und führte dazu, daß die US-Luftfahrtbehörde FAA das Flugverbot für betroffene Maschinen verhängte. Bereits in den Wochen zuvor hatte es Berichte über Qualitätsprobleme in der Fertigung gegeben. Untersuchungen ergaben, daß

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Saudi-Arabien investiert in malaysische Billigfluggesellschaft AirAsia

Der saudische Staatsfonds Public Investment Fund (PIF) plant eine Investition von 100 Millionen Dollar in die malaysische Billigfluggesellschaft AirAsia. Dies berichtet die Nachrichtenagentur Bloomberg unter Berufung auf Insider. Die Beteiligung des Fonds soll einen wesentlichen Teil einer geplanten Kapitalerhöhung in Höhe von etwa einer Milliarde Ringgit (209 Millionen Euro) ausmachen. Neben Saudi-Arabien führt AirAsia derzeit auch Gespräche mit potenziellen Investoren aus Singapur und Japan. Insgesamt bietet die Fluggesellschaft den Investoren eine Beteiligung von bis zu 15 Prozent an. Die geplante Kapitalerhöhung dient der finanziellen Stabilisierung und dem Ausbau des Geschäfts nach den wirtschaftlichen Herausforderungen der vergangenen Jahre. Die Beteiligung des saudischen Staatsfonds könnte AirAsia nicht nur neue finanzielle Mittel verschaffen, sondern auch die Marktstellung der Airline in der Region stärken. AirAsia ist eine der größten Billigfluggesellschaften Asiens und betreibt ein umfangreiches Streckennetz, das zahlreiche Ziele in Südostasien, China, Indien und Australien umfasst.

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Volocopter vor Rettung? Chinesisch-österreichischer Flugzeugbauer zeigt Interesse

Die Insolvenz des deutschen eVTOL-Entwicklers Volocopter könnte eine überraschende Wendung nehmen. Nur wenige Tage nach dem Beginn des Insolvenzverfahrens und der Entlassung sämtlicher Mitarbeiter gibt es Berichte über einen möglichen neuen Investor. Nach Informationen aus Wirtschaftskreisen zeigt das österreichische Unternehmen Diamond Aircraft, das sich in chinesischem Besitz befindet, Interesse an einer Übernahme von Volocopter. Volocopter galt lange als eines der vielversprechendsten Unternehmen im Bereich der elektrisch betriebenen senkrechtstartenden Luftfahrzeuge, auch eVTOLs genannt. Das Unternehmen aus Bruchsal hatte ehrgeizige Pläne für den urbanen Luftverkehr und wurde von Investoren mit mehreren Hundert Millionen Euro unterstützt. Zahlreiche Testflüge, darunter auch Demonstrationen in Singapur und Paris, hatten Volocopter große Aufmerksamkeit beschert. Dennoch konnte das Unternehmen keine marktreifen Produkte auf den Markt bringen. Im März 2025 wurde schließlich bekannt, daß Volocopter Insolvenz angemeldet hat. Die finanzielle Schieflage führte dazu, daß die gesamte Belegschaft entlassen wurde. Damit schien das ambitionierte Projekt zunächst gescheitert. Diamond Aircraft als potenzieller Investor Neuen Berichten zufolge könnte jedoch eine Übernahme durch Diamond Aircraft eine Rettung für Volocopter darstellen. Diamond Aircraft ist ein renommierter Hersteller von Leichtflugzeugen mit Sitz in Wiener Neustadt, Österreich. Das Unternehmen gehört zur chinesischen Wanfeng Aviation Industry, einer Tochtergesellschaft der Wanfeng Auto Holding Group. Diese Unternehmensgruppe ist in verschiedenen Industriebereichen tätig, darunter Luftfahrt und Automobilproduktion. Diamond Aircraft hat sich in der Luftfahrtbranche insbesondere mit Schulungs- und Leichtflugzeugen einen Namen gemacht. Besonders populär ist das Modell DA40, das weltweit in zahlreichen Flugschulen zum Einsatz kommt. Darüber hinaus entwickelt Diamond Aircraft mit der eDA40 ein elektrisch betriebenes Schulungsflugzeug, das im

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