Jan Gruber

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Jan Gruber

Grenze im DDR-Stil: Österreich, Tschechien und die Slowakei mucken gegen Deutschland auf

Die Regierungen von Österreich, Tschechien und der Slowakei verlieren nun die Geduld mit Deutschland und seiner Provinz Bayern. Gemeinsam wenden sich die Parlamentspräsidenten an ihren Amtskollegen Wolfgang Schäuble (CDU) und fordern mit Nachdruck die Aufhebung der schikanösen Grenzkontrollen, die Deutschland unter dem Deckmantel Corona praktiziert. Die drei europäischen Staaten erinnern den Bundestagspräsidenten daran, dass gemeinsam auf EU-Ebene vereinbart wurde, dass die wirtschaftlichen Verluste durch die Pandemie so gering wie möglich gehalten werden sollen. Konkret bezieht man sich auf die Schikanen, die beispielsweise Lastwagenfahrer erleiden müssen. Es ist mehr als offensichtlich, dass Deutschland sich nicht traut ähnliche Maßnahmen an der französischen Grenze durchzuführen, denn man ist auf die Gunst der Franzosen auf EU-Ebene angewiesen. Genau in diese Kerbe schlagen die Parlamentspräsidenten von Österreich, Slowakei und Tschechien. Diese fordern eine Gleichbehandlung. Momentan ist das nicht der Fall. Doch was machte Deutschland zuletzt? Unter dem Deckmantel Corona werden die schikanösen Kontrollen, die Personen aus Tirol, Tschechien und der Slowakei erleiden müssen, bis mindestens 17. März 2021 fortgeführt. Dazu kommt, dass man nur noch Deutsche und Personen mit Wohnsitz in der Bundesrepublik einreisen lässt. Für Pendler und Lastwagenfahrer gibt es wenige Ausnahmen, jedoch müssen diese einen nicht alter als 48 Stunden alten Coronatest vorlegen. In Österreich ist das nicht sonderlich schwierig, doch Deutschland schaffte es nicht einmal kostenlose Schnelltests per 1. März 2021 zu starten. Dazu muss erst eine Taskforce gebildet werden…

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Eurowings Discover wird mit vier A330 starten

Die neue Lufthansa-Tochter Eurowings Discover wird mit vier Airbus A330 an den Start gehen. Im Sommer 2021 wird man zunächst acht Langstreckenziele ab Frankfurt am Main anbieten, kündigte Chief Revenue Officer Marco Götz während der ITB Now an. Die vier Maschinen stammen laut Chief Commerical Officer Helmut Wölfel aus dem Bestand der Lufthansa Gruppe. Er wollte aber nicht verraten woher diese genau stammen und ob es sich um A330 handelt, die vormals von SunExpress Deutschland betrieben wurden. Auch bezog er keine Stellung dazu, ob zwei Airbus A330 von Edelweiss zu Eurowings Discover verschoben werden. Die Swiss-Schwester wird zumindest vorläufig eine reine A340-Flotte betreiben. An Bord wird Eurowings Discover drei Beförderungsklassen anbieten: Economy, Premium Economy und Business. Das Fluggerät A330 bezeichnete Wölfel als ideal und es habe sich hinsichtlich der Zuverlässigkeit und Größe „bewährt“. Die Corona-Pandemie war nicht der ausschlaggebende Punkt das touristische Langstreckengeschäft, das bislang als Eurowings – durchgeführt von SunExpress Deutschland und Brussels Airlines – und Lufthansa „Jump“ – durchgeführt von Cityline – angesiedelt war, neu aufzustellen. In der Tat war das Projekt, noch unter dem Namen Ocean, schon vor der Krise bekannt. Condor vs. Eurowings Discover oder Staatshilfe gegen Staatshilfe? Nun steht es aber aus verschiedenen Gründen im Kreuzfeuer der Kritik: Die Gewerkschaften werfen vor, dass Lufthansa Tarifflucht betreiben würde, denn Eurowings Discover hat keine Tarifverträge. Auch wurden bislang SunExpress Deutschland, Germanwings und indirekt auch die Luftfahrtgesellschaft Walter inklusive Arbeitsplätze geopfert. Zum anderen ist das Streckennetz jenem der ehemaligen Schwester Condor verdächtig ähnlich. Diesem Ferienflieger kündigte man die

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Sommer: Ryanair plant 74 Strecken ab Wien

Die irische Billigfluggesellschaft Ryanair plant für den Sommer 2021 ein äußerst umfangreiches Flugprogramm, das nur um 29 Prozent unter dem Jahr 2019 liegt. Der Flughafen Wien-Schwechat ist dabei hinsichtlich dem Angebot der zehntstärkste Airport im Streckennetz des Konzerns. Insgesamt will der Lowcoster 1.809 Strecken im Sommer 2021 bedienen. Laut dem Portal Simpleflying ist das gegenüber dem Vorjahr eine Steigerung um 112 Prozent. Die meisten Flüge werden – in absteigender Reihenfolge – ab London-Stansted, Dublin, Bergamo, Palma de Mallorca, Barcelona, Charleroi, Malaga, Manchester und Wien angeboten. Der Umstand, dass ausgerechnet Wien-Schwechat in Ryanairs Top-10 aufscheint, kommt durchaus überraschend, wenn man bedenkt, dass Chief Commercial Officer und Lauda Europe/Malta Air-Chef David O’Brien noch vor wenigen Wochen ankündigte, dass die Präsenz wegen hoher Flughafenkosten stark reduziert werden soll. Auch die zahlreiche Arbeitsplätze sollten auf der Kippe stehen. 74 Strecken ab Wien geplant Ab Wien plant Ryanair laut Simpleflying stolze 68 Strecken mit Airbus A320 von Lauda bedienen zu lassen. Innerhalb des Streckennetzes von Ryanair sind es sogar 90 Routen. Die beiden anderen Lauda Europe Bases sind Zadar und Palma de Mallorca. Ab Wien plant der Konzern insgesamt 74 Strecken, wobei davon nur sechs von Buzz, Ryanair und Malta Air bedient werden. Alle anderen sollen mit Lauda-Europe-Fluggerät bedient werden. Wie viele Routen die Ryanair Group im Sommerflugplan 2021 tatsächlich bedienen wird, hängt wohl stark von der weiteren Entwicklung der Einreise- und Quarantänebestimmungen sowie dem Buchungsverhalten potentieller Passagiere ab. Es ist aber zu beobachten, dass mehrere Airlines wieder optimistischer planen. Beispielsweise rechnet Eurowings damit, dass

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Wien: Weiteres Minus bei Passagieren und Fracht

Der Flughafen Wien-Schwechat verzeichnete aufgrund der Corona-Pandemie im Feber 2021 einen 92,1-prozentigen Fluggastrückgang. Gezählt wurden 158.786 Passagiere. auch beim Frachtaufkommen gab es ein 10,8-prozentiges Minus. Die Anzahl der lokalen Fluggäste reduzierte sich um 92,5 Prozent sind. Auch nutzen um 90,9 Prozent weniger Umsteiger den größten Airport Österreichs. Das Passagieraufkommen am Flughafen Wien nach Westeuropa sank im Februar 2021 um 92,7 Prozent, nach Osteuropa um 91,6 Prozent. Das Fluggastaufkommen nach Nordamerika ging um 93,1 Prozent zurück und Afrika verzeichnete ein Minus von 89,1 Prozent. In den Nahen und Mittleren Osten sank das Passagieraufkommen um 90,7 Prozent. Das Passagieraufkommen in den Fernen Osten ging im Februar 2021 um 93,5 Prozent zurück. Die Tochter in Luqa (Malta) verzeichnete einen Rückgang um 93,5 Prozent auf 27.524 Reisende. In Kosice brach das Aufkommen um 91,4 Prozent auf 1.791 Passagiere ein. Gruppenweit zählte die Flughafen Wien AG 188.101 Fluggäste und lag damit um 92,4 Prozent unter dem Wert des Vorjahresmonats. Die Zahlen der Flughafen Wien AG auf einen Blick: Wien:   Feb 21 Diff.% Feb 20 Diff.% Passagiere an+ab+transit 158.786 -92,1 357.081 -91,3 Lokalpassagiere an+ab 122.115 -92,5 270.425 -91,8 Transferpassagiere an+ab 35.084 -90,9 82.450 -89,8 Bewegungen an+ab 2.806 -84,9 6.539 -82,9 Cargo an+ab in to 18.575 -10,8 38.310 -7 MTOW in to 141.662 -81,2 312.535 -79,9 Luqa:   Feb 21 Diff.% Feb 20 Diff.% Passagiere an+ab+transit 27.524 -93,5 66.462 -92,1 Lokalpassagiere an+ab 27.460 -93,5 66.244 -92,1 Transferpassagiere an+ab 62 -96,7 216 -96,6 Bewegungen an+ab 442 -86,2 1.063 -83,9 Cargo an+ab (in to) 1.241 -11,1 2.317 -15,3

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UK: Johnson will Inlandsflüge billiger machen

Während sich Österreichs Verkehrsministerin Leonore Gewessler (Grüne), die sich selbst als Klimaschutzministerin bezeichnet, auf die Fahne geschrieben hat Kurzstreckenflüge so teuer wie möglich zu machen, geht der britische Premierminister Boris Johnson einen anderen Weg: Inlandsflüge sollen billiger werden. Die Politik scherte sich jahrzehntelang nicht darum, ob einzelne Verkehrsträger gut oder schlecht für das Klima sind. Doch plötzlich war es „hip“ einer gewissen Greta Thunberg eine Bühne zu geben und sich ihren Forderungen anzuschließen. So wurden plötzlich uralte Diesellokomotiven und Bahnstrom, der aus Kohlekraft stammt, grüngewaschen und die Luftfahrt zum Klimasündenbock degradiert. Zur Erinnerung: Vor ein paar Jahren waren Kreuzfahrtschiffe zum Umweltsündenbock abgestempelt worden und dazwischen traf es noch Diesel-Pkws. Wer redet noch über die beiden Themen? Gerade im Vereinigten Königreich gehört es unter privaten Eisenbahngesellschaften zum guten Ton mit Diesel-Traktionen unter Fahrdraht zu fahren. Der Bahnstrom ist schlichtweg zu teuer und übrigens in UK in der Herstellung auch nicht gerade emissionsarm. In Deutschland ist diese Situation nicht nennenswert anders, denn ein erheblicher Anteil der elektrischen Energie stammt aus Kohlekraft. Das hat zur Folge, dass die Politik am Bahnsteig keinen Kohlenstoffdioxid-Ausstoß messen kann. Stammt der Strom aus Kernenergie, so gibt es tatsächlich kein Kohlenstoffdioxid, allerdings Abfall, der hochgefährlich ist und für den es auf Jahrtausende keine Lösung gibt. Ein Urlaub im Luftkurort Pripjat nahe Tschernobyl sollte hier in Sachen „Greenwashing“ die Augen öffnen. Steuern hoch ist keine Universallösung Dass die Luftfahrt Kohlenstoffdioxid verursacht, bestreitet niemand. Der private PKW ist in dieser Betrachtungsweise auch ein Klimakiller. Die Problematik liegt aber darin, dass

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Ryanair lässt Covid-Dokumente in die App laden

Die Billigfluggesellschaft Ryanair lässt nun die Befunde von Coronatestungen und andere Covid-Dokumente über die konzerneigene App hochladen. Dadurch erscheint dann auf der Bordkarte ein Hinweis, dass die Nachweise eingereicht wurden. Damit will der Carrier die Boardingprozesse vereinfachen. Der Lowcoster rechnet damit, dass im Sommer 2021 viele Menschen in den Urlaub fliegen werden und nennt dabei die voranschreitenden Impfungen als Hauptgrund. In die App kann auch ein Nachweis über eine bereits erfolgte Impfung gegen Covid-19 hochgeladen werden. Welchen Sinn das haben soll, erklärt Ryanair wie folgt: „Ryanair ist zuversichtlich, dass durch das EU-Impfprogramm die derzeitigen EU-Reisebeschränkungen rechtzeitig zu den Schulferien (Juni bis September) aufgehoben werden. In der Zwischenzeit können Kunden die Covid-19-Reisebrieftasche von Ryanair nutzen, in der alle Covid-Reisedokumente an einem Ort aufbewahren“. Dara Brady, Director of Marketing bei Ryanair erklärt: „Wir freuen uns sehr, die Ryanair Covid-19-Reisebrieftasche einzuführen, während wir uns auf die Rückkehr der Familienurlaube im Sommer ’21 vorbereiten. Viele Ryanair-Kunden werden zum ersten Mal seit über einem Jahr wieder in den Urlaub fahren und sich an die neuen Reiserichtlinien halten, und diese Covid-19-Reisebrieftasche ermöglicht es den Kunden, alle ihre Covid-Dokumente wie PCR-Testergebnisse, Passenger Locator Formulare und Impfnachweise problemlos an einem Ort aufzubewahren, ohne sich um Papierkram sorgen zu müssen. Die Ryanair-Flüge für den Sommer 2021 sind bereits buchbar – unter Vorbehalt sich ändernder Reisebeschränkungen der Regierungen – und wir glauben, dass, sobald die ältere und die Hochrisiko-Bevölkerung Europas bis Ende Mai oder Juni geimpft ist, die Reisebeschränkungen gelockert werden und der Flugverkehr aufgrund der sich angestauten Kundennachfrage einen

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AUA stellt 15-Euro-Menüs endgültig ein

Lufthansa, Swiss und Austrian Airlines werden ab Sommerflugplan 2021 auf Kurz- und Mittelstreckenflügen in der Economy-Class für Speisen und Getränke zur Kasse bitten. Bei der AUA ist die Speisekarte noch nicht finalisiert. Fix ist jedoch, dass die so genannten „à la carte-Menüs“, die bislang für 15 Euro vorbestellt werden konnten, kein Comeback haben werden. In den letzten Wochen haben Lufthansa und Swiss ihre Speisekarten und die künftigen Preise für das Catering an Bord vorgestellt. Bei Austrian Airlines ist man ein wenig langsamer und erklärt auf Anfrage, dass man sich noch in der Finalisierung befindet, jedoch in den nächsten Tagen die Preise und das Angebot kommunizieren wird. Die Zusammenarbeit mit dem bisherigen Partner Do&Co wird fortgeführt, teilte die AUA am Mittwoch mit. Laut einem Sprecher wird es unter anderem Apfelstrudel, Schnitzel, Brettljause und Wurstsemmel gegen Bezahlung geben. Auf die Frage wie tief in die Geldbörse gegriffen werden muss, meinte der Medienreferent, dass dies noch nicht feststeht und verwies auf die Präsentation der Speisekarte. Diese soll „in den nächsten Tagen“ erfolgen. Bereits seit einigen Monaten können die aus dem Hause Do&Co stammenden „à la carte-Menüs“ nicht mehr gekauft werden. Diese wurden in der Vergangenheit zum Preis von 15 Euro verkauft, jedoch nur gegen rechtzeitige Vorbestellung. Der AUA-Sprecher bestätigte gegenüber Aviation Direct, dass dieses Angebot endgültig eingestellt ist und definitiv nicht mehr reaktiviert wird. Als Ersatz dient das Buy-on-Board-Konzept, das unter der Marke „Henry for Austrian“ auf Kurz- und Mittelstreckenflügen unter drei Stunden Flugdauer zur Verfügung stehen wird. In der Business-Class wird es

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Peoples kündigt Comeback für 12. April 2021 an

Die österreichische Regionalfluggesellschaft Peoples kündigt die Wiederaufnahme der Verbindung zwischen Altenrhein und Wien per 12. April 2021 an. Zunächst wird man an den Verkehrstagen Montag bis Donnerstag je einen Umlauf anbieten. Eine Aufstockung ist je nach Entwicklung der Nachfrage vorgesehen. Aufgrund der Corona-Pandemie ruht der „Vorarlberg-Shuttle“ der hauseigenen Airline des Flughafens Altenrhein seit einiger Zeit. Ab 12. April 2021 will Peoples wieder in reduziertem Umfang fliegen. Gleichzeitig ab der Carrier den Winterflugplan 2021/22 zur Buchung frei. Derzeit ist das einzige Flugzeug des Carriers, Embraer 170, auf dem Flughafen Wien-Schwechat abgestellt. „Das Angebot von Linienflügen von/nach Wien ist für uns als Airline aber auch Airport von essenzieller Bedeutung, sowohl wirtschaftlich als auch emotional. Wir sind zudem überzeugt, dass wir mit der Wiederbetriebsaufnahme der Bedeutung des Wirtschaftsstandorts Vorarlberg/Rheintal/Ostschweiz deutlich beimessen und sind zuversichtlich, dass die Nachfrage an Flugreisen dies unterstreicht“, so Thomas Krutzler, CEO People’s Air Group. „Die Einreiserestriktionen der einzelnen Länder sorgen momentan verständlicherweise noch immer für Zurückhaltung und Unsicherheit. Besonders wichtig gilt es daher an dieser Stelle zu erwähnen, dass gemäss heutigem Stand Fluggäste, welche den Flughafen Altenrhein im Transit zwischen Vorarlberg und Wien oder vice versa nutzen, von der aktuellen COVID-19 Einreiseverordnung ausgenommen sind. Das bedeutet, keine Vorweisung eines negativen Coronatests sowie Einreiseformular und keine Quarantänepflicht. Dies ist insbesondere für unsere innerösterreichisch reisende Kundschaft, somit auch aus dem Vorarlberg, eine nennens-werte Erleichterung“. Der Peoples-Flugplan auf einen Blick: Altenrhein-Wien Tag Flug-Nr. Abflug Ankunft Mo & Di PE100 07.00 08.00 Mi & Do PE106 17.40 18.40 Wien-Altenrhein Tag Flug-Nr. Abflug Ankunft

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London: BA Cityflyer übergibt E170-Flotte an Envoy

Die British-Airways-Tochter BA Cityflyer, die überwiegend ab dem Flughafen London-City tätig ist, vereinheitlicht die Flotte auf das Muster Embraer 190. Die sechs E170, die aufgrund der Corona-Pandemie schon länger abgestellt sind, werden künftig in den Vereinigten Staaten für Envoy Air unter der Marke American Eagle fliegen. British Airways lässt sämtliche Kurzstreckenflüge ab London-City von der Tochter BA Cityflyer durchführen. In den letzten Jahren wurde die Flotte von BAe-146 auf Embraer 170 und 190 umgestellt. Künftig wird man nur noch den E190 betreiben. Die sechs E170 werden in die USA an Envoy Air übergeben. Somit wird BA Cityflyer mit 22 Embraer 190 weiterfliegen. Zwei weitere Maschinen dieses Typs stehen noch zur Auslieferung an. Unter dem Strich bedeutet das, dass es hinsichtlich der Anzahl der Flugzeuge zu einer Verkleinerung der Flotte um vier Maschinen kommen wird. Die E170 wurden schon längere Zeit nicht mehr eingesetzt. Lediglich die G-LCYI wurde noch als Backup-Flugzeug in Bereitschaft gehalten, wurde jedoch zwischenzeitlich auch außer Dienst gestellt.

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Bischof: Eurowings im Sommer mit 80 Maschinen

Die Lufthansa-Tochter Eurowings plant während der Urlaubszeit im Sommer 2021 mit rund 80 Flugzeugen zu fliegen. Bereits im Mai 2021 will Firmenchef Jens Bischof etwa 50 Jets in die Luft bringen. Dies sagte er im Interview mit der Touristikzeitung FVW. Laut Bischof fliegt der Billigableger der Lufthansa derzeit mit etwa 20 Maschinen. Im Gespräch mit der FVW sagte er, dass seit etwa zwei Wochen eine „spürbare Belebung der touristischen Nachfrage“ verzeichnet wird. Er rechnet damit, dass es bis zum „Sommer 2020 weitere Lockerungen für beliebte Urlaubsziele wie Spanien, Italien oder Griechenland“ geben wird. Daher will er ab Mai mit etwa 50 Maschinen fliegen und in der Ferienzeit sollen 80 Airbus-Jets in der Luft sein. Der Eurowings-Chef vertritt die Ansicht, dass sich die Buchungszahlen stark steigern werden, wenn klar ist wie Reisen im Sommer 2021 ablaufen werden. Dabei verweist er auf den Effekt, der vor einigen Tagen im Vereinigten Königreich nach einer Rede von Boris Johnson eingetreten ist. Österreichs Bundeskanzler Sebastian Kurz (ÖVP) verglich kürzlich den Fortgang von Impfungen mit Ketchupflaschen. Zu diesem Vergleich greift auch Jens Bischof im Gespräch mit der FVW. Das Unternehmen stellt sich auf „enorme Nachholeffekte im touristischen Segment“ ein. Diese sieht er in etwa für das zweite Halbjahr 2021, also die Sommerferienzeit. Fokus auf Mittelmeer-Destinationen Angesprochen auf den Wettbewerb und den Preiskampf meinte der Eurowings-Manager, dass „die Ära der Fünf-Euro-Tickets seit Corona – zumindest im deutschen Markt – vorbei ist“. Die Kunden würden sich „in diesen unsicheren Zeiten an erster Stelle einen verlässlichen Reisepartner, der bei

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