In einem ehrgeizigen Schritt auf dem Weg zur Erreichung von Netto-Null-Emissionen bis 2050 hat Easyjet am Mittwoch erste Fortschritte seiner „Net Zero“-Roadmap vorgestellt. Seit der Einführung der Strategie im Jahr 2022 arbeitet die Fluggesellschaft intensiv daran, ihren ökologischen Fußabdruck zu minimieren und den Luftverkehr auf eine umweltfreundlichere Basis zu stellen. Ein zentrales Element dieses Plans ist die Partnerschaft mit dem US-Start-up JetZero, die sich auf die Entwicklung eines bahnbrechenden Blended Wing Body (BWB)-Flugzeugs konzentriert. Dieses neue Flugzeugdesign könnte nicht nur den Treibstoffverbrauch um bis zu 50 % reduzieren, sondern auch als Plattform für Wasserstoffantriebssysteme dienen, die in der Zukunft CO2-Emissionen vollständig eliminieren könnten. Die Vision einer emissionsfreien Zukunft Easyjet verfolgt eine umfassende Strategie zur Dekarbonisierung, die nicht nur den Einsatz neuer Technologien, sondern auch tiefgreifende Änderungen im operativen Betrieb umfasst. Die Partnerschaft mit JetZero zielt darauf ab, das Blended Wing Body (BWB)-Flugzeug zu entwickeln, das durch seine innovative Bauweise signifikante Fortschritte in der Luftfahrttechnologie verspricht. Der BWB-Designansatz kombiniert Rumpf und Flügel zu einer einzigen, aerodynamisch optimierten Einheit, was nicht nur den Luftwiderstand verringert, sondern auch eine effizientere Energieverwendung ermöglicht. Im Gegensatz zu traditionellen Flugzeugkonzepten könnte dieses Design auch besser für den Betrieb mit Wasserstoff geeignet sein. Das Blended Wing Body bietet durch seine Bauweise verbesserte Möglichkeiten zur Integration von Wasserstofftanks, ohne die Passagierkapazität erheblich zu beeinträchtigen. Die US-Luftwaffe, die NASA und die FAA unterstützen bereits das BWB-Jetkonzept, und erste Prototypen sollen bis 2030 auf den Markt kommen. Technologie und Partnerschaften Easyjet bringt in die Partnerschaft mit JetZero nicht nur umfangreiches