August 8, 2025

Weitere Artikel aus der Rubrik

August 8, 2025

Technisches Problem führt zu Störungen bei United Airlines

Ein technisches Problem hat am Mittwochabend den Flugbetrieb von United Airlines an mehreren US-Flughäfen teilweise zum Erliegen gebracht. Die Störung begann um 18:12 Uhr Ortszeit an der US-Ostküste und beeinträchtigte vor allem die Abflüge von Inlandsflügen. Das Unternehmen, ein Mitglied der Star Alliance, konnte das Problem nach eigenen Angaben innerhalb weniger Stunden beheben. Dennoch kam es bis in die Nacht zu erheblichen Verspätungen und Flugausfällen. Laut Daten des Datenanbieters Flightaware waren am Mittwochabend rund 31 Prozent der Flüge von United Airlines verspätet, und etwa ein Prozent wurde annulliert. Ein Sprecher des Unternehmens erklärte gegenüber dem US-Nachrichtensender CNN, daß die technische Störung behoben sei und man nun daran arbeite, den normalen Flugbetrieb wiederherzustellen. Die Ursache der Störung, die zu Verspätungen im gesamten Inlandsnetz führte, ist bislang nicht bekannt. Solche technischen Ausfälle bei Fluggesellschaften sind in der Vergangenheit immer wieder aufgetreten und können den Flugbetrieb eines ganzen Landes lahmlegen. So kam es im Januar 2023 zu einem Ausfall des FAA-Systems NOTAM, was den gesamten US-Luftraum betraf. Bei United Airlines selbst gab es in den letzten Jahren wiederholt technische Probleme, die zu Störungen führten. Solche Vorfälle zeigen die hohe Abhängigkeit moderner Fluggesellschaften von der IT-Infrastruktur. Der Vorfall bei United Airlines hat weitreichende Folgen für die Passagiere, da er zu verpassten Anschlußflügen und langen Wartezeiten an den Flughäfen führte. Das Unternehmen bemüht sich derzeit, die Reisenden an ihre Zielorte zu bringen und die Auswirkungen der Störung zu minimieren. In solchen Fällen haben betroffene Passagiere Anspruch auf Betreuungsleistungen der Fluggesellschaft, wie Mahlzeiten oder Hotelübernachtungen, abhängig

weiterlesen »

KLM meldet Datendiebstahl bei Kundenservice-Partner

Die niederländische Fluggesellschaft KLM hat ihre Kunden über einen Datendiebstahl bei einem externen Kundenservice-Partner informiert. Bei dem Vorfall wurden unter anderem Namen, Telefonnummern, E-Mail-Adressen sowie die Nummern und Status des Vielfliegerprogramms Flying Blue entwendet. Betroffen sind Reisende, die in der Vergangenheit mit dem Kundenservice in Kontakt standen. Die eigenen Systeme von KLM und Air France seien nach Unternehmensangaben nicht betroffen gewesen. KLM hat den Vorfall den zuständigen Datenschutzbehörden gemeldet und die Kunden proaktiv über das Datenleck informiert. Die gestohlenen Daten befanden sich auf einer externen Plattform, die von beiden Fluggesellschaften genutzt wird. Sensible Informationen wie Passwörter, Reiseinformationen, Meilenkonten, Ausweis- oder Kreditkartendaten sollen nicht kompromittiert worden sein. Das Unternehmen rät den betroffenen Kunden, besonders wachsam gegenüber verdächtigen E-Mails oder Anrufen zu sein, da die gestohlenen Daten für sogenannte Phishing-Versuche mißbraucht werden könnten. Datenpannen bei externen Dienstleistern sind in der Luftfahrtbranche keine Seltenheit. Viele Fluggesellschaften lagern Teile ihres Kundenservice an externe Partner aus, was die Angriffsfläche für Cyberangriffe erhöht. In ähnlichen Fällen, wie bei der Lufthansa Group im Frühjahr 2024, kam es ebenfalls zu Datenlecks bei externen Partnern, die die Fluggesellschaften zur Meldung bei den Datenschutzbehörden zwangen. Die Einhaltung der Datenschutz-Grundverordnung (DSGVO) verpflichtet Unternehmen, solche Vorfälle innerhalb von 72 Stunden zu melden. Der Datendiebstahl bei dem Kundenservice-Partner von KLM unterstreicht die Notwendigkeit, daß Unternehmen ihre Dienstleister sorgfältig auswählen und deren Sicherheitsstandards regelmäßig überprüfen. Für die betroffenen Kunden bedeutet der Vorfall, daß ihre Kontaktdaten möglicherweise für gezielte Betrugsversuche genutzt werden könnten. KLM hat versichert, die Sicherheitsprotokolle zu stärken und aus dem Vorfall die

weiterlesen »

Getjet erzielt starkes Ergebnis in 2024

Die litauische Luftfahrtgruppe Getjet Aviation Holdings hat nach eigenen Angaben ein erfolgreiches Geschäftsjahr 2024 abgeschlossen. Das Unternehmen meldete einen Jahresüberschuß von 25,4 Millionen Euro bei einem Gesamtumsatz von 184,3 Millionen Euro. Obwohl der Gewinn im Vergleich zum Vorjahr, als 28 Millionen Euro erzielt wurden, leicht sank, betrachtet sich das Unternehmen als einen der profitabelsten Anbieter im Wet-Lease– und Flugzeugwartungssegment. Der Erfolg wird auf eine strategische Konsolidierung und den Ausbau der Geschäftsbereiche zurückgeführt. Getjet habe verstärkt in die Bereiche Flugzeugwartung (MRO), Komponentenhandel und Asset-Management investiert und damit die interne technische Autonomie gestärkt. Die Gruppe, die Gesellschaften in Litauen, Lettland und Malta umfaßt, setzt auf ein integriertes Geschäftsmodell. Dieses vereint alle zentralen Bereiche der Luftfahrt unter einem Dach, vom Flugbetrieb über technische Dienstleistungen bis hin zur Ausbildung. Der Ausbau der eigenen technischen Fähigkeiten ist für Getjet ein zentraler Pfeiler der Wachstumsstrategie. Dies soll die Abhängigkeit von externen Dienstleistern verringern und die Flexibilität in einem Markt erhöhen, der zunehmend mit Wartungsengpässen zu kämpfen hat. Getjet hat in der Vergangenheit eine rasche Mobilisierung von Flugzeugen mit voller Besatzung innerhalb von 90 Minuten ermöglicht und damit eine hohe Nachfrage bedient. Um die Flotte weiter zu vergrößern, plant Getjet auch in Zukunft, Gewinne in die Erweiterung ihrer technischen Kapazitäten und den Flottenausbau zu reinvestieren.

weiterlesen »

Alaska Airlines 737 Max 9 kehrt nach Geruchsmeldung um

Ein Flug von Alaska Airlines musste am 31. Juli 2025 kurz nach dem Start wieder zum Ausgangsflughafen Seattle-Tacoma (SEA) zurückkehren, nachdem die Besatzung eine „elektrische Geruchsquelle“ in der Kabine gemeldet hatte. Die Boeing 737 Max 9 mit der Flugnummer AS1156, die auf dem Weg nach San Diego (SAN) war, erklärte den Notfall und landete sicher wieder auf derselben Landebahn, von der sie erst 12 Minuten zuvor abgehoben hatte. Obwohl die Passagiere mit einem Ersatzflugzeug ihr Ziel erreichten, wirft der Zwischenfall erneut Fragen über die Sicherheit an Bord von Flugzeugen auf, insbesondere im Hinblick auf Geruchsmeldungen, die auf technische Probleme hindeuten können. Dies ist nicht der erste Vorfall dieser Art bei der Fluggesellschaft in den letzten Monaten. Der Zwischenfall: Was an Bord von Flug AS1156 geschah Die Maschine, eine Boeing 737 Max 9 mit dem Kennzeichen N964AK, startete planmäßig um 20:11 Uhr Ortszeit vom Seattle-Tacoma International Airport. Der Flug sollte die Passagiere um 23:00 Uhr nach San Diego bringen. Bereits kurz nach dem Beginn des Steigflugs, in einer Höhe von etwa 7.500 Fuß, mußte die Besatzung den Aufstieg abbrechen. Sie meldete über Funk einen „elektrischen Geruch“ im hinteren Teil der Kabine und erklärte daraufhin den Notfall, was eine schnelle Rückkehr nach Seattle erforderlich machte. Die Piloten leiteten die Rückkehr ein, und das Flugzeug landete sicher auf derselben Landebahn (34R), von der es gestartet war. Nach der Landung rollte die Maschine von der Landebahn, wo sie von den alarmierten Rettungsdiensten inspiziert wurde. Nach einer kurzen Prüfung fuhr das Flugzeug aus eigener Kraft

weiterlesen »

Volotea stellt Flüge von Comiso nach Lille früher ein

Die spanische Fluggesellschaft Volotea beendet ihre einzige Flugverbindung vom sizilianischen Flughafen Comiso in das nordfranzösische Lille früher als ursprünglich geplant. Anstatt bis in den Oktober hinein zu fliegen, wird der letzte wöchentliche Flug am 23. September 2025 stattfinden. Vier geplante Verbindungen im späten September und Oktober wurden gestrichen. Die Route wurde von Volotea erst am 8. April 2025 in Betrieb genommen. Die Fluggesellschaft, die sich auf Verbindungen zwischen kleineren und mittleren Städten spezialisiert hat, hatte die Strecke mit einem Airbus A320 bedient. Die Verbindung sollte ursprünglich saisonal bis Ende Oktober 2025 angeboten werden, um den Tourismus zwischen Sizilien und Nordfrankreich zu fördern. Berichten zufolge stellte Volotea mit dieser Route insgesamt über 10.400 Sitzplätze zur Verfügung und war damit der viertgrößte Anbieter am Flughafen Comiso. Die vorzeitige Einstellung der Route könnte mit einer geringeren Nachfrage als erwartet zusammenhängen. Fluggesellschaften passen ihre Flugpläne häufig an, um auf die Auslastung der jeweiligen Strecken zu reagieren und eine wirtschaftliche Rentabilität zu sichern. Die Maßnahme von Volotea reiht sich ein in eine Reihe von Anpassungen, die in der Luftfahrtbranche nach der Saison vorgenommen werden. So hatte der Comiso Airport in den vergangenen Jahren auch schon andere Fluggesellschaften verloren, die Routen eingestellt hatten. Betroffene Reisende, die Flüge in den Monaten September und Oktober gebucht hatten, müssen sich nun um Alternativen bemühen. Volotea ist verpflichtet, betroffenen Kunden eine Rückerstattung des Flugpreises oder eine Umbuchung anzubieten. Die Entscheidung von Volotea, diese Strecke vorzeitig zu beenden, bedeutet für den Flughafen Comiso den Verlust seiner einzigen internationalen Verbindung nach Frankreich.

weiterlesen »

Wien: Wizz Air hat Abu-Dhabi-Flüge aufgegeben

Die Billigfluggesellschaft Wizz Air, deren maltesische Tochtergesellschaft in Wien eine Basis unterhält, wird künftig nicht mehr zwischen den Hauptstädten Österreichs und der Vereinigten Arabischen Emirate fliegen. Die Route wurde zwischenzeitlich gänzlich aus dem Reservierungssystem entfernt. Erst kürzlich wurde bekannt, dass die Firmengruppe ihren in Abu Dhabi ansässigen Ableger schließen wird. Allerdings wurde seinerzeits auch mitgeteilt, dass ausgewählte Routen zwischen europäischen Metropolen und der VAE-Hauptstadt weiterhin bedient werden sollen. Für die Passagiere hätte sich geändert, dass künftig Wizz Air Hungary oder Wizz Air Malta der Operating Carrier gewesen wäre. Was Wien anbelangt ist jedoch Schluss mit den Abu-Dhabi-Flügen. Diese wurden sang- und klanglos eingestellt. Auch hat Wizz Air die Route bereits aus dem Reservierungssystem entfernt. Damit teilt diese Strecke selbiges Schicksal wie die Dubai-Flüge, denn auch diese hat das Unternehmen zumindest ab Österreichs Bundeshauptstadt schon länger aufgegeben. Wien wird jedoch weiterhin mit Abu Dhabi ohne Umstieg verbunden bleiben, denn der Mitbewerber Etihad Airways bedient diese Route weiterhin.

weiterlesen »

Ita Airways und Korean Air beenden Codeshare-Abkommen

Die Fluggesellschaften Ita Airways und Korean Air beenden zum Ende der laufenden Sommersaison ihre Codeshare-Partnerschaft. Wie aus Berichten hervorgeht, wird das Abkommen am 25. Oktober 2025 seine Gültigkeit verlieren. Die Kooperation ermöglichte es den Airlines, auf den Flügen des Partners Plätze unter eigener Flugnummer anzubieten und so das Streckennetz für die Kunden zu erweitern. Im Rahmen der nun endenden Partnerschaft vermarktete Korean Air unter den Codes von Ita Airways neun verschiedene Verbindungen ab dem Drehkreuz Rom-Fiumicino. Dazu gehörten europäische Ziele wie München sowie die südamerikanischen Destinationen Rio de Janeiro und São Paulo. Im Gegenzug konnte Ita Airways die Codes von Korean Air auf Flügen ab Seoul nutzen. Diese umfaßten die Langstrecke nach Mailand-Malpensa sowie weitere innerasiatische Flüge zu Zielen in Japan und Südkorea. Die Beendigung der Partnerschaft könnte im Zusammenhang mit der geplanten Übernahme von Ita Airways durch die Lufthansa Group stehen. Codeshare-Abkommen werden oft im Rahmen von Allianzen geschlossen, und die Lufthansa Group ist Mitglied der Star Alliance, während Korean Air zur SkyTeam-Allianz gehört. Nach dem Einstieg der Lufthansa Group bei Ita Airways, der Ende 2024 finalisiert wurde, ist es wahrscheinlich, daß Ita Airways zukünftig ihre Codeshare-Partnerschaften auf die Mitglieder der Star Alliance ausweiten wird. Sowohl Ita Airways als auch Korean Air werden durch die Beendigung des Abkommens voraussichtlich ihre eigenen Streckenführungen anpassen und neue Kooperationen innerhalb ihrer jeweiligen Allianzen eingehen. Für Reisende, die von dem Codeshare-Abkommen profitierten, könnten sich damit Änderungen bei den Umsteigeverbindungen ergeben. Die Ankündigung ist ein weiterer Hinweis auf die strategische Neuausrichtung von Ita Airways

weiterlesen »

Skyalps fliegt wieder mit vier Dash 8-400

Die Südtiroler Fluggesellschaft Skyalps hat ihre Flotte mit der Wiederindienststellung einer vierten De Havilland Canada Dash 8-400 erweitert. Das Flugzeug mit der Registrierung 9H-SOP traf am 29. Juli 2025 am Heimatflughafen in Bozen ein, nachdem es längere Zeit in Mönchengladbach abgestellt war. Mit diesem Zuwachs verfügt Skyalps nun wieder über vier eigene Flugzeuge für den regulären Betrieb, was in etwa 50 Prozent der Kapazität vor einem Betriebsstopp im Februar 2025 entspricht. Der Betriebsstopp wurde durch eine Überprüfung der italienischen Luftfahrtbehörde ENAC ausgelöst. Im Zuge dieser Kontrolle wurde ein Betrug durch einen Wartungsangestellten aufgedeckt, der zu temporären Einschränkungen im Flugbetrieb der Airline führte. Die Wiederinbetriebnahme der vierten Dash 8-400 markiert einen wichtigen Schritt auf dem Weg zur vollständigen Wiederherstellung der ursprünglichen Flottengröße und operativen Kapazität. Nach der damaligen Prüfung konnte Skyalps den Flugbetrieb nur eingeschränkt aufrechterhalten und war gezwungen, das Streckennetz anzupassen. Um den Flugbetrieb in der Zwischenzeit aufrechtzuerhalten, hat Skyalps weiterhin auf Wet-Lease-Flugzeuge zurückgegriffen. Aktuell sind zwei ATR 72-600 der Fluggesellschaft Aeroitalia sowie eine Dash 8-400 von Luxwing und eine Embraer E195 von Marathon Airlines für Skyalps im Einsatz. Der Wet-Lease-Betrieb, bei dem Flugzeuge samt Besatzung, Wartung und Versicherung gemietet werden, ist in der Luftfahrtbranche ein gängiges Mittel, um Kapazitätsengpässe zu überbrücken. Die sukzessive Reaktivierung der eigenen Flotte zeigt, daß die Fluggesellschaft bestrebt ist, ihre operative Unabhängigkeit zurückzugewinnen. Die neuen Kapazitäten erlauben Skyalps, ihr Streckennetz ab Bozen wieder stabiler und ohne externe Unterstützung zu bedienen. Die Airline, die sich auf Verbindungen zu deutschen und europäischen Zielen spezialisiert hat, kann somit

weiterlesen »

Gerichtsurteil in Großbritannien klärt ACMI-Streitfall

Ein Gericht in Großbritannien hat in einem Rechtsstreit zwischen Tui Airways und SmartLynx Airlines Malta ein Urteil gefällt. Der Fall drehte sich um die komplexe Zusammenarbeit im Rahmen eines ACMI-Leasingvertrags. Bei dieser auch als Wet-Lease bekannten Vereinbarung stellt eine Fluggesellschaft (der Vermieter) einer anderen (dem Mieter) Flugzeuge samt Besatzung, Wartung und Versicherung zur Verfügung. Das Urteil vom 6. August 2025gibt Einblicke in die juristischen Fallstricke solcher Verträge. Der Streit um den Einsatz von fünf Flugzeugen zwischen 2022 und 2024 basierte auf mehreren vertraglichen Vereinbarungen, darunter dem Aircraft Supply Agreement (ASA) und individuellen Leasingverträgen. Tui, die als Mieterin auftrat, forderte unter anderem Kautionsrückzahlungen und Entschädigungen für Flugzeugausfälle. SmartLynx, der Vermieter, bestritt die Ansprüche und stellte eigene Gegenforderungen. Das Gericht, die King’s Bench Division des High Court, gab Tui in mehreren Punkten Recht, darunter bei den Kautionsrückzahlungen. Zugleich wurden jedoch auch Gegenforderungen von SmartLynx anerkannt. Die Vollstreckung des Urteils für bestimmte Aspekte wurde daher ausgesetzt, was die komplexe finanzielle Verflechtung zwischen den Parteien widerspiegelt. Das Urteil unterstreicht die Wichtigkeit präziser Vertragsgestaltung und effektiver Kommunikation. Laut dem juristischen Magazin Solicitors Journal schafft dieses Urteil einen wichtigen Präzedenzfall für die Luftfahrtbranche. Es beleuchtet die komplexen Beziehungen, die mit dem Leasing von Flugzeugen einhergehen, und betont die Notwendigkeit klarer vertraglicher Regelungen, um solche Streitigkeiten zu vermeiden. Das Urteil könnte zukünftige Verhandlungen und Verträge im Wet-Lease-Segment beeinflussen.

weiterlesen »

Uniqa-Analyse: Stornierungen und Gepäckprobleme dominieren Reiseschäden

Wie eine aktuelle Analyse des Versicherungsunternehmens Uniqa zeigt, sind Stornierungen und Gepäckprobleme die häufigsten Ursachen für Schadensmeldungen im Reisebereich. Mehr als 60 Prozent aller gemeldeten Fälle in der Reiseversicherung betrafen im vergangenen Jahr Reiserücktritte. Laut Peter Humer, Vorstandsmitglied der Uniqa, zahlte die Versicherung 2024 allein für Stornoschäden mehr als eine Million Euro aus. Ein weiteres Viertel der Sachschäden in der Reiseversicherung entfiel auf verlorenes oder beschädigtes Gepäck, was besonders bei Flugreisen oft zu Unannehmlichkeiten für die Betroffenen führt. Die Untersuchung der Uniqa gibt auch Aufschluß über die Verteilung von Verkehrsunfällen im Ausland. Demnach ereignen sich die meisten Kfz-Unfälle von Uniqa-Versicherten im Ausland in Deutschland, das mit rund 33 Prozent der Fälle an der Spitze der Statistik steht. Darauf folgen Italien mit 15,1 Prozent, Kroatien mit 8,6 Prozent, Ungarn mit 8,2 Prozent und Slowenien mit 7,1 Prozent. Diese Zahlen unterstreichen die Bedeutung einer guten Kfz-Auslandsversicherung für Reisende, die mit dem Auto unterwegs sind. Die Analyse der Schadensmeldungen spiegelt ein allgemeines Muster im europäischen Reiseverkehr wider. Stornierungen sind aufgrund unvorhergesehener Ereignisse wie Krankheit oder Unfällen ein wesentliches Risiko, gegen das sich viele Reisende absichern. Die Häufung von Kfz-Unfällen in den Nachbarländern Österreichs, wie Deutschland, Italien und Kroatien, ist auf die beliebten Reiseziele und die hohen Verkehrsdichten in diesen Regionen während der Sommermonate zurückzuführen. Die vorliegenden Daten zeigen, daß Reiseversicherungen in der Hochsaison eine wichtige Rolle spielen. Das Angebot von Versicherungen, die eine schnelle Unterstützung bei Stornierungen oder Schäden bieten, ist für Reisende, die sich vor den finanziellen Folgen unerwarteter Ereignisse schützen möchten,

weiterlesen »