2025

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2025

Israels Fluggesellschaft Sundor nimmt Direktflüge zwischen Salzburg und Tel Aviv wieder auf

Nach einer längeren Pause nimmt Sundor, eine Tochtergesellschaft der israelischen Fluglinie El Al, die Direktverbindung zwischen dem Flughafen Salzburg und Tel Aviv wieder in den Flugplan auf. Die Flüge werden während der Wintersaison zweimal wöchentlich, jeweils am Donnerstag und Sonntag, angeboten. Diese Wiederaufnahme wird als ein wichtiges Signal zur Stärkung der internationalen Positionierung Salzburgs im Tourismus und als Verbesserung der Konnektivität für die EuRegio Salzburg – Berchtesgadener Land gewertet. Die alpenländische Region rund um Salzburg erfreut sich bei israelischen Gästen, die als eine der stärksten Wachstumsgruppen gelten, großer Beliebtheit. Stefan Schnöll, Aufsichtsratsvorsitzender des Salzburger Flughafens und zuständig für den Tourismus in der Landesregierung, betonte, dass die Rückkehr von Sundor zwei dynamische Regionen näher zusammenbringe. Das SalzburgerLand verzeichnete in den vergangenen Jahren bereits stark steigende Nächtigungszahlen aus Israel, wobei die Gäste insbesondere das Ski- und Snowboarderlebnis auf den umfangreichen Pistenkilometern schätzten. Leo Bauernberger, Geschäftsführer des SalzburgerLand Tourismus, verwies auf ein beeindruckendes Plus von 53 Prozent an Nächtigungen im vergangenen Tourismusjahr und sieht in der Direktverbindung eine Möglichkeit, dieses Potenzial weiter auszuschöpfen. Die Nonstop-Verbindung von nur rund 3,5 Stunden Flugzeit ist keine Einbahnstraße. Sie bietet auch Reisenden aus Salzburg, Bayern und den angrenzenden Regionen die bequeme Möglichkeit, Israels Metropolen wie Tel Aviv und Jerusalem besser kennenzulernen. Tel Aviv wird von internationalen Medien als pulsierende Mittelmeer-Metropole mit einem lebhaften 24/7-Lifestyle und als attraktives Ziel für Städtereisen beschrieben. Isabella Laimer, Leiterin Aviation Sales & Marketing des Salzburger Airports, sieht in der Direktverbindung eine wichtige Stärkung der touristischen und kulturellen Brücke zwischen den Regionen.

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Etihad Airways streicht geplante Airbus-A321LR-Route Abu Dhabi–Algier

Etihad Airways hat ihre geplante Nonstop-Verbindung von Abu Dhabi nach Algier, Algerien, noch vor dem Erstflug aus dem Flugplan genommen. Die Streichung der Route, die als eine der ersten geplanten Langstreckenverbindungen mit dem neuen Airbus A321LR der Fluggesellschaft galt, ist ein ungewöhnlicher Schritt in der Luftfahrtbranche. Sie deutet auf interne operative oder externe Marktprobleme hin, die eine strategische Neuausrichtung des Einsatzes der Langstrecken-Schmalrumpfflugzeuge (LR) erforderlich machen. Die Route war ursprünglich für einen Start am 7. November mit vier wöchentlichen Umläufen auf der 160-sitzigen A321LR geplant. Algier stellte mit geschätzten 11.000 Hin- und Rückflug-Passagieren pro Jahr den größten bisher unbedienten afrikanischen Markt von Abu Dhabi aus dar, wenngleich das Passagieraufkommen im globalen Vergleich gering war. Der genaue Grund für die Streichung ist unbekannt, wobei Spekulationen von unzureichender Nachfrage oder Buchungen bis hin zu regulatorischen Herausforderungen oder Verzögerungen bei der Auslieferung der Flugzeuge reichen. Ein ursprünglich im November angekündigter Aufschub schob den Erstflug bereits auf den 2. Februar 2026, doch nun wurden alle zukünftigen Algier-Flüge vollständig aus dem Buchungssystem entfernt. A321LR-Flotte als strategischer Pfeiler Die Entscheidung betrifft den Einsatz des Airbus A321LR, der für Etihad Airways eine zentrale Rolle bei der Erschließung neuer, dünn besiedelter Langstreckenmärkte spielen soll. Das Flugzeug ist aufgrund seiner Reichweite und der geringeren Kapazität im Vergleich zu Großraumflugzeugen wie dem Boeing 777 oder dem Airbus A330 ideal für sogenannte Long, Thin Routes. Die A321LR-Flotte von Etihad weist eine spezielle Kabinenkonfiguration auf, die den Premium-Anspruch des Carriers auch auf Schmalrumpfflugzeugen sicherstellen soll. Die 160 Sitze verteilen sich auf: Diese

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Zu Gunsten von Gatwick: Tui Airways schließt Basis Luton

Der internationale Reisekonzern Tui strukturiert seine Bases in Großbritannien neu. Das Unternehmen wird sein einziges am London Luton Airport (LTN) stationiertes Flugzeug bis zum kommenden Sommer (2026) vollständig an den London Gatwick Airport (LGW) verlagern. Tui begründet diesen strategischen Schritt mit der deutlich höheren Nachfrage am Flughafen Gatwick und der Notwendigkeit, die langfristige Strategie zur Stärkung der Kerngeschäftsaktivitäten umzusetzen. Obwohl der Konzern seinen operativen Flugbetrieb in Luton reduziert, bekräftigt er seine Verpflichtung zum Standort, an dem weiterhin die britische Konzernzentrale und ein wichtiger Wartungshangar angesiedelt sind. Die Verlagerung führt jedoch zu Veränderungen für das Kabinenpersonal und die gebuchten Passagiere, deren Flüge nun entweder über Partner-Airlines oder von anderen Flughäfen aus durchgeführt werden. Strategische Gründe für die Verlagerung Die Entscheidung zur Verlegung der Basis von Luton nach Gatwick ist Ausdruck einer klaren Prioritätensetzung im britischen Markt. Ein Sprecher des Unternehmens erklärte, dass die höhere Nachfrage und die Notwendigkeit, die Kernaktivitäten zu stärken, ausschlaggebend gewesen seien. Gatwick ist nach London Heathrow der zweitgrößte Flughafen des Vereinigten Königreichs und dient bereits als bedeutendes Drehkreuz für Tui. Durch die Konzentration der eigenen Flugkapazitäten auf den volumenstärkeren Standort Gatwick kann Tui mutmaßlich eine höhere Auslastung und eine effizientere operative Steuerung der Flugzeuge erzielen. Die Verlegung des Flugzeugs steht im Kontext der globalen Strategie großer Reiseveranstalter, die eigenen Kapazitäten an den Orten zu bündeln, an denen sie die größten Passagierzahlen und die beste Infrastruktur vorfinden. London Gatwick bietet hierbei größere Synergieeffekte und eine höhere Flexibilität für die Streckenplanung, insbesondere im stark umkämpften Charter- und Urlaubsflugsegment. Die

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City Guide „ivie“ lenkt Weihnachtseinkäufe in Wien zu Vintage, Handwerk und Design

Die Wiener City Guide App „ivie“ präsentiert im Dezember gezielte Touren und Empfehlungen, um Besucher und Einheimische zu außergewöhnlichen Weihnachtseinkäufen fernab der großen Einkaufsmeilen zu führen. Der Fokus liegt auf kuratierten Vintage- und Second-Hand-Läden sowie auf traditionellen Wiener Handwerksbetrieben und zeitgenössischem Design. Ziel ist es, die Vielfalt und die weniger bekannten Ecken der Stadt zu beleuchten. Ein besonderes Feature der App ist der „Vintage Shopping Grätzel Walk“, der durch 15 ausgewählte Läden in charmanten Wiener Stadtvierteln führt. Die Route startet am Stephansplatz im Second-Hand-Shop Carla und führt über das Freihausviertel und den Naschmarkt bis zur Glasfabrik im 5. Bezirk, die eines der größten Second-Hand-Geschäfte Wiens beherbergt. Ergänzend dazu bietet der „Wiener Handwerk Guide“ von „ivie“ einen Überblick über 22 Manufakturen und Werkstätten. Dort finden sich hochwertige Geschenke, die von traditionellen Lobmeyr-Gläsern und Augarten-Porzellan über Maßschuhe von Scheer bis hin zu Hutkreationen von Mühlbauer und Seifen von Wiener Seife reichen. Parallel zum Angebot der App präsentiert das Museum für angewandte Kunst (MAK) im Advent eine besondere Mischung aus Kunst und Kommerz. Die Ausstellung „FAHRRAD & HUMMER. Funkelnder Baumschmuck aus Gablonz“ zeigt über 800 Miniatur-Schmuckstücke aus Glasperlen. An den Wochenenden des 12. bis 14. und 19. bis 21. Dezember findet zudem erstmals der X-MAK Wintergarten im Museumsgarten statt, ein kuratierter Designmarkt mit handgemachten Accessoires und kreativen Objekten. Zum Jahreswechsel überträgt das MAK traditionell am 1. Januar 2026 das Neujahrskonzert der Wiener Philharmoniker in der Säulenhalle, ergänzt durch Führungen zu den Drehorten des Pausenfilms.

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Bundeswehr verstärkt Flotte: Option für 20 weitere H145M-Kampfhubschrauber eingelöst

Die Bundesrepublik Deutschland hat entschieden, ihre militärischen Fähigkeiten in der Luft mit einer signifikanten Aufstockung der Hubschrauberflotte zu stärken. Deutschland hat die Option für die Beschaffung von 20 zusätzlichen leichten Kampfhubschraubern (LKH) des Typs H145M von Airbus Helicopters ausgeübt, die Teil eines bereits im Dezember 2023 unterzeichneten Rahmenvertrags waren. Mit dieser Entscheidung erhöht sich die Gesamtzahl der bestellten H145M-Hubschrauber auf 82. Dieser Schritt unterstreicht das Vertrauen in die Leistungsfähigkeit und die Multi-Rollen-Fähigkeiten des H145M, der künftig eine zentrale Rolle bei Trainings-, Aufklärungs- und Spezialeinsatzmissionen der Bundeswehr spielen soll. Die erste Maschine wurde bereits im November 2024, weniger als ein Jahr nach Vertragsunterzeichnung, an Deutschland ausgeliefert. Umfang und Verteilung der neuen Hubschrauber Der ursprüngliche Vertrag umfasste die Beschaffung einer festen Stückzahl an Hubschraubern sowie eine Option für weitere Maschinen, die nun eingelöst wurde. Die Gesamtflotte von 82 Hubschraubern wird auf zwei Teilstreitkräfte der Bundeswehr verteilt: Stefan Thomé, Managing Director von Airbus Helicopters in Deutschland, kommentierte die Order: „Wir fühlen uns geehrt und sind stolz darauf, dass Deutschland sich entschieden hat, 20 weitere H145M LKH Hubschrauber zu bestellen. Dieses weitere Bekenntnis eines unserer Heimatländer ist ein starkes Zeichen des Vertrauens in die außergewöhnliche Leistung und Multi-Rollen-Fähigkeiten des H145M.“ Die zügige Erstauslieferung im November 2024 demonstriert zudem die Produktionsfähigkeit und die Einhaltung des Zeitplans seitens des Herstellers. Die Multi-Rollen-Fähigkeit des H145M Der H145M ist die militärische Version des bewährten, leichten zweimotorigen H145-Hubschraubers. Sein wichtigstes Merkmal ist die hohe Modularität und die schnelle Umrüstbarkeit für verschiedene Einsatzprofile. Innerhalb kürzester Zeit kann der Hubschrauber von

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Filzmoos: Winterwochen und Gasballon-Weltmeisterschaft stehen bevor

Filzmoos im österreichischen Bundesland Salzburg etabliert sich im Jahr 2026 erneut als zentraler Schauplatz der globalen Aeronautik. Das als „Ballondorf der Alpen“ bekannte Bergdorf bereitet sich auf eine doppelte Großveranstaltung vor: Die traditionellen Internationalen Heißluftballonwochen im Januar markieren den Beginn des Jahres, gefolgt von der prestigeträchtigen Gasballon Weltmeisterschaft, der Coupe Aéronautique Gordon Bennett, im August. Die einzigartige geografische Lage Filzmoos‘, geschützt zwischen der Bischofsmütze und dem Dachstein, bietet ideale meteorologische Bedingungen für den Ballonsport, insbesondere die geringe Thermik in den Wintermonaten. Mit über 50 Teams aus mehr als 15 Nationen im Januar wird die Region erneut zum farbenprächtigen Treffpunkt von Piloten, Technikern und Zuschauern aus aller Welt. Die Veranstaltungen zielen darauf ab, den regionalen Tourismus nachhaltig zu stärken und die internationale Bekanntheit des SalzburgerLandes weiter zu erhöhen. Internationale Heißluftballonwochen als winterliches Spektakel Die Internationalen Heißluftballonwochen in Filzmoos erstrecken sich vom 10. bis zum 24. Jänner 2026. Das Event gliedert sich in zwei Hauptveranstaltungen: die 17. Hanneshof Ballon Trophy (10. bis 17. Jänner) und die 47. Internationale Ballonwoche Filzmoos (17. bis 24. Jänner), die Österreichs ältestes Ballon-Meeting darstellt. Die alpinen Ballonwochen sind sowohl ein sportlicher Wettkampf als auch ein Publikumserlebnis. Neben den offiziellen Wettbewerbsfahrten, die täglich morgens um 8:00 Uhr vom Ballon-Airfield Filzmoos (Hammerwiese) starten, werden auch Panorama- und Passagierfahrten angeboten. Diese Fahrten ermöglichen es den Zuschauern, die winterliche Bergwelt und die Gipfel des Dachsteinmassivs aus einer einzigartigen Perspektive zu erleben. Peter Donabauer, Tourismuschef von Filzmoos, hob die idealen Bedingungen hervor: „Filzmoos gilt bereits seit Jahrzehnten als erste Adresse für Ballonfahrerinnen

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Weeze: Rekordprogramm für die Weihnachtsreisezeit

Der Niederrhein Airport Weeze (NRN) erlebt eine deutliche Belebung seines Flugbetriebs und startet mit einem stark erweiterten Angebot in die bevorstehende Weihnachtsreisezeit. Für den Zeitraum vom 19. Dezember 2025 bis zum 6. Jänner 2026 sind insgesamt 642 Flüge geplant, was einem beeindruckenden Zuwachs von 44,6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Parallel zur Flugfrequenz erwartet der Flughafen auch einen erheblichen Anstieg der Passagierzahlen: Es werden rund 104.000 Reisende erwartet, die den Airport Weeze als Start- und Zielpunkt für ihre Feiertags- und Winterferienreisen nutzen werden. Diese positive Entwicklung festigt die Position des Flughafens als wichtiges regionales Drehkreuz, insbesondere für den Verkehr in südeuropäische und osteuropäische Destinationen. Netzwerkausbau und neue Ziele im Winterflugplan Das Streckennetz des Flughafens Weeze wächst im aktuellen Winterflugplan auf insgesamt 28 Destinationen. Dieser Ausbau ist ein wesentlicher Treiber für die prognostizierten Wachstumszahlen und reflektiert die strategische Anstrengung des Managements, die Attraktivität des Flughafens zu erhöhen. Neu im Winterangebot sind die Destinationen Crotone (Italien), Paphos (Zypern), Sarajevo (Bosnien und Herzegowina) sowie Olsztyn-Mazury (Polen). Diese Ergänzungen dienen nicht nur der geografischen Diversifizierung des Angebots, sondern erschließen auch neue Quell- und Zielmärkte, sowohl für den touristischen Verkehr als auch für den Besuch von Verwandten und Freunden (VFR-Verkehr). Besonders gefragt bleiben jedoch die traditionellen Warmwasserziele in Südeuropa. Die meisten Abflüge in diesem Winter entfallen auf zwei spanische Destinationen: Alicante (ALC) und Málaga (AGP), die jeweils 23 Mal angeflogen werden. Dicht gefolgt werden diese von Thessaloniki (SKG) in Griechenland und Tanger (TNG) in Marokko, die ebenfalls eine hohe Frequenz aufweisen. Darüber hinaus starten

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Lufthansa eröffnet neue Lounge in Stuttgart

Nach einer Phase umfassender Renovierung öffnet die Lufthansa Group am 16. Dezember 2025 ihre neu gestaltete Lounge am Flughafen Stuttgart (STR), benannt nach Manfred Rommel, wieder ihre Tore für Premium-Passagiere. Die Wiedereröffnung markiert einen wichtigen Schritt in der konsequenten Modernisierung des Bodenangebots der Airline und ihrer Strategie, die Kundenerfahrung an regionalen Standorten aufzuwerten. Die neue Lounge, die sowohl eine Business Lounge als auch eine Senator Lounge umfasst, wurde nach einem überarbeiteten Konzept gestaltet, das auf Multikomfortzonen, digitalem Zugang und einer klaren Verbindung zur lokalen Identität Stuttgarts basiert. Die Modernisierung soll den individuellen Bedürfnissen der Fluggäste nach Arbeit, Entspannung und Privatsphäre gerecht werden und die Attraktivität des Drehkreuzes in Baden-Württemberg weiter steigern. Zwei Bereiche unter einem Dach: Business und Senator Lounge Die modernisierte Lounge in Stuttgart ist in zwei exklusive und voneinander getrennte Bereiche unterteilt: die Business Lounge für berechtigte Passagiere der Business Class und Statuskunden mit niedrigerem Status sowie die Senator Lounge, die Fluggästen mit höherem Status innerhalb des Vielfliegerprogramms Miles & More und der Star Alliance zur Verfügung steht. Der Zugang zu beiden Bereichen erfolgt über eine automatisierte und digitale Zugangskontrolle, was den Prozess für die Fluggäste effizienter gestalten soll. Im Inneren setzt das neue Designkonzept auf die Schaffung unterschiedlicher Zonen, die den variierenden Bedürfnissen der Reisenden Rechnung tragen: Besonderen Wert legt Lufthansa auf das kulinarische Angebot. In beiden Lounge-Bereichen steht eine breite Auswahl an Speisen, Erfrischungen sowie internationalen Zeitungen und Zeitschriften bereit. Ein herausragendes Merkmal der Senator Lounge ist die neue Barista Coffee Bar, an der Kaffeespezialitäten mit

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United Airlines sichert sich 20 weitere Boeing 737 Max durch Sale-and-Leaseback

United Airlines hat eine neue strategische Finanzierungsvereinbarung mit dem Leasinggeber SMBC Aviation Capital abgeschlossen, die den Zugang zu 20 weiteren Boeing 737 Max Flugzeugen bis Ende 2026 sichert. Bei der Transaktion handelt es sich um ein Sale-and-Leaseback-Geschäft, das es der Fluggesellschaft ermöglicht, frisches Kapital zu generieren, während sie gleichzeitig die Kontrolle über die Flugzeuge für ihren Betrieb behält. SMBC Aviation Capital bestätigte am 11. Dezember 2025, dass die Vereinbarung die „dritte große Transaktion“ zwischen dem Leasinggeber und United Airlines darstellt. Diese enge Zusammenarbeit ist Teil der umfassenden Strategie von United Airlines zur Modernisierung und Erweiterung ihrer Flotte. Der Kauf- und Rückmietvertrag über die 20 Boeing 737 Max stärkt nicht nur die Flottenkapazität von United, sondern unterstützt auch die strategischen Finanzziele des Unternehmens. Das Sale-and-Leaseback-Modell als Finanzinstrument Das zugrundeliegende Sale-and-Leaseback-Verfahren (auch bekannt als Kauf- und Rückmietvereinbarung) ist ein gängiges Finanzierungsinstrument in der Luftfahrtindustrie. Bei dieser Methode verkauft eine Fluggesellschaft neue oder bereits in Betrieb befindliche Flugzeuge an eine Leasinggesellschaft oder eine andere Finanzorganisation und mietet die Maschinen unmittelbar danach für einen festgelegten Zeitraum zurück. Diese Art der Transaktion bietet Fluggesellschaften zwei Hauptvorteile: Zum einen generiert sie sofortige Liquidität und füllt die Kassen der Airline. Dies ermöglicht es der Fluggesellschaft, das freigesetzte Kapital in andere Geschäftsbereiche, Investitionen oder zur Schuldentilgung zu lenken. Zum anderen sichert die Airline die langfristige Nutzung der Flugzeuge, ohne die Bilanz mit hohen Anschaffungskosten zu belasten. Michael Leskinen, Chief Financial Officer von United Airlines, hob die strategische Bedeutung des Deals hervor: „Wir schätzen den durchdachten Ansatz, den SMBC

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Flughafen Köln/Bonn feiert 75-jähriges Bestehen und blickt in die Zukunft

Der Flughafen Köln/Bonn (CGN) hat am Donnerstag, dem 11. Dezember 2025, mit einem Festakt den 75. Jahrestag der Gründung der Flughafengesellschaft gefeiert. Unter dem Motto „The Night of CGN – Destination: FUTURE“ würdigten rund 500 geladene Gäste aus Politik, Wirtschaft und Gesellschaft die historische Bedeutung des Flughafens als zentraler Verkehrs- und Logistikknotenpunkt in Nordrhein-Westfalen (NRW). Zu den prominenten Gästen zählten NRW-Ministerpräsident Hendrik Wüst, NRW-Verkehrsminister Oliver Krischer, der Kölner Oberbürgermeister Torsten Burmester sowie Vertreter der Luftverkehrs- und Logistikbranche, darunter die Europa-Chefs von UPS und FedEx, sowie Jens Bischof, CEO von Eurowings. Die Redner betonten die Rolle des Flughafens, der jährlich über zehn Millionen Fluggäste abfertigt, als unverzichtbaren Wirtschaftsmotor und Arbeitsplatzgeber für rund 14.500 Menschen in der Region. Die Bundesregierung unterstrich durch Staatssekretär Ulrich Lange die Bedeutung des Flughafens und kündigte Maßnahmen zur Stärkung des Luftverkehrs an, wie die Senkung der Luftverkehrssteuer und die Reduzierung der Flugsicherungsgebühren. Thilo Schmid, Vorsitzender der Geschäftsführung der Flughafen Köln/Bonn GmbH, hob die Rolle des Airports als wichtiges Frachtdrehkreuz hervor, an dem UPS, DHL und FedEx jeweils Drehkreuze betreiben. Er betonte, dass der Erfolg auf der engagierten Arbeit der Mitarbeitenden und starken Partnerschaften beruhe. Für die kommenden Jahrzehnte konzentriert sich der Flughafen auf die Weiterentwicklung durch Investitionen in die Infrastruktur, digitale Lösungen und das Passagiererlebnis, was auch durch das „Next Chapter“-Programm zur Neugestaltung der Terminals unterstrichen wird. Die Veranstaltung selbst fand in dem eigens dafür umgebauten Terminal 2 statt, der in eine Eventlocation mit interaktiven Ausstellungsstationen zu Zukunftsthemen verwandelt wurde. Die Geschichte des Standorts reicht bis 1913

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