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Flughafen Köln/Bonn behauptet sich mit Millionengewinn im Geschäftsjahr 2025

Belinda Borg 8. Mai 2026 18:03

Der Flughafen Köln/Bonn hat das Geschäftsjahr 2025 mit einem positiven Jahresüberschuss von 13,5 Millionen Euro abgeschlossen. Trotz eines schwierigen Marktumfelds und steigender Standortkosten in Deutschland gelang es der Flughafengesellschaft damit zum vierten Mal in Folge, ein Ergebnis in der Gewinnzone zu erzielen. Ein wesentlicher Treiber für den Umsatzsprung auf 444,2 Millionen Euro war die Übernahme der Passagierkontrollen zu Beginn des Vorjahres. Dennoch sank das operative Ergebnis vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen (EBITDA) auf 57,4 Millionen Euro, was die Geschäftsführung auf tarifliche Lohnsteigerungen und den intensiven Wettbewerbsdruck im deutschen Luftverkehr zurückführt. Im operativen Bereich konnte der Airport die Marke von 10 Millionen Passagieren mit insgesamt 10,1 Millionen Reisenden erneut knapp übertreffen. Während der innerdeutsche Flugverkehr aufgrund hoher Entgelte und staatlicher Abgaben weiterhin rückläufig war, stützten vor allem touristische Verbindungen nach Spanien, Griechenland und in die Türkei das Geschäft. Im Frachtbereich festigte der Standort seine Rolle als eines der führenden europäischen Logistikdrehkreuze mit einem stabilen Aufkommen von rund 840.000 Tonnen. Um die Position als Mobilitätshub zu sichern, fordert das Management jedoch eine Senkung der regulativen Belastungen am Luftverkehrsstandort Deutschland. Umfangreiche Investitionen prägen die aktuelle Entwicklung des Flughafens. In den vergangenen vier Jahren flossen bereits 180 Millionen Euro in die Infrastruktur, wobei für die kommenden fünf Jahre weitere 400 Millionen Euro veranschlagt sind. Ein zentrales Projekt ist die Modernisierung der Sicherheitskontrolle, die bis zum Sommer 2026 vollständig auf moderne CT-Scanner umgestellt wird. Diese Technologie ermöglicht es Fluggästen, Flüssigkeiten und elektronische Geräte im Gepäck zu belassen, was die Abfertigungszeiten deutlich verkürzt. Parallel dazu wird

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Rekordumsatz und massive Infrastrukturinvestitionen am Flughafen Brüssel

Amely Mizzi 8. Mai 2026 17:09

Der Flughafen Brüssel blickt auf ein finanziell erfolgreiches Geschäftsjahr 2025 zurück und verzeichnete mit 828 Millionen Euro den höchsten Umsatz seiner Geschichte. Dies entspricht einer Steigerung von 6 % gegenüber dem Vorjahr. Trotz der Belastungen durch sieben nationale Streiktage stieg die Zahl der Passagiere auf 24,4 Millionen an, was einem Zuwachs von 3,3 % entspricht. Parallel dazu entwickelte sich der Logistiksektor überdurchschnittlich gut: Mit einem Frachtumschlag von 795.000 Tonnen und einem Plus von 8,5 % übertraf der Standort das globale Marktwachstum deutlich. Der Nettogewinn belief sich auf 84 Millionen Euro, wobei erstmals seit 2019 wieder Dividenden in Höhe von 41 Millionen Euro an die Anteilseigner ausgeschüttet werden. Ein zentraler Pfeiler des Unternehmenserfolgs war im abgelaufenen Jahr die rekordverdächtige Investitionssumme von 302 Millionen Euro in die Flughafeninfrastruktur. Zu den abgeschlossenen Großprojekten zählen die umfassende Renovierung der Start- und Landebahn 25L/07R sowie der Bau des neuen Parkhauses P30. Auch im Logistikbereich wurden mit neuen Gebäuden im Sektor „Brucargo Central“ Kapazitäten erweitert, um die Effizienz der Warenabfertigung zu steigern. Für den Passagierkomfort wurde zudem die neue Lounge „The View“ im Pier B eröffnet. Diese Maßnahmen sind Teil einer langfristigen Strategie, den Flughafen als wettbewerbsfähiges Drehkreuz für die kommenden Jahrzehnte zu rüsten und seine Rolle als Motor der belgischen Wirtschaft zu festigen. Ein wesentlicher Trend am Standort Brüssel ist die kontinuierliche Modernisierung der eingesetzten Flugzeugflotten. Durch eine gezielte Gebührenpolitik, bei der leisere Maschinen finanziell massiv begünstigt werden, konnte der Anteil lärmeffizienter Flugzeuge wie dem Airbus A320neo auf 42 % aller Flugbewegungen gesteigert werden. Vor

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Achtzig Jahre EuroAirport: Jubiläum des binationalen Flughafens Basel-Mulhouse

Jan Gruber 8. Mai 2026 16:07

Am 8. Mai 2026 feiert der EuroAirport Basel-Mulhouse sein 80-jähriges Bestehen. Der Flughafen, der auf französischem Boden liegt und gemeinsam von Frankreich und der Schweiz betrieben wird, gilt seit seiner Einweihung im Jahr 1946 als europaweit einzigartiges Modell grenzüberschreitender Zusammenarbeit. Nur wenige Monate nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs wurde innerhalb kürzester Zeit eine provisorische Piste errichtet, auf der am 2. Mai 1946 das erste zivile Flugzeug landete. Die offizielle feierliche Eröffnung folgte nur sechs Tage später und legte den Grundstein für eine Infrastruktur, die heute die gesamte trinationale Region am Oberrhein versorgt. Die völkerrechtliche Absicherung dieses Modells erfolgte durch den Staatsvertrag von 1949, der die rechtliche und betriebliche Basis für den binationalen Status festlegte. Im Laufe der Jahrzehnte entwickelte sich das Flugfeld zu einem bedeutenden Wirtschaftsfaktor, der heute tausende Arbeitsplätze in der Region sichert und als logistisches Drehkreuz für die umliegende Industrie fungiert. Der Flughafen bedient ein breites Spektrum an europäischen und interkontinentalen Flugzielen und hat sich insbesondere als wichtiger Standort für den Frachtverkehr und die Express-Logistik etabliert, wovon der starke Wirtschaftsstandort Basel profitiert. Das Jubiläumsjahr markiert zugleich den Beginn einer umfassenden Modernisierungsphase. Der EuroAirport hat ein Investitionsprogramm in Höhe von über 600 Millionen Euro aufgelegt, um die Infrastruktur an zukünftige Anforderungen anzupassen. Ein Kernstück dieser Maßnahmen ist die derzeit stattfindende Sanierung der Hauptpiste, die nach aktuellem Planungsstand am 21. Mai 2026 wieder für den uneingeschränkten Flugbetrieb freigegeben werden soll. Ziel der Investitionen ist es, die Dienstleistungsqualität für Passagiere zu erhöhen und die operative Leistungsfähigkeit des Standorts langfristig zu

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Modernisierung der Sicherheitskontrolle am Flughafen Nürnberg durch CT-Technologie

Belinda Borg 8. Mai 2026 15:06

Am Nürnberger Flughafen wurde die umfassend modernisierte Fluggastkontrollstelle offiziell in Betrieb genommen. An der feierlichen Eröffnung nahmen hochrangige Vertreter aus Politik und Verwaltung teil, darunter der bayerische Verkehrsminister Christian Bernreiter sowie Repräsentanten der Stadt Nürnberg und der Flughafengeschäftsführung. Der sukzessive Umbau der Kontrollkapazitäten markiert einen technologischen Wendepunkt für den nordbayerischen Luftverkehrsknotenpunkt. Durch den Einsatz modernster Computertomographie-Scanner (CT) wird der Kontrollprozess für Reisende erheblich beschleunigt und komfortabler gestaltet, da die Sicherheitsüberprüfung nun wesentlich effizienter abläuft. Die neue CT-Technik ermöglicht es den Passagieren, elektronische Geräte wie Laptops, Tablets oder Smartphones während der Durchleuchtung im Handgepäck zu belassen. Ein besonderer Fokus der Neuerung liegt auf der Lockerung der bisherigen restriktiven Flüssigkeitsregeln. Die bekannte 100-Milliliter-Grenze entfällt an den neuen Anlagen; stattdessen dürfen Flüssigkeiten in auslaufsicheren Behältern mit einem Fassungsvermögen von bis zu zwei Litern mitgeführt werden. Auch die Pflicht zur Nutzung durchsichtiger Plastikbeutel ist hinfällig. Lediglich nicht auslaufsichere Behältnisse, wie etwa offene Becher, sind aufgrund technischer Beschränkungen der Scanner weiterhin von der Mitnahme durch die Kontrollstelle ausgeschlossen. Ergänzend zur neuen Gerätetechnik wurde auch die infrastrukturelle Anordnung der Kontrollspuren optimiert. Jede Spur verfügt nun über mehrere parallele Ablagepositionen. Dieses System ermöglicht es Passagieren, die weniger Vorbereitungszeit benötigen, andere Reisende zu überholen, wodurch der Fluss an der Kontrollstelle verstetigt und Wartezeiten minimiert werden. Diese Maßnahme ist Teil einer bundesweiten Modernisierungswelle an deutschen Verkehrsflughäfen. Ähnliche Systeme wurden bereits an den Drehkreuzen in München und Frankfurt sowie am Flughafen Berlin Brandenburg eingeführt, um dem steigenden Passagieraufkommen und den erhöhten Sicherheitsanforderungen gerecht zu werden. Hintergrund dieser Investition ist das

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Grenzüberschreitende soziale Sicherheit: Positive Bilanz der Europäischen Krankenversicherungskarte

Stefan Steiner 8. Mai 2026 14:04

Zum Europatag am 9. Mai 2026 zieht der Dachverband der Sozialversicherungsträger (DVSV) eine positive Bilanz zur grenzüberschreitenden Gesundheitsversorgung. Derzeit verfügen über 8,7 Millionen Menschen in Österreich über die Europäische Krankenversicherungskarte (EKVK), die sich auf der Rückseite der herkömmlichen e-card befindet. Dieses System ermöglicht den Versicherten in insgesamt 35 Ländern einen unbürokratischen Zugang zu medizinisch notwendigen Leistungen, ohne dass vorab Anträge gestellt oder Kosten im hohen Maße privat ausgelegt werden müssen. Die Zahl der gültigen Karten ist seit 2015 um rund 6,3 Prozent gestiegen, was die zunehmende Bedeutung der europäischen Mobilität unterstreicht. Wirtschaftlich erweist sich das System der gegenseitigen Verrechnung für Österreich als äußerst vorteilhaft. Während die österreichische Sozialversicherung im Jahr 2024 rund 31,3 Millionen Euro für die Behandlung hiesiger Versicherter im Ausland aufwendete, generierte die Behandlung ausländischer Patienten in Österreich Einnahmen in Höhe von etwa 158,1 Millionen Euro. Deutschland, Kroatien und Italien führen dabei die Liste der Länder an, in denen Österreicher medizinische Hilfe in Anspruch nehmen. Der daraus resultierende Einnahmenüberschuss von rund 126,8 Millionen Euro fließt direkt in das heimische Gesundheitssystem zurück und deckt die Kosten der Versorgung europäischer Gäste auf österreichischem Qualitätsniveau. Die Koordination der sozialen Sicherheit beschränkt sich jedoch nicht nur auf akute Krankheitsfälle. Ein wesentlicher Aspekt der europäischen Integration ist die Zusammenrechnung von Versicherungszeiten für die Pension. Wer in verschiedenen EU-Mitgliedstaaten erwerbstätig war, behält seine Ansprüche, da Arbeitsperioden aus unterschiedlichen Ländern für den späteren Rentenanspruch addiert werden. Über die Grenzen der Union hinaus pflegt Österreich zudem bilaterale Abkommen mit Staaten wie Japan, Brasilien oder Serbien, um

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Rückgang der Passagierzahlen am Flughafen Berlin Brandenburg im April 2026

Stefan Steiner 8. Mai 2026 13:54

Der Flughafen Berlin Brandenburg (BER) verzeichnete im April 2026 einen spürbaren Rückgang des Passagieraufkommens. Nach aktuellen Verkehrsberichten nutzten rund 2,1 Millionen Reisende den Hauptstadtflughafen, was einem Minus von 4,1 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat entspricht. Dieser Abwärtstrend ist primär auf externe Faktoren zurückzuführen, die den internationalen Flugverkehr erheblich beeinträchtigten. Insbesondere die Eskalation des Iran-Konflikts führte zu massiven Flugstreichungen und Umleitungen in der Nahost-Region, wodurch am BER etwa 84.000 Fluggäste weniger als im Vorjahr gezählt wurden. Zusätzlich belasteten interne Branchenkonflikte die Bilanz des Flughafens. Durch Streikmaßnahmen beim Bodenpersonal und den Kabinencrews der Lufthansa entfielen zahlreiche Verbindungen, wovon schätzungsweise 40.000 Passagiere am Standort Berlin betroffen waren. Die Anzahl der Flugbewegungen sank infolgedessen um 2,7 Prozent auf insgesamt 15.800 Starts und Landungen. Auch das Frachtgeschäft blieb hinter den Erwartungen zurück: Mit einem Umschlag von 3.800 Tonnen lag das Ergebnis um 3,1 Prozent unter dem Niveau des Aprils 2025, was die allgemeine konjunkturelle Volatilität im Luftverkehrssektor widerspiegelt. Trotz der dämpfenden Effekte sorgte das Ostergeschäft für punktuelle Belastungsspitzen im Terminalbetrieb. In den Ferienwochen zwischen Ende März und Mitte April reisten insgesamt 1,3 Millionen Menschen über den BER. Der Ostermontag am 6. April 2026 kristallisierte sich mit über 83.500 Passagieren als der verkehrsreichste Tag des gesamten Monats heraus. Branchenexperten weisen darauf hin, dass die geopolitische Lage im Nahen Osten weiterhin ein erhebliches Risiko für die Planungssicherheit der Fluggesellschaften darstellt, da Sperrungen des Luftraums längere Flugrouten und höhere Betriebskosten verursachen. Zusätzliche Marktanalysen verdeutlichen, dass der BER im Vergleich zu anderen deutschen Großflughäfen wie Frankfurt oder München besonders stark

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Konflikt um Kollektivvertrag: Hotellerie kritisiert Verhandlungsstil der Gewerkschaft

Stefan Steiner 8. Mai 2026 13:52

Der Präsident der Österreichischen Hoteliervereinigung (ÖHV), Walter Veit, hat den aktuellen Kurs der Gewerkschaft vida in den laufenden Kollektivvertragsverhandlungen scharf kritisiert. Veit wirft der Arbeitnehmervertretung vor, mit unrealistischen Forderungen und einer aggressiven Rhetorik die Gesprächsbasis zu zerstören. Während die Betriebe selbst unter massivem Kostendruck stünden, agiere die Gewerkschaft öffentlich mit Diffamierungen, anstatt einen konstruktiven Dialog auf Augenhöhe zu suchen. Die Hotellerie sieht sich durch die pauschalen Vorwürfe ungerechtfertigt in ein negatives Licht gerückt, insbesondere da in den vergangenen Jahren bereits signifikante Verbesserungen bei den Entgelten und Arbeitsbedingungen umgesetzt wurden. Rückblickend verweist die ÖHV auf die Lohnrunden der Jahre 2024 und 2025, in denen Erhöhungen deutlich über der Inflationsrate sowie massive Anpassungen bei den Lehrlingseinkommen realisiert wurden. Monatliche Steigerungen von durchschnittlich 330 Euro für Auszubildende und die Einbeziehung von Vordienstzeiten sowie Nachtarbeitszuschlägen in die Berechnungsgrundlagen seien Belege für das Engagement der Arbeitgeber. Zudem wurden zusätzliche freie Sonntage und neue Zulagensysteme geschaffen. Die Branche betont, dass diese dauerhaften Kostensteigerungen die Unternehmen jährlich belasten, während von Gewerkschaftsseite jegliche Anerkennung für diese Entwicklung fehle. Ein weiterer Kritikpunkt der Arbeitgeberseite betrifft den Umgang mit dem neuen Tourismusfonds. Dieser wird jährlich mit 6,5 Millionen Euro aus Steuermitteln dotiert, um die Arbeitsbedingungen in der Branche gezielt zu fördern. Laut Veit seien trotz der verflossenen Zeit im ersten Halbjahr noch keine konkreten Beschlüsse zur Verwendung der Mittel durch die von der Gewerkschaft und der Arbeiterkammer mitgesteuerten Gremien gefasst worden. Es drohe das Szenario, dass der Fonds bei Nichterreichen seiner Ziele aufgelöst wird und die Gelder ungenutzt verfallen. Die

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Großauftrag für Airbus: Air Asia bestellt 150 Maschinen des Typs A220

Amely Mizzi 8. Mai 2026 11:03

Der malaysische Luftfahrtkonzern Air Asia hat eine weitreichende Flottenentscheidung getroffen und insgesamt 150 Flugzeuge des Typs Airbus A220-300 fest bestellt. Diese Übereinkunft, die am Airbus-Produktionsstandort im kanadischen Mirabel bekannt gegeben wurde, stellt den bisher größten Einzelauftrag in der Geschichte des A220-Programms dar. Mit diesem Abschluss überschreitet die Gesamtzahl der Bestellungen für diese Modellreihe die Marke von 1.000 Einheiten, was die hohe weltweite Nachfrage nach Flugzeugen im Segment der 100- bis 160-Sitzer unterstreicht. AirAsia tritt damit erstmals als Kunde für diesen Flugzeugtyp auf und wird zugleich Erstbetreiber einer neuen Hochkapazitätsvariante. Die für AirAsia spezifizierte Konfiguration sieht 160 Sitzplätze vor, was durch die Installation zusätzlicher Notausstiege über den Tragflächen ermöglicht wird. Diese Kapazitätsoptimierung erlaubt es der Fluggesellschaft, den A220-300 effizient auf Strecken innerhalb Südostasiens sowie in Richtung Zentralasien einzusetzen. Das Flugzeug verfügt über eine Reichweite von bis zu 6.700 Kilometern und füllt damit die Lücke zwischen kleineren Regionalflugzeugen und größeren Mittelstreckenmaschinen. Durch die Integration der neuen Flotte plant das Unternehmen, größere Flugzeuge von kürzeren Distanzen abzuziehen und diese stattdessen auf profitableren Langstreckenverbindungen zu konzentrieren. Der Airbus A220, der ursprünglich als Bombardier CSeries entwickelt wurde, hat sich seit der Übernahme durch Airbus fest am Markt etabliert. Bis Ende März 2026 wurden bereits 501 Einheiten an insgesamt 25 Betreiber weltweit ausgeliefert. Airbus-Verantwortliche hoben hervor, dass die Entscheidung von AirAsia die Flexibilität und Reichweite des Typs bestätigt, der sich ideal für die Erschließung neuer Märkte mit moderatem Passagieraufkommen eignet. Die technische Ausstattung der Triebwerke und die aerodynamische Bauweise tragen dazu bei, die Betriebskosten pro Sitzplatz

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LOT Polish Airlines eröffnet neue Direktverbindung nach San Francisco

Stefan Steiner 8. Mai 2026 10:01

Die polnische Fluggesellschaft LOT Polish Airlines hat am 6. Mai 2026 ihre erste Direktverbindung zwischen Warschau und San Francisco aufgenommen. Mit diesem Schritt erweitert das Unternehmen sein nordamerikanisches Streckennetz auf insgesamt sechs Ziele in den Vereinigten Staaten. Die neue Verbindung wird während der Sommersaison bis zum 22. Oktober 2026 bis zu viermal wöchentlich bedient. San Francisco ergänzt damit die bestehenden Destinationen Chicago, New York (JFK), Newark, Miami und Los Angeles. Die Fluggesellschaft verfolgt damit konsequent das Ziel, Warschau als zentrales Drehkreuz für Passagiere aus Mittel- und Osteuropa zu positionieren und die transatlantischen Kapazitäten weiter auszubauen. Zum Einsatz auf der rund 11,5-stündigen Flugstrecke kommen ausschließlich Flugzeuge des Typs Boeing 787 Dreamliner. Die Flugzeiten sind strategisch so gewählt, dass zwei wöchentliche Abflüge am Vormittag und zwei am Nachmittag erfolgen, um optimale Anschlussmöglichkeiten am Drehkreuz Warschau zu gewährleisten. Branchenexperten werten die Eröffnung dieser Route als Reaktion auf die steigende Nachfrage im Geschäftsreiseverkehr, insbesondere im Technologiesektor. Die Verbindung zwischen der polnischen Hauptstadt und dem Silicon Valley soll den Austausch von Innovationen fördern und die wirtschaftliche Zusammenarbeit zwischen Osteuropa und der US-Westküste intensivieren. Zusätzliche Marktanalysen verdeutlichen, dass LOT mit dieser Expansion direkt mit anderen großen europäischen Netzcarrieren konkurriert, die ebenfalls auf das lukrative Geschäft mit Transitpassagieren in Richtung Kalifornien setzen. In den vergangenen Jahren hat die Fluggesellschaft massiv in die Modernisierung ihrer Langstreckenflotte investiert, um im Wettbewerb um Marktanteile auf dem US-Markt bestehen zu können. Die Entscheidung für San Francisco als saisonales Ziel unterstreicht zudem die Bedeutung des Tourismussektors, da Kalifornien für Reisende aus Polen

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Kursänderung bei medizinischem Evakuierungsflug nach Marokkos Landeverweigerung

Amely Mizzi 8. Mai 2026 09:04

Ein spezialisierter Ambulanzflug der Gesellschaft Red Star Aviation musste am 6. Mai 2026 unplanmäßig auf Gran Canaria landen, nachdem die marokkanischen Behörden einen geplanten Tankstopp in Marrakesch untersagt hatten. An Bord des Learjet 45 befanden sich zwei Patienten, die zuvor vom Expeditionsschiff MV Hondius evakuiert worden waren. Bei beiden Personen wurde eine Infektion mit dem Hantavirus bestätigt. Das Flugzeug mit der Kennung TC-RSD setzte gegen 16:30 Uhr Ortszeit auf der Luftwaffenbasis Gando auf. Die Situation verkomplizierte sich nach der Landung zusätzlich, da ein mitgereister Arzt eine Fehlfunktion am elektrischen Unterstützungssystem eines Patienten meldete, was eine sofortige Versorgung über die Bodenstromversorgung des Flughafens notwendig machte. Die spanischen Gesundheitsbehörden betonten umgehend, dass von dem Aufenthalt des Flugzeugs und der Patienten keinerlei Gefahr für die öffentliche Gesundheit auf den Kanarischen Inseln ausgehe. Dennoch sorgt der Vorfall für politische Spannungen zwischen der Zentralregierung in Madrid und der Regionalregierung der Kanaren. Hintergrund ist die Diskussion über den weiteren Umgang mit dem Kreuzfahrtschiff MV Hondius, das nach Richtlinien der Weltgesundheitsorganisation (WHO) möglicherweise Teneriffa anlaufen soll. Lokale Behörden äußerten Bedenken hinsichtlich der Kapazitäten und Sicherheitsvorkehrungen bei einer Ankunft des Schiffes, auf dem bereits mehrere Krankheitsfälle dokumentiert wurden. Zusätzliche Recherchen belegen den Ernst der Lage: Der Ausbruch auf dem Schiff hat bereits drei Todesopfer gefordert, darunter ein deutsches Ehepaar und eine 69-jährige Niederländerin. Letztere war am 25. April 2026 in Johannesburg kurzzeitig an Bord einer KLM-Maschine gegangen, wurde jedoch aufgrund ihres schlechten Gesundheitszustands vom Flug ausgeschlossen und verstarb kurz darauf im Krankenhaus. Experten der Gesundheitsbehörden untersuchen derzeit die

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