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Jan Gruber

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Jan Gruber

US-Billigflieger Spirit Airlines sucht finanzielle Staatshilfe aufgrund steigender Betriebskosten

Jan Gruber 20. April 2026 18:09

Die wirtschaftliche Drucksituation im US-amerikanischen Luftfahrtsektor verschärft sich weiter, da Spirit Airlines die Regierung in Washington offiziell um finanzielle Unterstützung gebeten hat. Berichten des Branchenportals „The Air Current“ zufolge beläuft sich das angefragte Hilfsvolumen auf mehrere hundert Millionen Dollar. Als Hauptgrund führt das Unternehmen die massiv gestiegenen Treibstoffkosten an, welche die Margen der Low-Cost-Anbieter nahezu vollständig aufgezehrt haben. Diese Entwicklung trifft Spirit Airlines in einer Phase, in der die Fluggesellschaft bereits mit strukturellen Herausforderungen und einer hohen Verschuldung zu kämpfen hat, nachdem eine geplante Fusion mit JetBlue Airways zu Beginn des Jahres durch kartellrechtliche Bedenken untersagt wurde. In der kommenden Woche ist ein Krisentreffen zwischen Vertretern mehrerer US-Billigfluggesellschaften und dem Verkehrsministerium unter Leitung von Minister Sean Duffy angesetzt. Ziel dieser Gespräche ist eine umfassende Bewertung der finanziellen Stabilität kleinerer Marktteilnehmer. Neben Spirit Airlines werden auch Führungskräfte von Frontier Airlines und Allegiant Air erwartet. Die Branche argumentiert, dass die aktuelle Preisentwicklung bei Flugkraftstoff nicht mehr allein durch Effizienzsteigerungen oder Ticketpreiserhöhungen kompensiert werden kann, ohne die Marktanteile gegenüber den großen Netzwerk-Carriern vollständig zu verlieren. Zusätzliche Branchenanalysen weisen darauf hin, dass die finanzielle Schieflage von Spirit Airlines durch technische Probleme bei den Triebwerken zahlreicher Airbus-Maschinen verschärft wird, die einen Teil der Flotte am Boden halten. Dies reduziert die Kapazität in einer Zeit, in der operative Fixkosten unvermindert weiterlaufen. Die Regierung prüft nun, ob die Gewährung von Krediten oder direkten Zuschüssen notwendig ist, um die Wettbewerbsfähigkeit und die Konnektivität auf Regionalstrecken aufrechtzuerhalten, die vornehmlich von Billigfliegern bedient werden. Ein Zusammenbruch eines großen Marktteilnehmers würde

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Sicherung der Energie- und Kerosinversorgung: Bundeskanzler Merz beruft Nationalen Sicherheitsrat ein

Jan Gruber 20. April 2026 14:36

Die Sicherstellung der Energieversorgung ist zur zentralen Priorität der Bundesregierung unter Kanzler Friedrich Merz aufgestiegen. Angesichts der angespannten Lage auf den globalen Energiemärkten und drohender Engpässe bei kritischen Kraftstoffen hat der Bundeskanzler angekündigt, den Nationalen Sicherheitsrat zeitnah einzuberufen. Bei der Eröffnung der Hannover Messe unterstrich der CDU-Politiker, dass die Versorgung der deutschen Wirtschaft und der Bürger mit Diesel, Benzin und Flugbenzin unter allen Umständen gewährleistet bleiben müsse. Obwohl die aktuelle Lage als stabil bezeichnet wird, bereitet sich die schwarz-rote Koalition auf eine mögliche Verschärfung vor. Ziel des Nationalen Sicherheitsrates ist es, durch eine enge Verzahnung von Bundesministerien, Sicherheitsbehörden und Landesvertretern eine schlagkräftige Krisenreaktion zu ermöglichen. In diesem Zusammenhang wird auch die Zusammenarbeit mit den Bundesländern forciert, was durch die geplante Teilnahme des niedersächsischen Ministerpräsidenten Olaf Lies verdeutlicht wird. Parallel dazu intensiviert das Bundeswirtschaftsministerium den Dialog mit der Luftfahrtbranche und den Treibstoffversorgern, um gezielte Maßnahmen gegen Marktverwerfungen im Kerosinbereich zu erarbeiten. Strukturelle Antwort auf Marktverwerfungen: Der Nationale Sicherheitsrat Die Einberufung des Nationalen Sicherheitsrates markiert einen bedeutenden Schritt in der Krisenkommunikation der Regierung Merz. Das Gremium, das erst im vergangenen Jahr als Reaktion auf veränderte globale Bedrohungslagen ins Leben gerufen wurde, dient als zentrale Schaltstelle für die strategische Koordinierung in Notfällen. Dass nun die Energieversorgung zum Thema einer Sondersitzung wird, verdeutlicht die sicherheitspolitische Dimension der aktuellen ökonomischen Herausforderungen. Die Einbindung von Vertretern der Länder ist dabei ein strategischer Zug, um die regionalen Besonderheiten der Infrastruktur und Verteilung besser zu berücksichtigen. Insbesondere Niedersachsen spielt aufgrund seiner Raffineriestandorte und Häfen eine Schlüsselrolle in der

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Enter Air muss Millionenentschädigungen an Passagiere leisten

Jan Gruber 20. April 2026 10:35

In einer Entscheidung für den europäischen Luftverkehrsmarkt hat der polnische Verbraucherschutzverband UOKiK die Fluggesellschaft Enter Air dazu verpflichtet, Entschädigungszahlungen in einer Gesamthöhe von über 8,2 Millionen Zloty an ihre Kunden zu leisten. Hintergrund der am 14. April 2026 veröffentlichten Entscheidung sind systematische Mängel in der Bearbeitung von Reklamationen sowie die rechtswidrige Verweigerung von Ausgleichszahlungen bei Flugverspätungen und Gepäckverlusten. Die Untersuchung durch den UOKiK-Präsidenten Tomasz Chróstny ergab, dass das Unternehmen über einen längeren Zeitraum insgesamt zehn unzulässige Praktiken anwandte, die Fluggäste in ihren Rechten beschnitten. Betroffene Passagiere können nun mit automatischen Rückzahlungen und Gutscheinen rechnen. Dieser Fall markiert einen bedeutenden Präzedenzfall für Charterfluggesellschaften, die im Auftrag von Reisebüros agieren, und unterstreicht die strikte Durchsetzung internationaler Luftverkehrsabkommen wie der Montrealer Konvention und der EU-Fluggastrechteverordnung. Systematische Mängel in der Reklamationsbearbeitung Die Untersuchung des Verbraucherschutzes konzentrierte sich primär auf die Art und Weise, wie Enter Air mit Beschwerden über beschädigtes oder verspätetes Gepäck umging. Nach geltendem Recht haben Unternehmen 14 Tage Zeit, um auf eine Reklamation zu reagieren. Enter Air überschritt diese Fristen regelmäßig oder lehnte Ansprüche mit Begründungen ab, die rechtlich nicht haltbar waren. Ein zentraler Streitpunkt war der sogenannte PIR-Bericht (Property Irregularity Report), den Passagiere direkt am Flughafen erstellen. Der UOKiK stellte klar, dass dieser Bericht als vollwertige Reklamation anzusehen ist. Enter Air hatte zuvor Ansprüche oft mit der Begründung abgewiesen, die Passagiere hätten sich zu spät formell an die Fluggesellschaft gewandt, obwohl der PIR-Bericht bereits vorlag. Zusätzlich wurden Praktiken untersagt, bei denen Entschädigungen aufgrund des Alters eines Koffers oder fehlender Kaufbelege

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Lufthansa: Fokus auf Großraumflugzeuge und struktureller Umbau der Kernmarke

Jan Gruber 20. April 2026 08:36

Die Deutsche Lufthansa AG forciert im Rahmen ihres Maßnahmenpakets Turnaround eine tiefgreifende Umgestaltung ihrer Flotten- und Netzstrategie. Entgegen dem Branchentrend, der verstärkt auf den Einsatz von schmalrumpfigen Langstreckenflugzeugen wie dem Airbus A321XLR setzt, bekennt sich Konzernchef Carsten Spohr klar zum klassischen Drehkreuzmodell mit Großraumgerät. Während Wettbewerber wie United Airlines oder Air Canada den A321XLR nutzen, um neue Punkt-zu-Punkt-Verbindungen über den Atlantik zu etablieren, investiert die Lufthansa bevorzugt in größere Muster wie die Boeing 787 und den Airbus A350. Ziel dieser Strategie ist eine Vereinfachung der Flottenstruktur bei gleichzeitiger Stärkung der Profitabilität der Kernmarke Lufthansa Classic. Diese befindet sich gegenwärtig in einem schwierigen Fahrwasser: Dünne Gewinnmargen, geopolitische Krisen und eskalierende Tarifkonflikte zwingen den Konzern zu drastischen Schritten. Dazu gehören die vorgezogene Stilllegung der Regionaltochter Lufthansa Cityline sowie die beschleunigte Ausflottung älterer, treibstoffintensiver Vierstrahler wie der Airbus A340-600 und der Boeing 747-400. Diese Maßnahmen lösen jedoch erhebliche Spannungen mit den Gewerkschaften aus, da die Belegschaft eine Entkernung der Kernmarke befürchtet. Absage an den Airbus A321XLR und Fokus auf den Hub-Verkehr Trotz einer intensiven Analyse des Airbus A321XLR, die bis Ende 2025 andauerte, hat sich der Lufthansa-Vorstand gegen eine Bestellung dieses Typs entschieden. Das Flugzeug, das durch technische Modifikationen wie einen integrierten Rumpftank eine Reichweite von bis zu 8.700 Kilometern erzielt, wird von Konkurrenten genutzt, um Nischenmärkte direkt zu bedienen. So plant Air Canada für 2026 beispielsweise Verbindungen von Montreal nach Berlin oder Palma de Mallorca. Lufthansa-Chef Carsten Spohr begründet die Ablehnung damit, dass Langstreckenflüge im Lufthansa-System ein reines Drehkreuzgeschäft bleiben sollen. Da

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American Airlines erteilt Fusionsgerüchten mit United Airlines eine Absage

Jan Gruber 20. April 2026 08:00

Die US-Fluggesellschaft American Airlines hat jegliche Spekulationen über einen möglichen Zusammenschluss mit dem Konkurrenten United Airlines entschieden zurückgewiesen. In einer offiziellen Stellungnahme vom 17. April 2026 erklärte das Unternehmen, dass derzeit weder Gespräche über eine Fusion geführt würden, noch ein Interesse an einer solchen Transaktion bestehe. Das Management betonte, dass eine Kombination der beiden Branchenriesen den Wettbewerb im US-Luftverkehr massiv einschränken und negative Auswirkungen für die Verbraucher haben würde. Damit positioniert sich American Airlines klar gegen eine weitere Konsolidierung auf dem US-Markt und beruft sich dabei auf geltende kartellrechtliche Grundsätze. Hintergrund dieser klaren Absage sind zunehmende Marktgerüchte, die nach jüngsten wirtschaftlichen Verschiebungen in der Branche aufgekommen waren. American Airlines unterstrich in diesem Zusammenhang die Bedeutung einer unabhängigen Unternehmensstrategie. Statt auf groß angelegte Fusionen setzt die Fluggesellschaft auf die Umsetzung ihrer eigenen langfristigen Ziele, um die Marktposition aus eigener Kraft zu stärken. Die Ablehnung einer Fusion mit United Airlines wird zudem mit der Notwendigkeit begründet, die Vielfalt der Angebote für Fluggäste aufrechtzuerhalten, da ein Zusammenschluss zu einer marktbeherrschenden Stellung führen würde, die von den US-Regulierungsbehörden kaum genehmigt werden dürfte. In ihrer Mitteilung verwies die Fluggesellschaft zudem auf die konstruktive Zusammenarbeit mit der US-Administration unter Donald Trump. American Airlines betonte das gemeinsame Ziel, den heimischen Luftverkehrssektor durch politische Rahmenbedingungen zu stärken, ohne dabei den Wettbewerb zu untergraben. Diese politische Flankierung verdeutlicht, dass das Unternehmen verstärkt auf Kooperationen mit Entscheidungsträgern setzt, um regulatorische Hürden abzubauen und die betriebliche Effizienz zu steigern. Analysten werten diesen Schritt als Signal an die Wall Street, dass die

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Tarifkonflikt im Lufthansa-Konzern: Die Stilllegung der Cityline löst heftige Debatten aus

Jan Gruber 20. April 2026 06:38

Die deutsche Luftfahrtbranche steht vor einer weitreichenden Zäsur, die nicht nur das operative Netz der Lufthansa, sondern auch das Verhältnis zwischen Management und Arbeitnehmervertretern grundlegend erschüttert. Im Zentrum der aktuellen Auseinandersetzung steht die angekündigte kurzfristige Stilllegung der Tochtergesellschaft Lufthansa Cityline, eines zentralen Pfeilers im Zubringersystem der Drehkreuze Frankfurt und München. Während externe Investoren und Teile des Verwaltungsrats den Gewerkschaften vorwerfen, durch unverhältnismäßige Streiks die wirtschaftliche Stabilität des Gesamtkonzerns zu gefährden, sieht die Pilotengewerkschaft Vereinigung Cockpit darin ein kalkuliertes Spiel mit der Existenzberechtigung der Belegschaft. Die Gewerkschaft bewertet die Maßnahmen als rein tarifpolitisch motiviert und wirft der Konzernspitze vor, eine Krise zu instrumentalisieren, um schlechtere Arbeitsbedingungen durchzusetzen. Die betroffenen Mitarbeiter stehen vor einer ungewissen Zukunft, da grundlegende Fragen zu Lizenzen, Flugstunden und beruflichen Perspektiven nach Ablauf der Schutzfristen bisher unbeantwortet bleiben. Der Konflikt hat sich zudem auf die Ebene öffentlicher Briefwechsel verlagert, wobei prominente Stimmen aus dem Umfeld der Großaktionäre den Druck auf die Fachgewerkschaften massiv erhöhen. Die Argumentation der Investorenebene und der Vorwurf des Missbrauchs Ein wesentlicher Auslöser für die jüngste Eskalation war ein offener Brief von Karl Gernandt, dem Präsidenten des Verwaltungsrats der Kühne Holding. In diesem Schreiben griff Gernandt die Fachgewerkschaften Vereinigung Cockpit und die Flugbegleiterorganisation UFO scharf an. Er warf ihnen vor, das verfassungsmäßig garantierte Streikrecht in einer Art und Weise zu missbrauchen, die nicht mehr im Verhältnis zum angestrebten Ziel stehe. Gernandt kritisierte, dass persönlicher Egoismus über die Interessen der Gesamtheit des Unternehmens und seiner Kunden gestellt werde. Diese Position spiegelt die wachsende Ungeduld bedeutender Anteilseigner

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SunExpress verzeichnet hohes Passagieraufkommen in der Osterreisezeit

Jan Gruber 20. April 2026 05:08

Die Fluggesellschaft SunExpress, ein Gemeinschaftsunternehmen von Lufthansa und Turkish Airlines, hat eine positive Bilanz für das diesjährige Ostergeschäft gezogen. Im Zeitraum vom 28. März bis zum 12. April 2026 beförderte der Ferienflieger insgesamt rund 680.000 Passagiere in seinem gesamten Streckennetz. Ein signifikanter Anteil dieses Aufkommens entfiel auf die Verbindungen zwischen der DACH-Region – bestehend aus Deutschland, Österreich und der Schweiz – und der Türkei. Knapp 420.000 Reisende nutzten die Fluggesellschaft für Flüge in das Urlaubsland und zurück, wobei das Drehkreuz Antalya als das am stärksten frequentierte Zielgebiet hervorstach. Trotz des hohen Verkehrsaufkommens während der Feiertage konnte die Airline eine operative Stabilität gewährleisten. Die Pünktlichkeitsrate wurde für diesen Zeitraum mit 85 Prozent angegeben. Diese Zuverlässigkeit ist vor dem Hintergrund des intensivierten Wettbewerbs auf dem Markt für Ferienflüge von Bedeutung, da SunExpress seine Kapazitäten in den letzten Jahren kontinuierlich ausgebaut hat. Das Unternehmen setzt dabei verstärkt auf eine Flotte von Boeing 737-800 und Boeing 737-MAX-Modellen, um die steigende Nachfrage nach Punkt-zu-Punkt-Verbindungen ab verschiedenen Regionalflughäfen in Mitteleuropa zu bedienen. Zusätzliche Marktanalysen verdeutlichen, dass die Türkei als Reiseziel für den europäischen Markt weiterhin an Attraktivität gewinnt, was sich in den Expansionsplänen der Fluggesellschaft widerspiegelt. Für die laufende Sommersaison hat SunExpress sein Angebot um neue Routen und zusätzliche Frequenzen erweitert, um die Position als Marktführer im Verkehr zwischen Deutschland und der türkischen Riviera zu festigen. Die Konzentration auf die klassischen Urlaubsregionen wie Antalya, Izmir und Dalaman ermöglicht eine hohe Auslastung der Maschinen, während gleichzeitig die operativen Abläufe an den Basen optimiert werden. Die wirtschaftliche Entwicklung

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Stufenweise Wiederaufnahme des zivilen Luftverkehrs im Iran nach Waffenruhe

Jan Gruber 20. April 2026 04:01

Nach dem Inkrafttreten einer Waffenruhe im Iran-Konflikt haben die iranischen Behörden die schrittweise Öffnung des nationalen Luftraums und wichtiger ziviler Flughäfen angekündigt. Den Anfang macht der internationale Flughafen von Maschad im Nordosten des Landes, der ab Montag wieder für den regulären Flugbetrieb freigegeben wird. Nach der vollständigen Einstellung des zivilen Luftverkehrs am 28. Februar 2026 stellt dies den ersten bedeutenden Schritt zur Wiederherstellung der nationalen und internationalen Konnektivität dar. Die Freigabe erfolgt in enger Abstimmung mit der nationalen Zivilluftfahrtorganisation, die zunächst Korridore für Inlandsflüge festlegt, bevor das Streckennetz wieder für ausländische Fluggesellschaften zugänglich gemacht wird. Der Wiederaufbau des Flugbetriebs gestaltet sich jedoch aufgrund massiver Schäden an der Infrastruktur schwierig. Während des bewaffneten Konflikts waren zahlreiche iranische Flughäfen Ziele von Luftangriffen der US-amerikanischen und israelischen Streitkräfte. Berichten zufolge wurden nicht nur Start- und Landebahnen sowie Radaranlagen schwer beschädigt, sondern auch signifikante Teile der zivilen Flugzeugflotte am Boden zerstört. Betroffen sind hiervon insbesondere Maschinen der staatlichen Airline Iran Air sowie privater Anbieter wie Mahan Air. In einer späteren Phase des Öffnungsplans sollen auch die Flughäfen der Hauptstadt Teheran, darunter der internationale Flughafen Imam Chomeini, wieder ans Netz gehen, sobald die technischen Sicherheitsüberprüfungen abgeschlossen sind. Die internationale Luftfahrtgemeinschaft beobachtet die Situation mit Vorsicht. Viele europäische und asiatische Fluggesellschaften, die den iranischen Luftraum vor dem Krieg als wichtige Transitroute zwischen Europa und Südostasien nutzten, halten ihre Umleitungspläne vorerst aufrecht. Die Wiedereröffnung des Luftraums ist für die globale zivile Luftfahrt von strategischer Bedeutung, um Flugzeiten und Treibstoffkosten auf den Ost-West-Magistralen zu senken. Dennoch bleibt die

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Festspielhaus St. Pölten präsentiert vielfältiges Programm zum 30. Jubiläum

Jan Gruber 16. April 2026 16:42

Das Festspielhaus St. Pölten feiert in der kommenden Spielzeit 2026/2027 sein 30-jähriges Bestehen unter dem Motto „Fest im Moment“. Die Jubiläumssaison bietet ein umfangreiches Programm aus internationalem Tanz und hochkarätigen Konzerten. Geplant sind insgesamt 30 spezielle Jubiläumsereignisse, die über den regulären Vorstellungsbetrieb hinausgehen, darunter Flashmobs, Community-Projekte und ein Circus-Festival in der Innenstadt. Seit der Eröffnung im März 1997 hat sich das Haus als eine der führenden Institutionen für zeitgenössischen Tanz und symphonische Musik in Österreich etabliert und setzt diese Tradition mit zahlreichen Österreich-Premieren fort. Im Bereich des Tanzes liegt ein Schwerpunkt auf renommierten Compagnien und Choreografen. Unter anderem werden Werke der flämischen Ikone Anne Teresa De Keersmaeker durch das Opera Ballet Vlaanderen sowie Kreationen von Ohad Naharin mit der Batsheva Dance Company gezeigt. Auch das Nederlands Dans Theater gastiert mit Arbeiten von Jiří Kylián und Crystal Pite. Ein besonderes Highlight bildet das Projekt des französischen Choreografen Mourad Merzouki, der ein Community-Tanzprojekt mit 60 Bürgern initiiert, das zum Saisonabschluss im Juni 2027 im öffentlichen Raum zur Aufführung gelangt. Weitere Gastspiele führen Ensembles aus Marseille, Taipeh und Vancouver nach Niederösterreich. Die musikalische Gestaltung der Saison wird maßgeblich vom Tonkünstler-Orchester Niederösterreich unter der Leitung von Chefdirigent Fabien Gabel geprägt. Das Orchester eröffnet die Saison im September 2026 mit einem skandinavisch orientierten Open-Air auf dem Domplatz. Im weiteren Verlauf der Spielzeit werden Genregrenzen überschritten, etwa bei gemeinsamen Auftritten mit dem Herbert Pixner Projekt oder in Form von Orchesterkaraoke, bei dem das Publikum selbst aktiv werden kann. Das Weltmusikprogramm umfasst Auftritte internationaler Künstler wie Eliades

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(Noch) nicht ab Linz: Ryanair-Winterflugplan an Österreich nimmt Form an

Jan Gruber 16. April 2026 11:42

Die irische Billigfluggesellschaft Ryanair hat mittlerweile den Winterflugplan 2026/27 an österreichischen Airports zur Buchung freigegeben. Allerdings zeigt sich bei einem Blick in das Reservierungssystem, dass die Flüge von/nach Linz für den Winter 2026/27 derzeit noch nicht buchbar sind. Ryanair ist in der Alpenrepublik momentan in Salzburg, Klagenfurt und Wien aktiv. In der Bundeshauptstadt unterhält man eine Basis, die überwiegend mit Flugzeugen der Konzernschwester Lauda Europe betrieben wird. An den anderen österreichischen Flughäfen hat man keine Flugzeuge stationiert, was vereinfacht ausgedrückt bedeutet, dass man diese von ausländischen Airports aus ansteuert. Dem aktuellen Stand der Dinge nach beabsichtigt Ryanair im Winter 2026/2027 ab London-Stansted Kurs auf Klagenfurt zu nehmen. Derzeit sind zwei wöchentliche Umläufe, die an den Verkehrstagen Montag und Samstag geplant sind, im Verkauf. Gegenüber der aktuellen Sommerperiode entfällt damit der Mittwoch-Umlauf. Palma de Mallorca wird als reine Sommerstrecke bis Ende Oktober 2026 angeboten. Ab Salzburg bietet Ryanair wieder die üblichen Winterrouten an. Die Hauptzielgruppe von Routen wie Manchester oder Dublin dürften Schifahrer sein. Alicante ist als reine Sommerstrecke geführt. London-Stansted bietet der Lowcoster weiterhin ganzjährig an. Noch nicht zur Buchung freigegeben ist die Destination Birmingham. Vor noch nicht all zu langer Zeit ist Ryanair nach jahrelanger Abwesenheit nach Linz zurückgekehrt. Kurzzeitig war man sogar der einzige Carrier, der Linienflüge ab diesem Airport angeboten hat. In der laufenden Sommerperiode hat das Unternehmen die Ziele Bari, Alicante und London-Stansted im Portfolio. Die beiden zuerstgenannten Destinationen sind als Sommerziele anzusehen. London-Stansted ist im Gegensatz zur Situation in Wien, Klagenfurt und Salzburg bis dato

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