Mai 12, 2025

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Mai 12, 2025

100 Jahre Luftfahrt in Erfurt – Vom Roten Berg zum modernen Flughafen Erfurt-Weimar

Am 10. Mai 1925 begann mit der Landung zweier Junkers F-13 auf dem Roten Berg die Geschichte der zivilen Luftfahrt in Erfurt. Was mit einer bescheidenen Landebahn begann, entwickelte sich über die Jahrzehnte zum heutigen Flughafen Erfurt-Weimar, einem wichtigen Verkehrsknotenpunkt für Thüringen. Der Flughafen blickt auf eine bewegte Geschichte zurück, die von militärischer Nutzung über die Wiederaufnahme des zivilen Flugverkehrs in der DDR bis hin zur modernen Infrastruktur der Gegenwart reicht. Nach der anfänglichen Nutzung am Roten Berg wurde 1935 der Fliegerhorst Erfurt-Bindersleben in Betrieb genommen, der fortan als Flughafen Erfurt-Nord bekannt war. Der zivile Flugverkehr wurde jedoch mit dem Ausbruch des Zweiten Weltkriegs im August 1939 eingestellt. Erst 1957 erlebte Erfurt die Wiedereröffnung als Verkehrsflughafen, der innerdeutsche Flüge in der DDR bediente und auch von Geschäftsflugzeugen aus Westeuropa angeflogen wurde. Die Stationierung der Agrarflugstaffel im Jahr 1975 sicherte eine weitere Nutzung des Areals. Nach der Wiedervereinigung erfuhr der Flughafen in den 1990er Jahren umfangreiche Modernisierungen, darunter die Inbetriebnahme eines neuen Towers (1995) und des Terminals B (1996). Die Autobahnanbindung ab 1998 verbesserte die Erreichbarkeit erheblich. Durch moderne Instrumentenladesysteme konnten Anflüge über der Stadt reduziert und mit der Verlängerung der Start- und Landebahn auf 2600 Meter auch größere Flugzeugtypen abgefertigt werden. Im Jahr 2000 wurde der 24-Stunden-Flugbetrieb aufgenommen, und 2002 erhielt der Flughafen von der Pilotenvereinigung Cockpit die Auszeichnung „Airport of the Year“. 2011 erfolgte die Umbenennung in „Flughafen Erfurt-Weimar“. Trotz des Rückzugs von Air Berlin und der Insolvenz von Germania in der Vergangenheit, erlebt der Flughafen nach den Herausforderungen

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Erneuter Kontaktverlust zu Flugzeugen am Flughafen Newark wirft Sicherheitsfragen auf

Ein erneuter Ausfall von Radaranlagen und Funkkommunikation am internationalen Flughafen Newark im US-Bundesstaat New Jersey hat die Sorgen um die Sicherheit im amerikanischen Luftverkehr verstärkt. In der Nacht zum Freitag verloren Fluglotsen für etwa 90 Sekunden den Kontakt zu den Flugzeugen, was glücklicherweise lediglich zu erheblichen Verspätungen führte. Dieser Vorfall ereignete sich nur wenige Tage nach einem ähnlichen Blackout am selben Flughafen und hat die Debatte über die Modernisierung der veralteten Flugsicherungssysteme in den Vereinigten Staaten neu entfacht. Technischer Ausfall führt zu kurzzeitigem Kontrollverlust Laut übereinstimmenden Berichten amerikanischer Medien kam es in der Nacht zum Freitag am Flughafen Newark zu einem plötzlichen Ausfall der Radaranlagen und der Funkkommunikation. Dies führte dazu, daß Fluglotsen für etwa anderthalb Minuten den Kontakt zu den Flugzeugen im Anflug- und Abflugbereich verloren. Obwohl der Ausfall relativ kurz war, reichte er aus, um erhebliche Verspätungen im Flugbetrieb zu verursachen. Glücklicherweise kam es zu keinen gefährlichen Situationen oder gar Unfällen. Der Vorfall wirft jedoch erneut Fragen nach der Zuverlässigkeit und Sicherheit der Flugsicherungssysteme in den USA auf. Modernisierung des Flugsicherungssystems angekündigt Verkehrsminister Sean Duffy reagierte auf die jüngsten Vorfälle und kündigte eine umfassende Modernisierung des veralteten Flugsicherungssystems an. Duffy erklärte, daß in einigen Bereichen noch immer Technik aus den 1970er Jahren im Einsatz sei und dies ein Sicherheitsrisiko darstelle. Die Modernisierung soll innerhalb der nächsten drei bis vier Jahre abgeschlossen sein. Dieses Vorhaben ist jedoch nicht unumstritten, da Kritiker die lange Umsetzungsdauer und die möglichen Beeinträchtigungen des laufenden Flugbetriebs während der Modernisierungsphase bemängeln. Sicherheitsdebatte nach Helikopter-Flugzeug-Kollision Die

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„Bezzel & Schwarz – Die Grenzgänger“ erkunden den Nürnberger Flughafen im TV

Der Nürnberger Flughafen wird zum Schauplatz einer ganzen Folge der beliebten Sendung „Bezzel & Schwarz – Die Grenzgänger“ im Bayerischen Fernsehen. Am Montag, den 26. Mai 2025 um 20:15 Uhr können Zuschauer die Schauspieler Simon Schwarz und Sebastian Bezzel dabei begleiten, wie sie die vielfältigen Abläufe und Arbeitsbereiche eines Flughafens erkunden. Bereits ab dem 9. Mai 2025 steht die Episode in der ARD-Mediathek zur Verfügung. In der Sendung tauchen die beiden bekannten Schauspieler in die komplexe Welt des Flugbetriebs ein. Sie lernen von Mirella Baronetti die Herausforderungen am Check-In und beim Boarding kennen und werden von Andrea Dünser durch die Wartebereiche geführt. Ramp Agent Markus Schreiter nimmt die „Grenzgänger“ mit auf das Flugfeld, wo sie das Betanken und Beladen von Flugzeugen beobachten. Erstaunt zeigen sie sich über die Geschwindigkeit, mit der ein großes Passagierflugzeug gereinigt und neu versorgt wird. Die körperlich anstrengende Arbeit beim Gepäckservice erleben Schwarz und Bezzel mit Matthias Reubel beim Verladen zahlreicher Koffer, wobei sie ein neuartiges, unterstützendes Hightech-Gerät testen. Weitere Stationen ihres Erkundungsgangs sind die Sicherheitskontrolle, der Zoll und die Ambulanzflieger des ADAC. Die Sendung mit Bezzel und Schwarz am Nürnberger Flughafen ist Teil einer Reihe, in der die beiden Freunde, bekannt unter anderem aus den Eberhofer-Krimis, regelmäßig ungewöhnliche Orte besuchen und einen Blick hinter die Kulissen werfen. In früheren Folgen erkundeten sie bereits die Bayerische Staatsoper, die Münchner Großmarkthalle und Schloss Neuschwanstein. Die neue Staffel, die ab dem 12. Mai 2025 im Bayerischen Fernsehen ausgestrahlt wird, umfasst insgesamt vier neue Episoden.

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IAG fliegt zu Jahresbeginn in die Gewinnzone und plant umfangreiche Flottenmodernisierung

Die International Airlines Group (IAG), Muttergesellschaft von British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus und Level, hat einen erfreulichen Start in das Jahr verzeichnet und im ersten Quartal 2025 einen Gewinn vor Steuern von 239 Millionen Euro erzielt. Dies stellt eine deutliche Verbesserung gegenüber dem Vorjahreszeitraum dar, in dem noch ein Verlust von 87 Millionen Euro verbucht wurde. Konzernchef Luis Gallego zeigte sich angesichts der Ergebnisse zufrieden mit der anhaltend starken Nachfrage nach Flugreisen über alle Märkte hinweg, insbesondere in den Premium-Kabinen, und dies trotz der bestehenden weltwirtschaftlichen Unsicherheiten. Parallel zur Vorlage der Geschäftszahlen kündigte IAG eine bedeutende Investition in die Zukunft an: Die Bestellung von 53 neuen Langstreckenflugzeugen bei Boeing und Airbus. Ergebnisverbesserung dank starker Nachfrage und operativer Leistung Im ersten Quartal steigerte der IAG-Konzern seinen Umsatz im Vergleich zum Vorjahr um knapp zehn Prozent auf gut sieben Milliarden Euro. Der operative Gewinn verdreifachte sich nahezu auf 198 Millionen Euro, verglichen mit 68 Millionen Euro im ersten Quartal des Vorjahres. Diese Entwicklung ist bemerkenswert, da Fluggesellschaften traditionell im Winterquartal eher Verluste schreiben und ihre Gewinne hauptsächlich in der reiseintensiveren Sommerzeit erwirtschaften. Die positive Entwicklung wurde von Analysten und Anlegern gleichermaßen begrüßt, was sich in einem Kursanstieg der IAG-Aktie zeigte. Besonders die Nachfrage auf den wichtigen Nordatlantikrouten erwies sich als robust und trug maßgeblich zum positiven Ergebnis bei. Großbestellung zur Flottenmodernisierung und -erweiterung Um für die Zukunft gerüstet zu sein und das Kundenerlebnis weiter zu verbessern, plant IAG eine umfangreiche Modernisierung und Erweiterung ihrer Langstreckenflotte. Vorbehaltlich der Zustimmung der Aktionäre auf

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Türkische Ägäis lockt mit Vielfalt für Kultur-, Natur- und Badeurlauber

Die türkische Ägäis, die sich von Izmir im Norden bis nach Fethiye im Süden erstreckt, etabliert sich zunehmend als attraktive Alternative zur bekannteren Türkischen Riviera. Urlauber entdecken die Region im Südwesten der Türkei mit ihrer abwechslungsreichen Küstenlandschaft, antiken Stätten und naturbelassenen Gebieten für sich. Die Region besticht durch versteckte Buchten, türkisfarbenes Wasser und Sandstrände, eingebettet in eine hügelige, grüne Umgebung. Zahlreiche historische Stätten wie Ephesos, Pergamon und Priene zeugen von der reichen Geschichte. Naturliebhaber finden Gefallen an Olivenhainen, Pinienwäldern und Wanderwegen. Die Mischung aus authentischer Atmosphäre, vielfältiger Küche und angenehmem Klima macht die türkische Ägäis besonders reizvoll. Reiseveranstalter Alltours hat sein Flugangebot in die Region für den Sommer 2025 auf 320 Flüge pro Woche ausgebaut und bietet Direktflüge zu den internationalen Flughäfen Izmir, Bodrum und Dalaman an. Auch das Hotelangebot wurde auf über 150 Häuser erweitert. Als besondere Tipps werden Didim mit dem Apollon-Tempel und der Nähe zu Ephesus sowie Fethiye mit dem Lykischen Weg und Ölüdeniz hervorgehoben.

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Stromausfall am Flughafen London-Heathrow verursacht hohe Kosten für IAG

Ein schwerwiegender Stromausfall am Flughafen London-Heathrow im März 2025, verursacht durch einen Brand in einem Umspannwerk, hat dem Mutterkonzern der British Airways, der International Airlines Group (IAG), nach eigenen Angaben Kosten in Höhe von rund 50 Millionen Euro verursacht. Der Vorfall führte zu einem nahezu vollständigen Stillstand des Flugbetriebs für beinahe einen ganzen Tag und beeinträchtigte zehntausende Passagiere. Der Auslöser für die massiven Störungen war ein Brand in der North Hyde Substation, einem wichtigen Umspannwerk zur Energieversorgung der Region. Die Londoner Feuerwehr rückte am Abend des 20. März 2025 zu dem Brandort aus, wo drei sogenannte Supergrid-Transformatoren beschädigt wurden. Infolge des Feuers verloren etwa 70.000 Endverbraucher die Stromversorgung. Der Flughafen Heathrow, dessen Betrieb maßgeblich von einer stabilen Energieversorgung abhängt, ordnete daraufhin eine weitgehende Schließung an. Finanzielle Auswirkungen auf die IAG Die Folgen des Stromausfalls schlugen sich nun in den Ergebnissen des ersten Quartals 2025 der IAG nieder, die am 9. Mai 2025 veröffentlicht wurden. Der Konzern, zu dem neben British Airways auch Iberia und Aer Lingus gehören, gab an, daß der Ausfall die operativen Kosten signifikant beeinflusst habe. British Airways ist der Hauptkunde des Flughafens Heathrow und dominiert dort den Flugbetrieb von den Terminals 3 und 5 aus. Die IAG erklärte, der Stromausfall habe einen „nachteiligen Effekt“ gehabt und die erwarteten Einnahmen in den ersten drei Monaten des Jahres um etwa ein Prozent geschmälert. Konkret führte die Schließung des Flughafens Heathrow am 21. März zu einer Erhöhung der Non-Fuel Unit Costs um etwa einen Prozentpunkt, so die IAG. Der Betreiber

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Emirates Group erzielt Rekordgewinn und nennt Airline profitabelste weltweit

Die in Dubai ansässige Emirates Group hat für das Geschäftsjahr 2024-2025 ein Rekordergebnis erzielt und sich als finanziell erfolgreichste Luftfahrtgruppe weltweit bezeichnet. Im Berichtszeitraum vom 1. April 2024 bis zum 31. März 2025 erreichte die Gruppe neue Höchstwerte bei Gewinn, Umsatz und Barvermögen. Die Fluggesellschaft Emirates selbst meldete ebenfalls das beste Ergebnis ihrer Geschichte und sieht sich als die profitabelste Airline weltweit. Die Emirates Group wies einen Rekordgewinn vor Steuern von 22,7 Milliarden AED (rund 6,2 Milliarden US-Dollar) aus, was einer Steigerung von 18 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der Umsatz stieg um sechs Prozent auf 145,4 Milliarden AED (etwa 39,6 Milliarden US-Dollar). Das Barvermögen erreichte mit 53,4 Milliarden AED (rund 14,6 Milliarden US-Dollar) einen neuen Höchststand. Die Fluggesellschaft Emirates trug maßgeblich zu diesem Ergebnis bei und verzeichnete einen Gewinn vor Steuern von 21,2 Milliarden AED (rund 5,8 Milliarden US-Dollar), ein Plus von 20 Prozent zum Vorjahr. Der Umsatz der Airline stieg um sechs Prozent auf 127,9 Milliarden AED (rund 34,9 Milliarden US-Dollar). Auch die Tochtergesellschaft dnata, ein Anbieter von Luftverkehrsdienstleistungen, trug mit einem Gewinn vor Steuern von 1,6 Milliarden AED und einem Umsatz von 21,1 Milliarden AED zum positiven Gesamtergebnis bei. Die Emirates Group wird eine Dividende von sechs Milliarden AED an ihren Eigentümer, die Investment Corporation of Dubai, ausschütten. Scheich Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Chairman und Chief Executive der Emirates Airline and Group, führte den Erfolg auf die Ausrichtung auf großartige Produkte und Dienstleistungen sowie kontinuierliche Investitionen in Technologie und Personal zurück. Im abgelaufenen Geschäftsjahr investierte die

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