English »
Deutsch »
Search
secondnews

Weitere Artikel aus der Rubrik

secondnews

Biman Bangladesh Airlines schließt ersten Kaufvertrag mit Airbus ab

Stefan Steiner 8. Oktober 2026 11:35

Die staatliche Fluggesellschaft Biman Bangladesh Airlines, hat am 7. Oktober 2026 erstmals fest eingegangene Kaufverträge mit dem europäischen Flugzeugbauer Airbus unterzeichnet. Das Abkommen umfasst die Lieferung von insgesamt zehn Passagierflugzeugen, darunter vier Langstreckenmaschinen des Typs Airbus A350-900 sowie sechs Schmalrumpfflugzeuge des Typs Airbus A321neo. Die Unterzeichnung fand im Rahmen einer Zeremonie am Hauptsitz der Fluggesellschaft in der Hauptstadt Dhaka statt. Damit bricht die Fluggesellschaft mit ihrer bisherigen Flottenstrategie, die im Strahlflugzeugbereich ausschließlich auf Produkte des US-amerikanischen Herstellers Boeing setzte, und erweitert ihr geplantes Beschaffungsvolumen auf insgesamt 35 Neuzugänge beider Hersteller. Neuausrichtung der Beschaffungsstruktur und Aufteilung der Flugzeugtypen Die am 7. Oktober 2026 besiegelte Vereinbarung unterscheidet sich von den ursprünglichen Absichtserklärungen der Regierung in Dhaka aus dem Jahr 2023. Damals hatten Regierungsvertreter noch die Beschaffung von zehn reinen A350-Langstreckenmaschinen in Aussicht gestellt. Das finale Vertragswerk verteilt das Auftragsvolumen nun auf vier Großraumflugzeuge für den Interkontinentalverkehr und sechs Mittelstreckenflugzeuge für das regionale Streckennetz. Nach Angaben der Unternehmensführung sollen die Airbus A350-900 künftig auf Routen nach Nordamerika, Europa sowie in den Nahen Osten eingesetzt werden. Die Airbus A321neo sind hingegen für Verbindungen im asiatischen Raum vorgesehen, wo sie durch ihre Reichweite und Kapazität den Aufbau neuer Märkte vom Drehkreuz Dhaka aus unterstützen sollen. Die ersten Auslieferungen aus diesem Festauftrag werden für das Jahr 2030 erwartet. Finanzielle Einzelheiten oder Listenpreise für das Zehn-Flugzeuge-Paket wurden von den Vertragsparteien nicht bekannt gegeben. Parallele Großbestellungen beim US-Hersteller Boeing Der Airbus-Auftrag reiht sich ein in ein umfangreiches Investitionsprogramm, das die Fluggesellschaft im Laufe des Jahres 2026 bei Boeing

weiterlesen »

Randale an Bord eines Interkontinentalfluges führt zu Polizeieinsatz in Frankfurt am Main

Stefan Steiner 8. Oktober 2026 10:36

Ein Vorfall von Passagierrandale hat am 5. Oktober 2026 den Flugbetrieb auf der Transatlantikstrecke zwischen Kolumbien und Deutschland beeinträchtigt. Auf dem Lufthansa-Flug LH543 vom El Dorado International Airport in Bogotá zum Flughafen Frankfurt am Main zeigte ein 33-jähriger Fluggast während des Reisefluges aggressives Verhalten und versuchte mehrfach, an einer der Außentüren des Verkehrsflugzeugs vom Typ Boeing 787-9 zu rütteln. Nachdem der Mann die Aufforderungen der Kabinenbesatzung, die Handlungen einzustellen, missachtete, griffen das Bordpersonal und zwei Passagiere ein, um den Mann zu fixieren und von der Flugzeugtür zu entfernen. Nach der fristgerechten Landung am Frankfurter Drehkreuz übernahm die Bundespolizei den Passagier, der anschließend in eine psychiatrische Klinik überführt wurde. Gegen ihn wurde ein Ermittlungsverfahren wegen des Verdachts des gefährlichen Eingriffs in den Luftverkehr eingeleitet. Ablauf der Störung im Luftraum über dem Atlantik Der Flug LH543 hob am späten Abend des 5. Oktober 2026 planmäßig in der kolumbianischen Hauptstadt Bogotá ab, um den rund elfstündigen Nachtflug über den Atlantik nach Frankfurt am Main anzutreten. Während des Fluges auf Reiseflughöhe begann der 33-jährige Insasse, durch verbal aggressives Auftreten und auffällige Unruhe in der Passagierkabine aufzufallen. Im weiteren Verlauf begab sich der Mann zu einer der Notausgangstüren des Großraumflugzeugs und versuchte mit physischer Gewalt, den Öffnungsmechanismus der Tür zu betätigen. Das Flugpersonal forderte den Mann umgehend auf, den Türbereich zu verlassen und seinen Sitzplatz einzunehmen. Da der Passagier den Anweisungen der Besatzung keine Folge leistete und weiterhin an den Türgriffen manipulierte, entschied die Kabinencrew im Einklang mit den internationalen Sicherheitsrichtlinien für unbotmäßige Passagiere (Unruly

weiterlesen »

Ryanair zieht sich vom Flughafen Bremen zurück

Jan Gruber 8. Oktober 2026 09:30

Der Flughafen Bremen verliert einen seiner wichtigsten Verkehrsträger im internationalen Passagiergeschäft. Die irische Fluggesellschaft Ryanair hat für die Sommersaison 2027 kein Flugprogramm mehr für den hanseatischen Standort angemeldet und beendet damit ihren dortigen Flugbetrieb zum Ende des Winterflugplans 2026/2027. Wie die Behörde der Bremer Senatorin für Wirtschaft, Häfen und Transformation am 7. Oktober 2026 bestätigte, sind vorausgegangene Verhandlungen über die Entgelt- und Gebührenstruktur ohne Einigung gescheitert. Für den ohnehin finanziell belasteten Flughafen bedeutet die Entscheidung der Fluggesellschaft den Verlust von rund 400.000 Passagieren pro Jahr, was knapp einem Fünftel des gesamten Fluggastaufkommens am Standort entspricht. Verhandlungskonflikt um Entgelte und Infrastrukturkosten Dem vollständigen Rückzug der Fluggesellschaft gingen monatelange Auseinandersetzungen über die Konditionen für die Nutzung der Bremer Flughafeninfrastruktur voraus. Auslöser der veränderten Verhandlungspositionen waren Zugeständnisse, die der Flughafen der Deutschen Lufthansa machen musste, um eine im Jahr 2026 eingestellte Zubringerverbindung nach Frankfurt am Main ab dem Jahr 2027 zumindest mit reduzierten Frequenzen wieder aufzunehmen. In der Folge forderte auch Ryanair Nachlässe bei den Lande- und Passagiergebühren. Nach Angaben der Bremer Wirtschaftssenatorin Kristina Vogt zielten die Forderungen des Billigfliegers darauf ab, die Leistungen und Einrichtungen des Flughafens nahezu gebührenfrei zu nutzen. Aus Berechnungen des Ressorts geht hervor, dass die von Ryanair verlangten Sonderkonditionen die Erlösbasis des Airports um rund vier Millionen Euro pro Jahr gemindert hätten. Da der Flughafen mit der Fluggesellschaft zuletzt jährliche Einnahmen von etwa drei Millionen Euro erzielte, hätte die Umsetzung der Forderungen bedeutet, dass der Flughafen rechnerisch bis zu fünf Euro pro Ryanair-Passagier als Subvention hätte beisteuern müssen.

weiterlesen »

Verzögerungen im Zulassungsverfahren und Herausforderungen bei der Auslieferung der Boeing 777-9

Stefan Steiner 8. Oktober 2026 08:30

Nach jahrelangen Verzögerungen und verfehlten Zertifizierungszielen zeichnet sich für das Großraumflugzeug Boeing 777-9 eine schrittweise Zulassung ab. Die US-amerikanische Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration (FAA) sowie die europäischen Regulierungsgremien erwarten die endgültige Zertifizierung des Typs für Anfang 2027. Erstkunde Lufthansa plant, das erste Flugzeug kurz darauf im regulären Liniendienst einzusetzen. Damit geht das Zulassungsverfahren mit einer Verzögerung von rund sieben Jahren gegenüber den ursprünglichen Plänen über die Bühne. Obwohl der US-Flugzeugbauer während der Entwicklungsphase den Fertigungsbetrieb aufrechterhalten und bereits mehr als 40 Maschinen der Version 777-9 produziert hat, wird die Übergabe an die Kunden durch nachträgliche Umbauarbeiten (Change Incorporation) erheblich erschwert. Der Prozess der nachträglichen Modifikation und die Folgen für das Gewicht Seit dem Erstflug im Jahr 2020 hat Boeing im Werk Everett über 30 Serienmaschinen der 777-9 montiert, die für Fluggesellschaften bestimmt sind. Während der Erprobungsphase forderten die Aufsichtsbehörden jedoch Anpassungen am Entwurf und an den Systemarchitekturen. Um die Zulassungsfähigkeit zu erreichen, müssen sämtliche bereits gebauten Flugzeuge auf den neusten Zertifizierungsstand gebracht werden. Dieser Aufwand variiert von leichten Anpassungen bei jüngst gefertigten Rumpfsegmenten bis hin zu umfangreichen Eingriffen bei frühen Baunummern. Die Durchführung dieser Modifikationen erhöht das Leergewicht der betroffenen Maschinen im Vergleich zu den Flugzeugen, die nach den finalen Spezifikationen gebaut werden. Die Gewichtszunahme verschlechtert die Treibstoffeffizienz und verringert die Reichweite. In der Folge haben Großkunden wie Emirates und Lufthansa die Abnahme der frühesten Serienmaschinen verweigert. Diese Einheiten verbleiben ohne Abnehmer auf den Abstellflächen des Herstellers und müssen als sogenannte „White-Tails“ zu reduzierten Preisen neu am Markt platziert werden.

weiterlesen »

Ryanair zieht weitere Flugzeuge aus Wien ab und streicht in Linz und Klagenfurt

Jan Gruber 8. Oktober 2026 06:45

Die Kontroverse um die Kostenstruktur des Luftfahrtstandortes Österreich hat sich erneut verschärft. Die irische Fluggesellschaft Ryanair gab am 7. Oktober 2026 ihren geänderten Winterflugplan 2026 bekannt, der den Abzug von vier auf dem Flughafen Wien-Schwechat stationierten Passagierflugzeugen sowie die Streichung von insgesamt zwölf Flugverbindungen vorsieht. Der Schritt ist nach Angaben des Unternehmens die direkte Konsequenz aus der Beibehaltung der staatlichen Luftverkehrsabgabe von zwölf Euro pro Passagier sowie aus gestiegenen Entgelten für die Flugsicherung und die Flughafeninfrastruktur. Der Rückzug trifft nicht nur das Wiener Drehkreuz, sondern führt auch zur Einstellung regionaler Strecken ab Klagenfurt und Linz. Die Ankündigung löste scharfe politische Debatten aus. Kostenentwicklung an österreichischen Verkehrsknotenpunkten Als primäre Ursache für die operativen Kürzungen führt die Führung von Ryanair die anhaltende Belastung durch staatlich regulierte und infrastrukturelle Entgelte an. Nach Berechnungen der Fluggesellschaft haben sich die Gebühren für die Flugsicherung in Österreich seit Ausbruch der Corona-Pandemie um rund 60 Prozent erhöht, während die Entgelte der Betreibergesellschaft Flughafen Wien AG um etwa 30 Prozent gestiegen sind. In Kombination mit der Sondersteuer von zwölf Euro je abfliegendem Passagier entstehe ein Kostenniveau, das die Wirtschaftlichkeit von Kurz- und Mittelstreckenverbindungen beeinträchtige. Das Management der Fluggesellschaft verweist im Zuge dessen auf die Strategien anderer europäischer Staaten. Länder wie die Slowakei, Schweden, Ungarn oder Italien haben Luftverkehrssteuern ausgesetzt oder abgeschafft sowie Flughafengebühren gesenkt, um das Fluggastaufkommen und die Einreisezahlen von Touristen gezielt zu steigern. In Wien wird für das Gesamtjahr 2026 hingegen mit einem Rückgang von etwa drei Millionen Fluggästen im Vergleich zu vorherigen Prognosen gerechnet. Durch

weiterlesen »

Untersuchungen nach Sicherheitsvorfall am Flughafen Larnaka vor einem Flug nach Tel Aviv

Amely Mizzi 8. Oktober 2026 06:34

Am Flughafen Larnaka auf Zypern hat ein Vorfall beim Boarding eines Fluges nach Tel Aviv-Ben Gurion behördliche Ermittlungen ausgelöst. Am Abend des 5. Oktober 2026 gelangte eine georgische Staatsangehörige an Bord eines Verkehrsflugzeugs, ohne auf der offiziellen Passagierliste des Fluges geführt zu werden. Die Frau, die den Behörden zufolge in Israel als unerwünschte Person (Persona non grata) eingestuft wird, konnte die Kabine vor dem Start betreten, obwohl sie die finale Kontrolle am Gate umgangen haben soll. Die Besatzung entdeckte die unberechtigte Person bei einer manuellen Nachzählung der Passagiere, woraufhin die Festnahme und Entfernung durch die örtlichen Sicherheitskräfte veranlasst wurden. Die zypriotische Zivilluftfahrtbehörde hat eine umfassende Überprüfung der Abläufe eingeleitet. Ablauf der Personenkontrollen und Lücken beim Einstiegsprozess Nach den bisherigen Ermittlungen der zypriotischen Polizei verlief die erste Phase des Abfertigungsprozesses regulär. Die Frau befand sich im Besitz eines gültigen Flugtickets und absolvierte sowohl den Check-in als auch die Luftsicherheitskontrolle sowie die Passkontrolle der Grenzpolizei ohne Beanstandung. Gegen ihre Person lagen auf Zypern keine rechtlichen Handhaben oder Haftbefehle vor. Der entscheidende Kontrollverlust ereignete sich im Zuständigkeitsbereich der Fluggesellschaft und ihres Abfertigungsdienstleisters am Gate. Während des Einstiegsvorgangs gelang es der Frau nach ersten Erkenntnissen, die finale Bordkartenkontrolle gezielt zu umgehen und sich unter die einsteigenden Fluggäste zu mischen. Flugdaten des Portals Flightradar24 deuten darauf hin, dass es sich bei der betroffenen Maschine um einen Airbus A320 der Fluggesellschaft TUS Airways mit dem Luftfahrzeugkennzeichen 5B-DDN handelte, der den Flug U8-108 nach Tel Aviv durchführen sollte. Aufdeckung durch die Kabinenbesatzung und behördliche Maßnahmen Erst im

weiterlesen »

KLM und Transavia starten Codeshare zwischen Innsbruck und Amsterdam

Amely Mizzi 8. Oktober 2026 05:36

Die niederländische Fluggesellschaft KLM erweitert zum bevorstehenden Winterflugplan 2026/27 ihre Präsenz auf dem österreichischen Markt. Ab dem 31. Oktober 2026 nimmt die Fluggesellschaft den Verkauf von Verbindungen zwischen dem Flughafen Innsbruck und dem Drehkreuz Amsterdam-Schiphol im Rahmen einer Codeshare-Vereinbarung auf. Die operativen Flüge werden von der konzerneigenen Tochtergesellschaft Transavia durchgeführt, die den Tiroler Regionalflughafen in den Wintermonaten mit einer Frequenz von bis zu viermal täglich an das internationale Streckennetz anbindet. Durch die Kopplung der Flugnummern erhalten Fluggäste aus der Alpenregion einen durchgehenden Gepäcktransport sowie vereinfachte Umsteigemöglichkeiten auf das weltweite Streckennetz von KLM und deren Allianzpartnern. Verbesserter Zugang zu internationalen Langstreckennetzwerken Das neue Codeshare-Abkommen zielt primär darauf ab, den Passagieren aus Westösterreich und den angrenzenden Grenzregionen eine Alternative zu den bestehenden Drehkreuzverbindungen über Frankfurt, Wien oder Zürich zu bieten. Über das Drehkreuz Amsterdam-Schiphol bedient KLM im Winterhalbjahr 2026/27 insgesamt 164 Destinationen in 64 Ländern. Die Kooperation ermöglicht es Reisenden ab Innsbruck, mit lediglich einem Umstieg Ziele im interkontinentalen Streckennetz anzusteuern, darunter Metropolen in Nord- und Südamerika wie New York-JFK und Mexiko-Stadt sowie asiatische Drehkreuze wie Singapur und Karibikziele wie Sint Maarten. Parallel dazu profitieren auch der Tiroler Einreisetourismus und die regionale Wirtschaft von der erweiterten Vertriebsstruktur. Durch die Einbindung der Transavia-Flüge in die globalen Buchungssysteme von KLM und Air France wird die Flugstrecke für internationale Reiseveranstalter sowie Geschäftskunden direkt buchbar. In den vergangenen Jahren nutzten bereits mehrere Tausend Passagiere pro Saison die bestehenden Transavia-Direktverbindungen nach Amsterdam als Zubringer für anschließende Weiterflüge. Strukturelle Rolle des Drehkreuzes Amsterdam-Schiphol Der Flughafen Amsterdam-Schiphol nimmt im

weiterlesen »

Forderung nach öffentlichen Zuschüssen für regionale Zubringerflüge im innerdeutschen Luftverkehr

Amely Mizzi 7. Oktober 2026 13:31

Der Bundesverband der Deutschen Fluggesellschaften (BDF) schlägt die Einführung staatlicher Subventionen für ausgewählte innerdeutsche Flugstrecken vor, um die Anbindung von Regionalflughäfen an die zentralen Luftverkehrsdrehkreuze Frankfurt am Main und München sicherzustellen. Wie der Verband im Rahmen seiner aktuellen Veröffentlichungen ausführt, machen gestiegene Betriebskosten, teures Kerosin sowie hohe staatliche Gebühren und Abgaben die Bedienung von Verbindungen zwischen kleineren Flughäfen und den Drehkreuzen zunehmend unwirtschaftlich. Um drohenden Lücken im Streckennetz und Einschränkungen bei der Erreichbarkeit der regionalen Wirtschaft entgegenzuwirken, sollen Bundesländer und Kommunen die Möglichkeit erhalten, defizitäre Strecken finanziell zu unterstützen. Unterdruckstehende Anbindungen an Regionalstandorten Obwohl der Branchenverband keine abschließende Liste potenziell förderfähiger Routen vorgelegt hat, verweist er exemplarisch auf bestehende Engpässe und Streckeneinstellungen an mehreren deutschen Standorten. Als Beispiel führt der Verband die Situation am Flughafen Bremen an, wo die Deutsche Lufthansa die Zubringerstrecke zum Drehkreuz Frankfurt in der Vergangenheit zeitweise ausgesetzt hatte. Auch an den Flughafenstandorten Dresden und Münster/Osnabrück stehe die Anbindung an das internationale Luftfahrtnetz unter kontinuierlichem wirtschaftlichen Druck. Am Flughafen Paderborn/Lippstadt zeigte sich die Problematik zuletzt bei dem Versuch, eine reguläre Linienverbindung nach München dauerhaft wiedereinzuführen. Trotz bestehender Nachfrage aus dem gewerblichen Bereich erwies sich die Wirtschaftlichkeit des Betriebes ohne öffentliche Zusatzfinanzierung als nicht tragfähig, weshalb das Angebot wieder eingestellt werden musste. Europäischer Rechtsrahmen für Gemeinwohlverpflichtungen Rechtliche Grundlage für eine mögliche Subventionierung von Flugstrecken bildet das EU-Instrument der Gemeinwohlverpflichtungen, bekannt als Public Service Obligations (PSO). Dieses Regelwerk erlaubt es den Mitgliedsstaaten der Europäischen Union, finanzielle Ausgleiche für Flugverbindungen zu zahlen, die aus rein kommerzieller Sicht nicht rentabel betrieben

weiterlesen »

Landgericht Braunschweig weist Amtshaftungsklage im Germanwings-Komplex ab

Amely Mizzi 7. Oktober 2026 12:39

Mehr als elf Jahre nach der Katastrophe des Germanwings-Fluges 4U9525 hat das Landgericht Braunschweig am 6. Oktober 2026 die Schadensersatz- und Schmerzensgeldklage von 30 Angehörigen der Todesopfer gegen die Bundesrepublik Deutschland abgewiesen. Die Zivilkammer entschied, dass Ansprüche auf Grundlage der Amtshaftung gegenüber staatlichen Stellen rechtlich ausscheiden, da vorrangig gleichwertige Entschädigungsansprüche gegen das verantwortliche Luftfahrtunternehmen Germanwings GmbH bestehen. Die Kläger hatten der Bundesrepublik und dem nachgeordneten Luftfahrt-Bundesamt (LBA) vorgeworfen, die medizinische und insbesondere die psychologische Überwachung des Copiloten Andreas Lubitz unzureichend durchgeführt zu haben. Mit der Entscheidung verwies das Gericht die Kläger auf das zivilrechtliche Haftungssystem der Luftfahrt und lehnte eine staatliche Einstandspflicht ab. Juristische Begründung und Vorrang der Befördererhaftung Die Vorsitzende Richterin der 7. Zivilkammer stützte das Urteil im Wesentlichen auf den Subsidiaritätsgrundsatz der Amtshaftung gemäß § 839 Abs. 1 Satz 2 des Bürgerlichen Gesetzbuches (BGB) in Verbindung mit den Regelungen des Montrealer Übereinkommens. Nach diesem internationalen Abkommen haftet die ausführende Fluggesellschaft verschuldensunabhängig sowie in unbegrenzter Höhe für Personenschäden von Fluggästen, sofern der Beförderer nicht nachweist, dass der Schaden nicht auf sein Verschulden zurückzuführen ist. Das Landgericht Braunschweig stellte klar, dass Ansprüche gegen das Luftfahrtunternehmen eine anderweitige, gleichwertige Ersatzmöglichkeit für die Geschädigten darstellen. Daher sei für eine subsidiäre Haftung des Staates im Rahmen des Amtshaftungsrechts kein Raum, selbst wenn behördliche Kontrollpflichten verletzt worden sein sollten. Das Gericht folgte damit der Argumentation der Vertretung der Bundesrepublik, die bereits zum Prozessauftakt im August 2026 geltend gemacht hatte, dass das Luftfahrt-Bundesamt als Aufsichtsbehörde primär im öffentlichen Interesse agiere und keine individuellen Schutzpflichten gegenüber

weiterlesen »

Ausbau der Fernost-Kapazitäten: Lufthansa Group erhöht Flugfrequenzen nach Japan im Sommerflugplan 2027

Jan Gruber 7. Oktober 2026 11:35

Die Deutsche Lufthansa AG führt im Sommerhalbjahr 2027 eine deutliche Anhebung ihrer Flugkapazitäten auf den Routen zwischen Europa und Japan durch. Wie der Luftfahrtkonzern am 6. Oktober 2026 mitteilte, erhöhen die Konzernfluggesellschaften das Angebot auf bis zu 50 wöchentliche Verbindungen, die vier japanische Zielorte ansteuern. Kernbestandteile des erweiterten Flugprogramms sind die Wiederaufnahme der Direktverbindung zwischen Frankfurt am Main und Nagoya sowie die Einführung einer täglichen Verbindung von Frankfurt zum Flughafen Tokyo-Narita. Mit diesem Schritt reagiert der Konzern auf die steigende Nachfrage im Asien-Pazifik-Verkehr und baut seine Position im Markt für Interkontinentalverbindungen nach Ostasien aus. Wiederaufnahme der Route nach Nagoya und Ausbau in Tokio Ab dem 29. März 2027 nimmt die Kernmarke Lufthansa die Linienverbindung vom Drehkreuz Frankfurt nach Nagoya wieder auf. Die Strecke soll an den Verkehrstagen Montag, Mittwoch und Samstag bedient werden. Nagoya gilt als eines der bedeutendsten Industrie- und Wirtschaftszentren Japans und beherbergt zahlreiche Unternehmen der Automobil- und Maschinenbaubranche. Die Wiederaufnahme dieser Route schließt eine Lücke im Streckennetz, die durch Pandemie-Einschränkungen und die Neuausrichtung von Transatlantik- und Asien-Verbindungen entstanden war. Zusätzlich erweitert die Fluggesellschaft ihre Präsenz im Großraum Tokio. Ab dem 28. März 2027 bietet Lufthansa einen täglichen Flug von Frankfurt zum internationalen Flughafen Tokyo-Narita an. Parallel dazu bleiben die bestehenden täglichen Verbindungen von den Drehkreuzen Frankfurt und München zum stadtnahen Flughafen Tokyo-Haneda unverändert bestehen. Durch die Kombination beider Flughäfen in der japanischen Hauptstadt steigert die Airline ihre Flexibilität bei der Vergabe von Fracht- und Passagierkapazitäten. Flugzeugeinsatz mit modernisierter Kabinenausstattung Auf den Strecken von Frankfurt nach Nagoya sowie

weiterlesen »