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Juni 25, 2026

Weitere Artikel aus der Rubrik

Juni 25, 2026

Wien Tourismus und Nagarro erweitern App „Ivie“ für Großevents

Jan Gruber 25. Juni 2026 12:01

Der Wiener Tourismusverband hat anlässlich des Eurovision Song Contests (ESC) 2026 seine offizielle City-Guide-App „Ivie“ um spezifische Informationsangebote und interaktive Funktionen erweitert. In enger Zusammenarbeit mit dem IT-Dienstleister Nagarro wurden spezielle digitale Fanzonen-Guides, historische Hintergrundberichte zur Musikveranstaltung sowie eine spielerische Rätsel-Challenge integriert. Reisende konnten dadurch markante Orte der Bundeshauptstadt mit direktem Bezug zum internationalen Musikwettbewerb – von der Wiener Stadthalle als historischem Austragungsort bis zur Ruhestätte des Sängers Udo Jürgens auf dem Zentralfriedhof – eigenständig erkunden. Die Anwendung, die seit ihrem Marktstart im Jahr 2020 kontinuierlich ausgebaut wird, verzeichnet im regulären Betrieb zwischen 65.000 und 75.000 aktive Nutzer pro Monat. Besonders in den Wintermonaten rund um das saisonale Tourismusgeschäft erfährt die App regelmäßig einen starken Zulauf mit durchschnittlich 50.000 Neuinstallationen im Dezember, wobei die stärksten Nutzergruppen aus europäischen Ländern wie Deutschland, Italien, Großbritannien sowie den USA stammen. Nach Angaben von WienTourismus-Chef Norbert Kettner gehört das System mittlerweile zu den erfolgreichsten Destinations-Apps auf dem europäischen Kontinent. Im Jahr 2025 erreichte die Software zudem eine Platzierung unter den weltweit fünf besten Anwendungen im Segment Reiseverkehr bei den internationalen Webby Awards. Der technologische Fokus der Kooperationspartner liegt zunehmend auf sogenannten Gamification-Elementen und erweiterten Realitäten (Augmented Reality). Neben themenspezifischen Stadtspaziergängen zu Kulturdenkmälern oder der Wiener Wirtshauskultur bietet die Plattform beispielsweise eine virtuelle Walzer-Tanzfunktion vor dem Johann-Strauß-Denkmal im Wiener Stadtpark. Um die funktionale Reichweite der zweisprachigen App zu erhöhen, arbeiten die Entwickler parallel an der Optimierung der digitalen Barrierefreiheit für sehbehinderte Personen. Künftige Systemerweiterungen sollen zudem offene Schnittstellen für die Integration von ÖPNV-Mobilitätsdaten, Direkt-Ticketing und

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Der Kollaps von Spirit Airlines als Katalysator einer Grundsatzdebatte über den amerikanischen Luftverkehrsmarkt

Amely Mizzi 25. Juni 2026 11:34

Eine parlamentarische Anhörung im US-Kongress hat tiefe Meinungsverschiedenheiten über den Zustand des Wettbewerbs im amerikanischen Luftraum offengelegt. Wenige Wochen nach dem endgültigen operativen Aus der Billigfluggesellschaft Spirit Airlines im Mai 2026 debattierten Abgeordnete und Branchenexperten in Washington über die langfristigen Folgen von Fusionen, staatlichen Regulierungen und veränderten Preisstrukturen für die Verbraucher. Während die eine Seite das behördliche Verbot strategischer Zusammenschlüsse für das Überleben kleinerer Anbieter verantwortlich macht, sieht die Gegenseite im konsequenten Einschreiten der Wettbewerbshüter den einzigen Schutz vor einer monopolartigen Konsolidierung des Marktes. Der Fall zeigt exemplarisch die strukturellen Herausforderungen auf, vor denen das Segment der Ultra-Low-Cost-Carrier in einem kapitalintensiven Marktumfeld steht. Die politische Arena und der Fall des Preispioniers Am 24. Juni 2026 trat der Unterausschuss für den administrativen Staat, Regulierungsreform und Kartellrecht des Justizausschusses im US-Repräsentantenhaus zu einer Sitzung zusammen, die unter dem Titel Die 30.000-Fuß-Perspektive: Wettbewerb und Regulierung in der US-Luftfahrtindustrie firmierte. Die Anhörung entwickelte sich schnell zu einer Abrechnung mit den jüngsten Entwicklungen im nationalen Luftverkehrsmarkt. Das beherrschende Thema war die Betriebseinstellung von Spirit Airlines am 2. Mai 2026, die das vorläufige Ende einer mehrjährigen Phase schwerer wirtschaftlicher Verluste und zweier Insolvenzverfahren markierte. Der Abgeordnete Jamie Raskin, der als führender Demokrat im Justizausschuss fungiert, würdigte Spirit Airlines in der Sitzung als eine der stärksten Kräfte in der heimischen Wirtschaft, wenn es darum ging, das Ticketpreisniveau für die Verbraucher niedrig zu halten. Demgegenüber äußerten andere Ausschussmitglieder wie Becca Balint deutliche Kritik am aktuellen Zustand des Marktes. Die Flugscheine würden teurer, die Zahl der Flugstreichungen nehme zu

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Croatia Airlines führt mehrsprachiges Ansagesystem ein

Amely Mizzi 25. Juni 2026 11:09

Die kroatische Nationalfluggesellschaft Croatia Airlines hat im Zuge ihrer umfassenden Flottenmodernisierung ein neues, automatisiertes Bordansagesystem auf ihrer modernen Airbus-A220-Flotte implementiert. Das multilinguale System umfasst voraufgezeichnete Durchsagen in insgesamt 14 verschiedenen Sprachen und wurde in Kooperation mit dem in Zagreb ansässigen Medienunternehmen Jukebox Studio entwickelt. Die Aufnahmen decken das gesamte Spektrum der Passagierkommunikation ab, einschließlich der Begrüßung der Fluggäste, der gesetzlich vorgeschriebenen Sicherheitsunterweisungen vor dem Start sowie allgemeiner Mitteilungen zum Service an Bord. Ein besonderes Merkmal des Projekts ist die Einbindung des eigenen Personals: Die verschiedenen Sprachversionen wurden von aktiven Mitgliedern der Kabinencrew von Croatia Airlines im Tonstudio eingesprochen, um trotz der Automatisierung eine persönliche Note zu wahren. Die Auswahl der an Bord abgespielten Sprachen erfolgt dynamisch und wird flexibel an das jeweilige Flugziel sowie an die spezifische Passagierstruktur des einzelnen Linienfluges angepasst. Dadurch soll gewährleistet werden, dass internationale Fluggäste auf den europäischen Routen die Sicherheitsanweisungen in ihrer Muttersprache verstehen können, ohne dass zeitintensive, manuelle Durchsagen der Flugbegleiter den kurzen Kabinenablauf belasten. Die Einführung des digitalen Systems ist fester Bestandteil eines strategischen Transformationsprozesses der Fluggesellschaft. Croatia Airlines befindet sich inmitten einer vollständigen Erneuerung ihrer operativen Flotte und plant den schrittweisen Übergang zu einer reinen Airbus-A220-Flotte, um ältere Flugzeugtypen wie die De Havilland DHC-8-400 und ältere Airbus-Modelle vollständig zu ersetzen. Während die standardisierte Digitalisierung von Bordansagen im internationalen Vergleich von Fluggesellschaften wie Air Baltic oder verschiedenen europäischen Budget-Airlines bereits seit Jahren praktiziert wird, stößt die Maßnahme in regionalen Fachkreisen und der kroatischen Öffentlichkeit auch auf Diskussionen über die wirtschaftliche Verhältnismäßigkeit und die

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Dresden prüft Terminal-Neubau

Stefan Steiner 25. Juni 2026 10:38

Die Mitteldeutsche Flughafen AG leitet eine umfassende Überprüfung der Infrastruktur und der operativen Prozesse an ihren beiden Standorten Leipzig/Halle und Dresden ein. Vor dem Hintergrund veränderter Passagierströme und wirtschaftlicher Herausforderungen hat der Flughafenbetreiber den Beschäftigten eine Konzeptstudie vorgestellt, die verschiedene strategische Entwicklungsrichtungen aufzeigt. Im Fokus der Untersuchungen stehen erhebliche Effizienzsteigerungen, die Optimierung der Abfertigungsabläufe sowie die langfristige wirtschaftliche Konsolidierung der beiden sächsischen Flughäfen. Während für den Flughafen Dresden ein kleinerer Terminalneubau als Ersatz für das bestehende, überdimensionierte Gebäude geprüft wird, konzentrieren sich die Überlegungen in Leipzig/Halle auf die Neuordnung des Check-in-Bereichs und die Einführung kostengünstigerer Boarding-Verfahren. Die Pläne stoßen auf breite Unterstützung in der Landespolitik, da sie als notwendige Schritte zur langfristigen Standortsicherung bewertet werden. Wirtschaftliche Notwendigkeiten und Auslastungsdefizite in der sächsischen Luftverkehrsinfrastruktur Die Vorlage der Konzeptstudie durch den Vorstand der Mitteldeutschen Flughafen AG verdeutlicht den tiefgreifenden Handlungsbedarf innerhalb der regionalen Luftverkehrsstruktur. Seit Jahren hinken die Passagierzahlen an vielen regionalen Flughäfen in Deutschland den Spitzenwerten der Vergangenheit hinterher, was die Betreibergesellschaften vor erhebliche bilanzielle Probleme stellt. Das bestehende Terminal am Flughafen Dresden wurde in einer Phase optimistischer Wachstumsprognosen für wesentlich höhere Fluggastzahlen dimensioniert, als sie in der betrieblichen Realität der Gegenwart erreicht werden. Die Unterhaltung und der Betrieb dieser weitläufigen Infrastruktur verursachen kontinuierlich hohe Fixkosten für Heizung, Beleuchtung, Instandhaltung und Personal, die durch die aktuellen Entgelte aus dem Passagiergeschäft kaum gedeckt werden können. Aus diesem Grund prüft die Unternehmensleitung nun intensiv, wie die Terminalinfrastruktur in der sächsischen Landeshauptstadt langfristig auf eine gesunde wirtschaftliche und bedarfsgerechte Basis gestellt werden kann. Ein

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Wizz Air sichert Großteil des Kerosinbedarfs für das Geschäftsjahr 2027

Jan Gruber 25. Juni 2026 10:02

Die europäische Billigfluggesellschaft Wizz Air hat im Rahmen ihrer finanziellen Risikominimierung wesentliche Teile ihres Treibstoffbedarfs für das kommende Geschäftsjahr 2027 vertraglich abgesichert. Wie das Unternehmen im Zuge seiner Finanzplanung bekanntgab, sind bereits 84 Prozent des erwarteten Kerosinvolumens für das erste Halbjahr des Fiskaljahres durch Finanzderivate gedeckt. Die Fluggesellschaft reagiert damit auf die anhaltende Volatilität auf den internationalen Energiemärkten und die gestiegenen Beschaffungspreise, die insbesondere durch geopolitische Spannungen und Krisenherde im Nahen Osten angetrieben werden. Für das zweite Halbjahr des Geschäftsjahres 2027 verfügt der ungarische Low-Cost-Carrier über eine Absicherungsquote von 71 Prozent. Diese langfristige Strategie wird über ein rollierendes 18-Monats-Programm realisiert, das sich primär aus sogenannten Zero-Cost-Collars und Jet-Fuel-Swaps zusammensetzt. Im Gegensatz zu vielen Branchenkonkurrenten, die ihre Absicherungsgeschäfte an den Rohölpreis koppeln, sichert Wizz Air die Kontrakte gezielt direkt gegen den Markt-Endpreis des Flugkraftstoffs Jet A-1 ab. Dieses Vorgehen soll eine präzisere Kalkulierbarkeit der operativen Kosten ermöglichen und das Risiko unvorhersehbarer Preissprünge beim Einkauf minimieren. Neben den finanzwirtschaftlichen Absicherungsmaßnahmen setzt das Management von Wizz Air auf einen operativen Kostenvorteil durch die Modernisierung der Flotte. Rund 75 Prozent der eingesetzten Flugzeuge bestehen mittlerweile aus Modellen der Airbus-A321neo-Familie. Mit einem weltweiten Durchschnittsalter von nur 4,7 Jahren gehört die Flugzeugflotte zu den jüngsten im europäischen Luftraum. Die Flugzeuge der neuen Generation weisen im direkten Vergleich zu älteren Vorgängermodellen einen um rund 18 Prozent geringeren Treibstoffverbrauch pro Sitzplatzkilometer auf, was der Airline in einem intensiven Wettbewerbsumfeld einen strukturellen Renditevorteil verschafft. Die Treibstoffkosten machen traditionell den größten Anteil an den Gesamtausgaben einer Fluggesellschaft aus, weshalb das

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Österreich: Ryanair kritisiert Luftfahrt-Hilfspaket

Jan Gruber 25. Juni 2026 09:38

Die Diskussion über die Standortattraktivität des österreichischen Luftverkehrssektors hat durch die Ankündigung eines staatlichen Hilfspakets in Höhe von 30 Millionen Euro eine erhebliche Verschärfung erfahren. Die Bundesregierung unter Bundeskanzler Christian Stocker sieht sich massiver Kritik vonseiten internationaler Luftfahrtunternehmen ausgesetzt, die die vorgeschlagenen Maßnahmen als unzureichend und konzeptlos einstufen. Im Zentrum der Kontroverse steht die Beibehaltung der österreichischen Luftverkehrsabgabe in Höhe von zwölf Euro pro Passagier sowie die spürbare Erhöhung der flughafenspezifischen Infrastruktur- und Flugsicherungsgebühren in den vergangenen Jahren. Während die Politik versucht, über gezielte finanzielle Förderungen strukturelle Härten abzufedern, fordern Vertreter der Billigfluggesellschaften, allen voran der irische Branchenprimus Ryanair, eine fundamentale Kehrtwende in der Steuerpolitik. Das Ausbleiben tiefgreifender Reformen führe laut Marktanalysen zu einer kontinuierlichen Verschiebung von Flugkapazitäten in kostengünstigere osteuropäische Nachbarländer, wodurch die Wettbewerbsfähigkeit des Luftfahrtstandorts Österreichs langfristig gefährdet werde. Die Kostenstruktur am Flughafen Wien und der europäische Steuerwettbewerb Die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen für Fluggesellschaften am Drehkreuz Wien-Schwechat sowie an den regionalen Verkehrsflughäfen in den Bundesländern sind durch eine kumulierte Steigerung der operativen Nebenkosten geprägt. Nach Branchenerhebungen verzeichneten die reinen Flughafenentgelte seit dem Ende der globalen Pandemiekrise einen Zuwachs von rund 30 Prozent. Parallel dazu stiegen die Gebühren für die staatliche und internationale Flugsicherung im selben Zeitraum um 60 Prozent. Diese kumulierten Kostensteigerungen verringern die Gewinnmargen der Fluggesellschaften im margenschwachen Point-to-Point-Verkehr erheblich. Die staatliche Luftverkehrssteuer von zwölf Euro pro abfliegendem Passagier wird von den Kritikern als zusätzlicher, künstlicher Wachstumsbremser eingestuft. Aus Sicht der Fluggesellschaften konterkariert diese Abgabe das Prinzip des fairen Wettbewerbs innerhalb des europäischen Binnenmarktes. Während Österreich an dieser

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Discover Airlines erhöht Flugfrequenz von München nach Namibia

Belinda Borg 25. Juni 2026 09:08

Die deutsche Fluggesellschaft Discover Airlines erweitert ihr Angebot im interkontinentalen Flugverkehr ab dem Sommerflugplan 2027 erheblich. Wie die Tochtergesellschaft des Lufthansa-Konzerns offiziell bekanntgab, wird die bestehende Langstreckenverbindung von München nach Windhoek, der Hauptstadt von Namibia, aufgestockt. Ab April 2027 fliegt die Fluglinie die afrikanische Destination fünfmal statt wie bisher dreimal wöchentlich an. Das südafrikanische Land verzeichnet im europäischen Markt seit geraumer Zeit eine stabile Nachfrage im Segment der Privatreisen, worauf die Airline mit einer Ausweitung der Flugkapazitäten reagiert. Die beiden zusätzlichen Flugrotationen werden jeweils an den Verkehrstagen Montag und Donnerstag durchgeführt und ergänzen das bestehende Angebot an den verbleibenden Wochentagen. Als Fluggerät für die Verbindung zum Hosea Kutako International Airport in Windhoek ist ein Großraumflugzeug vom Typ Airbus A330-300 eingeplant. Diese Maschinen verfügen über eine Drei-Klassen-Konfiguration mit einer Business Class, Premium Economy und Economy Class, was den Passagieren auf der rund zehnstündigen Flugstrecke standardisierte Komfortoptionen bietet und gleichzeitig signifikante Frachtkapazitäten bereitstellt. Mit dieser Frequenzerhöhung stärkt der Lufthansa-Konzern seine Marktposition auf den touristischen Routen in das südliche Afrika und baut das Drehkreuz München als wichtigen Abflugort für den Urlaubsverkehr weiter aus. Discover Airlines operiert am Flughafen München in enger Abstimmung mit der Muttergesellschaft Lufthansa, wodurch Passagiere aus ganz Europa von optimierten Zubringerflügen und durchgehenden Buchungsmöglichkeiten profitieren. Die Aufstockung spiegelt den strategischen Kurs des Konzerns wider, margenstarke Langstreckenziele im touristischen Premiumsegment abseits der reinen Geschäftsreiserouten intensiver zu bedienen.

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Sozioökonomische Diskrepanzen bei der Inanspruchnahme von Urlaubsreisen in Deutschland und der Europäischen Union

Jan Gruber 25. Juni 2026 08:37

Die Möglichkeit, einmal im Jahr für eine Woche die gewohnte Umgebung zu verlassen und eine Urlaubsreise zu unternehmen, ist für Millionen von Menschen in Deutschland aus finanziellen Gründen nicht realisierbar. Nach aktuellen Berechnungen des Statistischen Bundesamts lebte im Jahr 2025 wie bereits im Vorjahr gut jede fünfte Person in einem Haushalt, dessen Budget eine solche Auszeit nicht zulässt. Dies betrifft 21 Prozent der Bevölkerung, was einer Gesamtzahl von rund 17,3 Millionen Menschen entspricht. Die Daten verdeutlichen eine tiefe sozioökonomische Kluft: Während für weite Teile der Gesellschaft die Urlaubsplanung eine feste Jahresroutine darstellt, verbleibt das Verreisen für einkommensschwächere Gruppen ein unerschwinglicher Luxus. Besonders Alleinerziehende und Familien mit mehreren Kindern stehen vor massiven Barrieren. Auch im europäischen Vergleich zeigen sich erhebliche Unterschiede, wobei Deutschland zwar statistisch unter dem Durchschnitt der Europäischen Union liegt, die strukturelle Betroffenheit innerhalb des Landes jedoch auf einem stabil hohen Niveau verharrt. Die ungleiche Betroffenheit nach Haushaltsstrukturen und sozialen Gruppen Die amtlichen Statistiken offenbaren, dass das Risiko, aus finanziellen Gründen auf eine einwöchige Erholungsreise verzichten zu müssen, extrem ungleich verteilt ist. Alleinerziehende Haushalte bilden dabei die am stärksten gefährdete Gruppe. Bei 39 Prozent der Alleinerziehenden reicht das verfügbare Einkommen nach eigener Einschätzung nicht aus, um die Kosten für Unterkunft, Transport und Verpflegung an einem Urlaubsort für sieben Tage aufzubringen. Die Kombination aus der Sorge für minderjährige Kinder und der häufigen Beschränkung auf ein einziges Haushaltsinkommen führt in dieser Konstellation zu einer dauerhaften Anspannung der Haushaltskasse. Neben Alleinerziehenden sind auch Single-Haushalte von Alleinlebenden sowie kinderreiche Familien überproportional häufig von

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Swiss verlängert Flugstopp nach Dubai und stockt Delhi-Verbindung auf

Stefan Steiner 25. Juni 2026 08:07

Swiss International Air Lines hat eine signifikante Anpassung ihres interkontinentalen Flugplans vorgenommen. Wie die Tochtergesellschaft des Lufthansa-Konzerns offiziell bekanntgab, wird die Aussetzung der Flugverbindung zwischen dem Drehkreuz Zürich und der Wüstenmetropole Dubai im Nahen Osten weiter verlängert. Nach aktuellem Planungsstand wird die Fluggesellschaft die Destination in den Vereinigten Arabischen Emiraten frühestens ab dem 24. Oktober wieder regulär in ihr Streckennetz aufnehmen. Grund für diese operative Maßnahme sind anhaltende geopolitische Spannungen und Sicherheitsrisiken im Luftraum des Nahen Ostens, die den gesamten Lufthansa-Konzern seit geraumer Zeit zu weiträumigen Umfliegungen und temporären Streckenstreichungen zwingen. Parallel zu der temporären Reduktion im Nahost-Verkehr verlagert die Schweizer Fluglinie ihre operativen Kapazitäten verstärkt auf den asiatischen Subkontinent. Die Fluggesellschaft führt ihre im Zuge von Flugplanänderungen eingeführte, zweite tägliche Flugverbindung von Zürich nach Delhi in Indien fort. Diese Frequenzerhöhung wird stabil bis zum offiziellen Ende des aktuellen Sommerflugplans beibehalten, welcher ebenfalls auf den 24. Oktober datiert ist. Mit der Verdoppelung der täglichen Flüge in die indische Hauptstadt reagiert das Luftfahrtunternehmen auf die anhaltend hohe Nachfrage im Geschäfts- und Privatreiseverkehr auf dieser wichtigen Wirtschaftsroute. Die Flotten- und Routenplanung von Swiss erfordert durch die anhaltende Instabilität in zentralen Überflugregionen eine hohe betriebliche Flexibilität. Die für den Dubai-Kurs eingeplanten Langstreckenflugzeuge vom Typ Airbus A330 beziehungsweise Boeing 777 können durch die Netzwerkanpassung effizient auf den verbleibenden Routen des globalen Netzwerks eingesetzt werden. Passagiere, die von den Flugstreichungen nach Dubai betroffen sind, werden von der Fluggesellschaft auf Partnerairlines innerhalb der Star Alliance umgebucht oder erhalten eine Rückerstattung ihrer Ticketkosten, während der Ausbau der

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Eurowings fliegt Köln-Klagenfurt künftig ganzjährig

Amely Mizzi 25. Juni 2026 08:06

Der Flughafen Klagenfurt und die deutsche Fluggesellschaft Eurowings weiten ihre Kooperation im Linienflugverkehr aus. Die Flugverbindung zwischen dem Kärntner Landeshauptstadt-Flughafen und dem Flughafen Köln/Bonn wird mit dem kommenden Winterflugplan 2026/27 in eine dauerhafte Ganzjahresverbindung umgewandelt. Ab November 2026 bis März 2027 bedient die Lufthansa-Tochter die Strecke jeweils montags und freitags im Direktflug. Mit dieser Erweiterung reagiert das Luftfahrtunternehmen auf die anhaltend hohe Nachfrage und stockt das Sitzplatzangebot für die Wintermonate um mehr als 13.000 zusätzliche Plätze auf. Die Etablierung des ganzjährigen Flugplans folgt einer stufenweisen Intensivierung der Route in den vergangenen Monaten. Nachdem Eurowings erst im Sommer 2025 nach einer zweijährigen Pause mit zunächst zwei wöchentlichen Umläufen an den Standort Klagenfurt zurückgekehrt war, wurde das Angebot für die Sommersaison 2026 bereits auf drei wöchentliche Frequenzen an den Verkehrstagen Montag, Mittwoch und Freitag erhöht. Die Auslastungszahlen im laufenden Jahr bestätigen das wirtschaftliche Potenzial der Verbindung, die historisch in Spitzenjahren von mehr als 76.000 Passagieren genutzt wurde. Die ganzjährige Erreichbarkeit gilt als strategischer Meilenstein für den Wirtschafts- und Tourismusstandort Kärnten. Das deutsche Bundesland Nordrhein-Westfalen stellt mit jährlich rund 800.000 Übernachtungen einen der wichtigsten ausländischen Herkunftsmärkte für die Kärntner Hotellerie dar. Durch die Ausweitung des Flugplans auf den Winter erhoffen sich die regionalen Tourismusverantwortlichen eine spürbare Belebung des Wintertourismus, insbesondere für den alpinen Wintersport. Zu diesem Zweck arbeitet die Kärnten Werbung eng mit dem Reiseveranstalter Eurowings Holidays zusammen, um ab sofort kombinierte Reisepakete im deutschen Markt zu platzieren. Umgekehrt bietet die Ganzjahresstrecke den Reisenden aus dem Alpe-Adria-Raum eine verbesserte Anbindung an das internationale

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