2. Mai 2025 – Seite 2 – Aviation.Direct

Swiss erhält ersten Airbus A350-900 im September 2025

Stefan Steiner 2. Mai 2025 11:32

Die Fluggesellschaft Swiss International Air Lines (Swiss) wird ihren ersten Airbus A350-900 voraussichtlich im September dieses Jahres erhalten. Diese präzisere Zeitangabe machte Carsten Spohr, Chef des Mutterkonzerns Lufthansa Group, am Dienstag bekannt. Bisher war lediglich ein Liefertermin im Spätsommer oder Frühherbst im Gespräch gewesen. Das neue Flugzeug wird mit der sogenannten „Swiss Senses“-Kabine ausgestattet sein, deren Details bisher noch nicht vollständig öffentlich bekannt sind. Die Einführung des Airbus A350-900 stellt für Swiss einen wichtigen Schritt in der Modernisierung ihrer Langstreckenflotte dar. Das Flugzeug gilt als effizient und komfortabel und wird es der Swiss ermöglichen, ihr Angebot auf Langstreckenverbindungen weiter zu verbessern. Die genaue Konfiguration der „Swiss Senses“-Kabine und die Strecken, auf denen der neue Flugzeugtyp zunächst eingesetzt werden soll, wurden von der Fluggesellschaft noch nicht detailliert kommuniziert. Es ist jedoch davon auszugehen, dass die A350-900 ältere Flugzeugtypen in der Langstreckenflotte der Swiss nach und nach ersetzen wird. Die Lufthansa Group hatte bereits zuvor die Einführung des Airbus A350 bei ihren verschiedenen Tochtergesellschaften angekündigt. Neben Swiss sollen auch andere Airlines des Konzerns von den Vorteilen dieses modernen Flugzeugtyps profitieren. Die präzise Angabe des Liefertermins für die erste A350 an Swiss durch Carsten Spohr unterstreicht die Bedeutung dieses Schrittes für die Schweizer Fluggesellschaft und den gesamten Lufthansa-Konzern. Beobachter erwarten, dass die neue Kabinenausstattung „Swiss Senses“ ein besonderes Augenmerk auf das Reiseerlebnis der Passagiere legen wird.

Beond fasst Wien und Düsseldorf ins Auge

Amely Mizzi 2. Mai 2025 11:07

Die junge Airline Beond plant eine signifikante Erweiterung ihres Streckennetzes in den kommenden zwei Jahren. Statt der zunächst angekündigten fünf neuen Destinationen sollen nun insgesamt 18 neue Ziele in Europa, Asien und dem Mittleren Osten in den Flugplan aufgenommen werden. Diese Expansion folgt auf ein erfolgreiches erstes Geschäftsjahr, in dem Beond-Chef Tero Taskila bereits eine deutliche Vergrößerung der Flotte in Aussicht gestellt hatte. Im Rahmen der neuen Streckenplanung wird Beond künftig acht europäische Städte bedienen. Neben den bereits bestehenden Verbindungen nach Mailand und Zürich kommen sechs neue Ziele hinzu: Düsseldorf und Wien als neue Destinationen im deutschsprachigen Raum, sowie Paris, Rom und Warschau. Der Fokus der Expansion liegt jedoch auf Asien, wo neun neue Ziele hinzukommen. Neben Bangkok und Seoul werden drei chinesische Metropolen – Peking, Shanghai und Guangzhou – angeflogen. Indien erhält mit Mumbai, Delhi, Bangalore und Hyderabad gleich vier neue Verbindungen. Auch der Nahe Osten wird mit Jeddah, Kuwait, Bahrain und Abu Dhabi in das Streckennetz aufgenommen. Die Durchführung aller Flüge soll weiterhin mit Flugzeugen der Airbus A320-Familie erfolgen. Angesichts der geplanten massiven Erweiterung des Streckennetzes ist jedoch klar, dass die aktuelle Flotte von einem Airbus A319 und einem A321 nicht ausreichen wird. In der Pressemitteilung macht Beond keine konkreten Angaben zur geplanten Flottenvergrößerung. Im November des Vorjahres hatte CEO Taskila jedoch das Ziel ausgegeben, die Flotte bis zum Jahr 2028 auf 27 Flugzeuge aufzustocken.

Technische Störung und Personalmangel führen zu massiven Flugausfällen am Flughafen Newark

Stefan Steiner 2. Mai 2025 10:42

Ein Vorfall am 28. April 2025 offenbart die angespannte Lage im US-amerikanischen Luftverkehrssystem. Am 28. April 2025 kam es am Newark Liberty International Airport (EWR) zu erheblichen Flugverspätungen und -ausfällen. Ursache war eine technische Störung in der Flugverkehrskontrolleinrichtung Philadelphia Terminal Radar Approach Control (TRACON), die für den Luftraum über Newark zuständig ist. Die Störung betraf sowohl Telekommunikations- als auch Radarsysteme und wurde durch bestehende Personalknappheit verschärft. Laut dem Echtzeit-Flugverfolgungsdienst FlightAware wurden am ersten Tag der Störung 77 Flüge gestrichen und 168 verspätet. Auch am Folgetag waren noch 14 Stornierungen und 122 Verspätungen zu verzeichnen. United Airlines, Hauptnutzer des Flughafens Newark, musste mindestens 35 Flüge zu anderen Flughäfen umleiten und bot betroffenen Passagieren Umbuchungen an. Personalmangel bei der FAA Die Federal Aviation Administration (FAA) kämpft seit Jahren mit einem Mangel an Fluglotsen. Trotz der Einstellung von 1.811 neuen Lotsen im Jahr 2024 besteht weiterhin ein Defizit von etwa 3.000 Fachkräften. Viele Lotsen arbeiten regelmäßig zehn Stunden täglich an sechs Tagen pro Woche, was zu Erschöpfung und erhöhtem Fehlerrisiko führt. Um dem Personalmangel entgegenzuwirken, hat die FAA ein beschleunigtes Einstellungsverfahren eingeführt und plant Investitionen in Höhe von 12,5 Milliarden US-Dollar zur Modernisierung der Infrastruktur. Zudem wurde ein Notfall-Ausbildungsprogramm am Flughafen Chicago O’Hare gestartet, um den Ausbildungsprozess zu beschleunigen.

Flughafen Antalya sichert langfristige Refinanzierung für Ausbau

Stefan Steiner 2. Mai 2025 10:00

Das Betreiber-Joint-Venture des Flughafens Antalya (AYT), Fraport TAV Antalya Yatırım Yapım ve İşletme A.Ş., hat erfolgreich eine langfristige Refinanzierung in Höhe von 2,5 Milliarden Euro abgeschlossen. Das Konsortium internationaler und türkischer Banken stellt die Mittel mit einer Laufzeit von bis zu 13,5 Jahren bereit. Mit diesem Schritt wird ein kurzfristiges Darlehen abgelöst, das ursprünglich zur Finanzierung von Verpflichtungen aus dem neuen Pachtvertrag diente, darunter eine Konzessionsvorauszahlung und der Bau neuer Infrastruktur, insbesondere die kürzlich eröffnete Erweiterung des Terminal 2. Die Refinanzierung sichert die finanzielle Basis für die strategische Weiterentwicklung des Flughafens Antalya. Ziel des Joint Ventures ist es, die Kapazität des Flughafens auf 80 Millionen Passagiere pro Jahr zu steigern und damit die regionale Wirtschaft zu stärken. An dem Kreditkonsortium beteiligen sich neben internationalen Entwicklungsbanken wie AIIB, DEG, EBRD und IFC auch namhafte internationale Geldhäuser wie Alpha Bank, Bank of China, Deutsche Bank und National Bank of Greece. Auf türkischer Seite sind Akbank, Garanti BBVA, QNB, TEB, Vakifbank und Ziraatbank vertreten. Die Fraport AG ist bereits seit mehr als 20 Jahren am Flughafen Antalya engagiert. Seit 1999 war das Unternehmen über ein anderes Joint Venture an der alten Konzession beteiligt und trug maßgeblich zur Entwicklung des Flughafens zu einem bedeutenden internationalen Tourismus-Drehkreuz im Mittelmeerraum bei. Im Jahr 2021 erhielten Fraport und sein Partner TAV Airports Holding den Zuschlag für die neue Konzession, die am 1. Januar 2027 beginnt und bis Ende 2051 läuft. Diese umfasst den Betrieb der Terminals und der landseitigen Infrastruktur inklusive Einzelhandel, Parkraum und Sicherheitskontrollen.

EASA-Chef dämpft Erwartungen an schnelle Zulassung chinesischer Comac C919

Amely Mizzi 2. Mai 2025 09:40

Die Hoffnungen des chinesischen Flugzeugherstellers Comac auf eine baldige Zulassung seines Passagierjets C919 durch die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) haben einen deutlichen Dämpfer erhalten. Florian Guillermet, der geschäftsführende Direktor der EASA, erklärte gegenüber der französischen Publikation L’Usine Nouvelle, dass die Behauptungen von Comac, eine europäische Zertifizierung noch in diesem Jahr zu erhalten, unzutreffend seien. Er stellte klar, dass die C919 im Jahr 2025 keinesfalls zertifiziert werden könne und rechnet mit einem Abschluss des Zulassungsprozesses frühestens in drei bis sechs Jahren. Diese Aussage des EASA-Chefs widerspricht den optimistischen Prognosen aus China und wirft ein neues Licht auf die internationalen Ambitionen des chinesischen Flugzeugbauers. Formeller Antrag von Comac steht noch aus Guillermet betonte, dass die EASA zwar seit mehreren Jahren in Gesprächen mit Comac stehe, das chinesische Unternehmen jedoch noch keinen formellen Antrag auf Zertifizierung der C919 gestellt habe. Dieser Schritt ist jedoch eine zwingende Voraussetzung für die Einleitung des aufwendigen Zulassungsprozesses. Laut Guillermet würde eine Zertifizierung die umfassende Prüfung der Flugzeugzelle und ihrer Komponenten sowie die Durchführung von Testflügen beinhalten. Dies verdeutlicht, dass Comac noch einen erheblichen Aufwand betreiben muss, bevor die C919 die Voraussetzungen für den Betrieb im europäischen Luftraum erfüllt. Die Comac C919 ist ein Schmalrumpfflugzeug, das in seiner Größe mit Modellen wie dem Airbus A320 oder der Boeing 737 vergleichbar ist. Bislang wird dieser Flugzeugtyp jedoch ausschließlich von chinesischen Fluggesellschaften betrieben. Die aktuellen Schwierigkeiten des US-amerikanischen Herstellers Boeing, verbunden mit einem möglichen Handelskrieg, der Boeings Flugzeuge in vielen Märkten verteuern könnte, eröffnen theoretisch Chancen für Comac, in

OMV mit stabilem Umsatz, Ergebnis durch einzelne Geschäftsbereiche belastet

Belinda Borg 2. Mai 2025 09:07

Der österreichische Energiekonzern OMV präsentierte für das erste Quartal 2025 einen stabilen Umsatz von 6,2 Milliarden Euro. Das CCS Operative Ergebnis vor Sondereffekten belief sich auf 1,16 Milliarden Euro, wobei die Ergebnisse der Geschäftsbereiche Fuels & Feedstock und Energy im Vergleich zum Vorjahr geringer ausfielen, während der Beitrag des Bereichs Chemicals stabil blieb. Der Cashflow aus der Betriebstätigkeit lag bei soliden 1,36 Milliarden Euro. Trotz eines herausfordernden Marktumfelds und der geopolitischen Lage zeigt sich die Bilanz des Unternehmens mit einem niedrigen Verschuldungsgrad von 12 Prozent weiterhin stark. Im Detail zeigte sich im Bereich Chemicals ein stabiles operatives Ergebnis vor Sondereffekten von 126 Millionen Euro. Hier wirkten sich ein schwächeres Basischemikaliengeschäft und ein geringerer Beitrag des Polyolefingeschäfts von Borealis negativ aus, wurden aber durch verbesserte Olefinmargen und höhere Verkaufsmengen teilweise kompensiert. Der Bereich Fuels & Feedstock verzeichnete einen Rückgang des operativen Ergebnisses auf 117 Millionen Euro, hauptsächlich aufgrund niedrigerer Raffineriemargen und eines geringeren Beitrags von verbundenen Unternehmen. Der Geschäftsbereich Energy erzielte ein operatives Ergebnis von 910 Millionen Euro, wobei eine verbesserte Leistung in der Öl- und Gasproduktion den schwächeren Beitrag von Gas Marketing & Power ausglich, der durch eine Gesetzesänderung in Rumänien beeinflusst wurde. OMV treibt seine Strategie 2030 weiter voran. Ein bedeutender Schritt ist die geplante Zusammenlegung der Anteile an Borealis und Borouge mit ADNOC zur Gründung der Borouge Group International, die zum viertgrößten Polyolefin-Unternehmen weltweit aufsteigen soll. Zudem gab es Fortschritte beim Neptun Deep Projekt im Schwarzen Meer, wo die Gasförderung voraussichtlich ab 2027 beginnen wird. Im Bereich des

Indien schließt Luftraum für pakistanische Flugzeuge

Belinda Borg 2. Mai 2025 08:30

Angesichts der wachsenden Spannungen zwischen Indien und seinem Nachbarland Pakistan hat Indien seinen Luftraum für alle Fluggesellschaften Pakistans gesperrt. Wie der Nachrichtensender NDTV und andere indische Medien unter Berufung auf eine offizielle Mitteilung der Behörden berichteten, betrifft das Verbot sämtliche in Pakistan registrierten und von pakistanischen Unternehmen betriebenen Flugzeuge, einschließlich Militärflüge. Das Überflugverbot soll demnach vorerst bis zum 23. Mai 2025 gelten. Diese Maßnahme stellt die jüngste Eskalationsstufe in einer Reihe von Reaktionen Indiens auf einen kürzlich verübten Terroranschlag in der von Indien verwalteten Region Kaschmir dar und ist zugleich eine direkte Antwort auf das zuvor von Pakistan verhängte Flugverbot für indische Maschinen über pakistanischem Territorium. Vergeltungsmaßnahmen nach tödlichem Anschlag auf Touristen Am 22. April ereignete sich in einer Bergregion des Himalaya ein schwerwiegender Terroranschlag, bei dem 26 Menschen ums Leben kamen, überwiegend indische Touristen. Die Regierung in Neu-Delhi beschuldigt Pakistan, in diesen Anschlag verwickelt zu sein, was von Islamabad entschieden zurückgewiesen wird. Seit dem Vorfall haben beide Länder mit einer Reihe von Strafmaßnahmen aufeinander reagiert. Dazu gehörten die Ausweisung von Staatsbürgern des jeweils anderen Landes sowie die Reduzierung der diplomatischen Beziehungen. Die nun erfolgte Schließung des indischen Luftraums stellt eine weitere signifikante Verschärfung der bilateralen Beziehungen dar. Pakistan befürchtet militärischen Angriff Indiens Die Situation wird zusätzlich durch Äußerungen aus Pakistan verschärft. Informationsminister Attaullah Tarar warnte öffentlich vor einem unmittelbar bevorstehenden militärischen Angriff des indischen Militärs. Über die Plattform X erklärte er, dass Pakistan jegliche Aggression entschieden beantworten werde. Er wies die indischen Anschuldigungen zurück und bezeichnete den Terroranschlag als

FACC verzeichnet Umsatzwachstum, operative Ergebnisse durch Kosten belastet

Belinda Borg 2. Mai 2025 08:04

Der österreichische Luftfahrtzulieferer FACC ist im ersten Quartal 2025 weiter gewachsen und konnte seinen Umsatz um 14,1 Prozent auf 231,0 Millionen Euro steigern (Vorjahresquartal: 202,4 Millionen Euro). Das Unternehmen profitierte dabei von der anhaltenden Erholung der Luftfahrtindustrie und der starken Nachfrage nach modernen Verkehrsflugzeugen. Belastend auf das operative Ergebnis wirkten sich jedoch anhaltende Störungen in den internationalen Lieferketten sowie gestiegene Material- und Personalkosten aus, was zu einem operativen Ergebnis von 4,3 Millionen Euro führte (Vorjahresquartal: 9,9 Millionen Euro). Der Personalstand erhöhte sich im ersten Quartal um 46 Vollzeitäquivalente. Die weiterhin instabile globale Lieferkettensituation übt anhaltenden Druck auf die Materialpreise aus, was auch das Vorratsmanagement von FACC betrifft. Zudem stellen mögliche Zolleinführungen in der Luftfahrtindustrie zusätzliche Herausforderungen für die Branche dar. Um diesen Entwicklungen entgegenzuwirken, setzt FACC sein eingeleitetes Kostenoptimierungs- und Effizienzsteigerungsprogramm konsequent fort. Dieses Programm soll bis Ende 2026 zu einer nachhaltigen Verbesserung der Ertragslage führen. Die im Zusammenhang mit dem sogenannten „Fake-President-Incident“ in China erhaltenen und Ende März 2025 von der Republik Österreich rückerstatteten Mittel in Höhe von 10,8 Millionen Euro wurden als Forderung verbucht und haben somit keine direkte Auswirkung auf das Ergebnis. Für das laufende Geschäftsjahr 2025 bekräftigt das Management von FACC seine bisherige Prognose. Es wird weiterhin mit einem Umsatzwachstum zwischen 5 und 15 Prozent gerechnet. Das operative Ergebnis soll sich im Laufe des Jahres durch erwartete Skaleneffekte und die positiven Auswirkungen des Effizienzsteigerungsprogramms weiter verbessern.

Hahn-Subventionen: Lufthansa mit Klage aus formalen Gründen gescheitert

Belinda Borg 2. Mai 2025 07:36

Im langjährigen Rechtsstreit um staatliche Subventionen des Landes Rheinland-Pfalz an den Flughafen Hahn hat das Gericht der Europäischen Union (EU) nunmehr erstmals zugunsten des Bundeslandes entschieden. In einem erneuten Urteil nach einer Revision vor dem Europäischen Gerichtshof (EuGH) wurde die Klage der Deutschen Lufthansa AG gegen die staatliche Unterstützung aus formalen Gründen abgewiesen (Aktenzeichen: T-218/18 RENV). Zur Begründung hieß es, die Fluggesellschaft habe ihre Klagebefugnis nicht hinreichend dargelegt und ihre Antragsziele unklar formuliert. Dieser juristische Erfolg für Rheinland-Pfalz ist ein bedeutender Wendepunkt in dem seit Jahren andauernden Konflikt um die Finanzierung des Hunsrücker Flughafens. EU-Kommission genehmigte Millionen-Beihilfe zur Verlustdeckung Der Kern des Streits dreht sich um eine Entscheidung der Europäischen Kommission, die es Rheinland-Pfalz im Jahr 2017 gestattete, Betriebsverluste des Flughafens Hahn für den Zeitraum von 2017 bis 2021 mit einer Beihilfe von insgesamt 25,3 Millionen Euro auszugleichen. Die Lufthansa, selbst keine Nutzerin des Flughafens Hahn, erachtete diese finanzielle Unterstützung als eine unzulässige Wettbewerbsverzerrung und zog deshalb vor das Gericht der EU. Ihrer Ansicht nach würden die Subventionen den Wettbewerb im Luftverkehrsmarkt negativ beeinflussen und ihr somit einen wirtschaftlichen Nachteil zufügen. Eine zentrale Rolle in der Argumentation der EU-Kommission spielte die Tatsache, dass der Flughafen Hahn maßgeblich von der irischen Billigfluggesellschaft Ryanair frequentiert wird, dem größten Low-Cost-Carrier Europas. Die Kommission vertrat die Auffassung, dass die Flugverbindungen von und nach Hahn durch Ryanair die Wettbewerbssituation der Lufthansa nicht wesentlich beeinträchtigten. Diese Einschätzung basierte auf der Annahme, dass die Geschäftsmodelle der beiden Fluggesellschaften und ihre primären Zielgruppen sich hinreichend unterschieden. Erstes Urteil

OMV nimmt erste kommerzielle Grünwasserstoffanlage Österreichs in Betrieb

Amely Mizzi 2. Mai 2025 07:08

Der österreichische Energiekonzern OMV hat in seiner Raffinerie in Schwechat bei Wien die nach eigenen Angaben größte Produktionsanlage für grünen Wasserstoff Österreichs in Betrieb genommen. Die Anlage mit einer Produktionskapazität von bis zu 1.500 Tonnen grünem Wasserstoff jährlich hat eine Investition von rund 25 Millionen Euro erfordert. Der erzeugte grüne Wasserstoff soll zur Herstellung von fortschrittlicheren Kraftstoffen und Chemikalien dienen. Die neue 10-Megawatt-Elektrolyseanlage nutzt die sogenannte PEM-Technologie (Polymer-Elektrolyt-Membran) und wird ausschließlich mit erneuerbarer Energie aus Wind-, Wasser- und Solarkraft betrieben. Durch den Einsatz dieses grünen Wasserstoffs in den Produktionsprozessen der Raffinerie erwartet OMV eine jährliche Reduktion der Kohlendioxidemissionen um bis zu 15.000 Tonnen. Dieser Wert entspricht dem durchschnittlichen jährlichen CO2-Ausstoß von etwa 2.000 Personen in der Europäischen Union. Martijn van Koten, Vorstandsmitglied der OMV, betonte die Bedeutung dieser Inbetriebnahme für die nachhaltige Produktion und die Dekarbonisierung des Standorts Schwechat. Er hob hervor, dass der Aufbau lokaler Produktions- und Lieferketten für grünen Wasserstoff in Europa nicht nur die Klimaziele der OMV unterstütze, sondern auch den industriellen Fortschritt vorantreibe. Das aus diesem Projekt gewonnene Know-how soll perspektivisch für weitere wegweisende Projekte im Bereich der sauberen Energie genutzt werden. Die Anlage ist gemäß der EU-Richtlinie RED II für die Produktion von erneuerbaren Kraftstoffen nicht biogenen Ursprungs zertifiziert und wurde vom österreichischen Klima- und Energiefonds gefördert.

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