Juni 13, 2025

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Juni 13, 2025

Prodinger Tourismusberatung lanciert neues Geschäftsfeld für Destinations-Consulting

Die Prodinger Tourismusberatung hat gemeinsam mit dem erfahrenen Tourismusexperten Hermann Fercher ein neues Geschäftsfeld im Bereich Destinations-Consulting ins Leben gerufen. Im Zentrum dieser Initiative steht ein praxisorientiertes Steuerungsmodell, der sogenannte „Destination-Management Circle“, der modernen Tourismusregionen bei der Bewältigung des tiefgreifenden Strukturwandels im Tourismus helfen soll. Tourismusregionen stehen vor einer Neudefinition ihrer Entwicklungsstrategien, da globale Megatrends, technologische Innovationen und ein verändertes gesellschaftliches Werteverständnis die bisherigen Spielregeln verändern. Das moderne Destinationsmanagement erfordert mehr als nur Marketing; es bedarf einer klaren strategischen Ausrichtung, eines wirtschaftlich tragfähigen Angebotsportfolios, funktionierender Strukturen, starker Hotelkonzepte sowie engagierter Hoteliers und des Vertrauens aller Akteure. Die Anforderungen an Destination Management Organizations (DMOs) wachsen stetig und umfassen Bereiche wie Tourismussteuerung, Projektentwicklung, Governance und Mobilität. Oftmals fehlen jedoch die nötigen Ressourcen und eine klare Orientierung. Thomas Reisenzahn, Geschäftsführer der Prodinger Tourismusberatung, betont, daß der Tourismus sich rasant verändere und Destinationen sich stetig anpassen müßen. Der Destination-Management Circle biete eine strukturierte Grundlage, um Regionen strategisch weiterzuentwickeln, ohne sich in Einzelmaßnahmen zu verlieren. Das ganzheitliche Modell umfaßt zehn ineinandergreifende Handlungsfelder für Analyse, Strategieentwicklung und Umsetzungsbegleitung. Zu den Beratungsschwerpunkten gehören die Entwicklung von Strategie & Profil, Hotelimmobilien-Strategien, Wertschöpfungsanalysen, Machbarkeitsstudien für touristische Infrastruktur, Organisations- und Strukturfragen, sowie die Begleitung bei Fusionen von Tourismusregionen. Hermann Fercher, mit 30 Jahren Erfahrung im DMO-Bereich, weist darauf hin, daß viele Tourismusorganisationen oft zu politisch agieren und eine externe Sichtweise für objektive Entscheidungen fehle. Das neue Modell soll Entscheidungsträgern ein praxistaugliches Instrument zur Verfügung stellen, um die Herausforderungen der Zukunft strukturiert anzugehen.

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Renaissance des Überschallfluges: United Airlines setzt auf Boom Overture inmitten regulatorischer Erleichterungen

Mehr als zwei Jahrzehnte nach der Außerdienststellung der Concorde, die den zivilen Überschallflug für eine Generation definierte, steht die Luftfahrtwelt möglicherweise vor einer neuen Ära der Hochgeschwindigkeitsreisen. Im Zentrum dieser Entwicklung steht die Firma Boom Supersonic, ein Luft- und Raumfahrttechnologie-Start-up aus Denver, welches das Überschallflugzeug „Overture“ entwickelt. Diese Maschine könnte, nach derzeitigem Stand der Dinge, schon bald in den Dienst mehrerer US-amerikanischer Fluggesellschaften treten. Ein entscheidender Impuls hierfür ist eine jüngste Exekutivanordnung der US-Regierung, die jahrzehntealte regulatorische Barrieren beseitigen soll, welche die Entwicklung und den Betrieb von Überschallflugzeugen in den Vereinigten Staaten bisher behindert haben. Insbesondere United Airlines, als erster US-Carrier mit einer festen Bestellung für die „Overture“, könnte von diesen Entwicklungen erheblich profitieren. Boom Supersonic und die Rückkehr des Überschallreisens: Eine Vision wird greifbar Boom Supersonic wurde im Jahre 2014 mit dem ehrgeizigen Ziel gegründet, ein kommerziell rentables Überschallflugzeug auf den Markt zu bringen. Das Flaggschiff des Unternehmens, die „Overture“, ist als Passagierflugzeug konzipiert, das zwischen 64 und 80 Reisende bei Mach 1,7 befördern soll. Mit einer Reiseflughöhe von erstaunlichen 60.000 Fuß strebt die „Overture“ danach, den Luftwiderstand zu minimieren und die Treibstoffeffizienz zu maximieren. Ein wesentlicher Bestandteil der Entwicklungsstrategie von Boom war die „XB-1 Baby Boom“, ein maßstabsgetreuer Prototyp, der bereits im Jahre 2025 erfolgreich die Schallmauer durchbrochen und mehr als zehn Testflüge absolviert hat. Diese Testflüge dienten dazu, das Design zu verfeinern, den Einsatz von Leichtbauverbundwerkstoffen zu optimieren und Techniken zur Geräuschreduzierung zu verbessern. Die Entwicklung der „Overture“ zielt darauf ab, strenge internationale Lärmschutzstandards, insbesondere die ICAO

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Versicherungsmaklerring warnt vor unzureichendem Reiseschutz durch Kreditkarten und Automobilclubs

Der Österreichische Versicherungsmaklerring (ÖVM) warnt davor, sich im Urlaub allein auf den Versicherungsschutz von Kreditkarten oder Automobilclubs zu verlassen. ÖVM-Präsident Mag. Alexander Gimborn betont, daß die Leistungen in vielen Fällen unzureichend oder gar nicht vorhanden sind. Er rät dazu, die Versicherungsbedingungen genau zu prüfen und auf eine individuelle, solide Reiseversicherung zu setzen, um im Ernstfall abgesichert zu sein. Eine umfassende Reiseversicherung sollte laut ÖVM verschiedene Aspekte abdecken. Dazu gehören Reisestorno- und Reiseabbruchversicherungen, die bei Krankheit, Unfall oder Schicksalsschlägen bereits bezahlte Kosten erstatten. Eine Reisekrankenversicherung ist unerläßlich, da die Sozialversicherung im Ausland oft nur eingeschränkt greift und hohe Kosten, insbesondere in privaten Krankenhäusern wie in Italien, entstehen können. Auch eine Gepäckversicherung bei Verlust, Diebstahl oder Beschädigung sowie eine Haftpflichtversicherung, die vor Forderungen bei versehentlich verursachten Schäden schützt, sind wichtige Bestandteile. Eine Unfall- und Todesfallversicherung bietet zusätzliche finanzielle Sicherheit für medizinische Notfälle oder Hinterbliebene. Besonders vorteilhaft sei eine Jahresreiseversicherung, deren Kosten oft mit denen einer Einzelpolizze für nur eine Reise vergleichbar sind. Eine Jahresversicherung bietet jedoch das ganze Jahr über Schutz für alle Reisen, von Wochenend-Trips über Badeurlaube bis hin zu Geschäftsreisen. Auch Tagesausflüge ab 50 Kilometer Entfernung vom Wohnort können inkludiert sein. Diese Investition rechnet sich oft schon bei der zweiten Reise und bietet Planungssicherheit sowie entspanntes Reisen ohne zusätzlichen Aufwand. Angesichts der Vielfalt der Angebote empfiehlt Gimborn eine individuelle Beratung durch einen unabhängigen Versicherungsmakler.

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Lufthansa meldet höchste Pünktlichkeit seit Jahrzehnten – Sommerreisezeit wird zur Bewährungsprobe

Die Lufthansa Airlines, das Herzstück des deutschen Luftfahrtkonzerns, verkündet mit stolz die Erreichung der besten Pünktlichkeitswerte seit einem Jahrzehnt. Nach eigenen Angaben übertrifft die Ankunftspünktlichkeit an den wichtigen Drehkreuzen Frankfurt und München die Marke von 80 Prozent. Klaus Froese, der als Chief Operating Officer für Lufthansa Airlines verantwortlich zeichnet, hob diese Entwicklung im Rahmen eines jüngsten Medientreffens hervor. Obwohl das Unternehmen einen stabilen und pünktlichen Flugbetrieb wie seit langem nicht mehr vorweisen kann, bleiben zahlreiche Herausforderungen bestehen, die nicht ausschließlich im Einflußbereich der Airline liegen. Die bevorstehende Hauptreisezeit im Sommer 2025 wird dabei als wichtige Bewährungsprobe betrachtet, für die Lufthansa umfassende Vorkehrungen getroffen hat. Ein Jahrzehnt der Verbesserung: Die Pünktlichkeitsoffensive der Lufthansa Die Meldung über die verbesserte Pünktlichkeit ist für die Lufthansa ein signifikanter Erfolg, insbesondere im Kontext einer Branche, die in den vergangenen Jahren mit zahlreichen operativen Schwierigkeiten zu kämpfen hatte. Die Kennzahl der Ankunftspünktlichkeit, die besagt, welcher Anteil der Flüge innerhalb von 15 Minuten nach der geplanten Ankunftszeit landet, ist ein entscheidender Indikator für die Zuverlässigkeit einer Fluggesellschaft. Ein Wert von über 80 Prozent ist international betrachtet ein respektables Ergebnis und positioniert die Lufthansa in einem guten europäischen Mittelfeld, wenn auch nicht immer an der absoluten Spitze. Der Anspruch von Klaus Froese, sich „in den kommenden Jahren in der Spitzenliga der europäischen Airlines, was Pünktlichkeit und Regelmäßigkeit betrifft, etablieren“ zu wollen, unterstreicht die ambitionierte Zielsetzung des Unternehmens. Diese Verbesserung ist nicht von ungefähr, sondern das Resultat einer verstärkten Konzentration auf interne Prozesse und Abläufe. Nach einer Periode, in

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Allianz Reiseversicherung führt neue Tarifgeneration ein

Allianz Partners, ein globaler Anbieter von Versicherungs- und Assistance-Dienstleistungen, hat zum 3. Juni 2025 eine neue Tarifgeneration für die Allianz Reiseversicherung auf den Markt gebracht. Mit den neuen Produktlinien Smart und Premium reagiert das Unternehmen auf veränderte Kundenbedürfnisse und bietet maßgeschneiderte Lösungen zu attraktiven Preisen und umfassender Absicherung. Die neuen Produktlinien Smart und Premium ersetzen die bisherigen Angebote und richten sich an unterschiedliche Kundensegmente. Der Reiserücktritt-Schutz Smart ersetzt den früheren Basisschutz und beinhaltet nun auch eine Reiseabbruch-Versicherung. Für Kunden mit höherem Sicherheitsbedürfnis steht der Reiserücktritt-Schutz Premium als Nachfolger des Vollschutzes zur Verfügung. Ebenso wurden die Reiseschutz-Pakete Smart und Premium eingeführt, die optional mit oder ohne Reise-Krankenversicherung buchbar sind und das Reisegepäck absichern. Im Zuge der Weiterentwicklung wurde ein dynamisches und risikobasiertes Pricing implementiert. Dies umfaßt die Einführung von sieben Altersstufen und zusätzlichen Reisepreisstufen. In der Jahresversicherung können nun Reisepreise bis zu 20.000 Euro abgesichert werden, eine deutliche Anhebung von den bisherigen 12.000 Euro, um der Preisentwicklung im Markt Rechnung zu tragen. Bei Einzelreiseversicherungen werden Faktoren wie Buchungszeitraum, Saison, Reisedauer und die genaue Anzahl der reisenden Personen in die Preisgestaltung einbezogen. Zudem wurden die Verkaufsmaterialien für Reisebüros gestrafft, und die Versicherungsbedingungen sprachlich überarbeitet, um die Verständlichkeit zu erhöhen. Eine wesentliche inhaltliche Verbesserung betrifft die Gleichstellung von psychischen und physischen Erkrankungen in der Reise-Rücktritt- und -Abbruch-Versicherung, wobei die letzte Behandlung nun einheitlich bis zu sechs Monate zurückliegen darf.

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American Airlines A321 erleidet beim Landen Heckaufschlag in Charlotte: Untersuchung eingeleitet

Ein Flugzeug des Typs Airbus A321-200 der Fluggesellschaft American Airlines ist am Montagabend des 9. Junis 2025 bei der Landung auf dem Charlotte Douglas International Airport (CLT) von einem sogenannten Heckaufschlag betroffen worden. Die Maschine, welche den Flug AA1894 von Raleigh-Durham (RDU) durchführte, konnte nach dem Vorfall selbstständig die Landebahn verlassen und zum Abfertigungsgate rollen. Alle Passagiere konnten das Flugzeug unversehrt verlassen, und es wurden keine Verletzungen gemeldet. Das betroffene Luftfahrzeug ist seit dem Vorfall in Charlotte abgestellt und wird derzeit von Experten inspiziert und auf notwendige Reparaturen vorbereitet. Der Vorfall, dessen Ursache noch Gegenstand einer Untersuchung durch die Bundesluftfahrtbehörde (Federal Aviation Administration, FAA) ist, wirft erneut ein Schlaglicht auf die Bedeutung präziser Landeverfahren in der Luftfahrt. Details des Vorfalls und der betroffenen Maschine Der Zwischenfall ereignete sich, als der American Airlines Flug AA1894, eine Kurzstreckenverbindung von Raleigh-Durham nach Charlotte, um 19:07 Uhr Ortszeit seinen letzten Flug des Tages antrat. Obwohl die beiden Städte auf dem Landwege nur etwa zwei Stunden voneinander entfernt liegen, dient der rund 30-minütige Flug als wichtige Zubringerstrecke für American Airlines zum Drehkreuz Charlotte. Die Fluggesellschaft bietet auf dieser Route bis zu zehn tägliche Flüge in beide Richtungen an, typischerweise unter Einsatz von A321-200-Flugzeugen, um die Konnektivität ihres Drehkreuzes zu gewährleisten. Das involvierte Flugzeug, mit der Kennung N167AN, ist ein Airbus A321-200, der im Jahre 2016 an American Airlines ausgeliefert wurde. Es handelt sich um ein besonders markantes Mitglied der Flotte, da es eine spezielle Lackierung trägt, die den Trägern der „Medal of Honor“, der höchsten

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Austrian Business Travel Association stärkt Vorstand mit zwei Neuzugängen

Die Austrian Business Travel Association (ABTA), der Verband der österreichischen Geschäftsreiseindustrie, hat seinen Vorstand mit der Aufnahme von Kirsten Hauft-Tulic (Strategic Purchaser Mobility & Travel Services, Fronius International GmbH) und Michael Glück (Director Operation und Prokurist bei BTU Business Travel Unlimited) erweitert. Diese Verstärkung soll die Arbeit des Verbandes weiter festigen. Die beiden neuen Vorstandsmitglieder werden die bestehenden Mitglieder Monika Milde (Wolf Theiss), Marion Würtz (cargo-partner), Alexander Schnecke (AUA), Janine Kranz (Airport Salzburg) und Emilia Böhmer (AVIS Budget Group) unterstützen. An der Spitze des Verbandes stehen weiterhin Präsident Roman Neumeister (OSZE) sowie die Vizepräsidentinnen Sabine Toplak (ACCOR) und Angela Lille (ERSTE Group). Die ABTA vertritt die Interessen der österreichischen Geschäftsreisebranche und setzt sich für deren Weiterentwicklung ein. Kirsten Hauft-Tulic bringt 30 Jahre Erfahrung aus der Reisebranche mit, darunter Stationen bei Lufthansa, Air Alps und AX Travel bzw. Verkehrsbüro Business Travel. Seit 2021 leitet sie den Bereich Travel & Fuhrpark Management beim oberösterreichischen Familienkonzern Fronius International GmbH und ist für die Reisegeschäfte von rund 7.000 Mitarbeitern in 36 Ländern verantwortlich. Michael Glück, gebürtiger Salzburger, war nach Engagements bei Austrian Airlines sowie KUONI/BTI/Hogg Robinson zu BTU Business Travel Unlimited gewechselt. Seit der Fusion mit VB Business Travel ist er als Director Operation österreichweit für sämtliche Buchungsteams zuständig und fungiert zudem als Prokurist bei BTU Business Travel Unlimited Reisebüroges.m.b.H. und AX Travel Management GmbH sowie als Co-Geschäftsführer des Joint Ventures HBT – Herburger Business Travel GmbH.

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Air Asia vor Großauftrag für Airbus A220: Ein strategischer Kurswechsel für den asiatischen Billigflieger

Spekulationen in Luftfahrtkreisen deuten darauf hin, daß die malaysische Billigfluggesellschaft AirAsia möglicherweise kurz davor steht, einen bedeutenden Auftrag für bis zu 100 Flugzeuge des Typs Airbus A220 zu erteilen. Berichten zufolge, die sich auf ungenannte Branchenquellen beziehen, könnte die Ankündigung während der prestigeträchtigen Paris Air Show, die vom 16. bis 22. Juni 2025 in Le Bourget stattfindet, erfolgen. Sollte sich dieser Megaauftrag bestätigen, wäre er in mehrfacher Hinsicht von großer Tragweite: Er würde nicht nur die Einführung eines völlig neuen Flugzeugtyps in die reine Airbus-Flotte von AirAsia bedeuten, sondern auch einen bemerkenswerten Trendwechsel in der Strategie der Fluggesellschaft markieren, da der A220 eine geringere Kapazität aufweist als die derzeit eingesetzten Maschinen. Dies könnte auf eine Stärkung des regionalen Netzwerkes abzielen und ein deutliches Zeichen des Vertrauens in die zukünftige Entwicklung des Unternehmens nach einer turbulenten Finanzphase senden. Ein neuer Flugzeugtyp für AirAsia: Der Airbus A220 und seine Implikationen Der potentielle Erwerb von 100 Airbus A220-Flugzeugen wäre ein Novum für AirAsia, deren Flotte bislang ausschließlich aus größeren Airbus-Modellen besteht. Der A220, je nach Variante für 100 bis 150 Passagiere ausgelegt, ist kleiner als jeder andere Flugzeugtyp, den die AirAsia-Gruppe derzeit betreibt. Die Flotte des Konzerns setzt sich aus Airbus A320- und A321-Maschinen (sowohl ceo- als auch neo-Versionen) zusammen, während die Langstreckensparte AirAsia X Airbus A330-Flugzeuge einsetzt. Der Airbus A220, ursprünglich als Bombardier CSeries entwickelt und später von Airbus übernommen, ist ein modernes Schmalrumpfflugzeug, das sich durch seine hohe Effizienz, geringere Betriebskosten und eine komfortable Kabinenbreite auszeichnet. Seine Reichweite ermöglicht sowohl Kurzstreckenflüge

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Frankfurter Flughafen präsentiert das zukünftige Einkaufserlebnis im Terminal 3

Der Frankfurter Flughafen, eines der bedeutendsten internationalen Luftverkehrsdrehkreuze Europas, bereitet sich auf die Eröffnung seines neuen Terminal 3 im Frühjahr 2026 vor. Ein Kernstück dieses Megaprojekts ist das zukünftige Einzelhandelsangebot, das sich über eine Gesamtfläche von 12.000 Quadratmetern erstrecken wird und 64 Geschäfte und Dienstleistungseinheiten umfaßt. Fraport, der Betreiber des Flughafens, hat nun die Konzessionäre für diesen „Marktplatz“ bekanntgegeben, der Passagieren ein innovatives, kundenorientiertes und ästhetisch ansprechendes Einkaufserlebnis bieten soll. Die Vision „The Art of Retail im Herzen Europas“ soll dabei die internationale Bedeutung des Flughafens widerspiegeln und zugleich eine einzigartige Handschrift tragen. Die Planungen für das Einzelhandelsangebot im Terminal 3 konzentrieren sich maßgeblich auf den internationalen Transitbereich. Hier wird ein zentraler Marktplatz entstehen, der von fünfzehn Geschäften umgeben ist und als pulsierendes Zentrum des neuen Terminals dienen soll. Unter einer futuristisch gestalteten Decke laden eine Bar und zwei Food-Courts mit knapp tausend Sitzplätzen zum Verweilen und Genießen ein. Dieses Konzept soll Passagieren nicht nur Einkaufsmöglichkeiten bieten, sondern auch Raum für Entspannung und kulinarische Erlebnisse schaffen, bevor sie ihre Reise fortsetzen. Die Kombination aus Shopping, Gastronomie und Verweilzonen ist darauf ausgelegt, die Aufenthaltsqualität im Terminal signifikant zu erhöhen und den Übergangsbereich für Reisende angenehmer zu gestalten. Anke Giesen, Fraport-Vorstand für Retail und Immobilien, betonte die Zufriedenheit mit dem Abschluß der Vermarktungsphase: „Nach erfolgreichem Abschluß der Vermarktungsphase freuen wir uns auf einen attraktiven Retail-Mix, der den Bedürfnissen von Passagieren und Mitarbeitern gleichermaßen gerecht wird.“ Sie hob hervor, daß Fraport gemeinsam mit den Konzessionären konsequent auf die Entwicklung attraktiver Konzepte setze, die

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Korean Air nimmt Flüge nach Zürich wieder auf und ernennt neuen Regional Manager

Korean Air hat im Sommerflugplan 2025 ihre Passagierflüge nach Zürich wieder aufgenommen. Gleichzeitig übernimmt Eui Suk Byun die Position des Regional Managers für die Schweiz und ist somit für den Schweizer Markt verantwortlich. Diese Entwicklungen markieren eine Stärkung der Präsenz von Korean Air in der Schweiz und im deutschsprachigen Raum. Die Fluggesellschaft bedient die Strecke Zürich–Seoul Incheon dreimal wöchentlich, jeweils dienstags, donnerstags und samstags. Zum Einsatz kommt eine Boeing 787-900, die 24 Sitze in der Prestige Class und 254 Sitze in der Economy Class bietet. Der Abflug in Zürich ist um 19:30 Uhr, mit Ankunft in Seoul Incheon am Folgetag um 14:10 Uhr. Der Rückflug startet in Seoul an denselben Tagen um 11:05 Uhr und landet in Zürich um 17:30 Uhr. Über den Drehkreuzflughafen Seoul Incheon haben Passagiere diverse Anschlußmöglichkeiten zu weiteren Zielen in Asien und Ozeanien. Die Flüge nach Zürich ergänzen das bestehende Flugangebot von Korean Air im deutschsprachigen Raum, das bereits Frankfurt und Wien umfaßt. Der neue Regional Manager für die Schweiz, Eui Suk Byun, bringt über 15 Jahre Erfahrung bei Korean Air und umfassende Kenntnisse des europäischen Marktes mit. Er war bereits von 2013 bis 2014 als Senior Manager im Frankfurter Büro für das Passagiergeschäft tätig und übernahm danach verschiedene Positionen im europäischen Markt. Zuletzt war Byun Teil einer Arbeitsgruppe zur Übernahme von Asiana Airlines, bevor er im April 2025 die Leitung des Schweizer Büros übernahm. Seine Erfahrung und seine Deutschkenntnisse sollen die Beziehungen zu Kunden und Partnern in der Schweiz stärken. Das Schweizer Büro von Korean

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