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Dortmund: Wizz Air stellt Ohrid und Pristina temporär ein

Der Billigflieger Wizz Air fährt den Verkehr in Richtung Kosovo, Bosnien, Slowenien, Serbien und Nord-Mazedonien zurück. Insgesamt sechs Strecken werden temporär eingestellt. Betroffen sind auch Flüge ab Deutschland. Erst vor wenigen Tagen kündigte der Lowcoster an, dass aufgrund von Personalmangel, der an diversen Airports, aber auch bei der Fluggesellschaft selbst, herrscht, das Angebot zurückgefahren werden. In erster Linie sind Flüge ab Ungarn und dem Vereinigten Königreich betroffen, jedoch trifft es auch einige Strecken ab Pristina, Tuzla, Ljubljana, Belgrad und Ohrid. Beispielsweise setzt der Billigflieger die Flüge ab Dortmund und Rom nach Pristina vorläufig aus. Diese sollen dem aktuellen Informationsstand nach am 2. September 2022 bzw. 2. Oktober 2022 reaktiviert werden. Von Mailand aus wird man bis vorläufig 30. Oktober 2022 nicht nach Tuzla fliegen. Ebenso betroffen ist die Strecke Ljubljana-Charleroi, die bis vorerst 4. September 2022 pausiert werden soll. Ab Belgrad soll die Route nach Billund bis Ende Oktober 2022 nicht bedient werden. Von Dortmund aus wird man auch Ohrid temporär nicht ansteuern. Diese Strecke soll bis voraussichtlich 2. September 2022 eingestellt bleiben. Weitere Änderungen und Streichungen sind möglich, da die Fluggesellschaft mit Personalmangel und einer hohen Zahl von Krankmeldungen des Kabinenpersonals inmitten einer neuen Welle von Coronavirus-Infektionen in Europa zu kämpfen hat. Betroffene Passagiere sollen von Wizz Air kontaktiert werden. „Insgesamt gehen wir davon aus, dass wir die Auslastung in der Hochsaison um weitere 5 Prozent gegenüber dem Plan, den wir im Rahmen der Jahresbilanz vorgestellt haben, reduzieren werden, um die Auswirkungen der anhaltenden externen Störungen zu verringern“, so

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El Al erhöht Pilotengehälter auf das Vorkrisen-Niveau

Die Fluggesellschaft El Al konnte sich mit ihren Piloten darauf einigen, dass die Gehälter bis Anfang 2023 wieder auf das Niveau, das vor der Coronapandemie bezahlt wurde, erhöht werden. Das Unternehmen kürzte die Löhne während der Krise, da man über einen langen Zeitraum überhaupt nicht fliegen konnte. Die Einigung wurde mit der Gewerkschaft Histadrut erzielt. Zuvor gab es mehrere Wochen lang Streit und punktuelle Arbeitsniederlegungen, die zu zahlreichen Streichungen geführt haben. Die Löhne sollen nun schrittweise wieder angehoben werden und im Jänner 2023 das Vorkrisenniveau erreichen, teilten Airline und Arbeitnehmervertreter mit. „Die Piloten der israelischen Fluggesellschaften, einschließlich der Piloten von El Al, haben ihre Gehälter erheblich gekürzt, damit die Fluggesellschaften überleben konnten. Heute, da sich die Luftfahrtindustrie erholt, ist es an der Zeit, zur früheren Situation zurückzukehren“, so Gewerkschaftsvorsitzender Avi Edri.

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Abidjan: Dash-Piloten absolvierten fast perfekte Notlandung nur mit dem Hauptfahrwerk

Die von Air Côte d’Ivoire betriebene de Havilland Dash 8-400 mit der Registrierung TU-TSK musste am Samstagabend eine Notlandung in Abidjan absolvieren. Aufgrund einer Fehlfunktion hat sich das Bugfahrwerk nicht ausfahren lassen. Die Piloten erkannten das Problem bereits im Landeanflug und informierten die Flugsicherung entsprechend. Das acht Jahre alte Turbopropflugzeug wurde dann nur über das Hauptfahrwerk gelandet. Auch Versuche das Bugfahrwerk manuell auszufahren und zu verriegeln waren zuvor nicht erfolgreich. Die TU-TSK befand sich als HF45 auf dem Weg von Korhogo nach Abidjan. Den Flugzeugführern ist die Notlandung gut gelungen, denn die Dash 8-400 setzte zwar mit der „Nase“ auf dem Bodengrund auf, jedoch erst nachdem diese fast vollständig zum Stillstand gekommen ist. Dieser Leistung der Piloten ist es zu verdanken, dass die optisch sichtbaren Beschädigungen äußerst gering sind. Sowohl die Behörden als auch die Fluggesellschaft haben bestätigt, dass alle Crewmitglieder und Passagiere die Maschine unverletzt verlassen konnten. Air Côte d’Ivoire erklärt zum Vorfall: „Am Samstag, den 09. Juli 2022, musste ein Flugzeug der Air Côte d’Ivoire mit der Registrierung TU TSK aus Korhogo und Bouaké um 19:15 Uhr auf dem Flughafen Felix Houphouët-Boigny in Abidjan wegen einer Fehlfunktion des vorderen Fahrwerks notlanden. Dank der Professionalität der Piloten gab es keine Verletzten unter den Passagieren und der Besatzung an Bord“.

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Streik: SAS-Piloten führen keine Rückholer mehr durch

Die streikenden SAS-Piloten haben angekündigt, dass am Sonntag der vorerst letzte Rückholer-Flug durchgeführt wurde. Die Gewerkschaft fühlt sich von der Geschäftsleitung hintergangen und daher werden die von der SAS Pilot Group vertretenen Flugzeugführer diese Verbindungen nicht mehr fliegen. Offiziell befinden sich die SAS-Piloten in einem unbefristeten Streik. Allerdings einigte man sich Ende der vergangenen Woche darauf, dass einige Flugzeugführer ein paar Flüge durchführen werden, um gestrandete Urlauber nach Hause zu bringen. Aber nur dann, wenn es gar keine Alternative gibt. Dieses Zugeständnis ist nun dahin, denn die SAS Pilot Group erklärte, dass man diese Rückholer nicht mehr durchführen wird. „Am Wochenende haben wir zu unserer großen Überraschung festgestellt, dass viele Flüge zu beliebten und gut frequentierten Urlaubszielen wie Rhodos, Kreta, Larnaca und Split eingesetzt werden, von wo es bereits alternative Reisemöglichkeiten gibt. Wir finden es bedauerlich, dass SAS erneut nicht in der Lage ist, die Vereinbarung wie vorgesehen einzuhalten, und SPG sieht sich daher gezwungen, die Charterflüge nach dem letzten Flug am 10. Juli 2022, einzustellen“, so die Gewerkschaft in einer Erklärung.

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EU-Kommission: Lufthansa und Eurowings sollen 500.000 „Zwangsgutscheine“ ausbezahlt haben

Viele Fluggesellschaften haben kurz nach dem Beginn der Corona-Pandemie in Europa darauf spekuliert, dass die EU-Kommission Gutscheinlösungen durchwinken wird. Daher deaktivierte man automatische Erstattungsmöglichkeiten und schickte die Kundschaft auf regelrechte Spießroutenläufe um ihr Geld. Trotz des Umstands, dass die EU-Kommission schon nach wenigen Tagen klargestellt hatte, dass die Rückzahlung der Ticketgelder bei abgesagten Flügen binnen einer Woche zu erfolgen hat, haben sich die meisten Airlines nicht daran gehalten. Besonders dreist: Viele Anbieter haben ungefragt Gutscheine per E-Mail bzw. per Post zugeschickt und den Kunden suggeriert, dass eine Rückzahlung nicht möglich ist. Gegen manche Fluggesellschaften konnte die deutsche Verbraucherzentrale rechtskräftige Urteile erwirken, die unter anderem besagen, dass das Verhalten bezüglich Zwangsgutscheinen rechtswidrig war. Jene Passagiere, die davon betroffen waren, haben das Recht auf Auszahlung. Die EU-Kommission teilte mit, dass Lufthansa und Eurowings erklärt hätten, dass sie in etwa 500.000 dieser Zwangsgutscheine zwischenzeitlich ausbezahlt hätten. Insgesamt nahm man in Kooperation mit dem Verbraucherschutznetz 16 Airlines unter die Lupe, wobei von diesen lediglich Stellungnahmen abgefragt wurden und keinerlei Vor-Ort-Überprüfungen durchgeführt wurden. Daher muss sich die Behörde auf die Angaben der Carrier verlassen. Der für Justiz zuständige Kommissar Didier Reynders zeigte sich zufrieden, dass die Fluggesellschaften ihre Verpflichtungen aus der massiven Annullierungskrise von 2020 insgesamt umgesetzt haben. Er forderte jedoch weitere Anstrengungen, da die Reisenden aktuell wieder zahlreiche Verspätungen und Annullierungen erleben. „Wir werden genau verfolgen und prüfen, wie den Fluggästen gegebenenfalls Erstattungen oder Entschädigungen gezahlt werden, um eine strikte und sorgfältige Anwendung der EU-Vorschriften zu gewährleisten.“ Parallel dazu führt die Kommission gerade eine

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Eurowings Discover startet Meilen-Upgrades

Die Ferienfluggesellschaft Eurowings Discover ermöglicht ab sofort Teilnehmern des Vielfliegerprogramms Miles & More so genannte Meilen-Upgrades durchzuführen. Dies gilt auf den meisten Strecken, wobei Flüge in Verbindung mit Veranstalterreisen der Flugnummern 4Y2000 – 4Y2999 ausgeschlossen sind. Die Lufthansa-Tochter teilte mit, dass alle regulären Tickets der Economy- und Premium-Economy-Class auf der Kurz-, Mittel-, und Langstrecke upgradefähig sind. Miles&More-Teilnehmer können Meilen einlösen und so in einer höheren Beförderungsklasse reisen. Der Upgrade-Wunsch muss zuvor online oder telefonisch beim Vielfliegerprogramm angemeldet werden. Nach Verfügbarkeit soll die Höherstufung gegen Meilen auch am Check-in-Schalter bzw. am Gate möglich sein. Eurowings Discover ist seit dem Erstflug Mitglied beim Lufthansa-Kundenbindungsprogramm Miles&More.

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Flughafen Graz: Hohes Flugaufkommen wegen Formel 1

Der Grand Prix am vergangenen Wochenende hat am Flughafen Graz für ein ungewöhnlich hohes Flugaufkommen gesorgt. Die letzten Tage stand der Flughafen Graz besonders auf dem Prüfstand, da der Grand Prix am Red Bull Ring für mehr als 50 zusätzliche Starts und Landungen primär in der General Aviation gesorgt hat. Einige Maschinen haben den Flughafen nur für einen kurzen Boxenstopp besucht, andere benötigten für sich und ihre Passagiere ein spezielles Handling. “Ich bin sehr stolz auf unser Team, das die vergangenen Tage so gut gemeistert hat“, so Wolfgang Grimus Geschäftsführer des Flughafen Graz. „Wir haben das stärkste Flugaufkommen im Rahmen eines Grand Prix am Red Bull Ring verzeichnet und das neben dem bereits erhöhten Flugverkehr im Zusammenhang mit dem Ferienbeginn. Unsere „fliegende Runde“, wie es in der Formel 1 heißt, kann kaum mehr verbessert werden.“  Mit rund 35 Starts und Landungen fand das Hauptflugaufkommen im Bereich der General Aviation / Allgemeine Luftfahrt mit verschiedenen Cessnas, Embraer Phenoms , Gulfstreams oder Falcons statt. Das größte Flugzeug in diesem Segment war eine Gulfstream 650. Auch Sonderflüge mit großen Maschinen wie einige Airbus, Boeing oder British Aerospace BAe146 wurden abgefertigt, wobei ein Airbus 319 der ITA Airways dem Flughafen Graz erstmalig einen Besuch abgestattet hat und das gleich vier Mal hintereinander.

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Wizz-Air-Flug überbucht: Polizei musste in Friedrichshafen einschreiten

Am Flughafen Friedrichshafen hat am Freitag die Überbuchung eines Wizz-Air-Fluges nach Tirana für einen Polizeieinsatz gesorgt. Für die 209 gebuchten Reisenden standen lediglich 186 Sitzplätze zur Verfügung. Die Folge daraus: Es kam zu tumultartigen Szenen und die Exekutive musste einschreiten. Üblicherweise wird die Flugverbindung W66620 mit Maschinen des Typs Airbus A321 bedient. Am Freitag flog aus Tirana kommend der A320neo mit der Registrierung HA-LJE ein. Dieser verfügt über weniger Sitzplätze als der zuvor genannte Typ. Dadurch ist es zu einer Überbuchung gekommen, so dass 39 Passagiere nicht mitfliegen konnten. Das Portal Schwäbische.de berichtet unter Berufung auf die Polizei Friedrichshafen, dass von den 39 Überbuchten lediglich 23 vor Ort waren. Die Exekutive spekuliert, dass die Differenz bereits vorab von Wizz Air informiert wurde. Es könnte sich aber auch um klassische „No-Shows“ handeln, denn ein gewisser Prozentsatz erscheint auf fast allen Flügen nicht. Allerdings wollten sich die 23 Personen, denen vor Ort am Airport eröffnet wurde, dass sie nicht nach Tirana fliegen dürfen, dies nicht gefallen lassen. Es soll zu lautstarkem Gebrüll gekommen sein, das zur Folge hatte, dass Beamte von Zoll und Polizei einschreiten mussten. Letztlich ist es der Exekutive gelungen die Situation zu beruhigen und die „Sitzengelassenen“ zum Verlassen des Terminals zu bewegen. Inwiefern Wizz Air die gesetzlich vorgeschriebenen Betreuungsleistungen, Ersatzbeförderungen und Entschädigungen angeboten bzw. geleistet hat, ist unklar. Der Umstand, dass die „Überbuchten“ aufgrund ihres Verhaltens das Terminal verlassen mussten lässt zumindest erahnen, dass es an Ort und Stelle keine kurzfristige Lösung gab.

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Offene Leasingraten: Olympus Airways muss 4,5 Millionen U.S-Dollar nachzahlen

Die griechische Fluggesellschaft Olympus Airways wurde im London High Court zur Nachzahlung offener Leasingraten sowie Schadenersatz in der Höhe von 4,5 Millionen U.S.-Dollar verurteilt. Es geht um einem im Jahr 2016 geleasten Airbus A319. Der Prozess fand bereits im Vorjahr statt, jedoch wurde die Entscheidung des London Circuit Commercial Court des High Court of England and Wales erst vor wenigen Wochen zugestellt. Laut CH-Aviation.com ging es um ausstehende Leasingraten sowie Wartungszahlungen für den Airbus A319 SX-BHN. Weiters verhandelte man über zwei CFM-Triebwerke. Die Maschine wurde nach dem Abschluss des Leasingvertrags verkauft. Der neue Leasinggeber verlangte von der griechischen Fluggesellschaft ausstehende Zahlungen für Grundmiete und Wartung bis zum 31. Oktober 2018. Nachdem die Fluggesellschaft dieser Aufforderung nicht nachkam, stellte der Leasinggeber ihr am 1. November und erneut am 2. November 2018 einen Mahnbescheid und eine Kündigung des Leasingverhältnisses zu. Olympus Airways soll die Verpflichtung zur Zahlung der nicht grundsätzlich bestritten haben, jedoch bestritt man den Zeitpunkt des Inkrafttretens der Novationsvereinbarung und leugnete die Verpflichtung zur Zahlung der Miete für die Zeit davor. Im Jahr 2019 wurde die Maschine von griechischen Behörden an die Kette gelegt, da der Carrier Außenstände bei diversen Flughäfen und Dienstleistern hatte.

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Junge Easyjet-Kadettin nach Insektenstich verstorben

Ein Stich einer Mücke wurde einer 21-jährigen Easyjet-Kadettin in Belgien zum Verhängnis. Das Insekt infizierte die Dame mit Staphylococcus aureus. Die Infektion breitete sich in ihrem Gehirn aus, so dass sie wenige Wochen danach verstorben ist. Im Mai 2021 befand sich die junge Flugzeugführerin in Antwerpen und nahm dort an einer Pilotenschulung für eine Cockpitstelle bei Easyjet teil. Sie wurde nahe dem rechten Auge im Bereich ihrer Stirn von einer Stechmücke gestochen. Zunächst nichts Ungewöhnliches, denn so ziemlich jeder hat schon unliebsame Bekanntschaft mit den kleinen, fliegenden Plagegeistern gemacht. Allerdings ging es der angehenden Easyjet-Pilotin, die in Belgien eigentlich ihre Instrumentenausbildung absolvieren wollte, zunehmend schlechter. Am 7. Juli 2021 wurde sie ins örtliche Krankenhaus eingeliefert. Laut einer Erklärung des Gerichtsmediziners, aus der die Daily Mail zitiert, soll sie starke Schwellungen gehabt haben. Auch sah es danach aus, dass sie Entzündungen hatte. Die Notaufnahme im Krankenhaus soll ihr unter anderem Antibiotika verschrieben haben. Die Gerichtsmedizin stellte fest, dass sich nach dem Insektenstich eine Infektion mit Staphylococcus aureus in ihrem Gehirn ausgebreitet hatte. Dies wurde offenbar bei der ersten Untersuchung im Krankenhaus nicht erkannt. Nur zwei Tage später brach die junge Verkehrspilotin zusammen und soll von ihrem Lebensgefährten in die Notaufnahme gebracht worden sein. Alle medizinischen Bemühungen waren dann vergebens, denn am 12. Juli 2021 verstarb sie. Der leitende Gerichtsmediziner von Suffolk stellte in seinem Bericht fest, dass Frau Pepper an den Folgen einer schweren Infektion starb, die durch einen Insektenstich an der Stirn verursacht wurde. Als medizinische Todesursache wurde eine septische

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