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Amazon forciert Satelliten-Internet durch Milliardenübernahme von Globalstar

Amely Mizzi 16. April 2026 10:04

Der US-amerikanische Technologiekonzern Amazon steht vor einer strategischen Erweiterung seiner Raumfahrtaktivitäten und plant die Übernahme des Satelliten-Spezialisten Globalstar. Mit einem Transaktionsvolumen von mehr als elf Milliarden Dollar zielt der Online-Versandhändler darauf ab, seinen geplanten Satelliten-Internetdienst „Project Kuiper“ – im Text als „Leo“ bezeichnet – massiv zu beschleunigen. Amazon bietet den Anteilseignern von Globalstar wahlweise 90 Dollar in bar pro Aktie oder den Tausch in eigene Wertpapiere an. Dies entspricht einem Aufschlag von über 23 Prozent gegenüber dem letzten Börsenschlusskurs vor Bekanntgabe der Pläne und unterstreicht die Dringlichkeit, mit der Amazon eine konkurrenzfähige Infrastruktur im erdnahen Orbit aufbauen möchte. Ein zentraler Aspekt dieser Akquisition ist der Zugriff auf die wertvollen Frequenzbänder und die bestehende Satellitenflotte von Globalstar. Diese Ressourcen ermöglichen es Amazon, die Kommunikation zwischen Satelliten und Endgeräten wie Smartphones künftig ohne spezielle Empfangsanlagen oder zusätzliche Hardware zu realisieren. Durch diese sogenannte „Direct-to-Cell“-Technologie will der Konzern eine Marktlücke schließen und sich gegenüber dem derzeitigen Marktführer Starlink von SpaceX positionieren. Während Elon Musks Unternehmen bereits tausende Satelliten im All betreibt, verschafft der Zukauf Amazon den notwendigen technologischen Vorsprung bei der Frequenznutzung, um die Entwicklungszeit für das eigene Netzwerk entscheidend zu verkürzen. Die Übernahme erfolgt in einer Phase intensiven Wettbewerbs im Bereich der Satellitenkonnektivität. Globalstar verfügte bereits vor der Amazon-Offerte über Kooperationen mit namhaften Technologieunternehmen wie Apple, um Notruffunktionen via Satellit auf Mobilgeräten bereitzustellen. Durch die Integration in das Ökosystem von Amazon können diese Dienste auf eine globale Cloud-Infrastruktur und ein weitreichendes Logistiknetzwerk zurückgreifen. Branchenexperten werten den Deal als notwendigen Befreiungsschlag, da Amazon

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Air France-KLM führt kostenpflichtigen Status Match bei Flying Blue ein

Stefan Steiner 16. April 2026 09:02

Das Vielfliegerprogramm Flying Blue der Fluggesellschaften Air France und KLM hat ein neues Verfahren zur Statusübertragung gestartet. Mit diesem sogenannten „Status Match“ erhalten Mitglieder anderer Treueprogramme die Möglichkeit, ihren bestehenden Status direkt in das System der SkyTeam-Allianz zu überführen. Im Gegensatz zu vielen Mitbewerbern, die solche Programme oft kostenlos als zeitlich begrenzte Werbeaktion anbieten, verlangt Flying Blue für die Umstellung eine einmalige Bearbeitungsgebühr. Das Angebot richtet sich an Kunden zahlreicher Konkurrenzunternehmen, darunter Mitglieder von Miles & More der Lufthansa oder des Executive Club von British Airways, die einen Wechsel zu den französisch-niederländischen Carriern in Erwägung ziehen. Die Gebührenstruktur für die Statusumwandlung ist nach der Wertigkeit der jeweiligen Stufe gestaffelt. Für die Anerkennung des Silver-Status wird eine Zahlung von 89 Euro fällig, während die Gold-Stufe mit 199 Euro zu Buche schlägt. Das höchste verfügbare Level im Rahmen dieser Aktion, der Platinum-Status, kostet 349 Euro. Nach erfolgreicher Prüfung und Zahlung wird der neue Status in der Regel für einen Zeitraum von zwölf Monaten gewährt. Um die Qualifikation darüber hinaus aufrechtzuerhalten, müssen die Mitglieder innerhalb dieses Zeitraums die regulären Schwellenwerte an Erfahrungspunkten, den sogenannten XP (Experience Points), durch entsprechende Flugaktivitäten bei Air France, KLM oder deren Partnern erreichen. Je nach erreichtem Statuslevel bietet das Programm den Reisenden umfangreiche Privilegien, die den Komfort am Boden und in der Luft erhöhen sollen. Dazu gehören insbesondere der Zugang zu exklusiven Flughafen-Lounges, eine bevorzugte Abfertigung am Check-in-Schalter und bei der Sicherheitskontrolle (SkyPriority) sowie die Nutzung von bevorzugtem Boarding. Zudem profitieren Statusinhaber von einer erhöhten Freigepäckgrenze und einer

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Flughafen-Wien-Gruppe meldet Passagierwachstum trotz regionaler Kriseneinflüsse

Amely Mizzi 16. April 2026 08:36

Die Flughafen-Wien-Gruppe hat das erste Quartal des Jahres 2026 mit einer positiven Bilanz abgeschlossen. Im Berichtsmonat März stieg die Zahl der Reisenden im gesamten Konzernnetzwerk, zu dem neben dem Standort Wien auch die Beteiligungen am Malta Airport und am Flughafen Kosice gehören, um 5,1 Prozent auf insgesamt 3.146.473 Personen. Während der Standort Wien ein moderates Plus von 1,9 Prozent verzeichnete, entwickelten sich die internationalen Standorte deutlich dynamischer. Malta meldete einen Zuwachs von 12,5 Prozent, und am Flughafen Kosice stieg das Aufkommen um über 50 Prozent an. Insgesamt fertigte die Gruppe von Januar bis März rund 8,35 Millionen Passagiere ab. Am Standort Wien wurde die Entwicklung maßgeblich durch geopolitische Faktoren beeinflusst. Der Nahost-Konflikt führte seit Ende Februar zu massiven Einschränkungen im Flugverkehr der Region, was sich in einem Rückgang der Passagierzahlen in den Nahen und Mittleren Osten um etwa 90 Prozent widerspiegelte. Dennoch konnte der Flughafen Wien durch Zuwächse in anderen Sektoren, insbesondere in den Fernen Osten (+41,5 Prozent) und nach Afrika (+10,6 Prozent), ein positives Gesamtergebnis erzielen. Ein signifikanter Teil des Wachstums in Wien resultierte zudem aus transitbedingten Zwischenlandungen von Air India zur Betankung, bei denen die Fluggäste an Bord bleiben. Die betriebliche Effizienz am Wiener Drehkreuz verbesserte sich im März spürbar. Trotz eines leichten Rückgangs der Flugbewegungen um 1,4 Prozent auf 17.585 Starts und Landungen stieg der Sitzladefaktor um 4,0 Prozentpunkte auf 78,4 Prozent an. Dies deutet auf eine höhere Auslastung der eingesetzten Maschinen hin. Im Frachtbereich verzeichnete der Standort hingegen einen Rückgang um 8,0 Prozent auf 26.221 Tonnen,

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Recaro Aircraft Seating meldet deutliches Umsatzwachstum und präsentiert Innovationen

Stefan Steiner 16. April 2026 08:04

Der Flugzeugsitzhersteller Recaro Aircraft Seating hat das Geschäftsjahr 2025 mit einem Rekordumsatz von 710 Millionen Euro abgeschlossen und damit ein zweistelliges Wachstum im Vergleich zum Vorjahr erzielt. Wie das Unternehmen im Rahmen der Fachmesse Aircraft Interiors Expo (AIX) in Hamburg bekannt gab, wurden im vergangenen Jahr rund 120.000 Sitze produziert. Um seine Marktposition zu festigen, investiert der Zulieferer kontinuierlich etwa zehn Prozent seines jährlichen Umsatzes in Forschung und Entwicklung. Diese Strategie zielt darauf ab, durch technische Neuerungen und Gewichtsreduzierungen Wettbewerbsvorteile in der Luftfahrtindustrie zu sichern. Im Zentrum der diesjährigen Produktpräsentationen steht der Business-Class-Demonstrator „R7 Horizon“, der für den Einsatz in Langstreckenflugzeugen wie dem Airbus A350 oder der Boeing 787 konzipiert wurde. Das Modell zeichnet sich durch eine Gewichtseinsparung von rund 20 Prozent gegenüber herkömmlichen Sitzen aus. Zu den technischen Besonderheiten gehört eine KI-gestützte Sprachsteuerung, die Befehle in mehr als 90 Sprachen verarbeiten kann. Zudem wurde das Beleuchtungssystem „Lumina Sync“ integriert, welches die Sitzbeleuchtung mit dem Lichtmanagement der Flugzeugkabine synchronisiert, um Passagieren die Anpassung an neue Zeitzonen zu erleichtern. Ein weiterer technologischer Schwerpunkt liegt auf der Effizienzsteigerung im Wartungsbereich durch sogenannte Predictive-Maintenance-Funktionen. Diese Sensortechnik ermöglicht es Fluggesellschaften, den Zustand der Sitze in Echtzeit zu überwachen und notwendige Reparaturen einzuleiten, bevor Defekte den Flugbetrieb beeinträchtigen. Im Bereich der Economy-Klasse stellt das Unternehmen die Modelle R1 und R2 vor, die durch optimierte Lehnenneigungen und integrierte Halterungen für mobile Endgeräte überzeugen sollen. Zusätzliche Ausstattungsvarianten umfassen moderne USB-C-Ladeanschlüsse, um dem steigenden Bedarf an Konnektivität an Bord gerecht zu werden. Neben den technologischen Innovationen arbeitet Recaro

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Tarifeinigung für Beschäftigte der Flughafengesellschaft Berlin-Brandenburg erzielt

Belinda Borg 16. April 2026 07:01

Im langwierigen Tarifkonflikt zwischen der Flughafengesellschaft Berlin-Brandenburg (FBB) und der Gewerkschaft Verdi konnte eine vorläufige Einigung für die rund 2.000 Bodenbeschäftigten des Hauptstadtflughafens BER erzielt werden. Wie die Gewerkschaft mitteilte, wurde nach intensiven Verhandlungen ein Kompromiss gefunden, der nun der internen Tarifkommission zur endgültigen Bestätigung vorliegt. Über die genauen inhaltlichen Details der Vereinbarung wurde zunächst Stillschweigen vereinbart. Mit dieser Entwicklung rücken weitere Warnstreiks, die den Flugbetrieb am Berliner Standort massiv beeinträchtigt hätten, vorerst in weite Ferne. Die Forderungen der Arbeitnehmerseite konzentrierten sich ursprünglich auf eine Entgelterhöhung von 6 Prozent, mindestens jedoch einen monatlichen Festbetrag von 250 Euro für alle Lohngruppen. Ein zentraler Streitpunkt war zudem der Wunsch nach einem zusätzlichen freien Tag exklusiv für Gewerkschaftsmitglieder sowie eine kurze Vertragslaufzeit von zwölf Monaten. Die Arbeitgeberseite hatte dem zuvor ein deutlich niedrigeres Angebot gegenübergestellt, das jährliche Steigerungen von lediglich rund einem Prozent bei einer Laufzeit bis Ende 2028 vorsah. Diese Diskrepanz führte Mitte März zu einem eintägigen Warnstreik, der den gesamten Betrieb am BER vollständig zum Erliegen brachte und zehntausende Passagiere betraf. Sollte die zuständige Tarifkommission dem Ergebnis zustimmen, wäre dies ein wichtiger Stabilisierungsfaktor für den zweitgrößten deutschen Luftverkehrsstandort. Der Abschluss betrifft direkt das Personal der Flughafengesellschaft, das unter anderem für Verwaltung, Technik und Bodenverkehrsdienste zuständig ist. Unberührt von dieser Einigung bleiben hingegen die Tarifauseinandersetzungen beim Bordpersonal der Lufthansa, die weiterhin für kurzfristige Annullierungen insbesondere auf innerdeutschen Zubringerflügen von und nach Frankfurt oder München sorgen. Für den BER bedeutet der drohende Wegfall der Streikgefahr bei der FBB jedoch eine deutliche Entspannung der

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Mexikanisches Gericht stellt schwere Wartungsmängel als Absturzursache fest

Stefan Steiner 16. April 2026 06:08

Acht Jahre nach der Flugzeugkatastrophe nahe Havanna hat ein mexikanisches Zivilgericht ein Urteil gefällt. Der Absturz einer Boeing 737-200 im Mai 2018, bei dem 112 Menschen ihr Leben verloren, wurde auf gravierende Versäumnisse bei der Instandhaltung zurückgeführt. Dem Urteil zufolge befand sich das Flugzeug in einem Zustand, der einen Start unter Sicherheitsaspekten hätte ausschließen müssen. Die Maschine der Chartergesellschaft Global Air, operativ als Aerolíneas Damojh bekannt, war im Auftrag der staatlichen kubanischen Fluggesellschaft Cubana de Aviación auf dem Weg von Havanna nach Holguín, als sie kurz nach dem Abheben am Flughafen José Martí verunglückte. Das Gericht verurteilte die mexikanische Fluggesellschaft Global Air zur Zahlung von Schadenersatz an die Hinterbliebenen der Besatzung. Die Familien von vier mexikanischen Besatzungsmitgliedern erhalten demnach jeweils eine Entschädigung in Höhe von 1,5 Millionen US-Dollar. Ein entscheidender Faktor für das Urteil war ein technisches Gutachten, das massive Mängel im Wartungsprotokoll der Fluggesellschaft offenlegte. Die Sachverständigen stellten fest, dass die technischen Defekte so schwerwiegend waren, dass die Piloten kaum eine Chance hatten, das Unglück zu verhindern. In der Urteilsbegründung wurde betont, dass das Cockpitpersonal lediglich die „letzte Verteidigungslinie“ in einer bereits gescheiterten Sicherheitskette darstellte. Diese neuen Erkenntnisse stehen in direktem Widerspruch zu früheren Untersuchungen der kubanischen Luftfahrtbehörden. Unmittelbar nach dem Unglück hatten offizielle Stellen in Kuba menschliches Versagen der Piloten als Hauptursache für den Absturz des Fluges CU972 benannt. Die mexikanische Justiz bewertet den Fall nun jedoch grundlegend anders und rückt die institutionelle Verantwortung der Fluggesellschaft in den Fokus. Ehemalige Mitarbeiter von Global Air hatten bereits in der

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Beschädigung an Airbus A350 von China Airlines nach Vorfall am Gate in Melbourne

Jan Gruber 16. April 2026 05:08

Ein technischer Zwischenfall am Flughafen Melbourne hat den Flugbetrieb von China Airlines beeinträchtigt und führt zu einer ungeplanten Instandsetzung eines Airbus A350-900. Das Flugzeug mit der Registrierung B-18902 befand sich an einer Fluggastbrücke, als die Maschine aus noch ungeklärter Ursache ein Stück zurückrollte. Da die Flugzeug Tür zu diesem Zeitpunkt noch mit der Brücke verbunden war, kam es zu einer Kollision, bei der die Türstruktur des Langstreckenjets erheblich beschädigt wurde. Der geplante Linienflug nach Taipeh musste unmittelbar nach dem Ereignis annulliert werden, während die Passagiere auf andere Verbindungen umgebucht wurden. Untersuchungen zum genauen Hergang wurden eingeleitet, wobei der Fokus auf dem ordnungsgemäßen Setzen der Parkbremsen sowie der Platzierung der Unterlegkeile liegt. In der Luftfahrtbranche führen solche Vorfälle am Boden, oft als „Ground Handling Incidents“ bezeichnet, regelmäßig zu hohen Kosten, da nicht nur die Reparatur der komplexen Verbundwerkstoffe eines modernen Airbus A350 zeitaufwendig ist, sondern auch hohe Ausfallgebühren durch den Stillstand der Maschine entstehen. Techniker prüfen derzeit, ob die Scharniere und der umliegende Rumpfbereich strukturelle Verformungen erlitten haben, die über eine rein kosmetische Instandsetzung hinausgehen. Branchenanalysen zeigen, dass Vorfälle an Fluggastbrücken zu den häufigsten Ursachen für vermeidbare Bodenschäden zählen. Für China Airlines bedeutet der Ausfall der B-18902 eine logistische Herausforderung, da die Flottenplanung auf der Langstrecke eng getaktet ist. Der Airbus A350-900 ist ein zentraler Bestandteil der Flotte für Verbindungen nach Ozeanien und Europa. Bis zum Abschluss der Reparaturarbeiten in Australien muss die Fluggesellschaft Kapazitäten umschichten oder Ersatzmaschinen anfordern, um den Flugplan von und nach Taiwan stabil zu halten. Das Bodenpersonal

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Air France-KLM verdoppelt Treibstoffzuschläge auf der Langstrecke

Jan Gruber 16. April 2026 04:01

Die europäische Luftfahrtgruppe Air France-KLM hat auf die anhaltende Volatilität an den Energiemärkten reagiert und die Treibstoffzuschläge für Langstreckenverbindungen massiv angepasst. Wie der Konzern mitteilte, wurde die entsprechende Abgabe für weite Strecken von zuvor 50 Euro auf nun 100 Euro pro Flugsegment verdoppelt. Diese Maßnahme ist eine direkte Reaktion auf die stark gestiegenen Kerosinpreise, die durch die geopolitischen Spannungen im Nahen Osten und die damit verbundenen Unsicherheiten bei der Rohölversorgung unter Druck geraten sind. Bereits im März hatte das Unternehmen eine erste Zusatzgebühr eingeführt, die nun aufgrund der Marktentwicklung signifikant nach oben korrigiert werden musste. Die neuen Tarifanpassungen betreffen das gesamte globale Netzwerk des Konzerns, wobei die Höhe des Zuschlags nach der Flugdistanz gestaffelt ist. Für Verbindungen nach Nordamerika, insbesondere in die USA, nach Kanada und Mexiko, wird fortan ein Aufschlag von 70 Euro erhoben. Auf der Kurz- und Mittelstrecke fallen moderatere Gebühren in Höhe von 10 Euro pro Hin- und Rückflug an. Diese Zusatzkosten werden direkt auf den Ticketpreis aufgeschlagen und gelten für alle Neubuchungen der Marken Air France und KLM. Branchenbeobachter werten diesen Schritt als notwendige betriebswirtschaftliche Absicherung, um die operativen Margen angesichts der unvorhersehbaren Treibstoffkostenentwicklung zu schützen. Zusätzliche Marktanalysen verdeutlichen, dass die Treibstoffkosten traditionell einen der größten Ausgabeposten für Fluggesellschaften darstellen und oft bis zu 30 Prozent der Gesamtkosten ausmachen. Da Air France-KLM, wie viele andere große Carrier auch, nur einen Teil seines Bedarfs durch Hedging-Geschäfte gegen Preissprünge abgesichert hat, schlagen die aktuellen Marktpreise unmittelbar auf die Kalkulation durch. Das Management sieht sich zudem mit einem schwierigen

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Flughafen Köln/Bonn erhält VdS-Zertifizierung für Sicherheitsmanagementsystem

Jan Gruber 15. April 2026 19:02

Der Flughafen Köln/Bonn hat als einer der ersten großen Verkehrsflughäfen in Deutschland sein Sicherheitsmanagement nach der spezifischen Norm VdS 3406 zertifizieren lassen. Die Auszeichnung der Kölner Prüforganisation VdS Schadenverhütung, einer Tochtergesellschaft des Gesamtverbandes der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV), bescheinigt dem Betreiber eine systematische und belastbare Steuerung sämtlicher sicherheitsrelevanter Prozesse. Das Zertifikat bestätigt, dass die am Flughafen implementierten Strukturen und Abläufe über die gesetzlich vorgeschriebenen Mindestanforderungen hinausgehen und internationalen Best-Practice-Standards im Bereich der Risikoprävention entsprechen. Das umfangreiche Auditverfahren durch die unabhängigen Sachverständigen der VdS umfasste eine detaillierte Prüfung organisatorischer, technischer und prozessualer Sicherheitsaspekte. Im Fokus der Bewertung standen dabei insbesondere die Wirksamkeit des übergeordneten Managementsystems sowie die Etablierung kontinuierlicher Verbesserungsmechanismen. Hierzu gehören regelmäßige Risikoanalysen, klare Verantwortlichkeiten in der Meldekette bei Zwischenfällen sowie die technische Absicherung der baulichen Infrastruktur gegen unbefugte Eingriffe. Die Zertifizierung nach VdS 3406 ist speziell auf Betreiber kritischer Infrastrukturen zugeschnitten, die aufgrund ihrer Komplexität und Bedeutung für die öffentliche Versorgung besonders hohen regulatorischen und operativen Anforderungen unterliegen. Durch den Erhalt dieses Gütesiegels stärkt der Flughafen Köln/Bonn seine Position im Wettbewerb der europäischen Luftverkehrsdrehkreuze, insbesondere im Bereich der Frachtlogistik. Da der Airport einer der bedeutendsten Standorte für den Expressfrachtverkehr in Europa ist und rund um die Uhr betrieben wird, spielt die Ausfallsicherheit der technischen Systeme eine entscheidende Rolle für die dort ansässigen Logistikunternehmen. Die VdS-Zertifizierung dient hierbei als objektiver Nachweis gegenüber Versicherern und Geschäftspartnern, dass potenzielle Gefahrenquellen frühzeitig erkannt und durch proaktive Sicherheitsmaßnahmen minimiert werden. Branchenexperten werten diesen Schritt als Signal für eine zunehmende Professionalisierung des Sicherheitsmanagements in der Luftfahrtindustrie.

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El Al eröffnet modernisierte Lounge für Premiumkunden am Flughafen Ben Gurion

Amely Mizzi 15. April 2026 18:03

Die israelische Fluggesellschaft El Al hat die umfassende Renovierung ihrer exklusiven TOP Lounge im Terminal 3 des Flughafens Ben Gurion abgeschlossen und den Betrieb für ihre Top-Platinum-Mitglieder wieder aufgenommen. Die Wiedereröffnung ist Teil einer langfristigen Strategie des Unternehmens, das Serviceangebot für das oberste Kundensegment systematisch auszubauen und an internationale Standards der Luxushotellerie anzupassen. Im Zuge der Neugestaltung wurde die gesamte Infrastruktur der Räumlichkeiten grundlegend erneuert, um den Anforderungen von Geschäftsreisenden und anspruchsvollen Privatkunden gerecht zu werden. Die architektonische Leitung des Projekts lag in den Händen des renommierten Büros Orly Shrem Architects, das auf die Konzeption von Luxusimmobilien spezialisiert ist. In Zusammenarbeit mit mehreren internationalen Partnerunternehmen wurde ein modernes Raumkonzept umgesetzt, das verschiedene Funktionsbereiche umfasst. Während Pitaro Hecht für die Ausstattung mit Designermöbeln verantwortlich zeichnete, lieferte Samsung ein integriertes System aus hochauflösenden Displays für Information und Unterhaltung. Die bauliche Veredelung der Oberflächen, einschließlich der Boden- und Wandverkleidungen, wurde durch den Spezialisten HeziBank realisiert, um ein einheitliches und hochwertiges Erscheinungsbild zu gewährleisten. Neben den optischen Neuerungen wurde besonderer Wert auf die funktionale Aufteilung der Lounge gelegt. Es entstanden großzügige Empfangsbereiche sowie räumlich getrennte Zonen, die entweder der Entspannung oder dem konzentrierten Arbeiten dienen. CEO Levy Halevy unterstrich bei der Vorstellung der Räumlichkeiten, dass die Investitionen in die TOP Lounge ein klares Bekenntnis zur Stärkung der Kundenbindung im Premiumsegment darstellen. Durch die Modernisierung soll ein nahtloses Hospitality-Erlebnis geschaffen werden, das bereits vor dem Abflug beginnt und den Status der Fluggesellschaft als führender Anbieter in der Region festigt. Branchenbeobachter werten diesen Schritt auch als

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