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Jan Gruber

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Jan Gruber

Etihad Airways expandiert Streckennetz: Vier neue Destinationen in drei Tagen

Jan Gruber 7. November 2025 17:04

Die Fluggesellschaft Etihad Airways hat einen bedeutenden Expansionsschritt vollzogen und binnen dreier Tage vier neue Strecken in ihr globales Netzwerk aufgenommen. Mit den Erstflügen nach Tunis, Hanoi, Chiang Mai und Hongkong erweitert die Airline ihr Angebot auf nunmehr über 85 Destinationen und festigt damit die Rolle von Abu Dhabi als wichtiges internationales Drehkreuz. Die neuen Verbindungen sollen den Tourismus und Handel ankurbeln und nach Unternehmensangaben voraussichtlich zu fast 45 Prozent des gesamten Luftfahrtwachstums der Vereinigten Arabischen Emirate (VAE) im Jahr 2025 beitragen. Durch die Hinzufügung Tausender neuer Sitzplätze wird das Reisen in die VAE für Passagiere aus Afrika und Asien vereinfacht. Gleichzeitig erhalten die Bewohner der VAE neue Geschäfts- und Urlaubsziele. Antonoaldo Neves, Chief Executive Officer von Etihad Airways, betonte, dass die neuen Ziele nicht nur das Angebot für die Gäste erweiterten, sondern auch mehr Besucher in die Emirate brächten. Die vier neuen Routen wurden zwischen dem 1. und 3. November 2025 in Betrieb genommen. Tunis wird dreimal wöchentlich mit einem Airbus A321LR angeflogen, was die Anbindung an Nordafrika stärkt. Hanoi erhält eine sechsmal wöchentliche direkte Verbindung – die erste Direktstrecke Etihads in die vietnamesische Hauptstadt – betrieben mit einer Boeing 787. Auch Chiang Mai in Nordthailand wird viermal wöchentlich mit einem A321LR bedient. Die Strecke nach Hongkong wird fünfmal wöchentlich mit einer Boeing 787 aufgenommen; ergänzend wurde die Codeshare-Partnerschaft mit Hong Kong Airlines wiederbelebt, um die Konnektivität in Asien zu erweitern. Die strategische Expansion unterstreicht das Engagement von Etihad, die globale Erreichbarkeit von Abu Dhabi zu verbessern und die

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Das Phantom der Oper fasziniert im Wiener Raimund Theater

Jan Gruber 7. November 2025 15:35

Andrew Lloyd Webbers zeitloses Meisterwerk Das Phantom der Oper ist in einer Neuinszenierung ins Raimund Theater zurückgekehrt. Die Produktion verspricht, den Klassiker behutsam zu entstauben und für eine neue Generation erlebbar zu machen, ohne die monumentale Wucht der Originalkomposition zu verlieren. Die dargebotene Fassung besticht durch opulente Bühnenbilder und eine stimmlich brillante Besetzung, die den ewigen Konflikt zwischen besessener Kunst, großer Tragik und reiner Liebe mit voller Kraft auf die Bühne bringt. Das Phantom der Oper (Originaltitel: The Phantom of the Opera) ist ein Musical in zwei Akten von Andrew Lloyd Webber. Die literarische Vorlage stammt von dem französischen Journalisten und Schriftsteller Gaston Leroux, dessen Roman Le Fantôme de l’Opéra von 1910/1911 in Fortsetzungen veröffentlicht wurde. Leroux ließ sich von Berichten über mysteriöse Vorkommnisse in der Pariser Opéra Garnier inspirieren, darunter die Legenden um einen verborgenen See in den Fundamenten und den tatsächlichen Absturz eines Kronleuchters im Jahr 1896. Andrew Lloyd Webber, damals bereits bekannt durch Erfolge wie Cats und Evita, beschloss Mitte der 1980er Jahre, den Stoff zu vertonen. Die englischen Liedtexte stammen von Charles Hart und Richard Stilgoe, während die bis heute verwendete deutsche Übersetzung von Michael Kunze angefertigt wurde. Die Uraufführung feierte das Musical 1986 in London. Es entwickelte sich zu einem globalen Phänomen, brach am Broadway alle Kassenrekorde und lief dort über 35 Jahre lang. Webbers Musik, eine meisterhafte Mischung aus Opernpathos und Musical-Melodik, mit Titeln wie Music of the Night und dem Titellied, gilt als eine seiner besten Kompositionen und ist maßgeblich für den anhaltenden

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Wiener MAK wird Treffpunkt für pflanzliche Vielfalt: Vegan Planet erwartet Besucherrekord

Jan Gruber 7. November 2025 14:07

Zum elften Mal öffnet die Vegan Planet Wien am 15. und 16. November 2025 im MAK – Museum für angewandte Kunst ihre Tore und präsentiert die neuesten Trends rund um den pflanzlichen Lebensstil. Die Veranstaltung hat sich von einem Nischen-Event zur größten Messe für den Plant-based Lifestyle in Österreich entwickelt und zieht neben überzeugten Veganern auch zunehmend Neugierige an. Besucher erwartet ein breites Spektrum an pflanzlicher Kulinarik und Produktinnovationen. Das gastronomische Angebot reicht von Streetfood-Klassikern wie Grammelknödeln und Krautstrudel in veganer Ausführung bis hin zu internationalen Gerichten wie äthiopischen Eintöpfen. Auch Feinkost wird angeboten, darunter französischer Bio-Cashewkäse, fermentierter Tempeh sowie heimische Alternativen wie Wiener Miso und handgemachte Pralinen. Neben dem Essen bietet die Messe auch Produkte aus den Bereichen Mode, Schmuck, Kosmetik und Lifestyle an, wodurch Besucher erfahren können, wie sich der pflanzliche Lebensstil in viele Alltagsbereiche übertragen lässt. Das Rahmenprogramm umfasst zahlreiche Kochshows, unter anderem mit den Gastronomen Karl & Leo Wrenkh und der Patisserie Chez Fritz, sowie Vorträge und Paneldiskussionen zu Themen wie Gesundheit, Ernährung und Ethik. Allgemeinmediziner Dr. Markus Kolm klärt evidenzbasiert über kritische Nährstoffe auf. Ein besonderes Highlight ist der Auftritt des österreichischen Kabarettpreisträgers 2024, Sonja Pikart, und der Vortrag des Spitzensportlers Andreas Vojta. Vojta, der seit dem Vienna City Marathon als schnellster Österreicher gilt, demonstriert, dass sportliche Höchstleistung und eine vegane Lebensweise vereinbar sind. Felix Hnat, Obmann der veranstaltenden Veganen Gesellschaft Österreich, rechnet für 2025 mit einem Besucherrekord, gestützt auf steigende Ticketverkäufe und Ausstellerzahlen. Der Erfolg der Messe spiegelt das wachsende Interesse in der Bevölkerung

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Stuttgart: Eurowings startet mit drei neuen Zielen in den Winterflugplan

Jan Gruber 7. November 2025 12:00

Die Fluggesellschaft Eurowings hat mit der Umstellung auf den Winterflugplan 2025/2026 ihr Streckennetz gezielt erweitert und konzentriert sich dabei auf Ziele im Nahen Osten und in Nordafrika. Im Zentrum der Erweiterung stehen die neuen Verbindungen nach Jeddah (Saudi-Arabien), Amman (Jordanien) und Marrakesch (Marokko), die sowohl für Urlauber als auch für Geschäftsreisende konzipiert sind. Die neue Verbindung von Stuttgart nach Jeddah, der bedeutendsten Hafenstadt Saudi-Arabiens am Roten Meer, wurde mit Erstflug am 5. November 2025 aufgenommen und wird zweimal wöchentlich (mittwochs und samstags) bedient. Die Strecke stärkt die Anbindung des Landesflughafens an den arabischen Raum und ist sowohl für die Förderung wirtschaftlicher Kooperationen als auch für den Pilgerverkehr von Relevanz. Neben Jeddah ergänzt Eurowings ihr Programm mit der jordanischen Hauptstadt Amman, die Reisenden Zugang zur weltberühmten Felsenstadt Petra und zum Toten Meer bietet. Darüber hinaus stärkt die Airline ihr Angebot nach Nordafrika mit Flügen in die marokkanische Stadt Marrakesch. Die „Perle des Südens“ gilt als beliebtes Ganzjahresziel, das mit farbenfrohen Souks und mildem Winterklima lockt. Generell baut Eurowings ihre Präsenz in der Golfregion stark aus: Neben den neuen Zielen steht auch Dubai täglich im Programm, was Passagieren erhöhte Flexibilität und Auswahl bietet. Die Erweiterung des Streckennetzes in dieser Region ist Teil der Strategie von Eurowings, das Mittelstreckenportfolio auch im Winter kontinuierlich auszubauen und als Value-Carrier in Europa eine größere Vielfalt an Destinationen anzubieten. Die drei neuen Destinationen sind Teil eines insgesamt um fünf Prozent erweiterten Winterflugplans am Stuttgarter Flughafen, der bis zum 28. März 2026 gilt und rund 26.000 Flugbewegungen umfasst.

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Strategische Beschaffung aus Asien: Westbahn fordert durch Markteintritt von CRRC mehr Wettbewerb im europäischen Bahnsektor

Jan Gruber 7. November 2025 09:27

Die Ankündigung der österreichischen Privatbahn Westbahn, neue Doppelstockzüge des chinesischen Herstellers CRRC (China Railway Rolling Stock Corporation) für ihre Dienste auf der stark frequentierten Weststrecke zu beschaffen, hat eine intensive Debatte über die Wettbewerbsbedingungen in der europäischen Bahnindustrie ausgelöst. Die Westbahn selbst tritt als klarer Befürworter eines offenen Marktes auf und positioniert ihre Entscheidung als notwendige Reaktion auf ein europäisches Hersteller-Oligopol, das durch mangelnde Verfügbarkeit, extrem lange Lieferzeiten und explodierende Preise gekennzeichnet sei. Die Beschaffung von vier Zügen des weltweit größten Herstellers CRRC wird von der Westbahn nicht als „Dammbruch“, sondern als Initialzündung und Chance gesehen, echten Wettbewerb zu fördern und die Marktstrukturen zugunsten der Bahnbetreiber und letztlich der Fahrgäste zu verändern. Das Unternehmen kritisiert die derzeitige Situation als schädlich für Innovation und Effizienz im europäischen Schienenverkehrssektor, da Bahnbetreiber kaum Wahlmöglichkeiten hätten und jahrelang auf neue, teure Fahrzeuge warten müssten. Die Marktanalyse der Westbahn: Das Oligopol der Schienenfahrzeughersteller Die Westbahn beschreibt die aktuelle Situation auf dem europäischen Markt für Schienenfahrzeuge als ein funktionsgestörtes Oligopol. Im Wesentlichen gebe es nur zwei dominante Hersteller aus Frankreich und Deutschland, zusätzlich ergänzt durch einen aufstrebenden Anbieter aus der Schweiz. Damit sind primär Alstom (Frankreich/Weltmarktführer seit der Übernahme von Bombardier Transportation) und Siemens Mobility (Deutschland) gemeint, sowie der Schweizer Hersteller Stadler Rail. Diese Marktkonstellation führe laut Westbahn zu folgenden kritischen Auswirkungen: Die Westbahn argumentiert, dass diese strukturellen Probleme, anders als in der europäischen Automobilindustrie, die mit anderen Herausforderungen kämpfe, den gesamten Bahnbetrieb in Europa beeinträchtigen. Teure Züge, mangelnde Innovationen und lange Lieferzeiten würden nicht nur

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Ryanair kritisiert EU-Flugsicherung: 33 Millionen Passagiere von Verspätungen betroffen

Jan Gruber 7. November 2025 09:04

Die Fluggesellschaft Ryanair hat am Mittwoch, dem 5. November 2025, erneut scharfe Kritik an der Leistung der europäischen Flugsicherungsdienste (ATC) geäußert und die Präsidentin der EU-Kommission, Ursula von der Leyen, zu dringenden Reformen aufgefordert. Nach Angaben von Ryanair waren im laufenden Jahr bis zum 27. Oktober bereits 33 Millionen Passagiere von ATC-bedingten Verspätungen betroffen. Ryanair veröffentlichte eine sogenannte „ATC Delays League“, aus der hervorgeht, dass die Flugsicherungen in Frankreich, Spanien, Deutschland und Großbritannien die schlechteste Performance in Bezug auf Verspätungen und Annullierungen aufweisen. Die Airline wirft den Regierungen dieser Länder vor, ihre Flugsicherungsdienste nicht angemessen zu besetzen und ineffizient zu verwalten, was zu Personalengpässen und Missmanagement führe. Im Gegensatz dazu hebt Ryanair Länder wie Bulgarien, die Slowakei, die Niederlande, Belgien und Dänemark hervor, deren Flugsicherungen effizient betrieben würden und daher die wenigsten Ausfälle verzeichneten. Michael O’Leary, Chef von Ryanair, bezeichnete die Situation als „unverzeihlich“ und mahnte, dass die Passagiere den Preis für das Versagen der Flugsicherung zahlen müssten. Die Forderungen von Ryanair und der Airline-Vereinigung A4E zielen auf zwei zentrale Reformen ab: Erstens sollen nationale Flugsicherungsdienste bei Nichterfüllung der vollen Besetzung für die morgendliche Flugwelle mit Geldstrafen belegt werden. Zweitens soll der Überflugverkehr sowie der Binnenmarkt während nationaler ATC-Streiks geschützt werden, um die Auswirkungen auf Reisende in anderen Ländern zu minimieren. Die anhaltende Kritik an den Flugsicherungsdiensten beleuchtet die komplexen Herausforderungen im europäischen Luftraum, die über die reinen Kapazitätsgrenzen hinausgehen. Während die Airlines die volle Verantwortung bei den nationalen Betreibern und der EU-Kommission sehen, verweisen Flugsicherungen ihrerseits oft auf wachsende

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Flugbetriebssicherheit in Manila: Pistenunbefugtes Rollen löst Notfallmanöver aus

Jan Gruber 7. November 2025 08:31

Am 4. November 2025 ereignete sich am internationalen Flughafen von Manila (MNL) ein sicherheitsrelevanter Vorfall, als ein Boeing 787-9-Flugzeug der Fluggesellschaft Gulf Air, das als Flug 155 nach Bahrain (BAH) unterwegs war, unerlaubt auf die aktive Start- und Landebahn 06 rollte. Dieser Zwischenfall, bekannt als runway incursion oder Pistenunbefugtes Rollen, erforderte ein schnelles und entschlossenes Eingreifen der Fluglotsen. Diese wiesen umgehend ein im Endanflug befindliches Landeflugzeug an, einen Fehlanflug, oder go-around, durchzuführen, während die Gulf Air Maschine aufgefordert wurde, die Piste unverzüglich über den nächsten Rollweg zu verlassen. Dank der Standard-Abwehrmaßnahmen der Flugsicherung konnte die unmittelbare Gefahr neutralisiert werden. Es gab keine Verletzungen, Sachschäden oder abgebrochene Starts. Der Flugbetrieb normalisierte sich rasch wieder, und der Gulf Air Flug konnte kurz darauf mit minimaler Gesamtverzögerung seine Reise antreten. Der Vorfall wird nun von den zuständigen Luftfahrtbehörden untersucht, um die genauen Umstände des Fehlers zu klären. Detaillierte Rekonstruktion des Zwischenfalls Der Vorfall ereignete sich lokalen Berichten zufolge gegen 16:39 Uhr Ortszeit. Die Boeing 787-9 von Gulf Air mit dem Rufzeichen Gulf Air 155 befand sich auf dem Weg zur Startposition. Anstatt dem zugewiesenen Rollweg C zu folgen, rollte die Besatzung des Langstreckenjets versehentlich direkt auf die Start- und Landebahn 06. Zu diesem Zeitpunkt befand sich ein anderes Flugzeug im kurzen Endanflug zur Landung auf derselben Piste. Die Fluglotsen im Tower von Manila erkannten die kritische Situation sofort. Die Pistenfreigabe hat in der Luftfahrt oberste Priorität, und eine unbefugte Anwesenheit stellt eine unmittelbare Bedrohung der Sicherheit dar. In Übereinstimmung mit den etablierten Sicherheitsprotokollen

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Schauinsland-Reisen startet Österreich-Roadshow zur Präsentation des Sommerprogramms 2026

Jan Gruber 7. November 2025 04:05

Der Reiseveranstalter Schauinsland-Reisen lädt seine Partner aus österreichischen Reisebüros zu einer umfangreichen Roadshow ein, um die Highlights des kommenden Sommerprogramms 2026 vorzustellen. Unter dem Motto „SONNENSEITEN“ finden zwischen dem 19. und 29. Januar 2026 insgesamt sieben Veranstaltungen in verschiedenen Städten Österreichs statt. Die Roadshows dienen als wichtige Plattform für den fachlichen Austausch und die Präsentation neuer Impulse. Die Veranstaltungsreihe beginnt am 19. Januar in Hohenems und führt anschließend nach Hall, Salzburg, Velden, Graz, Wien und Linz. Ziel ist es, den Vertriebspartnern in abwechslungsreichen Abendveranstaltungen detaillierte Einblicke in das neue Sommerprogramm zu geben und nützliche Verkaufstipps für die kommende Saison an die Hand zu legen. Das Unternehmen wird dabei von Partnern aus dem Hotellerie-Bereich und anderen touristischen Segmenten begleitet, um ein umfassendes Bild des Angebots zu vermitteln. Die Roadshows von Schauinsland-Reisen gelten traditionell als wichtige Branchenveranstaltungen zur Vertiefung der Geschäftsbeziehungen und zur direkten Kommunikation mit den Vertriebspartnern. Katharina Larch, Key Account-Managerin im Vertriebsteam Österreich bei Schauinsland-Reisen, unterstrich den Wert dieser persönlichen Treffen. Sie betonte, dass die Termine weit mehr als reine Infoabende seien, sondern eine besondere Plattform für den persönlichen Austausch und die Entwicklung neuer Ideen fernab des Tagesgeschäfts. Die Mischung aus fachlichem Input und Begegnungen auf Augenhöhe mache den Reiz der Roadshows aus. Der Veranstalter, der zu den größten und umsatzstärksten in Deutschland zählt und seit Jahren auch den österreichischen Markt gezielt bedient, setzt damit auf direkten Kontakt und Bindung zum stationären Vertrieb. Das Repertoire von Schauinsland-Reisen umfasst eine breite Palette an Ferienzielen, wobei traditionell die Mittelmeerregion, insbesondere Spanien, Griechenland

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ADV-Jahrestagung: Deutsche Flughäfen fordern Entlastung und besseren Schutz vor Drohnen

Jan Gruber 6. November 2025 20:00

Die Vorstände und Geschäftsführer der deutschen Flughäfen haben auf der Jahrestagung des Flughafenverbandes ADV in Düsseldorf die Bundesregierung und EU-Institutionen zu dringenden Maßnahmen aufgerufen. Angesichts geopolitischer Spannungen, steigender Kosten und wachsender regulatorischer Lasten sehen die Flughäfen den Luftverkehrsstandort Deutschland an einem Wendepunkt und warnen vor einem drohenden Verlust von Marktanteilen. Ein zentrales Thema der Tagung war die zunehmende Gefährdung durch Drohnenvorfälle. Die jüngsten Sichtungen, unter anderem in München und Brüssel, unterstreichen, dass Drohnen ein Sicherheitsrisiko mit systemischer Dimension darstellen, das zu Beinahe-Zusammenstößen und Flugausfällen führen kann. ADV-Präsidentin Aletta von Massenbach forderte den Staat auf, seine hoheitliche Verantwortung für den Schutz kritischer Infrastrukturen wahrzunehmen. Demnach dürften die Flughäfen mit der Detektion und Abwehr von Drohnen nicht allein gelassen werden. Des Weiteren kritisierten die deutschen Flughäfen die wachsende Regulierungswut und Bürokratie auf EU- und nationaler Ebene, die jährliche Kosten in Millionenhöhe verursache. Die ADV fordert einen sofortigen Bürokratieabbau und die Verschlankung von Genehmigungsprozessen. Um die Wettbewerbsbedingungen nachhaltig zu verbessern, appellieren die Flughäfen an die Politik, die staatlichen Standortkosten zu senken, die Luftverkehrsteuer abzuschaffen und die Luftsicherheitsgebühren zu deckeln. Lars Redeligx, ADV-Vizepräsident und Gastgeber, fasste zusammen, dass die Flughäfen entschlossene Unterstützung von der Politik erwarteten, um ihre Funktion als Plattformen für Mobilität, Wirtschaft und Innovation weiter erfüllen zu können. Zusätzlich fordern die Flughäfen den Ausbau der Konnektivität durch das Vorantreiben neuer Luftverkehrsabkommen mit Wachstumsmärkten sowie die Absicherung der Flugsicherungskosten an kleineren Flughäfen. Der Luftverkehr wird von der ADV als „Lebensader für Regionen, Unternehmen und Menschen“ eingestuft, deren Zukunft durch die aktuellen Belastungen gefährdet

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Österreich: AIA-Spitze fordert Reduktion der Standortkosten

Jan Gruber 6. November 2025 19:04

In der neuesten Episode des Podcasts „#ON Air“ diskutierten Dr. Peter Malanik, Geschäftsführer der Aviation Industry Austria (AIA), und Julian Jäger, AIA-Präsident und Vorstand der Flughafen Wien AG, die aktuelle Lage des österreichischen Luftfahrtsektors. Trotz eines grundsätzlich positiven Reisejahres warnen die Experten vor zunehmenden Herausforderungen durch steigende Standortkosten und den Rückzug von Billigfluggesellschaften. Julian Jäger zog im Gespräch eine positive Bilanz und betonte, dass sich die Luftfahrt in Österreich auf einem Rekordniveau befinde, wobei insbesondere der Flughafen Wien ein starkes Reisejahr verzeichne. Dennoch fordern die AIA-Spitze und weitere Branchenvertreter dringende Reformen. Jäger wies darauf hin, dass die heimische Luftfahrtindustrie ihre gesamte Infrastruktur selbst finanziere und zusätzlich jährlich 170 Millionen Euro an den Staat als Ticketabgabe abführe. Um weiterhin vom globalen Passagieraufschwung profitieren zu können, müssten wachstumshemmende Belastungen wie die Ticketabgabe beseitigt oder zumindest reduziert werden. Zentrale Themen der Diskussion waren neben der Reduktion der Standortkosten auch die Auswirkungen des Rückzugs von Low-Cost-Carriern (LCCs), die Chancen für Regionalflughäfen und die Entwicklung von Potentialmärkten. Der Hub Flughafen Wien steht dabei im Fokus: Sein Ausbau soll zu einer Steigerung von Ergebnis und Servicequalität führen. Die Luftfahrt trage wesentlich zur wirtschaftlichen Entwicklung und zum Tourismusstandort Österreich bei. Malanik und Jäger sehen die Beseitigung der Abgaben als entscheidend, um die Wettbewerbsfähigkeit des Standorts im internationalen Vergleich zu gewährleisten. Experten der Branche betonen, dass gerade im harten Wettbewerb mit den Nachbarländern, in denen teilweise geringere oder keine vergleichbaren Abgaben existieren, jede zusätzliche Belastung die Standortattraktivität mindere. Der Podcast „#ON Air“ dient der Information und Diskussion über

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