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Ausbau des kontinentalen Luftfrachtnetzwerks durch neue Frachterverbindung über das Drehkreuz Frankfurt

Jan Gruber 13. Juli 2026 07:35

Der weltweit agierende Logistikkonzern Kühne + Nagel hat im Juni 2026 eine neue regelmäßige Luftfrachtverbindung eingerichtet, die den Flughafen Frankfurt am Main direkt in das unternehmenseigene Transportnetzwerk integriert. Ein Großraumfrachtflugzeug des Typs Boeing 747-8F, das im Rahmen eines langfristigen Chartervertrags von der Fluggesellschaft Atlas Air betrieben wird, bedient seither einmal pro Woche die Rotation von Chicago über Frankfurt nach Atlanta. Diese Streckenführung zielt primär auf die logistischen Anforderungen sensibler Industrien ab, wobei die Verbindung zwischen den Vereinigten Staaten und Kontinentaleuropa insbesondere für den Transport temperaturempfindlicher pharmazeutischer Güter sowie für High-Tech-Komponenten optimiert wurde. Durch die Einbindung des Frankfurter Flughafens festigt der Logistikdienstleister seine Unabhängigkeit von den unregelmäßigen Kapazitäten des regulären Linienluftverkehrs und reagiert auf die anhaltend hohe Nachfrage nach verlässlichen Lieferketten im transatlantischen Wirtschaftsverkehr. Struktur und operative Steuerung des hauseigenen Charter-Netzwerks Kühne + Nagel tritt bei dieser Verbindung nicht selbst als Fluggesellschaft auf, sondern nutzt das bewährte Modell des sogenannten kontrollierten Kapazitätsmanagements. Hierfür hat das Unternehmen eine langfristige Exklusivvereinbarung mit der US-amerikanischen Frachtfluggesellschaft Atlas Air geschlossen. Das Abkommen umfasst die Bereitstellung von zwei Frachtflugzeugen des Typs Boeing 747-8F. Diese beiden Maschinen besitzen in der Luftfahrtbranche einen besonderen historischen Stellenwert, da es sich um die beiden letzten Exemplare der legendären Boeing-747-Baureihe handelt, die vor dem offiziellen Produktionsstopp vom Band liefen. Eine dieser Maschinen wird nun fest im erweiterten Rotationsplan eingesetzt, der neben den US-amerikanischen Metropolen Chicago und Atlanta sowie dem hessischen Drehkreuz Frankfurt auch die Standorte Lüttich in Belgien, Schardscha in den Vereinigten Arabischen Emiraten und Taipeh in Taiwan miteinander verbindet. Durch

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Untersuchungsergebnisse zum Fahrwerkskollaps einer Lufthansa-B787

Stefan Steiner 13. Juli 2026 06:38

Der ungeplante Kollaps des Bugfahrwerks eines Passagierflugzeugs der Fluggesellschaft Lufthansa am Frankfurter Flughafen hat zu weitaus mehr Verletzten geführt als unmittelbar nach dem Ereignis kommuniziert wurde. Wie aus dem am 10. Juli 2026 vorliegenden Zwischenbericht der Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung hervorgeht, erlitten bei dem Vorfall Anfang Juni zwei Personen schwere und 21 Personen leichte Verletzungen. Das Luftfahrtunternehmen hatte in einer ersten Stellungnahme zunächst lediglich von fünf verletzten Personen gesprochen. Die Ermittler stellten fest, dass zum Zeitpunkt des Unfalls ein zwingend vorgeschriebener mechanischer Sicherungsstift am vorderen Fahrwerk nicht eingesetzt war. Das Flugzeug des Typs Boeing 787-9 sackte während eines technischen Tests auf der Parkposition in sich zusammen und schlug mit dem vorderen Rumpfbereich auf dem Betonboden des Rollfelds auf. Die Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung führt die detaillierten Ermittlungen zur genauen Fehlerkette und den Verantwortlichkeiten auf dem Vorfeld fort, während die Instandsetzung des stark beschädigten Flugzeugs logistische Fragen aufwirft. Ablauf der technischen Arbeiten und Auslösung des Mechanismus Am Morgen des Vorfalls befand sich die Maschine mit der Registrierung D-ABPQ auf der Einstiegsposition A15 vor dem Terminal 1 des Frankfurter Flughafens. Das Flugzeug war für den Linienflug LH450 nach Los Angeles vorgesehen. Passagiere befanden sich zum Zeitpunkt des Unfalls noch nicht an Bord, da das Boarding noch nicht freigegeben war. Allerdings hielten sich bereits 13 Besatzungsmitglieder sowie 13 Angestellte der Bodenabfertigungsdienste in der Kabine auf, um die Vorbereitungen für den Transatlantikflug abzuschließen. Im Cockpit der Maschine saßen zwei Techniker, die einen Fehlerbericht vom Vorabend abarbeiteten. Es handelte sich um eine technische Beanstandung an der Steuerung

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Annullierung eines Transatlantikfluges wegen Dienstunfähigkeit der Kabinenbesatzung nach Alkoholkonsum

Amely Mizzi 13. Juli 2026 05:32

Ein schwerwiegender Verstoß gegen die internen Dienstvorschriften und die internationalen Sicherheitsbestimmungen im Luftverkehr hat bei der britischen Fluggesellschaft British Airways zu einem beträchtlichen operativen Vorfall und beträchtlichen finanziellen Folgen geführt. Am Sonntag, 5. Juli 2026, musste ein regulärer Linienflug von der Karibikinsel Barbados nach London kurzfristig abgesagt werden, weil mehrere Mitglieder der Kabinenbesatzung während ihres Hotelaufenthalts massiv Alkohol konsumiert hatten und für den Dienstantritt fluguntauglich waren. Augenzeugenberichte und Videoaufnahmen von Hotelgästen dokumentieren exzessives Verhalten des Personals in einem exklusiven Resort, das schließlich zum Einschreiten der Fluggesellschaft führte. Da die Mindestbesetzungszahl für den sicheren Betrieb des Großraumflugzeugs nicht mehr erreicht werden konnte, blieb der Fluggesellschaft aus rechtlichen Gründen und zur Gewährleistung der Flugsicherheit keine andere Wahl, als den Flug vollständig zu streichen. Der Vorfall löste eine Debatte über die Kontrollmechanismen von Fluggesellschaften während der Ruhezeiten des Personals im Ausland aus und beschädigte das Ansehen des britischen Traditionsunternehmens. Der Hergang des Vorfalls während des Zwischenstopps auf Barbados Der Flug BA254 ist eine etablierte tägliche Verbindung, die den Bridgetown Grantley Adams International Airport auf Barbados mit dem Flughafen London Heathrow im Vereinigten Königreich verbindet. Der Vorfall ereignete sich in den Stunden vor dem geplanten Abflug am späten Nachmittag. Die betroffene Flugzeugbesatzung verbrachte ihre gesetzlich vorgeschriebene Ruhezeit, den sogenannten Layover, in einem hochpreisigen Hotelresort an der Küste der Insel. Nach übereinstimmenden Medienberichten britischer Zeitungen nutzten mehrere Flugbegleiter die Annehmlichkeiten des All-inclusive-Angebots der Unterkunft für ein langes Trinkgelage, bei dem erhebliche Mengen Wodka und Bier konsumiert wurden. Das Verhalten der Gruppe erregte rasch die Aufmerksamkeit

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Auswirkungen von Wetterkapriolen auf den Flugbetrieb und die Infrastruktur auf der Ferieninsel Mallorca

Jan Gruber 10. Juli 2026 13:33

Ein unerwartetes Zusammenspiel verschiedener Wetterphänomene hat am Donnerstag, 9. Juli 2026, zu spürbaren Beeinträchtigungen im Reiseverkehr und im öffentlichen Leben auf Mallorca geführt. Am Vormittag sorgten dichte Nebelbänke über der Bucht von Palma für erhebliche Verzögerungen am internationalen Flughafen Son Sant Joan. Sowohl bei den Ankünften als auch bei den Abflügen kam es zu Verzögerungen von bis zu zwei Stunden, da die Fluggesellschaften und die Flugsicherung den Betrieb an die stark eingeschränkten Sichtverhältnisse anpassen mussten. Kaum löste sich der Nebel im Laufe des Mittags auf, sahen sich die Insel und die Infrastruktur mit einer extremen Hitzewelle konfrontiert. Nahezu die gesamte Insel wurde von den Wetterdiensten mit der Warnstufe Orange belegt, da Temperaturen von über 40 Grad im Inselinneren gemessen wurden. Die Kombination aus morgendlichen Sichtbehinderungen und extremer Nachmittagshitze stellt das Flughafenmanagement, die Fluggesellschaften sowie die Angestellten an den Terminals vor logistische und gesundheitliche Herausforderungen mitten in der europäischen Sommerreisesaison. Eingeschränkte Sichtverhältnisse beeinträchtigen den morgendlichen Luftverkehr Die dichten Nebelbänke, die am Morgen des 9. Juli 2026 über der Bucht von Palma aufzogen, sind für den Hochsommer auf den Balearen ein eher ungewöhnliches Phänomen. Sie entstehen meist durch das Aufeinandertreffen von relativ kühlen Meeresströmungen und bereits stark erwärmten Luftmassen in Küstennähe. Der staatliche spanische Flughafenbetreiber Aena musste reagieren und koordinierte die zeitlichen Abstände zwischen den Starts und Landungen neu. Aus Sicherheitsgründen wurden die Mindestabstände der Flugzeuge vergrößert, was im eng getakteten Sommerflugplan rasch zu einem Rückstau führte. Mehrere europäische Fluggesellschaften berichteten von Folgeverzögerungen im gesamten Rotationsplan ihrer Maschinen. Da der Flughafen Palma

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Expansion der Flottenkapazitäten bei der türkischen Fluggesellschaft AJet durch Leasingvereinbarungen

Stefan Steiner 10. Juli 2026 12:38

Die türkische Billigfluggesellschaft AJet, eine einhundertprozentige Tochtergesellschaft von Turkish Airlines, setzt den Ausbau ihrer Flotte durch den Abschluss neuer Leasingverträge fort. Wie das in Singapur ansässige Leasingunternehmen BOC Aviation mitteilte, wurde eine Vereinbarung über die Bereitstellung von fünf fabrikneuen Verkehrsflugzeugen des Typs Airbus A321neo unterzeichnet. Die Maschinen stammen aus dem bestehenden Auftragsbuch des Leasinggebers bei Airbus und sollen in den kommenden Monaten an den türkischen Low-Cost-Carrier übergeben werden. Dieser Schritt reiht sich in eine Serie von Flottenmaßnahmen ein, mit denen das Unternehmen seine Kapazitäten auf den Routen zwischen Europa, Nordafrika und dem Nahen Osten ausbauen möchte. Angesichts der ehrgeizigen Wachstumsziele der Fluggesellschaft und der komplexen Struktur ihrer aktuellen Flotte wirft das rasche Wachstum jedoch auch Fragen bezüglich der operativen Effizienz und der logistischen Herausforderungen bei der Integration unterschiedlicher Flugzeugtypen auf. Strukturelle Details der neuen Leasingvereinbarung mit BOC Aviation Die Kooperation zwischen AJet und BOC Aviation stellt eine Vertiefung der bestehenden Geschäftsbeziehungen zwischen dem Leasinggeber und dem Mutterkonzern Turkish Airlines dar. Bei den fünf vereinbarten Flugzeugen handelt es sich um das Modell Airbus A321neo, das sich im Segment der Schmalrumpfflugzeuge durch eine hohe Sitzplatzkapazität auszeichnet. Paul Kent, kommerzieller Leiter von BOC Aviation, betonte bei der Bekanntgabe am 8. Juli 2026, dass diese Maschinen die bestehende Flottenstruktur der Fluggesellschaft ergänzen und das geplante Netzwerkwachstum in den Kernmärkten unterstützen sollen. Für AJet bedeutet der Zugriff auf das Auftragsbuch eines großen Leasingunternehmens einen operativen Vorteil, da direkte Bestellungen beim Hersteller Airbus derzeit mit langen Wartezeiten verbunden sind. Das Management der Fluggesellschaft, angeführt von Vorstandschef

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Notlandung eines F-16-Kampfflugzeugs auf Zakynthos

Belinda Borg 10. Juli 2026 11:32

Ein Kampfflugzeug des Typs F-16 der griechischen Luftstreitkräfte hat am 9. Juli 2026 eine Notlandung auf dem internationalen Flughafen der Ferieninsel Zakynthos durchgeführt. Die Maschine setzte ohne ausgefahrenes Fahrwerk auf der Start- und Landebahn auf und fing unmittelbar danach Feuer. Der Pilot konnte das Luftfahrzeug eigenständig und unverletzt verlassen. Nach offiziellen Angaben des Generalstabs der griechischen Luftstreitkräfte gehörte der Jet zur Rechtsnachfolge der 335. Staffel des 116. Kampfgeschwaders und befand sich auf einem routinemäßigen Trainingsflug, als eine technische Störung den ungeplanten Sinkflug erzwang. Da der zivile Flughafen aufgrund des Unfalls und der anschließenden Bergungsarbeiten temporär für den gesamten Flugverkehr gesperrt werden musste, kam es mitten in der europäischen Sommerreisesaison zu erheblichen Beeinträchtigungen im zivilen Luftverkehr. Die zuständigen Militär- und Luftfahrtbehörden haben eine umfassende Untersuchung eingeleitet, um die genauen technischen Ursachen des Systemausfalls zu ermitteln. Technischer Defekt im Luftraum über dem Ionischen Meer Das Militärflugzeug war am Mittag des 9. Juli 2026 vom Luftwaffenstützpunkt Araxos abgehoben, dem Heimatstützpunkt des 116. Kampfgeschwaders auf der Peloponnes. Während des Übungsfluges über dem Seegebiet des Ionischen Meeres registrierte der Pilot im Cockpit eine Warnanzeige, die auf einen Brand im Triebwerks- oder Systembereich hindeutete. Angesichts der Dringlichkeit der Situation und der Entfernung zum Heimatplatz entschied sich die Flugleitung für eine sofortige Notlandung auf dem nächstgelegenen Flugplatz, dem internationalen Flughafen von Zakynthos. Beim Anflug auf die Insel stellte sich heraus, dass sich das hydraulische Landessystem aufgrund der technischen Störung nicht mehr aktivieren ließ. Das Fahrwerk blieb vollständig eingefahren. Die Flugsicherung und die Flughafenfeuerwehr von Zakynthos leiteten daraufhin

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Theater Sommer Parndorf in die Jubiläumssaison gestartet

Gastautor 10. Juli 2026 10:38

Das traditionsreiche Open-Air-Festival Theater Sommer Parndorf feiert im Sommer 2026 sein dreißigjähriges Bestehen und verbindet dieses Jubiläum mit einem runden Geburtstag seines langjährigen Intendanten und Hauptdarstellers. Seit 9. Juli und bis zum 2. August 2026 bringt das Ensemble auf der Freilichtbühne direkt auf dem Kirchenplatz in der burgenländischen Gemeinde Parndorf Molières weltbekannte Komödie „Der Geizige“ zur Aufführung. Intendant Christian Spatzek, der im Zuge der aktuellen Spielzeit zudem sein siebzigstes Lebensjahr vollendet, zeichnet sowohl für die Regie verantwortlich als auch für die Verkörperung der anspruchsvollen Titelrolle des Harpagon. Die diesjährige Produktion beleuchtet nicht nur die Kontinuität und die lokale Verankerung dieses Kulturprojekts im östlichen Österreich, sondern wirft auch Fragen hinsichtlich der langfristigen Nachfolgeplanung und der Ausrichtung privater Freilichtbühnen in einem sich wandelnden Subventions- und Publikumsmarkt auf. Die historische Entwicklung und Struktur der Freilichtspiele im Nordburgenland Seit der Gründung im Jahr 1996 hat sich der Theater Sommer Parndorf als fester Bestandteil des regionalen Kulturkalenders im Burgenland etabliert. Das Festspielkonzept setzt von Beginn an auf die Bespielung des historischen Kirchenplatzes, der durch seine bauliche Beschaffenheit eine spezifische akustische und visuelle Kulisse für klassische Theaterstoffe bietet. Anders als größere burgenländische Festivalstandorte wie Mörbisch oder St. Margarethen, die auf monumentale Operetten- und Operninszenierungen setzen, konzentriert sich Parndorf traditionell auf das klassische Sprechtheater, insbesondere auf Verwechslungskomödien und sozialkritische Stücke der Theatergeschichte. Die administrative und finanzielle Struktur des Festivals basiert auf einer Mischung aus öffentlichen Fördergeldern des Landes Burgenland, Zuwendungen der Gemeinde Parndorf sowie Einnahmen aus dem Ticketverkauf und privaten Sponsorengeldern. In den vergangenen drei Jahrzehnten sah

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Erhöhtes Übernahmeangebot führt zu überraschendem Kurswechsel im Bieterstreit um die Fluggesellschaft Easyjet

Jan Gruber 10. Juli 2026 09:42

Der Übernahmekampf um die britische Billigfluggesellschaft Easyjet hat eine unerwartete Wendung genommen. Nach einer offiziellen Mitteilung des Unternehmens vom Freitag, 10. Juli 2026, hat die Führung der Fluglinie einem Übernahmeangebot des Finanzinvestors Apollo Global grundsätzlich zugestimmt. Apollo Global bietet 7,15 Pfund je Aktie, was einem Gesamtwert von 5,7 Milliarden Pfund oder umgerechnet rund 6,7 Milliarden Euro entspricht. Damit übertrifft die Offerte das bisherige Angebot des konkurrierenden US-Finanzinvestors Castlelake, mit dem Easyjet erst wenige Tage zuvor, am Sonntag, 5. Juli 2026, eine vorläufige Grundsatzvereinbarung getroffen hatte. Castlelake hatte 6,90 Pfund je Aktie geboten und das Unternehmen mit 5,5 Milliarden Pfund bewertet. Der plötzliche Schwenk der Easyjet-Führung verdeutlicht den erheblichen Konsolidierungsdruck auf dem europäischen Luftfahrtmarkt, der durch steigende Betriebskosten und geopolitische Spannungen geprägt ist. Gleichzeitig wirft die mögliche Übernahme durch ein US-amerikanisches Konsortium komplexe regulatorische Fragen bezüglich der europäischen Luftfahrtlizenzen auf. Der Ablauf des Bieterverfahrens und die finanziellen Dimensionen Das gesteigerte Angebot von Apollo Global markiert den vorläufigen Höhepunkt eines intensiven Pokerspiegels an der Londoner Börse. Seit Mitte Mai 2025 verzeichnete die Aktie von Easyjet im Zuge der Übernahmegerüchte einen Kursanstieg von rund 70 Prozent und notierte zuletzt bei 588 Pence. Das nun akzeptierte Angebot von 7,15 Pfund je Aktie liegt signifikant über diesem Wert und bedeutet einen Aufschlag von rund 73 Prozent im Vergleich zum Schlusskurs vom 29. Mai 2026, dem Tag, an dem das Interesse von Investoren erstmals öffentlich bekannt wurde. Nach den Bestimmungen des britischen Übernahmerechts ist das Verfahren mit der aktuellen Grundsatzvereinbarung jedoch noch nicht abgeschlossen. Apollo Global

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Modernisierung der digitalen Informationssysteme bei der Deutschen Bahn

Jan Gruber 10. Juli 2026 08:33

Die Bundesregierung und die Deutsche Bahn haben ein gemeinsames Modernisierungsprogramm vorgestellt, um die Informationsweitergabe bei Betriebsabweichungen im Schienenverkehr zu beschleunigen. Unter dem Titel „Bessere Kundenkommunikation“ investiert das Staatsunternehmen bis zum Ende des Jahres 2027 rund 50 Millionen Euro in den Ausbau der Informationstechnologie, den verstärkten Einsatz von künstlicher Intelligenz sowie in neue Anzeigesysteme an den Bahnhöfen. Ziel der Initiative ist es, die Zuverlässigkeit und Geschwindigkeit von Benachrichtigungen bei Verspätungen, Zugausfällen und kurzfristigen Gleiswechseln zu erhöhen. Die Ankündigung erfolgt in einer Phase anhaltender betrieblicher Probleme im deutschen Schienennetz, in der die unzureichende Informationspolitik des Konzerns wiederholt Gegenstand öffentlicher und politischer Kritik war. Das Programm ist Teil einer Serie von drei Sofortmaßnahmen, mit denen kurzfristig spürbare Verbesserungen im Betriebsablauf und für die Fahrgäste erzielt werden sollen. Die technischen Kernkomponenten und der Einsatz digitaler Assistenzsysteme Das Fundament der geplanten Neuerungen bildet eine umfassende Überarbeitung der digitalen Kanäle des Transportunternehmens. Ein zentrales Element ist hierbei die schrittweise Einführung der auf künstlicher Intelligenz basierenden digitalen Assistenz namens Kiana. Diese Anwendung soll bis zum Ende des aktuellen Jahres sowohl auf der Webseite des Unternehmens als auch innerhalb der Applikation DB Navigator für alle Kunden freigeschaltet werden. Sinn dieses Systems ist es, den Fahrgästen individualisierte Auskünfte zu ihren konkreten Verbindungen zu erteilen und Anfragen bei Störungen automatisiert zu bearbeiten. Neben der Kundenansprache im Regelfall konzentrieren sich die Maßnahmen auf die Verkürzung der Übertragungszeiten bei betrieblichen Änderungen. Bislang vergingen nach Angaben des Unternehmens bei einem kurzfristigen Gleiswechsel im Durchschnitt rund 60 Sekunden, bis die Information im digitalen Navigator

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Anpassung der gesetzlichen Fristen für Lufttüchtigkeitszeugnisse in Kenia aufgrund von Kapazitätsengpässen

Stefan Steiner 10. Juli 2026 07:39

Die kenianische Zivilluftfahrtbehörde Kenya Civil Aviation Authority hat eine grundlegende Änderung bei den behördlichen Überprüfungsintervallen für inländische Flugzeuge beschlossen. Die Gültigkeitsdauer der Lufttüchtigkeitszeugnisse wird mit sofortiger Wirkung von bisher einem Jahr auf nunmehr zwei Jahre verdoppelt. Als primäre Ursache für diese regulatorische Anpassung nennt die Behörde einen anhaltenden Mangel an qualifizierten Sicherheitsinspektoren bei einer gleichzeitig stark expandierenden nationalen Flugzeugflotte. Durch die Streckung der Prüfintervalle soll der administrative und operative Druck auf die verbleibenden Kontrollteams spürbar reduziert werden, während die Aufsichtsstandards nach Angaben der Regulierungsbehörde formal aufrechterhalten bleiben. Die Entscheidung spiegelt die strukturellen Herausforderungen wider, vor denen Luftfahrtaufsichtsbehörden in Schwellenländern stehen, wenn das wirtschaftliche Wachstum der Branche das personelle Wachstum der Kontrollorgane überholt. Strukturelle Entwicklung der nationalen Flugzeugflotte in Ostafrika Das kenianische Luftfahrzeugregister verzeichnet seit Beginn des Jahrzehnts einen kontinuierlichen Zuwachs an registrierten Fluggeräten. Im Jahr 2020 waren in dem ostafrikanischen Land insgesamt 735 Flugzeuge offiziell registriert. Bis zum Jahr 2025 stieg diese Zahl auf 782 Maschinen an. Für die kommenden Jahre prognostizieren die Statistiker der Luftfahrtbehörde eine weitere Beschleunigung dieser Entwicklung: Bis zum Jahr 2029 wird mit einem Anwachsen der nationalen Flotte auf rund 1.000 registrierte Flugzeuge gerechnet. Dieses Wachstum erstreckt sich über verschiedene Segmente der Luftfahrt, vom internationalen Linienverkehr über den regionalen Frachttransport bis hin zu Kleinflugzeugen für den Tourismus und die medizinische Versorgung im ländlichen Raum. Mit jedem neu registrierten Flugzeug steigt der Bedarf an behördlichen Zertifizierungs- und Überwachungsleistungen proportional an. Die Ausstellung und jährliche Erneuerung des Certificate of Airworthiness gehört zu den Kernaufgaben der nationalen Aufsicht, um

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