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Ende einer Ära: Die erste ausgelieferte Boeing 777 geht nach über 30 Dienstjahren in die Wüste

Stefan Steiner 3. Dezember 2025 10:32

Ein bedeutendes Kapitel der modernen Luftfahrtgeschichte schließt sich: Die erste jemals ausgelieferte Boeing 777, registriert unter der Kennung N777UA, hat nach mehr als drei Jahrzehnten ununterbrochenen aktiven Dienstes ihren voraussichtlich letzten Flug für United Airlines absolviert. Die Maschine, eine Boeing 777-200, trat ihren Dienst bei der US-amerikanischen Fluggesellschaft bereits im Mai 1995 an und ist nun auf dem Southern California Logistics Airport in Victorville, Kalifornien, eingelagert worden. Die Ausmusterung des ikonischen Langstreckenflugzeugs erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem die gesamte 777-Flotte von United Airlines, die mit Triebwerken von Pratt & Whitney ausgestattet ist, mit Engpässen in der Ersatzteilversorgung und altersbedingten Wartungsherausforderungen konfrontiert ist. Das Flugzeug, das Generationen von United-Lackierungen trug, vollzog zuletzt Kurz- und Mittelstreckenflüge und markiert als Teil der Luftfahrtgeschichte den Beginn der Ära der modernen, zweistrahligen Langstreckenflieger. Die genaue Zukunft der N777UA – ob endgültige Ausmusterung oder vorübergehende Einlagerung – bleibt noch abzuwarten, doch ihre Ankunft in der trockenen kalifornischen Wüste unterstreicht die massiven Herausforderungen der Flottenbetreiber. Ein Pionier der zweistrahligen Langstreckenflüge Die Boeing 777-200 mit der Kennung N777UA ist ein historisch bedeutsames Flugzeug, da sie das erste kommerzielle Exemplar der 777-Familie war, das vom Hersteller Boeing an einen Kunden ausgeliefert wurde. Nach ihrem Erstflug am 25. April 1995 wurde sie nur wenige Wochen später, am 15. Mai 1995, an United Airlines übergeben. Die Einführung der 777 revolutionierte die Langstreckenflüge, da sie als erstes zweistrahliges Großraumflugzeug (widebody) konzipiert wurde, um die strengen Vorschriften für verlängerte zweimotorige Betriebsabläufe (etops) zu erfüllen, was zuvor hauptsächlich vierstrahligen Flugzeugen vorbehalten war. Die

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Lufthansa Group forciert Treibstoffeffizienz: Ausbau des „OPS Sustainability“-Programms

Jan Gruber 3. Dezember 2025 10:05

Die Lufthansa Group erweitert ihr konzernweites Programm „OPS Sustainability“ zur Steigerung der Treibstoffeffizienz im Flugbetrieb. Ziel ist es, die operativen Abläufe aller Airlines durch weitere Effizienzmaßnahmen zu optimieren. Seit Beginn des Programms im Jahr 2022 konnten durch mehr als 90 Einzelmaßnahmen bereits rund 54.000 Tonnen Kerosin eingespart werden. Dies entspricht einer dauerhaften Vermeidung von etwa 170.000 Tonnen CO₂, was dem Verbrauch von 640 Hin- und Rückflügen auf der Strecke München-New York mit einem Airbus A350-900 gleichkommt. Die nun gestartete neue Phase des Programms führt zusätzliche Maßnahmen ein, die bis Ende 2028 jährlich weitere knapp 50.000 Tonnen CO₂ einsparen sollen. Dies wird durch eine zusätzliche jährliche Treibstoffeinsparung von gut 15.200 Tonnen erreicht. Im Fokus stehen dabei datenbasierte und praxisnahe Ansätze zur Effizienzsteigerung. Dazu gehören der Einsatz digitaler Tools, die eine präzisere Berechnung der benötigten Kraftstoffmenge eines Fluges auf Basis historischer Verbrauchsdaten ermöglichen. Ebenso umfasst das Programm optimierte Verfahren beim Rollen und beim Anflug, eine bedarfsgerechtere Wasserbeladung sowie eine präzisere Flugplanung. Zusätzlich wird die Steigerung der Effizienz systematisch in die Ausbildungskette des gesamten Personals integriert. Neben den operativen Optimierungen setzt der Konzern auch auf technische Innovationen. Ein Beispiel hierfür ist die in Zusammenarbeit mit BASF entwickelte Oberflächentechnologie „AeroSHARK“. Diese spezielle Folie, die die strömungsgünstigen Eigenschaften von Haifischhaut nachahmt, reduziert den Luftwiderstand und senkt so den Treibstoffverbrauch sowie die Emissionen pro Flug um rund ein Prozent. Die Folie ist laut Unternehmensangaben bereits auf über 20 Flugzeugen der Lufthansa Group, darunter Maschinen der SWISS und Lufthansa Cargo, angebracht. Aktuellen Berichten zufolge wurden bis Ende

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Flughäfen fordern besseren Schutz: ADV begrüßt Drohnenabwehrsysteme für Verkehrsflughäfen

Belinda Borg 3. Dezember 2025 09:06

Die Abwehr illegaler Drohnenflüge in sensiblen Lufträumen bildet einen Schwerpunkt der diesjährigen Herbstkonferenz der Innenminister. Der Flughafenverband ADV (Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen) hat die von der Bundesregierung initiierte Beschaffung moderner Detektions- und Abwehrsysteme für zunächst acht deutsche Verkehrsflughäfen ausdrücklich begrüßt. Diese Maßnahme wird als notwendig erachtet, um das wachsende Sicherheitsrisiko durch unkoordinierte Drohnenaktivitäten im Umfeld von Flughäfen zu minimieren. ADV-Hauptgeschäftsführer Ralph Beisel erklärte, die eingeleitete Beschaffung von leistungsfähigen Systemen sei ein zentraler Schritt zur Erhöhung der Widerstandsfähigkeit der Flughäfen. Illegale Drohnenflüge, die von Laien oder aus kriminellen Motiven durchgeführt werden, haben in der Vergangenheit an deutschen Flughäfen bereits wiederholt zu temporären Einschränkungen und Sperrungen des Flugverkehrs geführt. Die potenziellen Kollisionsgefahren und das Risiko, den reibungslosen Ablauf des Luftverkehrs massiv zu stören, erfordern laut Experten eine dringende Reaktion der Behörden. Die Flughäfen bewerten die Zuständigkeitsfestlegung für die Beschaffung und den Betrieb der neuen Systeme bei der Bundespolizei als ein wichtiges Signal. Flughafenbetreiber, die jeweiligen Landespolizeien sowie die Deutsche Flugsicherung (DFS) haben ihre Bereitschaft signalisiert, die Bundespolizei in ihrem Einsatz zu unterstützen, um ein Höchstmaß an Sicherheit im Luftverkehr zu gewährleisten. Mit den neuen Systemen wird eine frühzeitigere und zuverlässigere Erkennung illegaler Drohnenaktivitäten erwartet. Die Flughäfen erhoffen sich durch ein besseres Lagebild über Art, Häufigkeit und Flugprofile der Drohnen, dass künftige Einschränkungen des Flugbetriebs deutlich reduziert werden können. Darüber hinaus unterstützt der ADV die aktuellen politischen Abstimmungen zur Einrichtung eines zentralen Drohnenabwehrzentrums. Der Verband betont die Bedeutung klar definierter Zuständigkeiten zwischen Bund und Ländern, die durch jüngste gesetzliche Anpassungen – wie erweiterte Befugnisse

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Manchester: Tankwagen kollidiert mit Emirates A380 – Hohe Kosten und logistische Folgen erwartet

Stefan Steiner 3. Dezember 2025 08:39

Ein Zwischenfall auf dem Vorfeld des Flughafens Manchester (MAN) hat am Freitag, dem 28. November 2025, zu erheblichen betrieblichen Störungen und dem Ausfall eines geplanten Fluges der Emirates geführt. Ein Airbus A380 der Fluggesellschaft, der gerade für den Rückflug nach Dubai International (DXB) vorbereitet wurde, wurde von einem Tankwagen angefahren. Die Kollision beschädigte die Triebwerksverkleidung (cowling) einer der Triebwerke. Das Großraumflugzeug, das als Flaggschiff der Emirates-Flotte gilt, musste daraufhin für mehr als zwei Tage in Manchester am Boden bleiben, um eine aufwendige Reparatur durchzuführen. Der Vorfall wirft ein Schlaglicht auf die kritischen Herausforderungen in der Bodenabfertigung und die hohen Kosten, die mit der Instandhaltung des nicht mehr produzierten Super-Jumbos verbunden sind. Details des Zusammenstoßes und die unmittelbare Konsequenz Der Vorfall ereignete sich, als die Emirates A380 mit der Registrierung a6-evp am Gate des Flughafens Manchester parkte. Die Maschine hatte zuvor erfolgreich den Flug ek17 aus Dubai absolviert und sollte um 13:15 Uhr Ortszeit als Flug ek18 den Rückweg antreten. Berichten zufolge kollidierte ein Tankwagen mit dem Flugzeug und verursachte einen Schaden an der Verkleidung eines Triebwerks. Auf in sozialen Medien geteilten Bildern war ein deutlich sichtbares Loch im Lippenbereich der Triebwerksverkleidung zu erkennen. Laut Planespotters.net handelte es sich bei dem beschädigten Triebwerk um Triebwerk Nummer eins. Obwohl die genauen Umstände, die zu der Kollision des Bodenfahrzeugs mit dem Flugzeug führten, derzeit nur begrenzt verfügbar sind, war die Konsequenz sofort klar: Der Flug ek18 musste annulliert werden. Emirates sah sich gezwungen, die betroffenen Passagiere auf alternative Flüge umzubuchen, was angesichts der

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Technisches Problem bei Airbus A320-Familie erfordert Software-Update nach Zwischenfall

Amely Mizzi 3. Dezember 2025 08:09

Geschätzt 6.000 Maschinen der weltweit verbreiteten Flugzeugfamilie Airbus A320 benötigten nach einem sicherheitsrelevanten Zwischenfall ein dringendes Software-Update. Ende Oktober zeigte sich bei einem Flugzeug, dass intensive Sonneneinstrahlung in Reiseflughöhe Daten beschädigen kann, die elementar für die Steuerung des Höhenruders sind. Der betroffene Jet musste aufgrund eines Problems mit der Flugsteuerung und einem damit einhergehenden, plötzlichen, unkontrollierten Höhenverlust notlanden. Das Problem betraf spezifisch den Elevator Aileron Computer (ELAC B) mit der Softwareversion L104. Das europäische Flugsicherheitsgremium EASA (European Union Aviation Safety Agency) reagierte daraufhin mit einer verbindlichen Notfall-Lufttüchtigkeitsanweisung (Emergency Airworthiness Directive). Aufgrund der EASA-Anweisung mussten Fluggesellschaften weltweit am vergangenen Wochenende kurzfristig die neue Software auf ihren betroffenen Maschinen installieren. Diese notwendige Maßnahme führte bei zahlreichen Airlines zu kurzfristigen Umbuchungen, Verspätungen und Flugausfällen im Flugbetrieb. Die Notwendigkeit der Nachbesserung wurde von Airbus selbst an die Betreiber kommuniziert. Luftfahrtexperten bestätigten die Dringlichkeit der Maßnahme, da eine unbeabsichtigte Höhenruderbewegung im schlimmsten Fall die strukturellen Auslegungsgrenzen des Flugzeugs überschreiten und zu einem katastrophalen Ausfall führen könnte. Fluggastrechteexperten wie Nina Staub von AirHelp stellten fest, dass betroffene Reisende keinen Anspruch auf finanzielle Entschädigung nach der EU-Verordnung 261/2004 haben. Die Ursache des Problems liegt laut den Untersuchungen in Umwelteinflüssen – genauer gesagt in der Beeinträchtigung kritischer Flugsteuerungssysteme durch intensive Sonneneinstrahlung. Solche herstellerweiten Mängel, die mit behördlichen Sicherheitsanweisungen einhergehen, werden nach der Rechtsprechung des Europäischen Gerichtshofs als „außergewöhnliche Umstände“ gewertet. Da diese Ereignisse außerhalb der Kontrolle der Fluggesellschaft liegen und auch durch angemessene Maßnahmen nicht vermeidbar sind, sind die Airlines von der Entschädigungshaftung befreit. Unabhängig von der Entschädigungspflicht

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Schwere Sicherheitsverletzung bei Air India: Flugbetrieb trotz abgelaufenem Lufttüchtigkeitszeugnis

Belinda Borg 3. Dezember 2025 07:36

Ein gravierender Vorfall im Betrieb des indischen Luftfahrtunternehmens Air India hat die Aufmerksamkeit der Aufsichtsbehörden auf sich gezogen und eine umfassende interne Untersuchung ausgelöst. Am 24. und 25. November 2025 setzte die Fluggesellschaft einen Airbus A320 im regulären Linienverkehr ein, obwohl das essenzielle Lufttüchtigkeitszeugnis (airworthiness certificate) des Flugzeugs zu diesem Zeitpunkt seine Gültigkeit verloren hatte. Dieses Dokument ist der juristische Nachweis für den korrekten Wartungsstand und die Betriebssicherheit einer Maschine. Die indische Luftfahrtbehörde, die Directorate General of Civil Aviation (DGCA), bewertet diesen Verstoß als eine ernste Gefährdung der Flugsicherheit und der Passagiersicherheit. Die Panne in der Abteilung für die Aufrechterhaltung der kontinuierlichen Lufttüchtigkeit (CAMO) von Air India hat nicht nur die Behörden auf den Plan gerufen, sondern auch Fragen bezüglich des Versicherungsschutzes der Maschine aufgeworfen. Als Reaktion auf den als „schweren Verstoß“ eingestuften Fehler hat Air India umgehend personelle Konsequenzen gezogen und externe Expertise von ihrem strategischen Partner Singapore Airlines angefordert, um die Prozesse grundlegend zu sanieren. Der Bruch fundamentaler Sicherheitsvorschriften Der Einsatz eines Verkehrsflugzeugs ohne ein gültiges Lufttüchtigkeitszeugnis gilt in der internationalen Luftfahrt als ein Versagen auf höchster Ebene und als direkter Verstoß gegen fundamentale Sicherheitsvorschriften. Das Dokument, das jährlich verlängert werden muss, attestiert, dass das Flugzeug alle vorgeschriebenen Wartungsintervalle eingehalten hat und sich in einem sicheren Betriebszustand befindet. Die indische Luftfahrtbehörde DGCA, welche die Aufsicht über den zivilen Luftverkehr in Indien führt, hat den Vorfall Berichten zufolge als eine Feststellung der höchsten Kategorie, „level 1“, eingestuft. Diese Klassifizierung signalisiert, dass ein direkter und unmittelbarer Einfluss auf die Flugsicherheit

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LOT Polish Airlines erweitert Griechenland-Angebot: Neue Saisonstrecke nach Heraklion ab Warschau

Jan Gruber 3. Dezember 2025 07:09

Die polnische Fluggesellschaft LOT Polish Airlines, Mitglied der Star Alliance, nimmt im Sommer 2026 erstmals eine saisonale Flugverbindung nach Heraklion auf Kreta in ihr Streckennetz auf. Die neue Verbindung startet am 30. Mai 2026 vom Drehkreuz Warschau und wird bis zum Ende der Sommersaison dreimal wöchentlich angeboten: jeweils am Montag, Freitag und Samstag. Der Flug dauert knapp unter drei Stunden und wird mit Flugzeugen des Typs Boeing 737 MAX 8 bedient, die in zwei Serviceklassen konfiguriert sind. Die Abflugzeiten am Vormittag gewährleisten laut Angaben der Airline optimale Anschlüsse für Passagiere, die aus zahlreichen europäischen Städten des LOT-Netzwerks in Warschau umsteigen. Mit Heraklion bedient die polnische Fluggesellschaft nun das dritte Ziel in Griechenland. Bisher fliegt LOT bereits täglich und ganzjährig nach Athen und hat erst im Sommer 2025 die Verbindung nach Thessaloniki neu in ihren Flugplan aufgenommen. Die Erweiterung des Griechenland-Angebots unterstreicht den Fokus der Airline auf attraktive Urlaubsdestinationen im Mittelmeerraum. Amit Ray, Director DACH Markets, Italy, Malta and India sowie Head of Global Corporate and Strategic Sales bei LOT Polish Airlines, betonte, dass die Fluglinie einen kontinuierlichen Wachstumskurs verfolge und das Streckennetz gezielt erweitere. Die Verbindung nach Heraklion ist Teil einer Reihe von kürzlich angekündigten neuen Flugzielen für das Jahr 2026. Zu den weiteren neuen Strecken gehören unter anderem Almaty in Kasachstan, die europäischen Städte Bologna, Málaga und Porto sowie die Langstreckenverbindung nach San Francisco in den USA. Die Expansion der LOT Polish Airlines ist Teil einer umfassenderen Strategie, die darauf abzielt, die Position Warschaus als wichtiges europäisches Drehkreuz weiter

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Malta erringt globale Anerkennung: Leserschaft kürt Inselstaat zum Weltmarktführer für Grotten- und Höhlentauchen

Amely Mizzi 3. Dezember 2025 06:38

Der Inselstaat Malta hat in der internationalen Tauchgemeinschaft eine herausragende Auszeichnung erhalten. Im Rahmen der Readers’ Choice Awards 2026 des renommierten US-amerikanischen Scuba Diving Magazine, das dem PADI Diving Club angeschlossen ist, wurde Malta von über 100.000 teilnehmenden Tauchern zum weltweit besten Reiseziel für das Höhlen- und Grottentauchen gewählt. Diese Spitzenposition in der Kategorie Cave/Grotto Diving bestätigt den langjährigen Status Maltas und seiner Schwesterinsel Gozo als eine der Top-Adressen im globalen Tauchsport. Die Auszeichnung hebt die einzigartige geologische Beschaffenheit der Inseln hervor, die eine außergewöhnliche Vielfalt an Unterwasserlandschaften mit Höhlen, Tunneln, Grotten und majestätischen Felsbögen bietet. Die stabilen klimatischen Bedingungen und die hervorragende Sicht unter Wasser sind weitere entscheidende Faktoren, die Malta an die Spitze des Rankings katapultierten und sowohl Anfänger als auch erfahrene technischer Taucher anziehen. Die Readers’ Choice Awards als Branchenbarometer Die jährlichen Readers’ Choice Awards des Scuba Diving Magazine gelten in der globalen Tauchbranche als ein wesentlicher Indikator für die Beliebtheit und Qualität von Tauchdestinationen. Mit einer Teilnehmerzahl von über 100.000 Tauchern spiegeln die Ergebnisse ein breites Spektrum an Erfahrungen und Präferenzen wider, was die Auszeichnung für Malta besonders bedeutsam macht. Die Vergabe des ersten Platzes in der Kategorie Höhlen- und Grottentauchen positioniert Malta klar vor anderen weltbekannten Tauchzentren, die ebenfalls für ihre unterirdischen Tauchlandschaften berühmt sind, wie etwa Mexiko mit seinen Cenoten oder die Karibik. Der Erfolg Maltas beruht auf einer Kombination aus natürlicher Schönheit und einer gut ausgebauten Infrastruktur für den Tauchtourismus. Malta wurde nicht nur als Gesamtsieger in dieser Kategorie gewürdigt, sondern erzielte in

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Flughafen Brüssel baut Asiengeschäft aus: Air China nimmt Direktflüge nach Peking und Chengdu auf

Stefan Steiner 3. Dezember 2025 06:02

Der Flughafen Brüssel baut sein interkontinentales Streckennetz weiter aus und begrüßt ab März 2026 die chinesische Fluggesellschaft Air China. Die nationale Fluglinie Chinas wird zwei wichtige Destinationen anbieten: Peking und die neue Destination Chengdu. Die Aufnahme von Air China als Mitglied der Star Alliance stärkt die Position des Brüsseler Flughafens als wichtiges europäisches Drehkreuz für das Luftfahrtbündnis, neben der Heimatfluggesellschaft Brussels Airlines. Die Direktflüge vom Brussels Airport nach Peking, der politischen und kulturellen Hauptstadt Chinas, beginnen am 24. März 2026. Zunächst sind fünf wöchentliche Frequenzen vorgesehen, die mit Beginn der Sommerflugsaison ab dem 29. März auf täglichen Betrieb umgestellt werden. Die neue Verbindung nach Chengdu, der Hauptstadt der Provinz Sichuan, startet am 26. März 2026 und wird dreimal pro Woche bedient. Chengdu, bisher nur mit Frachtflügen von Brüssel bedient, ist bekannt für seine Küche, Landschaften und seine Forschungszentren für Große Pandas. Der 2021 eröffnete Tianfu Airport in Chengdu ist darauf ausgelegt, eines der größten Drehkreuze Chinas zu werden. Die Flugpläne sind so gestaltet, dass sie optimalen Anschluss bieten und die Bedürfnisse sowohl von Geschäfts- als auch von Freizeitreisenden erfüllen. Diese neuen Routen unterstreichen die Dynamik des interkontinentalen Netzwerks von Brüssel, das kürzlich bereits Direktflüge nach Hongkong, Bangkok und Chongqing aufgenommen hat. Die Ankunft von Air China bereichert somit das Angebot für Reisende und Unternehmen, die nach Asien fliegen. Ab Peking oder Chengdu können Reisende die bequemen Weiterflugverbindungen von Air China zu zahlreichen Zielen innerhalb Chinas und Asiens nutzen. Arnaud Feist, CEO des Brussels Airport, zeigte sich erfreut über die neuen

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Neue Betriebsrichtlinien für Airbus A320neo mit Pratt & Whitney Triebwerken verschärfen Winterflugbetrieb

Stefan Steiner 3. Dezember 2025 05:37

Der europäische Flugzeughersteller Airbus hat neue, vorsorgliche Beschränkungen für den Startbetrieb seiner A320neo-Flugzeugfamilie erlassen, die mit den PW1100G-Getriebefan-Triebwerken (GTF) von Pratt & Whitney ausgestattet sind. Diese Entscheidung, die Ende November 2025 bekannt gegeben wurde, reagiert auf betriebliche Herausforderungen, die insbesondere unter extremen Vereisungsbedingungen, wie sie bei Gefriernebel auftreten, gemeldet wurden. Die Aktualisierung der Bodenbetriebsverfahren stellt eine temporäre Maßnahme dar, die die Sicherheit gewährleisten und das Risiko einer Leistungsminderung der Triebwerke bei strengem Winterwetter reduzieren soll. Die Einschränkungen betreffen Startvorgänge bei Gefriernebel, sofern die Sichtweite unter 150 Meter sinkt. Diese neuen operativen Vorgaben verdeutlichen die anhaltenden technischen und logistischen Komplexitäten, mit denen die Luftfahrtindustrie bei der Nutzung dieser Triebwerksgeneration konfrontiert ist, und könnten den Flugbetrieb von Fluggesellschaften in kälteren Regionen weltweit zusätzlich belasten. Auslöser und Spezifika der Einschränkung Die Notwendigkeit einer behördlichen Reaktion von Airbus wurde durch konkrete Vorkommnisse im Flugbetrieb deutlich. Besondere Aufmerksamkeit erregte der Vorfall bei Air Astana, der nationalen Fluggesellschaft Kasachstans, am 15. November 2025 auf dem Flughafen Almaty. Die Fluggesellschaft sah sich gezwungen, Passagiere über Verzögerungen bei Abflügen ihrer Neo-Flotte zu informieren, da starker Gefriernebel und Temperaturen unter dem Gefrierpunkt zu einer erhöhten Vereisung der Triebwerke führten. Air Astana bestätigte gegenüber Medien, dass die Problematik des Eisansatzes an den Fächerblättern (Fan Blades) bei Gefriernebel und Minustemperaturen ausschließlich die Pratt & Whitney Getriebefan-Triebwerke betrifft, die in ihren A320neo, A321neo und A321LR Maschinen verbaut sind. Die daraufhin von Airbus veröffentlichten Anweisungen umfassen revidierte Verfahren für den Triebwerksbetrieb am Boden bei Vereisungsbedingungen. Die Hauptbeschränkung ist klar definiert: Starts sind untersagt,

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