English »
Deutsch »
Search
Z-ToGo

Weitere Artikel aus der Rubrik

Z-ToGo

Salzburg: Die operative Einführung des biometrischen Entry/Exit Systems (EES)

Stefan Steiner 17. November 2025 13:32

Der Salzburger Flughafen W. A. Mozart hat am 12. November 2025 offiziell mit der operativen Einführung des europäischen Einreise-/Ausreisesystems (EES) begonnen. Diese digitale Neuerung, die die traditionelle manuelle Passstempelung an den Schengen-Außengrenzen ablöst, ist ein zentraler Pfeiler des europäischen Smart-Borders-Programms. Nach jahrelangen Verzögerungen auf EU-Ebene und einem Start in Österreich am Pilotstandort Wien-Schwechat im Oktober, positioniert sich Salzburg als strategischer Implementierungspunkt, der die charakteristischen Anforderungen eines alpinen Tourismus-Flughafens mit bedeutenden saisonalen Schwankungen berücksichtigt. Die umfassende technische Umrüstung dient der lückenlosen biometrischen Erfassung aller Drittstaatsangehörigen, die sich für einen Kurzaufenthalt von maximal 90 Tagen im Schengen-Raum aufhalten. Die europäische Kommission hat eine schrittweise Implementierung des EES in allen 29 teilnehmenden Schengen-Staaten auf den Weg gebracht. Die Umstellungsphase ist auf sechs Monate angesetzt und soll bis zum 10. April 2026 zur hundertprozentigen Ablösung der manuellen Kontrolle durch das neue, vollständig digitalisierte System führen. EES betrifft alle Nicht-EU-Bürger, die den Schengen-Raum für Kurzaufenthalte betreten, unabhängig davon, ob sie visumfreien Zugang genießen oder ein Kurzaufenthalts-Visum benötigen. Für den Salzburger Flughafen, der insbesondere im Winter ein hohes Aufkommen an internationalen Skitouristen verzeichnet, bringt die Neuerung erhebliche operative Herausforderungen mit sich. Maßgeschneidertes Konzept für den alpinen Tourismus-Flughafen Der Salzburger Flughafen W. A. Mozart, dessen Passagierverkehr stark von den saisonalen Höhepunkten des Wintertourismus beeinflusst wird, hat ein differenziertes Implementierungskonzept für das EES entwickelt. Dieses Konzept zielt darauf ab, die Abläufe während der Spitzenlastzeiten mit erhöhtem Zufluss von Drittstaatsankömmlingen zu optimieren und die Auswirkungen auf die Abfertigungsgeschwindigkeit so gering wie möglich zu halten. Die Investitionen in Salzburg konzentrierten

weiterlesen »

LOT Polish Airlines startet neue Langstreckenverbindung nach San Francisco

Jan Gruber 17. November 2025 13:08

Die LOT Polish Airlines baut ihr Langstreckennetzwerk in Nordamerika gezielt aus und startet eine neue transatlantische Verbindung zwischen dem Flughafen Warschau Chopin (WAW) und dem Internationalen Flughafen San Francisco (SFO). Der Erstflug für die neue Route ist für den 6. Mai 2026 angesetzt. Der Ticketverkauf für die Flüge hat bereits begonnen. Mit dieser Verbindung stärkt LOT ihre Präsenz in den Vereinigten Staaten, einem der wichtigsten Fernverkehrsmärkte der Fluggesellschaft. Die neue Strecke wird während der Sommersaison viermal wöchentlich bedient, und zwar jeden Mittwoch, Donnerstag, Samstag und Sonntag. Als Fluggerät kommt der moderne Boeing 787 Dreamliner zum Einsatz. Die Flugzeit wird voraussichtlich etwa elf Stunden und 30 Minuten betragen. Mit San Francisco bietet LOT nach Chicago, New York, Newark, Miami und Los Angeles nun eine sechste Destination in den Vereinigten Staaten an. Allein in den letzten zwölf Monaten hat LOT auf ihren transatlantischen Strecken rund 800.000 Passagiere befördert (Recherche). Die Aufnahme von San Francisco in den Flugplan ist strategisch bedeutsam. San Francisco gilt als globales Zentrum für Technologie und Innovation, was die Verbindung sowohl für Geschäftsreisende als auch für den Tourismus hochattraktiv macht. Robert Ludera, Leiter der Netzwerkabteilung bei LOT Polish Airlines, betonte, dass die neue Verbindung nicht nur das Herz Europas mit dem Technologie-Hub verknüpfe, sondern auch neue Möglichkeiten für Privat- und Geschäftsreisen eröffne. Die Airline setzt damit ihre Expansion an der US-Westküste fort und stärkt ihre Position als wichtiges Drehkreuz in Ostmitteleuropa.

weiterlesen »

Österreichische Führungskräfte fordern Ausbau des Flughafens Wien und kritisieren Flugabgabe

Jan Gruber 17. November 2025 12:35

Der am 14. November 2025 veröffentlichte Österreichische Infrastrukturreport 2026 der Initiative Future Business Austria beleuchtet die strategische Bedeutung der Luftfahrtinfrastruktur für die heimische Wirtschaft und dokumentiert klare Forderungen von Spitzenmanagern. Die Ergebnisse der Umfrage unterstreichen die herausragende Rolle des Flughafens Wien als internationales Drehkreuz in Mitteleuropa. Eine überwältigende Mehrheit der befragten Führungskräfte bekräftigt, dass die Position des Flughafens Wien als zentraler Knotenpunkt des globalen Flugverkehrs gesichert und weiter ausgebaut werden müsse. Konkret bestätigen 76 Prozent der Manager (eine Steigerung gegenüber 61 Prozent im Jahr 2024), dass der Flughafen Wien die Funktion eines internationalen Drehkreuzes innehat. Noch deutlicher ist mit 78 Prozent die Forderung nach der Sicherung und dem weiteren Ausbau dieser Drehkreuzfunktion. Dies spiegelt die Erkenntnis wider, dass eine leistungsfähige internationale Anbindung über den Luftweg ein entscheidender Faktor für die Wettbewerbsfähigkeit der österreichischen Wirtschaft und die regionale Entwicklung ist. Gleichzeitig wird von den Managern die nationale Ticketsteuer, die sogenannte Flugabgabe, scharf kritisiert und als wesentliche Bremse für die Entwicklung des Luftverkehrsstandorts Österreich identifiziert. Die zentrale Rolle des Flughafens Wien im globalen Netzwerk Der Flughafen Wien hat sich in den letzten Jahrzehnten als unverzichtbarer Knotenpunkt für den Verkehr zwischen West- und Osteuropa sowie als wichtiges Tor zu Fernzielen, insbesondere in Asien und dem Nahen Osten, etabliert. Die hohe Zahl der Manager, die den Flughafen Wien als internationales Drehkreuz sehen und seinen Ausbau fordern, zeugt von der tiefen Verflechtung der österreichischen Wirtschaft mit dem globalen Handel und der Notwendigkeit direkter internationaler Anbindungen. Experten im Logistik- und Tourismussektor betonen immer wieder die Bedeutung

weiterlesen »

Embraer-Bericht zur Luftfahrt in China: Strategische Neuausrichtung gefordert

Stefan Steiner 17. November 2025 12:03

Der Flugzeughersteller Embraer hat auf seinem Airline Business Seminar China 2025 in Huizhou einen neuen Marktbericht mit dem Titel „A New Course for Profitability in China’s Aviation Market“ veröffentlicht. Die Studie geht über die bloße Diagnose des intensiven Wettbewerbs hinaus und präsentiert einen strategischen Rahmen, der chinesischen Fluggesellschaften den Weg zu nachhaltiger Rentabilität ebnen soll. Embraer betont, dass das bloße Wachstum der Passagierzahlen allein nicht ausreiche, um die Profitabilität im chinesischen Markt wiederherzustellen. Patrick Peng, Managing Director von Embraer China, erklärte, dass die Zukunft der Rentabilität von operativer Exzellenz und strategischen Entscheidungen abhänge. Schlüsselstrategien seien eine Kombination aus Preissetzungsmacht, gezielter Expansion in sogenannte „Blue Ocean“-Märkte und Flottendifferenzierung durch den Einsatz von Flugzeugen der „richtigen Größe“. Die Analyse des Berichts charakterisiert die überlasteten Hauptstrecken (Trunk Routes), auf denen ein intensiver Verdrängungswettbewerb herrscht, als „Red Ocean“. Der Bericht identifiziert die „Blue Ocean“-Märkte – unterversorgte Gebiete und Strecken mit geringer Wettbewerbsintensität – als entscheidend für die Wiederherstellung der Preissetzungsmacht. Hierzu zählen unterversorgte Städte der Kategorien 2, 3 und 4, Strecken, die nicht parallel zur Hochgeschwindigkeitsbahn verlaufen, sowie Kurzstrecken-Auslandsverbindungen. Diese Segmente bieten Fluggesellschaften die Möglichkeit, stärkere Margen zu erzielen. Ein zentrales Ergebnis der Studie ist, dass taktische Preissenkungen zur Steigerung des Passagieraufkommens kontraproduktiv sind und die Rentabilität direkt schwächen. Entscheidend für den finanziellen Erfolg sei die Flottenoptimierung (Right-Sizing). Der Einsatz kleinerer Schmalrumpfflugzeuge und Regionaljets der neuen Generation ermögliche eine optimierte Betriebsstrategie. Diese Flugzeuge erlauben eine Erhöhung der Frequenz ohne das Risiko einer Überkapazität, was wiederum die Erträge schützt. Der Bericht unterstreicht, dass die Fluggesellschaften,

weiterlesen »

Westbahn erweitert Angebot auf der Weststrecke und etabliert durchgehenden Halbstundentakt

Amely Mizzi 17. November 2025 11:34

Der österreichische Fernverkehr erlebt mit dem bevorstehenden Fahrplanwechsel am 14. Dezember 2025 eine signifikante Angebotsausweitung durch den privaten Bahnbetreiber Westbahn. Die Westbahn erhöht die Anzahl ihrer täglichen Verbindungen um zehn Prozent auf insgesamt 66 Fahrten und führt damit auf der stark frequentierten Weststrecke zwischen Wien und Salzburg einen durchgehenden 30-Minuten-Takt ein. Diese Maßnahme zielt darauf ab, den Bahnverkehr auf dieser Hauptverkehrsader noch attraktiver und verlässlicher zu gestalten. Ergänzend dazu lanciert die Westbahn neue Direktverbindungen in beliebte Tourismusregionen, insbesondere ins Salzburger Land bis nach Saalfelden. Geschäftsführer Thomas Posch kommentierte die Neuerung als „echten Gewinn für alle Bahnreisenden auf der Weststrecke“ und hob hervor, dass Reisende nun kaum mehr einen Blick in den Fahrplan werfen müssten, um die nächste Verbindung zu finden. Der Halbstundentakt gilt ab Wien Westbahnhof von 05:38 Uhr bis 21:08 Uhr und in der Gegenrichtung mit Ankünften in Wien von 07:22 Uhr bis 22:52 Uhr. Die Offensive des Unternehmens setzt ein klares Zeichen im Wettbewerb des österreichischen Schienenfernverkehrs. Verlässlichkeit durch Taktverdichtung: Der Halbstundentakt Die Einführung eines durchgehenden 30-Minuten-Taktes auf der Weststrecke ist ein bedeutender Schritt zur Steigerung der Attraktivität des Bahnfahrens. Im Fernverkehr ist ein derart dichter und verlässlicher Takt auf einer Hauptstrecke in Österreich ein Novum. Für Reisende zwischen den wichtigsten urbanen Zentren wie Wien, St. Pölten, Linz, Wels und Salzburg bedeutet dies eine erhebliche Flexibilitätssteigerung. Unabhängig von der Tageszeit können Fahrgäste nun ohne lange Wartezeiten auf die nächste Abfahrt vertrauen. Die Ausweitung des Angebots fokussiert sich gezielt auf die Stoßzeiten des Pendlerverkehrs. Neue Frühverbindungen ermöglichen es Reisenden,

weiterlesen »

Emirates bekräftigt Engagement für Boeings 777X-Programm trotz anhaltender Verzögerungen

Stefan Steiner 17. November 2025 11:08

Die in Dubai ansässige Fluggesellschaft Emirates hat auf der Dubai Airshow 2025 ein klares Zeichen der Unterstützung für das Langstreckenflugzeugprogramm Boeing 777X gesetzt. Trotz erneuter und erheblicher Verzögerungen bei der Auslieferung des Großraumjets erhöhte Emirates, der bei weitem größte Besteller des Musters, seine Gesamtbestellung um 65 weitere Exemplare des Modells 777-9. Dieser massive Kauf, der die Gesamtzahl der bestellten 777X-Flugzeuge auf 270 erhöht, unterstreicht die langfristige Flottenstrategie der Airline und ihr Vertrauen in das Flugzeug, welches die schrittweise Nachfolge des Airbus A380 antreten soll. Die neue Order erfolgt zu einem Zeitpunkt, da das 777X-Programm des US-Flugzeugbauers Boeing mit komplexen Zertifizierungsprozessen und einer kumulierten mehrjährigen Verspätung kämpft. Die erste Auslieferung der 777-9 an Emirates wird nun nicht vor 2027 erwartet, während die kleinere Variante 777-8 voraussichtlich erst gegen 2030 in Dienst gestellt werden kann. Die ursprünglichen Pläne sahen eine Indienststellung des ersten Flugzeugs bereits um das Jahr 2020 vor, doch technische Herausforderungen am Flugzeug und den Triebwerken sowie der hohe Aufwand bei der Zulassungsdokumentation durch die US-Luftfahrtbehörde FAA führten zu einer mehrfachen Verschiebung des Zeitplans. Der strategische Großauftrag und seine Signalwirkung Die Ankündigung von Emirates auf der Dubai Airshow 2025, eine der wichtigsten Veranstaltungen der Luftfahrtbranche, ist ein starkes Bekenntnis zum 777X-Programm. Die zusätzlichen 65 Boeing 777-9 festigen die Position von Emirates als Schlüsselpartner für Boeing und zeigen die Entschlossenheit der Golf-Airline, ihre Wachstumspläne weiterzuverfolgen. Die 777X-Familie, die die Kapazität der bisherigen 777-Flotte übertreffen und in der größeren Version 777-9 auch das Transportvolumen des A380 auf vielen Routen ersetzen soll, ist

weiterlesen »

Deutsche Aircraft feiert Richtfest für Endmontagelinie in Leipzig/Halle

Belinda Borg 17. November 2025 11:04

Die Deutsche Aircraft und die Weerts Group haben am Flughafen Leipzig/Halle (LEJ) das Richtfest für die hochmoderne Endmontagelinie (Final Assembly Line, FAL) gefeiert. Das Ereignis markiert einen zentralen Meilenstein vor dem geplanten Start der Serienproduktion des Regionalflugzeugs D328eco. Mit der Errichtung der Anlage auf einem Areal von 60.500 Quadratmetern bekräftigt Deutschland seine Position als wichtiger Standort für die Entwicklung und Fertigung von Regionalflugzeugen. Die FAL ist auf eine geplante jährliche Produktion von bis zu 48 Flugzeugen ausgelegt. Der Produktionsstart der D328eco, einer modernisierten Weiterentwicklung der Dornier 328, soll Anfang 2026 beginnen. Die neue Turboprop-Maschine der nächsten Generation bietet 40 Sitzplätze und zielt darauf ab, die Betriebskosten durch eine signifikant verbesserte Treibstoffeffizienz im Vergleich zu Regionaljets derselben Klasse erheblich zu senken. Condor hat beispielsweise bereits Interesse an dem Muster gezeigt, was die internationale Relevanz des Flugzeugs unterstreicht (Recherche). Deutsche Aircraft investiert insgesamt 100 Millionen Euro in den Standort Leipzig/Halle. Die Endmontagelinie ist auf vollständige Digitalisierung und maximale Effizienz ausgelegt. Automatisierte und fahrerlose Transportsysteme sowie Augmented-Reality-Technologien sollen für Präzision in den Fertigungsprozessen sorgen. Kunden erhalten die Möglichkeit, die Montage ihres Flugzeugs in Echtzeit zu verfolgen. Durch das Projekt entstehen in Leipzig zwischen 250 und 350 hochqualifizierte Arbeitsplätze und stärken die Rolle des Flughafens Leipzig/Halle als strategischer Luftverkehrsstandort.

weiterlesen »

Wien: Neue koreanische Frachtairline Air Zeta wählt Österreich als Europa-Hub

Jan Gruber 17. November 2025 10:36

Der Flughafen Wien festigt seine Position als zentrale Drehscheibe für den internationalen Warenaustausch. Mit dem offiziellen Start der südkoreanischen Frachtfluggesellschaft Air Zeta gewinnt der Standort Wien einen strategisch bedeutsamen Partner, der das Luftfrachtvolumen zwischen Mitteleuropa und Ostasien substanziell erweitern soll. Die neue Airline, die aus der Neuordnung des koreanischen Luftfrachtmarktes im Zuge der Fusion von Korean Air und Asiana Airlines hervorgegangen ist, hat den Wiener Flughafen als ihren europäischen Hauptstützpunkt gewählt. Ein umfassendes Memorandum of Understanding und langfristige Abfertigungsvereinbarungen im Cargo-Segment unterstreichen die langfristige Verpflichtung der Airline zum Standort Österreich. Die offizielle Eröffnung der Verbindung wurde am 13. November 2025 mit einer Unterzeichnungszeremonie und einem festlichen Abendempfang gewürdigt, an dem hochrangige Vertreter aus Wirtschaft und Politik teilnahmen, darunter der Koreanische Botschafter in Wien, Ham Sang Wook, Air Zeta-CEO Kwan Sik Kim und der Vorstand der Flughafen Wien AG, Mag. Julian Jäger. Der Start von Air Zeta wird als deutliches Signal für die Qualität der Wiener Infrastruktur und die geografische Bedeutung des Flughafens im Zentrum Europas gesehen. Strategischer Ursprung: Die Neuordnung des koreanischen Luftfrachtmarktes Der Markteintritt von Air Zeta ist nicht nur die Gründung einer neuen Airline, sondern das direkte Resultat einer tiefgreifenden strategischen und kartellrechtlich motivierten Umstrukturierung des südkoreanischen Luftfahrtsektors. Die Fusion der beiden größten koreanischen Fluggesellschaften, Korean Air und Asiana Airlines, wurde international, insbesondere von europäischen und japanischen Kartellbehörden, nur unter der Bedingung genehmigt, dass das Frachtgeschäft von Asiana Airlines veräußert wird, um eine marktbeherrschende Stellung des fusionierten Unternehmens zu verhindern. Diese Auflage führte zum Verkauf der Frachtsparte von

weiterlesen »

Gewerkschaftsfreiheit in Serbien in Gefahr: Fluglotsen entlassen

Amely Mizzi 17. November 2025 10:06

Nach einem Streik der serbischen Fluglotsengewerkschaft SKL Ende September kam es zu weitreichenden Konsequenzen. Drei Fluglotsen der serbischen Flugsicherung SMATSA, von denen zwei führende Gewerkschaftsfunktionen innehatten, wurden entlassen. Serbische Medienberichte legen nahe, dass ihnen die für den Beruf notwendige Zuverlässigkeit entzogen wurde. Als Begründung werden geheimdienstliche Informationen über die Teilnahme der Betroffenen an Protesten gegen den serbischen Präsidenten Vucic genannt. Der Entzug der Sicherheitsfreigabe führte direkt zum Verlust des Arbeitsplatzes. Die Europäische Transportarbeiter-Föderation (ETF) und der Europäische Gewerkschaftsbund (EGB) verurteilen die Entlassungen scharf und fordern die sofortige Rücknahme der Entscheidungen. Daniel Liebhart, stellvertretender Vorsitzender des Flugsicherungsausschusses der ETF und Vorsitzender des Fachbereichs Luftfahrt der österreichischen Gewerkschaft vida, bezeichnete den Entzug der Sicherheitsfreigabe als politisch motiviert und als schwerwiegenden Verstoß gegen die Vereinigungs- und Gewerkschaftsfreiheit. Die ETF sieht darin einen Versuch, unbequeme Verfechter von Arbeitnehmerrechten zum Schweigen zu bringen. Die europäischen Gewerkschaften appellieren an die EU und die EASA (Europäische Agentur für Flugsicherheit), dringend Maßnahmen zum Schutz der Gewerkschaftsrechte in Serbien zu ergreifen. Sie betonen, dass das Vorgehen Serbiens gegen grundlegende Verpflichtungen aus den Übereinkommen der Internationalen Arbeitsorganisation (ILO) und den Anforderungen an einen EU-Beitrittskandidaten verstoße. Serbien, das offiziell den Status eines EU-Beitrittskandidaten innehat (Recherche), muss die Achtung der Demokratie und der Arbeitnehmerrechte gewährleisten, um seinen Weg in die Europäische Union fortzusetzen. Die Debatte um die Zuverlässigkeitsprüfung wird auch in Österreich geführt, wo die Sicherheitsfreigabe ebenfalls aufgrund geheimdienstlicher Informationen entzogen werden kann und die Grundlage für eine Entlassung von Airline- und Flughafenpersonal bildet. Die Gewerkschaft vida kritisiert, dass Betroffene derzeit kein

weiterlesen »

Samaritan’s Purse verabschiedet letzte Douglas DC-8 und setzt auf Boeing 767

Stefan Steiner 17. November 2025 09:36

Die christliche Hilfsorganisation Samaritan’s Purse, bekannt für ihre schnellen Reaktionen in Katastrophengebieten weltweit, hat ein bedeutendes Kapitel ihrer logistischen Arbeit abgeschlossen: Am 14. November 2025 wurde in einer feierlichen Zeremonie in Greensboro, North Carolina, die letzte noch unter US-Registrierung fliegende Douglas DC-8 offiziell außer Dienst gestellt. Gleichzeitig wurde ein modernerer Boeing 767 Frachter in den aktiven Dienst gestellt. Dieser Wechsel, so die in North Carolina ansässige Organisation, markiert nicht nur das Ende der Ära eines legendären Flugzeugs, sondern auch den Beginn einer deutlich leistungsfähigeren Phase in der humanitären Luftbrücke. Die viermotorige DC-8 war über ein Jahrzehnt lang das Rückgrat der schweren Luftfrachtoperationen von Samaritan’s Purse. Seit ihrer Übernahme im Jahr 2015 führte sie mehr als 200 Missionen durch und lieferte Millionen Pfund an lebenswichtiger Fracht in Krisengebiete. Die Außerdienststellung der „Mighty DC-8“ wird von Luftfahrtexperten als historisches Ereignis betrachtet, da weltweit nur noch eine geringe Zahl dieses einst weit verbreiteten Langstreckenflugzeugs in Betrieb ist. Mit der Indienststellung der 767 stellt die Organisation ihre Luftfrachtkapazitäten auf eine neue, größere Basis. Ein langes Leben: Die Geschichte der „Mighty DC-8“ Das betroffene Flugzeug mit der Luftfahrzeugzelle Nummer 427 von insgesamt 554 gebauten DC-8 kann auf eine ungewöhnlich lange und vielseitige Geschichte zurückblicken. Es rollte an Heiligabend 1968 vom Band und trat zunächst in den Dienst der finnischen Fluggesellschaft Finnair, bevor es in den frühen 1980er Jahren zur französischen Luftwaffe wechselte. Später wurde es Teil der Flotte von Air Transport International, wo es zu einer sogenannten Combi-Konfiguration umgebaut wurde – einer Kombination aus Passagier-

weiterlesen »