Jan Gruber

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Jan Gruber

Easyjet verstärkt Winterangebot am Flughafen Wien mit fünf neuen Verbindungen

Die europäische Fluggesellschaft Easyjet baut ihr Angebot am Flughafen Wien für den Winterflugplan 2025/2026 erheblich aus. Nachdem Easyjet kürzlich mit der Strecke Wien-Mailand Linate an den Wiener Flughafen zurückgekehrt ist, kündigt das Unternehmen nun fünf neue Nonstopverbindungen von und nach Wien für die kommende Wintersaison an. Diese neuen Routen – nach Bristol, Liverpool, London Gatwick, Bordeaux und Basel – werden ausschließlich im Winter bedient und sollen Easyjet ermöglichen, das Angebot an attraktiven Winterreisezielen für Kunden in ganz Europa weiter auszubauen. Zusammen mit den bestehenden Strecken ab Innsbruck und Salzburg sowie einer neuen Direktverbindung zwischen Innsbruck und Edinburgh bietet Easyjet damit insgesamt 17 Direktverbindungen von und nach Österreich an, was die Konnektivität für den Wintertourismus in Österreich deutlich erweitern wird. Die neuen Flüge sind bereits buchbar und sollen ab dem 13. November 2025 die Anziehungskraft der Destination Wien zur Weihnachtszeit steigern. Rückkehr und Expansion: Easyjets Strategie für Österreich Die Ankündigung von fünf neuen Strecken am Flughafen Wien markiert einen weiteren Schritt in der verstärkten Präsenz von Easyjet in Österreich. Nach einer gewissen Zurückhaltung hatte Easyjet kürzlich die direkte Verbindung zwischen Wien und Mailand Linate wieder aufgenommen, was bereits als Zeichen einer Neuausrichtung gewertet wurde. Die nun folgenden fünf zusätzlichen Routen für den Winterflugplan 2025/2026 bestätigen diese Expansionsstrategie eindrucksvoll. Die Auswahl der neuen Destinationen ist strategisch gewählt: Bristol, Liverpool, London Gatwick, Bordeaux und Basel. Diese Städte repräsentieren wichtige Märkte sowohl für den Städte- als auch für den Wintertourismus und ergänzen das bestehende Angebot von Easyjet. Die Tatsache, daß diese Verbindungen ausschließlich im

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Donaubühne Tulln eröffnet Sommersaison mit Alex Kristan und zahlreichen Stars

Die Donaubühne Tulln hat ihre diesjährige Open-Air-Saison erfolgreich eröffnet. Alex Kristan begeisterte zum Auftakt bei lauem Abendwetter eine ausverkaufte Zuschauermenge von fast 3.000 Fans. Der Künstler zeigte sich begeistert von der Atmosphäre und versprach, gerne wiederzukommen, während er nach der Vorstellung noch lange Autogramme gab und für Fotos zur Verfügung stand. Die Saison steht unter dem Motto „Alle Stars an Bord“ und verspricht ein vielfältiges Programm. Das Programm der Donaubühne umfaßt eine breite Palette an Künstlern aus Österreich und dem internationalen Raum. Zu den österreichischen Publikumslieblingen zählen unter anderem Klaus Eckel, Alex Kristan, Manuel Rubey und Simon Schwarz, Omar Sarsam sowie Viktor Gernot und Thomas Stipsits. Aus Deutschland werden Martina Schwarzmann, Annet Louisan und die Band Culcha Candela erwartet. Internationale Größen wie der britische Musiker Jamie Cullum mit seiner Band und Weltstar Anastacia aus Übersee werden ebenfalls in Tulln gastieren. Klassische Musikliebhaber dürfen sich auf die drei gefeierten Tenöre Joseph Calleja, Arturo Chacón-Cruz und Bogdan Volkov freuen. Ein Orchester mit Solisten bringt zudem Klänge von Hans Zimmer und die Musik von „Herr der Ringe“ auf die Bühne. Ein besonderes Highlight der Saison ist das große Geburtstagskonzert am 1. August für den österreichischen Fußballer Herbert Prohaska, der wenige Tage später seinen 70. Geburtstag feiert. Zahlreiche Gratulanten wie Christopher Seiler, Thomas Stipsits, Lukas Resetarits, Birgit Denk, Etta Scollo, Sandra Pires, Reinhold Bilgeri, Pete Art und Natalia Ushakova werden live auftreten und von der Donaubühne-Jubiläumskombo begleitet. Leider mußte das Konzert von Beth Hart aus gesundheitlichen Gründen der Künstlerin auf den 4. Juli 2026

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Ryanair prangert europäische Flugsicherung an: „Desaströses Mißmanagement“ verursacht massive Flugverspätungen

Ryanair hat am Montag, den 16. Juni 2025,  erneut die Europäische Kommission scharf kritisiert und zu einem energischen Eingreifen gegenüber den Flugsicherungsdiensten in Frankreich, Spanien, Deutschland, Griechenland und Großbritannien aufgefordert. Michael O’Leary, der Chef von Ryanair, bezeichnete die Leistungen dieser Dienste als „desaströs geführt“ und forderte eine angemessene Personalbesetzung der Kontrollzentren, um vermeidbare Verspätungen zu verhindern. Die von Eurocontrol gelieferten Zahlen für das Jahr 2024 belegen, daß diese fünf Länder für den Großteil der durch Flugsicherungsengpässe und Streiks verursachten Verspätungen bei Ryanair-Flügen verantwortlich waren. Ryanair bemängelt seit langem den mangelnden Fortschritt bei der Reform der europäischen Flugsicherung, trotz erheblicher Investitionen in das gescheiterte „Single European Sky“-Projekt (SESAR). Die Problematik der Flugverspätungen: Ein Vergleich der ATC-Leistungen Ryanair legt in seiner Mitteilung detaillierte Zahlen vor, die die eklatanten Unterschiede in der Leistungsfähigkeit europäischer Flugsicherungsdienste (Air Traffic Control, ATC) aufzeigen. Die Daten für das Jahr 2024, basierend auf Eurocontrol-Angaben zu Ryanair-Flügen, die aufgrund von ATC-Kapazitätsbeschränkungen und Streiks verspätet waren, zeichnen ein klares Bild: Schlechteste Flugsicherungsdienste 2024 (Auswahl Ryanair-Flüge): Demgegenüber stellt Ryanair die Leistungen anderer Flugsicherungsdienste als vorbildlich dar: Beste Flugsicherungsdienste 2024 (Auswahl Ryanair-Flüge): Diese Zahlen verdeutlichen nach Ansicht von Ryanair, daß die Probleme in bestimmten Ländern nicht systembedingt für ganz Europa sind, sondern auf nationaler Ebene gelöst werden müssen. Michael O’Leary kritisiert scharf: „Wenn die Dänen, Belgier, Niederländer, Iren und Slowaken ihre Flugsicherungsdienste ordentlich mit Personal besetzen und ‚ATC-Kapazitäts‘-Verspätungen eliminieren können, warum können wir dann nicht auch von den französischen, deutschen, griechischen und britischen Flugsicherungsanbietern, die allesamt gut von den Fluggesellschaften finanziert werden,

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Streik am Flughafen Helsinki an: Finnair streicht 143 Flüge

Die finnische Luftfahrtgewerkschaft IAU hat Arbeitskampfmaßnahmen am Heimatflughafen Helsinki, dem Drehkreuz von Finnair, angekündigt. Diese Aktionen werden am Dienstag, dem 17. Juni 2025, zu erheblichen Verkehrsbehinderungen führen. Die auf vier Stunden angesetzten Arbeitskampfmaßnahmen betreffen verschiedene Arbeitsschichten und beeinträchtigen wesentliche Funktionen für Finnairs Flüge, darunter Bodenabfertigung und Catering-Service. Aufgrund dieser Streikmaßnahmen muß Finnair am Dienstag, dem 17. Juni, rund 143 Flüge streichen. Von den Flugausfällen werden voraussichtlich etwa 6.500 Finnair-Kunden betroffen sein. Finnair wird diesen Kunden Alternativflüge anbieten. Kunden, deren Flug gestrichen wurde, erhalten umgehend eine Information und ein neues Flugangebot, das auch im Buchungsservice und in der mobilen App von Finnair einsehbar ist. Die angebotene Route kann je nach Flugverfügbarkeit im Buchungsservice oder über den Kundenservice geändert werden. Alternativ können Kunden ihre Reservierung stornieren und eine Rückerstattung für das ungenutzte Ticket beantragen. Die Flugausfälle haben den Kundenservice von Finnair überlastet, was zu längeren Wartezeiten führt. Finnair hatte bereits zuvor Kunden, die an Streiktagen reisen wollten, die Möglichkeit gegeben, ihre Flüge umzubuchen, um Störungen zu vermeiden. Tausende Kunden haben diese Option bereits genutzt. Trotz der Bemühungen von Finnair könnten am Dienstag Störungen bei der Gepäckabfertigung am Flughafen Helsinki auftreten. Fluggästen wird daher empfohlen, im Voraus einzuchecken, pünktlich am Flughafen einzutreffen und wichtige Dinge wie Medikamente im Handgepäck mitzunehmen. Die IAU hat zudem ähnliche Arbeitskampfmaßnahmen für Donnerstag, den 19. Juni, angekündigt, deren genaue Auswirkungen Finnair derzeit noch prüft. Es wird jedoch auch an diesem Tag mit Störungen gerechnet; mögliche Flugausfälle für den Donnerstag werden am Dienstag, dem 17. Juni, bekannt gegeben.

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Paris Air Show: Globaler Luftfahrtsektor steht vor massivem Personalbedarf

Der weltweite Luftverkehr steht vor einem beispiellosen Personalbedarf: Bis zum Jahre 2034 werden voraussichtlich 1,5 Millionen neue Fachkräfte im zivilen Luftfahrtbereich benötigt. Dies geht aus dem alle zwei Jahre erscheinenden „Aviation Talent Forecast“ von CAE hervor, der heute auf der Paris International Air Show vorgestellt wurde. Die umfassende Ausgabe 2025 der Prognose analysiert detailliert den Bedarf an Piloten, Flugzeugwartungstechnikern, Kabinenpersonal und erstmals auch an Fluglotsen. Allein in den nächsten zehn Jahren werden demnach 71.000 Fluglotsen weltweit benötigt. Der massive Bedarf wird durch eine rekordhohe Nachfrage nach Flugreisen und eine gleichzeitig erwartete Pensionswelle in allen Berufskategorien angetrieben. Die Branche ist aufgefordert, proaktive und kreative Strategien zu entwickeln, um Personal anzuziehen, auszubilden und langfristig zu binden. Umfassende Analyse des Personalbedarfs: Eine detaillierte Aufschlüsselung CAE, ein weltweit führendes Unternehmen in den Bereichen Training und Simulation für die Luftfahrt, veröffentlichte seinen „Aviation Talent Forecast“ als strategisches Instrument für alle Akteure im Luftfahrtökosystem. Die Ausgabe 2025 der Prognose ist besonders umfassend und deckt erstmals vier Schlüsselberufe ab, die für den reibungslosen Ablauf des Luftverkehrs von entscheidender Bedeutung sind: Zusätzlich zu diesen Zahlen für die kommerzielle Luftfahrt identifiziert der Bericht auch einen erheblichen Bedarf im Bereich der Geschäftsluftfahrt. Hier werden weltweit in den nächsten zehn Jahren voraussichtlich 102.000 Fachkräfte benötigt, darunter 33.000 Piloten und 69.000 Flugzeugwartungstechniker. Die Region Asien-Pazifik wird voraussichtlich den größten prozentualen Anteil des benötigten Personals stellen. Dies ist direkt auf das rapide Wachstum der Luftverkehrsnachfrage in dieser Region zurückzuführen, die in den kommenden Jahren voraussichtlich einen der größten Beiträge zum globalen Wachstum leisten

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Air France-KLM verteidigt A380-Ausmusterung: Keine Reue trotz Wiederaufschwungs im Luftverkehr

Die Fluggesellschaft Air France-KLM bereut die vorzeitige Ausmusterung ihrer Airbus A380-Flotte nicht. Dies erklärte Benjamin Smith, der Vorstandsvorsitzende der Airline-Gruppe, am 13. Juni 2025 während des Paris Air Forum, wie das Luftfahrtportal FlightGlobal berichtet. Air France hatte ihre zehn A380 im Juni 2020 nach elfjährigem Betrieb ausgemustert, als die globale COVID-19-Pandemie den internationalen Flugverkehr zum Erliegen brachte. Trotz des seither wieder erstarkten Reisebedarfs und der Tatsache, daß andere Fluggesellschaften ihre Superjumbos wieder in Dienst gestellt haben, betont Smith, daß der A380 für Air France außerhalb der sommerlichen Hochsaison keine Gewinne abgeworfen habe. Stattdessen setze die Airline erfolgreich auf ihre modernen Airbus A350-Flotte. Die ökonomische Realität des Superjumbos bei Air France Der Airbus A380, einst als zukunftsweisendes Passagierflugzeug gefeiert und bei seiner Einführung als „Superjumbo“ bekannt, sollte die Luftfahrt revolutionieren. Große Fluggesellschaften wie Air France gehörten zu den ersten Bestellern des Doppeldeckers, nachdem Airbus das Programm angekündigt hatte. Auf der Paris Air Show im Jahre 2001 bestellte die französische Fluggesellschaft insgesamt zehn A380-Maschinen. Die ersten A380 im Air France-Design nahmen im Jahre 2009 den Flugbetrieb auf, zwei Jahre nachdem der Vierstrahler seinen kommerziellen Dienst bei Singapore Airlines aufgenommen hatte. Doch trotz der anfänglichen Begeisterung und der unbestreitbaren Attraktivität für die Passagiere, die den Komfort und das Raumgefühl des A380 schätzten, erwies sich der Betrieb des größten Passagierflugzeugs der Welt für Air France als wirtschaftlich herausfordernd. Benjamin Smith von Air France-KLM bestätigte am Paris Air Forum, daß der A380 außerhalb der Sommerhochsaison keine Gewinne einbrachte. Dies stand im Gegensatz zum erfolgreichen Passagiererlebnis

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Deutsche Bahn setzt auf Preisaktionen und KI zur Kundengewinnung

Die Deutsche Bahn (DB) intensiviert in diesem Sommer ihre Bemühungen zur Kundengewinnung im Fernverkehr durch gezielte Preisaktionen und den Einsatz künstlicher Intelligenz. Sonderpreise für ausgewählte Strecken und Zielgruppen stehen dabei im Mittelpunkt, um die Auslastung zu steigern und neue Fahrgäste anzuziehen. Stefanie Berk, Marketing- und Vertriebschefin der DB, betonte, die Angebote richteten sich gezielt an unterschiedliche Kundengruppen wie junge Menschen, Senioren und Pendler. Viele der neuen Tarife werden testweise eingeführt und sind oft an bestimmte Tageszeiten oder Reisetage gebunden. Ziel ist es, herauszufinden, welche Aktionen tatsächlich neue Fahrgäste anziehen. Ein besonderer Fokus liegt auf Kurzstrecken, wo beispielsweise zwischen Lübeck und Hamburg der Preis ab dem 15. Juni mit Bahncard auf rund fünf Euro sinken kann, was ein ICE-Ticket günstiger machen könnte als das Parken in der Stadt. Eine weitere Neuerung betrifft den Flexpreis, der nun differenziert wird: Wer früh bucht, zahlt weniger – ein Prinzip, das die Bahn von der Luftfahrtbranche übernimmt. Die Sparpreise sind zudem nun ein Jahr im Voraus buchbar, statt wie bisher nur sechs Monate. Hinter der Preisgestaltung steht ein automatisiertes System, das auf Algorithmen und künstlicher Intelligenz basiert. Dieses System berücksichtigt historische Daten, Auslastung, Wochentage, Uhrzeiten und Feiertage. Berk erklärte, ohne Automatisierung wäre die Verarbeitung von Milliarden von Preisvarianten, die aufgrund der vielen Zwischenhalte von Zügen notwendig sind, nicht mehr zu bewältigen. Erste Erfolge zeigen sich bereits: Eine März-Kampagne mit dem Super Sparpreis Young für unter 27-Jährige führte zu einer Umsatzsteigerung und etwa 50 Prozent mehr Ticketverkäufen in dieser Zielgruppe. Auch Aktionen mit rabattierten Bahncards steigerten

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Lot ordert Airbus A220 im großen Stil

Auf der diesjährigen Paris Air Show 2025 hat die polnische Nationalfluggesellschaft Lot Polish Airlines einen Festauftrag bei Airbus über insgesamt 40 Flugzeuge der A220-Familie platziert. Die Bestellung umfaßt 20 A220-100 und 20 A220-300 und markiert damit das erste Mal, daß Lot für ihre Flottenmodernisierung Flugzeuge des europäischen Herstellers Airbus ausgewählt hat. Die Vereinbarung, die potenziell eine Aufstockung auf bis zu 84 A220-Flugzeuge vorsieht, ist ein klares Zeichen für die Wachstumsambitionen von Lot und ihre Absicht, ihre Position als führende Fluggesellschaft in Mittel- und Osteuropa auszubauen. Die neuen Flugzeuge, deren Beitritt zur Flotte im Jahre 2027 beginnen soll, werden die bestehende Regionalflotte von Lot schrittweise ersetzen. Strategische Neuausrichtung: Lot setzt auf die A220-Familie Die Entscheidung von Lot Polish Airlines für die Airbus A220-Familie ist ein fundamentaler Wandel in ihrer Flottenstrategie. Traditionell stark mit Boeing-Flugzeugen verbunden, signalisiert dieser Schritt eine Diversifizierung der Zulieferer und ein Bekenntnis zu den modernen, auf Regionalstrecken spezialisierten Flugzeugtypen von Airbus. Michał Fijoł, Vorstandsvorsitzender von Lot Polish Airlines, betonte die zukunftsweisende Bedeutung dieses Auftrags: „Die heutige Entscheidung gilt der Zukunft. Die Airbus A220-Familie, die ab 2027 in unsere Flotte aufgenommen wird, eröffnet uns neue Möglichkeiten für Entwicklung und Wachstum – Schlüsselpfeiler unserer Strategie.“ Er hob hervor, daß diese modernen, effizienten und passagierorientierten Flugzeuge es Lot ermöglichen werden, „effektiv im europäischen Luftraum zu konkurrieren, unsere Position als bevorzugter Anbieter in Mittel- und Osteuropa zu stärken und Lot auf ihre Rolle als führende Fluggesellschaft am Zentralen Kommunikationshafen vorzubereiten.“ Der „Zentrale Kommunikationshafen“ (Central Communication Port, CPK) ist ein geplantes Mega-Projekt in

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Lufthansa City Airlines erweitert Streckennetz ab München

Lufthansa City Airlines baut ihr Streckennetz in der zweiten Jahreshälfte 2025 erheblich aus. Die neue Fluggesellschaft übernimmt sechs weitere Verbindungen von ihrer Muttergesellschaft Lufthansa und integriert diese in ihren Flugplan ab München. Dies geht aus aktuellen Flugplandaten hervor. Die erste neue Route startet bereits am 1. Juli und führt nach Sevilla, die täglich bedient wird. Ab dem 1. August folgen Neapel mit ebenfalls täglichen Flügen und Sofia mit sechs bis sieben wöchentlichen Verbindungen. Die Strecke nach Catania wird ab dem 1. September täglich angeflogen. Die Expansionswelle findet ihren Abschluß im Oktober mit den Routen nach Bukarest, die zweimal täglich bedient werden, und nach Alicante, die sechsmal wöchentlich angeflogen wird. Alle diese neuen Strecken werden mit modernen Flugzeugen des Typs Airbus A320neo bedient. Im Zuge dieser Erweiterung wird Lufthansa City Airlines die Frequenz der Verbindung nach Neapel ab September auf 20 wöchentliche Flüge erhöhen. Die Route nach Sevilla war bereits im Vorfeld angekündigt worden. Diese Strategie untermauert die Rolle von Lufthansa City Airlines als wichtiger Bestandteil der Konzernflotte und soll die Konnektivität des Drehkreuzes München weiter stärken. Durch die Übernahme dieser Verbindungen von Lufthansa soll die Effizienz im Kurz- und Mittelstreckenbereich gesteigert werden.

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Riyadh Air setzt auf Airbus A350-1000: Großauftrag auf der Paris Air Show unterzeichnet

Riyadh Air, die neue Fluggesellschaft Saudi-Arabiens, hat auf der Paris Air Show einen strategischen Festauftrag für 25 Flugzeuge des Typs Airbus A350-1000 bekanntgegeben. Die Vereinbarung, die potenziell auf bis zu 50 Maschinen dieses Typs ausgeweitet werden könnte, wurde im Rahmen einer feierlichen Zeremonie unterzeichnet. Anwesend waren hochrangige Vertreter wie S.E. Yasir Al-Rumayyan, der Gouverneur des saudi-arabischen Public Investment Fund (PIF), Christian Scherer, CEO Commercial Aircraft bei Airbus, und Tony Douglas, CEO von Riyadh Air. Dieser Großauftrag, der Riyadh Air zum ersten Betreiber der A350-1000 in Saudi-Arabien macht, ist ein zentraler Baustein für die ambitionierte „Vision 2030“ des Königreichs, die darauf abzielt, bis zum Ende des Jahrzehnts jährlich 300 Millionen Flugpassagiere zu erreichen und das Land als globales Luftfahrt- und Tourismusdrehkreuz zu positionieren. Riyadh Air: Eine neue Premium-Fluggesellschaft mit globalen Ambitionen Riyadh Air wurde als neue nationale Fluggesellschaft Saudi-Arabiens gegründet, mit dem klaren Ziel, eine Premium-Fluggesellschaft von Weltformat zu etablieren. Das Unternehmen ist vollständig im Besitz des Public Investment Fund (PIF) des Königreichs, einem der größten Staatsfonds der Welt, was die strategische Bedeutung und die finanzielle Rückendeckung der Fluggesellschaft unterstreicht. Riyadh Air soll eine Schlüsselrolle bei der Erreichung der „Vision 2030“ spielen, einem umfassenden Plan zur Diversifizierung der saudi-arabischen Wirtschaft und zur Reduzierung der Abhängigkeit vom Erdöl. Im Rahmen dieser Vision soll Saudi-Arabien zu einem globalen Drehkreuz für Tourismus, Logistik und Luftfahrt entwickelt werden. Die Entscheidung, eine neue Fluggesellschaft zu gründen, anstatt sich ausschließlich auf die bestehende nationale Fluggesellschaft Saudia zu verlassen, zeigt das Ausmaß der Ambitionen. Riyadh Air soll ein

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