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Köln: European Air Charter fliegt im Wetlease für Condor

Jan Gruber 29. Dezember 2021 19:03

Im Auftrag der deutschen Ferienfluggesellschaft Condor wird die bulgarische European Air Charter ab Köln/Bonn zwei Sommerziele bedienen. Es handelt sich um Palma de Mallorca, das ab 14. Mai 2022 täglich angesteuert werden soll sowie um Heraklion. Die griechische Destination soll an den Verkehrstagen Mittwoch, Freitag und Sonntag bedient werden. Der Erstflug ist für den 15. Mai 2022 angekündigt. Geflogen wird zwar unter Condor-Flugnummern, jedoch erfolgt die operative Durchführung im Rahmen eines Wetlease-Vertrags durch European Air Charter. Das bulgarische Luftfahrtunternehmen wurde im Jahr 2000 gegründet und änderte heuer den Markennamen von Bulgarian Air Charter in European Air Charter. Die Flotte besteht derzeit aus sieben Airbus A320 und neun McDonnell Douglas MD-82. Das durchschnittliche Alter beträgt 29,9 Jahre. Ein Kurzportrait mit Fotos von Videos über European Air Charter hat Aviation.Direct unter diesem Link bereitgestellt.

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Viking legt Luxus-Kreuzfahrten samt U-Boot auf

Amely Mizzi 29. Dezember 2021 18:23

Die norwegische Reederei Viking versucht sich im Bereich von Luxus-Expeditionen ein weiteres Standbein aufzubauen. Mit der “Viking Octantis” hat man ein Schiff, das 378 Fahrgäste befördern kann, übernommen. Dieses ist mit 189 Kabinen ausgestattet und damit deutlich kleiner als die anderen Kreuzfahrtschiffe dieses Anbieters. Die Octantis ist auch mit kleinen Unterseeboote ausgestattet. In diesen können sechs Passagiere Platz nehmen und die Welt unter Wasser erkunden. Auch verfügt man über eine Anlegestelle, die für Expeditionsboote genutzt werden kann. Forschern soll auch zumindest ein Labor zur Verfügung stehen. Für kleinere Ausfahrten stehen motorisierte Schlauchboote sowie Kayaks mit Paddeln zur Verfügung. Das Angebot richtet sich jedoch nicht wirklich an professionelle Wissenschaftler, sondern eher an Hobbyforscher, die bereit sind viel Geld auf den Tisch zu legen. An Bord werden sechs Beherbergungskategorien angeboten. Die Ausstattung beinhaltet zum Teil auch Ferngläser und Jacken. Wireless-LAN wird über eine Kombination aus Mobilfunk und Satelliten-Internet kostenfrei angeboten. Die erste Ausfahrt, die in Richtung südlicher Hemisphäre durchgeführt wird, soll von 36 Wissenschaftlern begleitet werden. Während der Reise soll es diverse Fachvorträge geben, so dass Hobbyforscher Weiterbildung, Expeditionen und Luxus-Kreuzfahrt gemeinsam erleben können. Für das leibliche Wohl sorgen mehrere Restaurants. Billig ist die Angelegenheit allerdings nicht, denn für eine 13-tägige Reise von Tromsø in Richtung Svalbard müssen mindestens rund 14.000 Euro auf den Tisch gelegt werden. Für fast 1.000 Euro mehr geht es in die Antarktis. Kürzere Touren werden etwas günstiger angeboten, jedoch siedelt Viking das Angebot generell im oberen Preissegment an. Eine gewissen Grundnachfrage scheint zu bestehen, denn im August

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Einreisebestimmungen: Finnland führt 2Gplus ein

Amely Mizzi 29. Dezember 2021 17:03

Nach Malta hat sich nun auch die finnische Regierung dazu entschlossen, dass nur noch Personen, die vollständig gegen Corona geimpft bzw. genesen und geimpft sind, einreisen dürfen. Allerdings gibt es einen großen Unterschied, denn Finnland verlangt zusätzlich die Vorlage eines negativen Coronatests. So genanntes “2Gplus” gilt nun, wenn man aus dem EU-Raum kommend nach Finnland einreisen möchte. Ungeimpfte bzw. Nicht-Genesene sind von der Einreise – abgesehen von wenigen Ausnahmen – faktisch ausgeschlossen. Doch vollständige Impfung oder Genesung und Impfung reichen der finnischen Regierung nicht aus, denn zusätzlich ist ein negativer Coronatest vorzulegen. Von dieser scharfen Regelung sind primär Personen ab 16 Jahren betroffen. Darunter gibt es einige Ausnahmen. Ebenso ist die Vorschrift nicht für  für Personal des Gesundheits- und Transportsektors, sowie für Grenzgänger aus spezifischen Gemeinden der Nachbarländer Schweden und Norwegen, als auch bei Reisen aus dringend familiären Gründen anwendbar.

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Anti-Feuerwerkskörper-Regel: Tschechien setzt kleinen Grenzverkehr temporär aus

Amely Mizzi 29. Dezember 2021 16:33

Die Regierung der Tschechischen Republik hat am Montag die Einreisebestimmungen verschärft. Personen, die keinen Wohnsitz oder gewöhnlichen Aufenthaltsort in diesem Land haben, benötigen auch dann einen negativen PCR-Test, wenn sie geimpft oder genesen sind. Davon ausgenommen sind Reisende, die nachweisen können, dass sie bereits eine Auffrischungsimpfung gegen Covid-19 erhalten haben. Personen bis 18 Jahre können mit zwei Impfungen quarantäne- und testfrei einreisen. Darüber wird der so genannte Booster benötigt. Kinder unter 12 Jahren sollen von der Testpflicht weiterhin befreit werden. Personen, die in Tschechien wohnen, können auch ohne Test- und/oder Impfnachweis einreisen. Diese können, je nachdem wo sie sich zuvor ausgehalten haben, einen PCR-Test auf eigene Kosten nachholen. Ebenso bleibt der so genannte “kleine Grenzverkehr” bis maximal 24 Stunden ausgenommen. Allerdings will die tschechische Regierung den grenzüberschreitenden Verkauf von Feuerwerkskörpern eindämmen und setzt daher den kleinen Grenzverkehr ab Donnerstag, 30.12.2021 bis Samstag, 1.1.2022 aus.

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Bamboo Airways wartet auf grünes Licht für Frankfurt und München

Jan Gruber 29. Dezember 2021 15:27

Die vietnamesische Fluggesellschaft Bamboo Airways plant am 1. April 2022 eine Nonstop-Verbindung zwischen Ho Chi Minh City und Melbourne aufzunehmen. Es handelt sich um das internationale Debüt des Carriers. Die Route soll zweimal pro Woche mit Boeing 787-9 bedient werden. Während die Aufnahme der Flüge nach Australien offiziell bestätigt ist, hängen die für Januar 2022 angekündigten Destinationen in Deutschland noch in der Schwebe. Das Unternehmen beabsichtigt ab 16. Januar 2022 ab Ho Chi Minh City bzw. Hanoi nach Frankfurt und München zu fliegen. Auch London-Heathrow will man ins Streckennetz aufnehmen. Für alle drei Ziele hat man die notwendigen Bewilligungen noch nicht erteilt bekommen. Ebenso wartet man auf die DOT-Genehmigung seitens der Vereinigten Staaten von Amerika, denn Bamboo Airways will auch unter anderem Los Angeles und San Francisco anfliegen. Wann diese aufgenommen werden dürfen ist derzeit ebenfalls unklar.

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Russland: Irkut MS-21-300 erhält Musterzulassung

Amely Mizzi 29. Dezember 2021 13:33

Die Irkut MS-21-300 hat seitens der russischen Zivilluftfahrtbehörde die Musterzulassung erhalten. Damit kann der Mittelstreckenjet, der als russische Antwort auf Boeing 737 Max und Airbus A320neo entwickelt wurde, kommerziell eingesetzt werden. Gänzlich abgeschlossen ist das Zulassungsverfahren aber noch nicht, denn Firmenchef Andrey Boginsky strebt für das kommende Jahr die Genehmigung von Tragflächen, die in der Russischen Föderation aus Verbundmaterialien hergestellt werden, an. Damit soll die MS-21 ein Stück “russischer” werden und die Abhängigkeit von Zulieferern aus dem Ausland soll zurückgefahren werden. Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion ist die Herstellung von Fluggerät in Russland stark zurückgegangen. Die lokalen Airlines bevorzugen westliches Fluggerät, denn die noch zu Sowjetzeiten entworfenen, jedoch weiterentwickelten Muster gelten als unbeliebt und teilweise auch spritfressend. Die russische Regierung will der Branche neuen Schub verschaffen und hat unter anderem mit dem Sukhoi Superjet SSJ-100, der Irkut MS-21 und der Tupolow Tu-114-300 einige Muster, die man besonders heimischen Anbietern schmackhaft machen will. Teilweise winken günstige Leasingkonditionen und sogar Subventionen für den Einsatz russischen Fluggeräts. Dennoch versucht man nahezu alles, um die Maschinen auch im Westen in die Luft zu bringen. Beispielsweise flogen Interjet und Cityjet zeitweise mit SSJ-100. Die zuletzt genannte Fluggesellschaft war im Rahmen eine Wetlease-Auftrags gar für die Lufthansa-Tochter Brussels Airlines tätig.  Darauf angesprochen, ob die vergleichsweise günstigen Irkut MS-21 eine Alternative für den Ersatz der Airbus-A320-Flotte bei Lauda Europe wäre, meinte Ryanair-Chef Michael O’Leary gegenüber Aviation.Direct: “Auf keinen Fall nehmen wir diese Irkut MS-21 und auch dann nicht, wenn sie die kostenlos hingestellt werden. DIeses Flugzeug ist

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Air-India-Übernahme durch Tata Sons stockt

Jan Gruber 29. Dezember 2021 12:39

Der indische Mischkonzern Tata Sons erhielt kürzlich den Zuschlag für den Erwerb der staatlichen Air India. Entstehen soll unter Einbezug von Air Asia India und Air India Express eine große Airline-Gruppe. Nun ist der Verkaufsprozess ins Stocken geraten. Vom Tisch ist der Deal deswegen aber nicht, sondern lediglich verzögert, berichten lokale Medien. Hintergrund ist, dass sich die beabsichtigte Fusion der drei Fluggesellschaften komplizierter als ursprünglich gedacht erweist. Derzeit ist geplant, dass Air Asia India im Inland fliegen soll und die ausländischen Streckenrechte an Air India Express abgeben soll. Die zuletzt genannte Airline soll als konzerninterner Lowcoster positioniert werden. Die bislang wenig aufeinander abgestimmten Streckennetze sollen miteinander verknüpft werden. Lokalen Medienberichten nach, die sich auf interne Quellen bei Tata Sons beziehen, will man den Mischbetrieb von Mittelstreckenjets der Hersteller Boeing und Airbus beibehalten. Die Marke Air Asia India wird mit hoher Wahrscheinlichkeit verschwinden, jedoch dürfte deren Reservierungssystem künftig konzernweit genutzt werden. Tata Sons plant dennoch keine einheitliche Marke, sondern will unterschiedliche Brands mit unterschiedlichen inkludierten Services anbieten. Derzeit wird damit gerechnet, dass das Closing des Deals verspätet mit Ende Januar 2022 erfolgen wird.

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Trotz Tests und Impfungen: Kreuzfahrtschiffe als Virenschleudern

Amely Mizzi 29. Dezember 2021 10:08

Das zugegebenermaßen nicht sonderlich wissenschaftliche Sprichwort, dass wenn auf einem Schiff eine Krankheit ausbricht, dass sie dann irgendwann jeder haben wird, macht derzeit besonders Kreuzfahrtschiffen erhebliche Probleme. Reedereien haben nicht nur mit größeren Covid-Ausbrüchen zu kämpfen, sondern werden von immer mehr Häfen abgewiesen. Noch komplizierter ist es aber für Besatzungen von Frachtschiffen. Diesen wird mittlerweile fast überall das Verlassen ihres Schiffs verweigert. Viele Regierungen verweisen darauf, dass die Impfrate der Cargo-Crews besonders niedrig ist und diese daher eine Gefahr für den “Import” von Corona-Fällen darstellen würden. Die Folge daraus ist, dass die Seemänner im wahrsten Sinne des Wortes auf See leben müssen und oftmals nicht wissen wann sie wieder an Land dürfen oder gar ihre Angehörigen sehen werden. Je stärker die Sorge rund um die Omikron-Mutation, desto geringer die Chance auf Landgänge oder gar einen Urlaub in der Heimat. Während die Cargo-Schiffer ihr Einkommen auf See verdienen, ist die Situation bei Kreuzfahrern ein wenig anders. Diese fahren zum Spaß durch die Weltmeere und nutzen dabei das nachweislich umweltschädlichste Verkehrsmittel. Die Reedereien sind zwar bemüht ihre schwimmenden Städte “grün” darzustellen, jedoch enden diese Bestrebungen oftmals beim Erreichen des internationalen Seeraums. Infizierte vollständig geimpft und zuvor negativ getestet Für viele Urlauber erweisen sich Kreuzfahrten nun zunehmend als problematisch, denn diese können immer häufiger nicht wie ursprünglich gebucht durchgeführt werden. Hintergrund ist, dass viele Häfen das Einlaufen unter Hinweis auf Coronafälle an Bord verweigern. Manche Betreiber lassen nur Geimpfte mit negativem Test einschiffen, jedoch verhindert dies nicht das “einschiffen” von Infektionen. Kürzlich zeigte

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Staatskredit: Austrian Airlines zahlt weitere 30 Millionen Euro zurück

Amely Mizzi 29. Dezember 2021 09:49

Die Fluggesellschaft Austrian Airlines wird eigenen Angaben nach am 31. Dezember 2021 weitere 30 Millionen Euro des im Vorjahr gewährten Staatskredits zurückbezahlen. Unter Berücksichtigung der Rate, die im Juli 2021 überwiesen wurde, hat man bislang 60 Millionen Euro zurückgeführt. Das Rettungspaket, das die österreichische Bundesregierung im Vorjahr für die Lufthansa-Tochter zusammengeschnürt hatte, beinhaltete nebst einem “nichtrückzahlbaren Zuschuss” in der Höhe von 150 Millionen Euro auch ein 300-Millionen-Euro schweres Darlehen, für das die Republik Österreich haftet. Austrian Airlines erklärt unter anderem, dass man die Rückzahlungsvereinbarungen “planmäßig erfüllen” würde. „Die Corona-Pandemie hat zur schwersten Krise in der Unternehmensgeschichte geführt. Ohne die Unterstützung der österreichischen Bundesregierung und weiterer Stakeholder wäre der Fortbestand von Austrian Airlines als solche nicht möglich gewesen. Wir sind stolz, dass wir bereits ein Fünftel unserer Finanzhilfen planmäßig zurückgezahlt haben und unserer Verantwortung, wie versprochen, nachkommen. Und das, obwohl die Pandemie länger andauert, als wir alle gehofft haben. Diesen Kurs werden wir fortführen, um auch zukünftig der rot-weiß-rote Home-Carrier am Flughafen Wien zu sein, der Österreich mit der Welt verbindet”, erklärt Vorstandsmitglied Michael Trestl. Im Juni 2020 erhielt Austrian Airlines ein Corona-Hilfspaket in einer Gesamthöhe von 600 Millionen Euro, 150 Millionen Euro davon als Eigenkapitalzuschuss der Konzernmutter Lufthansa sowie weitere 150 MIllionen Euro als staatliche Schadensabdeckung. Die restlichen 300 Millionen Euro wurden von der Republik Österreich als Kredit über eine Bankenfinanzierung gewährleistet. Der Kredit ist bis 2026 in halbjährlichen Raten rückzuführen.

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Grünes Licht: Indonesien und Äthiopien lassen Boeing 737 Max wieder fliegen

Amely Mizzi 29. Dezember 2021 09:05

Deutlich später als andere Staaten haben Äthiopien und Indonesien dem krisengeschüttelten Muster Boeing 737 Max wieder grünes Licht erteilt. Die lange Zurückhaltung ist kein Zufall, denn die beiden Staaten hatten jene fatalen Unfälle zu verzeichnen, die zum weltweiten Flugverbot geführt haben. Lion Air Flug 610 und Ethiopian Airlines Flug 302 gelten als besonders dunkle Kapitel in der Zivilluftfahrt, denn 346 Menschen kamen ums Leben, jedoch wären die Unfälle vermeidbar gewesen. Im Zuge der Aufarbeitung kamen eklatante Mängel, die Hersteller Boeing anzulasten waren, ans Licht. Beispielsweise haben die U.S.-Amerikaner einige Funktionen, die noch dazu mangelhaft waren, verschwiegen. Die Boeing 737-Max erhielt ein langes Flugverbot. Während der Maschinentyp zum Beispiel in Europa und den USA in Folge von Nachbesserungen die Wiederzulassung erhalten hat, waren Indonesien und Äthiopien bislang zurückhaltend. Im Hinblick auf die beiden fatalen Unfälle ein verständliches Verhalten. Ethiopian Airlines will ab 1. Februar 2022 wieder mit Boeing 737 Max 8 fliegen. Der Carrier bereitet derzeit den Wiedereinsatz vor. In Indonesien sind derzeit unter anderem zehn Max von Lion Air und Garuda Air abgestellt. Obendrein gibt es 285 offene Aufträge. Ob diese – auch im Hinblick auf die Corona-Pandemie – vollständig abgenommen werden, ist derzeit völlig unklar.

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