Jan Gruber

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Jan Gruber

Budapest: Wizz Air vor Aufnahme von Peking-Flügen

Die Billigfluggesellschaft Wizz Air Hungary könnte noch heuer Flüge zwischen Budapest und Peking aufnehmen. Da die Reichweite der Flotte nicht ausreichend ist, soll ein Zwischenstopp in Nur-Sultan eingelegt werden. Die Verbindung in die kasachische Hauptstadt soll im Juni 2021 reaktiviert werden. Damit Wizz Air Hungary von Budapest über Nur-Sultan nach Peking fliegen kann, müssen die Regierungen zunächst entsprechende Abkommen unterfertigten. In diesem Zusammenhang äußerte sich der ungarische Außenminister, Péter Szijjártó, wie folgt: „Die direkte Luftverbindung zwischen den Hauptstädten Budapest und Nur-Sultan wird im Juni dieses Jahres reaktiviert. Der Flug Budapest-Nur-Sultan-Peking wird ebenfalls gestartet“. Wizz Air selbst gibt sich noch bedecket. Zunächst muss auf diplomatischer Ebene geklärt werden, ob zwischen Nur-Sultan und Peking Tickets verkauft werden oder aber nur von Budapest aus. Ein Abkommen zwischen Ungarn und China wurde bislang nicht unterzeichnet. Dieses ist aber notwendig, da zwischen der Europäischen Union und China kein Open-Skies-Abkommen vorhanden ist. Bereits vor der Corona-Pandemie wurde Wizz Air immer wieder nachgesagt, dass Flüge mit Zwischenstopp in St. Petersburg und/oder Nur-Sultan geplant sind. Bis dato wurde jedoch nichts umgesetzt, wobei hierfür primär die Corona-Pandemie verantwortlich sein dürfte. Es bleibt also abzuwarten, ob Wizz Air die erste echte Langstreckendestionation aufnehmen wird oder nicht. Als Fluggerät sind Maschinen des Typs Airbus A320 vorgesehen.

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Chair Airlines schreibt HB-JOH als wirtschaftlichen Totalschaden ab

Der von Chair Airlines betriebene Airbus A319 mit der Registrierung HB-JOH wurde im Zuge einer Wartung so schwer beschädigt, dass die Maschine als wirtschaftlicher Totalschaden eingestuft wurrde. Laut Firmenchef Shpend Ibrahimi soll der Mittelstreckenjet durch das Tor eines Hangars in Mitleidenschaft gezogen worden sein. Die Flotte von Chair Airlines bestand zuletzt aus drei A319. Das unglückliche Exemplar wird laut Travel Inside nicht repariert, sondern als Ersatzteilspender fungieren. Ibrahimi bestätigte gegenüber dem Medium, dass ein wirtschaftlicher Totalschaden vorliegt. Das bedeutet, dass die Instandsetzung zu teuer wäre. Da der Flugbetrieb aufgrund der Pandemie ohnehin reduziert ist, hat der Totalschaden keine Auswirkungen auf den Flugbetrieb. Chair ist nun auf der Suche nach einem geeigneten Ersatz, der noch vor dem Sommer 2021 in Dienst gestellt werden soll. Die HB-JOH wurde im Jahr 2008 ursprünglich an Hamburg International ausgeliefert.

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Michael O’Leary: Ryanair-Verlust soll niedriger ausfallen

Die Ryanair Group beförderte im März 2021 rund 0,5 Millionen Passagiere. Damit lag der Konzern um 91 Prozent unter dem Vorjahresmonat. Gegenüber Feber 2021 konnte sich der Billigflieger nicht nennenswert verändern. Ryanair teilte mit, dass man mit einem Verlust in der Höhe von 800 bis 850 Millionen Euro rechnet. Damit wurde die Prognose verbessert, denn zuletzt ging man von einem Fehlbetrag von bis zu 950 Millionen Euro aus. Das Geschäftsjahr des Lowcosters endete am 31. März 2021. Eine Prognose für die seit 1. April 2021 laufende Periode wollte Konzernchef Michael O’Leary unter Hinweis auf die dynamische Pandemielage nicht abgeben. Es wurde angedeutet, dass möglicherweise erneut rote Zahlen eingeflogen werden könnten. Das voraussichtliche Fluggastaufkommen wurde auf 80 bis 120 Millionen Reisende nach unten korrigiert. Dies begründete O’Leary mit dem langsamen Impffortschritt in der Europäischen Union.

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Wizz Air konnte im März 2021 leicht zulegen

Die Billigfluggesellschaft Wizz Air konnte im März 2021 streckennetzweit 480.203 Passagiere befördern. Im Direkten Vergleich mit Feber 2021 konnte man sich um etwa 25 Prozent steigern. Gegenüber dem Vorjahresmonat, der nur teilweise von der Corona-Pandemie betroffen war, beträgt der Rückgang 72,62 Prozent. Die Auslastung entwickelte sich bei Wizz Air im ersten Quartal 2021 unterschiedlich. Im Jänner meldete man 61 Prozent, im Feber 69,8 Prozent und zuletzt im März wurde der Ladefaktor mit 62,5 Prozent kommuniziert. Dem gegenüberstehen Werte zwischen 90,2 Prozent und 93 Prozent, die in den Vorjahresmonaten erzielt wurden.

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EASA gibt grünes Licht für Boeing 737 Max 200

Dem kommerziellen Einsatz der Boeing 737 Max 200 durch die Ryanair Group steht nun nichts mehr im Weg. Die europäische Luftfahrtbehörde EASA erteilte am Dienstag grünes Licht. Zwar will der irische Konzern noch im April 2021 den Erstflug mit diesem Muster durchführen, doch werden bis Sommer 2021 nur 16 Exemplare ausgeliefert werden. Die Ryanair Group ist Boeings einziger europäischer Kunde für diese spezielle Billigflieger-Variante der B737 Max 8. Formell wird diese als „Boeing 737-8200“ bezeichnet. Der europäische Erstkunde will die Maschinen laut Ryanair-DAC-Chef Eddie Wilson zunächst bei Ryanair UK zum Einsatz bringen. Die Töchter Buzz und Malta Air werden ebenfalls mit diesen Flugzeugen ausgerüstet. Mit der Einflottung der B737 Max 200 werden die beiden genannten Airlines auch in eigener Livery unterwegs sein. Derzeit ist das nur beim Airbus-Operator Lauda Europe der Fall. In der nachstehenden Slideshow sind Fotos von Boeing 737 Max 200 in den Lackierungen von Buzz, Malta Air und Ryanair dargestellt. Noch gibt sich Konzernchef Michael O’Leary hinsichtlich der Stationierung der Neuauslieferungen bedeckt. Dies könnte auch damit zusammenhängen, dass in der Bevölkerung gewisse Vorbehalte gegen die Max bestehen. In diesem Zusammenhang muss Hersteller Boeing noch viel Überzeugungsarbeit leisten. Die für die Ryanair Group bestimmten B737 Max 200 sind mit bis zu 210 Sitzen und Air-Stairs ausgerüstet.

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Quartalszahlen: Dortmund meldet 75 Prozent Rückgang

Der deutsche Flughafen Dortmund wurde im ersten Quartal des Jahres 2021 von 120.957 Passagieren genutzt. Im direkten Vergleich mit dem Vorjahreszeitraum bedeutet dies einen Rückgang um rund 75 Prozent. Die Anzahl der Flugbewegungen ging um 31 Prozent zurück. Es zeigt sich allerdings, dass der Linienverkehr mit minus 70 Prozent deutlich nachgelassen hat. Gleichzeitig stieg laut Flughafen Dortmund die Nutzung in den Bereichen General Aviation und kleingewerbliche Flüge deutlich an. Diese haben den Rückgang maßgeblich reduziert. Gezählt wurden 4.772 Starts und Landungen. Davon entfallen 1.086 auf die Linienflüge. Der Januar begann mit vergleichsweise verkehrsstarken Tagen, da Reisende, die über die Weihnachtstage und Neujahr ihre Familie im Ausland besucht haben, zurückgekehrt sind. Die leichte Reisewelle zu Beginn des Jahres, flachte jedoch im Verlauf des Januars wieder ab. Mit 46.407 Passagieren nutzten 77 Prozent weniger den Airport als im Januar 2020. Im Februar sank die Zahl der Passagiere deutlich auf 28.107 (minus 86 Prozent). Die beginnenden Osterferien und der Wechsel auf den Sommerflugplan sorgten im März für eine leichte Erholung der Fluggastzahlen. Im Vergleich zu März 2020 sank die Anzahl der Passagiere um 51 Prozent auf 46.443. Allerdings war der März 2020 aufgrund der Pandemie der erste Monat, der im Vergleich zum Vorjahreszeitraum deutlich schwächer war. Im Vergleich zum Rekordjahr 2019 sank die Anzahl der Passagiere im März 2021 um 77 Prozent.

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Umfrage: Schweizer sehnen sich nach Urlaub im Ausland

Der Reiseveranstalter Hotelplan Suisse geht von einer hohen Nachfrage im Bereich Urlaube im Ausland aus. Dabei beruft sich das Unternehmen auf eine Umfrage, an der rund 13.000 Personen teilgenommen haben. Die Resultate zeigen laut Hotelplan, dass das Bedürfnis nach Ferien außerhalb der Schweiz groß ist. 65 Prozent der befragten Romands gaben an, dass sie aktuell sehr grosse Lust nach Ferien haben. In der Deutschschweiz sind es 47 Prozent, die aktuell in die Ferien reisen möchten. Der Großteil aller Befragten (60 Prozent) gab jedoch an, dass die Pandemie sie aktuell noch davon abhält, ins Ausland zu reisen. „Die Umfrage zeigt, dass das Nachholbedürfnis bei unseren Kundinnen und Kunden gross ist und sie sich eine Auszeit von den Corona-Maßnahmen in der Schweiz wünschen. Die volatilen Reisebestimmungen der verschiedenen Länder sowie die Testpflicht bei Ein- und Rückreise hält sie aktuell jedoch noch davon ab, ihre nächsten Ferien zu planen und zu buchen“, sagt Tim Bachmann, CEO Hotelplan Suisse. 47 Prozent aller Befragten gaben an, dass sie wieder ins Ausland reisen werden, sobald sie gegen Covid-19 geimpft sind und 63 Prozent ziehen eine Auslandreise in Betracht, sofern sie für ihre Reise keinen Covid-19 Test machen müssen. Zudem gaben 44 Prozent der Befragten an, aktuell nicht ins Ausland zu reisen, da die Sorge vor einer Corona-Erkrankung groß ist oder dass sie aufgrund ihrer sozialen Verantwortung momentan nicht Reisen möchten (47 Prozent aller Befragten). Wie den Auswertungen der Kundenumfrage weiter zu entnehmen ist, wünschen sich 76 Prozent der Kundinnen und Kunden Sicherheit sowie flexible Annullationsbedingungen von

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Linz: AUA lädt Bodenmitarbeiter zur Betriebsversammlung

Am Donnerstag, den 8. April 2021, sind die Mitarbeiter der Austrian-Airlines-Station Linz zu einer Informationsveranstaltung in den großen Meeting-Raum am Flughafen Linz-Hörsching eingeladen. Thema dieser Betriebsversammlung ist der bevorstehende Betriebsübergang auf ISS Ground Services. Bei der Mitarbeiterkonferenz werden Vertreter von Austrian Airlines, ISS und Flughafen Linz anwesend sein. Die Beschäftigten der zur Schließung bestimmten Bodenstation sollen über die weitere Vorgehensweise informiert werden. Die AUA wird – analog zu Graz, Salzburg und Klagenfurt – künftig keine Bodendienstleistungen – beispielsweise Check-in oder Boarding – mehr anbieten. In Graz zog man sich bereits vor einigen Jahren aus diesem Segment zurück. Salzburg und Klagenfurt wurden im Vorjahr aufgegeben. In der Mozartstadt gab es keinen Betriebsübergang auf die Abfertigungstochter des Airports. In Kärnten wurde ein solcher ausverhandelt, jedoch nahmen die Betroffenen diesen nicht in Anspruch. Beschäftigte wurden bereits beim AMS-Frühwarnsystem angemeldet In Linz sind 26 Mitarbeiter betroffen. Austrian Airlines erstattete bereits vor einigen Tagen eine Frühwarnung an das zuständige Arbeitsmarktservice. Die Beschäftigten sind nicht verpflichtet den Betriebsübergang in Anspruch zu nehmen. Dem Vernehmen nach soll es alternativ – analog zu Klagenfurt – auch einen Sozialplan geben. Auch die Versetzung nach Wien soll in Einzelfällen möglich sein. Laut Betriebsrat nahm in Klagenfurt jedoch nur eine AUA-Beschäftigte diese Möglichkeit wahr. Betreffend Linz werden die 26 AUA-Bodenmitarbeiter am Donnerstag ab 14 Uhr 00 von ihrem Arbeitgeber, ISS Ground Services und Flughafen Linz offiziell über die weitere Vorgehensweise informiert. Einige Linzer Beschäftigte der Austrian Airlines haben gegenüber Aviation Direct Bedenken geäußert, wollen sich aber vor ihrer persönlichen Entscheidung die

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Linz: Eurowings verschiebt auch Palma-Wiederaufnahme

Das Comeback der regelmäßigen Linienflüge gestaltet sich am Flughafen Linz-Hörsching besonders zäh. Die Wiederaufnahmen der Ziele Frankfurt am Main (Lufthansa) und Düsseldorf (Eurowings) sind auf unbestimmte Zeit verschoben. Nun trifft es auch noch die einstige Rennstrecke Palma de Mallorca. Während in Deutschland rund um Ostern ein kleiner Mallorca-Boom stattgefunden hat, konnten die ab Österreich tätigen Luftfahrtunternehmen davon nur in geringem Umfang profitieren. Hintergrund ist, dass Gesundheitsminister Rudolf Anschober (Grüne) die Zwangsquarantäne bis mindestens Ende Mai 2021 verlängert hat. Wer nicht unter eine Ausnahme schlüpfen kann, muss zehn Tage in Quarantäne, wobei nach fünf Tagen die Möglichkeit des „Freitestens“ besteht. Dies wirkt sich auch in Linz extrem nachteilig auf die Nachfrage aus, denn eigentlich war das Kalendermonat Mai stets ganz gut in Richtung Palma gebucht. Das Vorjahr stellt aus bekannten Gründen eine Ausnahme dar. Eurowings nahm jedenfalls die Flüge ab der Mittelmeerinsel aus dem Verkauf und will diese voraussichtlich vier Wochen später starten. Ab Graz und Linz wollte die Lufthansa-Tochter je eine Route von Austrian Airlines übernehmen und per 12. April 2021 reaktivieren. Sowohl Stuttgart (ab Graz) als auch Düsseldorf (ab Linz) wurden auf unbestimmte Zeit verschoben. Ein Sprecher sagte gegenüber Aviation Direct, dass

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Easyjet-Chef Lundgren lehnt UK-Testpflicht ab

Der britische Premierminister Boris Johnson deutete in seiner jüngsten Rede an, dass bei der Einreise ins Vereinigte Königreich künftig negative Testbefunde notwendig sein könnten. Dies soll – sofern der Plan umgesetzt wird – auch für Reisende, die bereits gegen Covid-19 geimpft sind, gelten. Die UK-Regierung blickt angesichts des langsamen Impftempos auf dem Festland mit immer größeren Sorgen auf das Festland. Johnson meinte zuletzt, dass eine Art Reiseampel geschaffen werden könnte. Je nach Einstufung sind dann negative Testbefunde notwendig oder nicht. Alternativ könnte auch eine Testpflicht für alle Einreisenden – inklusive geimpfter Personen – eingeführt bzw. beibehalten werden. Davon will Easyjet-Chef Johan Lundgren nichts hören. Im Gespräch mit der BBC warnte er die Johnson-Regierung ausdrücklich vor einer Testpflicht. Diese würde das Reisen komplexer machen und obendrein die Kosten in die Höhe treiben. Lundgren kritisierte auch die hohen Kosten für PCR-Untersuchungen. Diese wären in vielen Fällen teurer als das Kurzstrecken-Flugticket. Testkosten sollen für Familien unleistbar sein Der Easyjet-Manager zeigte sich insbesondere darüber besorgt, dass eventuelle Testpflichten – im Extremfall beiderseitig – dazu führen könnten, dass Familienurlaube sprichwörtlich ins Wasser fallen, weil die Kosten für die Analysen für normalverdienende Familien nicht stemmbar sein sollen. In weiterer Folge könnte sich dies negativ auf die Nachfrage auswirken. Sofern es die Pandemielage zulässt, will der Landesteil England ab Mitte Mai wieder internationale Reisen freigeben. Je näher dieser Termin rückt, desto nervöser wird die Regierung rund um Boris Johnson. Hintergrund dürfte sein, dass die Coronalage auf dem europäischen Festland derzeit schlechter ist als im Vereinigten Königreich. Weiters

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