Jan Gruber

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Jan Gruber

Neuer kulinarischer Treffpunkt in Lech: Das Bistro Mila

Am 4. Dezember 2024 eröffnete im Zentrum von Lech das neue Bistro Mila – ein gastronomischer Anlaufpunkt für Einheimische, Mitarbeiter und Gäste des exklusiven Winterortes. Die Lech Bergbahnen AG möchte damit nicht nur ihre kulinarischen Angebote erweitern, sondern auch einen Ort schaffen, an dem sich Menschen aus der Region und Besucher gleichermaßen begegnen können. Mit einem modernen, aber dennoch traditionellen Konzept setzt das Bistro Mila auf österreichische Klassiker und leichte, moderne Küche und verspricht einen gemütlichen Treffpunkt im Herzen von Lech. Ein neuer gastronomischer Treffpunkt in Lech Direkt neben der Talstation der Rüfikopf-Seilbahn, inmitten des belebten Zentrums von Lech am Arlberg, bietet das neue Bistro Mila einen Ort für kurze Pausen und gesellige Momente. Gerade Skifahrerinnen und Skifahrer können hier während ihres Aufenthalts im Ort den Skitag bei einer Tasse Kaffee oder einer kleinen Mahlzeit ausklingen lassen. Aber nicht nur für die Gäste des Arlbergs ist das Bistro Mila von Interesse: Auch die Mitarbeiter der Lech Bergbahnen AG und andere Einheimische finden hier eine gemütliche Atmosphäre, um den Feierabend bei einem Getränk zu genießen. Damit fügt sich das Lokal perfekt in das bereits bestehende gastronomische Portfolio der Lech Bergbahnen AG ein, zu dem unter anderem das Bergrestaurant Balmalp, das Bergrestaurant Rud-Alpe und das Panoramarestaurant Rüfikopf gehören. Das Bistro öffnete seine Türen nicht nur als weiteres gastronomisches Angebot, sondern auch als ein Treffpunkt, der besonders für die Mitarbeiter der Lech Bergbahnen AG von Bedeutung ist. Die Arbeitsgemeinschaft hat sich dazu entschieden, diesen Ort zu schaffen, an dem sich die Beschäftigten nach

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Interlaken setzt auf Wintererlebnisse und kulinarische Vielfalt

Die Schweizer Ferienregion Interlaken präsentiert sich im Winter als vielseitiges Reiseziel für Aktivurlauber und Genießer. Eingebettet zwischen Thuner- und Brienzersee bietet die Region ein breites Spektrum an Wintersportmöglichkeiten und außergewöhnlichen Freizeitaktivitäten. Mit der Jungfrau Ski Region als zentralem Anlaufpunkt und einem gut ausgebauten Skibus-Netzwerk wird die Region vom 14. Dezember 2024 bis 30. März 2025 zur Drehscheibe für Skifahrer und Abenteurer. Neben traditionellen Sportarten wie Skifahren und Snowboarden laden auch Gleitschirmfliegen, Kajak-Touren und Fallschirmspringen zu Outdoor-Erlebnissen ein. Malerisch dekorierte Straßen, winterliche Events und eine Vielzahl kulinarischer Angebote sorgen auch abseits der Pisten für Abwechslung. Besonders beliebt sind das Raclette-Rafting auf der Aare und Bootstouren auf dem Brienzersee, bei denen Schokolade oder herzhafte Gerichte serviert werden. Interlaken bietet seinen Übernachtungsgästen attraktive Winterangebote. Im Rahmen des „Winter-Deals“ erhalten Besucher unter anderem einen Wellnessgutschein, freien Zugang zum Skibus sowie ein kostenloses Skidepot. Das Angebot gilt ab zwei Nächten und ist für Erwachsene ab 124 Schweizer Franken buchbar. Mit einer gelungenen Mischung aus sportlichen Abenteuern, Genussmomenten und kulturellen Highlights positioniert sich Interlaken als vielseitige Winterdestination für Gäste aus dem In- und Ausland.

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Erster österreichischer „Getränke-Verlag“ Feinrausch gegründet

Clemens Kainradl und das Ehepaar Christoph und Lisa Luginger-Bichler haben mit Feinrausch den ersten „Getränke-Verlag“ Österreichs ins Leben gerufen. Ziel des Unternehmens ist es, Manufakturgetränke wie Biere, Weine, Spirituosen und alkoholfreie Alternativen für Gastronomie und Getränkefachhandel verfügbar zu machen. Mit sorgfältig ausgewählten Produkten, die von Großkonzernen unabhängig sind, möchte Feinrausch anspruchsvolle Kunden österreichweit ansprechen. Das Unternehmen setzt auf Qualität und Expertise. Neben der kuratierten Produktpalette bietet Feinrausch Direkthandel und Exklusivimporte an, wodurch ein gutes Preis-Leistungsverhältnis sowie umfassendes Produktwissen gewährleistet werden. Ab 2025 soll ein spezieller Feinrausch-Club für Fachleute Schulungen und Erfahrungsaustausch ermöglichen. Zwei Kühllager in Schwoich (Tirol) und Brunn am Gebirge (Niederösterreich) sichern eine zuverlässige Belieferung. Durch die langjährige Erfahrung im Bereich Gastronomie und Getränkehandel sieht das Feinrausch-Team Österreich als idealen Markt für handwerklich erzeugte Spezialitäten.

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Von der Tradition zur Haute Cuisine: Der Richardhof in Gumpoldskirchen erstrahlt in neuem Glanz

Die Gastronomieszene in Österreich ist um einen kulinarischen Hotspot reicher. Der Richardhof in Gumpoldskirchen, eingebettet in die malerische Landschaft der niederösterreichischen Thermenregion, hat im April 2024 unter der Leitung von Isabella und Michael Funk eine beeindruckende Wiedergeburt erlebt. Mit Spitzenkoch Matthias Birnbach, einem vielfach ausgezeichneten Talent der österreichischen Küche, an der Spitze der kulinarischen Leitung, setzt der Richardhof neue Maßstäbe. Birnbachs Ansatz, traditionelle österreichische Gerichte mit modernen, internationalen Akzenten zu vereinen, verleiht der historischen Location eine zeitgemäße und zugleich exquisite Note. Ein traditionsreicher Ort mit modernem Konzept Der Richardhof blickt auf eine lange Geschichte zurück. Ursprünglich als „Heinrichhof“ im 19. Jahrhundert erbaut, wurde er zunächst als landwirtschaftliches Zentrum genutzt. Später wandelte sich der Ort zu einem beliebten Ausflugsziel, insbesondere bekannt für seine Backhendlstation. Nach wechselvollen Jahrzehnten und verschiedenen gastronomischen Konzepten erlebte der Richardhof mit der Übernahme durch die erfahrenen Gastronomen Isabella und Michael Funk einen entscheidenden Wendepunkt. Bereits in Wien hatten die Betreiber mit dem „Chattanooga“ und dem „Stadtbräu“ Erfolge gefeiert. Nun hauchen sie dem Richardhof neues Leben ein – ohne dabei seine historische Identität zu verlieren. Die Handschrift von Matthias Birnbach Matthias Birnbach, Jahrgang 1998, hat trotz seines jungen Alters eine beachtliche Karriere hinter sich. Nach der Ausbildung in der Gastgewerbefachschule am Wiener Judenplatz führte ihn sein Weg in renommierte Häuser wie das „Steirereck“, „Motto am Fluss“ und Johann Lafers „Stromburg“. Der vielfach ausgezeichnete Koch, unter anderem Träger des „Falstaff Young Talent Cup“, bringt seine Leidenschaft für gehobene Küche und innovative Ansätze nun in den Richardhof ein. Sein Konzept:

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Schwere Turbulenzen auf Alaska-Airlines-Flug: Besatzungsmitglieder verletzt

Ein Alaska-Airlines-Flug von Seattle nach Phoenix geriet am 26. Dezember 2024 in heftige Turbulenzen, die mehrere Verletzte forderten. Während die Boeing 737 MAX 9 sicher in Phoenix landete, mussten vier Besatzungsmitglieder in ein Krankenhaus eingeliefert werden. Ein Passagier erlitt leichtere Verletzungen, benötigte jedoch keine stationäre Behandlung. Der Vorfall wirft erneut ein Schlaglicht auf die Risiken von Turbulenzen im modernen Flugverkehr. Die Ereignisse im Detail Der Flug AS 700 der Alaska Airlines startete planmäßig vom Seattle Tacoma International Airport (SEA) mit Ziel Phoenix Sky Harbor International Airport (PHX). Die Strecke, die in der Regel etwa zwei Stunden dauert, verläuft über eine der verkehrsreichsten Luftkorridore in den Vereinigten Staaten. Während des Fluges geriet das Flugzeug in schwere Turbulenzen, die dazu führten, daß ein medizinischer Notfall an Bord gemeldet wurde. Nach Angaben der US-Luftfahrtbehörde FAA konnte der Flug trotz der widrigen Umstände ohne Umleitung sicher in Phoenix landen. Die Verletzungen der Besatzungsmitglieder wurden vor Ort behandelt, bevor sie zur weiteren medizinischen Versorgung in ein Krankenhaus gebracht wurden. Die genaue Schwere ihrer Verletzungen bleibt unklar, doch die Fluggesellschaft lobte die Professionalität ihrer Crew, die unter den schwierigen Bedingungen ruhig und kompetent agiert habe. Turbulenzen: Eine unterschätzte Gefahr Turbulenzen gelten in der Luftfahrt als eines der häufigsten und gleichzeitig schwierigsten Phänomene. Besonders gefährlich sind sogenannte Clear-Air-Turbulenzen, die in der freien Luft auftreten und von Piloten schwer vorherzusehen sind, da sie ohne sichtbare Anzeichen wie Wolken entstehen. Diese Turbulenzen werden durch Unterschiede in der Geschwindigkeit und Richtung von Luftmassen verursacht und treten oft in der Nähe

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Schwierige Landung einer Dash-8 in Kanada – Keine Schwerverletzten, aber erheblicher Sachschaden

Am 28. Dezember 2024 ereignete sich auf dem Flughafen Halifax Stanfield in Kanada ein Vorfall, der die Aufmerksamkeit auf die Sicherheitsmechanismen im Luftverkehr lenkte. Eine de Havilland Dash-8 der Fluggesellschaft PAL Airlines, im Auftrag von Air Canada unterwegs, musste aufgrund von Problemen mit dem linken Hauptfahrwerk eine Notlandung durchführen. Trotz der dramatischen Umstände konnten alle 77 Insassen den Vorfall überleben, lediglich einige Leichtverletzte wurden gemeldet. Der Vorfall im Detail Die Maschine, mit der Registrierung C-GPNA, war unter der Flugnummer AC2259 von St. John’s nach Halifax unterwegs. Beim Anflug auf den Zielflughafen wurde ein Problem mit dem linken Hauptfahrwerk festgestellt. Die Crew bereitete eine Notlandung vor und informierte die Passagiere über die bevorstehenden Maßnahmen. Die Dash-8, ein regional verbreiteter Turboprop, setzte schließlich auf der Landebahn auf, doch das defekte Fahrwerk führte dazu, daß die Tragfläche und das linke Triebwerk über die Piste schliffen. Augenzeugen berichteten von Funken und Flammen, die von der linken Seite des Flugzeugs ausgingen, während es über die Piste rutschte. Konsequente Sicherheitsmaßnahmen Die Besatzung und das Flughafenpersonal handelten schnell und koordiniert. Nach dem Stillstand des Flugzeugs wurde sofort mit der Evakuierung begonnen. Die Insassen verließen das Flugzeug über die Notrutschen. Medienberichten zufolge erlitten mehrere Passagiere leichte Verletzungen, welche medizinisch versorgt wurden. Glücklicherweise blieb es bei keinen schwereren gesundheitlichen Folgen für die Reisenden und die Crew. Der Flughafen Halifax blieb nach dem Vorfall mehrere Stunden für den Flugverkehr geschlossen, um die Bergungsarbeiten durchzuführen und die beschädigte Maschine von der Landebahn zu entfernen. Der Flugverkehr wurde umgeleitet, und es kam

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Tragisches Flugzeugunglück in Südkorea: Boeing 737-8AS verunglückt bei Landung in Muan

Am Sonntag ereignete sich auf dem internationalen Flughafen von Muan in Südkorea ein schweres Flugzeugunglück, bei dem nach bisherigen Berichten mindestens 124 Menschen ums Leben kamen. Das Passagierflugzeug, eine Boeing 737-8AS (Registrierung: HL8088) der südkoreanischen Billigfluglinie Jeju Air, kam aus Bangkok, der Hauptstadt Thailands, und war mit insgesamt 181 Personen an Bord besetzt. Laut Informationen der Nachrichtenagentur Yonhap befanden sich unter den Passagieren 173 Südkoreaner, zwei Thailänder sowie sechs Besatzungsmitglieder. Der Unfallhergang Die Tragödie ereignete sich kurz nach 9.00 Uhr Ortszeit, als die Maschine bei der Landung über die Landebahn hinausgeschossen war und mit einem Fangzaun hinter der Piste kollidierte. Augenzeugenberichten zufolge schlitterte das Flugzeug ohne ausgeklapptes Fahrwerk über die Landebahn, zerschellte am Ende der Strecke und geriet in Brand. Ein im südkoreanischen Fernsehen ausgestrahltes Video zeigt dramatische Szenen, in denen das Wrack von Flammen verschlungen wird. Laut den südkoreanischen Behörden könnte ein Vogelschlag – eine Kollision mit einem oder mehreren Vögeln – die Fehlfunktion des Fahrwerks verursacht haben. Das Verkehrsministerium des Landes teilte mit, daß der Tower die Piloten kurz vor der Landung vor einem möglichen Vogelschlag gewarnt habe. Nach Angaben von Jeju Air seien jedoch bisher keine technischen Mängel an dem Flugzeug festgestellt worden. Erste Ermittlungen deuten darauf hin, daß die Piloten zunächst einen Landeversuch unternahmen, diesen jedoch abbrechen mußten. Beim anschließenden Versuch, eine Bruchlandung zu wagen, gelang es offenbar nicht, die Geschwindigkeit der Maschine hinreichend zu reduzieren, bevor das Ende der Landebahn erreicht wurde. Die Kombination aus hoher Geschwindigkeit und einem nicht ausgeklappten Fahrwerk dürfte das Unglück

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Die neapolitanische Pizza auf höchstem Niveau: „L’Autentico“ eröffnet neue Dimensionen in Wien

Im Herzen Wiens etabliert sich die neapolitanische Pizza als kulinarisches Aushängeschild: Mit der Eröffnung des fünften Restaurants in der Schottenfeldgasse setzen die Brüder André und Sandro Gargiulo gemeinsam mit ihrem Team neue Maßstäbe in der Pizza-Kultur. Ihr Konzept, das seit 2013 die Wiener Gastro-Szene prägt, wurde jüngst von der Associazione Verace Pizza Napoletana (AVPN) zertifiziert – ein historischer Ritterschlag, der „L’Autentico“ als ersten Betrieb außerhalb Italiens mit dem Siegel der „Denominazione di Origine Controllata“ (D.O.C.) auszeichnet. Diese Ehrung unterstreicht die Authentizität und Exzellenz der neapolitanischen Küche und ermöglicht es dem Betrieb zudem, künftig Pizzaioli auszubilden. Ein Ort der Begegnung und Innovation Das neu eröffnete Restaurant bietet auf 260 Quadratmetern Raum für kulinarische Experimente und kreative Erweiterungen des bewährten Konzepts. Im Gründerzeithaus in Neubau, das mit seiner charmanten Nachbarschaft den perfekten Rahmen für eine Weiterentwicklung bietet, verschmilzt traditionelle neapolitanische Pizza mit zeitgenössischem Ambiente und neuen Ideen. Eine ausgedehnte Bar, gestaltet in warmen Naturtönen, steht im Zentrum des einladenden Interieurs, das vom Architekturbüro Gärtner 2 entwickelt wurde. Besonders ins Auge fällt eine hintergrundbeleuchtete Onyx-Saphir-Platte, die als Blickfang und Herzstück der Räumlichkeiten fungiert. Der erste Stock ist speziell für Workshops und Teambuilding-Events konzipiert, bei denen die hohe Kunst des Pizzabackens vermittelt wird. Ab 2024 soll hier auch die Ausbildung neuer Pizzaioli stattfinden, um das Know-how der neapolitanischen Küche in die Welt hinauszutragen. Kunst als integraler Bestandteil Ein besonderes Highlight des neuen „L’Autentico“ ist die Zusammenarbeit mit dem Wiener Künstler Akira Sakurai. Seine modernen Collagen, die traditionelle Malerei mit digitalen Elementen verbinden, zieren die

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Auch Reisende betroffen: Einwegpfand in Österreich startet am 1. Jänner 2025

Was in Deutschland schon seit dem 1. Jänner 2003 Usus ist, wird per 1. Jänner 2025 auch in Österreich eingeführt: Das Einwegpfand auf Flaschen und Dosen. Reisende sollten daher an Airports darauf achten, dass sie ihre leeren Behälter vor dem Abflug zurückgeben, denn nur dann gibt es den Einsatz zurück. Ab dem 1. Jänner 2025 tritt in Österreich ein umfassendes Einwegpfandsystem für Kunststoffflaschen und Metalldosen in Kraft. Ziel des Projekts ist es, eine geschlossene Wertschöpfungskette für Getränkeverpackungen zu etablieren und die Effizienz der Rücklaufquote drastisch zu steigern. Mit rund 2,2 Milliarden Flaschen und Dosen, die jährlich in den Kreislauf zurückgeführt werden sollen, gehört das Vorhaben zu den ambitioniertesten Maßnahmen der Kreislaufwirtschaft im Land. Die Initiative wird von der zentralen Stelle Recycling Pfand Österreich koordiniert, die in den letzten eineinhalb Jahren alle logistischen und organisatorischen Grundlagen geschaffen hat. Die Eckpunkte des neuen Pfandsystems Die neue Verordnung schreibt vor, daß Kunststoffflaschen und Metalldosen für Getränke zwischen 0,1 und 3 Litern ab dem Jahresbeginn 2025 mit einem Pfand von 25 Cent belegt werden. Ausnahmen gelten für Milchprodukte, Sirupe sowie medizinische Produkte. Der Pfandbetrag wird auf den Kaufpreis aufgeschlagen und bei Rückgabe des Gebindes erstattet. Um eine reibungslose Rückgabe zu gewährleisten, wurden österreichweit rund 5.600 Rücknahmestellen registriert, die sowohl automatische als auch manuelle Annahmen ermöglichen. Flaschen und Dosen müssen dabei mit dem offiziellen Pfandsymbol versehen, restentleert und unbeschädigt sein, damit die Pfandautomaten oder manuellen Rücknahmestellen diese akzeptieren. Informationskampagne „Achtung Einsatz!“ Um die Bevölkerung auf die Umstellung vorzubereiten, startet am 9. Jänner 2025 die Kampagne

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Wizz Air stellt alle drei Salzburg-Strecken ein

Wizz Air und Salzburg haben eine langjährige gemeinsame Geschichte, die von einem ultrakurzen Gastspiel im Jahr 2020 und vielen Ankündigungen, die letztlich nicht umgesetzt wurden, geprägt ist. Umso überraschender kam es, dass Wizz Air dann London (Luton), Bukarest (Otopeni) und Skopje aufgenommen hat. Doch auch damit ist schon sehr bald wieder Schluss. Im Sommer 2020 kündigte Wizz Air überraschend an, dass man den Flughafen Salzburg mit einigen Destinationen verbinden wird. Auch Kiew-Schuljany und St. Petersburg-Pulkovo wollte man anbieten. Aus den verschiedensten Gründen, beispielsweise ungünstige Entwicklungen in Sachen Corona-Pandemie sowie Ukraine-Krieg, hat Wizz Air das Comeback immer wieder, zum Teil auch extrem kurzfristig, verschoben. Letztlich hat man dann bei der Wiederaufnahme des Salzburger Airports andere Destinationen aufgenommen als „ursprünglich“ angekündigt. Sonderlich lange hat man sich dem aktuellen Stand der Dinge nach nicht gehalten. Per 10. Jänner 2025 stellt Wizz Air die Nonstopverbindung zwischen Bukarest (Otopeni) und Salzburg ein. Derzeit ist die Route für alle nachfolgenden Termine komplett aus dem Verkauf genommen, so dass die Wahrscheinlichkeit, dass diese in absehbarer Zeit reaktiviert werden könnte, eher gering ist. Wizz Air selbst gibt keine Informationen zu dieser „Flugplananpassung“ heraus. Doch damit nicht genug: Auch die Ziele London-Luton und Skopje sollen dem aktuellen Informationsstand nach ausgesetzt werden. Beide genannten Destinationen sollen zumindest im Sommerflugplan 2025 nicht ab der Mozartstadt angeboten werden. Sofern Wizz Air nicht kurzfristig alternative Ziele auflegen sollte oder es sich hinsichtlich der Streichungen der drei Salzburg-Routen anders überlegen, steht die Mozartstadt wieder mal gänzlich ohne Flüge des pinkfarbenen Lowcosters da. Dem derzeitigen

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