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Tourismusbranche warnt vor EU-Pauschalreiserichtlinie

Neun deutsche Reise- und Tourismusverbände haben sich in einer gemeinsamen Erklärung gegen die geplante Revision der EU-Pauschalreiserichtlinie positioniert. Die Verbände, darunter der Deutsche Reiseverband (DRV), der Bundesverband der Deutschen Tourismuswirtschaft (BTW) und der Deutsche Tourismusverband (DTV), sehen erhebliche Gefahren für die Branche und den Verbraucher. Sie rufen die Bundesregierung auf, die Interessen der deutschen Reisewirtschaft im anstehenden Trilog-Verfahren in Brüssel entschlossen zu vertreten. Die Verbände äußern vor allem Kritik an zwei Punkten der geplanten Novellierung. Zum einen wird die neue Definition der Pauschalreise beanstandet. Sie befürchten, daß Reisemittler, die mehrere einzelne Leistungen vermitteln, automatisch zu Reiseveranstaltern werden und damit die volle Veranstalterhaftung tragen müßten. Dies würde den deutschen Markt, der von zahlreichen kleinen und mittelständischen Unternehmen geprägt ist, massiv belasten. Zum anderen wenden sie sich gegen die geplante Regelung für kostenlose Stornierungen. Die vorgeschlagene Frist von 28 Tagen für Stornierungen bei „unvermeidbaren und außergewöhnlichen Umständen“ würde nach Ansicht der Verbände zu einer unverhältnismäßigen Risikoverlagerung auf die Veranstalter führen. Deutschland gilt mit einem Marktanteil von 41 Prozent als der wichtigste Pauschalreisemarkt in Europa. Fast ein Drittel aller Urlaubsreisen im Inland werden als Pauschalreise gebucht. Die Verbände argumentieren, daß eine Überregulierung das Rückgrat der heimischen Reisewirtschaft gefährden und schwerwiegende Konsequenzen für Unternehmen, Beschäftigte und Kunden hätte. Sie fordern eine faire Risikoverteilung und eine klare Ausnahmeregelung für Geschäftsreisen, die unter Rahmenvereinbarungen fallen. Das sogenannte Trilog-Verfahren, das am 24. September beginnen soll, ist die finale Verhandlungsrunde zwischen der Europäischen Kommission, dem Rat der Europäischen Union und dem Europäischen Parlament. Die Verbände kündigten an, in

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Wellness-Hotellerie im Aufwind: Südtirol dominiert renommierten Branchen-Award

Das aktuelle Ranking von wellness-hotel.info hat die besten Wellnesshotels in Deutschland, Österreich, Südtirol und der Schweiz gekürt. Zum fünften Mal in Folge zeichnet die Plattform die Spitzenbetriebe aus. Die Plätze eins und zwei des begehrten Awards gingen in diesem Jahr an zwei Häuser in Südtirol: das Spa & Relax Hotel Erika in Dorf Tirol und das Hotel | Chalet Das Alpenschlössel in St. Martin in Passeier. Der Award, der auf einem komplexen Bewertungsmodell basiert, das sowohl Ausstattung als auch die tatsächliche Gästezufriedenheit analysiert, hat seinen Umfang erstmals auf 100 Plätze erweitert, um einen umfassenden Branchenüberblick zu liefern. Die Ergebnisse unterstreichen die herausragende Position Südtirols in der Wellness-Hotellerie. Methodik und „No-Fake-Faktor“ als Alleinstellungsmerkmal Der wellness-hotel.info Award gilt in der Branche als besonders glaubwürdig, da er nicht nur auf der Plattform eigenen Bewertungen beruht, sondern auch Gästemeinungen von Google, TripAdvisor und HolidayCheck einbezieht. Um die Objektivität zu gewährleisten, kommt ein eigens entwickelter „No-Fake-Faktor“ zum Einsatz. Dieser Mechanismus neutralisiert den Einfluß von marketinggesteuerten oder gar gekauften Bewertungen, indem er die Anzahl der schlechten Bewertungen der letzten fünf Jahre ins Verhältnis zur Anzahl der Hotelzimmer setzt. Christoph Reichl, der Redaktionsleiter bei wellness-hotel.info, betont, daß die besten Hotels durch „ehrliche Qualität und beständige Gästezufriedenheit“ überzeugten. Der erweiterte Umfang des Rankings auf 100 Plätze für 2026 soll den Branchenkompaß noch aussagekräftiger machen. Mit jährlich rund einer Million Nutzern hat sich wellness-hotel.info als eines der führenden Portale für Wellnessurlaube etabliert. Es bietet eine umfangreiche Auswahl von mehr als 1.600 Hotels, ergänzt durch detaillierte Beschreibungen und Filtermöglichkeiten. Die

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Peoples baut Verbindung zwischen Wien und Altenrhein aus

Die österreichische Regionalfluggesellschaft Peoples erweitert ab Ende November 2025 ihr Linienflugangebot zwischen den Flughäfen Wien und St. Gallen-Altenrhein. Mit der Ergänzung einer zusätzlichen Rotation am Freitagmorgen wird die Strecke fortan an allen Werktagen zweimal täglich bedient. Die Flüge sind zu optimalen Tagesrandzeiten angesetzt, um den Bedürfnissen von Geschäfts- und Privatreisenden gleichermaßen gerecht zu werden. Die Fluggesellschaft reagiert damit auf die anhaltend starke Nachfrage und bietet eine bequeme und zeitsparende Alternative zu anderen Verkehrsmitteln. Die Erweiterung stärkt die Anbindung der Vierländerregion Bodensee an die österreichische Hauptstadt. Ausbau des Linienflugangebots und strategische Überlegungen Die Entscheidung von Peoples, die Flugfrequenz zu erhöhen, ist eine direkte Antwort auf das wachsende Passagieraufkommen auf dieser Strecke. Das Unternehmen hat die Nachfrage im Geschäftsreiseverkehr erkannt und reagiert mit einem optimierten Flugplan. Die neuen Abflugzeiten ermöglichen Geschäftsreisenden eine effizientere Planung von Tagesreisen und erleichtern das Pendeln zwischen der Metropolregion Wien und der Vierländerregion Bodensee, die aus Teilen Österreichs, der Schweiz, Deutschlands und Liechtensteins besteht. Die Peoples-Verbindung nach Wien ist die einzige Linienflugverbindung vom Regionalflughafen St. Gallen-Altenrhein aus. Dies macht die Strecke für die Region von besonderer Bedeutung. Der Flughafen zeichnet sich durch kurze Wege und einen schnellen Check-in aus, was insbesondere für Geschäftsreisende ein entscheidender Faktor ist. Der Regionalflughafen spielt eine wichtige Rolle als Tor zur Wirtschaftsregion Ostschweiz und Bodenseegebiet. Seit der Wiederaufnahme der Strecke im Jahr 2020 hat die Verbindung an Bedeutung gewonnen. Die Peoples-Flüge bieten eine entscheidende Infrastruktur für Unternehmen, die in der Region ansässig sind und internationale Kontakte pflegen. Die Fluggesellschaft betreibt eine Flotte von

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Neue Studie zeigt die beliebtesten europäischen Länder für Weintouristen

Tui Musement, eine Tochtergesellschaft der Tui Gruppe, hat einen ersten Europäischen Weintourismus-Index veröffentlicht. Die Studie basiert auf offiziellen Datenquellen und analysiert das Potenzial der Länder für Reisende, die sich für Wein und Kulinarik interessieren. Demnach gehören solche Erlebnisse zu den beliebtesten Reisetrends bei Touristen zwischen 18 und 44 Jahren. Angeführt wird die Rangliste von Frankreich, gefolgt von Italien und Spanien. Der Index bewertete die Länder nach fünf Hauptkriterien, einschließlich der Fläche der Weinberge, der Produktionsmenge sowie internationaler Auszeichnungen. Frankreich erreichte den ersten Platz, vor allem wegen der hohen Zahl an international prämierten Weinen. Weinregionen wie Bordeaux, das Burgund und die Champagne sind für ihre traditionellen Weine und ihre langjährige Anbaugeschichte bekannt. Italien folgt auf dem zweiten Platz und ist das Land mit der grössten Anzahl an Weinen mit geschützter Ursprungsbezeichnung oder geographischer Angabe. Den dritten Rang belegt Spanien, das Land mit der grössten Anbaufläche für Weine mit geschützten Bezeichnungen. Portugal und Griechenland runden die Top Fünf ab, wobei Griechenland mit seiner seit der Antike bestehenden Tradition punkten kann. Die hinteren Ränge der Top 10 belegen Deutschland, Rumänien, Ungarn, Österreich und Bulgarien. Diese Länder gelten zunehmend als attraktive Ziele für den Weintourismus, insbesondere mit ihren spezifischen regionalen Angeboten, wie dem Riesling aus Deutschland oder dem Tokajer aus Ungarn. Die Studie belegt mit der Analyse von Daten der statistischen Ämter Eurostat und der Internationalen Organisation für Rebe und Wein (OIV), sowie der Decanter World Wine Awards, die wissenschaftliche Herangehensweise der Erhebung. Der Index dient als Orientierung für Reiseanbieter und zeigt das Potenzial

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Reiseveranstalter Momento erweitert Flugprogramm ab regionalen Flughäfen

Der Reiseveranstalter Momento hat sein umfangreichstes Flug- und Hotelprogramm für den Sommer 2026 vorgestellt. Das Unternehmen erweitert sein Angebot auf insgesamt acht Abflughäfen, wobei der Fokus auf kleineren, regionalen Standorten liegt. Darüber hinaus wurde eine neue Partnerschaft mit der Fluggesellschaft Tuifly bekanntgegeben. Momento arbeitet mit einem Modell, bei dem lokale Reiseveranstalter als exklusive Partner fungieren. Diese betreiben den Vertrieb und das Marketing für die Reisen unter dem Label „Momento by …“. Das Konzept ermöglicht es den regionalen Anbietern, ihren Kunden Ziele anzubieten, die bislang nicht von ihrem Heimatflughafen aus erreichbar waren. Zu den Partnern gehören Anbieter wie Der Schmidt, SZ-Reisen und Frölich Reisen. Insgesamt sind 15.000 Flugplätze zu zwölf europäischen Destinationen verfügbar, einschliesslich der Amalfiküste, Mallorca, Santorin und Zypern. Die Abflughäfen liegen in Deutschland, darunter Braunschweig, Kassel und Memmingen, sowie im dänischen Sonderborg. Als Fluggerät kommen moderne Flugzeuge des Typs Boeing 737-800 zum Einsatz, die exklusiv als Vollcharter gechartert wurden. Für die Zielgebiete hat der Veranstalter über 50.000 Hotelübernachtungen in mehr als 120 Hotels unter Vertrag genommen. Laut Geschäftsführer Philipp Cantauw soll das Modell den Partnern ermöglichen, neue Kunden anzusprechen. Das Unternehmen sieht sich mittlerweile als grösster Anbieter von Ad-hoc-Flugvollchartern im deutschsprachigen Raum und möchte seine Position im regionalen Reisegeschäft weiter stärken. Die Angebote sollen dabei auch eine flexible Urlaubsgestaltung ermöglichen.

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Die Wiener Tourismusbilanz im August 2025: Eine Analyse des Rückgangs und der anhaltenden Herausforderungen

Die Wiener Tourismusbranche verzeichnet im August 2025 einen leichten, aber spürbaren Rückgang der Übernachtungszahlen. Mit rund 1,9 Millionen Gästenächtigungen schließt die Bundeshauptstadt den Sommermonat mit einem Minus von drei Prozent gegenüber dem Vorjahr ab. Dieser Rückgang im August, einem traditionell starken Reisemonat, steht im Gegensatz zur positiven Entwicklung seit Jahresbeginn, in der die Übernachtungszahlen um vier Prozent auf 12,6 Millionen stiegen. Auch die Auslastung der Hotelzimmer ging zurück, während das Angebot an Betten leicht zunahm. Die Zahlen spiegeln eine komplexe Situation wider, in der einzelne Märkte schwächeln, während andere Märkte wie Polen und die Ukraine ein beachtliches Wachstum verzeichnen. Die wirtschaftlichen und geopolitischen Entwicklungen könnten eine Ursache für diese gemischten Ergebnisse sein. Rückgang der Nächtigungen und sinkende Auslastung Die Statistiken für den August 2025 zeigen eine unerwartete Trendwende im Wiener Tourismus. Im Vergleich zum Vorjahr gab es einen Rückgang von drei Prozent bei den Übernachtungen, was einer Gesamtzahl von 1.889.000 Nächtigungen entspricht. Gleichzeitig sank die durchschnittliche Auslastung der Hotelzimmer von rund 82 Prozent im August 2024 auf 78 Prozent. Auch die Bettenauslastung verringerte sich von 63,4 auf 60,2 Prozent. Dies geschah, obwohl die Anzahl der verfügbaren Hotelbetten um 2.000 auf insgesamt 83.000 Betten stieg, was einem Zuwachs von 2,6 Prozent entspricht. Dieser Rückgang im August wirkt sich auch auf die bisherige Jahresbilanz aus, schmälert jedoch nicht den Gesamterfolg. Von Jänner bis August 2025 verzeichnete Wien 12.551.000 Übernachtungen, ein Zuwachs von vier Prozent gegenüber dem Vorjahr. Ebenso stiegen die Netto-Nächtigungsumsätze in den ersten sieben Monaten des Jahres um sechs Prozent auf

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Turbulenter Sommerreiseverkehr: Europa erlebt eine Welle von Verspätungen und Flugausfällen

Der europäische Flugverkehr hat in den Sommermonaten Juni, Juli und August 2025 erhebliche Probleme verzeichnet. Laut einer Untersuchung des Travel-Tech-Unternehmens AirHelp war jeder dritte Fluggast in Europa von Verspätungen und Flugausfällen betroffen. Insgesamt litten rund 88,9 Millionen Reisende unter verspäteten Abflügen, und 8,8 Millionen sahen sich mit annullierten Flügen konfrontiert. Das Chaos im europäischen Luftraum hat zur Folge, daß über vier Millionen Menschen Anspruch auf Entschädigungszahlungen haben. Die Analyse zeigt, daß insbesondere beliebte Urlaubsziele wie Griechenland und Portugal von massiven Verspätungen betroffen waren, während andere Regionen der Welt eher zu Flugausfällen neigten. Europa führt das globale Ranking der Verspätungen an Die Sommeranalyse von AirHelp zeichnet ein klares Bild: Europa dominiert die globale Statistik der Flugverspätungen. Mit 39,4 Prozent der betroffenen Fluggäste liegt Griechenland an der Spitze des Rankings, gefolgt von Portugal mit 37,6 Prozent. Beide Länder, die in diesem Sommer von zahlreichen Streiks im Flugverkehr betroffen waren, führen die globale Rangliste an. Bemerkenswert ist, daß auf den Plätzen drei bis neun ausschließlich europäische Länder zu finden sind. Dazu gehören Frankreich (34,9 Prozent), Italien (33,5 Prozent), Malta (33,5 Prozent), die Schweiz (33,2 Prozent), Luxemburg (33,2 Prozent), Serbien (31,7 Prozent) und Albanien (31,2 Prozent). Erst auf Platz zehn folgt mit Fidschi das erste nicht-europäische Land. Deutschland belegt mit einer Verspätungsquote von 29,5 Prozent den 13. Platz. Die Daten zeigen jedoch auch, daß es erhebliche regionale Unterschiede gibt. Länder wie Jordanien (11,2 Prozent), Panama (11,5 Prozent) und Ecuador (12,3 Prozent) verzeichneten weltweit die niedrigsten Verspätungsquoten. Innerhalb Europas waren die nordischen Länder am zuverlässigsten:

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Strafrechtliche Konsequenzen für Rollfeld-Blockade: Urteil gegen Aktivisten der „Letzten Generation“ in Düsseldorf

Ein Aktivist der Gruppierung „Letzte Generation“ ist vom Amtsgericht Düsseldorf wegen seiner Beteiligung an einer Rollfeld-Blockade auf dem dortigen Flughafen im Juli 2023 verurteilt worden. Das Gericht sprach den 22jährigen Mann aus Nürnberg des Hausfriedensbruchs, der Sachbeschädigung, der Nötigung und des Widerstands gegen Vollstreckungsbeamte schuldig. Angesichts des Alters des Angeklagten zum Tatzeitpunkt – er war 20 Jahre alt und somit Heranwachsender – wurde das Urteil nach Jugendstrafrecht gefällt. Der Richter beließ es bei einer Verwarnung, trotz der Tatsache, daß die durch die Aktion entstandenen Schäden sechsstellige Beträge erreichen. Der Fall wirft ein Schlaglicht auf die rechtliche und finanzielle Auseinandersetzung zwischen den Aktivisten, den Fluggesellschaften und den Flughäfen. Die Details der Rollfeld-Blockade und die Folgen Am frühen Morgen des 13. Juli 2023 drang der Angeklagte mit weiteren Aktivisten auf das Gelände des Düsseldorfer Flughafens ein und klebte sich auf dem Rollfeld fest. Die Polizei benötigte mehrere Stunden, um die Aktivisten von der Fahrbahn zu lösen. Die Blockade hatte gravierende Folgen für den Flugbetrieb. Insgesamt fielen 48 Flüge aus, zwei weitere mußten umgeleitet werden. Passagiere saßen stundenlang in den Flugzeugen fest, bevor sie aussteigen oder ihre Reise antreten konnten. Eine Gerichtssprecherin bestätigte die massiven Einschränkungen für die Reisenden. Der Angeklagte, ein ausgebildeter Rettungssanitäter, gab während des Prozesses alle Vorwürfe zu. Er erklärte, er habe damals „keinen anderen Ausweg als solche Aktionen gesehen“. Er berichtete zudem, daß er zwischen Juni und Oktober 2023 bundesweit an mindestens acht ähnlichen Aktionen teilgenommen habe, was zu ebenso vielen Verurteilungen führte. Seine Verteidigerin argumentierte mit einem „gerechtfertigten

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Emirates verstärkt Flugangebot nach Westaustralien

Die Fluggesellschaft Emirates verstärkt ihre Zusammenarbeit mit der Regierung von Westaustralien, um den Tourismus in der Region anzukurbeln. Als Teil dieser Partnerschaft wird die Airline ab dem 26. Oktober den neuesten Typ ihres Großraumflugzeuges A380 auf den zweimal täglich angeflogenen Routen zwischen Dubai und Perth einsetzen. Durch diese Maßnahme erhöht sich die gesamte Sitzplatzkapazität deutlich. Die Nachfrage nach dem Reiseziel ist insbesondere aus Deutschland gestiegen, einem der wichtigsten Märkte für Westaustralien. Vorausbuchungen für den Reisezeitraum bis Juli 2026 sind um bis zu 20 Prozent gewachsen. Besonders stark zeigt sich dieser Trend im Premiumsegment, wo die Buchungen um fast 80 Prozent zugenommen haben. Zwischen August 2024 und Juli 2025 hat Emirates über 50 Prozent mehr Passagiere zwischen Deutschland und Perth befördert. Die Region wirbt mit einem breiten Angebot an Aktivitäten und Sehenswürdigkeiten, darunter Walbeobachtungen, Ausflüge zum Ningaloo Riff und Besuche der UNESCO-Welterbestätte Murujuga. Die strategische Entscheidung von Emirates, auf der Route nach Perth verstärkt auf den A380 zu setzen, spiegelt die gestiegene Nachfrage im internationalen Reiseverkehr wider und unterstreicht die Bedeutung Deutschlands als Quellmarkt für Westaustralien.

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Pilotengewerkschaft leitet Urabstimmung ein und bringt Lufthansa an den Rand eines Streiks

Der Tarifkonflikt bei der Lufthansa hat sich vor dem Beginn der Herbst-Reisewelle dramatisch zugespitzt. Die Vereinigung Cockpit (VC), die mächtige Gewerkschaft der Piloten der Lufthansa-Kernmarken und der Frachttochter Lufthansa Cargo, hat eine Urabstimmung über einen möglichen Streik eingeleitet. Diese Maßnahme gilt als letztes und schärfstes Schwert der Gewerkschaft und macht einen Arbeitskampf kaum noch vermeidbar. Passagiere, insbesondere jene, die zum Auftakt der hessischen Herbstferien am 3. Oktober abfliegen, könnten von Ausfällen und Verspätungen betroffen sein. Während die Verhandlungen über die betriebliche Altersversorgung festgefahren sind, offenbart der Konflikt einen tieferliegenden Graben: die strategische Neuausrichtung des Konzerns und der Widerstand der Gewerkschaften gegen die Gründung kostengünstigerer Flugbetriebe wie City Airlines und Discover. Festgefahrene Verhandlungen: Der Kampf um die Betriebsrenten Der unmittelbare Anlaß für die Zuspitzung des Konflikts ist die festgefahrene Situation bei den Verhandlungen über die betriebliche Altersversorgung der Piloten. Seit Mai fordert die Tarifkommission der VC eine Neuregelung. In einem bis 2017 gültigen Tarifvertrag hatte die Lufthansa die absolute Höhe der Rentenzahlungen garantiert. Nach einem Arbeitskampf im Jahr 2017, der 14 Streikwellen umfaßte, wurde das System umgestellt. Seitdem garantiert das Unternehmen lediglich die Höhe des Arbeitgeberbeitrags in die Pensionsfonds. Das Risiko, daß geringe Zinsen zu deutlich kleineren Renten führen, liegt seitdem allein bei den Piloten. Nach Darstellung der Gewerkschaft haben sich die damaligen Renditeerwartungen von „ein bis zwei Prozent“ nicht erfüllt, was zu einer deutlichen Verschlechterung der Altersvorsorge geführt habe. Die VC fordert, daß die Arbeitgeberbeiträge auf neuen Berechnungsgrundlagen massiv steigen. In einer Beispielrechnung führt die Gewerkschaft aus, daß bei einem

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