Jan Gruber

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Jan Gruber

Austrian Airlines ortet gute Herbstferien-Nachfrage

Eigenen Angaben nach hat Austrian Airlines das Warmwasser- und Städteangebot während der bevorstehenden Herbstferien aufgestockt. Dabei sollen Larnaka, Paris, Málaga, Athen und Rom stark nachgefragt sein. Die derzeit beliebtesten Destinationen der Austrian Airlines Linienflüge in der Kurz- und Mittelstrecke, Rom, Paris und Nizza werden in den Herbstferien jeweils bis zu 21-mal die Woche angeflogen. Auch weitere mediterrane Ziele wie Athen, Zypern, Venedig und Málaga sollen häufig gebucht werden. Ebenso sind viele Inseldestinationen von Austrian-Holidays, wie etwa Kreta, Rhodos, Mallorca, Gran Canaria und Teneriffa in den Herbstferien „äußerst gut gebucht“. Hohe Nachfrage herrscht außerdem bei Flügen nach Catania, Neapel und Santorin, so Austrian Airlines in einer Aussendung. Ab dieser Woche stehen mit Cancún, Mauritius und den Malediven auch wieder attraktive Warmwasserdestinationen im AUA-Flugplan. Bei diesen Sonnenzielen zeichnet sich eine steigende Nachfrage ab, erklärt das Unternehmen.

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Ab 25. Oktober 2021: Dänemark lockert die Einreise-Regeln

Im Inland hat Dänemark die Coronamaßnahmen bereits weitgehend aufgehoben. Nun lockert man auch die bislang noch restriktiven Einreisebestimmungen. Die so genannte 3G-Regel bleibt jedoch bestehen. Ab 25. Oktober 2021 können Personen aus EU-Staaten kommende unter Nachweis vollständiger Impfung, Genesung oder mit negativem Testbefund ohne Quarantäne einreisen. Es muss dann auch kein triftiger Grund mehr bestehen. Das Infektionsgeschehen im Herkunftsland spielt dann keine Rolle mehr. Auch entfällt der zusätzliche Test in Dänemark. Kann man die Regel nicht erfüllen, so hat man binnen 24 Stunden in Dänemark eine Testung vorzunehmen. Bei Drittstaaten gibt es Lockerungen, jedoch kann auch weiterhin eine häusliche Quarantäne verlangt werden. Dies sollte vor der Einreise aus einem Nicht-EU-Staat auf den offiziellen Seiten der dänischen Regierung geprüft werden.

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Kommentar: Ignoranz der Passagiere und Flugbann in Marokko

Fliegen und Reisen in Zeiten von Corona bringt jeden Tag neue Überraschungen. Eigentlich sollte mittlerweile auch im kleinsten abgelegenen Dort angekommen sein, dass der Reisepass in den meisten Ländern bei der Einreise nicht mehr ausreichend ist. Eigentlich, denn immer noch ist das Gegenteil der Fall. Es gibt zwar einige Menschen, die meinen, dass wenn sie reisen und eine Portion Unfreundlichkeit gepaart mit Drohungen sich zu beschweren, dann von PLFs, Tests und so weiter ausgenommen sind, aber diese Gruppe ist eine verschwindend kleine Minderheit. Diese ist zwar für das Personal besonders anstrengend, aber unproblematisch, denn wenn diese sich lange genug spielen, wird einfach die Polizei geholt und diese übernimmt dann. Eine wirkliche Problemgruppe sind Reisende, die eigenen Angaben nach niemals von Einreiseformularen, Testpflichten und so weiter gehört haben wollen. Es ist schon sehr naiv zu glauben, dass man mittlerweile wieder reisen kann wie vor der Corona-Pandemie. Schuld ist aus der Sicht dieser Kundengruppe stets Airline oder Reisebüro. Es ist die grundsätzliche Pflicht des Passagiers sich selbst über die Einreisebestimmungen zu informieren und diese zu erfüllen. Und wenn es dann “Entry denied” heißt, kann es teuer werden. Noch immer Wirrwarr innerhalb der EU Dennoch ist es erschütternd, dass es die EU-Staaten in beinahe zwei Jahren Pandemie noch immer nicht geschafft haben einheitliche Reiseregeln für den Schengen-Raum zu schaffen. Noch immer sind die Unterschiede sehr groß. Malta praktiziert 1G, Österreich kontrolliert auf dem Luftweg scharf und am Landweg so gut wie gar nicht und zum Beispiel in Italien oder Frankreich muss man Pech

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Eurowings erneuert die Flotte mit 13 A32neo/A321neo

Ab dem kommenden Jahr soll bei Eurowings die Flotte mit mindestens 13 Maschinen der Airbus A320neo-Reihe erneuert werden. Die erste Einheit wird ein A320neo sein und wird im Frühjahr 2022 erwartet. Eine Sprecherin bestätigte gegenüber Aero.de, dass der erste A321neo im Frühjahr 2023 übernommen werden soll. Laut CH-Aviation.com sollen zumindest zehen Maschinen dieses Typs zur Flotte von Eurowings stoßen. Die Auslieferungen der Neuzugänge soll in den Jahren 2022 bis 2024 erfolgen. Derzeit besteht die Flotte von Eurowings aus 31 A319, 48 A320 und zwei A321. Weitere sieben A319 und neun A320 sind auf dem AOC von Eurowings Europe registriert. CH-Aviation.com berichtet, dass auf die zur Schließung bestimmte Germanwings weiterhin ein A319 eingetragen ist. Alle weiteren Flugzeuge befinden sich im Storage. Blendet man Germanwings, Eurowings Discover und Edelweiss Air aus, so werden alle übrigen Flugbetriebe mit A320neo/A321neo ausgerüstet. Davon ausgenommen ist Austrian Airlines, denn für diese Tochtergesellschaft machte Lufthansa bislang keine Flottenerneuerungspläne bekannt.

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Basel: Chair fliegt ab Ende Oktober 2021 mit A320

Die Fluggesellschaft Chair plant derzeit das Muster Airbus A320 ab dem 31. Oktober 2021 im kommerziellen Flugbetrieb einzusetzen. Die Maschine dient als Ersatz für jenen A319, der bei Wartungsarbeiten schwer beschädigt wurde. Zur Identität des künftigen Flottenmitglieds ist laut CH-Aviation.com noch nichts bekannt. Das Unternehmen teilte gegenüber dem Portal mit, dass man noch nicht soweit ist. Bislang wurde die Kapazität des fehlenden Airbus A319 auch mit Hilfe einer von 49-Prozent-Aktionär Enterair betriebenen Boeing 737-800 kompensiert. Die Chair-Flotte wird künftig aus zwei A319 und einem A320 bestehen. Laut CH-Aviation.com soll der Neuzugang ab 31. Oktober 2021 ab Basel in Richtung Pristina eingesetzt werden. Im Sommerflugplan 2022 wird dieses Muster dem aktuellen Planungsstand nach zwischen Zürich und Palma zum Einsatz kommen.

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Ab Mitternacht: Marokko bannt Nonstop-Flüge aus Deutschland, UK und den Niederlanden

Das bei Urlaubern beliebte Marokko untersagt ab 20. Oktober 2021 23 Uhr 59 sämtliche Nonstop-Flüge, die in Deutschland, den Niederlanden und im Vereinigten Königreich gestartet sind. Das bedeutet konkret, dass keine Touristen mehr eingeflogen werden können und viele Urlaube ins Wasser fallen werden. Erlaubt sind aber Nonstop-Flüge, die in Marokko abheben und zum Beispiel in den drei genannten Staaten landen. Es bleibt abzuwarten wie sich die Fluggesellschaften verhalten werden, denn Leerflüge, um Urlauber nach Hause holen zu können, sind angesichts der langen Distanz teuer. Allerdings haben viele Anbieter so genannte „Care-Versprechen“ abgegeben und nun gilt es diese unter Beweis zu stellen. Da die drei gebannten Staaten nicht die „Inzidenzkönige“ Europas sind, muss auch das weitere Verhalten der Regierung von Marokko abgewartet werden. Das deutsche Außenministerium sagt dazu unter anderem, dass man die kurzfristige Ausdehnung auf andere EU-Staaten nicht ausschließen kann. Marokko gab die Anordnung erst heute heraus und gab damit Airlines und Tour Operators faktisch keine Vorlaufzeit, um die Situation handeln zu können. Personen, die für die nächsten Tage eine Pauschalreise nach Marokko gebucht haben, sollten sich unverzüglich mit ihrem Veranstalter oder dem Reisebüro in Verbindung setzen. Individualreisende sollten ihre Airline kontaktieren und zwar insbesondere dann, wenn man sich gerade in Marokko befindet. Vom Bann nicht erfasst sind Direktflüge (im Gegensatz zu Nonstopflügen haben diese mindestens einen Zwischenstopp) sowie Umsteigeverbindungen. Ein Einreiseverbot wurde zumindest zum aktuellen Zeitpunkt noch nicht erlassen.

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Lufthansa tauft ersten Dreamliner auf den Namen „Berlin“

Noch konnte Lufthansa keinen von insgesamt fünf Boeing 787-9 formell übernehmen, jedoch teilte der Konzern mit, dass die erste Einheit die Registrierung D-ABPA tragen wird. Das Langstreckenjet soll auf den Namen “Berlin” getauft werden. Für das kommende Jahr ist eine feierliche Taufe des Dreamliners angekündigt. Wann genau weiß man allerdings noch nicht. Der Erstflug soll jedenfalls in RIchtung Toronto durchgeführt werden. Seit 1960 ist es bei Lufthansa Tradition, dass Flugzeuge nach deutschen Städten benannt werden: Willy Brandt taufte erstmals eine Boeing 707 auf den Namen „Berlin“. Zuletzt trug ein Airbus A380 mit der Kennung D-AIMI den prestigeträchtigen Taufnamen.

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Corendon setzt im Sommer 2022 auch auf Dänemark

Der Corendon-Konzern setzt im Sommerflugplan 2022 auch stark auf Dänemark. Ab Billund und Kopenhagen wollen der türkische Carrier und seine maltesische Tochtergesellschaft zahlreiche Routen bedienen. Ab der auch für das Lego-Land bekannten Stadt sollen zwischen 24. Juni 2022 und 25. Juni 2022 die Ziele Antalya, Gazipaşa, Bodrum, Chania, Heraklion, Kos, Palma de Mallorca und Rhodos aufgenommen werden. Diese sollen je nach Ziel einmal bis dreimal pro Woche angesteuert werden. Von der dänischen Hauptstadt aus will man nach Antalya, Gazipaşa, Bodrum, Heraklion, Dalaman, Ibiza, Chania, Izmir, Konya, Kos, Las Palmas, Palma de Mallorca, Rhodos und Teneriffa Süd fliegen. Die Aufnahmen finden zwischen 24. und 30. Juni 2022 statt. An beiden Airports wird Corendon Europe Flugzeuge stationieren.

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Hamburg: Tel Aviv Air verschiebt den Erstflug erneut

Das Startup Tel Aviv Air wird die ab Hamburg geplanten Charterflüge nicht wie ursprünglich angekündigt aufnehmen, sondern verschiebt den Erstflug auf den 16. Dezember 2021. Das Unternehmen selbst ist keine Fluggesellschaft, sondern beabsichtigt die Flüge mit gecharterten Boeing 737 von Enter Air durchführen zu lassen. Es ist nicht die erste Verzögerung, denn eigentlich wollte man schon ab dem 19. September 2021 zwischen Hamburg und Tel Aviv tätig sein. Laut Unternehmensmitteilung strebt man nun den 16. Dezember 2021 und nennt hierfür auch einen Grund: Die Einreisebestimmungen Israels sind weiterhin restriktiv und lassen laut Tel Aviv Air keine touristischen Flüge zu. Das Angebot des Startups sind Charter- und keine Linienflüge.

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USA: MD-87 verunglückt und ausgebrannt – Alle haben überlebt

Am Houston Executive Airport ist es am Dienstag zu einem schweren Unfall gekommen. Eine als Businessjet betriebene McDonnell Douglas MD-87 stürzte kurz nach dem Ende der Piste ab und geriet in Flammen. Die 18 Passagiere und drei Crewmitglieder hatten vermutlich einen besonders aktiven Schutzengel, denn alle haben das Unglück überlebt. Der für das County zuständige Sheriff bestätigte, dass alle Fluggäste und Besatzungsmitglieder die Unglücksmaschine lebend verlassen haben können. Noch dazu sollen sich zur zwei Personen leicht verletzt haben. Diese wurden in einem naheliegenden Krankenhaus behandelt. Angesichts der Bilder und Videos, die von der Unfallmaschine im Internet kursieren und durch U.S.-amerikanische Medien gegangen sind, gleicht es einem Wunder, dass dieser Unfall zum Glück kein einziges Opfer forderte. Was genau passiert ist, ist noch nicht abschließend geklärt. Es ist derweil noch unklar, ob die N987AK überhaupt abgehoben ist oder dermaßen langsam, dass sie den Zaun rund 300 Meter nach dem Pistenende durchschlagen hat. Weiters wurden durch den Unfall einige Versorgungsleitungen, beispielsweise Strom, zerstört. Dies hatte zur Folge, dass einige Dörfer ohne Energieversorgung waren. Die betroffene McDonnell Douglas MD-87 war zum Zeitpunkt des Vorfalls 33 Jahre alt und wurde ursprünglich an Finnair ausgeliefert. Momentan war die N987AK auf die 987 Investments eines bekannten Immobilienunternehmers eingetragen. Das Flugzeug befand sich auf dem Weg vom Houston Executive Airport nach Boston. Es handelte sich um keinen Linienflug, sondern um einen so genannten Executive Charter. Die NTSB hat die Unfallermittlungen bereits aufgenommen. Es kursieren zwar bereits zahlreiche Spekulationen, jedoch gilt es hinsichtlich der Ursache die Ergebnisse der

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